.png)
GIXXER MONOTONE Price in Bangladesh is Tk 199,950 . Now Offer Price is 0 BDT. which generates a maximum power of 14.60 Bhp @ 6000 rpm, and its maximum torque is 14.00 NM @ 8000 rpm. Suzuki Gixxer mileage we got in city 35 KM (Approx.) And GIXXER Classic Matt Price is Tk 208,950.
| Name | Price |
|---|
Suzuki is the Japanese automotive brand under the Suzuki Motor Corporation. The company formerly known as Suzuki Loom Works that established in 1909 by the inventor and businessman Michio Suzuki.
Currently, Suzuki is globally known as the manufacturer of the four-wheeler, two-wheeler, ATV, marine engine, and internal-combustion engines. Further, they also manufacture other types of products in a limited range and have a contribution in world sports.
RANCON Motorbikes Limited, therefore, RMBL is the independent concern of Rancon Group in Bangladesh. This RANCON wing officially formed in 2013 promising the official distribution of Suzuki Motorcycles in Bangladesh.
Primarily they tied with Suzuki Motorcycle India which is serving this subcontinent being an important part of Suzuki Japan.
In the following year 2014 after establishment, the first shipment of Suzuki motorcycle arrived in CBU condition. That time all the imported motorcycles sold one month before the arrival of the shipment.
Further, the positive market response strengthened the newly formed company. Resulting, they established the assembly factory from the beginning and did CKD condition motorcycle imports.
So on, Rancon Motorbikes, therefore, Suzuki Bangladesh has the full phase assembly facility. All the showcased models for the Bangladeshi market are assembling in their assembly line.
Further, they have introduced the manufacturing line from the year 2018 in support of Suzuki Japan. The factory situated Rancon Industrial Park, Gazipur. In this facility, they gradually entered into the manufacturing of all of their showcased motorcycles.
Now thats all about Suzuki bike price. Now lets see all bike price in bd here.
Contact: Suzuki Bangladesh
226 Tejgaon I/A (Gulshan-Tejgaon link road),
Dhaka, Bangladesh
Call: 01709637398, 01755-662288
Ans- Suzuki Motor Corporation is a Japanese multinational manufacturer in Minami-ku, Hamamatsu.
Ans- Rancon Motors Ltd. is the distributor of Suzuki motorcycles in Bangladesh .
Ans- At present, among the top tier sports bike, Suzuki GSX-R150 is the fastest.
Ans- Suzuki Hayabusa was brought over by Rancon Motors Ltd. for display only at Dhaka Bike Show 2018.
Ans- While Suzuki Burgman is the most powerful, Suzuki Lets is really popular due to the commuting performance.
Answer: The original price of the GIXXER MONOTONE is BDT 205,950 Tk. Offer Price is 199,950 BDT.
Ans: The price of the GIXXER FI DISC is 246,950 Tk.
Verified reviews from Suzuki EV owners. Know the pros and cons from real riders.
Clutch is light and easy to control.
Color options look bold and premium.
Torque delivery is smooth and powerful.
Easy to ride for new learners.
Very popular among young riders.
Service cost is reasonable.
Engine lasts long with consistent performance.
Tires grip the road really well.
Braking performance feels very safe.
Starts instantly with no trouble.
Cornering feels very controlled and stable.
Yamaha bikes always look trendy and attractive.
Doesn’t require too much maintenance.
Great choice for highway riding.
Balance is perfect even at low speeds.
Digital meter looks modern and clear.
Suspension handles bumps very well.
Gear transitions feel very smooth.
Second-hand market value stays high.
Riding position is comfortable for all heights.
Parts quality is high and long-lasting.
Pickup is quick – perfect for overtaking.
Engine sound is sporty and satisfying.
Ideal for daily city rides and traffic.
Bright LED lights give great night visibility.
Brakes are strong and responsive.
Runs with very minimal vibration at high speeds.
Yamaha is trustworthy and consistent in performance.
Handling feels very light and smooth.
Acceleration is sharp and exciting.
Build quality is solid and long-lasting.
Yamaha designs always look stylish and modern.
Seats are soft and comfortable even on long rides.
Gives a real sporty riding experience.
Engine response is quick and powerful.
Fuel efficiency is impressive for daily commuters.
Yamaha bikes run very smooth and stable on any road.
শহরের রাস্তায় নজর কেড়ে নেবে স্পোর্টি নেকেড লুক। হালকা ওজনের ১৫৫ সিসি ইঞ্জিন ⚡, ডুয়াল ডিস্ক ব্রেক, আরামদায়ক রাইড, মাইলেজ ~৩৫–৪৫ কিমি/লিটার। পেছনের সিট আরাম কম, ABS নেই। শহর বা হাইওয়ে—স্টাইল ও পারফরম্যান্সের সঙ্গেই উত্তেজনার পারফেক্ট বাইক!
Gives a premium maxi-scooter feel
It's ngine is smooth and refined
My dream bike
Looks ta dekhlei feel hoi premium.
Good value for money scooter.
সুজুকির নামেই মান বজায় রাখে।
দামের তুলনায় গুণগত মান বেশ ভালো।
Feels strong and durable.
Looks cool in all color options.
Sharp headlight design stands out at night.
Looks premium and turns heads on the street.
বাইকের কালার অপশন ভালো
Feels like a big adventure bike
দুই টোন কালার শার্প লুক – রাস্তায় আলাদা করে চোখে পড়বে।
Strong and good looking bike.
মডার্ন ডিজাইন
Sharp design with a premium feel.
Engine is smooth and beginner-friendly.
Very good
Instant exelaration response with less milage
good good too good
Riding from 6 years and still in love with my gixxy.
Good
Good
Nice bike
oustanding
Outstanding
Outstanding
Outstanding
Gixxer looks good , but its have some issues such as heating, trotting problem and sound changing issues.
ThankS BikeBD
Outstanding
Good
Very good
I love gixxer
Nice bikes
Bike is good but not comfortable.
Service is not enough good, should be more improved. Over all I am satisfied as per price.
good app
Best group in bd
Thanks BikeBD
it was out standing
This is the best bike 150segment in currently bd.
awesome
Nice
bike valo but sit sokto
I can’t say much about the experience, it’s in the middle. But think twice before buying!
thanks
It good bot build quality not good
I like the way is the control. I never feel unsafe when I ride the Suzuki Gixxer SF ABS. The throttle response is awesome too. You can feel the power.
Best and fun to ride bike
Thanks to Bike-bd
Best commuting Bike
My first bike
Thanks BikeBD
I love this bike, its a really excellent bike
3 bosor dhore use kortesi.. service khub e valo .. average milage 35 .
Best sports bike in this market
Nice bike
Good bike and good looking
Great bike with a great power
good
Thoughts
Good Quality
very trusted, good
it's my first bike
গাড়িটা অনেক ভালো।যেমন লুকস তেমন মাইলের এবং কম্পফোট। মাইলের সিটিতে 40+এবং হাইওয়ে 50।সকল কিছু মিলিয়ে অনেক ভালোই।
ok
ok
good
Greatest Bike ever.
Its good. And riding experience is awesome.
Very good...
Very good...
Very good...
It’s good to use any purposes..
Thanks
.
Satisfied with performance.
I am fully satisfied with my bike. There is a painting problem in my bike
Alhamdulillah
Alhamdulillah for
Alhumdullah for
Gd
Bikebd is good team for bangladesh,, any information gorup web site, motor bike ani problem solve this bike bd
Need to update
বাইক মানে Bikebd
bike mane bikebd
Its Good
Good
Overall perfecr pakage for me, good braking and seating position makes a comfortable ride journey to me.
It's good bike
Good
Good to see
One word is just wow
Personally It's my favourite bike..i have been riding it for a long time😊
A very User friendly bike
It's a good bike for nice
Nice control
Nice control
Berry good
Very good
Its good
Not write a paragraph just describing in ponts Good things Engine power Rawness of engine Due to halogen headlights can swap to led easily Breaking is good 140 section tires so cornering is good Bad things Seat is very disaster Spare parts Price high Mileage is not good Need high caring for good mileage If comes with ceat tyres then performance is very poor
This bike control very smoothly. But this bike bad side is exost sound change after 40 to 45 minute drive.
Its just an awesome.
Apart from the engine...everything else needs improvement
Its good
It has veey good controlling..
Good
Very best
Good
This bike is awesome. I have to struggle a lot to buy this one.This bike design is very good & mileage is also awesome
Bike is life
It's a nice bike, very good riding
Bike my life
I think best
Good
Its good
Nice
Good
👍
lovely
Awesome
Good
Good
Good
coool
coool
coool
Best
Comfortable and very nice braking thats why i use it
Fully satisfied, and i am also suzuki bike lover
I really like this bike, the performance and mileage just awesome
That's bike really awesome performance and mileage
প্রথমত সুজুকি gixxer বাইকটি কেনার কারণ হচ্ছে এই বাইকের লুকস এবং অ্যাট্রাক্টিভ ফিনিশিং। এই বাইক নিয়ে আমার প্রায় ১৩,০০০ কি মি চলার অভিগত্যা থেকে জিনিষ গুলি বলছি। কখনো আমাকে নিরাশ করেনি এই বাইকটি আমাকে। কন্ট্রোল ,ব্যালান্স, কর্নেরিং অ্যাবিলিটি এক কথায় অতুলনীয় ১৫০সিসি বাইক সেগমেন্টে মধ্যে। এমনও কিছু পরিস্থিতির শিকার হয়েছিলেন যেখানে ভাবতেই পারিনি বাইকটি কন্ট্রোল করে আইয়েত্তে আনতে পারব কিন্তু gixxer ঠিক তার মতন করেন ওই টাফ সিতুয়েশন থেকে আমাকে বাঁচিয়ে এনেছে। আফটার সেলস সার্ভিস এর কথা বললে সুজুকির সব পার্টসের দাম খুব রিজনেবল এবং আফফর্টাবল। সব শেষ এইটাই বলবো।চমৎকার একটা বাইক এই সুজুকি gixxer
I really like this bike, the performance and mileage just awesome
It's an great tool for mobility, specially in Dhaka city
It is one of the best bike available in the market according to the price
Bike is good. But after sale service not good.
Good
best
I love this bike
May the Biking Community go far. May everyone always be well. Bike means Bike BD
Gixxer is one of best bike ever.i am using it from last 5 year..
Bikebd best
Satisfied
Satisfied
আমার বাইক খুব ভালো
Looking as like mals
Looking as like mals
................৷। অনেক শখের বাইক ।। .................... আমার সপ্ন পুরন করেছিল আমার মামা ও নানী। ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য বাইকটি কেনা। বাইকটি ছিল Suzuki Gixxer SF fi (old)... বাইকের মাইলেজ খুব ভালো। কম্ফোর্টেবল ও ব্রেকিং নিয়ে আমি স্যাটিসফাই ও এর লুকটা অসাধারণ । বাইকটি খুব ভালো সার্ভিস দিচ্ছে আমি তিন বছর যাবত ব্যবহার করছি। বাইকের সার্ভিস নিয়ে আমি সন্তুষ্ট।
Very good breaking system
আমার প্রথম বাইক সুযুকি জিক্সার। এর কন্ট্রোল কখনোই হতাস করেনি আমাকে। ফুয়েল ইঞ্জেক্টর সিষ্টেম থাকায় ভালো একটা মাইলেজ ও পাওয়া যায়। সব মিলিয়ে আমি হ্যাপি আমার বাইক নিয়ে।
For speed lover this bike is best.
Suzziki is the best
Fantastic
Suzuki is good
The king of commuter segment & looking is aggressive, as Fi engine milage is good. Spare parts are available and not costly. Breaking & control is mind-blowing. Overall fully satisfied with this machine
This is the best bike in Bangladesh
Comfortable
Bikebd
Extraordinary
Good for use but not for city ride.
Best bike ever I've drive
Satisfied
Best bike ever I've drive
১.আমার নাম আব্দুল হাসিব। আমার বয়স ২৫ বছর। আমি ঢাকার উত্তরা থাকি। আমার প্রথম বাইক Gixxer 2021 । ২ আমার বাসে বা ট্রেনে জার্নি করতে সমস্যা হয় কিন্তু বাইকে নিজের স্বাধীন মতো ঘুরতে পারি এই জন্য আমি বাইক ভালোবাসি । ৩. অনেক আগে থেকেই আমার Gixxer বাইক পছন্দ। আমি আমার বাইক কেনার আগে আমার বন্ধুর Gixxer বাইকটি চালিয়েছিলাম আমার কাছে এটির কট্রোলিং ব্রেকিং বেষ্ট মনে হইছে । ৪. Gixxer এর কট্রোলিং এবং ব্রেকিং অনেক ভালো। Gixxer 2021 এর লুকিং টা আমার অনেক পছন্দ ছিল তাই আমি Gixxer 2021 বেছেনিয়েছি। ৫. বাইক টার দাম ২ লাখ ২৫ হাজার টাকা। এটি আমি উত্তরার showroom থেকে কিনেছিলাম । ৬.বাইক কেনার আগের দিন রাতে আমি অনেক excited ছিলাম রাতে ঘুমই ধরছিলো নাহ আনন্দে। পরের দিন খুব সকালেই আমি উত্তরার Gixxer এর showroom এ চলে যায় আমার স্বপ্নের বাইক কিনতে যেয়েই দেখি আমার বাইক রেডি আমি তাদের পেমেন্ট করি আর আমার বাইক নিয়ে আসি । ৭. আমার বাইক এর চাবি হাতে পাওয়ার পরে বাইক টা start দিয়ে যখন test driving এর জন্য একটু খানি চালায় সে এক অন্য রকম অনুভুতি ছিল আমার কাছে। সে অনুভুতি ভাষায় প্রকাশ যাবে নাহ। ৮. আমার বাইক চালানোর পেছনে মূল কারণ ঢাকা শহরের জ্যাম। বাইক হওয়াতে জ্যামে বসে খুব বেশি সময় নষ্ট করতে হয় নাহ চিপা চাপা দিয়ে বেরিয়ে আসতে পারি। ৯. Suzuki Gixxer 155 Carburetor. Maximum Power 14.1ps@ 8000 rpm. Maximum Torque 14.0 Nm@ 6000 rpm. ১০. আমার টুকটাক কাজে প্রতিদিনই ২/৩ বার বাইরে যাওয়ার প্রয়োজন পড়ে। আমার বাইরে যাওয়ার সঙ্গী আমার বাইক।এটি চালাতে কখনো বিরক্ত লাগে নাহ হাজার মন খারাপেও কেন জানি মনে হয় এটি আমার মানষিক শান্তি।তাই মাঝে মধ্যে মন খারাপ থাকলে বাইক নিয়ে ঘুরে আসি। ১১. আমি এক বছরে আমার বাইক টি এই পর্যন্ত ৫ বার সার্ভিসিং করিয়েছি উত্তরা Suzuki service scanter থেকে । ১২. ২৫০০ কিলোমিটার এর আগে আমি বাইক এর মাইলেজ পাইতাম প্রতি লিটারে ৩২/৩৫ কিলোমিটার। ২৫০০ কিলোমিটার এর পরে আমি প্রতি লিটারে মাইলেজ পাই ৪০ এর কাছাকাছি । ১৩.আমি টাইম টু টাইম আমার সার্ভিস করায় ইঞ্জিন অয়েল সময় মতো চেঞ্জ করি এবং সপ্তাহে অন্তত একবার বাইক ওয়াশ করায় । ১৪.Liqui Moly 10W-30 Street. Price: 700 BDT. ১৫. আমি বাইকের দুটি অংশ পরিবর্তন করেছি । সামনের এবং পেছনের ব্যাকপ্যাক চেঞ্জ করা হয়েছে । আর একবার এয়ার ফিল্টার চেঞ্জ করেছি । ১৬. আমি এখন পর্যন্ত বাইকের কোন অংশেই মডিফাই করিনি শুধু পেছনের পার্টের একটি পাখা খুলে ফেলেছি । ১৭. বাইকটি আমার তোলা সর্বোচ্চ গতি 124। ১৮. (1. বাইকের ভালো দিকের কথা বলতে গেলে প্রথমে bike এর looks সাধারণ দেখতে এই বাইকটি. 2. বাইকের ইঞ্জিন এর ক্ষমতা যখন আমি বাইক চালায় তখন আমাকে সবসময়ের জন্য মুগ্ধ করে 3. বাইকের কর্নারিং এবং হ্যান্ডেলিং একদম পারফেক্ট আমার কাছে. যখন আমি বাইকটি রাইট করি তখন ফুল কনফিডেন্ট পাই. 4. ব্রেকের কথা বলতে গেলেই ব্রেক এখনো একদম ইসমুট. 5. আমি bike দিয়ে রাতে অনেক রাইট করেছি হেডলাইটের কারণে আমার কখনো ওইরকম মেজর কোন প্রবলেম হয়নি.) ১৯. (1. খারাপ দিকের কথা বলতে গেলে সর্বপ্রথম বাইকের প্রিন্ট কোয়ালিটি. দাম অনুযায়ী বাইকের কালার কোয়ালিটি আরো ভালো হওয়া উচিত ছিল. 2. বাইকের গিয়ার শিফটিং একটু হাঁট. এতে আমার পার্সোনালি কোন প্রবলেম হয় না কারণ বাইক টা আমার খুব পছন্দের. 3. হিরো টু হান্ড্রেড অনেক দ্রুত নেওয়ার পরে ইঞ্জিলের ক্ষমতা অনেকটাই আমি কম পেয়েছি. 4. বাইকের সিটিং পসিশন টা আমার কাছে ভালো মনে হয়েছে কিন্তু বাইক নিয়ে দূরে কোথাও গেলে পিছনে একটু ব্যথা করে. 5. ইন্ডিকেটর লাইট গুলো যদি ডিজিটাল লাইটের রূপান্তর করা হতো তাহলে বাইকের একটা সর্বোচ্চ ভালো লোক সবাই পেত.) ২০. বাইকটি নিয়ে আমি একদিনে 532 কিলোমিটার রাইট করেছি. ঢাকা থেকে নেত্রকোনা বিরিশিরি গিয়েছি ওইখান থেকে আবার ঢাকায় ফিরে এসেছে এক ঘন্টা বিরতির পর আবার সিরাজগঞ্জ উল্লাপাড়া উদ্দেশ্যে রওনা হয়ে গিয়েছে. একদিনে 532 কিলোমিটার চালানোর পরও আমি আমার bike পারফরমেন্স অনেক ভাল পেয়েছি এজন্য আমি অনেক হ্যাপি. এছাড়াও বাইকটি নিয়ে আমি কুষ্টিয়া নওগাঁ নাটোর চুয়াডাঙ্গা বগুড়া সিরাজগঞ্জ পাবনা টাঙ্গাইল ময়মনসিংহ নেত্রকোনা শরীয়তপুর মাদারীপুর ফরিদপুর ভাঙ্গা মাওয়া মুন্সিগঞ্জ নারায়ণগঞ্জ বিক্রমপুর গাজীপুর বিভিন্ন জায়গায় অনেক ঘোরাঘুরি করেছি । ২১. Gixxer carburetor আমার পছন্দের সেরা বাইক. এক কথায় অসাধারণ একটি বাইক. বাইক ছোট-বড় এখন সবারই পছন্দের একটা জিনিস. ভবিষ্যতে হয়তো আমি বাইক টা পরিবর্তন করতে পারি আবার এটা থাকা অনুযায়ী আর একটা বাইক কিনতে পারে কিন্তু এই বাইকটা যদি পসিবল হয় অবশ্যই আমার সাথে সারাটা জীবন রেখে দিব কারন এটা আমার জীবনের প্রথম বাইক এবং এই বাইকটা নিয়ে আমি অনেক সন্তুষ্ট অনেকে happy. Bike নিয়ে আমার কোন অভিযোগ নাই ।
This bike is best of my life
১.আমার নাম আব্দুল হাসিব। আমার বয়স ২৫ বছর। আমি ঢাকার উত্তরা থাকি। আমার প্রথম বাইক Gixxer 2021 । ২ আমার বাসে বা ট্রেনে জার্নি করতে সমস্যা হয় কিন্তু বাইকে নিজের স্বাধীন মতো ঘুরতে পারি এই জন্য আমি বাইক ভালোবাসি । ৩. অনেক আগে থেকেই আমার Gixxer বাইক পছন্দ। আমি আমার বাইক কেনার আগে আমার বন্ধুর Gixxer বাইকটি চালিয়েছিলাম আমার কাছে এটির কট্রোলিং ব্রেকিং বেষ্ট মনে হইছে । ৪. Gixxer এর কট্রোলিং এবং ব্রেকিং অনেক ভালো। Gixxer 2021 এর লুকিং টা আমার অনেক পছন্দ ছিল তাই আমি Gixxer 2021 বেছেনিয়েছি। ৫. বাইক টার দাম ২ লাখ ২৫ হাজার টাকা। এটি আমি উত্তরার showroom থেকে কিনেছিলাম । ৬.বাইক কেনার আগের দিন রাতে আমি অনেক excited ছিলাম রাতে ঘুমই ধরছিলো নাহ আনন্দে। পরের দিন খুব সকালেই আমি উত্তরার Gixxer এর showroom এ চলে যায় আমার স্বপ্নের বাইক কিনতে যেয়েই দেখি আমার বাইক রেডি আমি তাদের পেমেন্ট করি আর আমার বাইক নিয়ে আসি । ৭. আমার বাইক এর চাবি হাতে পাওয়ার পরে বাইক টা start দিয়ে যখন test driving এর জন্য একটু খানি চালায় সে এক অন্য রকম অনুভুতি ছিল আমার কাছে। সে অনুভুতি ভাষায় প্রকাশ যাবে নাহ। ৮. আমার বাইক চালানোর পেছনে মূল কারণ ঢাকা শহরের জ্যাম। বাইক হওয়াতে জ্যামে বসে খুব বেশি সময় নষ্ট করতে হয় নাহ চিপা চাপা দিয়ে বেরিয়ে আসতে পারি। ৯. Suzuki Gixxer 155 Carburetor. Maximum Power 14.1ps@ 8000 rpm. Maximum Torque 14.0 Nm@ 6000 rpm. ১০. আমার টুকটাক কাজে প্রতিদিনই ২/৩ বার বাইরে যাওয়ার প্রয়োজন পড়ে। আমার বাইরে যাওয়ার সঙ্গী আমার বাইক।এটি চালাতে কখনো বিরক্ত লাগে নাহ হাজার মন খারাপেও কেন জানি মনে হয় এটি আমার মানষিক শান্তি।তাই মাঝে মধ্যে মন খারাপ থাকলে বাইক নিয়ে ঘুরে আসি। ১১. আমি এক বছরে আমার বাইক টি এই পর্যন্ত ৫ বার সার্ভিসিং করিয়েছি উত্তরা Suzuki service scanter থেকে । ১২. ২৫০০ কিলোমিটার এর আগে আমি বাইক এর মাইলেজ পাইতাম প্রতি লিটারে ৩২/৩৫ কিলোমিটার। ২৫০০ কিলোমিটার এর পরে আমি প্রতি লিটারে মাইলেজ পাই ৪০ এর কাছাকাছি । ১৩.আমি টাইম টু টাইম আমার সার্ভিস করায় ইঞ্জিন অয়েল সময় মতো চেঞ্জ করি এবং সপ্তাহে অন্তত একবার বাইক ওয়াশ করায় । ১৪.Liqui Moly 10W-30 Street. Price: 700 BDT. ১৫. আমি বাইকের দুটি অংশ পরিবর্তন করেছি । সামনের এবং পেছনের ব্যাকপ্যাক চেঞ্জ করা হয়েছে । আর একবার এয়ার ফিল্টার চেঞ্জ করেছি । ১৬. আমি এখন পর্যন্ত বাইকের কোন অংশেই মডিফাই করিনি শুধু পেছনের পার্টের একটি পাখা খুলে ফেলেছি । ১৭. বাইকটি আমার তোলা সর্বোচ্চ গতি 124। ১৮. (1. বাইকের ভালো দিকের কথা বলতে গেলে প্রথমে bike এর looks সাধারণ দেখতে এই বাইকটি. 2. বাইকের ইঞ্জিন এর ক্ষমতা যখন আমি বাইক চালায় তখন আমাকে সবসময়ের জন্য মুগ্ধ করে 3. বাইকের কর্নারিং এবং হ্যান্ডেলিং একদম পারফেক্ট আমার কাছে. যখন আমি বাইকটি রাইট করি তখন ফুল কনফিডেন্ট পাই. 4. ব্রেকের কথা বলতে গেলেই ব্রেক এখনো একদম ইসমুট. 5. আমি bike দিয়ে রাতে অনেক রাইট করেছি হেডলাইটের কারণে আমার কখনো ওইরকম মেজর কোন প্রবলেম হয়নি.) ১৯. (1. খারাপ দিকের কথা বলতে গেলে সর্বপ্রথম বাইকের প্রিন্ট কোয়ালিটি. দাম অনুযায়ী বাইকের কালার কোয়ালিটি আরো ভালো হওয়া উচিত ছিল. 2. বাইকের গিয়ার শিফটিং একটু হাঁট. এতে আমার পার্সোনালি কোন প্রবলেম হয় না কারণ বাইক টা আমার খুব পছন্দের. 3. হিরো টু হান্ড্রেড অনেক দ্রুত নেওয়ার পরে ইঞ্জিলের ক্ষমতা অনেকটাই আমি কম পেয়েছি. 4. বাইকের সিটিং পসিশন টা আমার কাছে ভালো মনে হয়েছে কিন্তু বাইক নিয়ে দূরে কোথাও গেলে পিছনে একটু ব্যথা করে. 5. ইন্ডিকেটর লাইট গুলো যদি ডিজিটাল লাইটের রূপান্তর করা হতো তাহলে বাইকের একটা সর্বোচ্চ ভালো লোক সবাই পেত.) ২০. বাইকটি নিয়ে আমি একদিনে 532 কিলোমিটার রাইট করেছি. ঢাকা থেকে নেত্রকোনা বিরিশিরি গিয়েছি ওইখান থেকে আবার ঢাকায় ফিরে এসেছে এক ঘন্টা বিরতির পর আবার সিরাজগঞ্জ উল্লাপাড়া উদ্দেশ্যে রওনা হয়ে গিয়েছে. একদিনে 532 কিলোমিটার চালানোর পরও আমি আমার bike পারফরমেন্স অনেক ভাল পেয়েছি এজন্য আমি অনেক হ্যাপি. এছাড়াও বাইকটি নিয়ে আমি কুষ্টিয়া নওগাঁ নাটোর চুয়াডাঙ্গা বগুড়া সিরাজগঞ্জ পাবনা টাঙ্গাইল ময়মনসিংহ নেত্রকোনা শরীয়তপুর মাদারীপুর ফরিদপুর ভাঙ্গা মাওয়া মুন্সিগঞ্জ নারায়ণগঞ্জ বিক্রমপুর গাজীপুর বিভিন্ন জায়গায় অনেক ঘোরাঘুরি করেছি । ২১. Gixxer carburetor আমার পছন্দের সেরা বাইক. এক কথায় অসাধারণ একটি বাইক. বাইক ছোট-বড় এখন সবারই পছন্দের একটা জিনিস. ভবিষ্যতে হয়তো আমি বাইক টা পরিবর্তন করতে পারি আবার এটা থাকা অনুযায়ী আর একটা বাইক কিনতে পারে কিন্তু এই বাইকটা যদি পসিবল হয় অবশ্যই আমার সাথে সারাটা জীবন রেখে দিব কারন এটা আমার জীবনের প্রথম বাইক এবং এই বাইকটা নিয়ে আমি অনেক সন্তুষ্ট অনেকে happy. Bike নিয়ে আমার কোন অভিযোগ নাই ।
Good mileage
great
Best
Best bike ever l,ve seen
Excellent
Best
Gd
AWESOME
Suzuki is best performance bike.
Good
Good bike ostir loking
Good
Good
Bikebd
Bikebd
It’s very good
🌺🌺🌺
nice arrangement
Hi it is me
nice arrangement
Great.
Good
Excellent
i think suzuki gixxer fi abs has to improve there acceleration
Best
Good
Best
I feel very comfortable to use this bike
Best
Amazing bike. my first bike ever, satisfied.
Amazing bike. my first bike ever, satisfied.
good performance
সব কিছুই ভালো লাগে। মাইলেজ ৫০ পাওয়া যায়।
Control, top speed, high milage
Good Bike
Good
Gsxr-150 bike good looking, Awesome performance, smooth control.
Suzuki Gixxer Bike is the best bike in Bangladesh
best bike
top end a speed drop kore
Good bike.
Joss bike
Good bike
Joss bike
Joss bike
Im riding this bike last 2 year. Performance is good. gear shifting and rear shok absorber is hard. Im satisfied with the performance of gixxer 150.
my dream bike
my dream bike
Best
Performance best
Excellent
Excellent
I love this bike a lot. Gear shifting is little bit annoying comparing other bikes. But over all performance great.
I am satisfied
This bike gives me a sport look with comfortness
Good bike
Currently using this bike
This bike is good but height is too low
I love this bike for it's design & power.
good
Good
Good & super
Best
Ok
Best
Best bike
Nice bike
Best bike for speed
ঢাকার বাইকশোর মত সারা বাংলাদেশ এমন আয়োজন দেখতে চাই।
Best bike...
Onek vlo ekta bike
One of the best bike in this segment to tour
Compostable
Awesome machine....
Bast bile
i'm a big fan this bike
Very good bike
Good
My Choice
Very good
Amar posonder bike gixxer sf. Sei hisebe ami Spacial addition sf ta purchase kori and ami happy. But bike er millage online information er sathe milche na. Millage onek kom pai. Overall I'm satisfied.
Bishsjshx
Front rim should have duel disk breaking syatem
Smoothness is very bad.sound quality not good,
Smoothness is very bad.sound quality not good,
Smoothness is very bad.sound quality not good,
Smoothness is very bad, sound quality not good but passionate ride
আমার অফিসে যাতায়াতের জন্য বাইক কেনা, আর পাশাপাশি ঘুরতে যাওয়ার জন্য। এটি আমার পরিবারের একটি অংশ। এই বাইকের জন্য আমি খুশি।
1. বাইকটি আমি কেনো কিনেছি ? New Suzuki gixxer fi abs এই বাইকটি আমার অনেক পছন্দের।বাজারে অনেক ১৫০cc বাইক আছে।কিন্তু সবদিক দিয়ে চিন্তা করলে এই বাইক আমার চোখে বেস্ট মনে হয় । 2. বাইকটির ভালো দিক হলো এর লুক্স এককথায় অসাধারণ , এর হেডলাইটের আলো , মাইলেজ , ব্রেকিং , আর খারাপ দিক তেমন নাই .. একটু পিলিং কমফোর্ট কম ! 3. বাইকটি আমি চালিয়ে যা বুঝলাম মাইলেজ ৪২-৪৫ দেয় আর যদি স্পিড ৫০-৬০ সবসময় থাকে তাহলে ৫০+ মাইলেজ দিবে , ব্রেকিং এবিএস অনেক ভাল কাজ করে , পিকআপ টিক আছে , পারফর্মেন্স বেস্ট । 4. আফটার সেলস সার্ভিস বিবেচনা করলে , সবদিক দিয়ে ঠিকঠাক আছে। ( আমি #BikeBD সাথে ১০ বছরের বেশি আছি। আমি সবসময় #BikeBD প্রত্যেক কথা ফলো করি । আমি মনেকরি #BikeBD , আমাদের বাইকার্স কমিউনিটি সবার জন্য অনুপ্রেরনা ) ধন্যবাদ #BikeBD !!!
It’s a good bike fr any age’s people
Good
Fantastic
If anyone secrifice the fuel mileage thn It's a good bike
All good
Good
Good
It’s good
Better controling.
Ami suzuki zixxer use korchi Alhamdulillah ami eta use kore satisfied. Suzuki zixxer er breaking nd controlling khub valo and suzuki service o khub valo reasonable price e parts gulo paoa jay Available. Zixxer er millage ami city te around 40 pacchi Alhamdulillah. I am satisfied with my suzuki zixxer....
Great controlling and braking. Comes with reliable performance.
its a cool and fun bike to ride...happy riding:)
Awxine bike
I love this motorcycle because my motorcycle is built not bought. I had to make a lot of upgrades to make my bike the way it is now
Good
Good
Fantastic ride
Besttt with the beast look
Good
Besttt with the beast look
Very comfortable
Bikebd
Vary well performance suzuki hayati..
Rakibul Hasan
Best bike
Best spread, batter Comfort,
They should add lequid colling syatem
Best bike
In one word, Best.
Hopefully some colour need available in Bangladesh market.
Satisfied
It’s a very comfortable bike that I ever seen
Awesome
Good bike
Good bike
শেয়ার
This bike too good ,there is no complain about this bike
Its a good bike with a good breaking system
If the breaking and control will be better than I will satisfied
It’s very good
Dashing and 200k bugged a best bike all rounder
If they improve their breaking system .i think it will be good lowest price sports bike in Bangladesh
Comfort is good.
BikeBd
Bikebd
Bikebd
Best speed and best control bike gsxr150
That bike has the highest feature what I always looked for
Feeling good and comfortable
Feeling good and comfortable
Best bike for me. Though I don’t like speeding, but I like the way this bike moves. I’m very much satisfied with my gsxr. It is called Demonic snowflake by the way. Thank you!
Suzuki done a great job.
Need some muscular look for young generation and we need GSX-R new version asap
Bikebd
Bikebd
Bikebd
Tushar
Others
Others
Alhamdulillah! ❤️ 10,000 k.m. Done! #Suzuki Gixxer FI ABS 2021 Version ১০,০০০ কিলোমিটার চালিয়ে মনে হলো যে আমার সম্পূর্ণ ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা টা শেয়ার করি। কোনোভাবেই আমি কোনো পেইড প্রোমোশন করছি না। আমি আবারো বলছি পুরোটাই আমার ১১ মাসের ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা। বয়স মাত্র ১১ মাস। বাইক নিয়েছিলাম ২০২১ সালের আগস্ট এ। ১১ মাসে ১০,০০০ কিলোমিটার সম্পন হলো। কি কি চেঞ্জ করেছি এই দশ হাজার কিলোতে নিচে বিস্তারিত দেয়া হলোঃ ১. ইঞ্জিন ওয়েল চেঞ্জ করেছি, মতুল ৩০০ কিমিতে (মিনারেল) মতুল ৮০০ কিমিতে মিনারেল) মতুল ১২০০ কিমিতে মিনারেল) ইয়ামালুব ১৭০০ কিমিতে (মিনারেল) ট্যুরে ছিলাম তাই ইয়ামালুব ছাড়া অন্য কোনো ইঞ্জিন ওয়েল না পাওয়াতে এটা দিয়েছি মবিল ১ ২৩০০ কিমিতে (সিন্থেটিক) মবিল ১ ৪০০০ কিমিতে (সিন্থেটিক) রেপ্সল ৬০০০ কিমিতে (সিন্থেটিক) শেল এডভান্স লং রাইড ৯০০০ কিমিতে (সিন্থেটিক) ২. হ্যান্ডেল বার ২ বার চেঞ্জ করতে হয়েছে ছোট খাটো দুইটা এক্সিডেন্ট এর জন্য। একবার মোড় ঘুরতে যেয়ে রাস্তায় বালি ছিলো আর আরেকবার একটা প্রাইভেট কার হঠাত দরজা খুলাতে অসাবধানতায় লেগে গিয়ে পরে গিয়েছিলাম। এই দুইটা ছাড়া আর কোনো এক্সিডেন্ট হয়নি আলহামদুলিল্লাহ্। ৩. হ্যান্ড ব্রেক লিভার একবার চেঞ্জ করতে হয়েছে বালিতে পরে যাওয়ার পরে বাকা হয়ে গিয়েছিলো। সাথে একটা লুকিং গ্লাস। ৪. বল রেসার চেঞ্জ করতে হয়েছে একবার। ৫. এয়ার ফিল্টার চেঞ্জ করেছি ৩টা পর্যায়ক্রমে ৩০০০ কিমি, ৬০০০ কিমি, ৯০০০ কিমিতে ৬. ফ্রন্ট ব্রেক প্যাড চেঞ্জ করেছি একবার ৮০০০ কিমিতে ৭. ক্লাচ কেবল চেঞ্জ করেছি একবার ৯০০০ কিমিতে, সার্ভিস করতে যেয়ে দেখি ৮০% ছিড়ে গেছে। ওই দুইটা ছোট্ট এক্সিডেন্ট ছাড়া আর কোনো কিছুই হয়নি আলহামদুলিল্লাহ্। এখন পর্যন্ত সব কিছুই ভালো চলছে। এই ১১ মাসে ট্যুর দিয়েছি দুইটা, ঢাকা-রাঙ্গামাটি-কাপ্তাই-বান্দরবন-চট্টগ্রাম-ঢাকা (১০০০ কিমি) ও ঢাকা-শ্রীমঙ্গল-সিলেট-ঢাকা (৮০০-৯০০ কিমি) মাওয়া যে কতবার যাওয়া হয়েছে হিসাব টা নেই আপাতত। আর কুমিল্লা দুইবার। এইবার আসি মাইলেজে। মাইলেজ প্রথম ৩০০০ কিমি পর্যন্ত ৩৫ করে পেলেও এর পর থেকে মাইলেজ পেয়েছি সিটি তে ৪০-৪২ কিমি প্রতি লিটার অকটেনে এবং দুইটা ট্যুরে পেয়েছি ৫০ কিমি করে। ফুয়েল নেয়া হয় ঢাকার ভালো দুইটা ফুয়েল পাম্প থেকে। ফুয়েল কোয়ালিটি আমার কাছে যথেষ্ট ভালো। মাইলেজ নিয়ে আমি খুব সন্তুষ্ট। ইঞ্জিন ওয়েল নিতে কথা বলতে গেলে বলতেই হয় যে সবথেকে বেটার এক্সপেরিএন্স পেয়েছি মবিল ১ থেকে। একদম স্মুথ ফিল হত সবসময়। আর রেপ্সল দেয়ার পরে ২৫০০ চালানোর পরে ভয়াবহ ভাইব্রেশন হয়েছে। এর পরেই শেল দিয়ে দেখি আরো বেশি বাটার স্মুথনেস পাচ্ছি। অনেক অনেক ধন্যবাদ পুরো পোষ্টটি পরার জন্য। #RideSafeAlways #Use_Helmet
Everything good
Hopefully working with the milage
great
Alhamdulillah! ❤️ 10,000 k.m. Done! #Suzuki Gixxer FI ABS 2021 Version ১০,০০০ কিলোমিটার চালিয়ে মনে হলো যে আমার সম্পূর্ণ ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা টা শেয়ার করি। কোনোভাবেই আমি কোনো পেইড প্রোমোশন করছি না। আমি আবারো বলছি পুরোটাই আমার ১১ মাসের ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা। বয়স মাত্র ১১ মাস। বাইক নিয়েছিলাম ২০২১ সালের আগস্ট এ। ১১ মাসে ১০,০০০ কিলোমিটার সম্পন হলো। কি কি চেঞ্জ করেছি এই দশ হাজার কিলোতে নিচে বিস্তারিত দেয়া হলোঃ ১. ইঞ্জিন ওয়েল চেঞ্জ করেছি, মতুল ৩০০ কিমিতে (মিনারেল) মতুল ৮০০ কিমিতে মিনারেল) মতুল ১২০০ কিমিতে মিনারেল) ইয়ামালুব ১৭০০ কিমিতে (মিনারেল) ট্যুরে ছিলাম তাই ইয়ামালুব ছাড়া অন্য কোনো ইঞ্জিন ওয়েল না পাওয়াতে এটা দিয়েছি মবিল ১ ২৩০০ কিমিতে (সিন্থেটিক) মবিল ১ ৪০০০ কিমিতে (সিন্থেটিক) রেপ্সল ৬০০০ কিমিতে (সিন্থেটিক) শেল এডভান্স লং রাইড ৯০০০ কিমিতে (সিন্থেটিক) ২. হ্যান্ডেল বার ২ বার চেঞ্জ করতে হয়েছে ছোট খাটো দুইটা এক্সিডেন্ট এর জন্য। একবার মোড় ঘুরতে যেয়ে রাস্তায় বালি ছিলো আর আরেকবার একটা প্রাইভেট কার হঠাত দরজা খুলাতে অসাবধানতায় লেগে গিয়ে পরে গিয়েছিলাম। এই দুইটা ছাড়া আর কোনো এক্সিডেন্ট হয়নি আলহামদুলিল্লাহ্। ৩. হ্যান্ড ব্রেক লিভার একবার চেঞ্জ করতে হয়েছে বালিতে পরে যাওয়ার পরে বাকা হয়ে গিয়েছিলো। সাথে একটা লুকিং গ্লাস। ৪. বল রেসার চেঞ্জ করতে হয়েছে একবার। ৫. এয়ার ফিল্টার চেঞ্জ করেছি ৩টা পর্যায়ক্রমে ৩০০০ কিমি, ৬০০০ কিমি, ৯০০০ কিমিতে ৬. ফ্রন্ট ব্রেক প্যাড চেঞ্জ করেছি একবার ৮০০০ কিমিতে ৭. ক্লাচ কেবল চেঞ্জ করেছি একবার ৯০০০ কিমিতে, সার্ভিস করতে যেয়ে দেখি ৮০% ছিড়ে গেছে। ওই দুইটা ছোট্ট এক্সিডেন্ট ছাড়া আর কোনো কিছুই হয়নি আলহামদুলিল্লাহ্। এখন পর্যন্ত সব কিছুই ভালো চলছে। এই ১১ মাসে ট্যুর দিয়েছি দুইটা, ঢাকা-রাঙ্গামাটি-কাপ্তাই-বান্দরবন-চট্টগ্রাম-ঢাকা (১০০০ কিমি) ও ঢাকা-শ্রীমঙ্গল-সিলেট-ঢাকা (৮০০-৯০০ কিমি) মাওয়া যে কতবার যাওয়া হয়েছে হিসাব টা নেই আপাতত। আর কুমিল্লা দুইবার। এইবার আসি মাইলেজে। মাইলেজ প্রথম ৩০০০ কিমি পর্যন্ত ৩৫ করে পেলেও এর পর থেকে মাইলেজ পেয়েছি সিটি তে ৪০-৪২ কিমি প্রতি লিটার অকটেনে এবং দুইটা ট্যুরে পেয়েছি ৫০ কিমি করে। ফুয়েল নেয়া হয় ঢাকার ভালো দুইটা ফুয়েল পাম্প থেকে। ফুয়েল কোয়ালিটি আমার কাছে যথেষ্ট ভালো। মাইলেজ নিয়ে আমি খুব সন্তুষ্ট। ইঞ্জিন ওয়েল নিতে কথা বলতে গেলে বলতেই হয় যে সবথেকে বেটার এক্সপেরিএন্স পেয়েছি মবিল ১ থেকে। একদম স্মুথ ফিল হত সবসময়। আর রেপ্সল দেয়ার পরে ২৫০০ চালানোর পরে ভয়াবহ ভাইব্রেশন হয়েছে। এর পরেই শেল দিয়ে দেখি আরো বেশি বাটার স্মুথনেস পাচ্ছি। অনেক অনেক ধন্যবাদ পুরো পোষ্টটি পরার জন্য। #RideSafeAlways #Use_Helmet
Suzuki bick good
This Bike is awesome in looking and throttle performance. I've rode it around 3000 km, still the bike never disappointed me in breaking, cornering and pickup performance...
Joss
Excellent
One of the best motorcycle in Bangladesh....well done Suzuki
Very good mileage...comfortable bike..I love my bike
Bikebd
bikebd
Best looking , Control & Comfort
Feeling vry good too drive suzuki gixxer sf.its easy to control.
Best looks, milage & control in 150 CC segment
Best millage & comfort in this segment
Best control with good milage and nice looking.Happy to be a user of Access 125 Fi
It's a powerfull machine.
Excellent
It’s a good machine
Bikes chang korbo
Realy proud feel bieng a such kind of largest group bikebd.com of Bangladesh
Good
very good bike
The better top speed of Suzuki gsxr150.
Comfortable
Good look, best millage
Well milage, Good look, Best for tour
I am bike rider
This is best
Best millage
Milage is Good & riding Comfort
Best mileage & performance
Overall good
Control
Filling Good
The main reason I choosed Access is it's outlook and control system.
Its a geat bike to control. I feel good to drive this bike.
Best Control, Good look, Best breaking, 50+ milage
I did purchased this bike for long ride & looking.Present mileage of my bike us 50+ which is extraordinary for me, its look & control is outstanding. But pillion seat is not good enough for long ride. After sales service is not bad, maximum parts are available in suzuki Service center. I can say Gixxer SF FI ABS is best is this segment compare with other brand. If SUZUKI can able to lower the price a bit, it will be Great for bikers like me.
This is the most Comfortable commuter series in Bd. l love this bike because this bike mileage, Parts and service are too good. Thank you Bike Bd💕
Good bike. Good mileage, comfort and control
Good thought of response
আমি ক্লাস ৮ এ থাকাকালীন সময়ে নিউ সুজুকি জিক্সার এস এফ বাইক কিনি। এই বাইকটির কিনার মেইন উদ্দেশ্য হচ্ছে এর লুকিং। বাইকটি কিনার পর যখন ৫০০০ কিলোমিটার চালানো হয়েছে তখনো আমার কাছে কোন সমস্যা মনে হয়নি। তারপর থেকেই সুজুকির প্রেমে পড়ে গেলাম ব্রেকিং কোয়ালিটি অনেক ভালো সার্ভিস সেন্টারে থাকা টেকনিশিয়ান গুলো ব্যবহার অনেক ভালো
বাইকটি কিনি আমি প্রায় ৭ মাস হয়েছে। অনেক আগে থেকে একটা বাইক কিনা ইচ্ছা ছিলো। কিন্তু সেই ইচ্ছাটা পূরণ হয় প্রায় ৩ বছর অপেক্ষার পর। প্রথম যখন Suzuki Gixxer বের হলোও তখন থেকেই আলাদাটা একটি ভালোবাসা কাজ করতো এই বাইকটির ওপর। এর বিশেষ কিছু কারণও রয়েছে তার মধ্যে উল্লেখযোগ্য এই দাম এই বাইকটি সেরা একটি বাইক। আমি যখন বাইক কিনি তখন বাইকটির দাম ছিলে প্রায় ১৭,৪৪৯০ টাকা মাএ (এখন দম কম বেশি হতে পারে)। বাইকটি আমার কাছে অলরাউন্ডার যেমন বাইকটির মাসকুলার লুক যা সবার নজর কেরে নিবে। তারপর বাইকের রেডি পিকআপ যথেষ্ট ভালো। এরফলে আমার হাইওয়েতে ওভারটেক করতে কোন রকম সমস্যা হয় না। যেহেতু আমি এখনও ছাত্র সেক্ষেত্রে মাইলেজ টা আমার কাছে অনেক গুরুত্বপূর্ণ ছিল। আমি হাইওয়েতে ৪০-৪২ আর সিটিরাইডে এ ৩৭-৩৮ মাইলেজ পেয়েছি। আর এটি যেহেতু কমিউটার বাইক সে ক্ষেত্রে এই কন্ট্রোলিং টা অনেক ভালো। কিন্তু এর একটি খারাপ দিক আমার কাছে লেগেছে এর ব্রেকিং টা কারন আমি যেটা ব্যবহার করি সেটা সিঙ্গেল চ্যানেল ডিস ব্রেক এবং পেছোনো ড্রাম ব্রেক। আর একটা বিষয় হলোও এটা হেডলাইটে আলো অনেক কম হয়, এর ফলে রাতে বাইক রাইড করে একটু বেগ পোহাতে হয়। আমি বাইকটি এই পর্যন্ত ৪ বার সার্ভিসিং করাই যার মধ্যে ৩ টি ছিলো ফ্রি আর ১ টি পেইড। আমার যত টুকু মনে হলোও ( ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা) ফ্রি সার্ভিসিং এর সময় তারা তেমন কিছু করে না। কিন্তু পেইড সার্ভিসিং এর সময় কিছুটা মন দিয়ে কাজ করে। আর আমার বাইকের পিছনে অতিরিক্ত তেমন কোনো খরব করতে হয় না। দিন শেষ এটা এই বাজেটে আমার কাছে বেষ্ট বাইক।
Its Perfect bike for me
Overall good
Good bike
Good bike
Good bike
Very nice
Nice service
Best bike and satisfied with the performance
Looking, comfortable, breaking everything is best.
Breaking system need to Update
Very good
It's the best affordable racing bike.
Good to ride
Nice bike
Good and carry on bike bd
Goozd
Good
Good scooter in bangladesh
Love to ride with two wheels
This bike is my everything. I really love this bike. It has given me good support
Good performance overall.
I am happy with my bike.
Good bke
Ami bike onnak Joss akta bike ...dream bike ,♥️♥️
It's amazing
Very nice
An awesome bike for middle class people
Never ever I had this much comfort riding any bike before,.
This is good
It's a very nice bike
Ilovemybike
It's a good experience to use this bike.
It's a very gorgeous bike in neket bike
This is my favourite on
I love my bike
I have one problem and that's mileage drop
Vry good
Excellent controlling. Im satisfied with its performance
Amazing
All over best bike
Best biking group in Bangladesh
I’m satisfied with my vehicle.
Best bike and satisfying performance
Joss bike
Satisfied with my bike.
It’s very comfortable commuter bike …. Outstanding balancing and ride experience was soo good 🤟
Best Bike
It’s very comfortable commuter bike …. Outstanding balancing and ride experience was soo good 🤟
Hhh
That's good to ride, easy move.
Good bike
Bike ta valo kintu breacking and controling ta arektu valo hole valo hoto
Looks and design are awesome one of the best bike in price range
One of the best bike i ever seen in low budget segment.
I am just totally fascinated about this bike
Love raceing
Good
Good
I love this bike
Best bike
Good enough
Japan's bike tai onek valo lage
A nice sports bike
আমার এই বাইকটি কেনার মূল কারণ হলো এই বাইকের ন্যাকেড স্পোর্টস লুক।তাছাড়া আমার বাজেটের সাথেও পুরোপুরি মিলে গিয়েছিল এই বাইকের সব কিছুর সাথে।।জিক্সার এমন একটা বাইক যেটা আপনকে যুগের সাথে তাল মিলিয়ে চলার মতো সব ফিচার অফার করবে সাথে এগ্রেসিভ পাওয়ার তো আছেই।আমি কিনেছিলাম জিক্সার মনোটন ব্লু কালার সিন্গেল ডিস্ক।নতুন অবস্থায় বাইকটি কেনার পর অনুভূতি ছিলো অসাধারণ।প্রতিটি বাইকের মতো এই বাইকেরও কিছু ভালো খারপ দিক রয়েছে,তবে আমার কাছে এর ভালো দিকই বেশি মনে হয়েছে।বাইকের ব্রেকিং,কন্ট্রোলিং এক কথায় অসাধারণ।সাথে মাইলেজ ও অনেক ভালো।পিকাপ রেসপন্স বেস্ট এই বাইকের।খারাপ দিক বলতে বাইকটির মাইলেজ একটু কম পাওয়া যায়।আফটার সেলস্ সার্ভিস আমার এরিয়াতে ভালোই।যাইহোক আমার কাছে আমার বাইকই সেরা।
Bike ta olpo tk te valo service. Looking e dekte vlo lage but customer service e suzuki aro valo korte parto. Thanks
Great indeed
Bike Lover
Seii
This ia my favourite bike.the breaking system is really good. It also giving me good milage. I am fully satisfied with this bike
It is nice to drive and very easy to control becuse it has better breaking syestem...
Suzuki Gixxer is best in performance with It's first class look in a good price range
Suzuki best bike
Suzuki gixxer is best in performance with it's first class looks in a good price range.
It's excellent. It's has latest braking system. Milage to good. Service is available.So overall I'm very satisfy about Suzuki.
Bike riding is fun
Awesome bike in this segment
Awesome bike in this segment
For price best bike id bd
Its a speed demon.love this machine
Love you so much gixxer
Color & sound improvement Korte hobe
It’s A Speed Demon 😈
Good
Osthir bike
On of the best bike in bangladesh.
Very satisfied...
Very good
বাইক বিডির সাথে যুক্ত হবার পরই বাইক কেনা শখে।* আলহামদুলিল্লাহ বাইক থেকে ভালো সার্ভিস পাচ্ছি।* পারফর্মেন্স খুব ভালো।* প্রতি সার্ভিসিং খরচ ১৫০০-২০০০ টাকা।*সব মিলিয়ে সার্ভিস খুব ভালো পাচ্ছি।বাইক বিডি থেকে অনেক তথ্য পেয়েছি যা উপকারি।আমি গর্বিত বাইক বিডির সদস্য হতে পেরে।
1
Onek valo ami onek din use korsi akhono kon problem painai
Love that bike, very good for the price.
1
Good
Its is a good bike. But one i am in a mud road, the abs was not working, but some how i manage to get rid of that. Other wise i can immese my self in a bad situation.
Awesome bike in one word
It's a very good idea to review bike..
It was a good one
It was a great experience.one day I was riding on a very mud road. The was disturbed. In a while I push break, abs shows it's off. But from my experience.i was get out myself from that situation.
Its good enough
Yes
Milage tar dike ektu takano ucit
বাইক বিডির সাথে যুক্ত হবার পরই বাইক কেনা শখে।* আলহামদুলিল্লাহ বাইক থেকে ভালো সার্ভিস পাচ্ছি।* পারফর্মেন্স খুব ভালো।* প্রতি সার্ভিসিং খরচ ১৫০০-২০০০ টাকা।*সব মিলিয়ে সার্ভিস খুব ভালো পাচ্ছি।বাইক বিডি থেকে অনেক তথ্য পেয়েছি যা উপকারি।আমি গর্বিত বাইক বিডির সদস্য হতে পেরে।
Its a good bike which is value for money
বাইক বিডির সাথে যুক্ত হবার পরই বাইক কেনা শখে।* আলহামদুলিল্লাহ বাইক থেকে ভালো সার্ভিস পাচ্ছি।* পারফর্মেন্স খুব ভালো।* প্রতি সার্ভিসিং খরচ ১৫০০-২০০০ টাকা।*সব মিলিয়ে সার্ভিস খুব ভালো পাচ্ছি।বাইক বিডি থেকে অনেক তথ্য পেয়েছি যা উপকারি।আমি গর্বিত বাইক বিডির সদস্য হতে পেরে।
Suzuki gixxer sf 150
Excellent
Bike is good
Bike is not good enough for two or more
Very ggob bike
Its a beautiful naked bike
Very easy to move rush cirt2
Very easy to move in this rush city
Very good bike
Very good bike
Very comfortable to ride
Yes
বাইক বিডির সাথে যুক্ত হবার পরই বাইক কেনা শখে।* আলহামদুলিল্লাহ বাইক থেকে ভালো সার্ভিস পাচ্ছি।* পারফর্মেন্স খুব ভালো।* প্রতি সার্ভিসিং খরচ ১৫০০-২০০০ টাকা।*সব মিলিয়ে সার্ভিস খুব ভালো পাচ্ছি।বাইক বিডি থেকে অনেক তথ্য পেয়েছি যা উপকারি।আমি গর্বিত বাইক বিডির সদস্য হতে পেরে।
It is absolutely a great bike.
Too much good
Best bike within this budget
A good bike with great acceleration
Best for single riders without pillion
আমি বাইকটি কিনেছি ২০২০ এর জুলাই মাসে। এর আগে আমার বড় ভাইয়ের ১২৫সিসি এর বাইক চালাতাম। জিক্সার কিনার একটি অন্যতম কারণ হচ্ছে এর লুক। আমার দিক থেকে বললে এই সেগমেন্ট এ সবচেয়ে আকর্ষণীয় লুক জিক্সার এর। আর সাথে মোটামুটি বাজেট ফ্রেন্ডলীও। সব মিলিয়ে জিক্সার আমার জন্য পারফেক্ট মনে হয়েছে বিধায় কিনেছি। আর বাইকের খারাপ দিকে বলতে তেমন কিছু নাই। সোজা কথা আমার বাইক আমার কাছে সেরা। কেউই পারফেক্ট হয় পারফেক্ট বানায় নিতে হয়। আমিও আমার বাইককে নিজের মতো করে নিছি। জিক্সার রেডি পিক আপ এর গাড়ি সবাই জানে। আর বাইকের কন্ট্রোলিং ও মানানসই। আমি মাইলেজ ৩৫+- পাই। আর সার্ভিস নিয়েও কোনো প্রব্লেম হয় না। এক কথায় জিক্সার খুবই সেটিস্ফাইং বাইক এই সেগমেন্ট এ। ধন্যবাদ।
Suzuki Gixxer 155cc মালিকানা রিভিউ। আমার নাম আরিফ। আমার বয়স ৩২ বছর। বাসা নরসিংদী জেলা, রায়পুরা থানা, ভিটি মরজাল। আমার জীবনের প্রথম বাইকটি ছিল। Hero Honda স্পেন্ডেল+ 100cc ২০১৩ সালে । তাঁর পড়ে Bajaj Pulsar 150cc ২০১৬ সালে। বর্তমানে Suzuki Gixxer 155cc বাইকটি ব্যবহার করছি। আজ আমার এই বাইকটির ব্যপারে আপনাদের সাথে বিশেষ অভিজ্ঞতা শেয়ার করলাম। বাইক চালানো শিখেছি আমার বন্ধু জাকিরের হাত ধরে। তখন Dayang 80cc বাইক দিয়ে জাকির ভাইয়ের হাত ধরে আমি বাইক চালানো শিখি। ভালোভাবে বাইক চালানো শিখতে সময় লাগে ১৫ দিনের মত। কিছু দিন পরে হঠাৎ করে আমার বাবা Hero Honda 100cc মোটরবাইক ক্রয় করে। আর তখন আমার বাবা বাইক চালানো শিখে নাই। তখন আমার খুব আনন্দ লাগে। একটানা তিন বছর বাইক চালিয়ে পরে উক্ত বাইকটি বিক্রি করে দেই । তাঁর এক সপ্তাহের মধ্যে পুরাতন একটি Bajaj Pulsar 150cc বাইক রেজিস্টশন সহ দুই লক্ষ তের হাজার টাকা দিয়ে কিনেছিলাম। বাইকটি আমাদের থানা এলাকার এক বড় ভাইয়ের ছিলো। তাঁর কাছ থেকে কিনেছিলাম। ঐ ভাই ৪ মাসের মত বাইকটি ব্যবহার করেছিলো। তাঁর পরে আমি এক বছরের মত বাইকটি চালাই। এবং তা আবার বিক্রি করে দেই। তাঁর পরে suzuki Gixxer 155cc বাইকটি ক্রয় করি নরসিংদী, আমার বড় ভাইয়ের শোরুম থেকে নতুন ২,৪২,০০০ টাকা রেজিস্ট্রেশন সহ M H মোটর্স সুজুকি শোরুম থেকে। তখন ৬০০০ হাজার টাকা ছাড় দিয়েছিল আমাকে। সুজুকি শোরুম মালিক সিজার ভাই সে একজন ভালো মনের মানুষ। আমি যখন ফোন দিলাম বাইক নেওয়ার জন্য। বললাম আমার জন্য বাইক নিবো। তখন বললেন চলে আসো। আমি বললাম ভাই দুই দিন পরে আসবো। তখন বললেন কেন দুদিন পরে আসবা? আমি বললাম কিছু টাকার কমতি আছে। তিনি আমাকে বললেন কোন সমস্যা নাই,পরে দিলে হবে। তখন আমি চলে গেলাম তাঁর শোরুমে, তখন খুব আনন্দ পাই নতুন গাড়ি কিনব। দ্রুত চলে গেলাম তাঁর শোরুম নরসিংদীতে। বাইকটি ভালোলাগার প্রথম কারন জাপানি প্রযোক্তি। বাইকটি বেশী দিন হয়নি বাজারে আসছে তখন। বিষয়টি খুব ভালো লাগে আমার। আমি একটা ব্যবসা করি। সবদিক বিবেচনা করে আমার বন্ধু নজরুল ভাইয়ের সাথে কথা বলার পর, বললো বাইকটি খুব ভালো হবে মনে হয়। এই চিন্তা করে দুজন সুজুকি শোরুমে চলে গেলাম। ১। প্রদানত কারণ বাইক দিয়ে দেশের সকল সুন্দর্য খুব কাছাকাছি থেকে উপভোগ করা যায়। এবং যেখানে সেখানে যাতায়াত করা যায়। তাই বাইক রাইডিং আমি অনেক ভালবাসি। ২। বর্তমানে আমি Suzuki Gixxer 155cc বাইকটি ব্যবহার করছি। সুজুকি জিক্সার বাইকটি যখন বাংলাদেশের বাজারে প্রথম দেখলাম। তখন আমি তার ভক্ত হয়ে গেলাম। ৩। সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকটির কালার, লুক, ডিজাইন, এবং পার্ফমেন্স দেখে আমি মুগ্ধ হয়ে যায়। ৪। আমার সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকটির দাম ২,৪২,০০০/- হাজার টাকা রেজিষ্টেশন সহ। নরসিংদীর এম,এইচ মোটর্স থেকে নেওয়া হয়। ৫। সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকটি আমি যেদিন কিনতে গিয়েছিলাম। সেদিন কি যে, আনন্দ লাগছিল আমার। তা আমি কাউকে বলে ভাষায় প্রকাশ করতে পারবনা। ৬। সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকটি প্রথম এক বড় ভাইয়ের থেকে নিয়ে পাঁচ মিনিট চালিয়ে ছিলাম। আমি আরও অন্য যে, বাইক চালিয়েছি তার থেকে অনেক গুণ ভাল লেগেছিল। তাই কেনার জন্য আমি অনেক আগ্রহ সহকারে শোরুমে গিয়েছিলাম। ৭। আসলে সত্যি বলতে ছোট বেলা থেকেই বাইকের প্রতি অগাধ ভালো লাগা কাজ করত। তাই মূলত বাইক চালাই। আর আমি যে, ব্যবসা করি তা বাইক ছাড়া চলেই না। তাই বাইক চালাই। ৮। এক কথায় সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকটি নজর কারা বাইক। ৯। প্রতিদিন আমি যখন সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকটি রাইড করি, আমার কাছে মনে মনে হয়, এই সেগমেন্টের সেরা একটি বাইক চালাচ্ছি। ১০। আমার সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকটি প্রথম বার, সুজুকি সার্ভিস সেন্টার থেকেই সার্ভিস করিয়েছিলাম। ১১। আমার সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকটি ২,৫০০ কিলোমিটার এর আগে মাইলেজ পেতাম ৩৮ থেকে ৪০ কিলোমিটারের মত প্রতি লিটারে মাইলেজ পেতাম। ২,৫০০ কিলোমিটার অতিক্রম করার পর, প্রতি লিটারে ৪৩ থেকে ৪৫ কিলোমিটার প্রতি লিটারে মাইলেজ পাচ্ছি। ১২। আমার সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকটি আমার শরীর থেকেও বেশি যত্ন করি। প্রতি দিন সকালে ভালো ভাবে মুছামুছি + পরিস্কার করে তার পর বাইক রাইডিং করি। ১৩। আমার সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকে প্রথমে Suzuki Oil গ্রেড 20w40 শোরুম থেকে চেঞ্জ করি। তার পর Shel Oil 20w40 বাহিরের দোকান থেকে কিনে ইউজ করতাম। তার পর অন্য ব্রেন্ডের মবিল কিছু দিন ইউজ করেছি। এর পর Total Oil 20w50 গ্রেড ব্যবহার করেছি। এবং আমার বাইকে অয়েল ৯০০ মিলি গ্রাম দিয়ে থাকি। দাম ৩২০ টাকা। দীর্ঘ সময় ব্যবহার করে থাকি। তার পর থেকে মনে হচ্ছে বাইকের সাউন্ড অন্য রকম হয়ে যাচ্ছে। তার পর তাকে বাদ দিয়ে, এখন আমি Shell 20W40 ব্যবহার করতেছি। দাম ৫০০ টাকা । তবে বাইকের সাউন্ড এখন আগের থেকে পরিবর্তন হচ্ছে বলে মনে হয়। ১৪। চেইনসেট চেঞ্জ করি। সামনের চাকার হাইড্রোলিক ব্রেকশো দুই সেট চেঞ্জ করি। সামনের সাসপেনশন এর অয়েল সিল দ্বিতীয় বার চেঞ্জ করি । বল রেচার চেঞ্জ করি। পেছনের চাকার ড্রাম রাবার দ্বিতীয় বার চেঞ্জ করি। এয়ার ফিল্টার পাঁচ বার চেঞ্জ করি। আর মবিল ফিল্টার প্রতি পাঁচ হাজার কিলোমিটার পরপর চেঞ্জ করি। মিটার ক্যাবল চেঞ্জ করি। দ্বিতীয় বার সামনের চেন্স পোকেট চেঞ্জ করি। মাইল মিটার চেঞ্জ করি। কার্বোটার চেঞ্জ করি। একটি প্লাগ চেঞ্জ করি। ১৫। আমার সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকটিতে ইয়ামাহা ফেজার ভার্সন ১ এর উইনসিট ইন্সটল করি। পেছনের চাকার মাডগাট ইন্সটল করি। এলইডি হেড লাইট এবং এল ই ডি ফগ লাইট চার সেট প্যাসিফিক ৭এস ইন্সটল করি। ১৬। সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকটি আমি ১২৪ পর্যন্ত গতি তুলতে পেরেছি। ১৭। প্রথমে বাইকটির ৫টি খারাপ দিকের কথা বলি। ১। বাইকের সাসপেনশন খুবই হার্ড। ২। বাইকটির পিলিয়ন সিট খুবই সক্ত। ৩। বাইকের হেড লাইটের আলো খুবই কম। ৪। বাইকটির ব্রেকিং আরো ভালো দরকার ছিল। ৫। বাইকটির বডি কিট কিছু দূর্বল মনে হয়। ১৮। এবার বাইকটির ৫টি ভালো দিকের কথা বলি। ১। বাইকের লুক অসাধারণ। ২। বাইকের বডি কালার, ডিজাইন অনেক ভালো। ৩। বাইকটি প্রচন্ড রেডি পিকাপ আছে। ৪। বাইকের কন্ট্রোলিং অনেক অনেক ভালো। ৫। বাইকের মাইলেজে আমি সন্তুষ্ট। ১৯। সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকটি দিয়ে সিলেট মাজার জিয়ারত করি তিনবার। বিছানা কান্দি দুবার। সাদা পাথর একবার। শ্রীমঙ্গল দুইবার। সুনামগঞ্জ তাহিরপুর একবার। জাফলং একবার, এবং নিলার্দী লেক,এবং কক্সবাজার, ইনানী। তারপর রাজশাহী রাজবাড়ি দুইবার, কুষ্টিয়া, লালনশাহ সেতু, হাড্ডিঞ্জ ব্রিজ, মিঠামইন, অস্টগ্রাম, ইটনা, নিকলি, টাঙ্গাইল ২০১ গম্বুজ মসজিদ, সিন্দুকছড়ি , সাজেক । আমার বড় ট্যুর হলো পঞ্চগড় জেলার """তেতুলিয়া""" জিরো পয়েন্ট, সহ আরো অনেক নাম না জানা জায়গায় ভ্রমণ করি। ২০। বাইকটির বিশেষ আকর্ষণ হলোঃ আমি ৬০০০০ অতিক্রম করার পরে স্টক টায়ার চেঞ্জ করিনি। ২১। আরও একটি ব্যপার হলো এই ৬০,০০০ হাজার কিলোমিটার রাইডের মধ্যে মাত্র একবার ফুল সার্ভিস করি। তাও আবার আমার এলাকার দক্ষ একজন হোন্ডা মেকানিক মোঃ আল আমিন এর কাছ থেকে। তার একটি ভালো দিক হলো সে বাইকের ওয়ারিং খুব ভালো পারে। ঠিকানা বারৈচা বাজার,বেলাবো, নরসিংদী। ঢাকা সিলেট হাইওয়ে রোড, পেট্রোল পাম্প এর বিপরীত পাশে। ২২। সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকটির ব্যপারে আমার অলমোস্ট কোন অভিযোগ নেই। বাইকটির পারফরম্যান্সে আমি তার প্রতি কৃতজ্ঞ। এই ছিল সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকের ০৫ বছর ০৩ মাস ২৫ দিনে ৬০,০০০ হাজার কিলোমিটার পথ অতিক্রম করার অভিজ্ঞতা আপনাদের মাঝে শেয়ার করলাম। ধন্যবাদ।।
Nice one
Its a great bike.
Overall It's good bike
First of all, i think that it's performance is too good to ride. I also have a enough good millage record with it from city and highway. It's look & design is too classy & mind-blowing. From this bike my service & spears experience is enough good, all tools are manageable from any bike shop. Finally, i really feel & face that this bike have the best control system, but rear durm break should be improved. That's all from me. Tnx
Bangladesher onek guli bike er best looking, comfort,er dik diye suzuki bike ta best,... best prize mileage,,look sob dike best tai ami ai bike ta nilam
Sell kore disi akhn kono bike nai ,, resell value valoo
বাইকটি মাইলেজ, ব্রেক ও ব্যালেন্স অনেক দারূণ।
its very impressive
Suzuki gixxer sf it's very good
I have been riding this bike for nearly 3 years. It has been an increadible journey. In my opinion its the best in this price range.
Very comfortable and nice looking
এটি আমার খুব পছন্দের একটি বাইক। ১লক্ষ ৭৫ হাজার টাকা এই প্রাইজ এ বেস্ট বাইক এটা। পাওয়ার, লুকস, মাইলেজ, টাইয়ার সাইজ সব দিক থেকে বাজেট এ বেস্ট বাইক। আমি এই বাইক টা ২ বছর যাবত ব্যাবহার করছি কোনো রকম সমস্যা ছাড়া। maintance খরচ খুব ই কম। আমি এই বাইক নিয়ে বেশ কয়টি লং ট্যুর দিছি তার মধ্যে সাজেক, বান্দরবন,রাঙামাটি,কক্সবাজার গেছি। কোনো রকম সমস্যা ছাড়া ৭ দিন এ ১২০০কিমি রাইড করেছি। এমনকি রাইডিং কমফোর্ট অনেক ভালো কোনো হতে ব্যাথা বা মজায় ব্যাথা হয়নি। এখনো পর্যন্ত Suzuki Gixxer mono tone Black colour ব্যাবহার করছি।ব্রেকিং ও অনেক ভালো, অনেক বড় দুর্ঘটনা থেকে প্রপার ব্রেকিং থেকে বেঁচে গেছি ইনশাল্লাহ্। মাশাআল্লাহ সার্ভিস।
আমার অনেক দিনের শখ ছিল একটা বাইক কিনবো। অনেকে অনেক দিনের কথা বলেছে কিন্তু আমার পছন্দের বাইক ছিল সুজুকি জিগজার মনোটোন বাইকটি। যেদিন বাইক কিনতে যাব সেদিন অনেকগুলো শোরুমে খোঁজ করে কোথাও পাওয়া গেল না এবং আমি হতাশ হয়ে গেলাম। আমার এক কাছের বড় ভাই সে বলল দাঁড়াও কোথাও খুঁজে পাই কিনা! যেই কথা সেই কাজ আমার বড় ভাই একে একে টাঙ্গাইল ময়মনসিংহ কয়েকটা জায়গায় খোঁজ নিয়ে দেখলো কোথাও কোথাও এ মডেলটি নাই অবশেষে বাইপাইল জাপান বাইক সিটিতে খোঁজ নিয়ে জানা গেল একটি স্টকে আছে তারা বলল যদি এক ঘন্টার মধ্যে আমরা যাইতে পারি তাহলে ওটা আমাদের জন্য রেখে দিবে। তৎক্ষণাৎ আমরা রওনা দিলাম এবং গিয়ে যখন শুরু হয়ে পৌছালাম গিয়ে দেখি শোরুমে একটিমাত্র বাইক আছে কিন্তু ওখানে বুক লেখা। ওই বুক লেখা সাইনবোর্ড দেখে আমি হতাশ হয়ে গেলাম পরে কাউন্টারে গিয়ে জিজ্ঞেস করলে তারা বলল মৌচাক থেকে এটা ফোনে বুকিং দিয়েছে তারা আসতেছে আমরা গিয়ে বললাম যে আমরা কল করেছিলাম এটা আমার জন্য রাখা আছে তখন উনি বললো ঠিক আছে এটা আপনার জন্যই রাখা আছে। সকল কার্যক্রম শেষ করে যখন বাইক টা আমার কাছে হ্যান্ডওভার করল তখন যে কি ভালোলাগা কাজ করলো বলে বোঝানো যাবে না এই হল আমার জীবনের প্রথম বাইক।আমার বাইকের পারফরম্যান্স মাইলেজ সব কিছু নেই আমি সন্তুষ্ট হতাশা আছে সেটা হচ্ছে বাইকের গিয়ার লিভার টা অনেক শক্ত এই সুজুকি জিগজার যদি গিয়ার লিভারটার যে প্রবলেম সেই টা সলভ করে ওভারঅল আমাদের মত যারা নিম্নমধ্যবিত্ত আছে তাদের জন্য বাজেটের মধ্যে একটা সুন্দর বাইক। আর আমার বাইকের অফিসিয়াল যে সার্ভিসিং সেটা দিয়ে আমি অবশ্যই খুব সন্তুষ্ট তারা খুব যত্ন সহকারে সার্ভিসিং করে।
আমি পেশায় একজন ছাত্র। আমার ছোটবেলা থেকেই বাইকের প্রতি ভালোবাসা ছিলো। আর আমার সেই ভালোবাসা থেকেই সুজুকি হায়াতে বাইকটি কেনা। বাইকটি আমার অনেক পছন্দের। বাইকটির ভালো দিকগুলোই বেশি যেমন ভালো রেডি পিকাপ, অনেক আরামদায়ক রাইডের সময়, ভালো মাইলেজ, দেখতেও বেশ ভালো। বাইকটি আমি 4 বছর ধরে ব্যবহার করে আসছি এই পর্যন্ত বাইকটি আমাকে হতাশ করেনি। আমি বাইকটি নিয়ে কয়েকটি লং ট্যূর দিয়েছি। সব দিক বিবেচনা করে বাইকটি আমার কাছে দাম হিসেবে ভালো মনে হয়েছে।
Suzuki gixxer sf bike is really good looking bike but performance is not top notch. Mostly the rear breaking system.
কটোলিং ভালে কিন্তুু দাম বেশি।
it's very good
Good
It's always a loving bikebd for us who shares so many information with bikers
বাইকটা মোটামোটি ভালো। ১ বছর ধরে ব্যাবহার করতেছি। কিন্তু- একটা সমস্যা হলো- এটা- ৩য় গিয়ারে ~ শব্দ করে। ১ম,২য় গিয়ারে- কোন সমস্যা হয় না। এবং- এটা অনেক দিন ব্যবহারের পর- Exhaust এর সাউন্জ পরিবর্তন লক্ষ্য করবেন। ধন্যবাদ
I love the bike.
Best stylish bike in this segment ❤️❤️❤️
Oil cooler ba liquid cooler hole aro better hoto.
Oil cooler ba liquid cooler hole aro better hoto.
Oil cooler ba liquid cooler hole aro better hoto.
এটি আমার একটি অনেক পছন্দের বাইক। নিজের কিছু কাজ এবং ঘোরার জন্য বাইক টি কেনা। বাইকটার এখন পর্যন্ত কোন খারাপ দিক চোখে পড়েনি। সব দিক থেকে পারফরম্যান্স আলহামদুলিল্লাহ। সার্ভিস আলহামদুলিল্লাহ ভাল। বাইকটা সব দিক দিয়ে একদম পার্ফেক্ট একটি বাইক আমার কাছে।
I am a user of guzuki gixxer 155 monotone since 2016. I brought this bike for my commuting purpose to my home to university which is almost 25 km. This was my first motocycle since then. Over all I am very much satisfied with the performance. Its first plus point is the throttle response which ia amazing in it's segment and the braking, controlling and turning radius is also best in the class. After riding it in almost 40000 kilometers I m currently getting 40+ millag in the dhaka city and in the highway it touches 48 quite easily. I think this is a perfect street fighter commuting naked motorcycle in this budget but there are some dissapointment also as we already know that no bike is perfect. The chesis paint quality, plastic and switch quality are not up to the mark. Spare parts price are a bit high compare to it's predecessors and the othorized service centers are not giving quality service especially outside dhaka. With this bike I have visited almost 30+ districts and some big tours and it never let me down. I love this beautiful mechine. Thats all from my side, ride safe and always wear helmet. Thank you!
প্রথমত এই বাইকের পারফরম্যান্স অনেক ভালো।বডি অনেক বেশি ছোট।পার্টস এর দাম অনেকটাই বেশি।হেডলাইটের আলো কম।
Bought it on 2015 from first lot. Riding it for 7 years and still feels like new except the mileage :p
প্রথমত সুজুকি জিক্সার ১৫০ সিসি বাইকটি বর্তমান বাজার বিবেচনায় স্বল্প মূল্যের মধ্যে খুবই ভালো মানের ১টি বাইক। কথাটি বলার কারণ হলো, একজন ব্যক্তির ১টি স্টাইলিশ এবং স্পোর্টি লুক সম্বলিত বাইক ক্রয় করার ইচ্ছা থাকে তাহলে তুলনামূলক ভাবে অন্যান্য বাইকের তুলনায় অল্প খরচেই সখ পূরণ করা সম্ভব। তাছাড়া এই বাইকের আফটার সেলস্ সার্ভিস এবং প্রয়োজনীয় পার্টসের সহজলভ্যতা রয়েছে। জিক্সার বাইকের কন্ট্রোলিং সম্পর্কে মোটামুটি সবাই কম বেশি অবগত। তারপরও না বললেই নয় যে, এই বাইকটির কন্ট্রোলিং অসাধারণ। সিটি এরিয়াতে লিটার প্রতি আনুমানিক ৩৫ থেকে ৩৮ কিঃ মিঃ পর্যন্ত মাইলেজ পাওয়া যায়। এছাড়া, হাইওয়েতে লিটার প্রতি ৪০ কিঃ মিঃ পর্যন্ত মাইলেজ পাওয়া যায়। জিক্সার ১৫০ সি সি বাইটির কার্বোরেটরের সক্ষমতা, অন্যান্য কার্বোরেটর বাইকের সক্ষমতার তুলনায় একটু তড়াতাড়ি লোপ পায়। যার ফলে বাইকের টপ স্পিডও কমে যায়।
দুই থেকে তিন বছর আগে মিরপুর 10 এ বাইক পট্টিতে আমার পুরাতন বাইক নিয়ে গেলাম। সেখানে একজনের নতুন চকচকা বাইক দেখলাম। পরে জানলাম এটা জিক্সার এস এফ। এরপর নেটে সার্চ দিয়ে দেখলাম বাইকের দাম বেশি। ওইদিনই আশার সমাপ্তি ঘটে গেল। ঠিক 2022 সালে এসে যখন নিজে ইনকাম করা শুরু করলাম তখন থেকে ভাবা শুরু করলাম নিজেই একটা স্পোর্টস বাইক কিনব। আবার আমার বাবা ও চিন্তা করেছিল সে একটা অল্প সিসির মধ্যে ছোট বাইক কিনবে। তার জন্যই মূলত শো রুমে গেলাম বাইক দেখতে। তখন দেখলাম জিক্সার এসএফ নতুন মডেল শোরুমে আসছে। এই মডেলটা আমার পুরাতন দেখা এসব মডেলের চেয়ে অনেক বেশী জোস লাগলো। তখন ভাবলাম আমার পুরাতন যে বাইক ছিল সেটা আবার বাবাকে দিয়ে এই নতুন মডেল টা আমি নিজে কিনে ফেলি। জাস্ট লুকস দেখেই আমি বাইকটা বুকিং দিয়ে আসি। তার তিন চারদিন পর আমি বাইকটা হাতে পাই। এটা ছিল আমার নিজের ইনকামের টাকায় নিজের জন্য সবচেয়ে বড় গিফট। যাইহোক বাইকটি কেনার পর আমার চার হাজার কিলো রাইড করা হয়ে গেছে। এটুকুর আলোকেই আমার রিভিউটি আমি দিচ্ছি।বাইকের লুকস এর ব্যাপারে আমি স্যাটিস্ফাইড। এবিএস থাকাতে ব্রেকিং নিয়ে কোন ল্যাকিংস আমি পাইনি। তবে স্পিড ব্রেকার পার হবার সময় সামনের ব্রেক টা কন্ট্রোল করা কিছুটা প্র্যাকটিস এর দরকার আছে যেন এবিএস এর থেকে একটা ঝনঝন আওয়াজ না আসে। যেহেতু আমি খুব একটা স্পিডে বাইক রাইড করিনা।আমি পারফরম্যান্স খারাপ পাইনি । ঢাকা সিটিতে আমি মাইলেজ চেক করে দেখলাম।। একবার মাইলেজ পেলাম 48 অন্যবার মাইলেজ পেলাম 42 এফ আই থাকার কারণে মাইলেজ খুব একটা খারাপ মনে হলো না। ঢাকা চিটাগাং হাইওয়েতে মাইলেজ পেয়েছিলাম 52 আরেকবার মাইলেজ পেয়েছিলাম 53। সার্ভিস সেন্টারের সেবা আমার কাছে খুব একটা খারাপ লাগেনি তবে বাইকের ব্যাপারে বেসিক কিছু ব্যাপার আপনাকে জানতে হবে তাহলে সার্ভিস সেন্টার থেকে আপনি আপনার দরকারি সেবা আদায় করে নিতে পারবেন।যেহেতু পছন্দের বাইক, এর খারাপ দিক আমার কাছে সহজে চোখে পড়বে না। তবুও কিছু ব্যাপারে না বললেই নয়। জনপ্রিয়তার কারণে বাইকের দাম কিছুটা বেশি মনে হয়েছে। পিলিয়ন কম্ফর্ট এর ব্যাপারে বলতে গেলে ফিমেইল পিলিয়ন এর জন্য তেমন একটা আরামের না। মেইল পিলিয়ন এর ক্ষেত্রে মেনে নেয়া যায়। ঢাকার অতিরিক্ত জ্যামের মধ্যে শাহবাগ থেকে মিরপুর আসতে আমার হাতের তালুতে যেমন ব্যথা হয়েছে। ঢাকা চিটাগাং হাইওয়েতে ১৭৮ কিমি চালানোর পরেও সেই ব্যথা হয় নাই। অর্থাৎ জ্যামের মধ্যে হাতে একটু বেশি প্রেসার পড়ে। সব বাইকে ভালো-মন্দ দিক আছে। পছন্দের বাইক এটা আমার।তাই এর মন্দ দিক গুলো আমার কাছে খুব একটা জরুরী ভাবার মত নয়। আর হ্যা পিলিয়ন সহ আমার বাইকে টপ স্পিড পেয়েছি ১১২ যদিও টপ স্পিড চেক করা বোকামি। মাথা ঠান্ডা রেখে নিয়ম মেনে বাইক চালানো একটা আর্ট।
Nice experience. Nice milage .
One of the sexist bike in premium segment. Have some issues too, but It's revs like devil. Mostly it's easy to say gsxr is the fastest one in bd now a days. Spare parts are in high price. Service centres are so weak to survice. And all over I'm happy with riding my devil
After riding 20k+ mileage in my opinion its a good bike throttle response,balancing,mileage, service cost is Alhamdulillah. But the disadvantage is the plastic quality . Its not good and engine heat ( roughly use).But after all I can say that if your budget is around 225k then go for gixxer
বাইক বিডি তে নির্ভর করা যায় ১০০%
This is an amazing bike to ride. The headlights doesn't look so good but thr othet stuff looks very premium. The tank is muscular so it suits with my thighs. It gives enough power for city ride, Don't know about highway.it gives decent milage. Very good brakes as it has abs. Im very satisfied.
চাকরির শুবাদে অনেকের বাইক ব্যাবহার করেছি, সেখান থেকে এইবাইক টা আমার নিজের খুব ই পছন্দ হয়েছে।তাই পরবর্তী তে আমি নিজেই নিয়ে নিলাম। বাইকের ব্রেকিং, কম্ফোর্ট। সিংগেল রাইড এর জন্য খুব ই দারুন,পিলিওন নিলে একটু অসুবিধা হয়। কিন্তু মাইলেজ বা পার্ফমেন্স নিয়ে এখন পর্যন্ত সন্তুষ্ট। তাছাড়া তেজগাও এর সুজুকি সার্ভিস এখনো আমাকে হতাশ করেনি। আশা করছি সব সময় এমন থাকবে
Good side :-1. Fast acceleration. 2. Much better braking system. 3. Very good control. 4. Excellent cornering stability. 5. Comfortable for riding. Bad side:-1. Pillion seating position is not comfortable. 2. Expensive spear parts. 3. Corroborator problem. 4. Low quality head light. Our Opinion:- Except the pillion setting position & low quality head light all the other fetures of this motorcycle is very worthy. Users are very satisfied, not only for the out look, but also for the acceleration & satisfying engine performance.
প্রথমত আসছি বাইকের ডিজাইনে যা আমার ব্যক্তিগত ভাবে বেশ পছন্দ।সিটিং পজিশন ভালই তবে লং রাইডে সিংগেল এই কমফোর্ট ফিল করি।১৫০সিসি বাইক অনুযায়ী মাইলেজ আলহামদুলিল্লাহ।ব্রেকিং কোয়ালিটি নিজের সাথে মানিয়ে গেছে অর্থাৎ জোসস।সবচেয়ে পজেটিভ দিক বাজেট অনুযায়ী সেরা পাওয়ার পাচ্ছি।সব মিলিয়ে বাজেটে আনন্দ উপভোগ করছি
Single ride for comfortable ,and long tour with friends.best mileage and break in this budget. Sometime its engine get heat very much,there after sales service is very good,i didnt get any bad experience till i buy this bike... I can recommend this one
Of all the bikes I've ridden out of 150, except for premium cement, I really like this bike. Looking Glass Berek Conference
Our family bike is Suzuki Gixxer DD edition. Every moment we enjoy with it.
Overall good experience.just rear weel abs doesn't work well.বাকি সব ঠিক আছে।কিন্তু মাইলেজ পাচ্ছি ৩২ কিলো।আর বার বার ইঞ্জিন অফ হয়ে যায়
Very gd bike
They should improve the top speed
Thisbis good bike
I think this is the best bike uder 3lakh.
best
Super smooth engine
I bought this bike for Ready pickup. In naked segment i got milege & ready pickup from this bike. These basic priority attracts me to bought this bike
I just love the bike. I'm currently using it for 2yr and it never disappointed me..
Enough foot space. pillion comfort seat. Poor breaking system
It's all about joss. When i ride i feel flying.breaking system too good and colour communication joss
প্রথমত আমার বাইকের প্রতি অনেক শখ ছিল কিন্তু বাইক কেনার সামর্থ্য ছিল না তবে ভাগ্যবান এই জন্য বললাম যে সুজুকি জিক্সার ১৫০ সিসি বাইক টা আমার বেস্ট ফ্রেন্ড আমাকে কিনে দিছে হাজার দোয়া আমার বন্ধুর জন্য আল্লাহ তাকে লাখ বছরের হায়াত দান যেন দেন। এবার আসি আমার বাইকের অভিজ্ঞতা কতটুকু হইছে বাস্তবতা যেটা আমি বাইক বিডি তে অনেক দিন যাবত আছি আর বাইক সম্পর্কে সবকিছু এইখান থেকে শিখা, * বাইকে সব কিছু ঠিক আছে তবে পিলিয়ন এর জন্য একটু সমস্যা হয় *মাইলেজ ও ঠিক আছে হাইওয়ে তে ৪৩-৪৪ পাই তবে সিটি তে ৩৪-৩৫ *বাইক নতুন কিনায় এখন ও সার্ভিস করাই নি৷ আপনাদের সহযোগিতা যেন আর ও অনেক কিছু শিখতে পারি এতটুকই ধন্যবাদ প্রিয়।
Good
আমি সুজুকি জিক্সার এসএফ ইউজার। বাইকটি নিয়ে আমি একদম সন্তুষ্ট। শুধু।বাইকের পার্টস এর দাম বেশি।Overall Bike totally Perfect.
Initial power is best. But sitting position ( pillion) is not comfortable for not longtime ride.Millege is good. Recommended for pro-riding.
I love my bike
বাইক মানেই bikebd
nice bike
My fast bike was Suzuki gixxer monotone 155 single disk i love the experience off my bike and love the controling off gixxer and breaking was also good. performance was also up to the Mark.i love Suzuki gixxer
It's an nice scooter
This bike is awesome but the parts availability is little less. Still some importers are doing pretty good work importing the parts. But it’s vary disappointing that rancon motors are selling the parts at a double price and availability is very less in their service centers and showrooms.
সুজুকি জিক্সার মনোটোন ১৮ ভার্সনের বাইকটি আমি ১৯ সালে নিই। এর আগে ১ বছর আমি হরনেট ১৬৫ চালাইতাম। বাইকটি চালিয়ে এত মজা পাচ্ছি যে যত সমস্যাই থাকুক বাইকটি খুবই মাইলেজ আর কন্ট্রোল ফ্রেন্ডলি। বাইকের রেডিপিকাপ ইঞ্জিন সমস্যা থাকার পরেও আমি ঢাকা শহরের ভিতরে অফিস টাইমেই ৩৮/৪০ করে মাইলেজ পাইছি। তবে সমস্যা একটাই বাইকে কোনো প্রব্লেম হইলে সহজে কেউ ধরতে পারেনা।৩/৪ জায়গায় সার্ভিস করাইও এর সমাধান করতে পারলাম না এখনো।
Gixxer always best
Powerful bike
বিসমিল্লাহির রহমানির রাহিম, আসলামুআলাইকুম। আমি গত ফেব্রুয়ারিতে আমার পুর্বের পালসার এন এস বাইকটি পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেই। নতুন বাইক কেনার জন্য বাজেট ফিক্সড করি। এরপর ওই বাজেট এ মাইলেজ, লুক,এন্ড পারফরম্যান্স এর দিক বিবেচনা করে বাইক খোজা শুরু করি। সুজুকির বাইক আমার কাছে আগে থেকেই ভালো লাগতো, তাই সুজুকি ই ছিলো ফার্স্ট চয়েস ।যেমন কথা, তেমন কাজ.... সুজিকির মধ্য থেকে জিক্সার এস এফ ফিক্সড করে ফেল্লাম। আজকে ৫০০০ কিমি এর বেশি চলছে বাইক। লং ট্যুর করেছি ৪ বার (প্রায় আপ-ডাউন ৮০০ কিমি)। হতাস হই নি, নানান এক্সপেয়িয়েন্স নিয়েছি, শুধু মজাই পেয়েছি৷ আলহামদুলিল্লাহ, আমি সন্তুষ্ট আমার বাইক নিয়ে
I love to use this bike.
The king of maddness, the best bike in this segment with proper balance
সব দিক বিবেচনায় আমি কিনেছিলাম জিক্সার ডুয়েলটোন ১৫৫ সিসি। সত্য বলতে জিক্সার আমাকে হতাশ করেনি।এর ভালো দিকের মধ্যে আছে রেডি পিকাপ, ব্রেকিং, কন্ট্রোল। খারাপ দিকের মধ্যে আছে পিলিয়ন সিট আর হেডলাইটের আলো। র্যংকন এর আফটার সেলস নিয়ে আমি মোটামুটি সনষ্টুষ্ট। পার্টস এর একটু বেশি হলে সহজে পাওয়া যায়।
যেহেতু আমি একজন ছাত্র তাই আমার দরকার ছিল দেখতে ভালো এবং রেডি পিকাপ এর একটি বাইক । যা সুজুকি জিক্সারে লক্ষ করা যায় । তাই আমি এই বাইকটি কিনি। দুই লাখ টাকা বাজেটের ভেতর অনেক বাইক ই আছে কিন্তু সুজুকি জিক্সারের মতো সুযোগ সুবিধা সম্পন্ন বাইক খুব ই কম । এই বাইকটির লুকস এবং এর পাওয়ার অনেক ভালো তাই ইয়াং জেনারেশন এই বাইকটি তার পছন্দের তালিকায় রাখে । প্রথমত বাইকটির লুকস অনেক সুন্দর । মাস্কুলার হওয়ার ফলে অনেকটা প্রিমিয়াম বাইকের ফিল পাওয়া যায়। সাথে বাইকটির কন্ট্রোলিং ও অনেক ভালো । সিটিং পজিশন অনেক ভালো । তবে ৫ ফিট ৪ ইঞ্চি এর কম উচ্চতা সম্পন্ন হলে বাইকটি চালাতে সমস্যার ভিতর পড়তে হতে পারে । ব্রেকিং সামনে ডিস্ক ও পিছে ড্রাম ব্রেকের ভালো একটি কম্বিনেশন যা ভালই ফিডব্যাক দেই। এছাড়াও সামনে টেলিসকোপিক ও পিছনে মনো সাসপেনশন খুব ভালো ই কাজ করে । তবে সামনের সাসপেনশন টা ভাঙ্গাচুরা রাস্তার ফিডব্যাক একটু খারাপ । বাইকের পিকআপ এই বাজেটের সেরা । মাইলেজ 38 - 42 কি.মি. এর ভিতরেই থাকে । সেটা এক একজনের চালানোর উপর নির্ভর করে । বাইকটি লং টুর এ হালকা ব্যাক পেইন দিতে পারে তবে সিটি রাইডে তেমন কোনো সমস্যা নেই । বাইকটির সার্ভিস ও অনেক ভালো । মোটা মুটি সব জায়গায় এর পার্টস পাওয়া যায় এবং এর জন্য মেকার ও সব জায়গায় যাওয়া যাবে । এছাড়াও অফিসিয়াল সার্ভিসিং ও ভালো । আর এর আফটার সার্ভিস এর খরচ ও হাতের নাগালেই । বর্তমানে এই বাজেটের ভিতর সেরা বাইক এইটি । মোট কথা এর পারফরমেন্সে খুব ই ভাল যদি মাইলেজ নিয়ে বেশি চিন্তা না থাকে তাহলে এই বাইক সেরা ।
Best bike in 150 cc segment.
service Center gulo k arektu valo korte parle besh valo hbe.. Parts r price tulonamulok besi.. & bike r price tao. Around 240-245k hole perfect chilo.. 258k eta ektu besi e hye gese...
সেই ২০১২ সালে বাইক কিনে দেয়ার কথা ছিলো যদি জে.এস.সি তে ভালো করি তাহলে কিনে দিবে বললো, তারপর রেজাল্ট আসার পর বললো এস.এস.সি তে ভালো কর কিনে দিবো। এস.এস.সি তে মোটামুটি ভালো রেজাল্ট আসলো তো বাইক শপগুলাতেও ঘুরালো দুইদিন কিন্তু এক্সিডেন্ট এর বাহানা দিয়ে কিনে দিলো নাহ, তো মজার ব্যাপার হলো আমার রিলেশন ছিলো ২০১৪ থেকে এন্ড দুই পরিবার জানতো সব, কিন্তু ২০২১ এ সে একজন ব্যাবসায়ী আংকেল কে বিয়ে করে, অ্যান্ড আমি খুবি বিদ্ধস্ত হয়ে পরি এইটা দেখে আপু দের অবস্থাও খারাপ, ( যে ছেলের একটা বড় বোন আছে সে দুনিয়ায় সবচেয়ে লাকি দের মধ্যে একজন, আর আমার তো দুই বোন) তো আমার এই অবস্থা থেকে বেড় করে আনতে ওরা সব পসিবল ওয়ে ট্রাই করলো, মোটামুটি মন ভালো হচ্ছিলো কিন্তু হঠাত বড় আপু ফোন দিয়ে বল্লো তারাতারি ব্যাংক থেকে টাকা উঠায়া আম্মুর সাথে যা এক জায়গায়, সাথে সাগর আর তারেক কে নিয়া জাইস, (তারেক আমার কাজিন আর সাগর ছোট বেলার ফ্রেন্ড) পরে দেখি টি.ভি.এস এর শো-রুমে নিয়ে গেছে আমাকে, আমি তো অবাক ৭বছরে যেটা হয়নাই সেইটা কি আসলেই হবে, আসলেই আমার বাইক হবে, নিজের!! এগুলা ভাবতেছিলাম তো এর মধ্যে আম্মুর লাল ফোরভি সিঙেল ডিস্ক পছন্দ হইলো, কিন্তু তারেক বল্লো মামি এইটা কিনেন নাহ চাকা চিকন আর ও যেহেতু নতুন চালাবে ওরে অন্য গাড়ি কিনে দেন, আমি তো এইবার মহা খুশি জিক্সার নতুন টাহ কিনবো, পরে গেলাম এলকার পাশের শো-রুমে যেয়ে দেখি আমার সিলভার শুন্দরি একাই আছে পুরো শো-রুমে, আমাদের প্যাপার ওয়ার্ক চলতেছে এর মধ্যে আরেক ভাইয়া আসছে নেয়ার জন্যে কিন্তু আমি তো এলরেডি কবুল বলে ফেলেছি। গত মে মাসের ৩১ তারিখ ১বছর পুর্ন হলো আমার সিল্ভার বিউটির। আলহামদুলিল্লাহ।
ছোটবেলা থেকেই বাইক আমার জন্য একটি স্বপ্নের নাম ছিল ।যতই দিন যেতে থাকে ততই স্বপ্নটিকে আঁকড়ে ধরার চেষ্টায় আমি মত্ত ছিলাম ।তারই নিমিত্তে বাইক কেনার আগ্রহ জেগেছিল ।এবং আমার বাইক কিনার উদ্দেশ্য হচ্ছে স্বপ্নপূরণ।আমার কাছে এই বাইকটি একটি যান্ত্রিক ভালোবাসার বাস্তবতা মাত্র । অভিজ্ঞতা যদি বলতে হয় তাহলে বলব ,মানুষ ছাড়াও যে অন্য কিছু প্রকৃত বন্ধু হতে পারে তারই প্রকৃষ্ট উদাহরণ আমি এবং আমার বাইক। তামার বাইকটি মূলত জিক্সার মনোটোন তার ভালো দিকগুলো.... ১.মাইলেজ ভালো ২.ইনস্ট্যান্ট এক্সিলারেশন ৩.রাইডিং কম্ফোর্ট ৪. সমসাময়িক সেগমেন্টের তুলনায় দামকম ৫.টপ স্পিড ভালো (১২৮ পেয়েছি) ৬.ব্রেকিং পারফরম্যান্স ভালো খারাপ দিকগুলো হচ্ছে... ১.পিলিয়ন কম্ফর্ট কম ২.গিয়ার শিফটিং একটু হার্ড ৩.টপ এন্ড এ স্মুথ কমে যায় আমার বাইকের মাইলেজ সন্তোষজনক আমি 12 হাজার কিলো চালিয়েছি হাইওয়েতে ৪৬ কি.মি সিটিতে ৩৮ + কি.মি বাইকের পিকআপ অনেক ভালো 6000 আরপিএম এর পরে অনেক ভাল রেসপন্স পাওয়া যায়। আর বেকিং পারফর্মে যদি বলতে হয় জিক্সার বেস্ট বলবো কারণ আমি অনেক সিরিয়াস মোমেন্টে সহজেই নিয়ন্ত্রণে আনতে সক্ষম হয়েছি। এবং অন্যান্য সেগমেন্টে বাইকের তুলনায় আমার জিক্সার এর ব্রেক অনেক ভালো। আফটার সেলস সার্ভিস ভালো পেয়েছি। অফিসিয়ালি তারা অনেক সাপোর্টিভ ছিল এবং পার্টস কস্ট অনেক কম সেজন্য আমার সার্ভিস কস্ট অনেক কম হয় ।
Alhamdulillah suzuki hayate overall best all over service
Great scooter available in bangladesh
আসসালামুআলাইকুম, আমি রাব্বি আল ইসলাম,বয়স ২৬,অনার্স সম্পূর্ণ করে বর্তমান ব্যবসা করি,শখঃ ভ্রমণ করা,বাসাঃ চুয়াডাঙ্গা, জেলা,আমি এখন আমার জীবনের প্রথম বাইকের অভিজ্ঞতা আপনাদের মাঝে তুলে ধরবো। আমার জীবনের প্রথম বাইক চালানোর অভিজ্ঞতা হয় Suzuki Gixxer দিয়ে যেটা ছিলো আমার মামাতো ভাই এর ২০১৬ তে বাইক চালানো শিখি এবং সেখান থেকেই আমার মনের ভেতরে জিক্সারের একটা টান ছিলো যে টাকা জমায়ে জিক্সার ই কিনবো, আসলে মধ্যবিত্ত ফ্যামিলির ছেলে হওয়ার কারনে কিনতে অনেক দেরি হয়ে গেছে, অবশেষে ২০১৮ সালের ১৭ মে আমার জীবনের প্রথম বাইকটি আমার বাবা কিনে দেন , বাইকটি নীল রঙ এর সিংগেল ডিস্কের,দাম নিছিলো ১,৭৬,০০০ টাকা, বাইকটি কিনতে আমি আমার ও আব্বু যাই , আমার বাসা থেকে শোরুম ১ কিমি দূরে চুয়াডাঙ্গা থেকে বাইকটি নিই,এবং প্রথম দিন ই ৪০কি,মি, রাইড দিই, সত্যি বলতে আমার স্বপ্ন টারে যখন আমি বাস্তবে চালাচ্ছিলাম মনের ভেতরে এতো শান্তি পাইছি বলে বুঝানোর মতো না,বাইকের প্রথম ২৫০০ কি,মি, আমি ব্রেক ইন পিরিয়ড মেইনটেইন করি খুব সুন্দর ভাবে (৫ বার ইঞ্জিন অয়েল+ ফিল্টার চেঞ্জ করি ৫০০০ আর পি এম রেখে)।ব্রেক ইন পিরিয়ড এর সময় ৪০ মাইলেজ পাইতাম কিন্তু তার পরে ৪৫+ এখন বাইকে ২৫০০০ কিমি সেইম পারফর্মেন্স পাচ্ছি। বাইকের ব্রেকিং, কর্নারিং,স্মুথনেস সেরা অবাক করার মতো। বাইক নিয়ে ড্যে ট্যুর দিছি ৪৫০ কি,মি, আর লং ৭ দিনের ট্যুর এ ২৫০০ কি,মি,। বাইকের কন্ডিশন এতো ভালো পাইছি একটু ও কষ্ট বোধ মনে করিনি এতো জার্নি করে । সিটি তে সর্বদা ৪০+ মাইলেজ পাই হাইওয়ে তে ৪৫+। বাইকের টপ স্পিড চেক দিছি মাওয়া এক্সপ্রেস ওয়ে তে যেখানে আমি ১২৩ সিংগেল রাইডে পাইছি, পিলিয়ন নিয়ে ১১৮ পাইছি ইভেন এখনো পাই। বাইকে এই পর্যন্ত নতুন লাগিয়েছি ইমারজেন্সি সুইস, চাকায় জেল দিয়েছি,হেড লাইট চেঞ্জ করেছি,কিছু স্টিকার মডিফাইড করেছি, ১৫০০০ কি,মি, সামনের চেন স্পোকেট চেঞ্জ করেছি,এবং ২৩০০০কি,মি তে চেন স্পকেট এর ফুল সেট পরিবর্তন করেছি। আল্লাহর রহমতে কোনো এক্সিডেন্ট হয়নি,আসলে কন্ট্রোলিং অনেক ভালো, আসলে যখন বাইক নিয়ে বের হয় তখন কিক দিয়ে ইঞ্জিন ৩ মিনিট হিট করে রাখি তার পর রোডে বের হয় বাইকের পারফরম্যান্স দিন দিন আমাকে মুগ্ধ করেই যাচ্ছে, আমার বাইকটি নিয়ে এখনো পর্যন্ত ৩৪ জেলা ট্যুর শেষ করেছি,ইনশাআল্লাহ বাকি ৩০ জেলা ও শেষ করবো। বাইকে এখনো পর্যন্ত কোনো প্রব্লেম পাইনি, বাইকে বৃষ্টি কাদা লাগলে তখনি ধুয়ে ফেলি,সব সময় অকেটেন ব্যাবহার করি,আর ইঞ্জিন লিকুই মলি ব্যাবহার করি ১০w৪০ মিনারেল ৫৫০ টাকা দাম,১০০০ কি,মি, পর্যন্ত ব্যবহার করি, বাইকে অফিসিয়াল ভাবে ৪ বার সার্ভিস করানো হয়েছে,৫০০ কি,মি, পর পর সার্ভিস করিয়েছি,প্রত্যেক বার ট্যুরের পরে ব্রেক প্যাড ও ব্রেক সু ক্লিন করি।বাইকে ব্রেক প্যাড ক্ষয় হয়ে যাওয়ার কারণে চেঞ্জ করেছি ও এয়ার ফিলটার চেঞ্জ করেছি একবার। বাইক রাইড দেওয়ার সময় সার্টিফাইড হেলমেট ব্যাবহার করি যেটা নিজের সেফটির জন্য অনেক গুরুত্বপূর্ণ। বাইকের ৫ টি ভালো দিক হলোঃ ১) জিক্সার বাইক দিয়ে নিজের দূর দূরান্ত যাবতীয় সকল কাজে ব্যবহার করা যায়। ২) বাইক আসলে ফ্যামিলির অনেক প্রয়োজনে ব্যবহার করে সুবিধা পায়, জিক্সারের লুকিং গ্লাস ও হ্যান্ডেল বার অনেক সুন্দর।। ৩) বাইকের দিয়ে খুব অল্প সময়ে যেখানে সেখানে যাওয়া যাই, জিক্সার বাইকের ব্রেকিং সিস্টেম টা চমৎকার। ৪) বাইক থাকার কারনে প্রিয়জন কে নিয়ে ঘুরতে যেতে পারি,জিক্সারের কর্নারিং টা অস্থির। ৫) বাইক এর জন্য আমরা দেশের সব সৌন্দর্য গুলো খুব সহজেই ঘুরে দেখতে পারি। বাইকের ৫ টি খারাপ দিক হলোঃ ১) লং রাইডে ব্যক পেইন হয়। ২) আমার বাইক টি সিংগেল ডিক্স হওয়ার কারনে ড্রাম ব্রেক এ তেমন কনফিডেন্স পাইনা। ৩) জিক্সারের পিলিয়ন সিট টা তেমন সুবিধার না। ৪) বাইক এ মাইলেজ টা মাঝে সাঝে কম পায়। ৫) বাইক অনেক সময় মৃত্যুর কারন হয়ে দাঁড়ায়। বাইকটি দিয়ে আমার সর্বোচ্চ ভ্রমন চুয়াডাঙ্গা থেকে কক্সবাজার ৭৫০ কি, মি, খুব সহজ ভাবেই ট্যুর টা দিছিলাম হাইওয়ে তে বাইকের পারফরম্যান্স সেরা ছিলো, আমরা অবশ্য গ্রুপ নিয়ে গেছিলাম, যাওয়ার পথে আরিচা ফেরি ঘাট ও ঢাকার পরে কুমিল্লা তে তার পর কক্সবাজারে রেস্ট নিছিলাম এভাবেই ট্যুর সম্পুর্ন করি। আসলে বাইক নিয়ে বলতে গেলে শেষ হবে না যদি কেউ বাইক নেওয়ার চিন্তা ভাবনা থাকে তাহলে অবশ্যই সাজেস্ট করবো সুজুকি কোম্পানির বাইক নিতে কারন এর পারফরম্যান্স অতুলনীয়,জিক্সার নিয়ে বললে শেষ করা যাবে না,শেষ মুহুর্তে কিছু কথা না বললেই নয় কারন বাইক নিয়ে অবশ্যই সচেতন ভাবে রাইড দিতে হবে ওভার কনফিডেন্স নিয়ে বাইক চালানো যাবে না এবং সবসময় সেফটি গিয়ার পরিধান করে বাইক চালাতে হবে।
I love bike riding
Best bike in budget
baike er maillege valo pacci break control valo outside look valo
Gixxer monotone is one of the best bike in budget. It's controlling, braking, top speed is better than any other bike in this price range. You can compare it with any comutatior bike in this segment. Although there are also some bad side of this bike. Such as sometimes the rear break doesn't respond that's much quickly, engine heat issue, halogen headlight, gear shifter & clutch is a little bit hard etc. Overall if you ignore those bad side it is one of the best naked bike. I have ride almost 2 thousand kilo & I've an amazing experience with this bike. In conclusion, I can say that I'm pretty much satisfied with this bike.
I love Bike bd
My bike is always good.this is power messing.but service and spares is not so good.but overall good.
Satisfied
প্রিয় বাইক বিডি, আমার এই বাইকটা কেনার পিছনে শখ, প্রয়োজন ও ভালবাসা ৩ টার কারণই ছিল।এই নীল রং এর এই বাইকটা আমার খুব পছন্দের। আমি যখন এটা কিনতে যাই তখন আমার কাছে পুরা ক্যাশ টাকা ছিলনা। আমি ৫০০০০ টাকা এডভান্স দিয়ে ২ দিনের মধ্যে কাতারের এক আত্নীয়ের কাছ থেকে বাকি টাকা ধার করে বাইকটি ক্রয় করি। প্রথম দিকে বাইকটি সপ্তাহে ১-২ দিন চালানো হতো। কিন্তু প্রতিদিন মুছে রাখতাম। এখন আগের মত এত মুছে না রাখলেও ঠিক মত যত্ন নিয় এবং ভালবাসা দিন দিন বাড়ছে। ব্যবহারে সব কিছুই ভাল পেয়েছি কিন্তু কিছুদিন যাবত পিকআপ ছেড়ে দেয়া নিয়ে একটা সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছি। তা ছাড়া বাকি সব ভাল যেমন ঃ ব্রেক, কম্ফোর্ট। সার্ভিস গুলা বেশিরভাগ সুজুকি শোরুমের বাহিরে করানো হয়েছে৷ কিন্তু যে কয়েকবার সুজুকি শোরুমে করিয়েছি খারাপ মনে হয় নাই। শোরুমে পার্টসের দাম একটু বেশি বাহিরের তুলনায়। ধন্যবাদ।
সুজুকি জিক্সার ১৫৫সিসি বাইক টা ছিল আমার ড্রিম বাইক। ২০১৯ সালের সেপ্টেম্বর মাসে কিনেছিলাম বাইকটা। নিজ অর্থায়নে কেনা আমার স্বপ্নের বাইক। বাইকের কন্ট্রোলিং ব্রেক নিয়ে আমার তেমন কোন অভিযোগ নেই, স্কোর ৪ আউট অফ ৫ । কিন্তু ইঞ্জিন পার্টস মনে হয় ঝামেলা আছে কিছু আমার টায়। খুব অল্প দিনেই ক্লাসপ্লেট পাল্টানো লাগলো। সামনের সাসপেনশনের অয়েল সিল কেটে গেল। আফটার সেলস সার্ভিস এর কথা বলতে গেলে সার্ভিস খুব ভালোই পেয়ে থাকি সুজুকি কাস্টমার সার্ভিস কেয়ার থেকে। কিন্তু কস্ট টা একটু বেশি পড়ে যায়। পার্টস এর দাম খুব হাই। আর মাইলেজ নিয়ে আমি সন্তুষ্ট। ৪৫ মাইল পার লিটারে পেয়ে যাই। সর্বদাই অকটেন ইউজ করি।
Amar bike ekhon 22000+ k/m run korechi. Ekhon liquo muli full Santhetic dichi Millages per liter 45 city n highway 48/50 pai. Ekhon o mejor problem hyni. Proti 10k run korle ekta Master service dichi.
ছোটবেলা থেকেই আমার শখ ছিল বাইক চালানোর। তারপরে ধীরে ধীরে আমি বাইক চালানো শিখি। বাইকের দুর্ঘটনার জন্য আমার বাসা দিয়া বাইক চালাতে অনেকবার না করছিল। তারপরে আমি একটি প্রাইভেট কোম্পানিতে জব নি। চাকরির দুই বছর পরে আমি আমার নিজের টাকায় স্বপ্ন পূরণ করি। এখন আমি সুজুকি পরিবারের সদস্য।আলহামদুলিল্লাহ আমি আমার বাইক নিয়ে মাইলেজ,লুকিং,কম্ফোর্টেবল, সার্ভিস সবদিক দিয়েই আমি হ্যাপি।
I am very satisfied with this bike. I follow bikebd's youtube Channel video for maintain the bike. Thanks bikebd.
আসসালামু আলাইকু।আমি মঈন উদ্দিন শাকিল,কুমিল্লা থেকে।আমি আমার সুজুকি জিক্সার এস এফ এর ২০০০০ কিলো চালানোর অভিজ্ঞতা শেয়ার করতে চাচ্ছি।বাইকটি কিনেছিলাম ৬জানুয়ারি ২০২১সালে।পুরো কুমিল্লা,ঢাকা,চট্টগ্রাম ঘুড়ে শেষমেস ফেনীতে একদিন একটা পারসোনাল কাজে গিয়ে রাস্তা থেকেই এই গাড়িতে দেখতে পেয়েছিলাম,তাদের নতুন শোরুম উদ্বোধন উপলোক্ষ্যে।শর্ত একটাই ছিলো বুকিং করে দিয়ে গেলে শোরুম উদ্বোধনের দিন বাইক এসে নিতে হবে।দেরী না করেই আমার কাছে যা ছিলো তা দিয়েই বুকিং করে আসলাম।৬জানুয়ারি বাইক ডেলিভারি নেই।তবে অভিজ্ঞতা খুবই বাজে ছিলো।প্রথম দিনই ব্যাটারি ডাউন।চেঞ্জ করে নতুন একটা ব্যাটারি লাগিয়ে দিলো,আমি যখন বললাম ব্যাটারির কোন ওয়ারেন্টি আছে কি না,শোরুম থেকে বলা হলো "সার্ভিস সেন্টার থেকে বের হলেই আর কোন ওয়ারেন্টি ক্লেইম হবে না" তিক্ত অভিজ্ঞতা নেয়েই বের হয়ে আসলাম।বাইক ৫০০০ কিলো রানিং না করতেই ব্যাটারি ডাউন।যার রাগে এখন গাড়ি প্রায় ২০০০০ কিলো রানিং এখনো ব্যাটারি পাল্টাইনি,কিক দিয়ে স্টার্ট করছি এখনো।তবে বাইকের অন্য সব দিক দিয়ে স্যাটিস্ফাইড। মাইলেজ এখনো হাইওয়েতে ৪০-৪৫কিলো পার লিটারে পাচ্ছি।নোটঃআমি সবসময় হাইওয়েতেই রাইড করি।২০০০০কিলোতে আমি জাস্ট সামনে পিছনের ব্রেক,চেন সেট আর মবিল চেঞ্জ করেছি শুধু।আলহামদুলিল্লাহ আমি এই বাইক নিয়ে সেটিস্ফাইড
বাইক একটা ইমোশন ওরে ছাড়া এখন আমি থাকতে পারি না।বাবা যকন প্রথম বাইক কিনে তখন বাইক কিনার কোন পরিকল্পনা ছিল না আমি জোর করে বলে কিনাইছি বাবা তখন বাইক চালাতে পারে না আর আমি তখন ক্লাস ৪ এ পড়ি তখনের আগে থেকে স্বপ্ন ছিল বড় হয়ে আমিও বাইক চালাব।বাইক নিয়া লিখে আমি সারাদিনও শেষ করতে পারব না এত ভালোবাসা আমার এটার প্রতি।
বাইক মানেই বাইক বিডি আমার যখন বাইক ছিলোনা তখন থেকে ই আমি বাইক বিডি কে ফলো করি এখন ও সেই আগের মতো ই বাইক বিডিকে ভালোবাসি আগে বাইক ছিলোনা আর এখন বাইক আছে আলহামদুলিল্লাহ আল্লাহর কাছে লাখো কোটি সুকরিয়া
I love Suzuki Bikes . Value For Money Bike. The looking and feel of the vehicle are amazing with decent mileage. Good Bike.
This Bike main problem is the handle bar...if you ride long time,you will feel pain in your left hand & backbone also.
for me this is an amazing bike. My dream bike pepole want lot’s of types bike but for me this is enough i love this bike more then anything. amd thats most comfortable and stylish bike for me. Thanks bikebd for this opportunity.
বাইকটা মূলত কিনেছি ঢাকার যানযট থেকে সময় বাচানোর জন্য। যদিও হাইওয়েতে প্রায়ই যাওয়া হয় গ্রামে যাওয়ার জন্য। ভালো দিকঃ লুকস সব সময় অস্থির। কন্টোল এক কথাই অসাধারণ। বাইল স্মুথ ভাবে চলে। ব্রেকিং এ একটা আলাদা কনফিডেন্স পাওয়া যায়। মাইলেজ হাইওয়েতে ৪৮-৫০. অভারল সেটিস্ফাইড। খারাপ দিকঃ ঢাকায় মাইলেজ ড্রপ করতেছে যানযট এর জন্য। জিক্সার এর জিনিসের দাম একটু বেশি। একটু অভার রাইড এ সাওন্ড ফেটে যায়। অতিরিক্ত হিটিং প্রবলেম। সুজুকি সার্ভিস সেন্টার এর অভিজ্ঞতা ভালো নই। ভালো মেকানিক নেই। FI ক্লিনার নেই। দাম বেশি সব কিছুর। ধন্যবাদ
Amar name Md jafrul hasan jisan.. ami goto 15-12-2021 tarikhe suzuki gixxer double disk bike ta nei..Bike ti ekhon porjonto 6000 kilometres run korse..Ei 6000 k.m er amar kisu riding experience share kortesi apnader sathe... first of all ei budget er segment e ami vabbo eta best bike. ei 6000 k.m e ami major kisu somossa fell kori nai. But ei biker er tabit er onk problem fell kori ami,sound change hoa jai, engine gorom hoi, Braking not so good...ekhon asi kisu valo dik nia-- prothomei boli etar controling best, ami mileage 45er moto pai ja nia satisfied ami, looks is awesome by my side.. Atlast ami amar bike nia onek besi happy.. valo kharap dik niai jibon.. sobail helmet pore safely ride korben as a request.. N.B--(Banglai tiping na korar jonno sorry)
Amar name Md jafrul hasan jisan.. ami goto 15-12-2021 tarikhe suzuki gixxer double disk bike ta nei..Bike ti ekhon porjonto 6000 kilometres run korse..Ei 6000 k.m er amar kisu riding experience share kortesi apnader sathe... first of all ei budget er segment e ami vabbo eta best bike. ei 6000 k.m e ami major kisu somossa fell kori nai. But ei biker er tabit er onk problem fell kori ami,sound change hoa jai, engine gorom hoi, Braking not so good...ekhon asi kisu valo dik nia-- prothomei boli etar controling best, ami mileage 45er moto pai ja nia satisfied ami, looks is awesome by my side.. Atlast ami amar bike nia onek besi happy.. valo kharap dik niai jibon.. sobail helmet pore safely ride korben as a request.. N.B--(Banglai tiping na korar jonno sorry)
Gixxer 155 Standard 2020 version review, my conclusion after going 20000km on the bike. Advantages: Good build quality. Butter smooth engine. Comfortable riding location. Very good inside the city. I am very proud to be the owner of Suzuki Gixxar. The best bikes in the segment are 6 I rode the best bike, the best pickup class, the best mileage in terms of performance. Color quality should be better.
বাইকটি নেয়া হয়েছিল মুলত শখের জন্য। আলহামদুলিল্লাহ বাইক এর সার্ভিস ভালই পাচ্ছি। মাইলেজ ৩০-৩২ পাই সিটিতে। তাছাড়া আর কোন অভিযোগ নেই বাইক এর প্রতি।
Amar name Md. jafrul hasan jisan..Ami panchagarh zilla er sontan❤️ amder Edike temon bike kinar procholon nai. First of all age graduate hoite lagbe then nije kisu bike nite hobe etai ediker trend 🥺 But amar Bike onek pochondo..Sei class 6 theke bike chalano sokh.. Evabei sokh barte thake trpor basai boltei thaki onek jhogra ovimaner por goto 15-12-2021 amake amar dream bike suzuki gixxer SD kine dei amar ma🖤 Sedin amar life er best din chilo ei din ta vular moto na❤️🔥 Bujheni to moddhobitto poribarer sopno puron hoile ja hoi🥹 Ami amar bike nia ekhon onek happy 😊 all credit goes to my Ma🤍 Then lastly sobai helmet pore safely ride korben as a request 💞. N.B-- (Banglai na tiping korar jonno sorry) banglai tiping korte parina😪
This is the best sports bike under 2lakh in Bangladesh.
আমার ব্যাক্তিগত মতামত হলো বাহ্যিক সুন্দর্যের এবং পারফরম্যান্স এর কম্বিনেশন মানেই এই বাইকটি। ফুয়েল সাশ্রয়ী, ইনস্ট্যান্ট থ্রোটল আর দারুন ব্রেকিং সিস্টেম আপনাকে দারুন অনুভূতি দেবে। তবে এত কিছুর মাঝেও কিছু অপূর্ণতা থাকেই যেকোন বাইকের। এটি তার ব্যাতিক্রম নয়। আমার মনে হয় এই সেগমেন্ট এর অন্য বাইকের সাথে তুলনা করলে সুজুকির উচিত সাসপেনশন আর পিলিয়নের বিষয়টা নিয়ে আরো কাজ করা। আর তাদের আফটার সেলস সার্ভিস আরো ডেভেলপ করতে হবে।
Suzuki GSX-R 150. it's a great looking bike and performance level is damn.and it's speed level outstanding.overall a powerful bike can make strong strength.
প্রথম লুকে বাইকটির ডিজাইন ভালো লেগেছিল। 110 সিসি বাইকের মধ্যে ডিজাইন টা সুন্দর। মাইলেজ ভালো এবং এক কথায় ফ্যামিলি বাইক। বাইকটির ভালো দিক হচ্ছে এটি কমফোর্টভাবে রাইড করা যায়। পার্টস এভেলেবেল। আর খারাপ দিক হচ্ছে ডিস্ক ব্রেক হলে ভালো হতো। আর বাইকের আপনার self-service ভালো।
Engine overheating issue Engine sound change issue
বা*******************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************
I have a crazy hobby about riding bike from the very childhood. At last my waiting days comes to an end. I bought a bike, my first bike. Though it was not my dream bike but i love this as i have not enough money. The good things about this bike is, it's mileage and bad things is about it's unavailability of parts and one more things, classplate is not good enough. After almost 1 & half year the mileage is 38 km. Pickup is good enough. And i got 97 km speed few says ago. Comfort is good enough also. This bike is good for family trip. But i am not setisfied about it’s after sales service. The service people is not good. Sometimes they don't give proper service. My overall service cost is almost 20 k.
আমি বাইক কিনেছিলাম কলেজে যাতায়াত এর জন্য এবং বাইক নিয়ে দেশের বিভিন্ন দর্শনীয় স্থান ঘুরে দেখার জন্য, ছোট্ট বেলা থেকেই আমি একজন বাইক লাভার এটাই মূল কারন।আমার বাইকের ভালো দিকগুলো:গুড লুকিং, কম্ফোরটেবল রাইডিং, রেডি পিকাপ, ভালো মাইলেজ, ব্রেকিং ও ভালো।খারাপ দিকগুলো :হেড লাইটের আলো কম, পেছনের চাকা চিকন অনেক, স্পেয়ার পার্স এর দাম অতিরিক্ত বেশি অন্যান্য ব্যান্ডের বাইকের তুলনায়।তবে বাইকটি আমাকে কখনো হতাশ করেনি 31000 কিলোমিটার পথ চলা এই পর্যন্ত। এটার রিসেল ভ্যালো ও বেশ ভালোই। পরিশেষে বাইকটি ব্যবহার করে আমি সন্তুষ্ট। আর একটি কথা না বললেই নয়, বাইক মানেই বাইক বিডি।
আমি বাইক কেনান জন্য মনোসংযোগ করলে কোন বাইক কিনবো বুঝতে পারছিলাম না, আমি চাচ্ছিলাম সুন্দর একটা লুক, ব্রেক, কন্ট্রোল ভাল থাকলে এমন একটা বাইক কিনতে। ইউটিউব ও ফেসবুকের কল্যাণে আমি BikeBd এর সাথে পরিচয় হই। আমি গত দের বছরের সকল ভিডিও দেখি। পরবর্তিতে আমি Bikebd এর রিভিউ দেখে ভাল লেগে New suzuki SF Red color বাইকটা ক্রয় করি। আমি কয়েকমাস বাইকটা চালিয়েছি, যদিও এটা আমার প্রথম বাইক। বাইক টা নিয়ে এখনো লং টুর দেই নাই। বাসা হতে অফিসে যাতায়াতে বাইকটি ব্যবহার করে থাকি। আমার দৃষ্টিতে ভাল দিক;অসাধারন লুকের একটি বাইক, বাইকের ইন্জিল খুবই স্মুথ, ব্রেকিং (বিশেষ করে সামনের চাকার), সিটিতে চালানোর জন্য খুবই ভাল একটা বাইক। খারাপ দিক; বাইকের দাম অনেক বেশি, ইঞ্জিলটা এয়ারকুল, বিল কোয়ালিটি খুবই খারাপ।
আমাদের দেশের প্রেক্ষাপটে বাইক বিষয়টি প্রায় সব বাবা-মা এর জন্য একটি বিভীষিকার নাম। কেউই চায় না তার সন্তানকে বাইক দিতে। আবার অনেকে নিজে থেকেই বাইক পছন্দ করে না, রিস্কি ভেবে। আমিও সেই দলেই ছিলাম। কিন্তু ঢাকার বর্তমান পরিস্থিতি ও নিজের প্রয়োজনের আলোকে রিস্ক-বেনিফিটের হিসাব কষে ঠিক করি যে, আমার বাইক প্রয়োজন। তখন থেকেই বাসায় ধীরে ধীরে বুঝানোর চেষ্টা করছি। আগে আম্মা কে কনভিন্স করি। এবার বাইক সিলেক্ট করার পালা। আশেপাশে বন্ধু, বড় ভাইদের পরামর্শ নেই। নিজের প্রয়োজন ও পছন্দ মিলিয়ে সীদ্ধান্ত নেই, আমার জন্য জিক্সারই ঠিক আছে। কারণ আমার ইনিশিয়াল পাওয়ার, বেস্ট ব্রেকিং, কন্ট্রোলিং প্রয়োজন, টপ স্পিড নিয়ে মাথাব্যথা নেই। যদিও প্রথমে জিক্সার মনোটোন নেই, পরবর্তীতে পিলিওন কম্ফোর্ট ও লুকের কথা মাথায় রেখে জিক্সার এস এফ কার্বুরেটর এ শিফট করি। আলহামদুলিল্লাহ আমি আমার বাইক নিয়ে সন্তুষ্ট। প্রথম বাইক বিক্রির পর বুঝতে পারি, বাইক ছাড়া আমি অসম্পূর্ণ। অল্প কিছুদিনের মধ্যেই দ্বিতীয় বাইকটি নিতে বাধ্য হই। বাইকার কমিউনিটি বাইকের ডিটেইলস আমার চেয়ে অনেক ভালো বর্ণনা করতে পারবেন, আমি আমার বাইকের ডিটেইলস-এ যাচ্ছি না। তবে বাইক কেনার পর বড় কোন অসুবিধার সম্মুখীন হইনি, মাইলেজ মোটামুটি ভালো পাচ্ছি, পার্টস এভেলএভেলিটি, আফটার সেলস সার্ভিস নিয়ে সন্তুষ্ট। সর্বপরি বাইক বা সার্ভিস নিয়ে কোন অভিযোগ নেই। আমার লিখার উদ্দেশ্য হলো বর্তমান সময়ের প্রয়োজন বিবেচনা করে আমার মতন অনেকেই বাইক কমিউনিটিতে যুক্ত হচ্ছেন। এক্ষেত্রে যারা নতুন যুক্ত হতে চাচ্ছেন তারা আগে ভাবুন, কেন আপনার একটি বাইক প্রয়োজন? যদি এই জায়গাটিতে আপনি স্পষ্ট থাকেন তাহলে আপনার পরিবারকে রাজি করানো বা বাইক সিলেক্ট করা সহজ হয়ে যাবে। আর অনেকেই আছেন উঠতি বয়সের ছেলেরা, বাইক ব্যাবহার করেন। তাদের প্রতি অনুরোধ আপনার নিজের ও রাস্তার অন্য বাইকারের সেফটির কথা ভেবে রাইড করবেন। অনেক অনাকাঙ্ক্ষিত ঘটনায় আহতদের প্রতিদিন হাসপাতালে চিকিৎসা দিচ্ছি। একটি সামান্য দুর্ঘটনাও অনেক বড় ক্ষতি করে দিচ্ছে। তাই ভেবে চিনতে সীদ্ধন্ত নিন, রাইড করুন। Becareful, Be safe. Happy riding.
This bike is for a family man, who needs to move with family but also needs power.
এক বছর হতে চলেছে আমার বাইক কেনা। শখের বশেই বাইকটা কিনেছিলাম। ভালো দিক বলতে গেলে অনেক আছে যেমন লুক,পারফরম্যান্স,কন্ট্রোলিং এ আমি পুরোপুরি সন্তুষ্ট। আর খারাপ দিক বলতে গেলে স্পেয়ার পার্টসগুলোর দাম একটু বেশি মনে হয়েছে যদিও তেমন বেশি কিছু কেনা লাগেনি।তাছাড়া তেমন আর খারাপ দিক এখনো পাইনি।এখন পর্যন্ত মাইলেজ ৪৫-৫০ পাইছি।লোকালি চালালে হাইওয়ের তুলনায় কিছুটা কম মাইলেজ পাই।রেডি পিকাপ বেশ ভালোই আর সিটিং কমফোর্ট ভালোই যদিও লং রাইডে কিছুটা ব্যাকপেইন ফিল হয়।আর ব্রেকিং ভালোই,নন-এবিএস বাইকের ক্ষেত্রে এর চেয়ে ভালো আশা করা ঠিক না।সার্ভিস সেন্টারের আফটার সেলস সার্ভিসে যথেষ্ট সন্তুষ্ট হতে পরিনি তবে মুটামুটি চলে তাছাড়া সার্ভিস সেন্টারে স্পেয়ার কষ্টলি মনে হয়েছে যদিও তেমন বড় খরচা এখনো উঠাতে হয়নি। এই মুটামুটি আমার অভিজ্ঞতা বাইক নিয়ে।
Gixxer Fi is known for great Mileage. But some people wonder about low mileage. Even I wondered at some point. There are posts who says they get 45-50 mileage. Here I am, getting 35-36 km/l. Then I researched a little bit. Gixxer fi's mileage depends on completely on you, the rider. Engine will consume as much oil as needed. If you ride perfectly, it is not impossible to get high mileage. But in Dhaka, it's not possible to get 50 mileage. Whoever says what! If you reside in Dhaka city and getting 45-50 mileage is a priority to you, this is not an option. Now let's talk about control. Gixxer Fi is a fun to ride vehicle. It has great controlling. The brakes are near perfect. If they had dual channel abs, it would be an unstoppable machine. But still, it has good braking. I am completely satisfied with it's control and braking. I am not saying that it brakes like R15. But Gixxer Fi braking will have 7.5-8 out of 10 for me. Spares: Suzuki has official centers all around the Dhaka. If you need something, you will find enough spares in Dhaka city. Look and Design: Look is completely on people. For me, I bought this bike based on design. I personally don't like sports designed bike. The kit has a high price and they are always being sold as a couple. This is a con for me. That's why I always look for naked bikes. Lastly, Suzuki has his own fanbase. People who love Gixxer / GSXR will always go for Suzuki. They are fun to ride.
My father ride bike from 2000 i was born 1998 so from my childhood I see bike. I was start ride bike from 2012. I think in 2 lak Suzuki Gixxer is the best for everything. That's why i bought it.
Pillon seat very uncomfortable. colour quality very low
হুট করেই বন্ধুদের পামে পরে বাইক টা কিনে ফেলা, আমার বাইকের ব্রেকিং প্রিওড খুব নিয়ম কানুন মেনে শেষ করেছি, জিক্সার এর পিলিয়ন বেশি আরামদায়ক না, এই সমস্যা ছাড়া বাকি ১০০ তে ১০০ এই বাইক টা। টানা ৪ বছর সার্ভিস দিচ্ছে, বৃষ্টির মধ্যে চালানোর কারণে একদিন স্টার্ট বন্ধ ছিলো তা ছাড়া আমাকে খুব বেশি পেরা দেয়নি, লুক ও কমফোর্ট বেশ। আর কথায় আছে লাল গাড়ির টান বেশি ! 😁
Siting position not user-friendly, Gear shifter not sweetible & smothe. Front suspension getting hard after 20k. And finally spear parts price is too much.
I buy this bike for it's looking and exhaust looking. after sell service experience is normal, i can say good. Bad Experiences- the rear brake was too slow as it was a new bike; I talked about this with the service center they told me it would work properly after the breaking period. Mileage was not so good at first, but it's increasing daily as I use it. Now mileage is 40+, and my bike is running 1500km+. The coloring and body parts of this bike are not good. With a pillion, it's pretty tricky for a rider to control the bike, and it's uncomfortable to sit correctly and use the brake properly. The pillion seat is not so comfortable. I Feel like the engine heat too high fast but serviced center says it's will work properly after the breaking period. Gear Change is quite hard ... Good experiences- Controlling this bike is so good; the seating position is comfortable without a pillion. Quick acceleration and pick-up are good, so you can quickly overtake cars and vehicles. Looking and design are beautiful.
বাইকের মধ্যে পথ চলার বিশ্বস্ত সাথী কে খুজে পাই, 5th Bike Show তে lucky winner হয়ে টি-শার্ট পেয়েছিলাম এবার ও পেতে চাই (কারণ টি-শার্ট টি নষ্ট হয়ে গেছে 😭) আর বড় কথা এই টি-শার্ট পড়ে proud fill হয় 🥰 আশা করি BikeBD আমাকে পুনরায় টি-শার্ট দিয়ে বাধিত করিবে💓💓💓
Good performance..gd mailez and nice looking
নিজের কষ্টের টাকা দিয়ে কেনা প্রত্যেকটি বাইক ই অবশ্যই নিজের কাছে বেস্ট। তারপরেও সত্যি কথা বলতে এই বাইকটা চালিয়ে আলহামদুলিল্লাহ অনেক মজা পাচ্ছি তা না। প্রতিটি বাইকে কিছু ভালো দিক কিছু খারাপ দিক থাকবে এটা স্বাভাবিক, তারপরেও এর মূল্য তুলনায় বাইক টিতে আরো কিছু ফিচারস বেশি থাকলে ভালো লাগত। যেমন লিকুইড কুলিং অথবা 6 টি কেয়ার। মাইলেজ আলহামদুলিল্লাহ মোটামুটি দেয়। কিন্তু সমস্যা হচ্ছে এর ইঞ্জিন নিয়ে । ওভারহিটিং। তা ছাড়া বাকি সকল দিক ভালোই লেগেছে। বাইক এর আপটার সেল SERVICE আলহামদুলীল্লহ ভাল। গাড়ী টির লুক আমার কাছে ভাল লেগেছীল তাই কিনেছিলাম।
bike ta khub oshadharon service dey avarage mileage paoya jay atar torq khub valo tai ready pickup oo khub vlo kom somoy e vlo speed paoaya jay and bike tar parts available tai kono pain nite hoy na
Very good bike
It is the best bike in the budget my gixxer 17 model dual tone running 40k km and it never let me down
Good
সপ্ন দেখেছি আমি বাইক চালাবো, নিজের একটি বাইক থাকবে। যখন H.S.C পরিক্ষা দেই তখন থেকেই বাইক এর উপর নেশা কাজ করতো। প্রথম পছন্দ ছিল Discover. ২০০৫ সালে যখন ঢাকা আসলাম অনার্স এ ভর্তি হলাম, ইস্কাটন এর বাজাজ শোরুম এ প্রায়ই যেতাম, আর বাজাজ এর বাইক গুলো দেখতাম। আস্তে আস্তে অনেক দিন কেটে গেল, বাইক শুধু দেখেই যেতাম। একটা সময় অনলাইন এ দেখলাম Discover 125ST ভারত এ লঞ্চ করলো। তারপর থেকে সপ্তাহে ২ দিন করে বাজাজ এর শোরুম এ যেতাম, কবে ST আসবে। অবশেষে অপেক্ষার পালা শেষ হলো। ST আসলো। মন ভরে দেখলাম। যখনই রাস্তায় ST দেখতাম কেমন যেন একটা খোচা ফিল করতাম বুকে। বাট, বাইক আর কেনা হলো না। অনেক দিন কেটে গেল। ২০০৫ থেকে ২০১৬ সাল। ১১ বছর ধরে বাইক এর সপ্ন দেখেই যাচ্ছি। ২০১৭ সাল.. প্রচুর রিভিউ দেখা শুরু করলাম। প্রথম চয়েজ ছিল Yamaha MT15. তখন ও বাংলাদেশে লঞ্চ করেনি। ভাবলাম MT লঞ্চ করলে MT কিনবো। ২০১৭ সালে বাইক কেনার জন্য বাজেট ছিল ২ লাখ। সেই বাজেট বাড়িয়ে ২.৫ লাখ করলাম। MT লঞ্চ করলো ৪ লাখ ৯৫ হাজার। সপ্ন গুলো মনে হয় এভাবেই নষ্ট হয়। আবার শুরু করলাম রিভিউ দেখা, আমার বাজেট এর মধ্যে কোন বাইকটি আমার জন্য ভালো হবে। অবশেষে Gixxer পছন্দ করলাম। চিন্তা করতাম কবে বাইক বিডি থেকে Gixxer এর একটা রিভিউ পাবো। সেটার জন্য ও বেশি দিন ওয়েট করতে হয়নি। ওয়াসিফ ভাই এর মিষ্টি ও প্রনোজ্জল হাসিই আমাকে পাগল করে দিয়েছিল। মনে আছে ওয়াসিফ ভাই এর Gixxer এর সেই রিভিউ...? শেষের অংশটা এক কথায় অসাধারণ ছিল।।। আমি এবং আমার ওয়াইফ এর অনেক চেষ্টার পর Gixxer বাইকটি কিনলাম। অনেকে বলে এটা পাগলামি, বাট আমার মনে হতো আমার বাইকটি আমার বেড এর পাশে নিয়ে ঘুমাই। দেখতে দেখতে আজ আমার বাইক এর বয়ষ ২ বছর ৮ মাস। আজ ও আমার বাইকটি নতুনের মতো। সময় মতো বাইক এর ইন্জিন ওয়েল চেন্জ করা, সময় মতো বাইক এর সার্ভিসিং করা সব কিছুই আমার রুটিন করা থাকতো। প্রথম চারটি সার্ভিস আমি সুজুকি থেকেই নিয়েছি। বাট এরপর থেকে সবসময় স্পেনার থেকে সার্ভিস করিয়েছি। আমি একটা সময় মাষ্টার সার্ভিস করাতে চাইলে ও স্পেনার এর আসলাম ভাই বলেন, "ভাই আপনার বাইক মাষ্টার সার্ভিস করাতে হবে না, বাইক ওকে আছে, জাস্ট জেনারেল সার্ভিস করে নিয়ে যান" আসলাম এই আচরন আমাকে হ্যাপি করে দেয়। তাই স্পেনারকে কখনোই ছেড়ে যাইনি। বাইক এর সাথে সাথে আমার হেলমেট এর উপর ও একটা নেশা কাজ করতে থাকে। আমার প্রথম হেলমেট Bilmola Rapid S Killer. আমার দ্বিতীয় হেলমেট KYT Leopard. আমার তৃতীয় হেলমেট KYT Leopard Half Face. আমার চতুর্থ হেলমেট Bilmola Dragon Ball Z Goku. সব গুলো হেলমেট Gear-X Bangladesh থেকে কেনা। যাই হোক বাইক যখন কিনি তখন আমি খুব ভালো চালাতে পারি না। বাইক এর কাগজ পত্র রেডি হওয়ার পর, আমার এক মামা অনেক রিকোয়েষ্ট করে সিলেট যাওয়ার জন্য। আমি রাজি হলাম। অফিস থেকে ছুটি নিলাম ৪ দিন। নভেম্বর ২০১৯ এ (বাইক কেনার ঠিক ১ মাসের মধ্যে) আমরা সিলেট যাওয়ার প্লান করলাম। দুপুর ২ টায় আমরা রওনা করলাম। আমার পিলিয়ন আমার ওয়াইফ ছিল। আমি তখন ও খুব ভালো রাইডার না। মনের জোর, বিভিন্ন ভ্লগার ভাইদের রিভিউ, আমার ওয়াইফ এর অনুপ্রেরনা এগুলোই ছিল আমার মূল পুজি। যা-ই হোক আমরা দুপুর ২ টায় রওনা করলাম। বাইক এর ব্রেক-ইন-পিরিয়ড মেনে বাইক চালাতে হবে। আরপিএম ৪.৫ এর বেশি ওঠানো যাবে না। চলতে লাগলাম, গন্তব্য সিলেট। ৪.৫ আরপিএম এ ৫৫-৫৭ এর বেশি গতি উঠছে না। বাট আমার মামাকে প্রায়ই আমি হারিয়ে ফেলছি। সে অনেক ভালো বাইক চালায়, আমার অনেক অনেক দূরে সে.... প্রতি এক ঘন্টা পরপর ব্রেক দিচ্ছি। কথায় বুঝলাম মামা আমার উপর একটু বিরক্ত। কিসের ব্রেক-ইন-পিরিয়ড, বাইক জোরে চালালে ইন্জিন আরো বেশি শক্তিশালী হয়। বাট আমি মানতে নারাজ। আমি ৪.৫ এর বেশি আরপিএম এ বাইক চালাবো না। যে কথা সে কাজ। আমি আমার গতিতে বাইক চালাতে থাকি। সন্ধ্যা নেমে আসলো। চারদিক অন্ধকার হয়ে আসছে। কুয়াশা বাড়ছে। শীতের কাপড় পরলাম। কিন্তু এক্সপেরিয়ান্স না থাকলে যা হয়। দুই হাতের আঙ্গুল ঠান্ডায় জমে যাচ্ছে। আমি আর বাইক চালাতে পারছি না, বাইক এর ক্লাস আর চাপতে পাড়ছি না। আমার ওয়াইফ অনেক সাহস দিচ্ছিলো প্রতিটা মূহুর্তে। একটা বাজার পেলাম। আমি, আমার ওয়াইফ আর মামা মিলে হেন্ড গ্লভস কিনলাম। এবার মনে হলো শীতটাকে একটু এনজয় করি। আবার শুরু করলাম বাইক রাইডিং। হাইওয়েতে মনে হচ্ছিলো কুয়াশার খেলা। কুয়াশা ভেদ করে এগিয়ে যাচ্ছিলাম। মনে হচ্ছিলো রাস্তা ফুরাচ্ছে না। রাত ১০ টা বেজে গেল, এখনো সিলেট দেখতে পেলাম না। বাইক চালিয়েই যাচ্ছি। হাইওয়ে পুরো রাস্তা অন্ধকার, আবার কুয়াশা। বাইক এর গতি আরো কমে যাচ্ছে। তার মধ্যে এনা পরিবহন তো আছেই, কত ধকল যে গেল, মাঝে মধ্যে হাইওয়ে বাস গুলোকে সাইড দিতে গিয়ে রাস্তার বাইরে ও নেমে গিয়েছি। কুয়াশার মধ্যে খুব ভালো দেখা যাচ্ছিল না, তবে সামনে বড় একটা বস্তা পড়ে ছিল দেখছিলাম। তখন ও ভাবিনি ডাকাত হতে পারে। আর আমার মামা...... সে তো আমার অনেক সামনে। বিশাল সেই বস্তাটা দেখে বাইক টা থামানোর মতো কোন অবস্থা আমার ছিল না। তার উপর আমি নতুন রাইডার। আমার বাইকটার সামনের চাকা সেই বস্তাটিতে অনেক জোরে ধাক্কা দিল। আমরা পরে যাইনি। বাট বস্তাটা ধাক্কা খেয়ে ২/৩ হাত সামনে চলে গেল। তখন ও বুঝতে পারিনি বস্তাটা আসলে কি ছিল।। বাইক থামালাম, হেলমেট খুল্লাম, এরপর যেটা দেখলাম একটা বিশাল সাইজ এর কুকুর। হয়তো ১/২ দিন আগে মারা গিয়েছে। কোন ভাবে এভয়েড করে আসলাম। রাত তখন ১২.৩০ আমরা সিলেট আসলাম। ১০ ঘন্টা ৩০ মিনিট লেগে গেল ঢাকা থেকে সিলেট যেতে। যাই হোক হোটেল ঠিক করে রেস্ট নিয়ে সকালে রওনা করলাম বিছানা কান্দি, এরপর দিন জাফলং, তারপর দিন ঢাকা আসলাম। সব মিলিয়ে অলমোষ্ট ১০০০/১১০০ কিমি রাইডিং করলাম। আমার রাইডিং এক্সপেরিয়ান্স আরো বাড়িয়ে দিল। আমার বাইক চালানোর ৯০% দুর্বলতা দূর হয়ে গেল। পুরো ট্যুর এ আমার ১৫০০ টাকার ফুয়েল লেগেছিল। অবশ্য ঢাকা আসার পর আরো ফুয়েল ছিল। এরপর আমি আরো অনেক ট্যুর করেছি। ঢাকা-কুমিল্লা মাসে ৪/৫ আাসা যাওয়া হয়। খুলনা গিয়েছি। তবে সিলেট ট্যুরে যেদিন জাফলং গিয়েছিলাম সেদিন ঠিক করেছি, তামাবিল বর্ডার দিয়ে আমার ড্রিম বাইক MT15 নিয়ে ইন্ডিয়া যাবো। আজ ও সপ্ন দেখি আমার ড্রিম বাইক MT15 কবে আমার ঘরে আনতে পারবো.... অবশেষে একটা কথাই বলতে চাই, সব ধরনের সেফটি নিয়ে (সার্টিফাইড হেলমেট, সেফটি গার্ড) নির্দিষ্ট গতিতে বাইক চালাবেন। হ্যাপি রাইডিং। বাইক মানেই বাইক বিডি।
আসসা্লামুয়ালাইকুম ওরহমাতুল্লাহে ওবারাকাতুহু... প্রথমেই আমি বাইক বিডি এর সকল মেম্বার, মডারেটর এবং এডমিনদের প্রতি শ্রদ্ধা-সম্মান ও ভালোবাসা জ্ঞাপন করে আমি আমার বাইকের ইউজার রিভিউ শুরু করছি। 💥💥আমি মোঃমামুন মিয়া, জন্ম থেকে এখন পর্যন্ত বড় হয়ে ওঠা সব কিছুই উত্তরা(১০ নং সেক্টর) ঢাকা, বাংলাদেশে।★★★বতর্মানে আমি একজন Suzuki Gixxer SF(FI)155 DD ইউজার★★★ 💥মনের অজান্তেই ছোট থেকে কেন জানি বাইকের প্রতি আলাদা ১টা ভাল লাগা কাজ করতো, আস্তে আস্তে বড় হতে থাকলাম আর বাইকের প্রতি ভালো লাগা বা ভালোবাসা টা আরো অনেক বেড়ে গেল। 💥বাইকের প্রতি আমার ভালোবাসা থাকলেও পরিবার সব সময় এই একটি বিষয় নিয়ে আমার মতবিরোধ ছিলো যে বর্তমানে বাইকে এক্সিডেন্ট হয় বেশি তাই বাইক কিনা যাবে না,, তার পরে তাদের কে আমি এই শর্তে রাজি করাইছি যে হেলমেট ছাড়া বাইক চালাবো না, আর উচ্চ গতিতে বাইক চালাবো না,, তারপরেই আলহামদুলিল্লাহ আমার সপ্ন পূরণ হলো। 💥আমার লাইফের ১ম বাইক ছিলো Yamaha Fazer(FI) 150, বাইকের লুকিং,কন্ট্রোলিং আলহামদুলিল্লাহ অনেক ভালো ছিলো,কিন্তু রেডিপিকাব কম থাকার কারণে আমি বাইকটি বেশি দিন ইউজ করি নাই। 💥বর্তমানে আমি Suzuki Gixxer SF(FI) 155 DD বাইকটি ব্যবহার করছি। বাইকটি তে রয়েছে ১৫৫ সি সি এর শক্তিশালী ইন্জন, যার পাউয়ার ১৪.৮ বি এইচ পি, ১৪ এন এম টর্ক, টিউবলেছ টায়ার আর আমার চাহিদা মতো রেডিপিকাব। 💥আমি বাইকটি ক্রয় করেছি ২০২০ সালে, বাইকটি এখন পর্যন্ত ৮০০০+ কিলো চালানো হয়েছে। ১ টা দিনের জন্যও বাইক টা আমাকে নিরাশ করেনাই। লুকিং, কন্ট্রোলিং, মাইলেজ সব কিছু মিলিয়ে বাইক টা আমার মন কেড়েছে। 💥 বাইক টা ক্রয় হয়েছিল সুজুকি মটেজন (উওরা ৫ নং সেক্টর) থেকে। তখন ডিসকাউন্টে বাইকের ক্রয় মূল্য ২৩০,০০০ টাকা পরেছিল। আর আমি আমার বাইকটি ২ বছরের জন্য ১৫০০০ টাকা খরচে রেজিষ্ট্রেশন করে ছিলাম। 💥 শোরুমের লোকদের পরামর্শ আর পরিচিত বড় ভাইদের পরামর্শ নিয়ে আমি খুব যত্ন সহকারে বাইকের ব্রেকিং প্রিউড শেষ করেছিলাম। তার জন্য আমার বাইকটি আজও নতুের মতোই পারফরমেন্স দিয়ে আসছে। 💥 মূলত আমি বাইকটি কিনে ছিলাম আমার শখ থেকে এবং আমার রেগুলার ইউনিভার্সিটিতে আসা যাওয়ার জন্য। এছাড়াও যখনি যেখানে যাবার প্রয়োজন হয় তখনি আমার বাইক সঙ্গী হিসেবে আমার সাথে থাকে। লং ট্যুরের ক্ষেত্রেও আমি আমার Suzuki Gixxer SF 155 DD বাইকটি ব্যবহার করি। খুব কম্ফোর্ট এবং আনন্দ নিয়ে রাইড করে নিরাপদ গন্তব্যে পৌঁছাই । 💥 Suzuki Gixxer SF 155 DD বাইকটি দিয়ে আমি টপ স্পীড তুলেছি ১০৩। অনেকেই আরো স্পীড তুলে কিন্তু আমার ইচ্ছে বা দরকার হয়নি বেশি স্পীডের। বাইকটিতে ০-১০০ বেশ দ্রুত স্পীড উঠে । 💥বাইক টি তে আমি বর্তমানে 10 W 40 সেমি সেন্থেটিক লিকোমলি লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করি,যার বর্তমান মূল্য ৬৫০ টাকা, আসি যখনি লুব্রিকেন্ট চেঞ্জ করি সাথে সাথে মবিল ফিল্টারও চেঞ্জ করি, আর এতে করে আমার বাইক আরো স্মুথ ভাবে চলে। 💥 বাইকের মেইনটেন্যান্স এর ব্যাপারে আমি কখনো কোনো ছাড় দেই নেই, সময় মতো লুব্রিকেন্ট চেঞ্জ, চেইন ক্লিনিং, চেইন ওয়েলিং, বাইক ওয়াশ, সব কিছুই আমি সময় মতো করি। 💥বাইকের সাথে যা যা স্টকে ছিলো সব কিছুই আমার পছন্দ হইছে, কিন্তু তারপরেও আমি আফটার মার্কেট থেকে কিছু পার্টস ক্রয় করে আমার মনের মতো করে বাইক টা মডিফাই করেছি। আমি বাইকটি তে কিছু লাইটিং মডিফাই করেছি যা কিনা রাতের বেলায় অন্যান্য বাইকের থেকে আমার বাইকটি কে বেশি সুন্দর আর আকর্ষণীয় করে তুলেছে। স্টক লাইট চেঞ্জ করে আমি আফটার মার্কেট এল ই ডি হেড লাগাইছি। 💥বাইকের পার্টস চেঞ্জ বলতে আমি শুধু বাইকের সামনের ব্রেক সু, এয়ার ফিল্টার, মবিল ফিল্টার এইসব চেঞ্জ করেছি। 💥 বাইকটি দিয়ে আমি ঢাকা-পটুয়াখালি-খুলনা ট্যুর দিয়েছি, Suzuki Gixxer SF (FI) বাইকটি আমাকে সব জায়গায় বন্ধুর মতো সাপোর্ট দিয়েছে। এই বাইক দিয়ে লং ট্যুরে আমি অনেক খুশি। 💥 আমার কাছে বাইকটার মিঠা( ভালো) দিকঃ ১. বাইকের লুকিং, যে কোনো রুচিশীল মানুষের ১ দেখাতে নজর কারবে Suzuki Gixxer SF (FI) বাইকটি। ২. রেডি পিকাব, বাইকটি তে রেডি পিকাব থাকাতে খুব অল্প সময়ের মধ্যেই স্পীড বেশি উঠে। ৩. মাইলেজ, FI ইঞ্জিন হওয়াতে বাইকের মাইলেজ আলহামদুলিল্লাহ অনেক বেশি পাওয়া যায়। ৪. পাইপ হেন্ডেলবার, বাইকটি তে পাইপ হেন্ডেলবার হওয়াতে খুব আরামেই বাইকটি চালানো যায়, আর পিঠও ব্যাথা করে না। ৫. মোটা চাকা, বাইকটি তে মোটা চাকা হওয়াতে খুব কনফিডেন্সের সাথে কর্ণারিং করা যায়। ৬. ব্রেকিং, বাইকটির মধ্যে রয়েছে ডাবল ডিস্ক,এতে করে বাইকের কন্ট্রোলিং খুব সুন্দর হয়। ৭. রেডি পিকাব, Suzuki Gixxer SF (FI) বাইকটির মধ্যে রয়েছে রেডি পিকাব,এতে করে কনফিডেন্সের সহিত অভারটেকিং করা যায়। সত্যি বলতে এই বাইকের ভালো দিক বলে শেষ করা যাবে না। 💥আমার কাছে বাইকটার তিতা( খারাপ) দিকঃ ১. হেডলাইট, বাইকের স্টক হেডলাইটের আলোর পরিমান খুবই অল্প, এতে করে রাতের বেলা অনেক ভোগান্তি পোহাতে হয়। ২. পিলিয়ন সিটিং পজিশন, এই বাইকের পিলিয়ন সিটিং পজিশন কোনো ভাবেই আরাম দায়ক না, অল্প ব্রেকেই পিলিয়ন সামনের দিকে হেলে পরে। ৩. গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, অনেক সময় ভাংগা চুরা রাস্তাতে ইঞ্জিন গার্ড রাস্তার সাথে লেগে যায়। এই বাইকের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স কম। ৪. হর্ন, এই বাইকের হর্নের শব্দ খুবই কম, এতে করে ঢাকার মধ্যে বাইক চালাতে সমস্যা হয়। ( ভালোর তুলনায় বাইকটার খারাপ দিক খুবই অল্প) 💥💥 পরিশেষে সকল বাইকার ভাই এবং সকল ধরনের বাইকের প্রতি আমি সম্মান রেখে বলতে চাই, সব ধরনের বাইকেই ভালো-খারাপ ২ টি দিক থাকে। তবে বাইকের দাম অনুযায়ী Suzuki Gixxer Sf (FI) বাইকটি যে কোনো মানুষের পছন্দের তালিকায় ১ম স্থান অধিকার করবে। ★★ আমি শুধুমাএ আমার Suzuki Gixxer SF (FI) বাইকটির ইউজার রিভিউ বল্লাম, যদি আমার কোনো ভূল হয়ে থাকে তাহলে সকলে ক্ষমার দৃষ্টিতে দেখবেন★★ ধন্যবাদ।
আমার কাছে বাইক মানে ভালোবাসা, তাই নিজের বাইকে হাজারো দোশ থাকলেও সেটা মেনে নিয়েই থাকি কিন্তু তার পরো কিছু কথা থেকে যায় এই বাইকে কিছু সমস্যা আছে যেগুলোর দিকে আমার মনে হয় কোম্পানির মনোজগ দেয়া উচিত, যেমন বাইকের রঙ উচ্চমানের না, ব্রেক আরেকটু ভালো হলে আত্ববিশ্বাসের সাথে ব্রেক করা যেতো,সিট অনেক শক্ত এই দিক গুলা নজর দেয়া উচিত।
Amar khub bike er sokh silo kintu baba raji silona ami jokhoni bike kinar jonno pera ditam tokhono baba bolto akta valo jomi sondhan paisi savare kisu din gele r sei jomir kotha bolto na pore baba k bolsi j baba bike ami kinboi dorker hole chalabo na daily akber kore musbo tao bike kinboi ai kotha ta baba mone rakhse pore ami south korea chole gelam 5 years por jokhon aslam bea kore sosur bari berate geasilam basay ase dekhi suzuki gixxer 2in disk merun silver bike basay gareje amar chok dea pani chole aslo kno jani e-commerce jokhon valo obostha tokhon ami gsxR ta nite chaisilam baba k bollam j baba oi bike ta kinbo tumi jeta diso oita bikri kore baba kisui bollo na tar mukh ta molin hoye gelo bujhte parlam j tini seta pochondo koren nai bike bikrir bisoy ta pore sopne dekhlam j bikri kore ami oo kantesi obosese siddhanto nilam ami jotodin beche thakbo allah jotodin hayat rakhbe babar ai smrity jiboneo besbo na alhamdulillah ami ai bike nea onek happy onek satisfied.
Alhamdulillah comfortable ride and good milage.free service all done and paid service 1 done . Breaking and controlling 100/100
ছোট বেলা থেকেই স্বপ্ন ছিলো বাইকের প্রতি! আমি ২০১২ সালে বাইক চালানো শিখি, কিন্তু নিজের কেনার সামর্থ ছিলোনা! আর এর মাঝে এভাই ওই ভাইয়ের বাইক চালাতাম, কিন্তু কোনো স্বাধীনতা পেতামনা। আর এমনটাই হওয়ার কথা। এভাবে চলতে চলতে মাঝে মাঝে অনেক অপমান ও হতে হয়েছে যা স্বাভাবিক ছিলো নিজের নাই বলে! যাক আলহামদুলিল্লাহ অবশেষে আল্লাহ বাইক কেনার সামর্থ দিয়েছেন!❤️
Thanks Suzuki
আমার লাইফে প্রথম বাইক এই Suzuki Hayate Special Edition 110সিসি Low প্রাইস ভিতরে সবচেয়ে best বাইক এটাই /বাইক কেনার জার্নি টা খুবই কষ্ট দায়ক ছিলো ফ্যামিলি কখনোই বাইক কিনে দিতে রাজি হয়নি তারপর অনেক অনুরোধ পরে যখন বাইক কিনলাম এখন daly use সেই ফ্যামিলি বলে বাইক সত্যিই প্রয়োজনীয় জিনিস। বাইক কন্টোলার আমার কাছে খুবই ভালো তবে বাইকের চাকা একটু বেশি চিকন তবে মাইলেজ ৫৫+ পায় অন্য অন্য গাড়ির তুলনায় এই বাজেটে এই গাড়িটা অনেক smooth যে চালায়েছে সেই গাড়ির প্রেমে পড়েছে। সুজুকি সার্ভিস সেন্টার খুবই help ফুল বাইকটার smartness আমাকেও স্মার্ট করে তোলে সবকিছু মিলিয়ে বাইকটা আমার লাইফে লাকি একটা জিনিস সবকিছুই সহজে করতে পারি কোনো কিছুই প্যারা লাগে না আমার।সবসময় সেভ driving করি আলহামদুলিল্লাহ
I have a dream to ride a naked sport bike . In March I fulfill my dream . The new Suzuki Gixxer is a parfect naked sport bike for young age . The looks and performance of this bike is awesome . Milage is avarage but ok . Braking is good . Service and spares part are so expensive . But I fullfill my dream that's the big thing in my life .
''Simba'' ata amar bike er nam, ami r amar wife mile nam ta diyeci, Bike ta amar onek pochonder cilo jokhon theke bike kinar dream dakhtaci, 1st e ami sudu gixxer fi abs ta nite chaccilam, bike o kinte gelam showroom, giye dakhi amar wife sf er pre booking diye rakhece, Ami o gixxer er pre booking diyecilam, Nilam bike ta Alhamdulillah khub valo e cholce. Age bad side boli, city ride e 2 km e onek hit hoye jay, highway te rest dile valo e support day, '''Service'' ami akhon obdi 4 ta service koriyeci 3 ta free 1 ta paid kono service e amar valo lage nai free service er somoy tader acharon valo lage nai na service, O R akta kotha bolte vulei gaci, Bike tar Price Onek bashi ai price e oil cool engine ta khub dorkar cilo.
Amazing bike, good for cornering, fast and reliable in heavy traffic.
This bike is awesome. I like its look and controlling.
সুজুকি জিক্সার এসএফ (ব্ল্যাক রেড কম্বিনেশন) 2017 এর মডেল, এটা আমার দ্বিতীয় বাইক। 2017/18 সালে কেমন জনপ্রিয় ছিল এই বাইক, তা বেশিরভাগ বাইকপ্রেমী হয়তো জানেন। রিভিউয়ার না যদিও আমি কোন, তারপরও তুলে ধরব আমার ব্যক্তিগত মতামত। তখনকার 2 লক্ষ 60 হাজার বাজেটে এর পারফরম্যান্স ছিল দুর্দান্ত, যার কারণে 129 টপ স্পিড তুলতে পেরেছিলাম। কনফিডেন্স সহকারে ওভারটেক করতে পারতাম,এর ম্যাক্স পাওয়ার এন্ড টর্ক আমার কাছে সন্তোষজনক মনে হয়েছে, কখনো হতাশ করেনি। এভারেজ মাইলেজ পেতাম 42 প্লাস, যা হাই রেভ করলেও 38 নিচে কখনো নামতে দেখিনি। লুকস যার যার ব্যক্তিগত পছন্দের জিনিস, তাও অনেককে দেখছি বা দেখতাম বাইকের পাশে দাঁড়ানো, ছবি তুলতে চাইত, ছবি তুলত। আমিও তাকে ঠিক সময়ে সার্ভিস দিতাম বিনিময় সেও আমাকে তার বেস্ট সার্ভিসটি দিত, তবে স্পেয়ার পার্টস এর দাম তুলনামূলক কম হতে পারত। বাইকটির নিয়ন্ত্রণক্ষমতা দুর্দান্ত যা রাইডার টু রাইডার ভেরি করে, যেকোনো পরিস্থিতিতে সহজেই তাকে নিয়ন্ত্রণে নিতে পারতাম। তবে এবিএস ব্রেকিং থাকলে রাইডার আর একটু রিলাক্স থাকতে পারবে। বাজেট ফ্রেন্ডলি, ফুয়েল এফিশিয়েন্সি, ব্র্যান্ড ভ্যালু,পারফরম্যান্স, লুকস এর সবকিছুর সমন্বয়ে আমি একে "অলরাউন্ডার" বলবো।
বাইক কেনার পিছনে একটা কারণ ছিল। কারণটা হল আমি যে শহরে থাকি এখানে অনেক বেশি অটোরিকশায় চলাচল করা লাগতো। তখন চিন্তা করলাম আমার একটি বাইক থাকলে অনেক ভালো হয় আর তখন থেকেই বাইকের প্রতি ভালোবাসা বেড়ে গেল। এখন আমি যে বাইকটি চালাই এটি হচ্ছে জিক্সার এস এফ। এ বাইকটার মাইলেজ কম্ফর্ট ব্রেকিং অনেক ভালো কিন্তু আপটার সেল সার্ভিস আমার কাছে অনেক বাজে মনে হয়েছে। আমার কাছে মনে হয়েছে নিম্নমানের মেকানিক দিয়ে সার্ভিস করানো হয়।
Suzuki gixxer sf fi abs ২০০০০ হাজার কিমি চালানোর পর এর একটি ছোট রিভিও দিব ইনশাআল্লাহ।খারাপ দিক: বাইকটির ground clearance আমার কাছেকম মনে হয়েছে।বাইকটির মূল্য আমার কাছে বেশি মনে হয়েছে।LED Headlight টি এক কথায় অসাধারণ।Fi ইঞ্জিন হওয়াতে Highway তে ৪৫-৫০+ মাইলেজ এবং সিটি রাইডে ৩৮-৪২+ মাইলেজ পাই।পিকআপ আর initial power ও অনেক ভাল কোন lag নেই।single channel ABS যোগ করাতে তা আরোও ভালো হয়েছে।
Suzuki gixxer is a good package in concept of value and price. This bike has smooth sound as well as comfortable driving experience.
১.আমি একজন বাইক প্রেমী।সুজুকি জিক্সার বাইকটি যখন প্রথম আসে তখন থেকেই বাইকটি কেনার ইচ্ছা ছিল।অনেক কষ্টের পর ২০১৮ সালে বাইকটি আমার হয়।আমি যেন আকাশের চাদ আমার করে নিয়েছি। ২.আমার কাছে ভালো দিকগুলো হলোঃ ক.কমফোর্ট।খ.সিটিং পজিশন।গ.ব্রেকিং।ঘ.মাইলেজ।ঙ.লুকিং। আর খারাপ দিকগুলো হলোঃ ক.পিলিয়ণ সিট। খ.হ্যাড লাইটের আলো। ৩.আমার বাইকটি সিটিতে ৩৫-৩৮কিমি/লিঃ এবং হাইওয়েতে ৪০-৪৫কিমি/লিঃ মাইলেজ দিয়ে থাকে।পিকআপ রেন্সপন্স ভালো তবে এয়ার ফিল্টার চেন্জ করলে আরো ভালো পাওয়া যায়।সিটিং পজিশন সহ বাইকটির কমফোর্ট দূর্দান্ত।ব্রেকিং সিসটেমটি আমি RCB এর কিছু আফটার মার্কেট পার্টস দিয়ে আপগ্রেড করেছি,যা আমাকে বাড়তি কনফিডেন্স দেয়। ৪.বাইকটি আমি ১৮০০০কিমি ও ৪৩০০০কিমি পর মাষ্টার সার্ভিসিং করায়,টায়ার দুইটি চেন্জ করি,ব্রেকিং সিস্টেম আপডেট করেছি।ইন্জিন ওয়েল,এয়ার ফিল্টার,ওয়েল ফিল্টার ব্যতিত তেমন কোনো খরচ আমার হয়নি।সবকিছু মিলিয়ে আমি সুজুকি জিক্সার নিয়ে সন্তুষ্ট, আলহামদুলিল্লাহ।
🤔🤔
I bought my Suzuki GSX R only for travelling throughout the hill tracks of Bangladesh as there is not much of a variation in our biking market due to the CC limitation. Besides I love sports bike so some of the disadvantages do not bother me in my long ride experience. There are many Advantages that i can mention of my bike. It has a liquid cooled engine with sufficient horse power and torque which gives me a tension free long ride experience. Though the size of the bike and braking equipments can be improved. As it is a sports bike mileage and comfort is not much of a headache for me, it has a great aggressive throttle respone can cope up with any situation i face. The experience of the after sell service is bit of a nightmare for me but at the end of the day the performance that it gives me make me forget all about its disadvantages.. eventually im happy with my bike!
বাইক সকলের কাছে একটি প্রিয় জিনিস। সুজুকি জিক্সার বাইক টি ভালো লাগে এর লুকের জন্য। ২০২১ সালের সেপ্টেম্বর মাসে আমি গাড়ি কিনি। বাসায় অনেক বোঝানোর পর গাড়িটা আমাকে কিনে দেয়। তখনকার আনন্দটা বলে বোঝানো সম্ভব নয়। গাড়িটি চালিয়ে বেশ কমফোর্ট ফিল পাওয়া যায়। গাড়িটার কন্ট্রোল খুবই ভালো। তবে গাড়িটার পিলিয়ন সিটে একটু বসতে সমস্যা হয়। তাছাড়া তেমন কোনো প্রবলেম মনে হয়নি আমার কাছে। আমি গাড়িটি প্রতি দুই মাস অন্তর অন্তর সার্ভিস করে। সার্ভিস খরচ খুব মোটামুটি বলা চলে। আমি এই গাড়িতে ৪৫-৫০ এর মত মাইলেজ পাই। তাছাড়া গাড়িটি ব্রেকিং সিস্টেম ও খুবই ভালো।
যদিও এই বাইক এর প্রতি মায়া ছিলো তবুও শুরুতে এই গাড়ি না কিনে প্লানিং ছিলো আগে হোন্ডা হর্নেট ১৬০সিসি চালাবো তারপর। Suzuki Gsx-R150CC আপডেট ভার্সন কিনবো। ২০২০সালের ডিসেম্বর মাসের ২তারিখ চট্রগ্রাম KDA Motors Muradpur 2ps Gsx-R New Yellow Color Abs গাড়ি প্রথম আসে এবং চট্রগ্রাম এর প্রথম ডেলিভারি আমাকে দেওয়া হয়। আজ ১বছর ৭মাস ২০দিন হলো আমি খুব আরামদায়ক ভাবে এ গাড়ি ৪০হাজার কিঃমি পারি দিলাম। আলহামদুলিল্লাহ আমি আমার Suzuki GSX-R 150 নিয়ে খুবেই সন্তুষ্ট 😍💞
Suzuki Gixxer sf fi abs bike kinsi bohut chinta vabbna kore...ami age Apache user chilam..akshomoy tk chilo nh bole kinte pari nai ai sf ta onk pochondho r bike chilo..pore 1.5 year por tk hoi then bike kinbo bt kothao pai nh bike ta...amr pochondho red colour.. Dhaka r modhe onk showroom a kotha bolsi( pray 15 ta showroom a) bt karo kase e nai..hotat akdin dekhe gazipur akti bike ache ak pice e chilo red colour oita jaiya kinsi...bike ar sob chaite vlo dik tar look, control o vlo..bt bristi r din a aktu break kom kaj kore tao vloi e dhore...ar ai bike ta kisu din cholr por sound nosto hoiya jai... engine onk gorom hoi ....but tao vlo lage cz sob kisu r vlo kharap dik ache.... kharap ta mene choltesi tao vlo service dicche... overall amr kase best bike aita
*বাইক কিনার প্রথম কারণ? ও অভিজ্ঞতা। -প্রথম কারণ হলো আমি স্টুডেন্ট তাই বাইক কিনতে হয়৷ কারণ আমার ভার্সিটি তে বাসে অনেক কষ্ট হয় লেট হয় তাই বাসায় বললে বাইক কিনে দেয় যদিও আমার SSC পাস করলে বাইক কিনে দেওয়ার কথা ছিলো। তবে দেয়নি ভার্সিটি তে আমার যাতায়াত কষ্ট বলে বাইক কিনে দেয়৷ *অভিজ্ঞতা -বাইক কিনার পরে শুরু হয় আমার নতুন নেশা পড়াশোনা পাশাপাশি শুরু করি ট্যুর নিয়ে। নিজ দেশ নিজের মত করে বাইকে দেখা যাই সৌন্দর্য উপভোগ করা যায়। ফাস্ট ট্যুর ভৈরব থেকে ময়মনসিংহ ছিলো তার পর আসতে আসতে অনেক জেলা ট্যুর হয় আমার। বড় ট্যুর বান্দরবান, তানছি, আলিকদম, মারায়ান তং রাঙ্গামাটি খাগড়াছড়ি ইত্যাদি। আজ থেকে লাস্ট ২৫ দিন আগে কক্সবাজার থেকে ঘুরে আসি। বাইক ছাড়া কখনোই এতো সুন্দর ভাবে দেখা সম্ভব না। ট্রেন বাসে অনেক ঘুরেছি তবে বাইকের মত এতো ভালো লাগে নাই কখনো । যে খানে মনে চাই রেস্ট নেওয়া যাই ছবি তুলা যাই ইত্যাদি ইত্যাদি। তাই আমি মনে করি আমার অভিজ্ঞতা থেকে বাইক বেস্ট যে নিজের প্রয়োজন থেকে শুরু করে ঘুরাঘুরি পর্যন্ত বাইক ওই সেরা। *আমার বাইকের ভালো এবং খারাপ দিক। -Old sf 150 বাইকটি এক কথাই অসাধারণ কারো সাথে টানাটানি নাই। রাস্তাই কোনো ঝামেলা নাই। যেমন V3 বড় বাইক হলে কি হবে 4v চ্যালেঞ্জ মারে হা হা। এই ধরণে কোনো ঝামেলায় পড়তে হয় না৷ স্পিড কম কিন্তু বাইক চালিয়ে মজা আছে দাম ও কম তার উপরে স্পোর্টস বাইক একটা ব্যাপার তো আছে। বাইক পুরাটাই ভালো দিক i love sf bike. *খারাপ দিক -বাইকের দুইটা খারাপ দিক আছে একটা এখানে বলছি আরেক টা নিচে বলবো। বসার সিট যা মোটেও কম্ফোর্টেবল নয়৷ সামনের টা নাই বা বললাম আজ পর্যন্ত ৩০ হাজার প্লাস রান করে পিছনে যারা বসছে কেউ ভালো বলে নাই। যে পিছনের সিট টি ভালো। সবার এইটা নিয়ে অভিযোগ পিছনে সিট এতো শক্ত কেন কষ্ট হয় অনেক। এ ছাড়া আর কোনো বড় খারাপ দিক নাই। ছোট ছোট প্রবলেম সব বাইকে থাকে। এইটা বই নয় যে একের বিতরে সব পাওয়া যাবে৷ বাইক প্রবলেম থাকবে এইটাই স্বাভাবিক। * মাইলেজ, পিকআপ, কম্ফোর্ট, ব্রেক সহ এর পারফর্মেন্স । - মাইলেজ, নরমাল ভাবে আমি ৪০ আসেপাশে পাই তবে ট্যুরে গেলে ৪৫ প্লাস পাওয়া যাই। অবিশ্বাস্য হলেও সত্যি ফুল ব্রেক ইন পিরিয়ড মেনেছি ২৫০০ পর্যন্ত bikebd youtube থেকে ভিডিও তে যে ভাবে বলেছে৷ এবং মবিল নিয়ে খুবই সতর্ক আমি। তাই ভালো মাইলেজ পাই। -পিক আপ, কষ্ট কথা এখানেই old sf ২০ হাজার প্লাস পর্যন্ত ভালো ভাবে আমাকে শান্তি দিয়েছে কিন্তু এখন খুব যন্ত্রণা দেয়। বিশ পঁচিশ হাজার কিলোমিটার চালানোর পরে কার্বুরেটর ড্যামেজ হয়ে যায়। যা পিকআপ দিলে আগের মত বাইক স্পিড বা ওভার টেকিং করতে কম্ফোর্টেবল ফিল হয় না। তেমে তেমে বাইক স্পিড উটে। কার্বুরেটর চেঞ্জ করতে হবে এখন সার্ভিস সেন্টার থেকে তাই বলছে৷ -ব্রেক খুবই ভালো তা সবাই জানে। sf যত টুকু স্পিড তা তুলনায় ব্রেক যথেষ্ট। ব্রেক নিয়ে কোনো কমপ্লেন নেই। তবে ব্রেক সু দাম অনেক। -কম্ফোর্ট, বাইক চালিয়ে অনেক কম্ফোর্ট ফিল আছে তবে পিছনের সিট টা নিয়ে কম্ফোর্ট ফিল নাই। সামনে বসে ৫০০ কিলোমিটার রান করা যাবে পিছনে বসে ৫০ কিলো পথ যাওয়া অনেক কষ্টের৷ *আফটার সেলস সার্ভিস মানে সার্ভিসের অভিজ্ঞতা কেমন এবং সার্ভিসের ক্ষেত্রে খরচ কেমন হয়েছে। - আমি বাইক টি দুই বছর আগে নিয়েছি ২.৪০ দিয়ে। কিছু দিন আগে নতুন বাইক নিবো তাই দাম দেখাই ১.৮০ পর্যন্ত বলে ১০ বছর ব্যাংকে জাগজের টাকা দেওয়া। -সার্ভিস বাহির থেকে করালে অনেক কম হয় তবে শোরুম থেকে করালে অনেক জিনিস এর দাম বেশি লাগে তাই আমি বরাবর বাহির থেকে সব সার্ভিস করাই। প্রয়োজন হলে শোরুম থেকে জিনিস কিনে বাহির থেকে লাগাই৷
Gixxer SF FI ABS 2020 is best looking Hot bike in town. there are no comparison of looks in Budget as my personal Opinion. I bought this bike because I felt love in first Site. I am happy with milages in Dhaka city but it could more as FI engine. after sales service is good and parts are not more expensive as well
চোখের সামনে সাই সাই করে গাড়ি গুলো এদিক থেকে ওদিকে চলে যাচ্ছে। আমার গন্তব্যের টেম্পো টা আজ বড্ড দেরি করছে।আসে না তো আসেই না।নিজের ওপর রাগ ক্ষোভ বেড়েই চলেছে, পাক্কা২৫ মিনিট পর টরর টররর করে আমার সামনে এসে দাঁড়াল টেম্পো টা।ভাই কই যাবেন আমি জিইসি,উঠে বসতেই আব্বুর ফোন। রেগে উত্তর দিলাম এভাবে হলে আমি আর ক্লাস করতে পারব না।আমাকে বাইক কিনে দেন না হয় আমি আর রাতে ক্লাস করতে পারব না।আব্বু হেঁসে বল্লো আর কয়েক মাস তারপর কিনে দিচ্ছি বাপ।আমি মনে মনে খুশি হয়ে গেলাম। এর পর থেকে বিভিন্ন সেল পোস্ট আর বন্ধু দের খবর দিয়ে রাখলাম ভালো বাইক পেলে যেনও আমাকে জানায়। কলেজের ফার্স্ট ইয়ার থেকেই টাকা জমায় বাইক কিনব বলে।হিসাব করে দেখলাম ৫ বছরে প্রায় ৯২ হাজার টাকা হয়েছিল। তাই মনে একটা সাহস আছে।এরমধ্যে হঠাৎ করে আমার বন্ধু কল দিয়ে বল্লো একটা খুব ভালো জিস্কার বাইক পাওয়া গিয়েছে খুব কম দামে।খুশিতে গদোগদো হয়ে ও কে সাথে নিয়ে বাইক নিতে চলে গেলাম।গিয়ে দেখি ভদ্রলোক প্রশাসনিক দপ্তরে চাকরি করেন শখ করে বাইক টা নিয়েছেন ১ মাস আগে, সিএনজি এর এক্সিডেন্ট করে হাতে খুব ব্যাথা পেয়ছেন। এখন বাইক দেখলেই নাকি ওনার ভয় লাগে।কথাবার্তা বলে খুব ভালো লাগলো ওনার সাথে। এর দরদাম করার সময় ওনি একদাম বলে দিলেন, দামটাও আমার মনমত হয়েছে, আমিত এর থেকে আরো ১০ হাজার বেশি হলেও এই বাইক নিতে রাজি।বাসায় এসে আব্বু কে বলার পর।ওনিও এক কথায় রাজি হয়ে গেলেন।আমি বাবার কাছে গিয়ে বল্লাম ওনি শুধু আমাকে ৬০ হাজার টাকা দিলেই হবে বাকিটা টাকা আমি জমিয়েছি আম্মু জানে।তাই আর বেশি কিছু বলতে হলো না।পরের দিন গিয়ে টাকা বুঝিয়ে দিয়ে যখন বাইকের চাবি আমার হাতে তখন আমার খুশি আর কে দেখে আমার কালাচাঁদ। দিনে দুইবার করে মোছামুছি করি।একদম চকচক করে বাইক টা আমার।এরপর লাইসেন্স করতে দিলাম নিজের। চাচার বাইক চালিয়ে আগে থেকেই হাত ক্লিয়ার ছিলো আমার। তাই একে কন্ট্রোল করতে খুব সমস্যা হয় নি।যতদিন যায় ওর সাথে সম্পর্ক টা আমার গভীর হয়ে যায়।কেনও জানি মনে হয় ও আমার কথা শুনে। আমি থামতে বল্লেই থামে।আর দৌড়াতে বল্লে ভো দৌড় দেয়।ওর ব্রেকিং এর কারণে অনেক বার বিপদের সামনে থেকে ফিরে আসছি।যা বলে বুঝানো সম্ভব নয়।অনেক বার বাইক কন্টোল করে দাঁড় করিয়েছি।এই ৩ বছরে একবারের জন্য ও আমাকে নিরাশ করেনি।যখনি স্টাট্ দিয়ে চালানো শুরু করি এই মনে হয় শোরুম থেকে নিয়ে এলাম।ও অল্পতেই খুশি হয়। আমি সবসময় ৫৩০ টাকার অকটেন নিয়।তা দিয়ে আমার ২৬০/২৬৫ কিলো মত চলে যায়।মাইলেজ নিয়ে আমি যথেষ্ট খুশি।তবে একটা সমস্যা থেকেই যায়।পাট্স এর দাম খুব বেশি অন্য বাইকের তুলানায়।খুব একটা পাটস্ এখন পযন্ত পরিবর্তন করতে হয় নায়।ব্রেক শু আর চেইন পিনিয়াম ছাড়া ।বাকি সব একদম টিকটাক।সবাই দোয়া করবেন আমি যেনও আমার #কালাচাঁদ কে নিয়ে সুস্থ ভাবে রাইড করতে পারি।
I felt very comfortable when I ride this bike. But it's build quality not up to the mark.
Suzuki gixxer one of best value for money bike,All over outstanding performance.
Looking and controlling is best in this segment. Digital speedometer, led headlamp and new tail laight is very good looking. Breaking, controlling is bery good for mrf tyre.also split seat. But lack of power than old version.
বাইকটি নেয়ার সময় কিছুটা দ্বিধা-দন্দে ছিলাম আসলেই যা চাচ্ছি তার কতটা পাবো। বাইকটির সব থেকে ভালো লাগার দিকটি হচ্ছে এর ইনস্ট্যান্ট পাওয়ার এবং সেই সাথে ব্রেকিং, কন্ট্রোলিং। কখনো ব্রেকিং এর সময় কনফিডেন্ট হারাতে হয়নি। শহরের চিপাচাপা দিয়ে খুব সহজে বের হয়ে আশা যায়। যা আমার কাছে এই বাইকটিকে অন্য লেটেস্ট বাইক থেকে এগিয়ে। বাইকটির লুক যদিও ব্যাক্তিগত ব্যাপার। কিন্তু, আমার কাছে বেশ আকর্ষণীয় লেগেছে। বাইকটির কিছু খারাপ দিকও লক্ষ্য করা যায়। আর তা হচ্ছে, এর সুইচ কুয়ালিটি আরো ইম্প্রুভ করা যেত। পিলিওন সিট কিছুটা উঁচু হওয়ার জন্য সবাই সহজে উঠতে পারে না, আবার কিছুটা স্লোপ থাকার জন্য অল্প ব্রেক করলেই পিলিওন সামনে চলে আসে, যেটা রাইডিং এর সময় কিছুটা সমস্যার সৃষ্টি করে। ২০২২ সালে এসেও বাইকটি নিউ বাইকগুলোর পাশে মোটেও পুরনো মনে হয় না। পাওয়ার লাভার, ব্রেকিং, কন্ট্রোলিং চান এমন বাইকারদের জন্য বাইকটি এই সেগমেন্ট এ বেস্ট ডিল। বাইক মানেই, বাইকবিডি ...
আলহামদুলিল্লাহ সুজুকি জিক্সার মনোটোন বাইক টা অনেক আগ থেকে পছন্দ ছিলো। পেশাগত জীবনে একজন ডাক্তার খুব বেশি বাইকের নেশা থাকার কথা ছিলো না।কিন্তু সম্ভবত আমার এই ক্রেজ টা ছোট বেলা থেকেই। ক্লাস নাইন থেকে বাইক চালাই।তো ২০২২ এ ২৪ মে ভাবলাম অনেক দিন হলো পুরাতন বাইক তাই নতুন বাইক কিনতে গেলাম, সুজুকি জিক্সার মনোটন অনেক আগ থেকেই পছন্দ ছিলো তাই ওইটাই কিনি। এর লুক পারফরম্যান্স কন্ট্রোল রেডি পিক আপ এবং সবচেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ যেটা এই বাইকের পার্টস এবেলেবল এবং দাম কম। এজন্যই আমার কাছে মনে হয় আমার দেখা সবচেয়ে সুন্দর বাইক এটি। যাক আলহামদুলিল্লাহ ১ হাজার কিলোমিটার চালিয়ে ফেলছি। আশা করি এই বাইক আমাকে দিন দিন আরো মুগ্ধ করবে।
This is perfect bike in this price range.
আমার বাইকটি Suzuki Gixxer Sf fi (2019)Black আমি বাইক ব্যবহার করি ২ বছর জাবদ। বাইকটি আমার মামা কিনে দেয়।২২০০০ কি.মি. + বাইকটি চালিয়েছি,এর মধ্যে তেল মবিল ছাড়া আমার তেমন কোন খরচ হয়নি। মেইনটেনেন্স বলতে বাইকটিতে সময় মতো সার্ভিস করিয়েছি। সময় মতো মবিল ফিল্টার ও এয়ার ফিল্ট পরিবর্তন করেছি।এর মধ্যে এক বার সামনে ও পেছনের ব্রেক প্যাড পরিবর্তন ও পেছনের চাকার মাউন্টেন রাবার পরিবর্তন করা হয়েছে। বাইকটি আসলে খুব ভালো সার্ভিস দিয়েছে । আমার বাইকে প্রতি লিটার অক্টনে ৪০+ কি.মি. মাইলেজ পাই। এর এক্সপেয়ার পার্টস গুলোর দাম একটু বেশি। এখন সমস্যা চেইন স্পোকেট চেঞ্জ করতে হবে। যদিও 20 হাজার কিলোমিটারের পর চেন স্পোকেট চেঞ্জ করতে হয়। ধন্যবাদ
Just an excellent bike for young generation... Because of low maintainance, good fuel efficiency, good control, quick acceleration, i mean everything is awesome❤️
বাইকটি দেখতে সুন্দর আর চালায়েও অনেক মজা যার জন্য কিনছিলাম, কমফোর্টেবল অনেক, জ্যামের মাঝেও ভালোভাবে চালানো যায়, মনোশক আর গিয়ার অনেক হার্ড। পার্টস এর দাম মাঝারি মানের, তবে বাইক এর পারফরম্যান্স জোস লেভেল এর।
Just love it
খুবই ভাল, বলার কিছু নাই আমি আপতত এটা নিয়েই হ্যাপি
এমনেতে সব দিক দিয়ে অসাধারণ সার্ভিস পাচ্ছি, মাইলেজ পাচ্ছি ৩৮ কি: ৩০ হাজার রান করার পর কেনো সমস্যা দেখা দেয়নি, শুধু অয়েল ফিল্টার টা চেন্জ করা হইছে, আল্লহর রহমতে এখন পর্যন্ত সব কিছু ঠিক ঠাক
বাইক কিনেছিলাম ২০১৪ সালে। বাইক বিডিতে আছি ২০১৯ থেকে।আসলে এই পেইজ থেকে অনেক কিছু জানা যায় যা হয়তো এখানে না থাকলে বুঝতে পারতাম না। 😍😍😍বাইক বিডির সবাইকে অনেক অনেক ধন্যবাদ এবং ভালোবাসা এত সুন্দর করে বাইক বিডিকে এগিয়ে নেওয়ার জন্য ।
Suzuki Gixxer is good looking bike. Performance is good. But service and parts I'm not satisfied.
good
Suzuki gsxr150 very very good bike in 150cc limit in BD.Threr are no bike to compare Suzuki gsxr150 top speed .one kind of look performance speed alrounder bike.so now i tell many bad thing this bike but all adjustable. sharing my 7000km+ user experience (problems) 1.Non abs variant e veja/kada/bali wala road e samner brake ektu jore dhorlei skid kore (tyre issue). ABS variant nile braking niye issue hobe na kono . 2. bike looks small comparing other bikes( only looks ta) 3. spare parts are very expensive. air filter costs 750-800 tk whereas the sister bike suzuki gixxer's air filter only costs 250-300. 4. engine oil capacity is 1300 ml which is very painful. at first you need to buy two bottles and can use 1300 ml . rest 700 ml bottle can be used in next 2 refills (300/300).Unfortunately after 3 oil changes ,need to buy 2 bottles again which doesn't favor my wallet 🥹 5. suspension feedback isn't good. As it's track oriented bike. 6. Weight distribution isn't balanced on front and rear side. you'll feel more weight in the front side which by the way prevents tank slapeprs i guess but causes wrist pain. Also at higher speed, the bike feels too light and seems like the bike is floating on the air rather than on the road 😓 7. Requires regular maintenance. Fi system needs to be cleaned after 5000 km (avg, depending on fuel quality). 8. Pillion seat is small and not comfortable at all!
The gear shifting pattern, throttle response, seat height, torque made me fan of Suzuki hayate 110.... Very helpful for beginners even in ofroad.
This Page Is Very Helpful For Bikers.
আমি একজন সুজুকি জিক্সার ইউজার।আজকে আমি আপনাদের সাথে আমার বাইকের কিছু এক্সপেরিয়েন্স শেয়ার করবো। ২০২১ সালের জানুয়ারি মাসে আমি চট্টগ্রামের সুজুকি অর্থোরাইজড ডিলার পয়েন্ট থেকে আমার বাইকটি কিনি।আলহামদুলিল্লাহ আজকে পর্যন্ত আমার বাইকটি ১১ হাজার কিলোমিটার রানিং করেছি।আলহামদুলিল্লাহ এখনো পর্যন্ত আমি কোন সমস্যার সম্মুখীন হয়নি।আমি আমার বাইকের মটুল ৩১০০ 20w40 মিনারেল মুবিলটা ব্যবহার করছি। ফিডব্যাক ভালো পাচ্ছি। বাইকে আমি অকটেন ব্যবহার করছি এবং মাইলেজ 35-36 পাচ্ছি। অনেকে বলে ব্রেকিং এর জন্য সিংগেল ডিস্ক ভালো না৷ তবে আমার রিভিউ হচ্ছে আমি মোটামুটি ভালো সাপোর্ট পাচ্ছি৷ ব্রেকিং এর ক্ষেত্রে আমার কোন অভিযোগ নেই। আমার একটা জায়গায় অভিযোগ আছে সেটা হলো বাইকের সুইচ গুলো খুবই শক্ত হয়ে গেছে এবং যেটা একদম কাম্য নয়। পরিশেষে এটি ছিল আমার প্রথম বাইক রিভিউ। সবাই আমার জন্য দোয়া করবেন।
সবার কম বেশি যেখানে পছন্দের বাইক আর ওয়ান ফাইভ হয়ে থাকে সেখনে আমার পছন্দ আমার ব্লাক ডেবিল এস এফ, বাইক টার ভালো গুন হচ্ছে তার রাইডিং কম্ফোর্ট, মাইলেজ,আর লুক। আর খারাপ যা লেগেছে এর ক্লাচ অনেক বেশি হার্ড লাগে তবে সময়ের সাথে সাথে মানিয়ে নেওয়া যায় পরে এতো খারাপ লাগে না তবু ও বলবো এইটা একটা খারাপ দিক, ২নং হচ্ছে এর পিলিয়ন সিট, বয়স্কদের জন্য একটু কষ্ট সাধ্য এ ছাড়া আলহামদুলিল্লাহ সব কিছুতে আমি সন্তুুষ্ট। আমি আমার বাইক চালিয়েছি ১১,৪৯৯ কিঃমিঃ এতে আমি নিয়মিত ইঞ্জিন ওয়েল, ফিল্টার, সামনে চাকার ব্রাক পেড, ২ বার প্লাগ ছাড়া আর কিছু পরিবর্তন করতে হয় নি, ফ্রী সার্ভিস এ কোন টাকা লাগে না তবে পেইড সার্ভিসে ৪০০ টাকা পে করতে হয়। সার্ভিসে কোন ক্রিপ্নতা করি না নিয়মিত ২ মাস পর পর সার্ভিস দিয়ে থাকি সুজুকি সার্ভিস পয়েন্টে তাদের রায়েরবাগ শাখা, সার্ভিস এর মান বলতে গেলে ৫/১০, আমি এভারেজ মাইলেজ পেয়ে থাকি ৪০/৪২ যা আমার কাছে অনেক। এর পিকআপ অনেক অনেক কার্যকারি, অনেক ফাস্ট এন্ড স্মুথ। ওভারটেকিং এ ভালো ফিডব্যাক পেয়েছি। আর এর চাকা ১০০/১৪০ হয়াতে ব্রেক এ কোন প্রকার কম্প্রোমাইজ করতে হয় না। আলহামদুলিল্লাহ এখন পযর্ন্ত চাকা স্কিড করেনি বা কোন দূঘটনার শিকার হতে হয়নি। পরিশেষে বলা যায় যেকোন বাইকের কন্ট্রোল নিজের কাছে, সব সময় মাথা ঠান্ডা করে বাইক চালাবেন, সময় একটু বেশি লাগেও সেফলি বাইক রাইড করে বাসায়, পরিবারের কাছে যান, সব সময় হেলমেট পরুন, বিপদ বলে আশে না। লেখায় ভুল হয়ে থাকলে মাফ করবেন,ধন্যবাদ। আই লাভ বাইক বি ডি।
Suzuki Gixxer 155cc মালিকানা রিভিউ। আমার নাম আরিফ। আমার বয়স ৩২ বছর। বাসা নরসিংদী জেলা, রায়পুরা থানা, ভিটি মরজাল। আমার জীবনের প্রথম বাইকটি ছিল। Hero Honda স্পেন্ডেল+ 100cc ২০১৩ সালে । তাঁর পড়ে Bajaj Pulsar 150cc ২০১৬ সালে। বর্তমানে Suzuki Gixxer 155cc বাইকটি ব্যবহার করছি। আজ আমার এই বাইকটির ব্যপারে আপনাদের সাথে বিশেষ অভিজ্ঞতা শেয়ার করলাম। বাইক চালানো শিখেছি আমার বন্ধু জাকিরের হাত ধরে। তখন Dayang 80cc বাইক দিয়ে জাকির ভাইয়ের হাত ধরে আমি বাইক চালানো শিখি। ভালোভাবে বাইক চালানো শিখতে সময় লাগে ১৫ দিনের মত। কিছু দিন পরে হঠাৎ করে আমার বাবা Hero Honda 100cc মোটরবাইক ক্রয় করে। আর তখন আমার বাবা বাইক চালানো শিখে নাই। তখন আমার খুব আনন্দ লাগে। একটানা তিন বছর বাইক চালিয়ে পরে উক্ত বাইকটি বিক্রি করে দেই । তাঁর এক সপ্তাহের মধ্যে পুরাতন একটি Bajaj Pulsar 150cc বাইক রেজিস্টশন সহ দুই লক্ষ তের হাজার টাকা দিয়ে কিনেছিলাম। বাইকটি আমাদের থানা এলাকার এক বড় ভাইয়ের ছিলো। তাঁর কাছ থেকে কিনেছিলাম। ঐ ভাই ৪ মাসের মত বাইকটি ব্যবহার করেছিলো। তাঁর পরে আমি এক বছরের মত বাইকটি চালাই। এবং তা আবার বিক্রি করে দেই। তাঁর পরে suzuki Gixxer 155cc বাইকটি ক্রয় করি নরসিংদী, আমার বড় ভাইয়ের শোরুম থেকে নতুন ২,৪২,০০০ টাকা রেজিস্ট্রেশন সহ M H মোটর্স সুজুকি শোরুম থেকে। তখন ৬০০০ হাজার টাকা ছাড় দিয়েছিল আমাকে। সুজুকি শোরুম মালিক সিজার ভাই সে একজন ভালো মনের মানুষ। আমি যখন ফোন দিলাম বাইক নেওয়ার জন্য। বললাম আমার জন্য বাইক নিবো। তখন বললেন চলে আসো। আমি বললাম ভাই দুই দিন পরে আসবো। তখন বললেন কেন দুদিন পরে আসবা? আমি বললাম কিছু টাকার কমতি আছে। তিনি আমাকে বললেন কোন সমস্যা নাই,পরে দিলে হবে। তখন আমি চলে গেলাম তাঁর শোরুমে, তখন খুব আনন্দ পাই নতুন গাড়ি কিনব। দ্রুত চলে গেলাম তাঁর শোরুম নরসিংদীতে। বাইকটি ভালোলাগার প্রথম কারন জাপানি প্রযোক্তি। বাইকটি বেশী দিন হয়নি বাজারে আসছে তখন। বিষয়টি খুব ভালো লাগে আমার। আমি একটা ব্যবসা করি। সবদিক বিবেচনা করে আমার বন্ধু নজরুল ভাইয়ের সাথে কথা বলার পর, বললো বাইকটি খুব ভালো হবে মনে হয়। এই চিন্তা করে দুজন সুজুকি শোরুমে চলে গেলাম। ১। প্রদানত কারণ বাইক দিয়ে দেশের সকল সুন্দর্য খুব কাছাকাছি থেকে উপভোগ করা যায়। এবং যেখানে সেখানে যাতায়াত করা যায়। তাই বাইক রাইডিং আমি অনেক ভালবাসি। ২। বর্তমানে আমি Suzuki Gixxer 155cc বাইকটি ব্যবহার করছি। সুজুকি জিক্সার বাইকটি যখন বাংলাদেশের বাজারে প্রথম দেখলাম। তখন আমি তার ভক্ত হয়ে গেলাম। ৩। সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকটির কালার, লুক, ডিজাইন, এবং পার্ফমেন্স দেখে আমি মুগ্ধ হয়ে যায়। ৪। আমার সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকটির দাম ২,৪২,০০০/- হাজার টাকা রেজিষ্টেশন সহ। নরসিংদীর এম,এইচ মোটর্স থেকে নেওয়া হয়। ৫। সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকটি আমি যেদিন কিনতে গিয়েছিলাম। সেদিন কি যে, আনন্দ লাগছিল আমার। তা আমি কাউকে বলে ভাষায় প্রকাশ করতে পারবনা। ৬। সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকটি প্রথম এক বড় ভাইয়ের থেকে নিয়ে পাঁচ মিনিট চালিয়ে ছিলাম। আমি আরও অন্য যে, বাইক চালিয়েছি তার থেকে অনেক গুণ ভাল লেগেছিল। তাই কেনার জন্য আমি অনেক আগ্রহ সহকারে শোরুমে গিয়েছিলাম। ৭। আসলে সত্যি বলতে ছোট বেলা থেকেই বাইকের প্রতি অগাধ ভালো লাগা কাজ করত। তাই মূলত বাইক চালাই। আর আমি যে, ব্যবসা করি তা বাইক ছাড়া চলেই না। তাই বাইক চালাই। ৮। এক কথায় সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকটি নজর কারা বাইক। ৯। প্রতিদিন আমি যখন সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকটি রাইড করি, আমার কাছে মনে মনে হয়, এই সেগমেন্টের সেরা একটি বাইক চালাচ্ছি। ১০। আমার সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকটি প্রথম বার, সুজুকি সার্ভিস সেন্টার থেকেই সার্ভিস করিয়েছিলাম। ১১। আমার সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকটি ২,৫০০ কিলোমিটার এর আগে মাইলেজ পেতাম ৩৮ থেকে ৪০ কিলোমিটারের মত প্রতি লিটারে মাইলেজ পেতাম। ২,৫০০ কিলোমিটার অতিক্রম করার পর, প্রতি লিটারে ৪৩ থেকে ৪৫ কিলোমিটার প্রতি লিটারে মাইলেজ পাচ্ছি। ১২। আমার সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকটি আমার শরীর থেকেও বেশি যত্ন করি। প্রতি দিন সকালে ভালো ভাবে মুছামুছি + পরিস্কার করে তার পর বাইক রাইডিং করি। ১৩। আমার সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকে প্রথমে Suzuki Oil গ্রেড 20w40 শোরুম থেকে চেঞ্জ করি। তার পর Shel Oil 20w40 বাহিরের দোকান থেকে কিনে ইউজ করতাম। তার পর অন্য ব্রেন্ডের মবিল কিছু দিন ইউজ করেছি। এর পর Total Oil 20w50 গ্রেড ব্যবহার করেছি। এবং আমার বাইকে অয়েল ৯০০ মিলি গ্রাম দিয়ে থাকি। দাম ৩২০ টাকা। দীর্ঘ সময় ব্যবহার করে থাকি। তার পর থেকে মনে হচ্ছে বাইকের সাউন্ড অন্য রকম হয়ে যাচ্ছে। তার পর তাকে বাদ দিয়ে, এখন আমি Shell 20W40 ব্যবহার করতেছি। দাম ৫০০ টাকা । তবে বাইকের সাউন্ড এখন আগের থেকে পরিবর্তন হচ্ছে বলে মনে হয়। ১৪। চেইনসেট চেঞ্জ করি। সামনের চাকার হাইড্রোলিক ব্রেকশো দুই সেট চেঞ্জ করি। সামনের সাসপেনশন এর অয়েল সিল দ্বিতীয় বার চেঞ্জ করি । বল রেচার চেঞ্জ করি। পেছনের চাকার ড্রাম রাবার দ্বিতীয় বার চেঞ্জ করি। এয়ার ফিল্টার পাঁচ বার চেঞ্জ করি। আর মবিল ফিল্টার প্রতি পাঁচ হাজার কিলোমিটার পরপর চেঞ্জ করি। মিটার ক্যাবল চেঞ্জ করি। দ্বিতীয় বার সামনের চেন্স পোকেট চেঞ্জ করি। মাইল মিটার চেঞ্জ করি। কার্বোটার চেঞ্জ করি। একটি প্লাগ চেঞ্জ করি। ১৫। আমার সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকটিতে ইয়ামাহা ফেজার ভার্সন ১ এর উইনসিট ইন্সটল করি। পেছনের চাকার মাডগাট ইন্সটল করি। এলইডি হেড লাইট এবং এল ই ডি ফগ লাইট চার সেট প্যাসিফিক ৭এস ইন্সটল করি। ১৬। সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকটি আমি ১২৪ পর্যন্ত গতি তুলতে পেরেছি। ১৭। প্রথমে বাইকটির ৫টি খারাপ দিকের কথা বলি। ১। বাইকের সাসপেনশন খুবই হার্ড। ২। বাইকটির পিলিয়ন সিট খুবই সক্ত। ৩। বাইকের হেড লাইটের আলো খুবই কম। ৪। বাইকটির ব্রেকিং আরো ভালো দরকার ছিল। ৫। বাইকটির বডি কিট কিছু দূর্বল মনে হয়। ১৮। এবার বাইকটির ৫টি ভালো দিকের কথা বলি। ১। বাইকের লুক অসাধারণ। ২। বাইকের বডি কালার, ডিজাইন অনেক ভালো। ৩। বাইকটি প্রচন্ড রেডি পিকাপ আছে। ৪। বাইকের কন্ট্রোলিং অনেক অনেক ভালো। ৫। বাইকের মাইলেজে আমি সন্তুষ্ট। ১৯। সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকটি দিয়ে সিলেট মাজার জিয়ারত করি তিনবার। বিছানা কান্দি দুবার। সাদা পাথর একবার। শ্রীমঙ্গল দুইবার। সুনামগঞ্জ তাহিরপুর একবার। জাফলং একবার, এবং নিলার্দী লেক,এবং কক্সবাজার, ইনানী। তারপর রাজশাহী রাজবাড়ি দুইবার, কুষ্টিয়া, লালনশাহ সেতু, হাড্ডিঞ্জ ব্রিজ, মিঠামইন, অস্টগ্রাম, ইটনা, নিকলি, টাঙ্গাইল ২০১ গম্বুজ মসজিদ, সিন্দুকছড়ি , সাজেক । আমার বড় ট্যুর হলো পঞ্চগড় জেলার """তেতুলিয়া""" জিরো পয়েন্ট, সহ আরো অনেক নাম না জানা জায়গায় ভ্রমণ করি। ২০। বাইকটির বিশেষ আকর্ষণ হলোঃ আমি ৬০০০০ অতিক্রম করার পরে স্টক টায়ার চেঞ্জ করিনি। ২১। আরও একটি ব্যপার হলো এই ৬০,০০০ হাজার কিলোমিটার রাইডের মধ্যে মাত্র একবার ফুল সার্ভিস করি। তাও আবার আমার এলাকার দক্ষ একজন হোন্ডা মেকানিক মোঃ আল আমিন এর কাছ থেকে। তার একটি ভালো দিক হলো সে বাইকের ওয়ারিং খুব ভালো পারে। ঠিকানা বারৈচা বাজার,বেলাবো, নরসিংদী। ঢাকা সিলেট হাইওয়ে রোড, পেট্রোল পাম্প এর বিপরীত পাশে। ২২। সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকটির ব্যপারে আমার অলমোস্ট কোন অভিযোগ নেই। বাইকটির পারফরম্যান্সে আমি তার প্রতি কৃতজ্ঞ। এই ছিল সুজুকি জিক্সার ১৫৫ সিসি বাইকের ০৫ বছর ০৩ মাস ২৫ দিনে ৬০,০০০ হাজার কিলোমিটার পথ অতিক্রম করার অভিজ্ঞতা আপনাদের মাঝে শেয়ার করলাম। ধন্যবাদ।।
Bike bd is love
Good looking & In this budget, its good enough.
আমি কখনো কোন নারীর প্রেমে পড়িনি তবে হ্যা আমি আমার বাইকের প্রেমে অবিরত পড়ি বাইক আমাকে সাহস যোগায় চলার পথের শক্তি যোগায় বাইক কেনার পিছনে রয়েছে এক গল্প । ছোট থেকেই স্বপ্ন ছিল বাইকের কিন্তু আমি ছিলাম মধ্যবিত্ত তারপর বড় হয়ে নিজের কাজের টাকা গুলা জমানো শুরু করি আব্বা এবং ভাই বাকিটা দিলেন হুটহাট করেই কিনে নিলাম বাইক টা বাইক লুকিং খুবই ভাল কিন্তু মাইলেজ কম যার জন্য চিন্তায় থাকি কারন আমি ছাত্র সব দিক মাথায় রাখতে হয়। বাইকে ব্রেকিং খুবই ভাল রাস্তায় কখনো বেঈমানী করে নাই তাদের সেলার এবং সার্ভিস সেন্টারের ব্যবহার খুবই ভাল গুরুত্তের সাথে দেখে এবং সমাধান করে আসলে বাইক একটা আবেগের নাম প্রতিদিন বাইকের নিজের জন্য যা খরচ করে বাইকের জন্য তার চেয়ে বেশি খরচ করে, নিজের জন্য খরচ করার আগে ভাবতে হয় কিন্তু বাইকের জন্য খরচ করতে ভাবনা কাজ করে না ভাল থাকুক সকল বাইকার নিরাপদ হোক সকলের প্রতিদিনের বাইকিং যাত্রা
Best milage bike in150cc look very attractive breaking contro is good budget friendly bike all over really awesome my 2nd bike
I love to ride bike thats why i baought a reasonable best bike. Now It's service is amazing.Still now i don’t face any problem and I think within 2 lac and the price , look, design and features comparison in this Price range it is the best bike in bd.In Dhaka city i get 40+ milage and in highway i get 48+ milage. I am very satisfied on my bike.
T-shirt den miya
এটা আমার দ্বিতীয় বাইক, কিন্তু আমি অনেক বাইক চালিয়েছি কিন্তু এই বাজেট রেঞ্জ এ আমার gixxer সেরা। যেমন কন্ট্রোলিং তেমন মাইলেজ।
প্রথমেই বলি আমি মধ্যবিত্ত ঘরের ছেলে আমাটর ছোটো থেকেই একটা বাইক এর খুব স্বপ্ন ছিলো যেহেতু মধ্যবিত্ত ঘরের ছেলে সেহেতু স্বপ্নটা জিকারমনোটোন ওবদিই সিমাবদ্ধ। আল্লাহ্ এর রহমতে আমার বাবা মা আমার স্বপ্নটা পুরন করেছে। সুজুকি জিক্সার বাইকটি সব দিক থেকেই আমার কাছে ভালো লেগেছে। সুজুকি জিক্সার মোনোটোন বাইকটির বাজেট অনুযায়ী এর ব্রেকিং কন্ট্রোলিং মাইলেজ মোটামোটি ঠিকঠাক।
Gixxer is one of the most reliable bikes with its performance.
City Road King
This bike is the best
বাইকটি আমি গত ৬ মাস যাবত ব্যবহার করতেছি আলহামদুলিল্লাহ খুবই ভালো সার্ভিস দিচ্ছে বাইক এর সবকিছুই ঠিক আছে প্রবলেম হচ্ছে বাইকের স্পেয়ার পার্টস এর দাম অনেক বেশি আউটলুক এর দিক থেকে বাইকটি অনেক স্মার্ট বাইকটি মুলত আমি কিনি অফিসে যাওয়া আসা করার জন্য তবে অনেক টুরেও আমি অংশগ্রহণ করি সকল টুর এখন পর্যন্ত সুন্দর ভাবে কমপ্লিট করতে পারছি পিলিওন নিয়ে রাইড করার টাইম এ বাইকের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স কম হওয়ায় মাটিতে সাইলেন্সার পাইপের নিচের অংশ লেগে যেত এ ছাড়া আর কোন প্রবলেম ফেস করিনি
আসসালামু আলাইকুম.আমি আজ ২ বছর সুজুকি জিক্সার মনোটন বাইকটি ব্যাবহার করছি.আমি এর আগেও আরো ২ টি ব্র্যান্ড এর বাইক ব্যাবহার করেছি.এই সুজুকি জিক্সার বাইকটি আমার পথচলায় কখনো আমাকে নিরাশ করে নি.আমিও অনেক ভালো মাইলেজ পেয়েছি এই বাইক টি তে.আমার মনে হয় ২ লক্ষ টাকা বাজেটের মধ্যে সুকুকি জিক্সার বাইকটি সেরা.কোম্পানি আমাকে সার্ভিস নিয়েও কখনো নিরাশ করে নি.আমি ধন্যবাদ জানাচ্ছি সুজুকি কে.আরো ধন্যবাদ জানাচ্ছি আমাদের টিম বাইকবিডির এডমিন অফ প্রেসিডেন্ট শুভ্র সেন দাদাকে আমাদের বাইকিং কমিউনিটি কে নিয়ে বিভিন্ন নতুন নতুন উদ্দ্যেগ নেওয়ার জন্য.ধন্যবাদ আরিফুল ইসলাম নয়ন ভাইকে💕
Looking, comfort & controlling undoubtedly best accept engine cooling and duel channel ABS required within this budget.
ভালো লাগছে বাইক টা কেনার আগ থেকেই! কেনার পরও এর লুক চালানো কমপোর্ট মাইলেজ সব দিক থেকে অভার ওল ভালো!শুধু অফিসিয়াল র্সাভিস সেন্টার এ একটু ঝামেলা! তাছাড়া সব ঠিক! শুভ কামনা বাইকবিডিও জন্য
This bike after sell services is good.but parts price is too much high.
Bike BD is a good platform in Bangladesh. From here we always get the right news
Suzuki bike ami bebohar korchi 2016 theke ,new je Suzuki Gixxer fi abs bike tar looks very nice and brutal machine. But sokale start er por start rakar por o 30 min porjonto hit howar age bike fafray/misfire kore overall bike sob kichu okay.
বাইক মানেই একটা অন্যরকম আবেগ।আর যদি বাইকটি হয় সুজুকি,তাহলে তো আবেগটা যেন এককদম এগিয়ে যায় এমনিতেই।জাপানী ইঞ্জিন আর বিল্ড কোয়ালিটি অনেক এগিয়ে থাকার দরূন অনেক আগে থেকেই মনে ধরেছিল বাইকটি।একজন্য একটা সময়ের পর সুযোগ বুঝে নিয়ে নিলাম সুজুকি মনটোন ১৫৫ সিসি। এক কথায় বলতে গেলে ন্যাকেড স্পোর্টস বাইক এর প্রিমিয়াম ফিল দিতে সক্ষম এই বাইকটি।অসাধারণ ব্রেকিং সিস্টেম আর ইন্সট্যান্ট পাওয়ার একে দিয়েছে ভালোবাসার এক নতুন মাত্রা।আমার বাইকটি সঠিকভাবে ব্রেকইন পিরিয়ড পার করেছি।বর্তমানে ৯০০০ কিমি চলেছে। কখনো কোনো অসুবিধার মধ্যে পড়তে হয়নি।এর সিটিং পজিশনটা অনেকে খারাপ বললেও আমার কাছে বেস্ট লাগে।পিলিয়ন সিট নিয়ে অনেকে মন খারাপ করেন।তাদের বলবো যে ভাইয়া স্পোর্টস বাইককে তো কমিউটার বাইক ভাবা যাবে না।তারপরও দেশের আইন হিসেবেও ২ জন বসা যায়😅।হেডলাইট এর আলো বেশ ভালোই।১০ এ ৯ দেওয়া যায়।এর সামনের ফর্ক এর জন্য বেশ ভালো লাগে।ইঞ্জিন তো একদম জোশ। হাই আরপিএম এ চালালেও তেমন ভাইব্রেট করে না।সর্বোচ্চ গতি আমি পেয়েছিলাম ১১৮ কিমি।মাইলেজ দেয় গড়ে ৪০/৪৪ যা স্পোর্টস বাইক হিসেবে ওকে।মনোশকটা যথেষ্ট ভালো। ঝাকুনি বেশ কম।মোটামুটি বলা যায় যে এই বাজেট এ জিক্সারকে টেক্কা দেওয়ার মতোন কোনো বাইক আপাতত নেই।…...……....................#অসুবিধাঃ এই বাইকও একেবারেই নিখুঁত নয়।কিছু প্রবলেম আমি ফেইস করেছি সেগুলা হলো।১.হেডলাইট টা এলইডি দিতে পারতো।২.গিয়ার শিফটিংটা সফট করা দরকার ছিল। ৩.হাই আরপিএম এ লম্বা সময় চালানোর পর মবিল পোড়া গন্ধ আসে, যদিও সবারই হয় কিনা জানিনা।।।।।............এগুলা ছাড়া আর কোনো সমস্যা পাইনি আমি।যারা আমার মতোন মিডিয়াম স্পোর্টস বাইক ব্যাপক ভালোবাসেন তাদের জন্য জন্য বেস্ট অপশন হতে পারে সুজুকি।আর এই বাইক্টার সবথেকে বেশি যেইটা ভালো লাগে তা হলো রোডে চলার সময় গতি যতই বেশি থাকুক,চাকা ফ্ল্যাট হওয়ায় রাস্তা যেন কামড়িয়ে থাকে😇 আর এইটাই এক্সিডেন্ট হওয়া থেকে অনেকাংশে বাঁচায় আর কনফিডেন্স বাড়িয়ে দেয়।
আমার টাইটেল with good কেনো? কারণ, আমার বাইকটি আমাকে সব চেয়ে বিপদে বেশি কাজে দিয়েছে!! তাই সে আমার দুঃসময়ের বন্ধু। স্বপ্ন ছিলো এই বাইকটির।। রাস্তা দিয়ে যখন যেতাম আর এই বাইক গুলোকে দেখতাম। আমার ছোট ভাই আমার দিকে তাকিয়েই থাকতো। সে বিদেশ যাওয়ার আগে ব্যাংক লোন নিয়ে বাইকটি আমায় কিনে দেয়। আর বলে মনে রাখবেন আমি আপনার সঙ্গে আছি। আমি আমার বাইকের খারাল কিছুই দেখি না।। এক কথায় বেস্ট। বাইক্টির ডেসিং লুক, আর পারফরম্যান্স বেস্ট। বাট মাইওলেজ একটু কম। শহরে সর্বোচ্চ ৩৫ পাই। এভারেজ ৩০। আর ব্রেকিং খুব স্মুথ। রেডি পিকয়াপ আরেকটু হলে বেস্ট হতো। বাইকের সার্ভিসিং আর পার্টস এর দাম টা একটু বেশি।। আর এভইলেবেল কম। সার্ভিসিং এর পয়েন্ট গুলো আরো বেশি রাখার অনুরোধ রইল।
It was a great journey i've completed with my gixxer fi abs.
Build quality need to be updated and also need some focus on engine performance.
Best bike for city ride. Awesome controlling with great millage.
This is the best bike in this price segment. Performance, breaking, comfort,mileage & spare parts service all are 10 on 10. All are good in this bike just only complaint is the halogen headlight.
Thanks to suzuki for an incredible creation for us.suzuki gixxer is one of the powerful,stylish bike for our country,nd thats for sure.In that price range no can compete with this bike.M usuing this bike for last 2 years.nd its still impressing me like it did 2 years back.......
*বাইক বিডির সাথে যুক্ত হয়ে প্রথম শখের বসে বাইক কেনা।কিন্তুু এখন তা প্রতিনিয়ত কাজে আসছে ভার্সিটিতে আসা যাওয়ার। ভালো একটি মাধ্যম হিসেবে কাজ করছে+উপকারে আসছে বেশ।*খারাপ দিক বলতে গেলে ইন্জিন হিট হয়ে গেলে একটু খেচখেচ আওয়াজ করে। অন্যদিকে ওভারঅল বাইকটি পারফেক্ট + ভালো পারফরমেন্স। * বাইকের মাইলেজ প্রতি লিটার ৩৫± (সিটিতে)।ব্রেকিং কন্ট্রোল মোটামোটি ব্যাটার।* সার্ভিস প্রতি খরচ মোটামুটি ১/২ হাজার( ইন্জিন ওয়েল+ সার্ভিস চার্য+ অন্যান্য)।সব মিলিয়ে বাইকের পারফরমেন্স খুব ভালো।বাইক বিডির সাথে যুক্ত থেকে আমি অনেক উপকারিতা পেয়েছি।অনেক কিছু জানতে ও শিখতে পেরেছি।আমি বাইক বিডি পরিবারের একজন গর্বিত সদস্য।আশা করি এভাবেই এগিয়ে চলবে বাইক বিডি পরিবার।সবসময় সাথে আছি এ পরিবারের সাথে ইনশাল্লাহ।
I bought this machine for Daily ride. This bike is petty muscular, aggressive design and It has enough power for both city and Highway. It’s a Pocket friendly machines. Easy to maintain. Better mileage, Nothing is prefect so It has also some issues like hard shifter, hard clutch (you can modify), rare Wheel slippes, this Pretty Common bike in BD so i can manage any spare parts for anywhere. Parts are not so high range prices, there are budget friendly
I am Romiko Chakma from Khagrachari sadar.. bought my suzuki gixxer carb version in 28 January 2022...It is my first bike..in just few months i have rode more than 5000kilometres.I have taken this bike to many places like kaptai,Bandarban,Thanchi,Alikodom and this bike never disappointed me with its performance..i have also never compromised with its service.. I have maintained the break in period for 2000kilometres.I have also changed the engine oil in every 1000 kilometres..The engine oil i have used for 4000kilometres is motul 10w40 mineral..After 4000 kilometres I have shifted to Motul 10w40 full synthetic.this bike is giving me 42/43 kilometres per litre mileage.. Though I think it would have been better if it had give me 45km+ mileage.. As I have bought my bike from Khagrachari sadar..I am not fully satisfied with the service centre..The parts availability is very low..I think Suzuki should work on It's service centre across the country..So far I am satisfied with the performance of my bike..
Its a very good bike for regular use and its pick up is good.It's been 1.5 years since i using this bike, I still fell like riding new bike.
Byke er poti valobasa, Dhaka city te onk besi jam ay jonno byke kina, er kharap dik holo engine hit hoy onk, vlo dik hlo er control onk vlo, mileage pi 40+, Outlook o onk sundor, ak kothay er performance a ami happy.
I think this is the best bike in Bangladesh right now.I am really happy to have the bike.My Suzuki Gixxer Sf Fi abs red looks and performance is awesome.I would like to tell everyone to ride this bike at least once please.
One of the best bike ever i seen. It's controling, breking very nice. But i feel some disturbness for tge pilion sit. That's it. Other wise all over it's excellent bike.
When I was a student in 2015, one day I saw R15 V2 which was my first crash, I purchased my 1st bike in 2016 but due to low budget I purchased gixxer sf. Alhamdulillah I was quite satisfied with my gixxer. But in the bottom of my heart there was a R15. I rode that SF till 2021 December. I got the best feelings ever with that bike. Because for the 1st time I had a 307 KM road trip with that bike. That bike was my 1st love, today I have a R15 V3 but still I missed my 1st love.
বাইক কেনার জন্যে আমার বাজেট ছিলো সর্বসাকুল্যে ২লক্ষ টাকা।।মানে হচ্ছে বাইক এবং রেজিস্ট্রেশন সব মিলিয়ে ২লক্ষের বেশি বাড়ানো আমার জন্যে সম্ভব ছিলো না।। আমার চাহিদের শুরুতেই ছিলো ভালো পাওয়ার (রেডি পিক-আপ) এবং অবশ্যই ভালো ব্রেকিং সিস্টেম সাথে মাইলেজটাও মোটামুটি।। এই ক্ষেত্রে অনেল রিভিউ দেখে অনেকের বাইক চালিয়ে Suzuki Gixxer monotone(single disk) বাইকটিই পছন্দের শীর্ষে ছিলো।। বাইকটার সবচেয়ে ভালো দিক হচ্ছে বাইকটার পাওয়ার যেমন এটার কন্ট্রোলিং ও সেই সাথে খুবই ভালো।।আর এর সবচেয়ে যেই দিকটা খারাপ মনে হয়েছে সেটা হলো পিলিয়ন সিট।। যে কাউকে নিয়ে এই বাইকটি রাইড করলে পিলিয়নের এর সীট নিয়ে কমপ্লেন থাকবেই।। মাইলেজের কথা বলতে গেলে যানজটের ঢাকা শহরে ৪০-৪২ এবং খালি রাস্তায়/হাইওয়েতে মুটামুটি ৪৫+ পাওয়া যায়।। সামনে ডিস্ক এবং পিছনে ড্রাম ব্রেক হলেও এইটার ব্রেকিং আমাকে কখনো নিরাশ করেনি আলহামদুলিল্লাহ।। আফটার সেলস সার্ভিস আমি ভালো পেয়েছি যেকোনো প্রবলেম খুব গুরুত্বের সাথেই সার্ভিস সেন্টার সলভ করে দেয়।।কিন্তু সার্ভিস সেন্টারে স্পেয়ার স্পার্টস এর প্রাইস বাইরের থেকে আমার কাছে অনেক বেশি মনে হয়েছে যা মাঝে মাঝে দ্বিগুণের কাছাকাছি মনে হয়।।তবু সব কিছু মিলিয়ে এই প্রাইজ রেঞ্জে তরুন্যের প্রথম পছন্দে বাইকটিই বেশি থাকে।।আমারোও তাই ছিলো এজন্যেই এটিই আমার নিত্যদিনের পথচলার সাথী।।
একদম ছোট থেকেই বাইক এর উপরে নেশা ছিলো যা মটো জিপি দেখতাম আর আফসোস করতাম যে এরকম একটা বাইক কবে আমার হবে। যেই বাইক এ সামনে দিয়ে যায়না কেন তাকিয়ে থাকতাম। অতঃপর বাইক নিয়েই নিলাম ভারসিটি যাওয়া আসার জন্য। জীবনের প্রথম বাইক নিবো তাই সবকিছু দেখে শুনে সুজুকি জিক্সার নিয়ে নিলাম। বাইক এর মাইলেজ আরেকটু বেশি হলে ভালো হতো। তাছাড়া বাইক এর পিক আপ রেস্পন্স অসাধারণ, সিটিকে কম্ফোর্ট ভাবে সহজেই রাইড করতে পারি। এখন আমি মাইলেজ সিটিতে ৩৭-৩৮ পাই। আর হাইওয়ে তে ৪২-৪৩ পাই। ব্রেকিং বাইব্রির হওয়ার জন্য এবং বাইকের লাইট ওয়েট এর জন্য সহজেই কন্ট্রোল করা যায় যেকোন মুহুর্তে। এই বাইকের আফটার সেল সারভিস এখনো লাভজনক। সারভিসিং এর ক্ষেত্রে একটু টাকা বেশি লাগে এখন। ২০ হাজার কি.মি পার হওয়ার পরেই সবগুলি পারটস পরিবর্তন করতে হয়।
Best power within budget, good mileage, gorgeous look, very good braking quality, comfort etc. overall happiness.
সবকিছুই ঠিক আছে! শুধু ground clearness কম। আর Claus একটু শক্ত।
Totally fantastic beast. More comfortable & stable with enough good ready pickup.After running 25k kilometers still shining as a new bike.
I’m very much satisfied with suzuki gixxer. i love this machine ❤️🔥❤️
It's a best Bike ever i use
আসলে বাইক কিনার অভিজ্ঞতা বলতে গেলে খুবই কষ্টদায়ক। আমি যখন জিক্সার সিংগেল ডিস্ক বাইক কিনি তখন মার্কেটে বাইক ছিল-ই না এ রকম অবস্থা। দীর্ঘ দিন অপেক্ষা করেও বাইক পাই না আর কোন শো-রুম প্রি-বুকিং ও নিচ্ছে না।কোন শো-রুম মানে আমি সিলেটে বসবাস করি তো তখন সিলেটে ২ টি সুজুকি শো-রুম ছিলো আর এইগুলোতে পাওয়া যাচ্ছিল না আমার এই পছন্দের বাইক টি। অতপর অপেক্ষা করতে করতে হঠাৎ একদিন খবর পাই সিলেট থেকে ৯০/৯৫ কিঃমিঃ দুরে সুনামগঞ্জ সুজুকি শো-রুমে আছে। সাথে সাথে ফেসবুকের পেইজ থেকে নাম্বার নিয়ে তাদের কল করি। তো জিজ্ঞাসা করলাম যে জিক্সার বাইক টি আছে কি না উনারা বললেন ২টা আছে। আমি বললাম যে ভাই কতক্ষণ খুলা আছে আপনাদের আমি আসতে চাই আমি কিনবো। তখন সন্ধ্যা ৭টা তারা বলল যে আপনি কোথা থেকে আসবেন? যখন বললাম সিলেট থেকে উনি বললেন আচ্ছা আজকে আর আসার দরকার নেই কেননা অনেক রাত হয়ে যাবে কালকে সকালে আসেন, কারন সকালে না আসলে হয়ত পাবেন না কারন এই বাইকের প্রচুর চাহিদা কে কখন আসে আর নিয়ে যায়। আমি বললাম যে হ্যাঁ তাই হবে আমি সকলে চলে আসবো। আমি খুব সকাল বাস টার্মিনালে চিলে যাই গিয়ে দেখি ৮.৩০ এর আগে কোন বাস নেই ।পরে আর কি করার টাইম মত বাস ছাড়লো আমিও চলে গেলাম টিক ৯.৪৫ এ আর উনারা এই মাত্র শো-রুম খুলতেছেন।অতপর আমার প্রিয় বাইকটি পাই আর এখন পর্যন্ত ১৭ হাজার চালিয়েছি। এখন আসি বাইকের ভালো এবং খারাপ দিক নিয়ে:- আগে বলি বাইকের খারাপ দিক- ১. পিলিয়ন সিট কমফোর্টেবল না। ২. ইঞ্জিন প্রচুর হিট হয়। ৩. সবচেয়ে খারাপ লাগে একটা মবিল কিনলাম ১ লিটার কিন্তু আমার বাইকে ঢুকে ৮৫০ মি.লি বাকি গুলো প্রায় সময় ফেলে দিতে হয়। ৪. বাইকের হেড লাইট হ্যালোজিন হওয়ায় আলো পর্যাপ্ত দেয় না। ৫. বাইকে সুইচ গুলো খুবই নরমাল কোয়ালিটি এবং আমি যেই সমস্যাটা দেখেছি অনেক বাইকে এবং আমার বাইকেও সেটা হচ্ছে বৃষ্টির দিয়ে এর পাস সুইচ টা কাজ করে না মানে এইটা কোন সময় জ্বলে আবার কোন সময় জ্বলে না আবার কখনো কখনো অটোমেটিক হয়ে থাকে। ৬. সবচেয়ে খারাপ দিক হচ্ছে এর পার্টসের দাম অনেক অনেক বেশি। আচ্ছা এই গেল খারাপ দিক। এখন আসি ভালো দিক:- ১. বাইকটি অনেক কম্ফোর্ট।২. বাইকের ডিজাইনটা অসাধারণ। ৩. বাইকের রেডি পিকাপটা অসাধারণ।আমার কাছে তো এই জিনিসটি সবচেয়ে বেশি ভালো লাগে এই বাইকের। ৪. বাইকের ব্রেকিং যথেষ্ট ভালো। তাছাড়া উল্লেখিত খারাপ দিক গুলো ছাড়া বাকি সব কিছুই আমার কাছে ভাল লাগেছে। এখন আসি বাইকের মাইলেজ, কম্ফোর্ট, পিক আপ। পিকআপ, কম্ফোর্টের কথা তো বললাম ই আমি মুলত এই বাইকের পাগল হয়েছি এর রেডি পিক আপ এর জন্য। আর কম্ফোর্ট মানানসই। মাইলেজের কথা বলতে গেলে আমি এই পর্যন্ত বাইকটি দিয়ে অনেকটি ট্যুর দিয়েছি যেমন সিলেট থেকে ঢাকা,মাওয়া যাওয়া-আসায় আমার লেগেছে ১১৫০ টাকার অকটেন । আবার সিলেট থেকে কক্সবাজার, বান্দরবন যাওয়া আসায় আমার লেগেছে সব মিলিয়ে ২৪৫০ টাকার অকটেন। সব মিলাই আমি যা পাইছি হাইওয়েতে ৪৫/৫০ ও পাইছি আবার সিটিতে ৩০/৩৫/৪০ এমনও পাইছি আসলে এই বিষয়টি বেশিরভাগ নির্ভর করে ভালো মানের ফুয়েল এবং রাইডিং স্টাইলের উপর। এখন আসি আফটার সেলস সার্ভিস নিয়ে:- সত্যি বলতে ভাই আমি একেবারে গরিব হয়েগেছি। বাইকের পার্টসের দাম এত বেশি যা আমাদের মত স্টুডেন্টদের রীতিমত হিমসিম খেতে হয়। আর এমনি সুজুকির সার্ভিস খুবই ভালো সত্যি প্রশংসনীয়। কিন্তু বাইকের পার্টসের দামের কারনে সার্ভিস করা অনেক কষ্টকর হয়ে যায়। যদিও আমার মত যারা জানের চেয়ে বাইককে বেশি ভালবাসেন তারা তো না খেয়েও বাইকের সার্ভিস করাবেই। যাইহোক এই ছিলো আমার প্রিয় বাইকের রিভিউ বা চালানোর পর অভিজ্ঞতা। #Happy_biking #ride_safe_wear_helmet
আমি এই পযন্ত যত বাইক চালাইছি সুজুকি জিক্সার মত এত সহজ stunting দেখি নাই....এক কথায় smoothing driving❤️❤️
যখন ছোট ছিলাম কৌতুহল বশত সাইকেল চালানো শিখেছিলাম। তখন সাইকেল চালাতে খুব ভালো লাগতো। যখন সামনে দিয়ে কোন মোটরসাইকেল যেতে দেখতাম তখন তাকিয়ে থেকে ভাবতাম বড়ো হলে মোটরসাইকেল চালানো শিখব। ছোট থাকতে যখন মোটরসাইকেলে উঠে কোথাও যেতাম তখন খুব ভালো লাগতো, সেই থেকে মটরসাইকেলের প্রতি খুব ভালোলাগা শুরু হলো এবং সপ্নো দেখা শুরু করলাম বড়ো হয়ে মটরসাইকেল চালাবো এবং বিভিন্ন জায়গায় ঘুরতে যাবো। আমি যখন ক্লাস সিক্সে উঠি তখন আমার বাবা Honda CG125 কিনেছিলো। প্রায় সময় বাবার সাথে মটরসাইকেলে উঠে বিভিন্ন জায়গায় যেতাম এবং খেয়াল করতাম বাবা কিভাবে মটরসাইকেল চালাতো। যখন আমি ক্লাস এইটে উঠি বাবাকে বলেছিলাম আমি মটরসাইকেল চালানো শিখবো। তখন বাবা আমাকে চালানো শিখালো। ঐ দিনের অনুভূতি ভাষায় প্রকাশ করার মতো নয়, এক কথায় অসাধারণ অনুভূতি হয়েছিল। বাইকের প্রতি দিন দিন দুর্বল হয়ে পড়ি, বাইক চালানোর প্রতি ভালোবাসা বাড়তে থাকে। এরপর এলাকার বিভিন্ন রাস্তায় চালানো শুরু করি, আস্তে আস্তে আশে পাশে ছোট বড় বিভিন্ন রাস্তায় এবং সব শেষে হাইওয়ে রাস্তায় নিজেকে পারদর্শী করেছি সেই সাথে অনেক কিছু শিখেছি। এরপর যখন আমার বিবিএ ফাইনাল এয়ার শুরু হলো বাবাকে বলি আমাকে মোটরসাইকেল কিনে দেওয়ার জন্য। মটরসাইকেলের জন্য বাজেট ছিল সবকিছু মিলিয়ে ২ লাখ টাকা। আমি মোটামুটি সব ব্রান্ডের বাইক চালিয়েছে, এবং পছন্দের তালিকায় ছিল Suzuki. তখন সিদ্ধান্ত নিয়ে Suzuki Gixxer Monotone ক্রয় করি ১,৭৫,০০০ টাকা দিয়ে ২ বছরের রেজিস্ট্রেশন সহ Omega Motors থেকে ৯ সেপ্টেম্বর ২০২১ তারিখে। প্রথম বারের মতো নিজের বাইক কিনে চালাতে খুবই ভালো লাগা কাজ করছিলো, সেই মুহূর্তে খুব ইমোশনাল হয়ে গেছিলাম। আমি বাইকে ঘুরতে অনেক পছন্দ করি, নিজের বাইকে বাংলাদেশ ঘুরে বেড়ানোর ইচ্ছা এবং দেশের বাইরে। এই বাইকটি কেনার পেছনে আরো কিছু কারণ ছিল, যেমন: বাইকের লুকস আমার চোখে অসাধারণ লেগেছিল, এই বাইকের ইঞ্জিনের পাওয়ার রেসপন্স, ব্রেকিং, কন্ট্রোলিং, পারফরম্যান্স ইত্যাদি মিলিয়ে আমার কাছে খুব পছন্দ ছিল। আমি বরাবরই বাইকের ওপর খুবই যত্নশীল। ৯ মাসে ৭,৫০০ কিমিঃ চালানো হয়েছে। ম্যানুয়াল বই অনুযায়ী ১,৬০০ কিমিঃ পর্যন্ত ব্রেক ইন পিরিয়ড মেনেছি। প্রথম ৮০০ কিমিঃ ৪,৫০০ আর পিএম এবং পরবর্তী ৮০০ কিমিঃ ৭,০০০ আর পিএম চালানো হয়েছে। দিনের শুরুতে কিক স্টার্ট দিয়ে ইঞ্জিন ওয়ার্ম আপ করে চালানো হয়। Suzuki recommend 10w40 engine oil Motul ব্যাবহার করছি। ব্রেক ইন পিরিয়ড থাকা অবস্থায় প্রথম ৪০০ কিমিঃ, পরবর্তী ২ বার ৬০০ কিমিঃ পর পর মবিল পরিবর্তন করেছি এবং প্রতিবার মবিল ফিল্টার পরিবর্তন করা হয়। পরবর্তীতে ৮০০-৯০০ কিমিঃ মধ্যে মবিল পরিবর্তন করি সেইসাথে অয়েল ফিল্টার পরিবর্তন করা হয়। এখনও পর্যন্ত ২ বার ফ্রি সার্ভিস করানো হয়েছে এবং ৫,০০০ কিমিঃ হলে ৩য় ফ্রি সার্ভিস করানো হলে পর্যায়ক্রমে ৪র্থ সার্ভিস করানো হয়। বাইকের চেইন এ গিয়ার ওয়েল ব্যাবহার করি যেটা চেইন এর জন্য খুবই ভালো এবং কোম্পানি রিকমেন্ড চাকার প্রেশার সামনে ২৯, পিছনে পিলিয়ন সহ ৩৫ রাখি। এখনও পর্যন্ত বাইকের কোন পার্টস বদলানোর প্রয়োজন হয়নি। এই ৭,৫০০ কিমিঃ মধ্যে প্রথম সর্ট টুর ছিল ঢাকা-কুমিল্লা-ঢাকা এবং ২য় লং টুর ছিল ঢাকা-যশোর-চুয়াডাঙ্গা-ঢাকা। সিটিতে এভারেজ মাইলেজ ৩৮+/- এবং হাইওয়ে রাস্তায় ৪৪+/- পেয়েছি। সবসময় ভালো যায়গা থেকে অকটেন ব্যাবহার করি। এই বাইকে সর্বোচ্চ ১৩০ কিমিঃ গতি উঠাতে সক্ষম হয়েছি। বাইকের কিছু ভালো দিক: দ্রুত এক্সেলারেসন, হ্যান্ডেলিং, কন্ট্রোলিং, ব্রেকিং, ফ্লাট টায়ার থাকার কারণে স্লো ও হাই স্পিডে কর্ণারিং করা যায়। বাইকের কিছু খারাপ দিক: ফ্রন্ট সাসপেনশন একটু শক্ত থাকায় ভাঙ্গা রাস্তায় অস্বস্তিকর, পিলিয়ন ছিট ছোট ও শক্ত, পিলিয়ন থাকলে যেকোন উঁচু স্পিড ব্রেকারে বাইকের নিচের অংশে ঘসা লাগে, বাইকের প্লাস্টিক কোয়ালিটি ও সুইচ গিয়ার্স গুলো আরও উন্নত করলে ভালো হতো। এয়ার কুলিং এর বদলে ওয়েল কুলিং হলে ভালো হতো। বাইকারদের উদ্দেশ্যে বলতে চাই: গতি নিয়ন্ত্রণের মধ্যে রাখবেন। সব সময় সার্টিফাইড হেলমেট পরে বাইক চালাবেন। ধন্যবাদ।
Belt quality lower than another segment bike 😕
It’s a very comfortable and reliable partner for riding with enjoyable ready pickup.
বাইকটি কেনা মূলত শখের বসেই কিন্তু কেনার পর এইটা ব্যবহার হচ্ছে অফিস আসা যাওয়াতে এবং দৈনন্দিন কাজে। জিক্সার বাইক নিয়ে আসলে কিছুই বলার নাই। যেমন তার লুকস ঠিক তেমনি তার মাইলেজ এবং কন্ট্রোল + ব্রেকিং ।আসলে জিক্সার বাইক নিয়ে কিছু লিখতে গে্লে লিখে শেষ করা সম্ভব না ।আমি আমার জিক্সার বাইক নিয়ে সম্পূর্ণ হেপি এবং সেটিস্ফাইড।
সুজুকি জিক্সার বাইক টি কিনার পেছনে সবচেয়ে বড় কারন প্রতিদিনের যাতায়াত সহজতর করার জন্য বাইক কেনার অভিজ্ঞতা বলতে গেলে এস এস সি পরীক্ষার পর থেকে টাকা অল্প অল্প করে জমিয়ে বাইক কেনা হয়েছে। অনেক ধৈর্যের ফল আমার বাইক। আপনার বাইকের ভালো দিক হচ্ছে এর লুক, মাইলেজ, ইনস্ট্যান্ট এক্সেলারেশন, কন্ট্রোলিং পাওয়ার, রাইডিং কনফিডেন্স এবং খারাপ দিক গুলো হচ্ছে কোম্পানির আফটার সেলস সার্ভিস ভালো না, যেই সার্ভিসিং সেন্টারে যাই না কেনো একগাদা পার্টস চেঞ্জ এর লিস্ট ধরিয়ে দেয়। পার্টস এর দাম আমার কাছে বেশি মনে হয়েছে। বাইকের মাইলেজ ভালো এভারেজ ৪০ পাই, পিকআপ খুবই ভালো, কম্ফোর্ট নিয়ে একটু অসুবিধা সামনের সাসপেনশন ফিডব্যাক বেটার না, ব্রেকিং পারফরম্যান্স ভালো।
আমার সর্ব প্রথম বাইক হোন্ডা সিবিয়ার ইন্দো ২০১৭, এই বাইকটা আমি ৩২০০০ হাজার কিলোমিটার চালাই।এর পাশাপাশি আমি একটি পুরাতন জিক্সার মনোটন নেই (বিবাহিত ফ্যাক্ট) এই জিক্সার মনোটন আমি ৮ হাজার কিলোমিটার ব্যবহার করি৷ এরপরে আমি সুজুকির ফ্যান হয়ে গেলাম কারন মিড বাজেট এ যা যা প্রয়োজন তা সবই দিতে সক্ষম হয়েছে সুজুকি, যেমন তার লুকুস, কন্ট্রোলিং, এক্সিলারেশন, কম্ফোর্ট ও মাইলেজ ও খুবই ভাল। এরপরে আমি সিধান্ত নেই যে, সিবিয়ার এবং জিক্সার দুটোই সেল দিয়ে নতুন জিক্সার নিবো যেই ভাবা সেই কাজ। আলহামদুলিল্লাহ খুবই ভাল সার্ভিস পাচ্ছি। সুজুকি ওয়ে অফ লাইফ 😍❤️
It's not a machine it's a Love also. It's control is best. Looks just awesome. Spare parts also available.
ছাএ জীবন থেকেই সপন্য ছিল বাইকের। কিনতু সামথ্ এবং পরিবার দুটোরই বাধা বাইক নেয়া হয়নি।২০১৯ মানুষের জীবনে নেমে আসে এক অপ্রতিরোধ দুর্ভোগ কোভিদ ১৯। অফিস যাতায়াত শুবিধার জন্য পরিবারের সহমতে বাইক কেনার সুযোগ হয়।কিন্তু টাকার কারনে নিতে হয় ১১০ সিসি একটি কমিউটার বাইক।তারপরই আপনাদের রেগুলার ফলোয়ার। আমি যেহেতু নতুন বাইকার এবং এটাই আমার প্রথম বাইক তাই আমার জন্য একটু কঠিন স ব গুছিয়ে বলা। বাইকের সবচেয়ে ভাল দিক যদি বলি তা হলো এর কনট্রোিলং এবং ব্রেকিং।যা আমার মত আনারিকেও ঢাকার শহরর নিরাপদে রাইড করতে সাহস দেয়। দিতীয় হল মাইলেজ যা আমার মত চাকরিজিবীর জন্য আশির্বাদ। খারাপ বলতে তেমন কিছু নেই, কিনতু এই যুগে ঢাকার রাসতায় ড্রাম ব্রেক একটু সমস্যা যেখানে এবিএস, সিবিএস সব বাইকে।একটা ডিসক ব্রেক হলে ১০০ তে ১০০ হতো। আর যদি বলি তাহলে টায়ার সাইজ যা অনেক বেশি জরুরী। আমার অলপ গেনে যা বুঝি ১২০ রেয়ার এবং ১০০ ফ্রনট সাইজের টায়ারের নিচে দেয়া উচিত না। আর সুজুকির সার্ভিস ভালই।েফলগশিপ ছাড়া অন্যগুলার অবসথ্যা হতাসাযনক।
Value for money. Good Side- Engine power, breaking. Bad side- Milage, service center. milage was great at first but now it's dropping down really quick.
1. Purchasing experience While I was considering purchasing this bike For quick engine response, I had alternatives such as the Yamaha Fazer/ R15 v3 and the Apache RTR 4v. So I went to both the TVS and Yamaha showrooms. The comfort in R15 v3 was not what I anticipated. The Apache, on the other hand, was comfortable but not as elegant as other Japanese motorcycles. So I booked the Suzuki Gixxer SF FI ABS bike without hesitation; my primary priorities were comfort, design, and control refinement. 2. Riding experience You may feel some vibration at higher RPMs, but we don't need to ride at higher RPMs on every route. It isn't a deal breaker. The riding experience was smooth and elegant, with enough power to glide through traffic. 3. The appearance of this motorbike Looks are completely subjective, but I felt the Suzuki Gixxer SF FI ABS 150 to be more eye-catching and attractive than its competitors. Why? Because it is unique in its class, you will not see people riding Gixxer everywhere because they are just seeking greater power and torque. The headlights are nasty and forceful, yet the ride is nice. And I discovered that the Headlight is the finest in the region of reflector stock headlights. 4. Servicing and upkeep In this section, I'd rather state it costs a little more than other Indian brands, but it's worth every penny. And maintenance is not a daily activity; if you care about your vehicle, you will, without a doubt, take care of your bike. In the end, it's simple to maintain. However, the two Servicing Centers I recently visited made me sick of Rancon's after-sales care. 5. Advantages: a) It has a large muscular aggressive profile; b) The refinement level is excellent, and c) It is unique because only practical consumers purchase the Gixxer SF FI ABS 150. d) It features a gear position indicator. e) In my opinion, the best stock reflector headlamp. Drawbacks: a. It is somewhat underpowered; b. Switch quality might be improved; c. It gets roughly 30-35 miles per gallon in city commuting; and d. Gears and clutch are fairly hard, and I'm not sure if it's just my unit, but it seems rough. I wasn't expecting that from Suzuki. After 5000 miles, there were some corrosion difficulties in the inner sections. Conclusion: If you are searching for a practical 150cc bike that is faired, gives you the mood of a faired motorbike, and requires the smoothness of a Japanese engine, this one is for you. Just remember the things I stated in my review. Thank you very much. ride carefully
আমি আশীষ কুমার বর্মন থাকি গাজীপুর। আমি আমার Suzuki Gixer SF FI ABS বাইকের ২০০০০ কিমি রাইডের ছোট্ট একটি রিভিউ আপনাদের সাথে শেয়ার করব।এই বাইকটির সাথে আমার পথচলা শুরু হয় ২০২০ সালের ডিসেম্বর মাস থেকে।বাইকের প্রতি অনেক ভাললাগা আর রয়েছে বাইক নিয়ে ঘুরতে অদম্য নেশা। তাই যখনি সময় পাই বাইক নিয়ে ঘরতে বের হয়ে যাই। Suzuki Gixer SF FI ABS বাইকটির কিছু ভালো দিক - - বাইকটি স্পোর্টস এবং কমিউটার দুটি লুকের আদলে তৈরি এবং কমফোর্ট সিটিং পজিশনের একটি বাইক। - বাইকটিতে রয়েছে ৫টি গিয়ার ট্রান্সমিশন তারপরেও বাইকটি সর্বোচ্চ গতিতে থাকলেও ইঞ্জিন ভাইব্রেশনের অনুভুতি কমই পাওয়া যায়। - হাইওয়েতে কোন গাড়ি অভারটেক করার জন্য বাইকটির রেডি পিকাপ আমার কাছে যথেস্ট মনে হয়েছে। - পারফেক্ট ওয়েট ডিস্ট্রিবিউশনের কারনে ভারী বাতাসেও হাইওয়েতে সমানভাবে বাইকটি রাইড করা যায়। - মাইলেজ, হাইওয়েতে প্রায় ৫৪ প্রতি লিটারে এবং সিটি রাইডে ৪৮প্রতি লিটারে পাওয়া যায়। - বাইকটিতে রয়েছে LEDহেডলাইট যার ফলে যথেষ্ট আলো সরবরাহ করে যা রাতে রাইডের ক্ষেত্রে খুবই উপযোগী। - বাইকটির ব্রেকিং কন্ট্রোলিং যথেস্ট ভালো আর সামনের চাকায় এবিএস ব্রেকিং থাকার ফলে বাড়তি কনফিডেন্স পাওয়া যায়। Suzuki Gixer SF FI ABS বাইকটির কিছু খারাপ দিক- - উচ্চ গতিতে ফুটপেগে কিছুটা ভাইব্রেশন পাওয়া যায়। - ক্লাচ কিছুটা শক্ত হওয়ার কারণে সিটি রাইডে জ্যামে ও ভাংগা রাস্তায় হাতের কব্জিতে কিছুটা ব্যাথা অনুভূত হয়। - বাইকটিতে এয়ার কুলিং থাকার ফলে একটানা রাইডে ইঞ্জিন হিটিং হয় অনেক। -পেছনের চাকার ব্রেকিং কন্ট্রোলিং কিছুটা কম মনে হয়েছে সামনের চাকার তুলনায়। - বাইকটির স্টক হর্ণের আওয়াজ অনেক কম। বাইকটির পারফরমেন্স নিয়ে আমার কিছু ব্যাক্তিগত অভিমত- বাইকটি দিয়ে আমি ইতিমধ্যে বান্দরবান,তিন্দু,রাংগামাটি, কক্সবাজার,গজনী, বিরিশিরি, দিনাজপুর, পঞ্চগড়, তেতুলিয়া সহ আরো অনেক জায়গাগুলোতে গিয়েছি। লং ট্যুরের জন্য বলা যায় পারর্ফেক্ট একটি বাইক এটি।এখন পর্যন্ত আমাকে হতাশ করেনি এই বাইকটি, সব ধরনের রোড কন্ডিশনে ভালো সাপোর্ট দিয়েছে। আমি সর্বোচ্চ একটানা প্রায় ১৩০ কিমি রাইড করেছিলাম। এয়ার কুলিং হওয়া সত্বেও একটানা রাইডে ভালো সাপোর্ট পেয়েছি। এখন পর্যন্ত আমি বাইকটিতে স্পেয়ার পার্টস শুধুমাএ চেইন স্পোকেট,ব্রেক প্যাড,বল রেসার,অয়েল সিল একবার করে পরিবর্তন করা করেছি।এছারা নিয়মিত নির্দিস্ট সময় পরপর ইঞ্জিন অয়েল পরিবর্তন করা হয়েছে। শুধুমাএ প্রথম সার্ভিসিং ছাড়া আর কোন সার্ভিসিং সময় সাপেক্ষতার কারনে এখন পর্যন্ত করাইনি। এই বাইকটিতে লিকুইড কুলিং যদি দেওয়া হত তাহলে দাম বিবেচনায় একদম পারর্ফেক্ট হত। পরিশেষে সবার উদ্দেশ্যে বলতে চাই সবাই সাবধানে সতর্কতার সাথে উচ্চ গতি পরিহার করে অবশ্যই হেলমেট পরে বাইক রাইড করবেন।
আমি সুজুকি জিক্সার মনোটোন বাইকটি ক্রয় করি ১জুন ২০২১ তারিখে। তখন করোনার কারণে বাইক কম এভেলেভেল ছিল আমি বুকিং দিয়ে প্রায় ১ মাস পরে বাইকটি হাতে পাই। জিক্সার বাইকটি মোটামুটি সব দিক থেকেই ভাল লাগে। পিলিয়ন সিট টা আন কম্ফোর্টএবল এবং ক্লাস ও গিয়ার শিফটিং তুলনামূলক শক্ত অন্য বাইকের তুলনায়। কন্ট্রোলিং ব্রেকিং ব্যালেন্সিং সবকিছু নিয়েই আমি সন্তুষ্ট। আমি সিটিতে মাইলেজ পাই ৪০ এবং হাইওয়ে তে ৪৫+। বাইকের সার্ভিস সব সময় সুজুকি অফিশিয়াল সার্ভিস সেন্টার থেকে করিয়েছি। স্পেয়ার পার্টস মোটামুটি সব জায়গাতেই পাওয়া যায়। সুজুকি জিক্সার বাইকটি নিয়ে আমি পুরাপুরি সন্তুষ্ট।
#কেনো আমি বাইক কিনেছিলাম এবং বাইক কেনার অভিজ্ঞতাঃ ছোট বেলা থেকেই বাইক এর প্রতি একটা অন্য রকম ভালো লাগা কাজ করতো, সেই ভালো লাগা কেই মনের মাঝে পুষে রাখতাম এবং ইনশাআল্লাহ একদিন আমারও বাইক হবে মনে মনে ভাবতাম, সেই ইচ্ছা আল্লাহ রহমতে বাবা মা পূরণ করে দেন, কলেজে উঠার দ্বিতীয় বছরে। আলহামদুলিল্লাহ বাইক কেনার পর থেকেই (বাবা-মায়ের দোয়া সাথে ছিলো ) এবং বিসমিল্লাহ বলে বাইক স্টার্ট করতাম, তাই হয়তো ৩ বছরের পথ চলায়, তেমন বড় কোনো দূর্ঘটনার শিকার হতে হয় নাই । #বাইকের ভালো এবং খারাপ দিকঃ আলহামদুলিল্লাহ সঠিক রক্ষনাবেক্ষন করার জন্য, বাইকে তেমন খারাপ দিক খুজে পাই নি, শুধু দুইবার অয়েলসিল কেটে গেছিলো, এবং বৃষ্টি পানি তে ভিজে তেলে একটু সমস্যা হয়েছিলো। এ ছাড়া আলহামদুলিল্লাহ আর কোনো খারাপ দিক আমি পাই নি ৩ বছরের রাইডিং অভিজ্ঞতায়। #আমার বাইকের মাইলেজ/পিকআপ/কম্ফোরট/ব্রেকিং এবং পারফমেন্সঃ আমি একজন বাইক লাভার এবং একজন ভ্রমণ প্রেমী ও, প্রিয় মাতৃভূমি বাংলাদেশের কোনাকোনা দেখার ও ইচ্ছা। আলহামদুলিল্লাহ ২১ বছর বয়সেই দেশের ৫৬ শতাংশ অংশ ঘুরে দেখা শেষ। আর এই ঘুরাঘুরির সফল হওয়ার অন্যতম বাহন ই ছিলো আমার প্রিয় বাইক (#কালাবাবু) । আলহামদুলিল্লাহ মাইলেজ হাইওয়ে তে ৪৭-৫৪ পর্যন্ত পেয়েছি, এবং সিটিতে ৪২-৪৬ যা যথেষ্ট সন্তুষ্ট জনক। এবং লং রাইড বা যে কোনো রাইডে সর্বচ্চো কম্ফোর্ট এবং ব্রেকিং এ ভালো পারফোমেন্স পেয়েছি । #আমার বাইকের আফটার মার্কেট সেলস বা সার্ভিস অভিজ্ঞতা ও খরচ কেমন হয়েছেঃ সুজুকি বাইক হওয়ায় এর পার্টস পেতে কখনোই অসুবিধা হয় নি, (শুধু অফিসাল শোরুম এ পার্টস এর দাম একটু বেশী), তবে আমি সুজুকির সার্ভিসে খুবি সন্তুষ্ট, উনাদের কাজ খুবই নিখুত এবং দক্ষ । খরচের বিষয় বললে, একটু সতর্ক থাকলেই বেশী খরচ হয় না, সার্ভিস চার্জ ৪০০ (সঠিক সময় ইঞ্জিন ওয়েল এবং ডেমেজ পার্টস চেঞ্জ করলেই, আলহামদুলিল্লাহ বারতি খরচ হয় না, সব কিছুই ঠিক ভাবে চলে)
প্রতিটা ছেলের জন্যই বাইক একটা স্বপ্ন। আমি তার ব্যতিক্রম নই। গত ১৪ ডিসেম্বর ২০২১ সালে আমার স্বপ্ন সত্য হয়। এখন পর্যন্ত আমি আমার বাইক ৭৫০০ কিলোমিটার রাইড করেছি।এর পারফরম্যান্স ,কন্ট্রোল এবং মাইলেজ আমাকে সর্বদাই মুগ্ধ করেছে।তবে কম্ফোর্ট এর ক্ষেত্রে একটানা ৮০/৯০ কিলোমিটার রাইড করলে কম্ফোর্ট কেমন যেন কমে যায়।ওভারঅল আমি আমার নীল জিক্সিকে নিয়ে আলহামদুলিল্লাহ সন্তুষ্ট।
২০,০০০ কিমি'র পরে কেমন লাগ কেনার আগে প্রথমেই যে বিষয়টি আমার সবচেয়ে বেশি ভালো লেগেছে তা হল এর এ্যারোডাইনামিক স্পোর্টস ডিজাইন। মূলত বিশ্বস্থ কম্পানি আর লুকের জন্যই প্রথম পছন্দ ছিল। কিছুদিন রাইড করার পরে আরো কিছু বিষয় ভালো লেগেছে। যেমন - # অসাধারন কন্ট্রোলিং সিষ্টেম # তুলনামূলক ভাল ABS ব্রেকিং সিষ্টেম # FI ইঞ্জিনে দুর্দান্ত মাইলেজ (৫০+) পাচ্ছি # কর্নারিং এ বেশ কনফিডেন্ট পাচ্ছি # হেড লাইটে পর্যাপ্ত আলো পাই # নান্দনিক ডিজানের টেল ল্যাম্পটিও ভাল লাগে # রেডিয়াল টায়ার বা অন্য কোন কারনে রাস্তার সাথে একটা কানেকশন থাকে, এটা অন্যান্য অনেক বাইকে পাইনি। # মিটার যা দিনের বেলাতেও স্পষ্ট, তবে আরো তথ্যবহুল হতে পারত। # স্প্লিট সিট, আমার পছন্দের। যদিও আরাম কম। # পাওয়ার যথেষ্ট ভালোই পাচ্ছি, রেডি পিকআপের কারনে ওভারটেকিংয়ে সুবিধা পাই। ভালো কিছু থাকলে মন্দও কিছু থাকে: # টপ স্পীড তুলনামূলক কম (১১৫) পেয়েছি। ৮০-১০০ পর্যন্ত ভাল পারফরমেন্স পাওয়া যায়। # এয়ারকুলড ইঞ্জিন যা লং রাইডে প্রচুর হিট হয়। পছন্দের ইঞ্জিন অয়েল ব্যবহারের পরে কিছুটা কমেছে। # একটানা ৫০/৬০ কিমি চালালে সাউন্ড কিছুটা ফেটে যায়। # ইঞ্জিন গার্ড, ফুট রেষ্ট বা লেগ গার্ড দেয়া থাকেনা। বাড়তি খরচ করতে হয়। # গিয়ার শিফ্টিং কিছুটা হার্ড লেগেছে, যদিও আমার সমস্যা হয়না। # প্রথমদিকে পিলিয়ন কমফোর্ট কম ছিল, এখন একটু বাড়ছে। # আগের ভার্সন থেকে পাওয়ার কিছুটা কম মনে হয়েছে, তবে Fi হিসেবে যথেষ্ট। # পিছনের ব্রেক তুলনামূলক কম কাজ করে। # গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স আরেকটু বেশি দরকার ছিল। # উচু স্প্লিট সিটে উঠতে নামতে ব্যাপক প্যারা। # প্লাষ্টিক ও কালার কোয়ালিটি, এয়ারকুলড ইঞ্জিন হিসেবে দাম একটু বেশিই নিচ্ছে। আমি যতটুকু মেইন্টেইন করার চেষ্টা করি : # বিশ্বস্ত পাম্প থেকে সবসময়েই অকটেন ব্যবহার করছি। # 10W40 সিনথেটিক অয়েল ব্যবহার করি। ২৫০০ কিমির পরে চেঞ্জ করি। # প্রতিবারই ফ্লাস অয়েল ও অয়েল ফিল্টার ব্যবহার করি। # নিয়মিত ওয়াস করি ও ঢেকে রাখার চেষ্টা করি। # ভাল মানের লক ও টাচ লক ব্যবহার করছি। কি কি নষ্ট হয়েছে : # জানিনা কিভাবে যেন লেফ্ট সাইডের লুকিং গ্লাসটা ভেঙে গেছে। # চেইন জয়েন্ট ( সঠিক নাম জানা নাই) পরিবর্তন করতে হয়েছে, খট খট আওয়াজ হতো। # এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন করেছি। # টায়ারের তেমন ক্ষতি হয়নি, স্ক্রু ঢোকার কারনে জেল দিয়েছি। # ব্রেক প্যাডে আরো ১০০০০ চলবে আশাকরি। # এছাড়া সামনের মাডগার্ডে স্ক্রাচ পরেছে। # ইঞ্জিনে কোন রকমের প্রবলেম পাইনি এখনো। মোডিফিকেশন: চোখে পড়ার মত তেমন কোন মোডিফিকেশন করা হয়নাই। সিট কভারটা প্রথমেই চেঞ্জ করেছিলাম শুধু। মুর্দা কথা এই সেগমেন্টের বাইকগুলোর মধ্যে এটা আমাকে যথেষ্ট সন্তুষ্ট করেছে। অনেক বড় লেখা সময় নিয়ে পড়ার জন্য ধন্যবাদ। পরিশেষে সবার নিরাপদ ভ্রমন কামনা করি।
The performance of the Suzuki gixxer bike is very good. Mileage Alhamdulillah. If you service the gixxar bike, it becomes smoother, it doesn't cost much. And the braking of the bike is good, Alhamdulillah. In a word, the bike is a great bike for middle class people.
সুজুকি জিক্সার বাইকটি পারফর্মেন্স খুব ভালো।মাইলেজ আলহামদুলিল্লাহ মটামটি ভালো আসে।জিক্সার বাইকটির ডিজাইন খুব ই সুন্দর। জিক্সার বাইকটির সাভিস দিলে আরো ইস্মুথ হয়ে জায়, তত বেশি খরচ লাগে না। আর বাইকের ব্রেকিং আলহামদুলিল্লাহ ভালো ।এক কথার বাইকটি মধ্যভিত মানুসের জন্য অসাধারণ বাইক।
As soon as the bike launched I was so convinced with the look. Then when I studied and saw reviews on YT then I got more aware of the bike. After it’s launch in BD I was looking for this bike in many showrooms but was not available and had to wait almost 6 months till I got it. The bike almost fulfills all my day to day requirements. Long tour and rides in the city traffic this bike never disappoints me. But I think Suzuki could have used 4 valve and liquid cooling system to make it more opt to performance. The bike has great visibility in the night due to it’s super powerful LED headlights and has good turning radius which makes it easy to commute in narrow alleys. This bike is head turner and I got many complements for it. I’m also looking for the 250cc edition when it will be available in BD.
It just run upon my demands,never lose me any where.I really love it.Only dislike is the pillion seat.
Amr fast thke suzukir proti alda ekta valobasha roi gse.kn jni na suzuki bad diya onno kno bike jta mon ci na
আসসা্লামুয়ালাইকুম ওরহমাতুল্লাহে ওবারাকাতুহু... প্রথমেই আমি বাইক বিডি এর সকল মেম্বার, মডারেটর এবং এডমিনদের প্রতি শ্রদ্ধা-সম্মান ও ভালোবাসা জ্ঞাপন করে আমি আমার বাইকের ইউজার রিভিউ শুরু করছি। 💥💥আমি মোঃহৃদয় শিকদার, জন্ম থেকে এখন পর্যন্ত বড় হয়ে ওঠা সব কিছুই উত্তরা(১০ নং সেক্টর) ঢাকা, বাংলাদেশে।★★★বতর্মানে আমি একজন Suzuki Gixxer SF(FI)155 DD ইউজার★★★ 💥মনের অজান্তেই ছোট থেকে কেন জানি বাইকের প্রতি আলাদা ১টা ভাল লাগা কাজ করতো, আস্তে আস্তে বড় হতে থাকলাম আর বাইকের প্রতি ভালো লাগা বা ভালোবাসা টা আরো অনেক বেড়ে গেল। 💥বাইকের প্রতি আমার ভালোবাসা থাকলেও পরিবার সব সময় এই একটি বিষয় নিয়ে আমার মতবিরোধ ছিলো যে বর্তমানে বাইকে এক্সিডেন্ট হয় বেশি তাই বাইক কিনা যাবে না,, তার পরে তাদের কে আমি এই শর্তে রাজি করাইছি যে হেলমেট ছাড়া বাইক চালাবো না, আর উচ্চ গতিতে বাইক চালাবো না,, তারপরেই আলহামদুলিল্লাহ আমার সপ্ন পূরণ হলো। 💥আমার লাইফের ১ম বাইক ছিলো Yamaha Fazer(FI) 150, বাইকের লুকিং,কন্ট্রোলিং আলহামদুলিল্লাহ অনেক ভালো ছিলো,কিন্তু রেডিপিকাব কম থাকার কারণে আমি বাইকটি বেশি দিন ইউজ করি নাই। 💥বর্তমানে আমি Suzuki Gixxer SF(FI) 155 DD বাইকটি ব্যবহার করছি। বাইকটি তে রয়েছে ১৫৫ সি সি এর শক্তিশালী ইন্জন, যার পাউয়ার ১৪.৮ বি এইচ পি, ১৪ এন এম টর্ক, টিউবলেছ টায়ার আর আমার চাহিদা মতো রেডিপিকাব। 💥আমি বাইকটি ক্রয় করেছি ২০২০ সালে, বাইকটি এখন পর্যন্ত ৮০০০+ কিলো চালানো হয়েছে। ১ টা দিনের জন্যও বাইক টা আমাকে নিরাশ করেনাই। লুকিং, কন্ট্রোলিং, মাইলেজ সব কিছু মিলিয়ে বাইক টা আমার মন কেড়েছে। 💥 বাইক টা ক্রয় হয়েছিল সুজুকি মটেজন (উওরা ৫ নং সেক্টর) থেকে। তখন ডিসকাউন্টে বাইকের ক্রয় মূল্য ২৩০,০০০ টাকা পরেছিল। আর আমি আমার বাইকটি ২ বছরের জন্য ১৫০০০ টাকা খরচে রেজিষ্ট্রেশন করে ছিলাম। 💥 শোরুমের লোকদের পরামর্শ আর পরিচিত বড় ভাইদের পরামর্শ নিয়ে আমি খুব যত্ন সহকারে বাইকের ব্রেকিং প্রিউড শেষ করেছিলাম। তার জন্য আমার বাইকটি আজও নতুের মতোই পারফরমেন্স দিয়ে আসছে। 💥 মূলত আমি বাইকটি কিনে ছিলাম আমার শখ থেকে এবং আমার রেগুলার ইউনিভার্সিটিতে আসা যাওয়ার জন্য। এছাড়াও যখনি যেখানে যাবার প্রয়োজন হয় তখনি আমার বাইক সঙ্গী হিসেবে আমার সাথে থাকে। লং ট্যুরের ক্ষেত্রেও আমি আমার Suzuki Gixxer SF 155 DD বাইকটি ব্যবহার করি। খুব কম্ফোর্ট এবং আনন্দ নিয়ে রাইড করে নিরাপদ গন্তব্যে পৌঁছাই । 💥 Suzuki Gixxer SF 155 DD বাইকটি দিয়ে আমি টপ স্পীড তুলেছি ১০৩। অনেকেই আরো স্পীড তুলে কিন্তু আমার ইচ্ছে বা দরকার হয়নি বেশি স্পীডের। বাইকটিতে ০-১০০ বেশ দ্রুত স্পীড উঠে । 💥বাইক টি তে আমি বর্তমানে 10 W 40 সেমি সেন্থেটিক লিকোমলি লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করি,যার বর্তমান মূল্য ৬৫০ টাকা, আসি যখনি লুব্রিকেন্ট চেঞ্জ করি সাথে সাথে মবিল ফিল্টারও চেঞ্জ করি, আর এতে করে আমার বাইক আরো স্মুথ ভাবে চলে। 💥 বাইকের মেইনটেন্যান্স এর ব্যাপারে আমি কখনো কোনো ছাড় দেই নেই, সময় মতো লুব্রিকেন্ট চেঞ্জ, চেইন ক্লিনিং, চেইন ওয়েলিং, বাইক ওয়াশ, সব কিছুই আমি সময় মতো করি। 💥বাইকের সাথে যা যা স্টকে ছিলো সব কিছুই আমার পছন্দ হইছে, কিন্তু তারপরেও আমি আফটার মার্কেট থেকে কিছু পার্টস ক্রয় করে আমার মনের মতো করে বাইক টা মডিফাই করেছি। আমি বাইকটি তে কিছু লাইটিং মডিফাই করেছি যা কিনা রাতের বেলায় অন্যান্য বাইকের থেকে আমার বাইকটি কে বেশি সুন্দর আর আকর্ষণীয় করে তুলেছে। স্টক লাইট চেঞ্জ করে আমি আফটার মার্কেট এল ই ডি হেড লাগাইছি। 💥বাইকের পার্টস চেঞ্জ বলতে আমি শুধু বাইকের সামনের ব্রেক সু, এয়ার ফিল্টার, মবিল ফিল্টার এইসব চেঞ্জ করেছি। 💥 বাইকটি দিয়ে আমি ঢাকা-পটুয়াখালি-খুলনা ট্যুর দিয়েছি, Suzuki Gixxer SF (FI) বাইকটি আমাকে সব জায়গায় বন্ধুর মতো সাপোর্ট দিয়েছে। এই বাইক দিয়ে লং ট্যুরে আমি অনেক খুশি। 💥 আমার কাছে বাইকটার মিঠা( ভালো) দিকঃ ১. বাইকের লুকিং, যে কোনো রুচিশীল মানুষের ১ দেখাতে নজর কারবে Suzuki Gixxer SF (FI) বাইকটি। ২. রেডি পিকাব, বাইকটি তে রেডি পিকাব থাকাতে খুব অল্প সময়ের মধ্যেই স্পীড বেশি উঠে। ৩. মাইলেজ, FI ইঞ্জিন হওয়াতে বাইকের মাইলেজ আলহামদুলিল্লাহ অনেক বেশি পাওয়া যায়। ৪. পাইপ হেন্ডেলবার, বাইকটি তে পাইপ হেন্ডেলবার হওয়াতে খুব আরামেই বাইকটি চালানো যায়, আর পিঠও ব্যাথা করে না। ৫. মোটা চাকা, বাইকটি তে মোটা চাকা হওয়াতে খুব কনফিডেন্সের সাথে কর্ণারিং করা যায়। ৬. ব্রেকিং, বাইকটির মধ্যে রয়েছে ডাবল ডিস্ক,এতে করে বাইকের কন্ট্রোলিং খুব সুন্দর হয়। ৭. রেডি পিকাব, Suzuki Gixxer SF (FI) বাইকটির মধ্যে রয়েছে রেডি পিকাব,এতে করে কনফিডেন্সের সহিত অভারটেকিং করা যায়। সত্যি বলতে এই বাইকের ভালো দিক বলে শেষ করা যাবে না। 💥আমার কাছে বাইকটার তিতা( খারাপ) দিকঃ ১. হেডলাইট, বাইকের স্টক হেডলাইটের আলোর পরিমান খুবই অল্প, এতে করে রাতের বেলা অনেক ভোগান্তি পোহাতে হয়। ২. পিলিয়ন সিটিং পজিশন, এই বাইকের পিলিয়ন সিটিং পজিশন কোনো ভাবেই আরাম দায়ক না, অল্প ব্রেকেই পিলিয়ন সামনের দিকে হেলে পরে। ৩. গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, অনেক সময় ভাংগা চুরা রাস্তাতে ইঞ্জিন গার্ড রাস্তার সাথে লেগে যায়। এই বাইকের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স কম। ৪. হর্ন, এই বাইকের হর্নের শব্দ খুবই কম, এতে করে ঢাকার মধ্যে বাইক চালাতে সমস্যা হয়। ( ভালোর তুলনায় বাইকটার খারাপ দিক খুবই অল্প) 💥💥 পরিশেষে সকল বাইকার ভাই এবং সকল ধরনের বাইকের প্রতি আমি সম্মান রেখে বলতে চাই, সব ধরনের বাইকেই ভালো-খারাপ ২ টি দিক থাকে। তবে বাইকের দাম অনুযায়ী Suzuki Gixxer Sf (FI) বাইকটি যে কোনো মানুষের পছন্দের তালিকায় ১ম স্থান অধিকার করবে। ★★ আমি শুধুমাএ আমার Suzuki Gixxer SF (FI) বাইকটির ইউজার রিভিউ বল্লাম, যদি আমার কোনো ভূল হয়ে থাকে তাহলে সকলে ক্ষমার দৃষ্টিতে দেখবেন★★ ধন্যবাদ।
বেশ কয়েক বছর এই ইভেন্ট হয়ে আসছে,আয়োজকদের ধ্যনবাদ জানাই,মন ভালো করার মতো একটি আয়োজন।।।"দেখা হবে বাইকের আওয়াজে"আছি সবার সাথে।।।
বাইক একটা ব্যাক্তির জন্য সবচেয়ে ভালোবাসার বস্তু।বিশেষ করে মধ্যেবিত্ত পরিবারের জন্য। বাইক এর সবচেয়ে ভালোদিক হচ্ছে ব্রেক। abs হওয়ায় আত্মবিশ্বাস অনেক বেড়ে যায়
অল্প বাজেটের মধ্যে অনেক ভালো একটা বাইক।২ বছরের অধিক সময় ধরে চালাচ্ছি।বড় কোন সমস্যা ছাড়াই ১৭ হাজার কিলো। আলহামদুলিল্লাহ
I think Suzuki Hayate or Hayate EP one of the best bike in 110 CC segment bikes.
বাইকটি অনেক সুন্দর দেখতে। এবং অনেক আরামদায়ক। নজরকাড়া একটি বাইক যা প্রতিনিয়ত আমাকে মুগ্ধ করে। এছাড়া স্পোর্টস বাইক অনুযায়ী মাইলেজ অনেক বেশিই পাই শুধু পার্টস এর দামগুলো একটু বেশি তবুও আমি মনে করি নতুন বাইক অনুযায়ী ঠিকিই আছে।
আমার বাইকটি সুজুকি জিক্সার, ডাবল ডিস্ক এডিশন। বাইকটি ব্যবহার করে সবচেয়ে বেশি উপভোগ করছি এর মাইলেজ এবং ব্রেকিং কন্ট্রোল।
Till now Gixxer is a stylish bike in our country. Average mailag and quick throttle response make it different from others bike.
First of all, the bike makes me smile, some bad aspects of the bike, in my opinion, the bike is quite a hit because it is air cool, the build quality of the bike is better than before but could have been better and some of the good aspects are the comfort of the bike. Love
Suzuki Gixxer sf is one of the best bike in low price.its like a sports bike. its performance is better than commuter bike. But in low price like under 3 lakh is best bike. And its mileage just unbelievable 45+ in carburetor version and 50+ in fi version. Its looks little Hayabusa. Its upright handle bar easy to moving city traffic. And its 140 section tyre performe to hi speed cornering. And twin barrel exos roaring in loud.
সামর্থ্য অনুযায়ী পছন্দের একটি বাইক। বাইকের কালার কোয়ালিটি খুব একটা ভালো হয়নি যার ফলে কোন আঘাত লাগা মাত্রই কালার উঠে যায়। এফ আই ইঞ্জিন হওয়াদের বাইকের মাইলেজ পারফরম্যান্স অনেক ভালো পাচ্ছি। ব্যক্তিগতভাবে বাড়িটার সিটিং পসিশন অনেক ভালো লেগেছে। তবে ডুয়েল চ্যানেল এবিএস হলে আরো ভালো হতো। 12 হাজার কিলোমিটার রান করেছি এখন পর্যন্ত কোন মেজর সমস্যার সম্মুখীন হইনি। পেইড সার্ভিসের ক্ষেত্রে 500 থেকে 1000 টাকা মধ্যে হয়ে গেছে।
This bike is more comfortable then others
আসসালামু আলাইকুম। আমার বাইক নেই তবে বাইক ভালোবাসি অনেক সেই সাথে বাইক বিডি পরিবার কেও। ইচ্ছা ছিলো বাইক বিডি টি শাট নেয়ার ইভেন্ট দেখলাম তাই এসব বলা।
বাইক টি আমি প্রতিদিনের কাজ ও ভ্রমন করার জন্য ব্যাবহার করি আর এই উদ্দেশ্য নিই কেনা। আর আমার কেনার উদ্দেশ্য সফল। আমি এইটা নিয়ে সময় পেলেই বেরিয়ে পড়ি যেখানে খুশি যেথাই খুশি। আমার কাছে আমার বাইক সেরা। আর একটা কথা আছে যত বেশি পাই তার থেকে অনেক বেশি চাই। ভাল দিক এইটা FI Engine, single channel ABS, Beautiful Looks. খারাপ দিক বলতে Air cooled engine so heating problem as usual. আমার বাইকের মাইলেজ আমি ৫০কিমি/লিটার পাই। পিকআপ রেড়ি পিকআপ Gixxer as usual। কম্ফোর্ট ভাল। ব্রেকিং যেহেতু সিঙ্গেল চেনেল ABS ভালো। সব মিলিয়ে আমার বাইক আমার কাছে সেরা। আমার বাইকে তেমন কিছু পরিবর্তন করি নাই। আর সার্ভিসিং টা ভাল।
আমার বাইক কিনার কারণ হচ্ছে অফিসে যাতাযাত ও সাপ্তাহিক ছুটির দিনে ঘুরাঘুরি করার জন্য। আমার বাজেট কম থাকায় আমি সর্ব দিক বিবেচনা করে সুজুকি হায়াতে রেগুলার বাইকটি ক্রয় করি। এই বাইকটির ব্রেকিং, কন্ট্রোলিং, রেডি পিক আপ বেস ভালো। অন্যান্য ব্যান্ডের ১১০ সি সি বাইকের তুলনায় এই বাইকটির মাইলেজ কিছুটা কম। আলহামদুলিল্লাহ আমি বাইকটির সার্ভিস খুবই ভালো পাচ্ছি। সুজুকি বাংলাদেশের উচ্চ কর্মকর্তাদের বলতে চাই আপনারা আপনাদের সার্ভিস সেন্টার গুলোর দিকে নজর দিন।
Fully Satisfied. Best for highway and city ride. Good controling and sitting position. Breaking is superb and Very stylish.
Looks,Control,Break mind blowing, But color and Body quality poor.
That is why, as soon as I felt a real attraction for my first passion which was the motorcycle, and in spite of the danger it could represent, they encouraged me.
Assalamualaikum ami 17 years bike use kori bike kina hoiye chiloo normally use korar jonno but akhon bike Chara ami 1 minute oo cholte pari na😔. Ami Suzuki Gixxer Moto dubel dick ta use kori alhamdulillah khub valoo akti bike. Amr bike er milage and breaking control alhamdulillah khub ee valoo. Amr biker saving cost alhamdulillah khub e kom .... Ami happy .
This bike is for those people who have to move with his family. But he also have passion with bike and he needs a powerful engine.
এই বাজেট রেঞ্জের মধ্যে পয়সাউসুল বাইক হিসেবে Suzuki Gixxer 150 এর আশেপাশেও কেউ নাই😍
Nice bike with good milage.
Let's see the pros and cons of this bike: Pros: Sharp looking Refine & smooth engine with FI Fantastic braking & handling with ABS Cons: Front suspensions are bit stiff which helps for braking but not good for very bad roads Single horn need improvements
One day I went inside a bike showroom next to my house and bought a GSXR 150 bike . There is no possibility of falling due to giving abs on the two wheels of the bike. I got 40-42 km mileage per liter.The bike has good pickup and fast speed. The seat position of the bike is good. I am satisfied with my bike.
Great Bike
Find your nearest Suzuki authorized showroom
Latest updates, news, and articles from Suzuki EV
আমি আলফেস সানি বাবু , আশা করি সবাই ভালো আছেন। আজ আমি আমার জীবনের প্রথম বাইক Suzuki Gixxer FI ABS নিয়ে আমার রাইডিং অভিজ্ঞতা শেয়ার করবো যেটা আমার কাছে শুধুমাত্র একটি বাইক নয়, বরং একটি অনুভূতি, একটি স্বপ্নের বাস্তব রূপ।
Read More
আমি সজিব , বর্তমানে চালাচ্ছি Suzuki Gixxer 155 FI ABS। আজ আপনাদের সাথে আমি আমার রাইডিং অভিজ্ঞতা শেয়ার করবো । এটি একটি ১৫৫ সিসি ফুয়েল-ইনজেক্টেড বাইক, যার সাথে যুক্ত রয়েছে ABS
Read More
আমি জিসান , বর্তমানে Suzuki Gixxer FI ব্যবহার করছি। আমি আমার বাইকটি নিয়ে আমার রাইডিং অভিজ্ঞতা শেয়ার করবো । এটি 150cc ফুয়েল-ইনজেকশন ইঞ্জিনের একটি স্টাইলিশ ও পারফরম্যান্স-ভিত্তিক বাইক, যা লুকস এবং কমফোর্ট দুই দিক থেকেই দারুণ ব্যালান্সড।
Read More
আমি শাহাদাত হোসেন , আমি বর্তমানে Suzuki Gixxer SF FI ABS মডেল এর বাইক ব্যবহার করছি। নিচে বাইকটির উপর আমার অভিজ্ঞতা তুলে ধরলাম। বাইক কেনার দিনটা ছিলো আমার জীবনের অনেক আনন্দের মুহূর্ত। কারণ এটা আমার লাইফের প্রথম বাইক কেনার অভিজ্ঞতা।
Read More
Suzuki Gixxer মোবারক অফার-এ পাচ্ছেন সর্বোচ্চ ৮,০০০ টাকা পর্যন্ত ক্যাশব্যাক।
Read More
জেনারেশন অফ হুইলস ইভেন্টে Suzuki Vstorm-SX 250 প্রদর্শনী করলো Suzuki Bangladesh
Read More
Suzuki Gixxer SF 250 বাংলাদেশে লঞ্চ করা হয়। তবে ১৫০সিসি এবং ২৫০সিসি এর ভেতর ডিজাইন লুকস এবং স্টাইলের ক্ষেত্রে তেমন কোন পার্থক্য নেই।
Read More
Suzuki Eid Fest ক্যাম্পেইন - নতুন সুজুকি বাইকে থাকছে আকর্ষণীয় ক্যাশব্যাক অফার
Read More
0 Comments