.png)
| Name | Price |
|---|
The Honda Motor Company Limited formed in October 1946 in Japan by the self-learned Japanese engineer and industrialist Soichiro Honda (November 17, 1906 - August 5, 1991). The company incorporated on 24th September 1948. Honda is being known as the largest motorcycle manufacturer from the manufacturing year 1959 where they started producing motorcycles in 1955.
In the earlier life, Soichiro Honda worked as a motor mechanic in the Art Shokai garage in the Tokai region, Japan. There he used to tweak car engines to run faster in the motor races. In 1937 Soichiro managed some financial support from one of his known persons Kato Shichirō and founded his own workshop Tōkai Seiki (Eastern Sea Precision Machine Company) to manufacture piston rings for motor engines.
Honda is a popular motorcycle brand in Bangladesh, and they offer a variety of models at different bike price in Bangladesh. Working besides in the Art Shokai garage Soichiro manufactured some piston rings for Toyota Car Company. After initial failure and several attempts, he managed a contract to supply piston rings to Toyota but lost that due to the poor quality of his manufactured piston rings. Then Soichiro returned to deep study and attended engineering school to develop his knowledge.
He used to visit the manufacturing factories to understand the secrets of quality manufacturing and quality control processes standardized by Toyota. Later by 1941, Soichiro Honda was able to produce quality piston rings and those accepted by Toyota. Then his manufacturing company Tōkai Seiki formed as an establishment and he could adopt automated processes and employ some unskilled labor.
During the Second World War Soichiro’s manufacturing company Tōkai Seiki was taken under the control of the Japanese Ministry of Commerce and Industry and the car company Toyota took a 40% stake in Tōkai Seiki. Accordingly, Soichiro placed to senior managing director demoting from the president of the company.
Despite that, Soichiro continued developing personal relationships with the technical personnel of Toyota, Nakajima Aircraft Company, and the Imperial Japanese Navy. He also continued aiding other manufacturing companies in the war effort to automate the production system and manufacturing military aircraft propellers, etc.
Later in 1944 Soichiro’s Tōkai Seiki’s Yamashita plant destroyed by a US B-29 bomber attack and collapsed another plant in Itawa in January 1945 by the Mikawa earthquake. Then Soichiro Honda sold all the salvageable remains of those plants to Toyota and moved forward to establish another concern Honda Technical Research Institute in October 1946 and later he tied with his friend Takeo Fujisawa. From there the story of the automobile maker, HONDA begins.
Currently, Honda is the world's largest motorcycle manufacturer by the end of 2019 since 1959. And they are also the world's largest manufacturer of internal combustion engines measured by the per year production volume. As an automobile manufacturer, Honda positioned as the second-largest Japanese automobile manufacturer in 2011 and the eighth largest automobile manufacturer in the world in 2015.
Honda Motorcycle is now operating worldwide. They are covering a larger part of the world market with diversified motorcycle models and motorcycle engines. Further, the localized manufacturing and distribution system placed Honda in a stronger position in the global market. In the sequence of market expansion, Honda also started their activity in Bangladesh in December 2012 holding the title of Bangladesh Honda Private Limited (BHL).
Bangladesh Honda Private Limited (BHL) is a joint venture agreement between Honda Motorcycle, Japan, and the legitimate company from Bangladesh Government. Thus it’s a joint venture between Honda Motor Company Limited, Japan, and Bangladesh Steel & Engineering Corporation (State Own Corporation) under The Ministry of Industry, Bangladesh.
The joint venture between the companies signed on September 27, 2012, and the Bangladesh Honda Private Limited company incorporated on December 04, 2012. BHL started its commercial production on November 1, 2013. Initially, BHL started its business operation with the support of two dedicated dealer houses and service centers located in Tangail & Jamalpur.
In support of those two dealer houses, BHL started selling Honda motorcycles and scooters in Bangladesh in December 2013. That time Honda started by showcasing five different models of motorcycles and a model of a scooter in Bangladesh. Right now BHL has nationwide coverage with over 125 dedicated dealer points and service supports.
Bangladesh Honda Private Limited therefore BHL started its business operation initially sourcing its products from nearest countries and manufacturing plants like from India, Vietnam, etc. they designed its product line bringing various models of motorcycle and scooter both in CBU and CKD conditions.
Therefore initially BHL was facilitated with limited assembly facilities and later they increased the facility to bring motorcycles in CKD mode rather than the CBU. Accordingly, BHL achieved the initial stage status of local motorcycle manufacturer and availed import tax rebates under Bangladesh Government regulations.
Resulting Bangladesh Honda could keep lower prices for their motorcycles and scooters from the very beginning. Hence currently BHL is the complete local manufacturer as they have a fully facilitated manufacturing plant in Bangladesh located in Abdul Monem Economic Zone, Char Baushia, Gazaria, Munshiganj, Bangladesh.
Now, most of the Honda motorcycles and scooters displayed in Bangladesh are currently manufactured and assembled in Bangladesh. Only a few new models and some premium motorcycle models are imported in CKD & CBU conditions which are also in pipeline to manufacture or assemble in this country.
Bangladesh Honda Private Limited (BHL) is the official distributor of Honda motorcycle & scooters in Bangladesh. BHL solely is operating the countrywide Honda motorcycle and scooter sales, aftersales service, spare support on the Honda two-wheeler products. Therefore all the sales offer, promotion, and events of Honda motorcycles in Bangladesh also rendered by the company.
Bangladesh Honda Private Limited therefore BHL currently displaying a wider product line in the Bangladeshi market. They are offering dedicated motorcycle models under different motorcycle categories. Hence they are showcasing Sport, Naked Sport, Commuter, and Scooters models in their product line and the product range is updating up on time.
In the sales & service support, Bangladesh Honda Private Limited now has a countrywide distribution network with over 125 dealer points and service supports. The number of dealers also is increasing repeatedly in a positive flow.
All the BHL dealer houses in the country are fully equipped with Honda’s 3S facilities; therefore, those are facilitated with Sales, Service, and Spare support under the same roof. Accordingly, the Honda customers avail hassle-free service in further purchase, maintenance, and spare parts facilities.
Honda is a popular motorcycle brand in Bangladesh, offering a range of bikes for different needs and budgets. Bangladesh Honda Private Limited therefore BHL started its business operation initially sourcing its products from nearest countries and manufacturing plants like from India, Vietnam, etc. they designed its product line bringing various models of motorcycle and scooter both in CBU and CKD conditions. They have many kinds of motorcycle in their lineup and also they are quite famous in our country. So lets talk about them.
The announcement of the Honda CBR 150R 2021 Indonesia took the biking community by storm as it can be considered one of the most hyped sports bikes of 2021. People had been eagerly waiting for its arrival and as soon as the news came out that the bike had reached Bangladeshi soil, they went bonkers. This bike, which is one of the top competitors in the sports bike segment and poses a serious threat to the Yamaha R15 V3, has outdone itself in terms of performance and features. So, the Honda CBR 150R 2021 Indonesia price in Bangladesh is worth considering for anyone looking for an exciting and thrilling ride.
The Honda CB150R Streetfire Price in Bangladesh is the flagship in the 150 CC street naked bike category and is known as the king of performance on the street. This bike boasts an engine that is the same unit as its cousin, the CBR 150R, which is a 149.16 CC, single-cylinder, 4-stroke, 4-valve, liquid-cooled with an auto fan, a single spark, PGM fuel-injected, DOHC super smooth, and revving machine. Anyone in Bangladesh looking for a powerful and thrilling ride should definitely consider the Honda CB150R Streetfire.
The Honda CB Hornet 160R ABS is a popular choice for riders in Bangladesh, thanks to its stylish design, powerful engine, and advanced safety features. With a 162.71cc engine and ABS, this bike offers a smooth and safe ride on the road. The Honda CB Hornet 160R ABS Price in Bangladesh is worth considering for anyone looking for a reliable and high-performing bike that is also safe to ride.
The Honda X-Blade 160 ABS is a stylish and sporty bike that is equipped with a powerful 162.71cc engine and advanced safety features such as ABS. With its aggressive design and comfortable riding position, the X-Blade 160 ABS is a popular choice among riders in Bangladesh who want a bike that is both fun to ride and safe on the road. The Honda X-Blade 160 ABS Price in Bangladesh is worth considering for anyone looking for a reliable and high-performing bike that offers great value for money.
The Honda CB150R Exmotion is a premium naked sport bike that offers a perfect balance of power and agility. Equipped with a 149cc DOHC liquid-cooled engine, this bike delivers an impressive performance on the road. The Honda CB150R Exmotion also boasts a sleek and modern design, making it a popular choice for riders in Bangladesh who value both style and performance. The Honda CB150R Exmotion Price in Bangladesh is worth considering for anyone looking for a high-performing bike that is also stylish and comfortable to ride.
The Honda CB150X is a versatile and adventure-oriented bike that is ideal for riders in Bangladesh who want a bike that can handle both on-road and off-road conditions. Equipped with a 149cc liquid-cooled engine and advanced features such as LED lighting and a digital instrument panel, the Honda CB150X is both powerful and modern. This bike also offers a comfortable riding position, making it a popular choice for long-distance rides. The Honda CB150X Price in Bangladesh is worth considering for anyone looking for a versatile and high-performing bike that can handle any adventure.
The Honda PCX 150 is a popular scooter in Bangladesh, known for its stylish design and fuel-efficient performance. Equipped with a 149cc liquid-cooled engine, this scooter delivers a smooth and reliable ride on the road. The Honda PCX 150 also offers a range of advanced features such as LED lighting and a digital instrument panel, making it a modern and comfortable choice for riders. With its practicality and efficiency, the Honda PCX 150 Price in Bangladesh is worth considering for anyone looking for a stylish and reliable scooter that offers great value for money.
The Honda CRF 150L is a versatile and capable dual-sport bike that is ideal for riders in Bangladesh who want a bike that can handle both on-road and off-road conditions. This bike is equipped with a 150cc air-cooled engine and advanced features such as Showa suspension and a digital instrument panel, the Honda CRF 150L is both powerful and modern and classy. This bike also offers a comfortable riding position, making it a popular choice for long-distance rides. The Honda CRF 150L Price in Bangladesh is worth considering for anyone looking for a high-performing bike that can handle any adventure, whether on or off-road.
The Honda ADV 150 is a stylish and practical scooter that is ideal for riders in Bangladesh who want a bike that can handle both city commutes and weekend adventures. Equipped with a 149cc liquid-cooled engine and advanced features such as ABS and LED lighting, the Honda ADV 150 is both powerful and modern. This scooter also offers a comfortable riding position and ample storage space, making it a popular choice for riders who need to carry extra gear. The Honda ADV 150 Price in Bangladesh is worth considering for anyone looking for a stylish and reliable scooter that offers both practicality and adventure.
The Honda Super Cub C125 ABS is a modern take on the iconic Honda Super Cub, which was first introduced in the 1950s. Equipped with a 125cc air-cooled engine and advanced features such as ABS and a digital instrument panel, the Super Cub C125 ABS is both powerful and sophisticated. This bike also offers a comfortable riding position and a low seat height, making it a popular choice for riders of all sizes. The Honda Super Cub C125 ABS Price in Bangladesh is worth considering for anyone looking for a classic bike with modern features and performance.
The Honda Activa 125 Fi BS6 is a popular scooter that combines style, performance, and efficiency. Equipped with a 125cc fuel-injected engine and advanced features such as telescopic front suspension and a digital instrument panel, the Activa 125 Fi BS6 is both powerful and modern. This scooter also offers a comfortable and spacious seating position, making it a popular choice for riders who prioritize comfort. The Honda Activa 125 Fi BS6 Price in Bangladesh is worth considering for anyone looking for a reliable and efficient scooter that offers a perfect balance of performance and comfort.
The Honda Dio is a popular scooter that is designed for both style and performance. Equipped with a 110cc engine and features such as telescopic front suspension and a digital instrument panel, the Dio is both powerful and modern. This scooter also offers a comfortable and spacious seating position, making it a popular choice for riders who prioritize comfort. The Honda Dio Price in Bangladesh is worth considering for anyone looking for a reliable and efficient scooter that offers a perfect balance of performance and comfort.
The Honda CB Shine SP is a popular commuter bike that is known for its style and performance. Equipped with a 125cc engine and features such as a digital analog meter console, tubeless tyres and disc brakes, the CB Shine SP is both efficient and reliable. This bike also offers a comfortable riding position, making it a popular choice for those who frequently commute in the city. The Honda CB Shine SP Price in Bangladesh is worth considering for anyone looking for a stylish and reliable commuter bike that offers a perfect balance of performance and comfort.
Honda Livo 110 Disc Price in Bangladesh
The Honda Livo 110 Disc is a stylish and efficient commuter bike that is equipped with a 109.51cc engine and features such as a front disc brake, tubeless tyres and a modern instrument cluster. This bike also offers a comfortable riding position and a sleek design, making it a popular choice for those who prioritize both style and functionality. With its smooth handling and impressive fuel efficiency, the Honda Livo 110 Disc is a reliable option for daily commutes or long rides. Those who are interested in this bike can consider the Honda Livo 110 Disc Price in Bangladesh for an affordable yet stylish commuting option.
Honda Dream 110 is an entry-level commuter motorcycle from the Japanese brand. It comes with a reliable 110cc, air-cooled, 4-stroke engine that produces a decent power output. The bike features a sleek design and offers a comfortable ride experience to the riders. The fuel efficiency of this bike is also impressive, making it a popular choice among budget-conscious riders. The Honda Dream 110 Price In Bangladesh is also affordable, making it a practical option for those looking for a reliable daily commuter.
Overall, Honda offers a range of bikes for different needs and budgets in Bangladesh. Whether you need an entry-level bike for daily commuting or a more powerful option for longer rides, there is a Honda bike for you.
In addition to their range of bikes, Honda also provides excellent after-sales service and has a strong network of dealerships across Bangladesh. This makes it easy for customers to get their bikes serviced and repaired, ensuring that they stay in good condition for years to come.
It is worth noting that the prices mentioned above are indicative and subject to change based on various factors such as taxes, import duties, and other charges. Additionally, prices may also vary slightly depending on the location of the dealership.
Overall, Honda bikes are a popular choice in Bangladesh for their reliability, performance, and affordability. Whether you are a beginner or an experienced rider, Honda has a bike that can meet your needs.
Ans- Honda is one of the most popular motorcycle brands in the world as well as in Bangladesh. The company is largely known as the manufacturer of motorcycle, automobile, and power equipment. Further, in the other sectors like marine, aviation, and robotics Honda has a spontaneous presence as a giant corporation.
Ans- Honda Motor Company Limited is founded by the self-learned Japanese engineer and industrialist Soichiro Honda (November 17, 1906 – August 5, 1991).
Ans- Takeo Fujisawa, one of the business partners of Soichiro Honda is the co-founder of Honda Motor Company.
Ans- Takeo Fujisawa is one of the business partners of Soichiro Honda who is known as the co-founder of Honda Motor Company.
Ans- Honda Motor Company Limited formed in October 1946 in Japan and incorporated on 24th September 1948.
Ans- “The Power of Dreams” is the core slogan of HONDA.
Ans- Bangladesh Honda Private Limited (BHL) is the manufacturer, assembler, and official distributor of Honda motorcycle & scooters in Bangladesh.
Ans- BHL incorporated on December 04, 2012, where the joint venture signed on September 27, 2012. The commercial production started on November 1, 2013.
Ans- Honda manufacturing plant in Bangladesh located in Abdul Monem Economic Zone, Char Baushia, Gazaria, Munshiganj, Bangladesh.
Ans- Honda’s 3S service means the Sales, Service, & Spare Support provided under the same roof.
Ans- Honda uses V4 engines in the ST series and VFR series. As for two-stroke engines, there were four cylinders in the smaller classes such as Kawasaki's 125 cc KR3 square 4 and Yamaha's 250 cc RD500 V4 (RZ 500 in the US).
Ans- The Honda S2000 is a special car and a perfect choice for driving enthusiasts, partly thanks to the F20C engine under its hood. It is the most impressive engine in the Honda VTEC family. It recorded the highest specific power output from a naturally aspirated production engine, with about 124 hp per liter.
Verified reviews from Honda EV owners. Know the pros and cons from real riders.
রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কম, বাজেট-ফ্রেন্ডলি
শহরের ট্রাফিকে সহজে চালানো যায়
ব্রেকিং পারফরম্যান্স ভালো
Maintenance costs are low and parts are easily available
টায়ারের গ্রিপ ভালো ও রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কম
হালকা ওজন, শহরে চলাচলে সুবিধা
Its very suitable for daily commuting
Lightweight and easy handling
Smooth and reliable engine
দীর্ঘ যাত্রায় ক্লান্তি কম
রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কম
ইঞ্জিন স্মুথ ও নির্ভরযোগ্য
ওজন হালকা, চালাতে আরাম
Durable build and low maintenance cost
নতুন ট্যাঙ্ক শাউড, স্প্লিট অ্যালয় চাক, স্মার্ট গ্রাফিক্স ইত্যাদি
৫-স্পিড গিয়ারবক্স থাকায় হাইওয়েতে চালানো তুলনামূলক স্মুথ
দেখতে ও ইউস করতে দুটোই নতুন ও সুবিধাজনক
Reasonable maintenance cost and good spare-parts availability in many places
Sporty, aggressive street-bike design
Fuel-injected engine gives smooth acceleration
Comfortable seat and ride quality for daily commute
Good under-seat storage capacity — handy for small bags or items
ট্রাফিকে চালাতে সহজ, হ্যান্ডেলিং হালকা
No need to shift gears, easy for beginners
Comfortable seat and ride quality for daily commute
Tubeless tyres & combined braking system (CBS)
সার্ভিসিং ও রক্ষণাবেক্ষণ সহজ
দীর্ঘ রাস্তায়ও স্থিতিশীল পারফরম্যান্স
Chain stays protected due to chain cover
Stable performance even on long rides
দেখতে ও ইউস করতে দুটোই নতুন ও সুবিধাজনক
আরামদায়ক রাইডিং পজিশন
Good suspension, absorbs bumps well
দেখতে ও ইউস করতে দুটোই নতুন ও সুবিধাজনক
দৈনন্দিন শহুরে বা গ্রামীণ রাইডে সুবিধা
হ্যান্ডেলিং খুব সহজ ও স্থিতিশীল
দীর্ঘ সময় চালালেও কম ক্লান্তি
Light and maneuverable build
Stylish body graphics and finish
Good suspension, absorbs bumps well
Fuel-injected engine gives smooth acceleration
Fuel efficient for daily use
শহুরে রাইডে খুব আরামদায়ক
বিল্ড কোয়ালিটি শক্ত ও টেকসই
Good acceleration and smooth ride
শহুরে রাইডে খুব আরামদায়ক
Stable and confident cornering
Modern and sporty design with sharp lines
দৈনন্দিন কাজে দারুণ উপযোগী
Easy to park and maneuver in city traffic
Compact size — easy to park and maneuver in city traffic
Smooth and reliable 125cc engine — good for everyday city rides
Classic and timeless design that still looks cool
Great for daily commuting
শহরের ভিড় বা নড়-চড়ের রাস্তায় গতি ও কন্ট্রোল ঠিকঠাক খাপ খায়
যাত্রী বা সামান্য মালাও নিয়ে চলতে পারবেন
Good suspension make it capable on rough or uneven roads
Front & rear disc brakes give decent stopping power
Comfortable riding posture and manageable seat height for many riders
LED headlight & modern digital meter
Shifting feels nice and controlled
Good fuel-efficiency for a sports bike (around ~40 km/l) — decent for daily rides
Comfortable riding posture and manageable seat height for many riders
Sleek sporty look with full-fairing and aggressive design
LED headlight looks cool
Comfortable for city riding
Strong 150cc engine performance
আমি প্রথম চালাই এই স্কুটার। শেখার জন্য একদম ঠিক।
It’s simple in look, but feels new and modern when riding.
The engine sound is low. It starts easily and runs smoothly.
I ride this to work every day. It saves time and fuel.
I bought this as my first bike. Easy clutch, light weight – ideal for new riders.
This is a great option for daily use. Smooth engine and very affordable for middle-class families.
I work in delivery, and this bike never lets me down. Comfortable seat and good suspension.
আমার এলাকায় কাঁচা রাস্তা বেশি, তাও ভালো পারফরম্যান্স দিচ্ছে। Honda বলে কথা!
আমি চালানো শিখছি এই বাইকে। হালকা ও সহজ কন্ট্রোল, তাই শেখার জন্য পারফেক্ট।
Used for years, great for both city and highway use.
Honda's engine reliability is unmatched in this segment.
Design is very sharp. Feels planted at high speed.
Fast, agile, and super light. Easy to flick in traffic.
Good for city use and occasional highway rides. Easy handling.
Been using for 2+ years. Very low maintenance and super reliable.
Great comfort for city rides. The seat is wide and the ride is super smooth.
Aggressive stance with lightweight handling.
ABS works well in emergency braking.
Ideal for family easy to ride and maintain.
Best for office commute smooth and reliable.
Looks like a tourer but better for city roads.
Done multiple long rides without a single issue.
Spare parts are affordable and service is simple.
Feels a bit heavy, but very stable on highways.
ABS works well; gives more control during sudden stops.
Suspension is good, even with a pillion.
This bike gives good quality for a fair price.
Brakes are responsive and make stopping easy and safe.
The seat is soft enough for long trips without pain.
I trust this bike; it works well every time I ride.
I like the look; it makes me feel good.
Took it for long rides on highways. Comfortable and responsive bike.
I like the digital display and ABS. They make riding safer and more enjoyable.
৩০ কিমি/লিটার মাইলেজ পাওয়া যায়, স্পোর্ট বাইকের জন্য ভালো।
ABS ব্রেক খুব কার্যকর, নিরাপদে চালানো যায়।
After 5,000 km, no major issues; very dependable bike.
Brakes respond quickly and help avoid accidents in tight traffic.
CB300R দেখতে খুব আকর্ষণীয় এবং পাওয়ারও ভালো।
দীর্ঘ পথেও আরাম দেয়, সিট ও সাসপেনশন ভালো।
CB300R gives enough power without being difficult to handle.
I can ride for hours without feeling tired or uncomfortable.
ডিজাইন অনেক আকর্ষণীয়, চালাতে গিয়ে গর্ব লাগে।
CB250R এর ইঞ্জিন স্মুথ এবং শক্তিশালী, শহর ও হাইওয়েতে ভালো চলে।
As a beginner, I find this bike very easy to control.
বন্ধুর সঙ্গে চালালে সিট আরামদায়ক এবং প্রশস্ত।
কাঁচা রাস্তা ও খারাপ অবস্থায় বাইকটি বেশ টেকসই।
I ride my Unicorn 160 daily; it feels smooth and very comfortable.
আন্ডার সিটে আমার হেলমেট ও ব্যাগ রাখতে পারি খুব সহজে।
ঘন্টার পর ঘণ্টা চালালেও শরীরে কোনো সমস্যা হয় না।
Easy to ride and control, perfect for new riders like me.
Gives me about 45 km per liter, saving a lot on fuel.
After 7000 km, still no major problems. Very dependable bike overall.
৩০০ সিসির বাইকের জন্য ভালো পাওয়ার, চালাতে সহজ।
Service is affordable. Parts are available everywhere. Very practical bike.
শহরের ট্রাফিকে চালানো সহজ এবং পাওয়ারও ভালো।
দীর্ঘ সময় একটানা ঘন্টার পর ঘণ্টা চালালেও তেমন কোনো সমস্যা অনুভব করিনাই।
The bike looks aggressive and sporty, which attracts attention everywhere.
Even after long rides, I feel comfortable and don’t get tired easily.
আমি কলেজে যাই Activa 6G নিয়ে। খুব হালকা আর সহজ।
৬৫ বছর বয়সে সহজে চালাতে পারি, খুব আরাম।
I deliver food all day. The scooter is reliable and runs smoothly with load.
I love Activa 6G because it’s easy to handle and safe in traffic.
আমার গ্রামে কাঁচা রাস্তা আছে, Shine SP খুব ভালো কাজ করে।
৬০ বছর বয়সে শহরে আরামে চালাই। খুব স্টেবেল এবং মসৃণ।
I get around 60 km per liter on delivery routes. This saves my money.
I commute daily to office. The bike is fuel-efficient and runs smoothly every day.
I deliver parcels all day. Shine SP gives good mileage and handles well with loads.
As a university student, I use the XR 150L for weekend off-road rides
I often ride between city and village. The bike handles both highways and rough roads well.
I bought this to visit my small farm regularly. The XR 150L never disappoints.
বন্ধুদের সাথে কক্সবাজার ট্যুরে গিয়েছিলাম। বাইকটা একটুও ক্লান্তি দেয়নি।
প্রতিদিন অফিস যাওয়ার সময় CB350 চালাই। আরামদায়ক আর ভারসাম্য দারুণ।
I’ve ridden it 8,000+ km. Still feels like new. No major issues at all.
I took it from Dhaka to Sylhet—no back pain, excellent control and mileage.
মটরসাইকেল অনেক চালিয়েছি, কিন্তু এক্স-ব্লেডের স্মুথনেস আলাদা।
অফিস ড্রেসে বাইকটা মানায়, সাউন্ডও অনেক সফট।
I use it for going to class and tuition. Pickup is fast, and I can park it easily anywhere.
As a university student, I needed something stylish and fuel-efficient. X-Blade gave me both. My friends also love the look.
প্রতিদিন ব্যবহার করি, তবুও মাইলেজ অনেক ভালো পাচ্ছি।
ডিজাইন অনেক ভালো। রাস্তায় চালালে সবাই তাকায়।
Honda Grazia 125 is smooth, comfortable, and easy to control.
শহরের ট্রাফিক এবং হাইওয়েতে চালানো সহজ, গিয়ার ভালো কাজ করে।
I have ridden this bike 8,000 km without any major problems so far.
It gives me around 35 km per liter, which is very good for this bike.
People often ask me about this bike. The design looks fresh and sporty.
হাইওয়েতে অনেকক্ষণ চালালেও গলা বা পায়ে ব্যথা হয় না।
I took long highway rides and the bike felt comfortable throughout.
After years of use, this bike still runs well and needs little repair.
I use this bike every day for city rides. Very smooth engine.
১৫০ কিমি একটানা চালিয়েও পিঠে ব্যথা হয়নি, সিট আরামদায়ক।
৯০ কিমির পরে হালকা কম্পন টের পাই, কিন্তু সমস্যা করে না।
I visit the service center every 3 months; parts and labor affordable.
LED headlight brightens dark roads well. I feel safe always.
Service centers nearby are reliable, and parts are affordable too.
The smooth engine and easy handling make it beginner-friendly.
সিঙ্গল ডিস্ক ব্রেক ভালো কাজ করে, ABS থাকলে আরও ভালো হতো।
প্রায় ৫০ কিমি প্রতি লিটার মাইলেজ, তেল খরচ কম।
Combined braking system helps maintain stability during sudden stops.
Honda service is affordable, and parts are widely available everywhere.
স্টাইলিশ না হলেও টেকসই ও ব্যবহারযোগ্য বাইক।
I feel comfortable riding it daily, and it’s very reliable.
প্রতিদিন অফিসে যাতায়াতে বাইকটা বেশ টেকসই ও নির্ভরযোগ্য।
আমি প্রতিদিন চালাই, এখনো কোনো মেজর সমস্যা হয়নি। ব্রেক ভালো, গিয়ার স্মুথ
একটু ওজন বেশি মনে হয়, কিন্তু চলতে গিয়ে বোঝা যায় না
I take it to the office and sometimes long rides too — no back pain, very comfy seating posture
প্রিমিয়াম লুক আর ফিচার থাকায় দামটা ঠিকই আছে।
আমি আর আমার স্ত্রী দুজনেই আরামে বসতে পারি।
Even on rough roads, the suspension and seat are very comfortable.
পথে চললে সবাই চোখ ঘোরায়, ছবি তুলতেও চায় অনেকে।
The ride is soft, gear shifts are smooth and silent.
এই বাইকটাও ব্যতিক্রম না, কোনো ঝামেলা হয়নি এখনো।
যারা নতুন করে অফরোড শুরু করতে চায়, তাদের জন্য পারফেক্ট।
জোরে যায় না, কিন্তু পাহাড়ে ওঠার সময় টান ভালো।
এই বাইকটা কাদামাটিতে যেভাবে চলে, সেটা অবিশ্বাস্য!
রাস্তায় সবাই তাকায়, ডিজাইন একদম আধুনিক ও চমৎকার।
হেলমেট, ব্যাগ, অনেক কিছুই সিটের নিচে রাখা যায়।
Comfortable, stylish, and great for regular office or college use.
গুণগত মানে হোন্ডা সবসময়ই সেরা, CB150X তার প্রমাণ।
আমি লম্বা, আমার জন্য সিটটা একদম পারফেক্ট।
সোজা হয়ে বসা যায়, দীর্ঘ রাইডেও কষ্ট হয় না।
High ground clearance helps a lot on broken roads
The engine never disappointed me, even in heavy traffic or highway.
১৫০ সিসির মধ্যে এই বাইকটা ভালো মাইলেজ দেয় সবসময়।
The ABS is very useful during sudden braking and wet roads.
The updated look is sharper and more aggressive stands out on the road.
Lightweight, smooth gear shift easy for new riders.
Very reliable and smooth. Easy for anyone in the family to use.
Great seat design, good for city and medium-distance rides
Very sharp design and smooth engine. Perfect for daily city use with decent mileage.
Sporty LED and sharp design.
Braking feels much safer.
Enough torque for fun trail rides.
Super quiet and refined performance.
Upright seating is great for long trips
Smooth engine and aggressive look
It has modern features: LED, digital dash, USB, smart‑key.
I get around 38 to 40 km per liter. Great for daily use and touring.
It is a sleek, economical, and reliable bike.
My Honda SP 125 fi one of the best motorcycle 125cc segment . alhamdulillah
The Honda Hornet 2.0 is an all-rounder that delivers on style, performance, and reliability. Whether you’re a college student looking for something sporty or a working professional who needs a dependable commuter, the Hornet 2.0 won’t disappoint. Honda has done a fantastic job here – this bike is a true value-for-money package.
nice and good
Good
Great bike
It is really nice.
Best in price
Ok
Its a good bike
It’s good for bike information , requesting you to update apps for ISO also
Body not up to mark
Its a good bike
It's a budget friendly super bike for me
nice and good performance
It was a good bike.
Thanks
h
Thanks
Thanks
Looking good
Bike bd best bike partner
Comfortable bike
খুবি বালো একটা বাইক। ১ লাখ ১৮ হাজার কিলো চালাইছি
Excellent handling
Excellant engine 🫡
Very comfortable ride for city & long commuting
Absolute beast
My most beloved bike in Bangladesh..
Good bike for mieage and city ride
Good bikes
ok
555
Daily hi pickup problem 😭
ছোটবেলা থেকেই ইচ্ছা ছিল হোন্ডা কোম্পানির একটা বাইক নেয়ার, কিন্তু সামর্থ্য ছিল না। অফিসে যাতায়াতের জন্য বাইকটি কিনেছি। বাইকটা কিনতে ঋণ করতে হয়েছে। মোটরসাইকেলটি সব মিলিয়ে ভালোই। কিন্তু কিছু কিছু খারাপও আছে, looks design ভালো। মাইলেজ ও ভালো, সবচেয়ে খারাপ দিক হচ্ছে গিয়ার শিফটিং এ, গিয়ার মিস হয়। পিছনের সাসপেনশন অনেক হার্ড।
আমি মোঃ রিয়াদ হোসেন রিপন।বয়স ২১ বছর। পেশায় একজন স্টুডেন্ট। হোন্ডা লিভো ১১০সিসি হচ্ছে আমার জীবনের ৪র্থ বাইক।এর আগে আমি এমা ৮০ সিসি ওয়াল্টন ১০০ সিসি তারপরে গ্লামার ১২৫ সিসি চালিয়েছি।অনেকেই আছেন যে নিজের প্রয়োজনের জন্য আবার কেউ ঘোরাঘুরি ও স্টাইল করার জন্য। আমি মূলত আমার এই নতুন হোন্ডা লিভো ১১০ সিসি বাইকটি ব্যবহার করি একটু ঘোরাঘুরির জন্য। তবে বাইক চালানোর মধ্যে এক ধরণের রোমাঞ্চও আছে। আমার বাইক চালানোর বয়স এখন প্রায় ৬ বছর , তবে ৩ মাস যাবৎ আমার এই নতুন হোন্ডা লিভো ১১০সিসি বাইকটি ব্যবহার করা হচ্ছে। আমার অবশ্য অনেক আগে থেকেই বাইকের প্রতি একটি টান ছিল।যা ব্যবহার করে আমি বেশ আরাম অনুভব করি। তবে এই বাইকটি আমি ৩ মাস ব্যবহার করেই বেশ কিছু অভিজ্ঞতা অর্জন করেছি যা আপনাদের সাথে আমি শেয়ার করব। আমার এই হোন্ডা লিভো ১১০সিসি বাইকটির মডেল দেখতে বেশ সুন্দর এবং আকর্ষনীয়, বাইকটি যে কোন ব্যক্তির নজর কাড়ে। এর কালার, ডিজাইন এবং বীল্ড কোয়ালিটি অনেক সুন্দর এবং বেশ মজবুত বলে আমার কাছে মনে হয়েছে। বাইকটির বীল্ড কোয়ালিটি নিয়ে তেমন কিছু বলব না, এক কথায় বেশ মজবুত এবং চমৎকার। বাইকটির সিটিং পজিশন বেশ আরামদায়ক এবং এর সিটিং পজিশন অনুযায়ী হ্যান্ডেলটিও বেশ মাপমত, যা আমার কাছে বেশ পছন্দের। তার সাথে হ্যান্ডেলের সকল সুইচগুলোও বেশ ভাল কাজ করে, এখন পর্যন্ত আমি তেমন কোন সমস্যায় পড়ি নাই। এর ব্রেক গুলোও বেশ ভাল কাজ করে। তাই আমি বলতে চাই আমার এই বাইকটির কমফোর্ট ও কন্ট্রোল বেশ চমৎকার। আর তাই এই বাইকটির কমফোর্ট ও কন্ট্রোলিং নিয়ে আমি মোটামুটি সন্তুষ্ট। এর হেড লাইটের বডি এবং তার সাথে এর আলোও বেশ ভালো এবং তীক্ষ। তাই রাতে আমার এই বাইকটি রাইড করতে কোন সমস্যা অনুভব করি না। সব মিলিয়ে বাইকটির এই সকল দিক ভালো বিধায় আমি বেশ অনেক সময় ধরে বাইকটি রাইড করতে পারি এবং যা আমাকে কোন প্রকার সমস্যা বা অসুবিধায় ফেলে না।তবে বাইকটির ইঞ্জিনটা আমার তেমন ভাল মনে হয়নি। কারণ এর হালকা একটা শব্দ হয় এবং সকালে স্টার্ট দিতে বেশ সমস্যা হয়। বাইকটির কন্ট্রোলিং ভাল তবে এর গঠন অনুযায়ী এর চাকাটা অনেক চিকন। তাই চাকাটা মোটা হলে বেশ ভালো বলে আমার কাছে মনে হয়।হোন্ডা লিভো ১১০সিসি বাইকটির সাসপেনশন বেশ ভাল। আমার বাইকটি আমি তেমন বেশি গতিতে চালাই না, তবে যেই পর্যন্ত গতিতে উঠিয়েছি তাতে করে তেমন কাঁপে না। তবে প্রথম অবস্থায় স্পীড পেতে একটু দেরি হয়। এর শকাপ গুলো বেশ ভালো খেলে যার ফলে আমি গ্রামের রাস্তাতে বা হালকা ভাঙ্গা রাস্তাতে কোন ঝাঁকুনির অনুভব করি না এমনকি বেশি গতিতেও আমার বাইকটি ভাইব্রেশন করে না সুতরাং ব্যাক পেইন অনুভব করি নাই। এই দিক দিয়ে আমি বেশ সন্তুষ্ট।তবে বাইকটির বড় দিক হলো এর দাম। বাইকটির দাম বাজারের অন্যান্য বাইকের তুলনাই বেশ কম বলেই মনে হয়েছে। মাইলেজের দিক দিয়েও বেশ ভাল সার্ভিস পাচ্ছি। আমি বলব আমার এই বাইকটি বেশ পারফেক্ট। যেহেতু আমি সবসময় হালকা পাতলা ঘুরাঘুরি করি মাইলেজ নিয়ে বেশ সন্তুষ্ট। বাইকটি বর্তমানে ৬০ কিমি মাইলেজ দিচ্ছে এমনকি তার চেয়েও বেশি, আর তাই আমি বলব যে এই বাইকটির তেল খরচ মোটামুটি কম বলেই মনে হয়েছে আমার কাছে।আমিত হোন্ডা শো রুম থেকে বাইক সার্ভিস করাই না। আমি এক বড় ভাই এর সার্ভিস সেন্টার থেকে কাজ করাই।তাদের বাইকের সার্ভিস সেন্টারের মানটাও বেশ ভালো লাগে, তাদের আচার ব্যবহার এবং তাদের দক্ষতা আমার কাছে বেশ পছন্দ হয়েছে। তাই আমি বলব এক কথায় বেশ ভালো। ভাল দিক - তেল খরচ বেশ কম - দামটাও মনের মত - ডিজাইন ও বীল্ড কোয়ালিটি বেশ সুন্দর ও মজবুত - হ্যান্ডেল, সুইচ এবং সিটিং পজিশন বেশ ভালো খারাপ দিক - ইঞ্জিনে হালকা বাজে শব্দ হয় - প্রথমের দিকে স্পীডে তুলতে একটু দেরি হয় - গঠন অনুযায়ী এর চাকাটা আমার কাছে চিকন বলেই মনে হয়েছে। - সকালে স্টার্ট দিতে বেশ সমস্যা হয় তবে আমি আমার হোন্ডা লিভো ১১০সিসি বাইকটি ৩ মাস চালিয়ে যে সকল সুবিধা ও অসুবিধা পেয়েছি সব কিছুর দিক বিবেচনা করে বাইকটি আমার কাছে বেশ পছন্দের। এই বাইকটি নিয়ে আমি মনে মনে বেশ সন্তুষ্ট আছি। তাই আমি বলল আপনারা যারা নতুন বাইক কেনার কথা ভাবছেন তারা নির্দিধায় এই বাইকটি কিনে নিজের এই ছোটো আসা পুরন করতে পারেন।আশা করি আপনাদের ও ভালো লাগবে।
I am shawon rahman, you guys can says bike lover. Different bikes comes to my mind when I decided to buy a bike, but within one brand I decided it was Honda. I like Honda bikes a lot because it is a trusted brand worldwide. One of the 125cc bikes I really liked was the Honda Shine SP. I liked this bike a lot in terms of budget, design, engine, brand value and last September 2023 I bought this bike from KMB Bike Center, kulaura . After purchasing this bike, I have ridden 2,000 kilometers till now. Today I will share with you the experience I got from this bike by riding these 2,000 km. When I first ridden this bike, its engine performance seemed very smooth to me. Especially when I ride this bike, I never feel any vibration from this bike. From every end the engine performance is very good. The design looks very nice as a 125cc bike. I think this bike will be in the first row for its design compared to other 125cc bikes. Feedback from seating positions is much better. I did not feel any fatigue while riding this bike. Even after riding 100 km continuously the seating position gave me very good feedback. Meanwhile, the handlebar is also very good in keeping with the seating position, so that there is no wrist pain or any other problems. I got very good feedback from the braking system. I am satisfied with the braking of this bike and it has saved me from many dangerous situations. I am getting good performance as well as good mileage from this 125 cc engine. I have measured in the city that I get 60 km per liter and 65 km per liter on the highway. In my opinion this bikes mileage is good enough as a 125cc bike. I like the build quality according to the budget. I have ridden this bike on different roads and found that the build quality of the bike is very well to go with. I had a very good experience with Honda Shine SP by riding 2,000 km. By the grace of Allah, this bike did not create any problem while these 2,000 km and the price that has been set is definitely very reasonable. My friends have had a lot of good experiences using this bike alongside me. All in all, I am happy to use this bike. Those of you who want to take this bike, or are thinking of taking it can definitely take the bike. I really like using this bike. ##Bad sides of Honda Shine SP is rare tyre size. All in all, it seems to me that these bikes are just right for the budget and the brand Thanks for reading my review for so long.
Bike is very cool. The bike picks up speed quickly.Its millage is 55-60 km/h. The top speed of this bike goes up to 90-95 km/h. Bike service is very good. The sound in this bike is very low. The sheet of the bike is very comfortable. Bike handle is also very comfortable. Battery of this bike is very good
The bike is awesome not only for its looks but also for millege .I used to ride this bike daily about 50 km. But the results are awesome
Best
Good
Nace
100% gd conditions
Nice
Good
honda xbalad আসলে অত্যন্ত খুব একটা সুন্দর.।মাইলেজ অত্যন্ত অনেক ভালো। এটা নিয়ে আমি অনেক ভালো কমফোর্টেবল করি।বাইক আমার খুব একটা প্রয়োজন জিনিস।আমার উপকার করে। যাতাযাত হিসাবে বাইক আমি অনেক ভালবাসি। আই লাভ বাইক ধন্যবাদ।
good
Excellent event.
Its very nice bike
It’s a very nice bike for me.Impact very happy.
Overall good
It's give me good milage.
I'm satisfied
it’s a very good riding cool ‘ it was best
Good ABS breaking, Good looking, fuel efficient bike, littke hard suspension. Otherwise its a very friendly bike
It’s a compact bike with comfort & feel.Really love the series.breaking & milage is outstanding in this segment.
Excellent
I like bikebd
I think its best bike in reasonable price.
Good
Good and smooth bike
Excellent
Excellent
Good bike. High spare parts price
Good Bike. But high price for spare parts.
Awesome experience 🤠
Honda cv shine bike very well bike
Every situation good performance for hornet
I'm so much happy.
Bd bike best
Bd bike best
Bd bike best
এটা সবচেয়ে ভালো আরামদায়ক বাইক বাংলাদেশের মধ্যে। এই বাইক মাইলেজ ভালো পাওয়া যায়।।৪৫+ আমজ পাই।।যা আমার জন্য ভালো। এই বাইকের লুক অসাধারণ।।
family bike
Fine
Happy
One of the best bike
One of the best bike
বাইক মানেই বাইক বিডি
Bikebd
Very good performance
Its a good bike
If talk about this bike this is really an amazing bike in this price segments.
Great
Fine
It’s great choice for comfort, fuel efficient, parts availability and performance overall it’s a great package for city riding
Good
Good
I have riding this bike for long time and so far it's been very satisfying.
Good looking and better performance
A kothay osadharon
Impressive riding experience in city & highway also.
Need Prats available and improves customers relationship
It's a good bike
Go Ahead bikebd
Good
Good
Long
Need more power
Sports lavel
Fine
Best bike in bd in this segment, better control. Very good at performance.
My dream 🌎 ture
Completely Alrounder
হোন্ডা হর্নেট বাইক টি আসলে খুবই ভালো আমি খুব মজা পাচ্ছি
Ak kothay Osadharon CBR 150 Bike ta.
মাইলেজ ভালো পাওয়া যায় কন্ট্রোল অনেক ভালো
Good
Good
Best bike
It’s amazing ,i am so happy with it.
Best Comfort,Better Millage, Smooth Controlling, Breaking Is good
Best in comfort,superv braking,better mileage,nice stability & controll..afterall gentleman's bike
Robust engine and gearbox of this era
+101790903535
bike BD is nice thinking in this bike motor show.
It’s very comfort for me…
Fly high
ALHAMDULILLAH
The great budget bike
আমি HONDA CB HORNET 160 ব্যবহার করি। আমার কাছে এই বাইকটি এই সেগমেন্ট এর মধ্যে one of the best choice। কারণ, carburetor system হওয়া সত্বেও অন্যান্য ব্রান্ডের চেয়ে ভালো মাইলেজ পেয়েছি৷ ঢাকার মধ্যে ৪২/৪৩ সর্বদা পেয়েছি৷ হাইওয়ে তে ৪৫+ পেয়েছি৷ Spare parts দাম বেশী হলেও, অন্যান্য ব্রান্ডের তুলনায় ছিলো বেশী টেকসই। এবং, ব্রেকিং সাপোর্ট তো মাশাল্লাহ। গতি ১১৫ তেও ব্রেক ধরেছি। আলহামদুলিল্লাহ কোন স্কিটিং সমস্যা পাইনি। ডিজাইনটা কমিউটার এবং ন্যাকেড স্পোর্টস এর সংমিশ্রণ ছিলো। কিন্তু, বডি ছিলো উন্নতমানের।
বাইকের অসম্ভব ভাল পারর্ফমেন্স, মাইলেজ আর কন্ট্রোলিং আছে কিন্তু এই দামে হোন্ডা কস্পানির এবিএস দেওয়ার প্রয়োজন ছিল। আমি এই গাড়ী 16,000 হাজার কিলো চালিয়েছি। আমার কাছে অভারঅল বেশ ভাল লেগেছে। কিন্তু বাইকের কোন কিট বা অন্যান্য জিনিস পাওয়া কষ্টকর।
Very good experience
Best bike
Best bike
Its a cool bike to commute and travel
Very nice
Very Good
My Feburite bike
Very good handling and comfort.
Excellent
Very good experience
Good Experience
It's all over joss bike, around this segment Price. I love it 💞💞
A complete package in this budget
My best bike cb hornet Best locking Best milage over all best and comfort. Best of luck honda❤️
For mid renger bike, it is best
This is very good for city ride mileage was excellent
I love my bike. Its good machine in the towan
Best of luck
Everything good
Looks good
Looking and comfort joss
It's good
Very good byk.
Satisfied with this bike
This is a amazing bike for single and double ride
It’s comfortable for me
Build quality average, should emphasised on it
Good bike
Awesome
good
Good one
riding comfortable
I bought it because it's the best budget friendly, pillion comfort, better milage facilities with digital speedo meter, most update braking system (ABS) but i think there are some opportunities to develop like it's front wheel and rear suspension etc. Honda X Blade after sales service fairly cheap expect another band. So It can be recommended to use
হোন্ডা সিবি হর্নেট ১৬০ আর ভালবেসে বাইকের নাম দিয়েছি নীলা। আমার প্রথম বাইক টি ছিল ফ্রিডম রয়েল ইস,এর পর আমি আরও চার টি বাইক পরিবর্তন করেছি, সর্বশেষ আমার পছন্দ ছিল ইয়ামাহা ফেজার বাইকটি কিন্তু বাবার পছন্দ হোন্ডা বাইক, সেই থেকে আমার পথ চলা শুরু হোন্ডা বাইকের সাথে। হোন্ডা সিবি হর্নেট ১৬০আর,বাইক টি আমার সাথে আছে ৪ বছর ২ মাস যাবত, বাইকটির সাথে আমি পাড়ি দিয়েছি ৬৩০০+ কিমি, বাইকটি আমি রুপালি মটরস, জামালপুর থেকে ৩০-০৮-১৮ তারিখে কিনেছি। আমি জামালপুর জেলার সরিষাবাড়ি উপজেলাতে থাকি,জীবনের প্রথম বাইকটি ছিল ফ্রিডম রয়েল ইস ১০০ সিসি, লাল কালারের। আমার শৈশবের অনেক স্মৃতি জড়িত বাইক এটি।আমি যখন ক্লাস ৭ এ পড়ি তখন থেকে বাইক টি আমার সাথে পরিপুর্ন রুপে পথ চলতে শুরু করে। বাইকের মাধ্যমে আমি পেয়েছি স্বাধীনতার স্বাদ, আর বাইকাদের দিল (আত্তা) বড় এই কথা অনেক বার বুঝেছি,প্রমাণ পেয়েছি, যার জন্য বাইকিং কমিনিটি কে অনেক ভালবাসি এক মাত্র বাইকা রা ই অপরিচিত বাইকারদের প্রথম দেখাতেই আপন করে নেয় এর প্রমান আমি বহু বার পেয়েছি। বাইকটি সিলেক্টে করার সময় আমি মাথায় রেখেছিলাম বাজেটের বিষয়টি, সেই সাথে ওই বাজেটে কত গুলা বাইক আছে, সেই বাইক গুলার মাইলেজ, পারফর্মেন্স, কোম্পানি কি সব কিছু। সব কিছু যোগ বিয়োগ করে বাবার সাথে আলোচনা করে বেছে নিয়েছিলাম হোন্ডা সিবি হর্নেট ১৬০ আর বাইক টি। বাইকটি যে দিন আল্লাহ এর রহমতে কিনে ছিলাম,,সেই দিন টা আমার কাছে পবিত্র ঈদের দিনের মত লেগেছিল, কি যে একটা অনুভুতি হয়েছিল তা বলে বুঝাতে পারবো না।শো-রুমে গিয়েছিলাম আমার বাবা ও বড় ভাইয়ের সাথে, ভাই বাইকের বিষয়ে অনেক অভিজ্ঞ হওয়ার কারনে খুটিনাটি সব কিছু ভালো ভাবে দেখে নিয়েছিল, যা অনেকের ই ভুল হয়। বাইক টি চালানোর সময় আমার বিভিন্ন বিষয়ে অভিজ্ঞতা হয়েছে তা নিচে আলোচনা করছি। প্রথম অবস্থাতে আমি বাইকটি থেকে খুব একটা ভালো মাইলেজ পাইনি,পরবতীতে ২য় সার্ভিসিং এর পর থেকে আমি অনেক ভালো মাইলেজ পেয়েছি হাইওয়ে তে পেয়েছি ৪৬-৪৭ কিমি/লিটার আর সিটিতে ৪০-৪১ কিমি/লিটার। সর্বোচ্চ মাইলেজ পেয়েছি ৫৬ কিলোমিটার। বাইকের টপ স্পিড ১৩০ কিলোমিটার পেয়েছি ঢাকা -মাওয়া রোডে ,আমি শুধু মাত্র একজন বাইক ট্রাভেলার তাই সব সময় বাইকের টপ স্পিড চেক করা হয় না, বাইকে বিভিন্ন জায়গায় ঘুরা আমার প্রধান লক্ষ্য। আমি জালানি অকটেন এর পাশাপাশি পেট্রোল ও ব্যবহার করি। প্রথমে ব্যবহার করতাম হোন্ডা ইঞ্জিন অয়েল কিন্তু এই অয়েল ব্যবহার করে আমি খুব একটা ভালো ইঞ্জিন সাউন্ড এবং স্মুথ পাইনি পরবর্তীতে বাইক বিডির দেখে সিনথেটিক ইঞ্জিন ওয়েল ব্যবহার করি এবং শেল এর 10W30 এর ফুল সিনথেটিক ইঞ্জিন ওয়েল ব্যবহার করি। আমার বাইকটি ব্যবহার করে আমি অনেক সময় এর পারফরম্যান্স দেখে মুগ্ধ হয়ে গেছি,আমি একটানা ২৩২০ কিমি পথ পাড়ি দিয়েছি পিলিয়ন সহ ,কোন প্রকার সমস্যাতে পড়িনি। আমার শহর সরিষাবাড়ি থেকে ঢাকা হয়ে কক্সবাজার, মহেশখালি,টেকনাফ ০ পয়েন্ট ঘুরে আজিজ নগর লামা আলিকদম থানচি মারায়ংতং তিন্দু রাংগামাটি হয়ে খাগড়াছড়ি সাজেক ঘুরে প্রিয় জন্মভুমি সরিষাবাড়িতে , তবে ৫০-৬০ কিমি পর পর ব্রেক নিয়েছি। আমি ৬ টা এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন করেছি,৪ টা চেইন সেট পরিবর্তন করেছি(বাইকের সাথে দেওয়া চেইন সেট টি ছিল বিরক্তিকর,অতি দ্রুত চেইনটি লুজ হয়ে যেত আর অনেক শব্দ করতো)। ৪ বার সামনের ব্রেক প্যাড আর ৬ বার পিছন চাকার ব্রেক সো। সামনের সাসপেশনের ওয়েল সিল ৩ বার পরিবর্তন করেছি । প্রথম দিকে বাইক টির ফিউজ কেটে যেত, পরবর্তীতে এই সমস্যা টি আপনা আপনি ঠিক হয়ে গেছে।বল রেসার ৪ বার । পিছনের সাস্পেনশন বদলিয়েছি, ক্লাচ প্লেটের সেট ৬২ হাজার কিলোমিটার আর ইঞ্জিন কিল সুইজ লাগিয়েছি,সেই সাথে সংযোগ করেছি একটি হর্ন বাইকের হেড লাইটের আলো সল্পতার জন্য অনেক বার সমস্যায় পড়েছি যার জন্য এল ই ডি হেড লাইটও এ ৭ ফগ লাইট সংযোগ করেছি এবং এক জোড়া টায়ার পরিবর্তন করেছি বাইকটি নিয়ে আমি অনেক উচ্চ গতিতে কর্ণারিং করেছি,সে সময় অনেক ভাল অনুভূতি পেয়েছি আর বাইকটি দিয়ে কর্ণারিং করার মজা টাই অন্য রকম যা আমি অন্য কোন বাইক থেকে পাইনি। আমার বাইকটি সিংগেল ডিস্কের হওয়ার পরেও এর ব্রেকিং পাওয়ার টা চমৎকার, সেই সাথে ইঞ্জিন ব্রেক ব্যবহার করলে খুব সহজে বাইক টা নিয়ন্ত্রণ করা যায়।বাইকটির সামনে ও পিছনের চাকায় রয়েছে যাথাক্রমে -১০০/৭০/১৭-১৪০/৭০/১৭ মিলি মিটার এর টায়ার, যার জন্য ব্যালেন্সিংটা অসাধারণ। আর ইঞ্জিনের ব্যাপারে বলতে গেলে বাইকটি যথার্থ শক্তি প্রদান করে। আমি প্রথমে মনে করতাম বাইকটিতে রেডি পিক দেওয়া আছে, তবে পরবর্তীতে এই ধারনা ভুল প্রমানিত হয়েছে।তবে এর থ্রোটলের রেস্পন্স অনেক টা রেডি পিকাবের মত ই আমি প্রতিনিয়ত আমার পরিবারের সদস্য দের নিয়ে ঘুরে বেড়ায়, আমার বাড়িতে আমার বাইক ছাড়াও আরও ৩ টি বাইক রয়েছে। তবে, সবার কাছে আমার হর্নেট বাইক টা পছন্দের। বাবা মা বলে আমার বাইকটা অনেক আরামদায়ক। বাইকটা আমি নিত্যদিনের সকল কাজে ব্যবহার করি।আর কোন প্রকার অভিযোগ ছাড়া বাইকটি চলছে তো চলছে। বৃষ্টির দিনে মাটির রাস্তায় বাইকটি চালানো অনেক কষ্ট কর ব্যাপার। অনরোড টায়ার ব্যবহার করার জন্য মাটির ভেজা রাস্তায় একটু কষ্ট কর।এক বার পিছলে পড়ে হাল্কা পা পুড়ে ছিল এবং কিশোরগঞ্জের হাওরে স্লিপ করে পড়ে ছিলাম যা আমার এই বাইকের সাথে বাজে অভিজ্ঞতা। যখন আমি ছোট বাইক চালাতাম,তখন স্বপ্ন ছিল আমার এমন একটা বাইক থাকবে, যে বাইক টা দিয়ে আমি সব ধরনের রাস্তায় চালাতে পারবো,ইচ্ছা হলে হাইওয়ে তে চালাবো,ইচ্ছা হলে অফরোড এ চালাবো ,বাইক টা থাকবে সাধ্যের মধ্যে। সেই দিক থেকে, সব কিছু যোগবিয়োগ করে আমার বাইকটা আমার কাছে সেরা। আমি নিজে সব সময় সার্টিফাইড হেলমেট ব্যবহার করি এবং লং রোডে সব সময় সেভ গার্ড ব্যবহার করি। সব সময় সেভ গার্ড ও হেলমেট ব্যবহার করবেন। ধন্যবাদ।
Bike bd
Love honda
I love Honda
Nice bike
Well
+8801818561518
Outstanding
Comfort & Relaxing ride
Good
*বাইক-টি মূলত অফিসে যাতায়াতের জন্য।অভিজ্ঞতা বলতে, বাইক টা প্রথম দেখায় পছন্দ হয়ে গিয়েছিল এবং কালার টা অসাধারণ ছিল।যার দরূন বাইকটা কেনা। *ভাল দিক-মাইলেজ,কম দামে লুকরেটিভ বাইক,অধিকাংশ লোক পছন্দ করে।*খারাপ দিক-একটা মাত্র খারাপ দিক আমার মতে পিছনের চাকা টা চিকন। পারফরমেন্স বর্ননাঃ মাইলেজ সিটি তে ৫০, হাইওয়েতে ৬০. পিকআাপ অসাধারণ, পিলিয়ন সহ ড্রাইভ এবং লং-ড্রাইভ এক কথায় সেরা।ব্রেক সিস্টেম ভালো।* আপটার সেলস সার্ভিসঃ এর পরে গাড়ি স্মুথলি চলছে।কিন্তু নিয়মিত মোবিল,চেইন টাইট,হাওয়া এসব বিষয়গুলি চেক করলে ভাল সার্ভিস পাওয়া যায়। আর হ্যা কার্বোটার দিকে একটু লক্ষ্য রাখতে হবে।খরচ তেমন বেশি না। সাধ্যের মধ্যে। ধন্যবাদ
হোন্ডা সিবি হর্নেট ১৬০ আর বাইকটি কমিউটার বাইক হিসেবে সব এর অন্যান্য কম্পিটেটর দের থেকে বেশ কিছু দিক দিয়ে এগিয়ে রাখব আমি। এর পাওয়ার এবং কন্ট্রোল এর সংমিশ্রণ এটিকে আমি এগিয়ে রাখছি আমার ব্যক্তিগত মতামত হিসেবে। তবে ফ্রন্ট ও রিয়ার সাসপেন্সন সিস্টেম কিছুটা শক্ত। সংক্ষিপ্ত রিভিউ।
Desent performence bike.
Good performance bike.
Honda hornet cbs 160R is a wonderful bike. Should improve it’s lighting system as usual.
2lakh r vitor ami mone kori ar sathy tulona korar moto onno kono bike nei
good for us
I think in this budged this bike is awasome.
১/Honda x-blade single disc বাইকটি কিনেছিলাম বাবার প্রতিষ্ঠানে যাতায়াত এবং আমার ঘুরাঘুরি ও আমার প্রাইভেট টিউশন এর যাতায়াতের জন্য। বাইক কেনার অভিজ্ঞতা তিতা মিঠা দুইটা দিকই সমান। ২/ বাইকটি দেখতে আমার কাছে খুব সুন্দর লাগে, তবে একেক জনের পছন্দ একক রকম হতে পারে। বাইকটিতে সামনে দেওয়া হয়েছে 90 সেকশনের টায়ার এটা একটা খারাপ দিক।বাইকটিতে ইন্জিন কিল সুইস দেওয়া হয়নি এটা আমার কাছে খারাপ দিক মনে হয়েছে ।তবে হ্যাজার্ড লাইট টা দেওয়ায় ভালো হয়েছে। আর হোন্ডার জাতীয় সমস্যা চেইন থেকে শব্দ আসা এটা আমার ভালো লাগে নি। ৩/ বাইকটির মাইলেজ আমাকে হতাশ করে নি এভারেজ এ ৫০কিমি/লি পাওয়া যায়। বাইকটির পিকআপ খুব ভালে রেসপন্স করে এবং ভালো একটা ফিল দেয়। কম্ফোর্ট এর কথা না বললেই নয়, বাইকটি চালিয়ে খুব ভালো কম্ফোর্ট পাওয়া যায়। বাইকটির সামনের চাকা চিকন হলেও ব্রেকিং ব্রেকিং অনেক ভালো কনফিডেন্সে কোনে সমস্যা হয় নি , উভয় ব্রেক এর ব্রেকিং এবং ব্যালেন্সিং খুবই ভালো। বাইকটির ইন্জিন খুবই স্মুথ তাই চালিয়ে অনেক মজা পাওয়া যায়। প্রতিটা গিয়ার রেশিও অনুযায়ী খুবই ভালো পারফর্মেন্স করেছে বাইকটি। ৪/বাইকের আফটার সেল সার্ভিস ভালো তবে টেকনিশিয়ান গুলো খুব একটা দক্ষ নয়। সার্ভিসের সময় সার্ভিস সেন্টার এ পার্টস এর দাম বাইরের তুলনায় অনেকটা বেশি।
বাইকটি কেনার অাগে একটা জিনিসই মাথায় ছিল যে বাইকের ব্রেকিং সিস্টেম যাতে ভাল হয়, বাজেট ফ্রেন্ডলি হয়, কমফোর্ট সর্বোচ্চ হয়। CB Hornet এদিক দিয়ে মনে হয় অামার জন্য পারফেক্ট কম্বো। বহু লং ট্যুরের সাক্ষী অামার বাইক। ৪০ হাজার ছুই ছুই বাইকের পারফরম্যান্স সেই অাগের মতই৷ মুদ্রার ওপিট টা হচ্ছে তেল শেষ হওয়ার কাছাকাছি গেলে বাইকের অাচরণ পরিবর্তন হয়, অামার কাছে মনে হয় বাইক যেন বলে অার যাবো না, ছেড়ে দে অামাকে! অার পিছনের চাকার মাঝেমধ্যে স্লিপ করা। এই ইস্যু বাদ দিলে পারফেক্ট জেন্টেলম্যানস বাইক CB Hornet 160
Hornet is a beautiful bike. Performance is also good. The service and milage is average. Spare parts are available.
looking beeautiful
Jose...comfortable
22578+ miles allahmdulillah vlo ekhono boro kono plm pai nai Break control, miles performance onk joss
fine
best controling and look is beautiful
This bike is very good. Mileage & performance really good.
Could be more developed
ছোট থেকেই বাইকের প্রতি ভালো লাগা কাজ করতো, আমি বাইক চালাই প্রায় আট বছর ধরে, প্রথম বাইক এফ যেড দিয়ে শুরু, তার পর হরনেট সিবিএস এ আছি। বেশ ভালো একটা বাইক কম্ফোর্ট,কন্ট্রোল, মাইলেজ, লুকিং।
Onk vlo ekta bike Control onk joss
Awesome controling braking
The most comfortable sports bike out there. Engine performance is phenomenal
Very user friendly boke for city ride
Honda xblade 25000 kilo riding completed, Looks and design awesome. Milage 45-50 kilo per liter, Ready pickup average, Gear shifting hard . All over good bike
Everything is good but needs to update looks
Excellent
Dual channel abs with fatter front tyre would be better.
Best in this budget
Well
Love this bike, value for money ✅
fine
I think it a very cool bike for city rider.
160cc bike er moddhe shera bike amar kase mone hoy.. Besi kisu bolbo na koster takar shera bike. Love BikeBD. Bike mane BikeBD.
Good, use friendly.
I have a honda CBR 150R and this is the best Bike
Good brake system
I think it is the best one in budget if you consider all aspects.
Balanced and comfortable bike ever
Very nice bike
It’s very comfortable commuter bike …. Outstanding balancing and ride experience was soo good 🤟
Best bike in bd. I love this bike
best one on price, looks, performance.
It is beautiful
Controling is awosome.Design & Millage Satisfied.
Controling is awosome.Design & Millage Satisfied.
Smooth transmission.... Very comfortable to ride
X Blade bike good
It’s an amazing bike.But expensive According to the performance
It’s an outstanding commuter bike.I loved the performance. I came to know about the bike from bikebd YouTube channel and they gave me the right suggestions.
I'm riding this bike(CBR150R) for four year's and still it's a smooth machine. It was an emotional moment for me when I purchase my dream bike and it was like a dream come true for me. The smoothness and comfort of this bike is amazing. Though it's a non ABS version but I can't complain about the breaking system. The mileage of this bike is good. But the spare parts of this bike is a bit costlier than other bikes and for me it's the only drawback of this bike. Lastly, I can say it's a beautiful machine to have if you like a sports bike and a comfortable one.
So comfortable foot rester.easy to ride with pillion.controlling & breaking system is not satisfying.
This bike is very good. Best of money.
Best in class performance and control.
This bike millage good.
Hornet is the best bike for regular use. It's quality and performance all are marvelous in one word
Overall good experience but need to better tyre.
One of the best bike I have ever ride so far.
My bike is too good
Great
Super comfort ❤️
Mostly its sitting position is best. It is best in offroad and urban road
Great initial torque
Very Good
I am a calm and happy Bangladeshi bike rider.
It is very comfortable for me
Good overall I’m having good service.
very good
সিবিআর বাইক কিনার সবথেকে বড় যে মুখ্য উদ্দেশ্য কি ছিল সেটা হচ্ছে আমার সেটা আমার কমফোর্ট জোন টা কে আমি প্রেফার করি, একমাত্র স্পোর্টস বাইক এর মধ্যে সিবিআই রয়েছে সবথেকে বেশি কমফোর্ট, কন্ট্রোলিং, মাইলেজ এবং বেস্ট লুক যা আমাকে এই বাইক কেনার জন্য অনুপ্রাণিত করে সবথেকে বেশি।সবকিছুই রই তিতা- মিঠা দিক রয়েছে সিবিআর আরো কিছু ভালো এবং খারাপ দিক তো অবশ্যই, সিবিয়ার এর খারাপ দিক যদি বলি তাহলে এএই বাইকের চেইন সমস্যা আমাকে অনেক ভুগিয়েছিলো,,যা খুবই কমন একটি প্রবলেম, এছাড়া আমার মাইটি সিবিআর এর মেজর কোন সমস্যা আমি পাইনি, এই বাইকের মাইলেজ আমি সিটিতে অন এভারেজ 35--38 এবং হাইওয়েত40-45 পেয়েছে এবং যাতে আমি খুবই খুশি।এই বাইকটি আফটার সেলস সার্ভিস যদি বলা যায় তাহলে হচ্ছে এটি একটি হোন্ডা ব্র্যান্ড,, ব্র্যান্ড ভ্যালু ওয়াইস আফটার সেলস সার্ভিস খুবই খারাপ কারণ অফিশিয়ালি এটার অনেক পার্টস হোন্ডা শোরুমে পাওয়া যায় না, যার কারণে লোকাল মার্কেট থেকে অনেক বেশি দাম দিয়ে এগুলো কিনা লাগে, এ জন্য এই বাইকের মেইনটেনেন্স কস্ট অনেক বেশি।এইতো আমার সিবিআর এর জীবনমুখী গল্প,
Very good
Vare Good
Nice Bike
CBR 150R বাইক টি অসাধারণ।
এক্স ব্লেড কেনার আগে আমি সব সময় হোন্ডার ফ্যান ছিলাম। হোন্ডা তার গতানুগতিক বৈশিষ্ট্য ধরে রেখেছে এক্স ব্লেডেও। দারুণ এর পারফরম্যান্স এবং মাইলেজ৷ লুকের দিক দিয়েও এগিয়ে আছে বাইকটি।
Reasonable and milage good
I love CBR
it's never ending love.Love to play with my cbr on the road.CBR is unconditional love.
I love to ride my bike all thorugh the years, I think Thai CBR is a fun and I am confident that most of us will agree on this. Though it is old but this old is definitely a gold.
This bike is really amazing. It has good mileage with a great power and good controlling. Moreover its absolutely fantastic and it is a budget best bike.
Performance is quite impressive miladge is superb as well as design which catches the eyes of the road Specs are well upgraded but still Bluetooth feature and side stand indicator is missing also the usb charging port which is mendetory for all now a days Now last but not least the control in which abs comes to action but nothing is pefect in this world and to make sure that saying front tyre is 80 Section which is thin for this 160cc segment bike and the front brake gets jam when front tyre is in jerking like while on a pot hole or on a speed breaker brake gets jam which is the most annoying part of this bike. Last of all engine kill switch which i miss most like i get a engine kill switch in 80 cc runner bike but for sack honda is saying that they're believe of quality which is keeping us from having an engine kill switch but for a year in india x blade bs6 engine is having a engine kill switch which hurt us more its like dil se bura lagta hy 🤣
Its good for ridding. I am happy
Best bike for tour
Great bike
Bike bd is best group i have ever seen
বাইক টি আমার কাছে আমার ফ্যামিলি ম্যম্বারের মতন।বাইকের বসার সিট স্পেস অন্যন্য বাইকের তুলনায় অনেক বেশি আমার কাছে।ফ্যামিলি বাইক হিসেবে এটি পার্ফেক্ট।এটি তেল সাশ্রয়ী। ৪০ এর উপরে পাচ্ছি।কন্ট্রোল, মেইনটেইনেন্স খরচ সন্তুষ্ট জনক।ইঞ্জিন পাওয়ার অনেক বেশী।ব্রেক খুবিই শক্তিশালী।
Best comfort bike
The bike is good for city ride. As air cooled engine not enough good for long tour. Good for milage and maintaining cost.
আস্সালামু আলাইকুম, আমি চট্টগ্রাম থেকে মুহাম্মদ জবিউল আলম। প্রকৃতপক্ষে আমি বিগত প্রায় ১৫ বছর ধরে সাইক্লিং করি। ২০১৫ সালের পর বিভিন্ন সাইক্লিং কমিউনিটির সাথেও যুক্ত ছিলাম। ভালোই ছিলাম কিন্তু দুঃখের বিষয় বাইক রাইড করতে পারতাম না। দুঃখজনক হলেও সত্য বাইক শেখানোর জন্য কেউই তার বাইক দিতে চায় না। অবশ্য নিজে বাইক কিনার পর বুঝতে পারি কেন শেখানোর জন্য বাইক দিতে চায় না। কারন যার বাইক তার কাছে দুই চাকার একটি ভালোবাসা। ২০১৯ সালের শেষের দিকে এক বন্ধু বাইক কিনেছিল তার ডকুমেন্টস আনতে আমাকেও নিয়ে যায় এবং আমাকে বাইকে বসিয়ে একটি ছবি তুলে ফেসবুকে দিয়ে দেয়।শিরোনাম দেয় Loading...... নিচকই মজা করে পোস্ট দেয়া। কিন্তু ঐ পোস্ট যে আমাকে বাইকার করে তুলবে তা ভাবিনি। ঐদিনের পর এক ছোটোভাই সাথে আমার ছাত্র থেকে তার Glamour 125 বাইকটি দিয়ে প্রথম বাইকে হাতে খড়ি দিয়েছিল আমার সেই বন্ধুটি।তাদের দুজনের কাছেই আমি কৃতজ্ঞ।পরের সপ্তাহে আত্মীয় স্বজন থেকে ধার করে প্রথম বাইক নেয়া। বাইকটি ছিল Fzs V3। যেহেতু নূতন বাইকার উদ্দেশ্য ছিল ভালো ব্রেকিং এবং কম্ফোর্ট। আলহামদুলিল্লাহ আমি দুটোই পেয়েছিলাম সেই বাইকটিতে। এবং Yamaha আফটার সেলস সার্ভিস ও অনেক ভালো ছিল। পরবর্তী ৫-৬ মাস পর স্পোর্টস বাইকে আগ্রহ সৃষ্টি হয়। বর্তমানে CBR 150R 2019 ABS বাইকটি ব্যবহার করছি।আলহামদুলিল্লাহ এই বাইকের স্মুথ ক্সেলারেশান, সিটিং পজিশান,ব্রেকিং, কন্ট্রোল সব দিকেই অসাধারন। হঠাৎ করেই কমিউটার সেগমেন্ট থেকে স্পোর্টস সেগমেন্টে এসে মনে হতে লাগলো প্রকৃত বাইকের স্বাদ পাচ্ছি। এই CBR দিয়েই একটু একটু করে বাইকার হয়ে ওঠা। আমার মনে হয় শুধু বাইক চালালেই একজন বাইকার হয়ে উঠে না। বাইকার হতে হলে তাকে সকল নিয়ম কানুন আইন মেনেই বাইক চালাতে হবে(আমি দু্ঃখিত এভাবে বলার জন্য)। আমি প্রতিদিন একটু একটু করে বাইকার হয়ে উঠেছি। প্রতিদিনই নূতন নূতন বিষয় শিখেছি।প্রতিদিনই একটু একটু করে কন্ট্রোল বেড়েছে। আলহামদুলিল্লাহ বেশ কিছু লং ট্যুর পাহাড়ি ট্যুর কোনো সমস্যা ব্যতীত শেষ করেছি। একদিনে সর্বোচ্চ রাইড ৫৫০ কিমি। আমি কখনোই হেলমেট ব্যাতীত এবং প্রপার ডকুমেন্টস ব্যতীত বাইক রাইড দেইনি। সকলের প্রতি অনুরোধ থাকবে সার্টিফাইড হেলমেট ব্যাতীত বাইক রাইড করবেন না এবং নিজের নিয়ন্ত্রণের চেয়ে অতিরিক্ত গতি তুলবেন না। মনে রাখবেন আপনিই শুধুমাত্র আপনার পরিবারের ভরসা হতে পারেন। পাশাপাশি আপনার জন্য যেন অন্য কারো পরিবারের ভরসা শেষ না হয়।
This bike is very reasonable in this price and mailage is very well. I bought this bike from bike valley. There customer service is very well.
আমার নিজের প্রথম বাইক টি কেনা হয় ১৩ই আগস্ট ২০২১। ব্যাবসায়িক কাজে বাবাকে হেল্প করার জন্য কেনা হলেও আমি প্রধানত একজন বাইক লাভার।বাইকের উপর ভালোবাসা থেকেই আমার এই বাইক নেয়া। বাইক লাভারদের একটাই স্বপ্ন থাকে সেটা হচ্ছে একটা ভালো বাইক তাদের কাছে থাকুক প্রথম বাইক কেনার অনুভূতি কখনো ভাষায় প্রকাশ করা যায়না একজন বাইক লাভার ই এই অনুভূতি বুঝতে পারবে। প্রথম বাইক পাবার পর বাবাকে জরিয়ে ধরে কেদে দিসিলাম বাইক শপেই এটা এক অন্যরকম অনুভূতি। আমার বাইকের প্রথম রাইড আমার বাবা ই দিয়েছিলেন। আমার বাইক টার ওজন ১৪০ কেজি হওয়াতে বলা যায় এটা একটা লাইট ওয়েট বাইক ইজিলি কন্ট্রোল করা যায় মুভ করানো যায়, পাইপ হ্যান্ডেল বার থাকায় অনেক কমফোর্ট পাওয়া যায় রাইডে একটা অসুবিধে সেটা হচ্ছে ভেজা রাস্তায় একটু জোরে ব্রেক করলে বাইকের পেছনের চাকা একটু স্কিট করে। আমার বাইক হোন্ডা এক্স-ব্লেড এহ মাইলেজ আলহামদুলিল্লাহ ৫০ পাই সঠিকভাবে ব্রেক ইন পিরিয়ড মেইনটেইন করলে অনেক ভালো মাইলেজ পাওয়া যায়। ১৬০ সিসি তে ৫০ পাওয়া অনেকে বিশ্বাস করতে চায়না কিন্তু এই জায়গাতে হোন্ডা অনেক ভালো কাজ করেছে। হোন্ডার রেডি পিক-আপ যথেস্ট ভালো আর ব্রেকিং ও নন এবিএস হিসেবে অনেক ভালো। এই বাজেটে কমফোর্ট জোনের বাইক খুজলে এক্স ব্লেড বেস্ট, সিটিং পজিশন অনেক ভালো হওয়ায় ব্যাক পেইন এর কোনো চান্স নেই। হোন্ডা ব্র্যান্ডের আফটার সেল সার্ভিস অনেক ভালো প্রথম তিনটে সার্ভিস ফ্রি ছিলো। নরমালি সার্ভিসিংয়ে ৬০০ টাকা করে নেয়। পরিশেষে বাইকিং হচ্ছে একটা নেশা আর বাইকিং প্রচুর পরিমান ভালোবাসি। প্রাউড টু বি এ বাইকার।
অলরাউন্ডার।
Livo is the best bike to ride inside the city.
Very Good
Super balance
Stall was good
Khubi valo akta bike
Alhamdulillah khubi valo akta bike
Super Comfortable bike with great breaking system. Good balance with power.
Alhamdulillah 4bosor holo chalacchi kono kalanto hoini.performance is very good.
Alhamdulillah 4bosor holo chalacchi kono kalanto hoini.performance is very good.
When I first saw the hornet special edition i was just fall in love with that. After few months I saw new hornet 2.0 in india but due to cc limitations that was just a dream to me. But finally in December 13, 2021 I purchased my bike by the bless of Allah. I bought the red one. Since then the total odo 8.7k & the performance was fantastic, cbs breaking is quite good, milage was also quite good around 40/42 in dhaka city, 50+ in highway. But the main disappointed thing is the headlight. In dhaka city or other main city ride was good at night but in highway it just a firefly. I installed fog light for highway ride. Sitting position was fantastic. To recapitulate it can be said that, after successfully purchased my dream bike it never disappointed me, Al hamdulillah.
Amar kache bast
I love travelling
I thought Honda Private Limited totally drop this bike performance and quality.
আমি নতুন রাইডার। জুন মাসের ২০ হোন্ডার সোরুমে গিয়েছিলাম স্কুটার দেখতে ।গিয়ে শুনি পরের দিন থেকে দাম বাড়তেছে। তখনই নিয়ে নিলাম। যদিও আমার আগের থেকেই ঠিক করা ছিলো হোন্ডা ডিও নিব, ঈদের অফারের জন্য অপেক্ষা করতেছিলাম । ভাল দিক : অনেক আরামদায়ক , কন্ট্রোল অনেক ভাল, কম্বি ব্রেকের জন্য ব্রেকটা অনেক ভাল, স্কুটারের লুকটা অনেক সুন্দর , যেহেতু নুতন ইউজার তাই মাইলেজ বলতে পারব না, পিকআপ অনেক স্মুথ । খারাপ দিক : external lock খুঁজে পাচ্ছি না, পিলিয়নের ফুট রেস্ট টা অনেক ছোট ( ফুট রেস্ট আলাদা করে যেটা লাগাইতে হবে সেটা পাচ্ছি না)।
কেন নিলাম- ছোটবেলা থেকে বাইকের প্রতি নেশা কখনোই আমার ছিলনা। কিন্তু কর্মজীবনে পা রাখার পর থেকে উপলব্ধি করতে পারি অন্ততপক্ষে ঢাকা শহরে সময় নিয়ন্ত্রণ করে চলার জন্য বাইকে কোন বিকল্প নাই। ভাল/খারাপ দিক- হোন্ডা সিবি হর্নেট এর ভাল দিক হচ্ছে এর ব্রেকিং আর কন্ট্রোল খুবই ভাল। বাইকের জন্য ব্রেকিং/কন্ট্রোল/কম্ফোর্ট ভাল না হলে কত সমস্যার মুখোমুখি হতে হয় তা বলার অপেক্ষা রাখেনা। এর প্রথম খারাপ দিক হচ্ছে বিল্ড কোয়ালিটি। আরও কিছু গায়েবি সমস্যা হর্নেট ব্যবহারকারীরা সম্মুখীন হয়। মাইলেজ/পিকাপ/কম্ফোর্ট - ১৬০ সিসির বাইক থেকে ৩৫+ মাইলেজ পাচ্ছি এটুকুই অনেক মনে হয়। রেডি পিকাপ নেই, কিন্তু পিকাপ রেস্পন্স আরো কিছুটা ভাল হলে সোনায় সোহাগা হত। মহাসড়কে বড় গাড়ি ওভারটেক করার সময় ফিল হয়। আমি ফ্যামিলি বাইকার, আমার জন্য চলে আরকি। আর কম্ফোর্ট বলতে গাড়ি একটানা দু'ঘন্টা চালিয়েছি, একটু একটু গ্যাপ দিয়ে প্রায় ৮-৯ ঘন্টা রাইড দিয়েছি। সিটটা আরো কম্ফোর্টেবল হওয়ার দরকার ছিল। তুলনামূলক লং রাইডে এনার্জি লস হয় বেশি। আফটার সেলস সার্ভিস & খরচ- আফটার সেলস সার্ভিস খুব ভাল বলা যাবেনা, কারন আমি খুব বেশি সমস্যায় না পড়লেও অন্যান্য বাইকারদের অনেক সমস্যাই দেখেছি যার সমাধান একেক সার্ভিস সেন্টার থেকে একেক ভাবে দিয়েছেন আবার অনেকের সমস্যার কোন সমাধানই তারা দিতে সক্ষম না। ইঞ্জিনের দু'বছর বা বিশহাজার কিলোর ওয়ারেন্টি নিয়েও তাদের অনেক গড়িমসি। মনে হয় তারা নিজেদের ভাগের অংশ কাউকে দিতে চাননা। তবে আমি এইটা হোন্ডা কোম্পানির অন্যত্র তাকিয়ে থাকা কাজ বলবো। লোকাল মার্কেটের সাথে এক্সেসরিজের দামের তারতম্য আকাশ-পাতাল। ছোট ছোট পার্সগুলোর দামও অনেক। তবে পরিশেষে বলবো কমিউটার সেগমেন্টের একটি ব্যালেন্সড বাইক। এর বিল্ড কোয়ালিটি, আফটার সেলস সার্ভিস আর এক্সেসরিজের প্রতি কোম্পানির আলোকপাত করা অতিব জরুরি।
বাইকটি কেনার শুরুতেই যেই জিনিসটি মাথায় রেখেছিলাম তা হলো বাইকের লুক, কম্ফোর্ট ও মাইলেজ।আলহামদুলিল্লাহ সবই পেয়েছি এই বাইকে।আমি একদম সাধারণ একজন বাইকার।বাইকের প্লাস্টিক গুলো একটু নিম্নমানের। এটা ছাড়া আলহামদুলিল্লাহ সবকিছুই ভালোলেগেছে।আমার বাইকটিতে আমি এভারেজ ৪০ কি.মি এর মতো মাইলেজ পাচ্ছি।কম্ফোর্ট ও পাচ্ছি বেশ ভালোই।এই বাইকটির সার্ভিস নিয়ে আমি একটু হতাশ।আমাদের এড়িয়ার কোন শুরুমেই ভালো সার্ভিস আমি পাইনি।শুরুমের লোকেদের আচরনেও আমি তেমন সন্তুষ্ট না।কিন্তু বাহির থেকে সার্ভিস করিয়ে আলহামদুলিল্লাহ আমি সন্তুষ্ট। সার্ভিসিং করার পর বাইকটি চালিয়ে অন্যরকম কম্ফোর্ট পাওয়া যায়।
আমি মোঃ শাহাবুল হক বাসা কুষ্টিয়াতে। আমি পেশায় একজন ছাত্র । বাইক হচ্ছে আমার স্বপ্ন এবং আমার দিনের বেশিরভাগ সময় চলাচলের সঙ্গী। কলেজ এবং শখে ঘোরাঘুরি করতেও আমার honda cb hornet 160r cbs বাইকটি ব্যবহার করে থাকি। যখনই একটু সময় পাই বাইক নিয়ে তখনই ছুটে বেড়ায়। আজকে আমি এখানে আমার honda cb hornet 160r cbs এর প্রথম রাইড অভিজ্ঞতা তুলে ধরবো এবং আরেকটি কথা সবার আগে বলবো যে হোন্ডা হোন্ডাই। ইঞ্জিনটা অনেক স্মুথ একটা ইঞ্জিন মনে হয়েছে এবং এক্সেলেরেশন অনেক ভালো । সবচেয়ে বেশি ভালোলাগার দিক হচ্ছে বাইকের কন্ট্রোলিং এবং কম্ফোর্ট আরেকটি আশ্চর্যের বিষয় হলো আমি মাইলেজ পাচ্ছি লিটারে প্রায় ৪৫-৫০ কিমি প্রতি লিটারে। সাথে শক্তিশালী ইঞ্জিন তো আছেই। আমি এখন বলবো ডিজাইন এবং বিল্ড কোয়ালিটি নিয়ে। ডিজাইনটা আমার কাছে এই সেগমেন্টের যত বাইক আছে সবগুলো বাইক থেকে ডিসেন্ট মনে হয়েছে । আমার মনে হয় সব বয়সের রাইডারের সাথে এই বাইকটা মানানসই। মাস্কুলার লুক যে কাউকে খুব সহজেই আকৃষ্ট করবে। বিশাল ফুয়েল ট্যংকার ও বডি পার্টসগুলো সত্যিই আমার কাছে খুব ভালো লেগেছে। বাইকটার বেশিরভাগ অংশে প্লাস্টিকের ব্যবহার থাকলেও সেগুলো অনেক উন্নতমানের। এই বাইকটা একদিনে সর্বোচ্চো ১২০ কি.মি. পর্যন্ত চালানোর অভিজ্ঞতা আছে এতে কোন ক্লান্তি বা ব্যাক পেইন অনুভব করিনি। সুইচগুলো অনেক ভালো কিন্তু সুইচগুলো হোল্ডারগুলো তেমন ভালো না। হেডল্যাম্প অনেক ভালো এবং রাতে যথেষ্ট আলো যোগায় কিন্তু জরুরী মুহূর্তে ব্রেক করলে বাইকটার পেছনের চাকা স্কীড করে।এটা হইতো রাইডারের উপর নির্ভর করে কিন্তু আমি এটা অনুভব করেছি। সাসপেনশনগুলো সুন্দর কাজ করে এবং আমি খারাপ রাস্তাতেও খুব কম ঝাঁকুনি অনুভব করি। দুই দিকের সাসপেনশন খুব ভালো কাজ করে। এই বাইকের খারাপ দিক - চেইন এই বাইকের চেইন থেকে ভালো পরিমাণের শব্দ আসে যা বিরক্তিকর আমি নিয়মিত এই বাইকের চেইন পরিষ্কার করে থাকি তাতে একটু কমে থাকে। ধন্যবাদ বাইক বিডিকে এই ধরনের আয়োজন করার জন্য আর বিশেষ ভাবে ধন্যবাদ জানায় সিলেট বাসীর পাশে দাড়ানোর জন্য। লেখাগুলো গুছিয়ে লিখতে পারিনি সময়ের অভাবে। তাই ভুলত্রুটি থাকতে পারে।
ছোটবেলা থেকেই বাইকের নেশাটা ছিল, পরিবারের অসচ্ছলতার জন্য স্বপ্নটা পূরণ হয়নি। আট ভাই বোনের মধ্যে আমি ষষ্ঠ, ছোটবেলা বুঝতাম না এতবড় একটা পরিবার সালাতে কতটা হিমশিম খেতে হয় বাবাকে। ছোট ছোট আবদার গুলো যেখানে অপূর্ণতায় ভরপুর ছিল, পূর্ণতার ছোয়াটা খুব কমই স্পর্শ করতে। বাবাকে কখনো বলা তো দূরের কথা, বড় ভাইদের কাছে আমার স্বপ্নটা শেয়ার করতে পারিনি। শুধু মনে মনে ভাবনায় ছিল যখন নিজে ইনকাম করব সুন্দর একটা বাইক কিনবো। প্রথম যখন চাকরিতে ঢুকলাম বেতন এত সামান্য ছিল নিজের চলতে কাজটা হয়ে যেত। স্বপ্নপূরণ তো তখন স্বপ্ন থেকে যাবার মত অবস্থা। মনে মনে চিন্তা করলাম চাকরির পাশাপাশি কিছু একটা করতে হবে। কষ্ট হলেও এক বেলার খাবার কম খেয়ে দিন অতিবাহিত করে শুরু করে দিলাম, তবু স্বপ্নকে বাস্তবায়িত করার সংগ্রাম থেকে নিজেকে গুটিয়ে নিলাম না। কয়েক মাস পরে দুইটা রিক্সা কিনলাম, একটা গ্যারেজে দিলাম ভাড়া চালাবার জন্য। ওখান থেকে যে টাকাটা আসতো ওইটা জমাতে শুরু করলাম, পাশাপাশি নিজেও আর একটু পরিশ্রম বাড়িয়ে অফিস থেকে বাড়তি ইনকাম শুরু করলাম। ১২ ঘন্টা পরিশ্রম শুরু হল আমার। এর কয়েক মাসের মধ্যে এক বন্ধুর কাছ থেকে ছোট একটা ব্যবসায় বিনিয়োগের সুযোগ পেয়ে তা হাতছাড়া করলাম না। ছোট একটা লোন তুলে ফেললাম। পরিশ্রমই আরো বেড়ে গেল। সকাল সাতটায় বের হতাম, রাত বারোটায় বাসায় ঢুকতাম। তখন মনে মনে হিরো হাঙ্ক কেন স্বপ্ন দেখতাম, সামনে দিয়ে নিজের পছন্দের বাইকটি গেলে তাকিয়ে থাকতাম। স্বপ্ন পূরণের পথটা যখন হাতের নাগালে চলে এসেছে, ঠিক তখনই জীবনের সবথেকে গুরুত্বপূর্ণ একটা ডিসিশন নিতে হলো আমাকে। পালিয়ে বিয়ে করে ফেললাম, নিজের স্বপ্নটাকে মাটিচাপা দিয়ে। কারণ এই স্বপ্ন থেকেও ভালোবাসার মূল্যটা আমার কাছে বেশি ছিল তখন। তখন মোটামুটি ভালোই আয়-উপার্জন ছিল, কিন্তু বাধা হয়ে দাড়ালো বউয়ের পড়াশোনার স্বপ্ন। বৌ''কে ভর্তি করালাম বিবিএ তে, তারপর এমবিএ। এমবিএ পড়ার সময় আমাদের ঘর আলোকিত করে আসলে আমাদের ফুটফুটে রাজকন্যা। রাজকন্যার সুখে ভুলে গেলাম স্বপ্নের কথা। তারপরে কেটে গেল সুখে শান্তিতে থাক কয়েকটা বছর। এরমধ্যে বউ আমার পিজিডি কমপ্লিট করে ফেলেছে। দায়িত্বের বোঝাটা তখন অনেকটা হালকা হয়ে গেছে। তখনই আবার স্বপ্নটা পূরণ করার ইচ্ছাটা জাগ্রত হল। এরমধ্যে বৌয়ের ছোট একটা চাকরি হলো, শেয়ার করলাম স্বপ্নটা বউয়ের কাছে। খুব কাছের কয়েকজন বন্ধু ছাড়া, এই প্রথম কাউকে স্বপ্নটার কথা শেয়ার করলাম। বউকে পড়াতে গিয়ে আমার টাকা জমানোর সাধ্য টা ছিলনা। একদিন হঠাৎ বৌ বলে ফেলল বাইক কেনার কথা, বাজেট দুই লক্ষ। তাও টাকাটা তুলতে হবে লোন করে। দুজনে মিলে পরিশোধ করব সেটা। এর কিছুদিনের মধ্যে Honda CB Hornet বাংলাদেশের ঢুকলো। বসুন্ধরা কনভেনশন সিটিতে Honda CB Hornet উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে অংশগ্রহণ করলাম। তখন এত মোটা চাকার বাইক দেখে আনন্দে আত্মহারা হয়ে গিয়েছিলাম, কয়েকটা ছবি তুলে আসলাম। বাইকটির দেখতে খুবই চমৎকার। আমার কাছে খুব ম্যানলি লাগে। হাইওয়েতে রাইট করে মজা আছে তবে একটু গরম হয়ে যায়। কন্ট্রোলিং মোটামুটি ভালই বলা যায়। বর্ষার দিনে একটু অতিরিক্ত সতর্কতার সাথে চালাতে হবে। ভেজা রাস্তায় মোটা চাকার তুলনায় একটু কম ডিসটেন্স ব্রেক বিপদজনক মনে হয়। ৪ নাম্বার গিয়ারে যতটা পাওয়ার ৫ নাম্বার গিয়ারে সেই তুলনায় পাওয়ার কম। মাইলেজ নিয়ে আমি সন্তুষ্ট, হাইওয়েতে ৪২ থেকে ৪৫ অনায়াসে পেয়েছি। ঢাকা সিটিতে ৩৮ থেকে ৪০। সার্ভিসিং খরচের দিক থেকে সন্তুষ্ট তবে কোন কোন সার্ভিসিং সেন্টারে গিয়ে বিভ্রান্তিতে পড়তে হয়েছে। পরিশেষে বলতে চাই প্রত্যেকটা বাইকের এই কিছু না কিছু ভুল ত্রুটি থাকে, সবকিছু নিজের মত মানিয়ে চলতে পারলে ভালো ফলাফল আশা করা যেতে পারে। সব সময় সেফটি মেনটেন করে গাড়ি চালানো উচিত প্রত্যেকটা সচেতন ব্যক্তি কে। দিন শেষে সবাই আপনারা পরিবারের কাছে ফিরে যেতে চাই, ঈশ্বর সবাইকে নিরাপদ রাখুক।
এই বাইকটা কেনা আমার ২০১৯ সালে যখন প্রথম বাংলাদেশে প্রথম আসে।বাইকা আজ প্রায় তিন বছর যাবত ব্যাবহার করতেছি।আমাকে এটা কখনো হতাশ করে নাই।আমি এটা কেনার পর থেকে তেমন কোনো সার্ভিসিং করানোর দরকার হয় নাই।প্রাস ষাট হাজার কিলো চালানো হয়ছে।
সিবিআর বাইক কিনার সবথেকে বড় যে মুখ্য উদ্দেশ্য কি ছিল সেটা হচ্ছে আমার সেটা আমার কমফোর্ট জোন টা কে আমি প্রেফার করি, একমাত্র স্পোর্টস বাইক এর মধ্যে সিবিআই রয়েছে সবথেকে বেশি কমফোর্ট, কন্ট্রোলিং, মাইলেজ এবং বেস্ট লুক যা আমাকে এই বাইক কেনার জন্য অনুপ্রাণিত করে সবথেকে বেশি।সবকিছুই রই তিতা- মিঠা দিক রয়েছে সিবিআর আরো কিছু ভালো এবং খারাপ দিক তো অবশ্যই, সিবিয়ার এর খারাপ দিক যদি বলি তাহলে এএই বাইকের চেইন সমস্যা আমাকে অনেক ভুগিয়েছিলো,,যা খুবই কমন একটি প্রবলেম, এছাড়া আমার মাইটি সিবিআর এর মেজর কোন সমস্যা আমি পাইনি, এই বাইকের মাইলেজ আমি সিটিতে অন এভারেজ 35--38 এবং হাইওয়েত40-45 পেয়েছে এবং যাতে আমি খুবই খুশি।এই বাইকটি আফটার সেলস সার্ভিস যদি বলা যায় তাহলে হচ্ছে এটি একটি হোন্ডা ব্র্যান্ড,, ব্র্যান্ড ভ্যালু ওয়াইস আফটার সেলস সার্ভিস খুবই খারাপ কারণ অফিশিয়ালি এটার অনেক পার্টস হোন্ডা শোরুমে পাওয়া যায় না, যার কারণে লোকাল মার্কেট থেকে অনেক বেশি দাম দিয়ে এগুলো কিনা লাগে, এ জন্য এই বাইকের মেইনটেনেন্স কস্ট অনেক বেশি।এইতো আমার সিবিআর এর জীবনমুখী গল্প,
০১. বাইক কেনার অভিজ্ঞতাঃ শৈশব থেকে বহু অপেক্ষার প্রতীক্ষার পর নিজের ইনকামে অনেক কষ্টে টাকা জমিয়ে একটা সেকেন্ড হ্যান্ড হোন্ডা সিবি হর্নেট(সিঙ্গেল ডিক্স) বাইক কিনি। আমি নিজে বাইক নেয়ার আগে বাইক সম্বন্ধে আমার এক্সপেরিয়েন্স একদম ছিলোনা বললেই চলে। বাইকটা কেনার সময়ে এক কাছের বড় ভাইকে নিয়ে গেছিলাম বাইকটা দেখতে। যার কাছে বাইকটা নিয়েছি বাইকের মালিক বলেছিল বাইকটা ছয় হাজার কিলোমিটার চলেছে মিটারেও তাই ছিলো রানিং 6000 সামথিং। যাইহোক সরল মনে তার কথায় বিশ্বাস করে বাইক টা নিয়েছিলাম, কিন্তু পরে সার্ভিস সেন্টারে বাইকটা নিয়ে যাওয়ার পরে তারা রীতিমতো আমাকে হতাশ করেছে। ওরা বাইকের কন্ডিশন দেখে আমাকে বলেছে বাইক নাকি 20 হাজার কিলোমিটারের উপরে চলেছে এবং বাইকটার অনেক কিছুই চেঞ্জ করা হয়েছে ডুবলিকেট পার্স লাগানো এবং ইঞ্জিনেও কাজ করা আছে। এসব শুনে তো আমার ওখানেও কেদে ফেলার মতো অবস্থা। যাক পরে অনেক কষ্টে নিজেকে কন্টোল করছি, এবং সার্ভিস সেন্টারে বাইকের পুনরায় কাজ করাই, এবং অনেক কিছুই চেঞ্জ করি। বাইক নেয়ার আমার এক বছর হয়ে গেল, এর মধ্যে প্রায় 35 হাজার টাকার উপরে আমার খরচ হয়ে গেছে। যাক এসব বলে লাভ নেই এখন মোটামুটি ভালো চলতেছে মধ্যে আমি টায়ারও চেঞ্জ করে ফেলেছি। ০২. আমার বাইকের ভালো এবং খারাপ দিকঃ বাইকটির দুইটা খারাপ দিক বলি সেটা হচ্ছে এক নাম্বার গিয়ার শিফটিং টা আমার কাছে কেমন যেন স্মুথ না, নাম্বার দুই এর সাউন্ড খুবই খারাপ যা হেলমেট ছাড়া রাইট করতে গেলে অনেক বিরক্ত লাগে। এই দুইটা ছাড়া মোটামুটি বাইকটার সবগুলোই ভাল দিক। ০৩. মাইলেজ একটু কম পাই(এভারারেজ ৩৫ এর মতো), পিকআপ, কম্ফোর্ট, ব্রেক সহ এর পারফর্মেন্স অসাধারণ।
I am a private service holder and my office at Mohakhali. i am staying in uttara almost 33 KM far from my office. I am working here almost 2 years ansld i am useing this bike 3.5 year. i am proudly to announced yet not a Single days late to reach office.It's possible only my bike.Thanks
Everything is fairly good, only the silencer pipe is not a good one. If it gets a little muddy, it will rust within 4/5 days.
Good bike
আমার নিজের প্রথম বাইক টি কেনা হয় ১৩ই আগস্ট ২০২১। ব্যাবসায়িক কাজে বাবাকে হেল্প করার জন্য কেনা হলেও আমি প্রধানত একজন বাইক লাভার।বাইকের উপর ভালোবাসা থেকেই আমার এই বাইক নেয়া। বাইক লাভারদের একটাই স্বপ্ন থাকে সেটা হচ্ছে একটা ভালো বাইক তাদের কাছে থাকুক প্রথম বাইক কেনার অনুভূতি কখনো ভাষায় প্রকাশ করা যায়না একজন বাইক লাভার ই এই অনুভূতি বুঝতে পারবে। প্রথম বাইক পাবার পর বাবাকে জরিয়ে ধরে কেদে দিসিলাম বাইক শপেই এটা এক অন্যরকম অনুভূতি। আমার বাইকের প্রথম রাইড আমার বাবা ই দিয়েছিলেন। আমার বাইক টার ওজন ১৪০ কেজি হওয়াতে বলা যায় এটা একটা লাইট ওয়েট বাইক ইজিলি কন্ট্রোল করা যায় মুভ করানো যায়, পাইপ হ্যান্ডেল বার থাকায় অনেক কমফোর্ট পাওয়া যায় রাইডে একটা অসুবিধে সেটা হচ্ছে ভেজা রাস্তায় একটু জোরে ব্রেক করলে বাইকের পেছনের চাকা একটু স্কিট করে। আমার বাইক হোন্ডা এক্স-ব্লেড এহ মাইলেজ আলহামদুলিল্লাহ ৫০ পাই সঠিকভাবে ব্রেক ইন পিরিয়ড মেইনটেইন করলে অনেক ভালো মাইলেজ পাওয়া যায়। ১৬০ সিসি তে ৫০ পাওয়া অনেকে বিশ্বাস করতে চায়না কিন্তু এই জায়গাতে হোন্ডা অনেক ভালো কাজ করেছে। হোন্ডার রেডি পিক-আপ যথেস্ট ভালো আর ব্রেকিং ও নন এবিএস হিসেবে অনেক ভালো। এই বাজেটে কমফোর্ট জোনের বাইক খুজলে এক্স ব্লেড বেস্ট, সিটিং পজিশন অনেক ভালো হওয়ায় ব্যাক পেইন এর কোনো চান্স নেই। হোন্ডা ব্র্যান্ডের আফটার সেল সার্ভিস অনেক ভালো প্রথম তিনটে সার্ভিস ফ্রি ছিলো। নরমালি সার্ভিসিংয়ে ৬০০ টাকা করে নেয়।
সিবি হরনেট বাইকটির সব থেকে আকর্ষণীয় ফিচার হলো এর সিবিএস ব্রেকিং সিস্টেম। অল্পের মধ্যে এরকম দুর্দান্ত একটা ব্রেকিং সিস্টেম যারা নতুন বাইক কিনে তাদের জন্য অনেক উপকারি। এক কথায় এই সিস্টেমটা অসাধারন। বাইকের সব কিছুই মুগ্ধ করার মত। হেড লাইটের আলো একটু বেশি হলে এবং সিঙ্গেল হর্ন না হয়ে ডুয়াল হর্ন হলে ভালো হতো। তবে এই বাইক খোদ হোন্ডার সার্ভিস সেন্টারেও সার্ভিস করতে পারে ভালোমত সেরকম মেকানিক খুব কমই আছে। এই দিকটা ইম্প্রুভ করা প্রয়োজন। আর বাইকের চাকা এ তো যেন মুভিতে দেখা চাকা, বেশ মোটা, স্কিড করে নাহ। ব্রেকিং এর সময় ভালো গ্রিপ দেয়, করনারিং করা যায় সেই ভাবে। টপ স্পিড মোটামুটি ১২১ পর্যন্ত পেয়েছি এখনো পর্যন্ত, তবে আমার টপ তেমন প্রয়োজন হয় না। রেডিপিক আপও যতটুকু আছে সেটা যথেষ্ট মনে করি। বাইকের চেনের শব্দ একটু বিরক্ত করে মাঝে মাঝে।
One of the best commuter bikes.. money can buy. Breaking and controlling is something else.. Further more the cornering capabilities are way too good to be true. Best value for money if considered only commuting
মুই আর কি কমু।আসলে ওই যে ইয়ামাহা এফ যেড এস ভী ২ আছে না হেইডা জিবনেও মোর লগে পারে নায়
Value for money
This one is a very comfortable commuter bike to used in city.
It's good bike about 160 segment..it's very good milage about 160 segment.iam love this bike
X-blade is one of the most powerful bike. It has best milage in 160 cc series. Its looks and design is very cool. Its controling and breaking system is too good. I am fully statisfied to use this bike.
আমি খুব সন্তুষ্ট
বাইক কেনার অভিজ্ঞতাঃ আমি একটু হাইটে শর্ট। তো আমার ফ্রেন্ড আমাকে বলে "তুই এইটা না নিয়ে অন্য কোন বাইক নে"। কিন্তু আমার এইটাই ভালো লাগসে তাই আমি এইটা নিবো কিন্তু যখন ও পারে নাই বুঝাইতে তখন সে শোরুম এর এক ভাই (নাম ঠিক মনে নাই) উনাকে বলে আমাকে বুঝানোর জন্য। কিন্তু আমি তো নাছোড়বান্দা। আমি মাগরিবের নামাজ পড়ে আসার পর যখন সেই শোরুম ভাই বুঝাইতে আসে তাকে আমি বলি " আপনাকে কি ওয় (ফ্রেন্ড)কানপড়া দিসে? ভাই লাভ নাই আমাকে বলে, কপালে বাইকে মরা লিখা থাকলে এই বাইকেই মরুম। কিন্তু আমি এইটাই নিবো। রেডি করেন৷" এরপর উনি এইটা শুনে বলে " ভাই(ফ্রেন্ড), উনি (আমি) যে কথা বলসে তার উপর আর কিছু বলার নাই আমার।" বাইকের ভালো দিক (আমার কাছে): Breaking, Controling, balancing. খারাপ দিকঃ ডিজাইন। প্রথন লটের গুলা থেকে পরের গুলা বেশি জোস। কিন্তু প্রথমে ওরা কেন ওই গুলা দিলো বুঝলাম না। সার্ভিস অভিজ্ঞতাঃ ভালো না৷ গেলেই বলে এইটা লাগবে ওইটা লাগবে৷ আর ফ্রী সার্ভিসিং শুনলেই কোন ভাবে করে দেয়।
এই বাইকটি দাম অনুযায়ী অনেক কিছু অফার করতাছে। বিশেষ করে বাইক টা দেখতে অনেক সুন্দর, চাকা অনেক মোটা যার কারনে বাইকের ব্যালেন্স অনেক ভাল,মাইলেজ ৪৫-৫০ পাওয়া যায়,ব্যাক অনেক ভাল বাইক টার। সবশেষ বলতে বাইকটা সব বয়সের মানুষের জন্য পারফেক্ট।
★আমার বাইক নেয়ার কারণ হলো, সময় ও কাজের চাপ কমানো, বাইকটি নেয়ার সময় অসাধারণ কিছু অভিজ্ঞতা পেলাম,আমার গাড়ীটির সব থেকে ভালো দিক হলো মাইলেজ, খারাপ দিক হলো লাইট একটু বেশি হাই, গাড়িটির পিকআপ অসাধারণ, ব্রেকিংও সেই লেভেলের মাশাআল্লাহ, ট্যুরে গিয়ে অনেক বেশি ভালো পারফর্মেন্স পেয়েছি আলহামদুলিল্লাহ, তেমন একটা খরছ করতে হইনি আজ পর্যন্ত আলহামদুলিল্লাহ, সব মিলিয়ে ভালো একটা সার্ভিস পাচ্ছি এবং আরো বেটার পাবো এ আশা করছি ইনশাআল্লাহ!
Very good commuter
Hello, I am an user of honda x blade non abs variant from 2020. I have ridden this bike for almost 12,000 k.m. Though I don't ride bike much still in this 12,000 k.m ride completed in 3 years I can say this is almost a perfect bike for our country for any generation. This bike has looks for which I couldn't stop myself from buying this bike. This bike provides good mileage , long seat, comfortable suspension, gear indicator, LED headlight and good seating position but this bike has some serious issues which BHL can solve & make it a better machine one is increase it's front tire size 7 build quality, if this two is solved then this can be the best bike in it's segment.
This bike is fair enough in Every field but mileage and speed should be a bit better
An amazing naked sports bike
Hornet CBS 160R is the most controlled bike to me....The mileage of this bike is totally awesome about 50+ kmpl. The CBS is completely awesome and more confidence to me. The comfort of Hornet CBS is more than others. The looks of hornet is completely best and prefect. The main things to me that Honda is honda means relayable bike and long lasting service.
Nice
It's a very good feelings when I ride my #Hornet, specially braking system.
I love to ride my bike.
আমার নাম মিজানুর রহমান । আমি ইসলামপুরে থাকি। আমার প্রথম শৈশব থেকেই মোটরসাইকেল ভালো লাগতো । এটা আমার জন্য এক ধরনের আবেগ। ক্লাস 5 থেকে আমার বাইকের প্রতি খুব বেশি আগ্রহ ছিল । অনেক কম্পানি অনেক বাইক ছিল তবে আমি হোন্ডাকে বেছে নিয়েছি। শৈশব থেকেই মোটরসাইকেল ভালো লাগতো । এটা আমার জন্য এক ধরনের আবেগ। ক্লাস 7 থেকে আমার বাইকের প্রতি খুব বেশি আগ্রহ ছিল । অনেক কোম্পানি অনেক বাইক ছিল তবে আমি হোন্ডাকে বেছে নিয়েছি। আমি ইন্টারনেটে, bikebd.com /বিভিন্ন গ্রুপ, এবং অভিজ্ঞ ব্যক্তিদের জিজ্ঞাসা করে বাইক নিয়ে প্রচুর গবেষণা করেছি এবং আমার কাছে Honda CB Shine SP বাইকটি আমার জন্য পার্ফেক্ট মনে হয়েছে ।
Value for money
cbr is 2nd bike in my life. i am very happy to have this beast 💖 the design and performance are astonishing
আমি অফিসিয়াল্লি 2018 সাল থেকে বাইক চালানো শুরু করি। হোন্ডা হর্নেটই আমার প্রথম বাইক। 2018 সাল থেকে আজ অব্দি আমি কন্টিনিউলি বাইক চালিয়ে আসছি। এত দিনের মাঝে আমি একটি জিনিস বুঝে উঠতে পেরেছি যে এই শহরে আমার চলাচলের জন্য বাইকই হচ্ছে একমাত্র ভরসা। যা আমাকে সঠিক সময়ের মধ্যে গন্তব্যে পৌঁছে দিতে পারে। তাছাড়া আমি বছরে ৪-৫ বার হাইওয়েয়ে ট্যুর দিয়ে থাকি।আর এখন এটা আমার প্যাসনে পরিণত হয়েছে। সবশেষে বলা যায় বাইক এখন আমার জীবনের একটি অংশে পরিণত হয়ে এজন্য চলার সঙ্গী হিসেবে বাইক ছাড়া আমি অন্য কিছু ভাবতেই পারিনা। সর্বশেষে আমি বলতে চাই যে বাইকবিডি যখন প্রতিষ্ঠিত হয় তখন থেকে আমি আপনাদের সাথে ছিলাম এবং আমি বলতে গেলে আমার বাইক কিনেছি Suvro Sen ভাইয়্যার সাজেশনে। আর আমি আমার বাইক নিয়ে সন্তুষ্ট। এগিয়ে যাক টিম বাইকবিডি।
Honda CB Hornet 160R আমার প্রথম বাইক টি ছিল ফ্রিডম রয়েল ইস, এর পর আমি আরও চার টি বাইক পরিবর্তন করেছি, সর্বশেষ আমার পছন্দ ছিল ইয়ামাহা ফেজার বাইকটি কিন্তু বাবার পছন্দ হোন্ডা বাইক, সেই থেকে আমার পথ চলা শুরু হোন্ডা বাইকের সাথে। হোন্ডা সিবি হর্নেট ১৬০আর, বাইক টি আমার সাথে আছে ২ বছর ৪ মাস যাবত, বাইকটির সাথে আমি পাড়ি দিয়েছি ২৮০০০+ কিমি, বাইকটি আমি রুপালি মটরস, জামালপুর থেকে ৩০-০৮-১৮ তারিখে কিনেছি। আমি পেয়েছি স্বাধীনতার স্বাদ, আর বাইকাদের দিল (আত্তা) বড় এই কথা অনেক বার বুঝেছি,প্রমাণ পেয়েছি, যার জন্য বাইকিং কমিনিটি কে অনেক ভালবাসি এক মাত্র বাইকা রা ই অপরিচিত বাইকারদের প্রথম দেখাতেই আপন করে নেয় এর প্রমান আমি বহু বার পেয়েছি । বাইকটি সিলেক্ট করার সময় আমি মাথায় রেখেছিলাম, বাজেটের বিষয়টি, সেই সাথে ওই বাজেটে কত গুলা বাইক আছে, সেই বাইক গুলার মাইলেজ, পারফর্মেন্স, কোম্পানি কি সব কিছু। সব কিছু যোগ বিয়োগ করে বাবার সাথে আলোচনা করে বেছে নিয়েছিলাম হোন্ডা সিবি হর্নেট ১৬০ আর বাইক টি। বাইকটি যে দিন আল্লাহ এর রহমতে কিনে ছিলাম, সেই দিন টা আমার কাছে পবিত্র ঈদের দিনের মত লেগেছিল, কি যে একটা অনুভুতি হয়েছিল তা বলে বুঝাতে পারবো না।শো-রুমে গিয়েছিলাম আমার বাবা ও বড় ভাইয়ের সাথে, ভাই বাইকের বিষয়ে অনেক অভিজ্ঞ হওয়ার কারনে খুঁটিনাটি সব কিছু ভালো ভাবে দেখে নিয়েছিলো, যা অনেকের ই ভুল হয়। বাইক টি চালানোর সময় আমার বিভিন্ন বিষয়ে অভিজ্ঞতা হয়েছে তা নিচে আলোচনা করছি। প্রথম অবস্থাতে আমি বাইকটি থেকে খুব একটা ভালো মাইলেজ পাইনি, পরবর্তীতে ২য় সার্ভিসিং এর পর থেকে আমি অনেক ভালো মাইলেজ পেয়েছি হাইওয়ে তে পেয়েছি ৪৬-৪৭ কিঃমিঃ/লিটার আর সিটিতে ৪০-৪১ কিঃমিঃ/লিটার। বাইকের টপ স্পিডের কথা না বলি,আমি শুধু মাত্র একজন বাইক ট্রাভেলার । বাইকে বিভিন্ন জায়গায় ঘুরা আমার প্রধান লক্ষ্য সেই জন্য টপ স্পিডের দিকে মনোযোগ দেওয়া হয়নি। আমি জালানি অকটেন এর পাশাপাশি পেট্রোল ও ব্যবহার করি। প্রথমে ব্যবহার করতাম হোন্ডা ইঞ্জিন অয়েল কিন্তু এই অয়েল ব্যবহার করে আমি খুব একটা ভালো ইঞ্জিন সাউন্ড এবং স্মুথ পাইনি পরবর্তীতে বড় ভাইদের সাথে কথা বলে শেল এর 10W30 মিনারেল ইঞ্জিন অয়েলটি ব্যবহার করছি, এখন আমি অনেক ভালো স্মুথনেস পেয়েছি আর এখন ব্যবহার করছি Shell Advance 10w30 Fuel Save ইঞ্জিন অয়েলটি আমার বাইকটি ব্যবহার করে আমি অনেক সময় এর পারফরম্যান্স দেখে মুগ্ধ হয়ে গেছি,আমি একটানা ৪৫০ কিঃমিঃ পথ পাড়ি দিয়েছি পিলিয়ন সহ , কোন প্রকার সমস্যাতে পড়িনি। আমার শহর সরিষাবাড়ি থেকে কুয়াকাটা সমুদ্র সৈকত পর্যন্ত গিয়েছি পর্যন্ত টানা চালিয়ে, তবে ৫০-৬০ কিমি পর পর ব্রেক নিয়েছি।
প্রথমেই বলে নিচ্ছি, বাইকটা আমার নিজের জন্য ক্রয় করা না।বাইকটা আমার দাদা প্রতিদিন ব্যবহারের জন্য ক্রয় করেছে।দাদার বাইক সেই সুবাদে আমিও বাইকটা ব্যবহার করি।আমার দাদা একজন কলেজ টিচার।তাকে প্রতিদিন কলেজ যেতে হয় এবং আসতে হয়।কলেজ যেতে এবং আসতে প্রায় প্রতিদিন ৬০ কিলোমিটার রান করতে হয়।এজন্য তার মাইলেজ বেশি দেয় এবং আরাম দায়ক একটা বাইক দরকার।সে আগে সুযুকির হায়াতে ১১০ সিসি ব্যবহার করতো।প্রয়োজনের খাতিরে ১৫০ সিসিতে আসা দরকার।তাই বাইক কেনার আগে অনেক ভাবতাম যে কি বাইক নেয়া যায়।বাইক কেনার আগে মাথায় রাখতাম, বাইকের মাইলেজ ভাল থাকতে হবে,বাইকের সিটিং পজিশন এমন হয় যেনো অনেকক্ষণ রাইড করেও ক্লান্তিভাব না আসে।তারপর ব্রেকিং যেনো ভালো হয়।বাইকের লুকটাও মাথায় রেখেছিলাম।সবদিক থেকে বিবেচনা করে এক্স-ব্লেড এর কথাই প্রথম মাথায় আসলো।কেননা এই বাইকের মাইলেজ অন্যান্য বাইকের থেকে অনেক ভাল। স্মার্ট রাইডে এর মাইলেজ ৫০+ পাওয়া যায়।সিটিং পজিশনও অনেক ভাল,যাতে করে হাত বা কোমড়ে ব্যথা হওয়ার চান্স নেই।ব্রেকিং যাতে ভাল হয়, সে জন্য এর এবিএস ভার্সনটা নেয়া হয়।এবিএস অনেক দরকারি একটা সিস্টেম। যা রাইডারের কনফিডেন্স অনেক গুণ বাড়িয়ে দেয়।এক্স-ব্লেড এর লুক অভারঅল অনেক ভাল।সবদিক বিবেচনা করে এই বাজেটের সেরা বাইক আমাদের কাছে এক্স-ব্লেড মনে হয়েছিল। তাই এক্স-ব্লেড এবিএস ভার্সনটা ক্রয় করা হয়। বাইকের ভাল দিকঃ ১/প্রথমত এর মাইলেজ অসাধারন।স্মার্ট রাইডে ৫০+ মাইলেজ পাচ্ছি। ২/সিটিং পজিশন অনেক ভাল।লং রাইডে কোমড় এবং হাতে ব্যথা হয় না। ৩/বাইকে সিঙ্গেল চ্যানেল এবিএস থাকায় ব্রেকিং অনেক ভাল। ৪/থ্রোটল রেসপন্স মোটামুটি ভাল। ৫/বাইকের লুক অভারঅল ভাল। এবার আসি বাইকের খারাপ দিকঃ১/প্রথমত খারাপ দিক বলতে গেলে, বাইকের সামনের চাকা বেশ চিকন।সামনের টায়ার আরেকটু মোটা দিলে বেশ ভাল হত। ২/হেড লাইটের আলো অনেকটা কম মনে হয়।হাইওয়েতে রাইড করার ক্ষেত্রে পারফেক্ট না।বাইক মাত্র ২ হাজার কিলোমিটার চলছে, তাই এতো দ্রুত নেগেটিভ দিক আর চোখে পড়েনি। বাইকের মাইলেজ ৫০+ পাচ্ছি, বাইকের পিকাআপ রেসপন্স মোটামুটি ভাল।বাইকের কম্ফোর্ট খুবেই ভাল।লং রাইডে ক্লান্তিভাব আসে না।বাইকে সিঙ্গেল চ্যানেল এবিএস থাকায় ব্রেকিং খুবেই ভাল।সব মিলিয়ে বাইকটির পারফরমেন্স অসাধারন। বাইকটি এখনো ফ্রি সার্ভিসের আওতাভূক্ত, তাই এখন পর্যন্ত তেমন কোনো খরচ হয়নি।শুধু মাত্র ইঞ্জিন ওয়েল পরিবর্তন করতে হয়েছে।এ পর্যন্ত ৪ বার ইঞ্জিন ওয়েল পরিবর্তন করা হয়েছে। বাইকটি ব্যবহার করে আমি অনেক সন্তেষ্ঠ।
After 6000KM found its more smoothness. Controlling is match better than other's 160seigement
Buy this bike in 2019 to continue office. Buy this bike because of it attractive look,rear tire,backlight design,best mileage,breaking and performance. Cons : spare is little expensive, and no oil cooled engine, no gear indicater , no engin kill switch.Most important get great support for service center.Got milage around 45km/ litter,also satisfized is't breaking and comfort. Overall i am happy with this bike.Thanks
Gorgeous look and design. Smooth riding & comfortable. Control and braking just awsome .
Great milage, great for city riding.
Best Bike In This Budget I am so setisfied
I am using CB HORNET 160r CBS for 19 months. As a beginner and new rider hornet 160r were a good decision for me. I bought the bike with a friend and watched many Youtube Videos regarding how to learn bike riding. and after 1.5 months of self-practice, I was able to ride hornet 160r on Dhaka city road. That was an achievement for me to learn bike riding on my own without anyone's help. So I can say if I can learn to ride a bike by myself with uttermost enthusiasm, others can also learn to bike ride on their own if they have the willpower to learn.
Good
মূলত অফিস আসা যাওয়া ও কমিউটার সার্ভিস এর জন্য আমার প্রথম পছন্দ ছিল হোন্ডা সিবি শাইন। এর লং সিট, সিটিং পজিশন, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মাইলেজ আমার জন্য এক অপূর্ব অভিজ্ঞতা। কমিউটারের পাশাপাশি লং রোডের পার্ফমেন্সিউল্লেখ করার মতো। এর স্পেয়ার পার্টস স্বল্প মূল্যের এছাড়াও এর কার্যকারিতা দীর্ঘ দিনের। পরিবারের সকল সদস্য নিয়ে যাতায়াতের জন্য এই বাইকটির পার্ফমেন্স উল্লেখযোগ্য। এর সাসপেন্শন খুবই আরামদায়ক। এর ব্রেক অনেক র্দীর্ঘায়ু এবং কার্যকর।
Amr kasr onk onk valo lage 💕💕
Honda x blade is very comfort & controling bike. Its young genaration bike. Bike looking is very good. & wosam. Also good bike milage.
I love to ride bike from my childhood and my dream bike was CBR. By the grace of almighty ALLAH by city bank loan i afford a CBR Repsol 150R.You call check how you can buy your dream bike by city bank loan, Check this website: "https://cityalo.com/loan/city-bike-loan" .In 20000km i only face CBR chain problem which is noisy in our (BD) conditions.we all the CBR rider modify our chain set. otherwise this bike is fully balanced bike. Good quality ABS Breaking system. IRC tyre has good grip on road as well as muddy road. I found top speed was 142km/h.in dhaka city i get 38/40 km/h mileage and in highway i get 42 up based on riding skill. very much comfortable bike u don't have to bend to much to ride it. overall it is a comfortable bike in city and highway. But the service cost of this bike is high not as like commuter bike and parts price is high. Ordinary technician can not service it properly. hope this review can help you all to make decisions .
হোন্ডা এক্স ব্লেড বাইকটি সম্পর্কে কেনার বছর খানেক আগে থেকেই আমার বিভিন্ন ব্লগ ইউটিউব স্টাডি ছিল। বাইটির লুক প্রাথমিক ভাবে সবাইকে বাইকটি কিনতে আগ্রহী করে তুলবে। আমার ক্ষেত্রের ব্যত্যয় হয়নি। এছাড়াও এর ইঞ্জিন সাউন্ড, মাইলেজ, সিট পজিশন, লং সিট, প্সিডআপ আমাকে দিয়েছে বাইক রাইড এর অন্যরকম এক অভিজ্ঞতা। লং রোডে এর পিকআপ ছিল খুবই স্মুদ। এর আফটার সেলস সার্ভিস ছিল ভাল এবং এর স্পেয়ার পার্টস এর মূল্য তুলনামূলকভাবে কম এবং টেকসই। এর ডিউরিবিলিটি আরো ভালো করা প্রয়োজন।
The first bike of my life is LIVO110cc back in 2019. For the last 2 years, LIVO and I pass some extraordinary moments. Drive long roads, dive on a village road in deep rain, slept on clay... It was fun with him. But with the pillion, I need some more safety features on the highway and the heartbreaking moment come. Sell LIVO is one of the saddest moments of my life. Back in February this year I brought Hornet. Fattest tire (100F/ 140B), Advanced CBS breaking, and Muscular look give an extraordinary experience while driving. For the body shape, it will give you confidence while cornering. Lots of people complain about ready pickup, but I don't find any problem with the 15.1 @8500RPM air-cooled engine. I Named it a gentleman's beast.
It is a very good bike with best controlling amd break but not the best with ready pickup.
There are lots of brand and lots of motorcycles currently in our country. I was looking for the best performance, control & best breaking available in a bike according to my budget. I choose Honda Hornet CB 160R CBS. It has outstanding breaking and acceleration which i needed in my day to day journey. I have completed almost 19,000km in my bike. I almost ride 70km/per day. It successfully fulfilled my requirements. I get milage average 45+km/litre. But the parts and accessories i think its somewhat costly in honda showroom that's a quite issue to me. Overall its a beast under your control in this budget segment.
নতুন মোটরসাইকেল কেনার পরে করনীয় ========================================= নতুন মোটরসাইকেল কিনে চালানো শুরু করেছেন কিন্তু মনে হচ্ছে ইঞ্জিন অনেক গরম হচ্ছে, ইঞ্জিন থেকে অন্যরকম শব্দ হচ্ছে। চলতে চলতে হঠাৎ ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাচ্ছে, গিয়ারটা ঠিক মতো চেইন্জ হচ্ছে না। নতুন বাইকে এ ধরনের কিছু সমস্যায় পড়তে হয় যা বৈশিষ্ট্যে ছোট কিন্তু নতুনদের কাছে বড় এবং বিরক্তিকর মনে হয়ে থাকে। সমস্যা এবং সমাধানগুলো আগে থেকেই জানা থাকা ভালো। একই সংগে নতুন বাইক কেনার পরে কিছু করনীয় কাজ থাকে যা করলে আপনার এবং আপনার বাইকের উভয়ের জন্যই মঙ্গলজনক। - বাইকটি পরিপূর্নভাবে চেক করে নিন নতুন মোটরসাইকেল কেনার সময় পরিপূর্নভাবে মোটরসাইকেলটি চেক করে নিন। বিশেষকরে বাহির থেকে চোখে পড়ে এমন কোথাও দাগ/ফেটে যাওয়া/ভেংগে যাওয়া ইত্যাদি রয়েছে কিনা। থাকলে সাথে সাথে জানান। - ওয়ারেন্টির নিয়মগুলো জেনে নিন মোটরসাইকেলটির কোন যন্ত্রাংশের কতদিনের জন্য ওয়ারেন্টি রয়েছে, ওয়ারেন্টির জন্য কিকি শর্ত রয়েছে ইত্যাদি বিষয়ে স্বচ্ছ ধারনা নিন। - মোটরসাইকেল ম্যানুয়ালটি পড়ে নিন আমরা অধিকাংশ ক্ষেত্রেই এই বিষয়টি অবহেলা করে যাই। অথচ ম্যানুয়েলে বর্নিত নিয়মগুলো একবার পড়ে নিলে আপনার বাইকের অনেক দরকারী তথ্যই আপনার জানা থাকবে যা আগামি দিনের অনেক ছোট-বড় ঝামেলা থেকে আপনাকে বাচিয়ে দিবে। যেমন পেট্রোল নাকি অকটেন ব্যবহার করবেন। কতদিন পরপর ইঞ্জিন অয়েল পরিবর্তন করবেন। কোন গ্রেডের ইঞ্জিন অয়েল ব্যবহার করবেন ইত্যাদি। - নিরাপত্তা নতুন মোটরসাইকেল, প্রিয় সম্পদ, তাই এর নিরাপত্তার বিষয়ও সবার আগে ভাবতে হবে। ডিস্কব্রেক থাকলে ভালো মানের ডিস্কলক ব্যবহার করুন। চাইলে শিকল লক বা সিকিউরিটি এলার্মও ব্যবহার করতে পারেন।ইলেক্ট্রিনিক সিকিউরিটি ডিভাইস লাগানোর পূর্বে অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে , ভালো মানের ডিভাইস না হলে অনেক সময় ডিভাইস এর কারণে বাইক এর স্টার্ট না হওয়ার মতো কিছু সমস্যা দেখা দেয় । - মেনে চলুন ব্রেকিং পিরিয়ড একটি মোটরসাইকেল কিনে সাথে সাথেই রেস খেলতে বা বন্ধুকে পেছনে তুলে ঘুরতে না যাওয়াই ভালো। নির্দিষ্ট সময় পর্যন্ত কিছু নিয়মের মধ্যে দিয়ে যেতে হয়। একে ব্রেক-ইন পিরিয়ড বলে। মোটরসাইকেলের ব্রেক-ইন পিরিয়ড ========================================= - সঠিক সময়ে সার্ভিসিং করিয়ে নিন কোম্পানী কর্তৃক নির্ধারিত সময়গুলোতে বাইক সার্ভিসিং করিয়ে নিয়ে ভুলবেন না। অন্তত নতুন বাইকে নির্দিষ্ট সময় পর পর সার্ভিসিং করানো খুবই জরুরী। যা বাইকের পরবর্তী সময়ে স্থায়ীত্ব এবং পারফরমেন্সে সাহায্য করে। - ইঞ্জিন গরম হচ্ছে, কি করবো? নতুন মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন গরম হওয়া স্বাভাবিক ঘটনা। নতুন অবস্থায় যেহেতু কিছুটা লো আরপিএম এ বাইক চালানো হয় তাই ইঞ্জিন গরম হতেই পারে। হলেই বরং ভালো। তবে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা আপনার কাছে অস্বাভাবিক মনে হলে সার্ভিস সেন্টারে বিষয়টি জানাতে পারেন। - অনেক তেল খাচ্ছে, কি করবো? নতুন মোটরসাইকেলে প্রথমদিকে একটু বেশি তেল খরচ হয়। এটি স্বাভাবিক। ব্রেক-ইন পিরিয়ড শেষ হলে অর্থাৎ ১৫০০কিমি থেকে ২০০০কিমি পর থেকে তেল খরচ স্বাভাবিক হতে থাকে। এরপরেও তেল খরচ বেশি হলে সার্ভিস (লোকাল বা কোম্পানির) সেন্টারের সাহায্য নিন। - কত কিলোমিটার পর পর ইঞ্জিন অয়েল পরিবর্তন করবো? নতুন মোটরসাইকেলে প্রথম ৩০০-৪০০কিমি পরে এরপরে ৭০০-৮০০কিমি পরে। এবং এরপরে প্রতি ৯০০-১০০০কিমি অন্তর অন্তর। যদিও পরবর্তিতে সিনথেটিক ইঞ্জিন অয়েল ব্যবহার করলে ১০০০কিমি এর পরিবর্তে ব্রান্ড অনুযায়ী আরো বেশি সময় পরে ইনজিন অয়েল পরিবর্তন করতে হয়। তবে ব্রান্ড ভেদে বিষয়টি ভিন্নতর হতে পারে। মোটরসাইকেল কেনার সময়েই সার্ভিস সেন্টার থেকে বিষয়টি ভালোভাবে জেনে নিতে পারেন। - মোটরসাইকেল স্টার্ট নিচ্ছে না, কি করবো? মোটরসাইকেল স্টার্ট না নেবার অনেক কারন আছে। নতুন নতুন অনেকগুলো বিষয় না জানার কারনে ছোট সমস্যাই বড় মনে হয়। স্টার্ট না নিলে দেখুন- - চাবি অন করা আছে কিনা? - ইঞ্জিন কিল সুইচ থাকলে সেটি কোন পজিশনে আছে। - নিউট্রাল লাইট জ্বলছে কিনা। - ট্যাংকে জ্বালানি পর্যাপ্ত আছে কি না? - জ্বালানি সুইচ অন আ্ছে কি না? - প্লাগ পরিস্কার আছে কি না? - প্লাগ ক্যাপ ঠিকমতো লাগানো আছে কি না? - প্রয়োজনে চোক টেনে স্টার্ট দিন এরপরেও স্টার্ট না নিলে টেকনিশিয়ানের সাহায্য নিতে হবে। - চলতে চলতে স্টার্ট বন্ধ হয়ে যাচ্ছে, কি করবো? অনেক কারনেই এই সমস্যা হতে পারে। নতুন বাইকে নতুন রাইডারদের এ বিষয়ে প্রায়ই অভিযোগ করতে দেখা যায়। সঠিকভাবে কার্বুরেটর টিউনিং না থাকা, জ্বালানিতে ময়লা থাকা, প্লাগ পরিস্কার না থাকা, এয়ারফিল্টার পরিস্কার না থাকলে এমন হতে পারে। অনেক সময় নতুন বাইকার হিসেবে গিয়ার, ক্লাস এবং পিকআপের মধ্যে সঠিক সমন্বয় না করতে পারার কারনেও স্টার্ট বন্ধ হতে পারে। সঠিকভাবে আইডল আরপিএম সেট না থাকার কারনেও হতে পারে। এসব ক্ষেত্রে সাভিস সেন্টারের সাহায্য নেয়াই ভালো। - প্রতিদিনের যত্ন কথায আছে “যত্নে রত্ন মিলে”। মোটরসাইকেল যে ব্রান্ডেরই হোক, অযত্নে নষ্ট হতে থাকে, যত্নে দীর্ঘ মেয়াদী স্থায়ীত্ব বাড়ে। তাই বাইকটিকে শুরু থেকেই যত্নে রাখুন, আশা করি সেও আপনাকে ভালো সার্ভিস দিবে। - বাইকের ব্রেক * বাইকের ব্রেক আপনার জীবনের নিরাপত্তার জন্য অতি গুরুত্বপূর্ণ , তাই এটার সঠিক যত্ন নিন * ড্রাম ব্রেক এ যাতে পানি না যায় । * ডিস্ক ব্রেক এ বালি / কাদা লাগলে বাসায় এসে তা পানি দিয়ে ধুয়ে ফেলুন । * ড্রাম ব্রেক এর প্যাডেল এর ফ্রি প্লে রাখুন। বেশি টাইট করলে তা হঠাৎ লক হয়ে যেতে পারে । * নিয়মিত সামনের ডিস্ক ব্রেক এর প্যাড এর অবস্থা চেক করুন । - গিয়ারে সমস্যা নতুন বাইকে গিয়ার শিফটিং নিয়ে অনেক বাইকার সমস্যায় পড়েন। গিয়ার পরিবর্তন হতে চায় না, শক্ত মনে হয় ইত্যাদি। এধরনের সমস্যাতে ক্লাচ এডজাস্ট করেই সমস্যার সমাধান হতে পারে। তবে সমস্যা বেশি মনে হলে সার্ভিস সেন্টারে জানাতে পারেন। তবে মাথায় রাখবেন গিয়ার শিফটিং এ স্মুথনেস আসতে কিছুটা সময় লাগতে পারে। - পরিশেষে নতুন কিছুতে এডজাস্ট হতে সময় একটু লাগেই। এসময়টা ধৈর্য্য এবং বিচক্ষনতার সাথে পাড়ি দিলে পরবর্তিতে ভালো হয়। নতুন বাইক নিয়ে বাইকারগন সাধারনত যে সমস্যায় পড়েন তার অনেকগুলোই হয় খুবই ছোট, জানা না থাকার কারনে বড় মনে হয়। কিছু থাকে সত্যিকারেরই বাইকের সমস্যা, যা সার্ভিস (লোকাল বা কোম্পানির)সেন্টার থেকে সমাধান করে নেয়াই ভালো, কিছু সমস্যা থাকে যা সময়ের সাথে এমনিতেই চলে যায়। ভালো থাকুন, হ্যাপী বাইকিং। #Honda_X_Blade ❤
My 1st bike was Honda H100, whice i got from my father. I raid it for 11years. So, Honda is my 1st choice when i am decided to buy a new bike. At 2020, i bought Honda X-Blade. I have two choice in budget. X-Blade and Hornet. My beloved father is with me to clear my confusion. My father choose X-Blade. In my view, i use the bike for family purpose. This bike serves so well. At this budget, i think X-Blade is a compelete family package. Its has look, power. A little lack on its comfort. Rear suspension is bit hard. Riding position is good. When the topic is about mileages, X-Blade is hero. I got 49km/lit at high way, 45km/lit in city ride. I do not exprect any more. So far, X-Blade need to maintain so well, or else it will charge the user. As its a curborator engine, its sould not need so high maintenance, bt its needs. Low power of head light is the another bad side of this bike. And in the end, im highly disappointed with Honda for not providing engine kill switch to any of there bike models. Honda always awar about providing spare parts for there bikes. All spare parts of this bike is available in market. Honda also provides a good after sales service as far i know. But the service centers of Barishal is not satisfying. Paid service is good of Honda Service Centers. The cost is also affordable.
আমি ' Honda CB Hornet 160R CBS' ব্যবহার করি আমার দৈন্দিন যাতায়াতের কাজে। আমি যেহেতু ঢাকায় রাস্তায় বেশি চলাচল করি, তাই আমার কাছে একটি কম্ফোর্ট, ডেশিং লুক,বেস্ট ফর মাইলেজ এবং একটি এডভান্স ব্রেকিং সিস্টেম বাইক প্রয়োজন ছিলো। অতঃপর অনেক রিভিঊ দেখে #Bikebd তে গ্রুপের রিভিউ এবং নিজের ব্যবহার কথা চিন্তা করে আমি Hornet বাইকটি ক্রয় করি। Xblade & Hornet পছন্দের তালিকায় থাকলেও আমি Hornet নিয়েছি,কারণ এই বাইকের যে পারফমেন্স এবং বালকি লুক, অন্য ১৬০ সিসি সেগমেন্ট বাইক থেকে অতুলনীয়।এর মাইলেজ আমি ঢাকার জ্যামের মধ্যেও আমি ৪৫-৪৮ মাইলেজ পেয়েছি। বাইকটির ভালো দিক, এর কম্ফোর্ট অনেক বেশি, মনোসোক্স সাস্পেনশন, CBS ব্রেকিং সিস্টেম, মাইলেজ, খুব সহযে জ্যামের মধ্যে বাইক ঘুড়িয়ে চালানো যায়, এবং বাইকটির সাভিস সেন্টার পয়েন্ট গুলো এভেলেভেল আছে। বাইকের খারাপ লাগা দিকগুলো অন্যতম হচ্ছে, এর গিয়ার ইন্ডিকেটর নেই, অনেক সময় খেয়াল রাখা যায় না বাইক কত নাম্বার গিয়ার আছে, ফলে মাঝে মাঝে স্টাট বন্ধ হয়ে যায়। বাইকে কিল সুইচ থাকলে ভালো হয়,ইমারজেন্সি টাইম বা বাইক পড়ে গেলে সেইক্ষেত্রে ইঞ্জিন অফ করার জন্য সুইচ থাকলে ভালো।বাইকটির চেইন নয়েজ কিছু পাওয়া যায়, এছাড়া মন্দ দিক আমার আছে বলে জানা নেই। আফটার সেল সাভিস ভালোই,উনাদের কাছে সমস্যা কিংবা প্রশ্ন নিয়ে গেলে উনারা আন্তরিকতা সাথে সাহায্য করে। স্পেয়ার পাটস এভেইলেভল আছে, তবে দামটা হাতের নাগালে। আশা করি এই সেগমেন্ট বাইকের জন্য এইটা একটা ভালো দিক। যারা আসলে একটি কম্ফোর্ট বাইক চায় সাথে ভালো ব্রেকিং সিস্টেম তাদের জন্য এই বাইক হতে পারে। খুব দ্রুত টানাটানি জন্য এই বাইক নয়,কেননা এই বাইকে ইন্সটেন্ট এক্সালেরেশন খুব কম, এবং প্রথম ১-৩ গিয়ার পযন্ত ভালো রেসপন্স পেলেও ৪-৫ গিয়ার কোন রেস্পন্স আসে না। আমি টপ তুলেছি ১১৫ এবং এভারেজ ৫ম গিয়ারে ৫হাজার আরপিএমে ৫০+ স্পিডি রাইড করি,তখন গাড়ির স্মুথনেস অনেক থাকে। আজকের জন্য এখানেই শেষ করলাম, ধন্যবাদ।
I am owner of Honda Shine Sp 125. I bought this bike 1-9-2019. I'm using this bike last 2.5 years, Honestly I didn't find any flaws and some super quality of this bike making it awesome. Here is my thoughts of this bike. Positive side 1) Silent Engine and Decent sound.2) Very fine and smooth engine 3) Nice Performance on highway as well as on the street. 4)I rode it 90 -100 easily it can handle and nice stablity at 60/70 kmh. 5) Decent instrument cluster with needful information. 6) Seat size easily 2 person can sit. 7) Better Milage in city and highway. Negative things - 1) Very negative things of this bike is real tyre size mostly rear tyre. 2)Gear is smooth but I found at traffic when I want to down gear some times it stuck slightly .
# Alhamdulillah!! all good very good performance, super mileage, like all rounder sukria honda xblade 160 cc, # pichoner suspension ta r aktu hard hole valo hoto cz samanno coto speed breaker e lege jay, jodi o besi vanga rastay cola fira korle sob suspension e nichu hoe jay, e chara honda xblade oshadharon akta bike Alhamdulillah... thank you honda X blade
I'm very much satisfied with my X-Blade.
Everything is good. But after sale service is too much bad
Everything is good. But after sale service is too much bad
I am a gentle rider who uses this bike for school and office going. Good braking and balance was important. Good milage gives it bonus point. But very little issue with gear shifting sometime. After sales service is good. Technicians are eager worker.
বাইক কেনার কারন/অভিজ্ঞতাঃ মূলত ব্যবসায়ীক তাগাদা/যাতায়াত এর জন্য বাইকটি কিনি। আমার ফ্রেন্ড কে দেখে আমিও বাইকটি কিনি। বাইকের মাইলেজ এরাউন্ড ৩০। পিক আপ & ব্রেক স্যাটিস্ফাইড। সবমিলিয়ে মোটামুটি ভালো। আফটার সেলস সার্ভিসঃকোম্পানির নিজস্ব সার্ভিস সেন্টার এ সার্ভিস ভালোই। তবে বাইক পার্স মাঝে মাঝে স্টক থাকে না। সার্ভিস খরচ এভারেজ।
One problem in unofficial bike, Price is too much high & all color, model are not available.Thanks
হোন্ডা লিভো বাইকটি আসলে আমার জন্য একটা আবেগের জায়গা।মধ্যবিত্ত ফ্যামিলির ছেলে ১৫০সিসি কেনার সামর্থ নেই।১১০ সিসির মধ্যে তাই লিভো বাইকটি আমার কাছে বেস্ট মনে হয় তার কারন,১। মাজলেজ যা সিটিতে ৫৫ এবং হাইওয়েতে ৬৬-৭০ পাই,২।দাম এবং সিসি অনুযাই ব্রেকিং অনেক ভালো বলে আমার কাছে মনে হয়েছে,৩। বাইক এর আফটার সেলস সার্ভিস যথেষ্ট ভালো পার্টস এভেইলএবিলিটিও ভালো।বাইকের খারাপ দিক বলতে গেলে বলতে হয়, ১। পাওয়ার আরেকটু বেশি দরকার ছিলো,২।বাইকের পিছনের টায়ারটি আরেকটু মোটা হলে ভালো হতো,৩।বাইক্টি অনেক হাল্কা।
Everything is good except their chain system. Their chain is too noisy in our (BD) condition.setting position is good . You don’t have to bend so must to ride. Specifically lower hight rider can easily ride this bike.ABS breaking system quality is good. Overall its a nice machine.
আসলে বাইক হলো একটা আবেগ। পূর্বে বাইক চালাইছি কিন্তু মনের মধ্যে সন্তুষ্টি কাজ করে নাই কারন বাইকের পাওয়ার ছিল কিন্তু রাইড করলে অনেক ব্যথা হত। কিন্তু এখন আলহামদুলিল্লাহ সবদিক থেক অনেক ভালো। পাওয়ার, কমফোর্ট, মাইলেজ তবে ভালো পার্টস সব জায়গায় পাওয়া যায় না। এমনিতে আলহামদুলিল্লাহ্ সবদিক থেকে ভালো ।
New CBR 2021, became fan when its first came in BD. After 1.5 years of financial management able to purchase this mighty machine. Ragarding outlook and design its awesome everytime i fall in love when i saw it from the front due to its aerodynamic design and attaractive 6pit led headlamp. Massive cockpit shares a muscular look from toe top. Full digitalmeter shared all information i required from engine temperature to avg mileage. Riding after 280 km at one sitting and sharing the unbeatable sitting comfort for long ride. Dual channel ABS probides the atmost safety in any road condition. Front usd suspension and slipper clutch where as upliftef the riding performance anywhere you go. Color combination from its upper segment fireblade will crete a hypnotist situtaion you dont want to regret. I just love this baby blade edition and he thrills my every journey.
Break is enough good but control is poor for tiny tyre
প্রথমেই বলে রাখি ,আমার বাইক কেনার পিছনে বাইকবিডি গ্রুপের অনেক ভূমিকা আছে।একটি ভালো বাইক চিনতে বাইকবিডি গ্রুপ আমাকে অনেক সাহায্য করেছেআমি একজন চাকুরীজীবি,তাই অফিসে যাওয়া আসার জন্য আমার একটি বাইক দরকার ছিল,কিন্তু কোন ভাবেই বাসায় রাজি করাইতে পারতেছিলাম না যে আমার বাইক কিনে দিতে, বর্তমানে বাংলাদেশে রোড এক্সিডেন্ট কিছুটা বৃদ্ধি পাওয়ায় বাসা থেকে বাইক কিনে দিতে ভয় পাচ্ছিলো,আলহামদুলিল্লাহ ২ বছর কোন এক্সিডেন্ট ছাড়াই পার করেছি।আমার বাইকের ভাল দিক হলো ভাল মাইলেজ, ভাল ব্রেকিং এবং কন্ট্রোলিং। আর খারাপ দিক হলো, অল্পতেই চেইন লুজ এবং পার্টস এর দাম বেশি। আপনার সার্ভিস অভিজ্ঞতা খুভ ভাল কিন্তু খরচ অনেক বেশি। কারো বাজেট থাকলে আমি এই বাইকটি নিতে পরামর্শ দিবো।
Honda is Honda
Budget friendly bike in bd
হোন্ডা এক্স ব্লেড বাইকটি আমার অনেক শখের একটি বাইক। বাইকটি যখন প্রথম দেখে এর প্রেমে পরে গিয়েছিলাম। এর লুকস এক কথায় অসাধারণ। মাইলেজ ও অনেক ভাল আমি ৪০-৪৫ করে পাই। কমফোর্ট ও ভাল। পার্টস ও সব জায়গায় পাওয়া যায়। সার্ভিস সেন্টারের কাজে আমি সন্তুষ্ট।
As a privet job holder, this bike gives me a lot benifits. I am not a fancy rider so I am satisfied with this bike.
I wanted both performance and better mileage at the same time. Honda CB Shine SP125 seemed the best option to me for many reason.The comfort level of riding is amazing. The performance from a 125 cc bike is beyond my expectation. Breaking is a bit mediocre but still not that much of an issue. Overall I loved it and I would recommend it
হোন্ডা লিভো কম খরছে বেশি মাইলেজ,সাথে স্পোর্টসি লুক।আর কি চাই
Need to improve gear shifting otherwise everything is very perfect.
Honda X-blade ৩মাসের মতো রানিং ব্যবহার করতে আছি। সত্যি বলতে রেগুলার ইউজের বাইক টা খুবই ভালো। এখন পর্যন্ত এই বাইকে আমি ৪৫-৪৮ এর মতো মাইলেজ পাচ্ছি। যেটা ১৬০সিসি র একটা বাইকের জন্য সত্যিই ভালো দিক। এটার ব্রেকিং কন্ট্রোল রানিং সবকিছু নিয়ে আমি খুশি। তবে এটার লুকিং টা আমার কাছে বেশি একটা ভালো লাগে নি। লুকিং টা আরো একটু ভালো হওয়া দরকার ছিলো। আশা করি ভবিষ্যতে তারা এইদিকে নজর দিবে। সব বাইকেই কিছু না কিছু সমস্যা থাকে এটা নিয়ে প্যারা খাওয়ার কিছুই নাই সব সমস্যার সমাধান আছে। সেটা যে কোনো বাইক ই হোক না কেনো। আপনি ভালো ভাবে মেইনটেইন করতে পারলে সব বাইক ই সুন্দর। স্পেশাল ধন্যবাদ Bike BD গ্রপের Admin কে, এবং সকল ভদ্র মেম্বার দের কে তারা এতো সুন্দর একটা গ্রুপ পরিচালনা করেন। #বাইক_মানেই_BikeBD #bikelovers
Good
This is the gratefull bike. It's control just awesome and comfortable. When I ride then it's breaking systems gear systems, everything is good. But it has a problem, it's tire was tiny, otherwise it's very good bike.
Average milage. Slim rare type, risky for riding for rainy season. Battery need to be more storng. After sales service is not upto the mark.
Honda Hornet 160R বাইক এই দুই বছরে আমি বাইকটি 16060 কিলোমিটার চালিয়েছি। বাইকটি নিয়ে আমার কিছু অভিজ্ঞতা শেয়ার করবো। আমার নাম প্রভাত ঘোষ। ঠিকানা:-খুলনা বিভাগ, কুষ্টিয়া জেলার কুমারখালী থানা তে আমার বাসা। আমি বাইক চালানো শিখেছিলাম আমার দাদার কাছে থেকে তখন আমি একাদশ শ্রেণীতে পড়ি, যার বাইক কিনে দেওয়ার কথা বাসায় বলতে পারিনি।আমি এইস এস সি পরীক্ষায় পাশ করার পর বাসায় বলি আমাকে বাইক কিনে দেওয়ার জন্য । আমার বাবা বলে ঠিক আছে পূজার মধ্যে কিনে দেবে। আমার বাবা ব্যবসা করেন, সেই বছর আমার বাবার ব্যবসা লোকসান জন্য আমি আর বাইক এর কথা বলি নাই। তারপর পূজা চলে আসে সপ্তমীর সকালে বাবা বোললো রেডি হয়ে নে। আমি রেডি হয়ে বাবার সাথে গেলাম সিএনজি তে। সিএনজি থামলো হোন্ডা শোরুমে যেটা হলো সরদার মটরস কুষ্টিয়া । মনে হলো আমি স্বপ্ন দেখতেছি। তারপর ঢুকলাম ভিতরে দেখি লাল কাপুর দিয়ে একটা বাইক ঢাকা।তারপর ম্যানেজার সাহেব ডাকলেন তার কাছে গিয়ে বসলাম। কিছু প্রশ্ন করলেন আমাকে, উত্তর দিলাম শেষ বোললো কি কালার পছন্দ তোমার। বললাম লাল। ম্যানেজার সাহেব আমাকে নিয়ে বাইকের কাছে গিয়ে লাল কাপুরটা তুলে ফেললেন দেখি আমার পছন্দের Honda Hornet 160R ভাই জীবনের প্রথম বাইক। তখন কার খুশির বলে বোঝানো যাবে না। তখন আমার বাইকের দাম ছিল 189900 টাকা। সব কাজ শেষ হওয়ার পর গাড়ি নিয়ে বার হলাম। পূরো একদিন মনে হলো আমি স্বপ্ন দেখতেছি । নিজের বাইক চালানোর মজাই আলাদা। বাইকটি আমার জন্য পারফেক্ট ছিল কারন আমি ঘুরতে ভালবাসি মাঝে মধ্যেই ঘুরতে যাওয়ার হয়। টুরের জন্য Honda Hornet পারফেক্ট বাইক। কারণ বাইকের মাইলেজ পাচ্ছি প্রতি লিটারে 49-50 . বাইকটিতে সামনের টায়ার 100mm সাইজের পেছনের টায়ার 140mm সাইজের। বাইকটিতে আছে CBS ( COMBINE BREAK SYSTEM)। বাইকের ওজন 143 কেজি । ফুয়েল ট্যাংকে 12 লিটার ফুয়েল ধরে । প্রতিদিন বাইকটি চালিয়ে এক অন্যরকম ভাল লাগা কাজ করে যদিও আমার প্রতিদিন বাইকটি খুব বেশি চালানো হয় না । তবে মাঝে মধ্যে টুরে যাই তখন দারুণ অনুভূতি পাই । বাইকটি এখন পর্যন্ত 16060 কিলোমিটার+ চালানো হয়েছে। বাইকটি নতুন কিনেছিলাম প্রথম 350 কিলোমিটার চালানোর পরে বাইকটির আমি ইঞ্জিন অয়েল পরিবর্তন করেছি। 7000 কিলোমিটার পরে এ এয়ার ফিল্টার আর প্লাক চেঞ্জ করছি । 15050 কিলোমিটার পর্যন্ত 2 বার করলাম।ব্রেক পেছনের এখনও চেঞ্জ করি নাই তবে ব্রেক ভাল কাজ করতেছে। বাইকটি আমি 65-75স্পিডে রাইড করি । ফুয়েল হিসেবে ভাল মানের অকটেন ব্যাবহার করেছি যার কারনে মাইলেজ পেয়েছি 49-50 কিলোমিটার + যা সত্যিই অবিশ্বাস্য। এখন পর্যন্ত বাইকটির তেমন কোনো মডিফাইড করিনাই শুধুমাত্র পুলিশ লাইট লাগাছি । আমি যদিও টপ স্পিড তুলতে অভস্ত নয় আর তুলতে ইচ্ছে করেনা। একবার চেক করছিলাম মাওয়া তে এবং 130 টপ স্পিড তুলেছিলাম। Honda Hornet 160R Good Side:- Mailes,Controlling,Comfort that's call adventure bike. Honda Hornet 160R এর খারাপ দিক চেন আওয়াজ করে হালকা নিয়েছিলাম করে তবে লুব করলে ঠিক আছে। Spear parts এর দাম বেশি। আর আমার বাইক আমি নিজেই ওয়াশ করি। আমি ইঞ্জিন অয়েল দেই Honda 10w30 4t বাইকের ১০০০ কিলোমিটারে পরিবর্তন করি যার মুল্য ছিল ৫৫০/-টাক। এখন পর্যন্ত হোন্ডার ছাড়া অন্য কোনো ইঞ্জিন অয়েল দেই নাই। আমার Honda Hornet বাইকটা নিয়ে বাংলাদেশের সব জেলায় যাব এবং সব জায়গাগুলো ঘুরে দেখব। বাইকের স্বাধীনতাটা অন্য কিছুতে পাওয়া যাই না। ভাল মাইলেজ পেতে হলে অবশ্যই স্মার্ট রাইডিং করুন, চাকার এয়ার প্রেশার রিকমেন্ড অনুযায়ী মেন্টেইন রাখুন, সঠিক গ্রেডের ইঞ্জিন অয়েল ব্যবহার করুন,ভাল মানের ফুয়েল অবশ্যই অকটেন ব্যবহার করুন । সময় মতো সার্ভিস করলে । 200000 লক্ষ্য টাকার মধ্যে Hornet 160R Best options আমি মনে করি। ধন্যবাদ টিম বাইকবিডি কে। T shirt L Size.Sundarbon Curier,Kushtia sadar ,Kushtia.
Honda is honda
My father Bought Honda Livo 110 In 2021 . He always allow me to ride his bike . When i ride this bike i never thought this is the 110 cc bike . The sound controlling and breaking is Fantastic . I always love to ride this bike and enjoy my ride all time
Thanks for this type opportunity to share my experience with you. But my bike model Honda CB Hornet 160R (Not CBS or ABS) please include in your list without (CBS or ABS). First of all my childhood love is HONDA brand. Previously using Bajaj brand (Pulsar 135 LS). I decided to change my bike then search several site (like.: Facebook, YouTube, Webpage etc.) also asking several experienced biker. finally took my decision go to Hornet. About performance this bike look like awesome their (Comfort, Mileage, Graphic design, Braking system etc.) but ready pickup is average. After sales service is good but spare parts price is average. Overall I LOVE HONDA, I LOVE RIDING. I'm satisfied.
Alhamdulillah satisfied
i ride this bike one of the best bike for braking and long tour the power is enough for me the cbs system of Honda can beat many bikes with their brand origin abs in this time of bike market this is a value for money bike from Honda
2. Horn isn't loud & head light is low.
Honda livo very good bike in 110 segment
A good looking comuter bike
প্রায় পাঁচ বছর হলো আমি সিবি হর্নেট বাইক চালাচ্ছি। 70000 কিলোর বেশি রাইড করা হয়ে গেছে।হাইওয়ে, ঢাকা শহরের জ্যাম, পাহাড়,সমুদ্র কোথাও বাইকটা আমাকে হতাশ করেনি। দেখতে একটু ফ্যাট বডি হলেও মাইলেজ কম্ফর্ট ব্রেকিং কন্ট্রোলিং ছিল অসাধারণ।
আমি রবিন, আমার বাসা যশোর জেলার শার্শা থানা। বর্তমানে আমি Honda Hornet 160 SD বাইকটি ব্যবহার করছি। বাইকটি মোট ২৩ হাজার কিলোমিটার রাইড করা হয়েছে। এখন আমি আমার এই Honda Hornet বাইকটি নিয়ে আমার কিছু রাইডিং অভিজ্ঞতা শেয়ার করছি। ১ঃ আমার বাসা যশোর জেলার শার্শা থানায় ৷ আমি যশোরে পড়ালেখা করি। মুলত প্রতিদিন যাতায়াতের জন্য Honda Hornet 160 বাইকটি কিনেছি। কম সময়ে যাওয়া এবং যানযটের বিরক্তিকর পরিস্থিতি থেকে বাচার জন্যই বাইক কেনা। তবে বাইক নিয়ে ঘুরতে খুব ভালোবাসি। ছোট বেলা থেকেই বাইকের প্রতি অন্যরকম একটা আগ্রহ ছিল। ২ঃ আমি ছোট-বড় অনেক গুলো ট্যুর কমপ্লিট করেছি। আমি বাইক ট্যুর দিতে অনেক ভালোবাসি এবং প্রকৃতির সৌন্দর্য উপভোগ করতে হলে বাইক ট্যুর অন্যতম মাধ্যম । বাইক চালানো শিখেছি যখন ক্লাস 3 পড়ি । আর আমি প্রথম বাইক কিনি ক্লাস একাদশ এ। ৩ঃ বাইকের প্রতি আমার অন্যরকম ভালোবাসা রয়েছে। Honda Hornet কখনো আমাকে অসন্তুষ্ট করে নাই। বাইকের লুকিং আমার বেশ ভাল লেগেছে, তারপর এর কুইক এক্সিলারেশন বেশ ভালো। যখন আমি বাইকটি কিনি তখন এর দাম ছিল ২ লক্ষ ১ হাজার টাকা। আমি সাতক্ষীরা থেকে ক্রয় করি এবং যশোর এর নাম্বার করেছি। যেদিন আমি বাইক কিনেছিলাম সেদিন আমার জন্য খুব স্পেশাল দিন ছিল এবং আমার সাথে গিয়েছিল আমার আম্মু ও আমার মামা, তারা আমার থেকে ও বেশি খুশি হয়েছিল। ৪ঃ যখন আমি বাইক ক্রয় করি তার আগে কখনো Honda Hornet রাইড করে দেখিনি। প্রথম যখন টেস্ট রাইড দিলাম সেই অনুভূতি ছিল অন্যরকম। ফ্যামিলির সবাই বাইক চেঞ্জ করার বিরুদ্ধে ছিল অনেক কষ্টে মা বাবাকে রাজি করছিলাম। আমার বাইকের মধ্যে সবথেকে পছন্দের রং হচ্ছে কালো। সেজন্য আমি আমার বাইকটি কালো রঙের নিয়ে থাকি। বাইকটিতে রয়েছে আধুনিক গ্রাফিক্স ডিজাইন এবং লুকিং সব কিছুই আমার ভালো লেগেছে । ৫ঃ ডিজিটাল স্পিডো মিটার, এই গুলো আমাকে বেশি মুগ্ধ করেছে। আমার যা যা চাহিদা ছিল সবকিছুই আমি এই বাইকটির মধ্যে পেয়েছি । প্রথমে আমি বাইকের বিষয়ে একটু উদাসীন থাকলেও পরে যত্নশীল হয়েছি। প্রথমে Honda Service Center থেকেই সার্ভিসিং করেছি। এখন বাসার পাশে হওয়ায় লোকাল সার্ভিস সেন্টারেই সার্ভিসিং করি। বড় কোন সমস্যা না হলে অফিসিয়াল সার্ভিস সেন্টারে যাই না। ৬ঃ আমি আমার Honda Hornet মাইলেজ পাই প্রায় ৫০ প্লাস ।মাইলেজ নিয়ে আমি সন্তুষ্ট। বাইকের চেইন লুব করা এবং ওয়াস বাইরে থেকে করাই। বাইকের নিয়মিত স্পার্ক প্লাগ, এয়ার ফিল্টার পরিষ্কার করে থাকি। ৭ঃ আমি আমার বাইকে তেমন কোনো মডিফাই করে নি শুধুমাত্র কিছু স্টিকার মডিফাই করেছি। বাইকের সামনে টেলিস্কোপিক ও পিছন মনোশক সাসপেনশন থাকায় অন রোডে এবং অফ রোডে অনেক কমফোর্টেবল ভাবে রাইড করা যায়। ৮ঃ আমি প্রথমে ইঞ্জিন অয়েল হিসাবে honda 10W30 ব্যবহার করতাম কিন্তু এখন ও honda 10w30ব্যবহার করি। honda এর পারফরম্যান্স একটু ভাল মনে হয়েছে তাই আমি রেগুলার honda 10W30 ইঞ্জিন অয়েলটি ব্যবহার করতেছি । honda এর মূল্য ছিল 450 টাকা । আমি ৮০০-১০০০ কিলোমিটার পর পর আমার বাইকের ইঞ্জিন অয়েল পরিবর্তন করি ।
Bike ta kinechi onekdin hoeche. Chain er problem cbr a new na. Ar parts price onek high and rare also. Performance bolte gele valo.. Bt up to the mark na. Ready pickup bes kom mone hoeche ai segment er bike er tulonai. Jodio amra jani honda er ready pickup aktu kom. Seating position 100.
ছোট বেলা থেকেই বাইকের প্রতি অন্যরকম ভালোলাগা কাজ করতো মনের ভিতরে,আর ছোট বেলা থেকেই যে কোন ব্রেন্ডের মোটরসাইকেল কে হোন্ডা নামে আমাদের দেশের সাধারণ মানুষ জানতো।আমি প্রথমে এফ যেড ভার্সন 1 এই দিয়ে বাইক চালোনো শুরু করি তার পরে আরো বেশ কয়েকটি ব্রেন্ডের বাইক চালিয়েছি, তার মধ্যেই ২০১৭ এর দিকে দেখলাম হোন্ড হরনেট নামের একটি বাইক বাযারে নিয়ে আসছে,এটা দেখার পর থেকেই ভালোলাগা শুরু তার পর ২০১৯ এর প্রথম দিকে বাইক্টা ক্রয় করি। এখনো চলছে আমার হরনেট বাইক, খুবই ভালো সারভিস পাচ্ছি।সারভিস সেন্টারে সারভিস করিয়ে তেমন কোন তিক্ত অভিজ্ঞতা নেই, যা আছে তা মানিয়ে নিয়েই চলছি।বাইকের এক্সপেয়ার পার্টস নিয়েও বিরম্বনা পাইনাই,পার্টস এর দামও অন্যান্য কোঃ চেয়ে একটু কম। সব মিলিয়ে আমি আমার হরনেট বাইক নিয়ে খুশি আছি।
Presently i use Honda X blade 160 cc.Its breaking & controlling system really upset me.but in milage really its awesome. Seat is also comfortable for ride with pillion. Colour, design r awesome. But i m really upset with breaking & controlling. Hope company try to improve this site.
absolutely amazing bike.... when i ride the bike i feel more passonite and comfortable.
I bought this bike for only office perpose and Dhaka city ride. But sometimes I ride more than 50 KM's without any hassle. It provides 55 kilo average per liter. Looks also nice, no complain at all. Thanks and have a nice day
আলহামদুলিল্লাহ আমি আমার বাইক নিয়ে যথেষ্ট সন্তুষ্ট ব্রেকিং সিস্টেম আর মাইলেজ নিয়ে না বললেই নয় অসাধারণ সার্ভিস দিচ্ছে বাইকটি
অফিস এ যাওয়া আসা ও ট্যুর এর জন্য বাইকটা নেয়া। বুকিং দেয়ার তিন মাস পর বাইকটা হাতে পেয়েছি। চট্টগ্রামের হোন্ডার সেই শো-রুমের আচার ব্যবহার ভালো ছিলো না। প্রথমে চেইনের সাউন্ডের জন্য বাইকটা চালাতে অনেক বিরক্ত লাগতো। অনেক অভিযোগের করার পর তিন মাস এর মাথায় চেইন পরিবর্তন করে দেয়। আলহামদুলিল্লাহ প্রায় ৪ বছরে ৩৪১৫৯ কিলোমিটার চালানোর পর ও আমাকে হতাশ করে নাই আবার বাইকটি। তিন পার্বত্য জেলা ভ্রমন সহ একদিনে সর্বোচ্চ ৪৭৯ কিলোমিটার চালিয়েছি। অসাধারণ ব্রেক, কমপোর্ট ১০০ তে ১০০। মাইলেজ এভারেজ ৪৫/৪৭ পেয়েছি, এখনো এমনি পাচ্ছি। তাতেই আমি সন্তুষ্ট। আর খারাপ দিক বলতে আমার কাছে বাইকের হেড লাইটের আলো পর্যাপ্ত না। আফটার সার্ভিস, নির্দিষ্ট সময়ে এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন, ফ্লাগ পরিবর্তন ছাড়া, আমার আর কিছুই পরিবর্তন করা লাগে নাই।লাভইউ হোন্ডা।
বাইক কেনার কারণ Honda একটি বিশ্বস্ত ব্র্যান্ড এবং এর শৈলীতে সজ্জিত গ্রাফিক্স ও লুক। CB Hornet আমার কাছে comfortable এবং ব্রেকিং সিস্টেম অনেক ভালো। ব্রেকে একটা সাউন্ড করে এটা অনেক খারাপ লাগে। মাইলেজ আমি পেয়েছি ৪৯++ কিলোমিটার। সার্ভিস সেন্টারের সবাই অনেক আন্তরিক এবং ভালো সাপোর্ট দেয়।
I think the Honda x Blade is the best bike I’ve at any point utilized. the fulfillment of traveling with great mileage and the convenience make this vehicle such a ton better. also this vehicle is Honda’s best vehicle as far as cost. Looking very good.
অামি শুভ মজুমদার।খাগড়াছড়ি জেলার রামগড় উপজেলায় বসবাস করি৷ অামি Honda Dream Neo 110 বাইকটি ব্যবহার করছি। বর্তমানে অামি বাইকটি 6000+চালিয়েছি। বাইকটির ব্যাপারে অাপনাদের সাথে কিছু অভিজ্ঞতা শেয়ার করবো। ছোটবেলা থেকেই অামার বাইকের প্রতি অন্যরকম একটা অনুভূতি কাজ করে। অামি বাইক চালানো শিখি ভালোলাগা থেকে। যখন বাইক চালাতে পারতাম না তখন সামনে দিয়ে কেউ একজন বাইক চালিয়ে গেলে শুধু চেয়ে থাকতাম কীভাবে বাইক চালায়। সেই দেখাতেই অামি ২০১৭ সালে Bajaj XCD 125 দিয়ে বাইক চালানো টা শিখি। অামার জীবনে এটি ৩য় তম বাইক। অামি যেহুতু স্টুডেন্ট অামার বাজেট ছিলো কম।বাজেট কম হওয়াতে অামার পছন্দের তালিকায় ছিলো Honda Dream Neo। এরপর অামি পছন্দের বাইকটিই ক্রয় করে থাকি। খাগড়াছড়ির অাম্বিয়া মোটরস থেকে। বাইকটি মোটামুটি তেল সাশ্রয়ী ১ লিটারে ৫৫+ কিলোমিটার মাইলেজ পাই। এই প্রর্যন্ত বাইকটি ৬০০০ কিলোমিটার চালিয়েছি অামাকে কখনো হতাশ করেনি। তবে বাইকটি লং টু্্যার এর জন্যা একদম সঠিক নয়। কারন চাকা অনেক চিকন হার্ড ব্রেক করলে চাকা স্কিড করে। বাইকটির সব চেয়ে সৌন্দর্য জিনিস হলো বাইকের কালার / ডিজাইন টি এবং অারাম দায়ক সিট। অামি বাইকটি একদিনে সর্বোচ্চ ২৩০ কিলোমিটার এর মতো চালিয়েছি।সেটি ছিলো রামগড় -চট্টগ্রাম। তবে বাইকটি পাহাড়ি অাকা-বাকা রাস্তায় / গ্রামের কাচা রাস্তায় ভালোই সার্পোট দেয়। বাইকটিতে প্রতিবার ইন্জিন এর Motul 10W30 লুবটি ব্যবহার করে থাকি। অামি সর্বোচ্চ গতি ৯০ তুলেছি। অামি বাইকটি এই প্রর্যন্ত ৬.৩৭৫ কিলোমিটার রাইড করতেছি। বাইকটির ভালো দিক ঃ- ১/ মাইলেজ ২/স্মুথনেছ ৩/ব্রেকিং ৪/পার্টস এভেইলিভিটি ৫/স্টাইলিশ ৬/ ব্যাটারি শীতকালে প্রবলেম করে না। বাইকির খারাপ দিকঃ- ১/চাকা চিকন স্কিড করে ২/পিলিয়ন সীট কম্ফোট না ৩/হেড লাইট এর অালো কম। ৪/ লং রাইডে পারর্ফমেন্স ড্রপ করে। ৫/চেইন পড়ে গেলে স্টাট হয় না। সবকিছু মিলিয়ে ভালোই সার্ভিস দিচ্ছে। সব সময় হেলমেট পড়ে বাইক চালাবেন। ওভার স্পিড থেকে বিরত থাকবেন। সাবধানে বাইক রাইড করবেন। ধন্যবাদ🖤
In this price range xblade is much better than any other motorcycle brand in bangladesh.
কেন বাইক কিনেছিলাম : করোনার ধাক্কায় জব চলে যায়, ফ্যামিলি নিয়ে খুবই বাজে অবস্থার মধ্যে দিয়ে যাচ্ছিলাম। পকেটে জমানো 6হাজার টাকা দিয়ে একটি সাইকেল কিনে শুরু করে দিলাম ফুড ডেলিভারি। তিন চার মাস ভালোই চালিয়েছি, কিন্তু মনের ইচ্ছে থাকা সত্যেও শরীর দূর্বল হয়ে যেত , অতিরিক্ত ফুড ডেলিভারি করতে পারতাম না। ফ্রেন্ড সাথে ব্যাপার টা শেয়ার করলাম, সবাই বাইক নিতে বলল কিন্তু টাকা কোথায় পাব, এক বন্ধু দিল 25000 টাকা, আমার খুব কাছের কাজিন দিল 25000, আমি অনেক কষ্ট করে 30000 কালেকশন করলাম, 80 হাজার জোগাড় হল, কিন্তু এই বাজেট নতুন ভালো কোন গাড়ি নেই, সব শোরুম যোগাযোগ করলাম, যেহেতু জব নেই, কেউ কিস্তিতে বাইকে দিতে রাজি হলো না, সিদ্ধান্ত নিলাম ইউজড বাইক কিনবো। অনেক খোঁজ খবর নেয়ার পর বাজেট মধ্যে ভালো বাইক পাচ্ছিলামনা , হঠাৎ এক কলিগের সাথে দেখা সে বলল, তার ফ্রেন্ড বাইক সেল দিতে পারে , হোন্ডা লিভো খুব ভালো যত্ন করে গাড়ি, সাথে সাথে চলে গেলাম বাইক দেখতে, এক দেখতে পছন্দ হয়ে গেল, খুব ভালো মেইনটেইন করা বাইক, 17000 কিলোমিটার চলেছে ,ইঞ্জিন সাউন্ড খুব সুন্দর, দাম দর নিয়ে কথা হল, ভাই 80000 টাকা এক টাকা কম বাইক সেল করবেনা, দুদিন সময় নিলাম টাকা ম্যানেজ করলাম, তারপর আল্লাহ নাম নিয়ে কিনে ফেললাম আমার লাল ঘোড়া। সাথে একটা ফুল ফেস সার্টিফাইড হেলমেট কিনলাম 3500 টাকা দিয়ে ।এভাবে আমার প্রথম সপ্ন পূরণ হলো। আলহমদুলিল্লাহ এখন ভালো ইনকাম করছি। বাইকের ভালো দিক: 1: চালিয়ে অনেক কমফোর্ট দিল করি, 2: 70-৮ ০স্পিডে তেমন ভাইব্রেশন হয়না। 3: মেইনটেনেন্স খরচ খুব কম 4: মাইলেজ 50+ আমার জন্য খুব উপকারী।5: যেকোনো আসছে বাজারে খুব সহজে পাওয়া যায়। খারাপ দিক: 1: চিকন টায়ার, হাইওয়েতে কনফিডেন্স কম পাওয়া যায়। 2: হেডলাইটের আলো খুব কম, 3: সুইচ এর কোয়ালিটি খুবই নিম্নমানের। 110 সিসি বাইক হিসেবে 50-৫৫মাইলেজ ,আমার কাছে খুব ভালো মনে হয়েছে, রেডি পিকাপ কম, কমিউটার সেগমেন্ট বাইকের জন্য ঠিকঠাক রয়েছে বলা চলে, হোন্ডা লিভো সবচেয়ে ভালো দিক এর বিশাল সিট, পিলিয়ন সহ খুব ভালো ভাবে রাইড করা যায়, ব্রেকিং কথা বলতে গেলে মাঝে মধ্যে স্কির্ট করে।110 সিসি বাইক হিসেবে ইঞ্জিন পারফরম্যান্স দুর্দান্ত। আফটার সেলস সার্ভিস: যেহেতু আমি ইউজড বাইক কিনেছি, সে ক্ষেত্রে আমি ডিলার পয়েন্টে যে সার্ভিসিং করানোর সুযোগ পায়নি, তবে একটা ব্যাপার না বললে নয়, ডিলার পয়েন্টে পার্টস এর দাম অনেক বেশি। যতবার গিয়েছি তাদের ব্যবহার আন্তরিক ছিল। পরিশেষে এটাই বলব, সবাই সাবধানে বাইক রাইড করবেন, সার্টিফাইড হেলমেট পড়বেন অবশ্যই। বাইক বিডি সাথে থাকবেন। বাইক মানে বাইক বিডি। বাইকবিডি সকল মেন্টরের জন্য অসংখ্য দোয়া ও শুভকামনা
বাইক সমন্ধে নিজের তেমন ধারণা ছিলো না। তাই কাছের বন্ধুর পরামর্শে ট্রিগার বাইক কেনার জন্য মনস্থির করলাম। ২০১৮এর অক্টোবরে রাজবাড়ী, ফরিদপুর ঘুড়ে নিজের পছন্দের বাইকটি পেলাম না..! কারন ট্রিগার ডাবল ডিস্ক স্টক আউট হয়ে গেছে..! অনেক খোজাখুজির পর মাগুরা শোরুমে পেলাম আমার পছন্দের বাইকটিকে...। আগে তত বেশী পছন্দ না করলেও ধীরে ধীরে বাইকের স্মুথনেস, মাইলেজ আর ব্রেকিংয়ের জন্য এর প্রেমে পরতে থাকি। এই বাইকের সবচেয়ে পছন্দের পার্টটা হল এর নেক.. এত অল্প জায়গাতে এই বাইকটা ঘোরানো যায় যা অন্য কোন বাইকে পাইনি.. বাইকের সিটিং পজিশনটাও আমার বাইকটি পছন্দ করার অন্যতম কারন ছিল.. বডি স্ট্রেইট রেখে চালানোর মত বাইক খুব কমই আছে। পরিশেষে বলতে চাই বাইক হচ্ছে বন্ধু, সবচেয়ে কাছের বন্ধু। বন্ধুর পরিচর্যা ঠিকঠাক করলে বন্ধুত্বও ঠিকঠাক থাকে। এখন পর্যন্ত আমার বাইকটিও তাই ঠিকঠাক সার্ভিস দিচ্ছে.. সবাই বাইকের প্রতি যত্নশীল হই, নিরাপদ সীমার মাঝে বাইক চালাই, দূর্ঘটনা রোধ করি। শুভকামনা সবার জন্য
অনেকদিন ধরেই আমার বাইক কেনার শখ কিন্ত দুই একজন বন্ধু ছাড়া কেউই সেভাবে সাহস দিচ্ছিল না। আমার স্ত্রী কখনও অমত করেনি তাই তিন বছর ধরে বাইকের বিভিন্ন ব্লগ দেখতে দেখতে শেষ পর্যন্ত গত ১৩ই এপ্রিল ২০২২এ কিনেই ফেললাম হোন্ডা হরনেট সিবিএস। পাশপাশি অনেক পুরনো একটি স্বপ্নও পূরণ হলো। এখন পর্যন্ত ৮০০ কিমির মত চলেছে। এর পারফরম্যান্স, কন্ট্রোলিং, বেকিং, মাইলেজ সবকিছু নিয়ে আমি খুবই হ্যাপি। বাইকটি নিয়েছিলাম মিরপুর কাজিপাড়া করিম মটরস্ থেকে। তাদের সার্ভিস ও ব্যবহার আমার কাছে যথেষ্ঠ ভাল লেগেছে। কোন সমস্যা নিয়ে গেলে তারা যত দ্রুত সম্ভব সমাধানের চেষ্টা করে। সব মিলিয়ে আমি আমার বাইকটি নিয়ে বেশ সন্তুষ্ট।
ছোটবেলা থেকে বাইকের প্রতি ছিল অসম্ভব ঝোক। কাউকে বাইক চালানো দেখলে মনে মনে ভাবতাম কবে যে আমি বাইক চালাতে পারবো! নিজেরও একটি বাইক থাকবে!! প্রয়োজন, সামর্থ্য ও শখ বিবেচনায় হোন্ডা এক্স ব্লেড বাইক টি আমার কাছে সেরা মনে হয়েছে তাই অন্য কোন কিছু না ভেবে এই বাইকটি নিয়েছিলাম। আমার মনে হয়েছে বাজেটের সেরা বাইক হোন্ডা এক্স ব্লেড। এই বাইকটি ভালো দিক: ১। মাইলেজ ২। ইনফরমেটিভ মিটার কনসোল ৩। কন্ট্রোলিং ৪। অভার অল ডিজাইন (অনেকের ভালো নাও লাগতে পারে)। খারাপ দিক: ১। হেড লাইটের আলো কম ২। ভাঙাচোরা রাস্তায় পারফরম্যান্স ভালো না ৩। সামনের চাকা চিকন হওয়ায় দেখতে ভালো লাগে না। তবে আমি এই বাইকটি নিয়ে স্যাটিস্ফাইড, আমি আমার এই পঙ্খিরাজ নিয়ে বেশ কয়েকটি টুর দিয়েছি, যেমন: সাজেক বান্দরবান কক্সবাজার। এই বাইকটি আমাকে কখনোই হতাশ করেনি। আফটার সেলস সার্ভিস তেমন কোনো অভিযোগ নেই আমার। পরিশেষে সবাইকে ধন্যবাদ। সবাই সাবধানে বাইক চালাবেন, নিরাপদ হোক আপনার পথচলা।
অল্প টাকার মধ্যে সেরা একটা বাইক চালায় অনেক মজা ও তেলেও সাশ্রয়
Gariti chaliye onek moja valo lagar moto ekta bike ...
I was buy this bike use office work purpose I am so proud to my Honda hornet 1600 bike
আলহামদুল্লিলাহ্ ১৫০০০কি.মি তার সাথে পথ চলা কোনো সমস্যা ছাড়াই।
আমি বাইক টি কিনেছিলাম ব্যাবসার কাজের জন্য।যেন খুব দ্রুত কাজ সম্পন্ন করতে পারি।।বাইক টির মাইলেজ অনেক ভালো যা আমকে আর্থিক ভাবেও লাভবান করেছে।দেখতেও ১৫০ সিসি বাইকের মত। বাইকেত পিছনের চাকা টা আরেক সাইজ বড় হলে আরও ভালো হত।মেইন্টেনেস কম বাইকটির।আমি বাইকের বিল্ট কোয়ালিটি ভালো পেয়েছি।।প্রায় ৫০০০০ কি মি বাইক টি রাইড করেছি।।
Good bike
আমি মেডিকেল প্রতিনিধি হিসেবে টেকনো ড্রাগস এ জয়েন করার পর একটা মোটরসাইকেল কেনার প্রয়োজনীয়তা থেকে হোন্ডা লিভো কেনা ২০২১ সালের মার্চ মাসে। আজ অব্দি ভালোই কাটছে লিভোকে নিয়ে আমার সংসার। ইঞ্জিন এর গতি কম তবে সার্ভিস অসাধারণ। মাইলেজ এর কথা আর কি বলবো, সন্তোষজনক। বেশি কথা না বাড়াই। সিলেট বাসীর পাশে দাঁড়ানোর জন্য বাইক বিডি কে অসংখ্য ধন্যবাদ।
After riding 4000 km, the positive things i have found- sitting posture, meter consul, controlling, milage & breaking. Among negative things- low light of headlights, comparatively low power figure, narrow front tyre
আমার বাইকটা কেনা ২০২২ এর ২২ ফেব্রুয়ারি। আমার ভার্সিটিতে ডিফেন্স ছিল। আমি জানতাম না আমার আব্বু বাইক কিনে আনছে। বাইক কিনে এনে আমাকে পিক দেই। আমি তো দেখে আমার সেই টাইম এর ফিলিংস বলে বোঝাতে পারব না। আমি RPM মেইনটেইন করে বাইক চালিয়েছি ব্রেকিং পিরিয়ডে। মাইলেজ পেয়েছি ৪৮+। বাইকটির ইনিশিয়াল পিক আপ রেস্পন্স শুরুতে তেমন ভালো না থাকলেও ৩ নং গিয়ারে বাইকটার আসল রূপ দেখা যাই। হাইওয়ে তে কখনো পাওয়ার লস হয় নি। বাইকটি নিয়ে আসলে ভালোভাবে ওভারটেক করেছি, কোন প্রব্লেম হয় নাই কখনো। বাইকটির কম্ফোর্ট অসাধারন। একটানা অনেক ক্ষন রাইড করেও কখনো বাইক্টার পাওয়ার লস হয় নাই। আর ব্যাকপেইন, হাতে পেইন হয় নাই। রাইড টা অনেক কম্ফোর্ট আসলে। বাইকটাতে আমি সময় মত ইঞ্জিন ওয়েল ড্রেইন দিয়েছি। বাইকটার পেছনে ইঞ্জিন ওয়েল ছাড়া আর কোন খরচ এখনো লাগে নাই। বাইক্টার ব্রেকিং অসাধারণ। আমি কম্ফোর্ট এর সাথে বৃষ্টিতে রাইড করেছি কনফিডেন্টলি। অবশেষে বলতে চাই এটা একটা ভালো বাইক।৷ বাইকটার ভালো খারাপ দিক বলা যাক। ভালো দিকঃ ১। মাইলেজ, ২।কম্ফোর্ট, ৩।ব্রেকিং ৪।লো মেইনটেইনেন্স কস্ট, ৫।টায়ার গ্রিপ ভালো, ৬।সিটিং কম্ফোর্ট। খারাপ দিকঃ ১। সামনের টায়ারটা ৮০ সেকশন না হয়ে ৯০ সেকশন হলে ভালো হত, ২।বিল্ড কোয়ালিটি, ৩। কালার কোয়ালিটি, ৪। হেড লাইট, ৫। ইনিশিয়াল পিক আপ।
First of All I love my bike. I got most of the good packages from my blue hornet. My bike is totally a stable bike. Best millege, perfect cornering attitude, low service cost, this three qualities made me to love my bike. But Hornet has one major problem, that is the chain sprocket sound & low life line. At last I want to say all over my bike Honda Hornet CB160R is one of the best bike in 160 CC segment.
Honda CB Shine SP Engine sound & Performance is the best. But Tyre size & Headlight Should be improved.
ক্ষুদ্র ক্ষুদ্র জলরাশি যেমন মহাসাগর সৃষ্টি করে, তেমনি অল্প অল্প জমানো থেকে আমি আমার জীবনের প্রথম বাইক ক্রয় করি। তা হলো Honda Xblaze 160.এটি আমার জমানো টাকা দিয়ে ক্রয় করেছিলাম। প্রতি মাসে ৫ হাজার টাকা dps করে ৩ বছরের মত সময় লাগে ১,৯০,০০০/ করতে। কম্ফোর্ট দিকে থেকে এই বাইকটি অন্যতম। বাইকবিডি রিভিউ দেখে আমি বাইক ক্রয় করার সিদ্ধান্ত নেই। যা নিয়ে আমি অনেক হ্যাপি ছিলাম । মাইলেজ, ব্রেকিং সব কিছু অনেক ভালো অন্য সব বাইক থেকে। ২ লক্ষ টাকার মধ্যে এই বাইক বেষ্ট। পাওয়ার খুব ভাল। অন্যান্য সকাল দিক বিবেচনা করে এই বাইকটি অন্যদের থেকে এগিয়ে থাকে। সুখেই ছিলাম তারে নিয়ে। একদিন আমার সব সুখ শেষ হয়ে গেলো। টাকায় প্রয়োজনে আমার স্বপ্ন চলে গেলো অন্য কারো কাছে। ২০ হাজার কি.মি চালিয়ে আমি এই বাইক সেল দিয়ে দেই। এইভাবে আমার xblaze আমার Ex হয়ে যায়। আমার স্বপ্ন শেষ হয়ে যায়
*Suru te amr bike ti kinachi amr Varsity asa jawar jnno.amr bike kinar tmn kono experience chelo na cz aii first time & first bike amr. *amr bike er sob theke valo dek hocche er muscular design 110cc commuter bike a emn ta ami asa korte pari nai. R khrp dek ta bole aita tyer r back suspension ro ektu valo hote parto. *amr bike ti te milage khub valo pacchi asole. Over all break sob kichu khub valo chelo.r aita te samner break ta osadharon. *amr bike tir Sales Service aii projontto valo peyachi.. 4 ta service er moddhe 2 ta dawa hoice already performance khub vlo pacchi, emni kono coast hoy ni bike ti te.
its just not a bike its love.
Hello everyone, this is Abu Saeid. I live in Uttara, Dhaka. My first and only bike is Honda CB Hornet 160R. This is a product of very famous bike and car manufacturer company "Honda" which is a Japanese brand. Since my childhood, I used to ride bicycles all day long. Later it changed in motorcycles. In my childhood the regular bikes were Honda CD 80, Dayang 50, Honda h100s etc. I used to ride those 50 cc bikes sometimes as my cousin brothers have bikes. Because of its motion and comes a great feel with motorbikes. So I love biking very much. My cousin and friends suggested me to buy their choice bike. But my choice was this bike. I am a young generation biker so my bike should be stylish in looking. There are so many reason for choosing Honda CB Hornet 160R. It has a muscular tank and body and also its look is great. Specially the view of rear side and front side and fuel tank, very specially x shaped back light The rear tire is so wide and it is 140/70 section tire. The rim size is 17 both front and rear. So I choose this bike. The price is also less than the other same quality bikes in this segment in our country. The price of my bike was 1,99,800/= Tk. 10september 2018 I bought this bike from ''Masminu Motors" which is a dealer shop of HONDA.I with my father and mother went to buy the bike in afternoon. At the first day I didn't ride my bike because I hadn't a driving license. So my friend took me home with the bike at night. The next day morning I start my own bike for the first time and I was so excited cause it was my first bike. I use the bike for daily ride, varsity going, going to Bazar, office, etc. It has a 163 cc engine but not so powerful. The seat is very comfortable for rider and pelion because it is very wide and soft if I compare it with other bikes in this segment. But the seat height is uncomfortable for those who are below 5 feet, 5 inch people. I feel so good when I ride my bike. My bike has run only 29,000km in total. I can't maintain my break-in period properly and now getting 40 to 42 km mileage. I am happy with this mileage. I wipe my bike with water every week and clean the chain with carosine and lube the chain with used gear oil. I have to change front brake pad 3 times, rear brake shoe 1 time, air filter 6 times, spark plug 3 time . If you want you can modify this bike in many sectors. I didn't do any major modification yet. But I installed a Headlight on/off switch and engine kill switch. I installed a silencer guard and a saree guard in my bike. These are the simple modification I have done in my bike. Install a security alarm lock for my bike. 5 positive things about my bike: Its look is very gorgious. Braking. Controlling. Seating and Comfort. Smoothness. 4 negative things about my bike: Poor headlight on Highway. Built in quality. If you want to start by kick you have to pick up the foot rest. No engine kill switch. I couldn’t give a big detailed review. But I tried my best to give a short idea to my Honda CB Hornet 160R. Overall I am very happy with my CB Hornet 160R. And lastly I will say "Honda is Honda"
মোটরসাইকেল প্রতিটা ছেলের একটা সপ্ন, আমার বাবা ২০১৫ সালের দিকে একটি ব্যাবহৃত Hero Honda Splendor+ কিনে। কিন্তু কোন এক কারণে আমার সপ্ন চলে যায় ১৫০সিসি এর মোটরসাইকেল এর ওই দিকে। তখন আমার বাবার অবস্থা খুব ভালো না থাকায় কিনতে পারি নাই,৫-৬ বছর ওইটা চালায়। ২০২১ সালের ডিসেম্বর মাস আমার একমাত্র ভালোবাসা আমাকে ছেড়ে চলে যায়, ওরে ভুইলা বাঁচার মত ক্ষমতা আমার ছিলো না। অনেক ভালবাসতাম ওই মেয়েটারে, তখন এক বড় ভাই বলে হৃদয় তুমার সপ্ন পরিবর্তন কর দেখবে জীবনটা অনেক সুন্দর। তখন স্বপ্নটা মেয়েকে নিয়া ভালোবাসা থেকে বাইক এর ওই দিকে চলে যায়,এবং ভালোভাবে বাঁচতে পারি। এখন বাইক পছন্দ করা নিয়ে বলি; আমার ইচ্ছা ছিলো pulser 150 কিনবো কারণ pulser neon এর দাম ছিল 155000 হাজার। আর বাবা বলে মোটরসাইকেল কিনলে হোন্ডা বা ইয়ামাহা এর মধ্যে কিনতে হবে,বাবা কে কোনভাবে রাজি করাইতে পারলাম না। তার পর বাবা বলে লাল রঙের বাইক ও লাগবে,এখন hornet ছাড়া আর কোন বাইক পছন্দ করতে পারলাম না। তারপর আমি ও আমার আপু কাকা দুই জন দুইটা লাল horrnet কিনে ফেলি। আর আমার এক্সকে পুরাপুরি ভুলে যায়,বাইক কিনার পর সে ব্যাক করছিল
Honda Hornet 160(drum brake) ai bike ti 2018 a buy korsi. That time 200000 taka budget a ai bike ti amar kache best mone hoise. Same categorie r pulsar, hero and tvs theke ai bike ti Specifiaction and Design a amar kache valo lagse tai buy korar decision nei. And 4year use kore ami satisfied. Hornet bike r sob theke best side hoitase er controlling and brake. Bike tir controlling khob valo and best side hoitase er breaking. Onek bar emergency situation a Hornet bike perfectly break korse and balance khob valo chilo.Long ride a o ai bike other bike r sathe besh valo vabe maintain kore cholse ekto o lack of power mone hoi nai.Hornet bike tir bad side hoitase er servicing korate gie satisfaction pai nai.Showroom gula te service valo na. Bairer workshop theke service koraite hoise and oita costly chilo.Biker performance r modhhe bad side hoitase mileage kom paisi. 70+ speed uthlei ei bike onek oil consume kore.Other 1ta bad side hoitase 5th gear a lack of power.Top speed onek kom ai bike r. But like a silent killer this bike can really surprise you by its performance, breaking and controlling.
I am using 2018 model of cbr rapsol Indo. I have beautiful experiences with this bike. I bought this bike for it's look. Per my view, it's the most beautiful bike in BD. The dark side is, spare parts are too much expensive. Also the stock chain makes a bad noise. Also the back panel plastic quality is very poor. Overall the mileage is good which is around 32-35km in city. Engine performance is pretty good. And after sales service is pretty fair. Apart the free services, service charge is high compare to other commuter bikes. However, I am overall happy with this bike.
আমার কাছে এক্স বেলেড বাইকটি অনেক বেশি ভালো লাগে,তার বিশেষ কারণ বাইকটির মাইলেজ,লুকিং। বাইকি চালিয়ে আমি অনেক কমফোর্ট অনুভব করেছি। সত্যি একটা কথা বলি বাইকটির গতি ছিল জোশ এতটা অভিজ্ঞতা হয়েছে আমার ঢাকা থেকে ঝালকাঠি টূর এর মাধ্যমে। বাইকটি আমাকে কোনোভাবেই নিরাশ করে নাই। মনে হচ্ছে ঐ টূরে বাইকটি আমার সাথে কথা বলছে, যখন যেভাবে দরকার সেভাবেই সে আমাকে সাপোর্ট দিচ্ছে,,,সত্যি অসাধারণ একটা ভালোবাসা তার আমার। তাই সে হচ্ছে আমার King Of The Road..
Honda cb hornet was one of my dream bike.after waiting a long time my dream became true.This is my 2nd bike and i ride this bike almost 2200km. In is time i got lots of positive side of this bike.My main focus was breaking,controlling and millage and i got them 10/10. So far i didn’t got any serious problem.if anyone compare with others bike this is the best all rounder bike. There is some negative side also. Bikes build quality and tires are average.
আসসালামু আলাইকুম।আমি হোন্ডা সিবি হরনেট ১৬০আর বাইকটি কিনেছিলাম দুইটা দিক বিবেচনায়, ১.আমার দৈনন্দিন কাজ এবং অফিসে যাওয়া-আশা করার জন্য। ২.আমি বাইক রাইড খুব উপভোগ করি...তাই আমি বাইক নিয়েই ঘুরে বেড়াই।আলহামদুলিল্লাহ আমি বাইকটা নিয়ে ৩৪+ জেলা ঘুরেছিলাম।(ধন্যবাদ)
X-blade বাইক টি আমার ভদ্র আলা-ভোলা একটি বাইক, এই বাইক টি ভালো মাইলেজ দিবে, এগ্রেসিভ পাওয়ার দিবে না. টপ স্পিড প্রয়োজন অনুযায়ী ঠিক আছে. কিছু সমস্যাঃ গিয়ার শিফটিং সমস্যা, শোরুম সার্ভিস খারাপ, শোরুমের স্পেয়ার পার্টস এর দাম বেশি বাইরে কম.. বাকি সব মিলিয়ে ভালো লাগার মত একটি বাইক।
আমি মোঃ রাসেল। আমি একটি প্রাইভেট কোম্পানীতে চাকুরীরত আছি। আমি ২০২০ সালের জানুয়ারী মাসে হোন্ডা হরনেট ১৬০ সিসি সিংগেল ড্রিক্সের বাইকটি ক্রয় করি। হোন্ডা হরনেট বাইকটি আমি প্রথম দেখি ২০১৭ সালের বাইকশো অনুষ্ঠানে। বাইকটি দেখেই বাইকটির প্রেমে পড়ে যাই। বিশেষ করে বাইকটির সামনের দিকের হেড লাইট এবং বাইকের পিছনের লাইটের ডিজাইন আমাকে আকর্ষণ করে। আমি এখন পর্যন্ত হরনেট বাইকটি ৩৪০০০ হাজার কিলোমিটার চালিয়েছি। বাইকটির ভালো দিকের পাশাপাশি খারাপ কিছু দিক ও বিদ্যমান। *হোন্ডা হরনেট বাইকটি ভালো-খারাপ কিছু দিক আলোচনা করবো। প্রথমত খারাপ দিকগুলো আলোচনা করা যাকঃ #হরনেটের হেডলাইটের আলো খুবি কম, যার জন্য স্বল্প আলোতে হাইওয়েতে বাইকটি চালানো খুবি কষ্টকর। (বাজারে কিছু ভালো কোম্পানির এলইডি হেডলাইট পাওয়া যায়, যা আপনাকে এই সমস্যা থেকে রক্ষা করবে) [এলইডি হেডলাইট শুধুমাত্র সিংগেল ড্রিক্স বাইকে) পরিবর্তন করে ব্যবহার করা যাবে ]। #হরনেট সিংগেল ড্রিক্স বাইকের চেইন থেকে অনেক শব্দ করতো, কিছুদিন পরপর বাইকের চেইন লুজ হয়ে যতো। ( এক্ষেত্রে আপনি যদি বাইকের অরজিনাল চেইন পরিবর্তন করে ওরিং চেইন স্পোকেট লাগিয়ে নেন তবে এই সমস্যার সমাধান পাওয়া সম্ভব।) #হরনেট বাইকের একটা মজার সমস্যা আছে, বাইকটিতে আমি এখন পর্যন্ত বাইক মুছবার কাপড়/তেনা রাখার যায়গা পাইনি। খারাপ দিক থেকে আমি এই তিনটি দিকই পেয়েছি। এখন বাইকের ভালো দিকগুলো আলোচনা করবেঃ #বাইকটি মোটা চাকা দেয়ায় এর কর্নারিং করে ভালো একটা অভিজ্ঞতা অর্জন করেছি।৷ # বাইকটিতে মোটা চাকা ব্যবহার করার জন্য এর ব্যাকিং খুব ভালো লেগেছে। #বাইকটি আপনি অনেক সময় চালিয়ে ও আপনি ব্যাক পেইন ফিল করবেন না। #বাইকটিতে মনোসাসপেন্সশন ব্যবহার করাতে ভাঙা রাস্তাতেও আপনি ভালো একটি রাইডিং অভিজ্ঞতা অর্জন করবেন। বাইকের মাইলেজঃ হোন্ডা হরনেট বাইকটি ১৬০সিসি এবং মোটা চাকা থাকার পরও আপনি বাইকি থেকে ভালো একটি মাইলেজ পাবেন। আমি সিটি রাইডে বাইকটি থেকে ১০০ টাকার তেলে ৪২+ মাইলেজ পাই এবং হাইওয়েতে ৪৫ মাইলেজ পাই। আমি সবসময় ৫০০০ হাজার আরপিএম এ বাইক রাইড করি। রেডিপিকাপঃ হোন্ডা হরনেট বাইকটিতে রেডিপিকাপ নেই বললেই চলে। কিন্তু বাইকটি ৫০০০ হাজার আরপিএম এর পর বাইকটি থেকে আমি ভালো রেসপন্স পেয়েছি। কম্ফোর্টঃ হরনেট বাইকটি আমি চালিয়ে ঢাকা টু সিলেট ২৪০ কিলোমিটার একবারে রাইড করেও কোনো ব্যাকপেইন অনুভব করিনি। বাইক রাইড করে অসাধারণ কম্ফোট পেয়েছি। ব্রেকিং অভিজ্ঞতাঃ হোন্ডা হরনেট বাইকের সামনে ১০০/৮০-১৭ এবং পিছনে দিকে ১৪০/৭০-১৮ মোটা চাকা ব্যবহার করার জন্য বাইকটির ব্রেকিং আমার কাছে অনেক ভালো লেগেছে। আমার মনে হয়েছে ১৬০ সিসি বাইকের ক্ষেত্রে হরনেটের ব্রেকিং সিস্টেম অন্যান বাইক থেকেও ভালো। আফটার সেলস সার্ভিসঃ আমার মতে হোন্ডা হরনেট বাইকের আফটার সেলস সার্ভিস খুব একটা ভালো না। হরনেট বাইকটি শোরুমে সার্ভিসে গিয়ে আমার বাজে অভিজ্ঞতা অর্জন করতে হয়েছে। হোন্ডা পার্টসের দামঃ হোন্ডা বাইকের পার্টসগুলো দাম বাংলাদেশের অন্যান বাইক কোম্পানির পার্টসের দাম থেকেও অনেক বেশি। কিন্তু হোন্ডা অরিজিনাল পার্টস অন্যান কোম্পানির বাইকের পার্টসগুলো থেকেও দীর্ঘস্থায়ী এবং টেকসই। পরিশেষে বলতে পারি, আমি এখনো হরনেট বাইকটির প্রেমে পড়ে আছি।
This bike is giving very good performance according to the budget, good mileage, braking alahamdulillah, look is my personal choice. overall satisfied.
Assalamualikum BikeBD Team . Ame Jokhon class 5 a pori abbur 80cc bike chilo. Tokhon thaka abbu sathe aktu gura guri kori .abbu thaka amar mama der sathe e gurtam . Tokhon thaka name suntam honda. Tokhon ato ta iccha chilo nah bike ar poti . Jokhon class 8 a pori tokhon thaka onak vlog dakhi manus bike nia onak jaigai gurta jai . Tokhon o ato ta valobasha pai nai bike ar poti . Jokhon class 9 a utlam bike ar poti valobasha jega utlo .tokhon cinta korlam abbu thaka kichu tk nia akta 2nd hand bike nibo . Pora amar mama k bollam mama amar akta bike lakbe pora mama akta bike ar address dilo tokhon bike ta dakta galam bike ta chilo Hero Honda Hunk . Bike dakhar somoi sathe alakar bhai k nia galam .pora bhai bike chalia dhaklo pora bollo nis nah engine a problem ase. Pora amar mon ta onak ta krp hoi a galo .pora r bike nia hoilo nah .1 year chola galo . Maje maje abbur bajaj pulser bike chilo . Seta nia aktu chalaitam .pora ber hoila abbu call dito koi gale koi achos .onak question korto pora r bike nitam nah abbur . Cinta kori nijer bike jodi thakto call dito nah . Pora chachar bike chilo oita chalaitam but a rokom chacha call dito . Mon ta onak krp hoi a gato.sudu Facebook a bike ar pic daktam r buka maje chipia raktam kosto gulo karo sathe share korta partam nah . R rasta pase bike dakla aktu takia daktam . Amon korta korta r 1 ta year chola jai a 1 year ar modde licence kora fale . Pora akbhai ar sathe kotha hoi se bike sell korba pora take onak call ditam bhai amar kache tk tamon nai tumak 30 hajar tk dia bike nimu r baki tk 2 year ar modde dibo . Amar mathai tokhon ato ta bhuddi chilo nah j koto tk dia nimu bike . Pora bhai a raji hoi nah . Pora ki korum raji hoi nah a rokhom 6 month pera ditam bhai sell korw . Pora raji hoilo 1 year ar modde tk dita hoibo r 30k hajar pothom dita hoba .trp jigailam koto bola 150k bike . Ame bollam nah 130k dimu pora bola dibi nah . Amar to mathai chilo jamne huk nimu bike ta . Pora sob koira 150k dia nilam .Bike ta chilo new 6 hajar km chilo pura dakta new ar moto 10 year paper korano . Pora bike ta hand ar pawa por ja khusi laglo .mona hoi ame akash ta peya galam . Bola bujano jabe nah . Manly 2017 thaka amar bike ar poti akta nesa hoi a jai . Amk k o jodi nah khilia bike a tel dia bola chol gura asi ame raji hoi a tar sathe chola jabo . Allah rohomota a bike ta dia ame sara bangladesh gura berai almost bangladesh ar 30 ta moto city gura aschi. Amar a honda valo service diccha akhon o mileg city ta 40 r city baira 45 plus diccha alhamdulillah. Breaking and controlling ak kotha joss .allah rohomot a kono accident isu nai. Akhon o top 125 km pacchi .amar ride korsi 40 hajar plus . ame jamne khusi omny chalaitasi .bandorbon dim pahar sajek a joss conaring korsi . Amar kache sob thaka best akta bike honda hornet. Insallah amr dream ase ame a bike nia INDIA jabo insallah. R bike ar service ar kotha ame honda showroom thaka services dai onno sob bike ar thaka khoroj kom e hoi.akhon o kono doroner engine ar kaj korai nai . A honda kokhon o amk highway ta bipod a fela nai alhamdulillah. Kono problem face korta hoi nai .ame honda showroom chara service korai nai .kom khoroj a vLo service pai . Sob mila 4k modde amar service hoi a jai . Amar kache sob mila oky .Alhamdulillah bike ta akhon o ase r amar bike ta amar future ar chela chalabe . Ata insallah kokhon o sell korbo nah karon ata amar first bike and first love. Thanks for BikeBd ato sundor program kora jonno.
খুব ছোটবেলা থেকেই বাইকের প্রতি অতি আগ্রহ ও বাইক চালানোর শখ থেকেই মুলত বাইকটা কিনা। ২০১০ সালে ৯ম শ্রেনীতে পড়াকালীন বন্ধুর চাচার বাইক লুকিয়ে গ্যারেজ থেকে বের করে বাইকচালানো শিখা। তারপর থেকেই বাইক কিনার ভুত মাথায় ভর করে এবং সেই অপেক্ষার অবসান হয় ২০১৭ সালে প্রথম জিক্সার কিনার মাধ্যমে, পরবর্তীতে ২০১৮ সালে প্রিবুক দিয়ে হর্নেট বাইকটা কিনি। বাইকের খারাপ দিক আমার কাছে খুব বেশি মনেহয় নি কেবল ইন্সট্যান্ট রেডিপিকাপের অভাব ছাড়া। আর স্টক হেডলাইটের আলো কিছুটা দুর্বল ছিল সিঙ্গেল ডিস্ক এডিশনে। এছাড়া প্রায় সবগুলা দিকই আমার কাছে ভালো লেগেছে। মাইলেজ সিটিতে আমি ৩৬-৪০ পাই আর হাইওয়েতে সেটা ৪৩-৪৫ দেয়। ব্রেকিং এবং কম্ফোর্ট এর দিক দিয়ে আমি পুরোপুরি সন্তুষ্ট আলহামদুলিল্লাহ। সমতল থেকে শুরু করে পাহাড়ি রাস্তায়ও খুব ভালো পারফরম্যান্স পেয়েছি। যদিও চাকা মোটা হবার দরুন কর্দমাক্ত রাস্তায় একটু বেশি স্লিপ করে তবে আমি ম্যানেজ করে চালাই। আমার এই বাইকটি নেয়া উইংস বিডি শোরুম থেকে। তারা মোটামুটি ভালোই আফটার সেলস সার্ভিস প্রদান করেছে। মাঝে মাঝে ছোটখাটো ভুল মেকানিক রা করলেও সার্ভিস অফিস থেকে ভালো সাপোর্ট পাওয়া যায়। হোন্ডার পার্টস খুব দ্রুত নষ্ট হয়না বিধায় আমার বাড়তি খরচ পোহাতে হয়নি আলহামদুলিল্লাহ।
This bike was awsome..all are xoss performance bike..
In the middle of 2020 when Covid -19 pendamic stop our daily life, Government stopped all public transport that time I have fallen difficulties for movement home to workplace as a front line fighter. That time I have to understand the necessity of a motorcycle. But that time I can't know how to ride motorcycle. So, my friend suggested me to buy this bike as a fresher. And I am truly satisfied about this bike. This bike is my necessity, my fashion, my passion, my best friend. Moreover its like an obedient family member of me.
চার বছর ধরে Honda Dio 110 স্কুটার ব্যাবহার করছি। রেগুলার ব্যাবহার এর জন্য অনেক ভালো। স্কুটার বলে স্লো ভাবলে হবে না। টপ-৮৭ কিমি/ঘন্টা। টান ভালো আছে। লুকিং ও অনেক ভালো। সামনে পিছনে ৯০ সেকশনের চাকা তবে কখনো চালিয়ে কনফিডেন্স কম মনে হয়নি। অনেক সুন্দর সিটিং পজিশন সাথে অনেক বড় আরামদায়ক সিট। রাইডার, পিলিয়ন আরামে বসতে পারে। বিল্ড কোয়ালিটি অনেক ভালো। তবে কিছু যায়গায় হোন্ডা অফিসিয়াল সার্ভিস নিয়ে সন্তুষ্ট না। তবে এই বাইক এর এতো ভালো পারফরম্যান্স সার্ভিস লাগেও না। যে সকল জিনিস ব্রেক সু, এয়ার ফিল্টার, ইঞ্জিন ওয়েল ইত্যাদি রেগুলার চেঞ্জ করা লাগে ওগুলা বাদে এক্সট্রা খরচ নাই। মাইলেজ অনেক ভালো। ৫৫-৬৫ কিমি/লিটার পাই। তবে ফুয়েল ক্যাপাসিটি কম ৫.৩ লিটার। যে কেউ চালিয়ে অনেক মজা পাবে। অনেকে মেয়েদের গাড়ি বললেও চালিয়ে মজা যে পাবে সে বারবার চালাতে চাইবে। তবে বৃদ্ধ, মহিলা দের জন্য পার্ফেক্ট বাইক।
I am using honda dream 110 for past 8 months and in this 8 months I have used this bike for 10,000+ K.M. amongst this 10,000+ k.m journey I have done several long tours but in Dhaka-Benapole-Kushtia-Meherpur-Dhaka tour I realized the potentiality of this bike. I use this bike for my regular city ride but It can give a quite well support if anyone wants to go for a long tour with this machine. Coming in the topic this is a super comfortable bike tom ride on & its pretty easy to maneuver under Dhaka traffic. Build quality & Color quality of this bike is solid. Has mrf tubeless tyres as stock which is hustle free as well. Super long & soft seat which is ideal if anyone wants go for a long distance ride. But still this bike has some outcomes amongst one is its ac headlight which is a turn off at first glance. Then comes it's mileage , in city max 40& highway 42-45, which is un acceptable from this category bike. But still this is a complete maintenance free & painless bike which some where fulfills my dream.
Currently, I get around 44/45kmpl in the city and around 48kmpl on the Dhaka-Mawa highway. I have achieved the highest speed of 125kmph. I found the mechanics other than the showroom really professional to fix the problem of my hornet. The best thing about this bike is the aggressive looks, strong breaking, good mileage, and low cost of servicing.
আমার জীবনের দ্বিতীয় তম বাইক।প্রথমা আমি হান্ড্রেড সিসি এইচএফ ডিলাক্স বাইক রাইড করেছিলাম প্রায় দুই বছর।তারপর মতামত নিয়ে তারপর অনেক ভিডিও দেখে এক্স ব্লেড বাইকটি ক্রয় করলাম।আজ একটি বছর বাইকটি রাইড করতেছি।এক বছরের মধ্যে আমি রাইড করে যতটুকু বুঝলাম বাইকের মেইনটেনেন্স করছ একদমই কম। এক বছরের মধ্যে আমি আপনার মবিল এয়ার ফিল্টার ব্রেক প্যাড এগুলো ছাড়া তেমন এক বড় ধরনের কোন কাজ এখনো কড়াইতে হয়নি।এক কথায় বাইকটি অসাধারণ যাদের দু লক্ষ টাকার মধ্যে বাজেট তারা চোখ বন্ধ করে এই বাইকটি ক্রয় করতে পারেন।
Honda is a name of Love and emotions. I’m a sports bike lover. Before buying this Honda CBR150R I give some test ride to other sports bike but I didn’t found this much comfort and smoothness any other bike on the other hand this CBR150R looks so aggressive which attracts me more. I ride more then 9000+km. In this journey initially it cost more to change the full chain set because of bad sound but it is worth it. It has a decent milage which is 42-45 in highway and 36-40 in Dhaka city. It has a extremely good breaking system with dual channels ABS which can give you more comfort and confidence. It cost more for spare parts but quality is also very good. It cost a handsome amount for service but you will forget everything when you hear the exhaust sound.
nice machine ! honda need work one better switch quality
আমার একটা বাইক খুবই প্রয়োজন ছিল যেহেতু আমি একটি বেসরকারি প্রতিষ্ঠানে সেলসে জব করি। আমার ডেটুডে লাইফে আমার বাইক আমাকে খুব ভালো সাপোর্ট দিচ্ছে। তাছাড়া ছুটির দিন গুলোতে ঢাকার কাছাকাছি দূরত্বে ঘুরেবেড়াতে আমার এমন একটি বাইক দরকার ছিল যার কিনা সিটি এবং হাইওয়েতে মোটামুটি ভালো পারফর্মেন্স দিতে পারে। এজন্যই হোন্ডা এক্সব্লেড বাইকটিকে চুজ করেছিলাম এবং আমি এটা কিনে নিরাশ হইনি। তবে আফসোস একটাই বাজেট কম থাকায় এবিএস ভার্সনটি কিনতে পারিনি। এই বাইকটির ভালো দিকতো অনেক যা বলে শেষ করা যাবে না। তবে খারাপ দিক বলতে এতে ব্যবহৃত প্লাস্টিকের মান মোটেই ভালো মনে হয়নি এবং দামও একটু বেশি মনে হয়েছে। আর এর মাইলেজের কথা না বললেই নয়। অসাধারন মাইলেজ ৫০+ পাচ্ছি। তবে এর ওডোমিটার যে অতিরিক্ত স্পীড দেখায় তাতে কোন সন্দেহ নেই। এই বাইকটিতে রেডিপিকআপ নেই সত্যি কিন্তু ৩ নম্বর গিয়ার থেকে এটার কিযেনো হয়। এতো পাওয়ার বেড়ে যায় মনে হয় যেনো পাগলা ঘোড়া। পারফর্মেন্সের পরেই একটা বাইকের কাছ থেকে সবচেয়ে বেশি চাওয়া থাকে কম্ফোর্ট। এক্ষেত্রে এক্সব্লেডকে ১০এ ৯ দিতে হবেই হবে (রাইডার ও পিলিয়ন উভয়ক্ষেত্রে)। একটা কথা না বললেই নয়, সিঙেল ডিস্ক একটা বাইক থেকে এত্য ভালো ব্রেকিং এবং কন্ট্রোলিং আমি সত্যি আশা করিনি। তবে কিছু জিনিস এই বাইকটিতে কমতি আছে বলে মনে হয়। যেমনঃ চাকা তুলনামূলক চিকন, হেড লাইটের আলো যথেষ্ঠ নয়, এফ আই ইঞ্জিন দেয়া হয়নি, আফটার সেল সার্ভিসের মান ভালো নয় এগুলোই। সর্বপোরি খুব সহজেই বলা যায় খুব ভালো একটা বাইক, ব্যবহার না করলে আসলে বুঝবেন না আর এই বাইকটি যদি বাজাজ পালসার ১৫০ এর মত জাতীয় বাইক হয় তবে আমি খুব একটা অবাক হব না। সবশেষে বলতে চাই, সবাই সাবধানে বাইক চালাবেন এবং অবশ্যই ভালোমানের হেলমেট ব্যবহার করবেন কারণ হেলমেটের চেয়ে জীবনের মূল্য অনেক বেশী। ধন্যবাদ।
জব করে টাকা জমিয়ে আলহামদুলিল্লাহ নিজের টাকায় প্রথম বাইক কিনছিলাম ২৮সেপ্টেম্বর ২০২১ তারিখে । এখন পযন্ত ১০,০০০+ কিমি রাইড দিয়েছি । আমার মতে মিড বাজেটে সুন্দর লুকের বেস্ট বাইক হোন্ডা লিভো । জাপানিজ ইঞ্জিন নিয়ে কোন কথাই হবে না, সাথে ব্রেক কন্ট্রোল সব দিকে বেস্ট । ২টা লং ট্যুর দিয়েছিলাম ঢাকা থেকে সিলেট এবং দিনাজপুর । বেস্ট সাপোর্ট পেয়েছি বাইকটি থেকে । নেগেটিভ দিক বলতে গেলে বলবো, পেছনের চাকাটা চিকন, হাড ব্রেক ধরলে চাকা স্কিড করে, তাছাড়া আর প্রবলেম নেই । আমি বলতে চাই, যাদের বাজেট মিড রেঞ্জে তারা চোখ বন্ধ করে বাইকটি নিতে পারেন, ঠকবেন না ।
CBR er back panelta aro mojbut hole 10/10 deya jeto. R chain er noiseta jodi remove kora jeto tahole valo joto.
This bike is really the best for mileage and comfort. It's been two years since I bought the bike and I'm still getting 40km mileage. But I have a little frustration with my breaking performance. The design and looks of the the bike is awesome. After sales service so far Alhamdulillah.
A best bike with best looks,best milage. But spare parts is very costly.
CBR 150R! নামটা শুনতেই মনে হয় দেখতে সুন্দর, এবং পাওয়ারফুল একটি বাইক। * আমার বাইকটি কেনার মুল কারন এটির অদ্ভুত সুন্দরর্য এবং কমফোর্টেবল। * এই বাইকটির ভালো দিন বলে শেষ করা যাবেনা। এর মধ্যে আমার কাছে সব থেকে যে বিষয় গুলো বেশী ভালো লেগেছে সেগুলোই বলছি.. ১/ ইনস্টেন পাওয়ার। ২/ স্পোর্টস বাইক হিসেবে মাইলেজ। ৩/ গুড লুকিং। ৪/ কমফোর্টেবল। 5/ কন্ট্রোলিং। * CBR এর এতো এতো ভালো দিকের মধ্যে কিছু বিষয় রয়েছে যা আমার কাছে ভালো লাগেনি। যেমনঃ ১/পার্টসের দাম অন্য বাইকের তুলনায় অনেক বেশি। ২/ স্টক চেইন সাউন্ড করে। ৩/ ২০ হাজার কি.লি. পর সাউন্ড কিছুটা নষ্ট হয়ে যায়। এগুলো ছাড়া বাইকটির সব কিছুই আমার বেশ ভালো লেগেছে।
আমি আমার বাইক টি আমার নিত্যদিনের অফিস যাতায়তের জন্য ইভ্যালী ই কমার্স প্লাটফর্ম থেকে কেনা।কিন্তু বাইক আনতে হয় সেই বসিলা থেকে হোন্ডা রিসিভ করতে হয়।আমার হর্নেটের সব দিক ই আমি সন্তুষ্ট, কিন্তু হোন্ডা কোম্পানির কোন হর্ন ই আমার সন্তুষ্টি পরিপূর্ণ করে দিতে পারে নি।এটা খারাপ দিক।আর না হয় সব কিছুই আমি সন্তুষ্টি প্রকাশ করি।আগে যদি জানতাম হোন্ডা কোম্পানির সার্ভিস এত বাজে হবে তাহলে কখনোই হোন্ডা ব্র্যান্ডের বাইক কিনতাম না।আর পার্টস এর দাম ত আকাশ ছোয়াই।যেমন হর্নেটের এক্সালেরেশনের মাথায় যে গুটলি গুলা থাকে অইগুলা নাকি ১৫০ টাকা জোড়া।এতটাই দাম রাখে শো রুম গুলা যে।অথচ গ্রে মার্কেটে ৪০ টাকা। সার্ভিস বাবদ ও অনেক টাকা গুনতে হয়।যেহেতু পার্টসের দাম বেশি।আর এই হল আমার চলার সাথীর তিতা মিঠা দিকগুলি।
আমি বাইক কিনেছি মুলত নিজের ব্যক্তিগত ব্যবহার এর জন্য। কেনার অভিজ্ঞতা ভালো হয়নি কারন আমি অনলাইন ব্যংকিং করেছিলাম কিন্তু একটু ভুল বুঝাবুঝিতে বাইক হাতে পেয়েছি একদিন পরে। এছাড়া উনাদের কমিটমেন্ট পুরোপুরি ঠিক ছিলো না। যাই হোক, আলহামদুলিল্লাহ।
Everything is Great
ভালো দিকঃগ্রাফিস ডিজাইন অসাধারণ, কম্পোট,সিটিং পজিশন, মাইলেজ, বেকিং। খারাপ দিকঃ ডিজিটাল মিটার নেই, সামনে পিছনে চাকা চিকন।
আমি বাইকটি কেন কিনেছি: আমার বাজেট এর মধ্যে দেখতে সুন্দর ও ABS সিস্টেম থাকায় এই বাইকটি পছন্দ করি। ভালো দিক: ১. ABS ব্রেক। ২. মাইলেজ ভালো। ৩. দেখতে সুন্দর। ৪. ফ্যামিলি বাইক। খারাপ দিক: ১. সামনের চাকাটি একটু চিকন। ২. হেড লাইটের আলো একটু কম। মাইলেজ: আমি বাইকের মাইলেজ পাই ৪০+-, পিক আপ এবং ব্রেক সিস্টেম আমি সন্তুষ্ট। আমার বাইকের আফটার সেল সার্ভিস খুভ ভালো। তেমন কোনো বাড়তি খরচ করা হয়নি।
Bike er looks and comfort amar kase valo lage eita manush vede change o hoite pare. Milage on average 40er kom city te o pai nai. Spare parts er price ektu beshi tobe longibility o kom na jemon front break pad 1650 approximately 6k km er moto chole. Acceleration o jotheshto valo. Ami top speed peyechi 126 aro uthano jeto but I don't like to do over speeding. Shob miliye jodi amar marks dite hoy ei price range a I'll give it 4.5 out of 5.
আসসালামু আলাইকুম, আমি আজ আপনাদের সাথে আমার হোন্ডা সিবিয়ার এর ৭০০০ কিমি পথচলার অভিজ্ঞতা শেয়ার করবো। প্রথমেই বলে নেই, আমার এই বাইকটি পছন্দ করার কারন। প্রথমত এর লুক অন্য স্পোর্ট বাইক থেকে ভিন্ন এবং এর হেডলাইট যেন ক্ষুধার্ত সিংহের ন্যায় চেয়ে থাকে। এছাড়াও এর সিটিং পজিশন,হ্যান্ডেলিং,ব্রেকিং( ডুয়েল চ্যানেল এবিএস) এক কথায় অনবদ্য। এবং তার চেয়েও বড় যে বিষয়টি রয়েছে তা হচ্ছে এর ডিএনএ যা হোন্ডা কম্পানির একটি বাইক। আমাদের দেশে এখনও আমরা বাইক বলতে হোন্ডা কেই বুঝি। এখন যদি আমি বাইকের ভালো কিছু পয়েন্ট উল্লেখ্য করি, তাহলে: ১. এর লুক ( যদিও এটা পারসোনাল ব্যাপার) ২. এর ব্রেকিং, যা আপনার ব্রেকিং কনফিডেন্স কে বাড়িয়ে দিবে। ৩. এর কন্ট্রোলিং। ৪. এর রিলায়বিলিটি। ৫. এর সিটিং পজিশন এবং এই বাইকের মেইনটেনেন্স খরছ একদম। এখন যদি এই বাইকের খারাপ বা আমার ভালো নাহ লাগা দিক বলি: ১. এই বাইকের গতি অন্য সকল স্পোর্টস বাইক থেকে কম। ২. এই বাইকের পিছনের চাকা ১৩০ যেটা অন্তত ১৪০ করে দিলে আরো ভালো গ্রিপ এবং করনারিং করা যেত। ৩. এর চেইনের নয়েজ। ৪. স্পেয়ার পার্টস এর প্রাইজ বেশি। ৫. এর মুল্য যা একটি ১৫০ সিসি বাইকের জন্য অনেক বেশি। আমি আমার এই বাইকে সিটি তে ৪০/৪৫ এর মত এবং হাইওয়েতে ৫০/৫৫ এর মত মাইলেজ পেয়েছি। এমন কি ৫০০০ আর পি এম এ মাওয়া রোডে ৬৫+ মাইলেজও পেয়েছ। মাইলেজ নিয়ে আমি খুবই খুশি। এবং এরপর যদি বলি ব্রেকিং এবং কন্ট্রোলিং তাহলে বলবো, যদিও এইটা আমার লাইফের প্রথম বাইক কিন্তু এরপরও কখনও মনে হয় নি এর আগে যে আমি কখনও বাইক চালাই নি। খুব সহজেই বাইকটি এর রাইডার কে আপন করে নেয়। এখন যদি সার্ভিসিং এর কথা বলি, হোন্ডার যে অফিশিয়াল সার্ভিসিং সেন্টার রয়েছে সেগুলো বেশ ভালই কিন্তু একমাত্র আমাদের বাইকের মডেল টি হোন্ডা বাংলাদেশ এর একমাত্র এফআই বাইক, তাই এদের সার্ভিসিং সেন্টারে এফআই ক্লিনার নেই, যেটা কখনই কাম্য নয়। এখন বলবো, মেইনলি এই বাইক কারা কিনবেন? প্রথমত যাদের কাছে এই বাইকের লুক ভালো লাগে, যারা খুব বেশি টানাটানি করেন নাহ বাট পাওয়ারফুল বাইক রাইড করতে চান এবং একটি কমফোর্ট সিটিং পজিশন, যার মাধ্যমে আপনি একটি স্পোর্টস বাইক নিয়েও লং টাইম রান করতে পারবেন।
আমি ইশতিয়াক আহমেদ । আমার জন্মস্থান: মানিকগঞ্জ জেলার ,সাটুরিয়া থানা | আমি Honda Cb Hornet 160r Cbs Special Edition user | বাইকটি আমি এখন পর্যন্ত রাইড করেছি ৯৫০০+। আজ আমি আপনাদের কাছে আমার Honda Cb Hornet 160r এর ব্যাপারে কিছু অভিজ্ঞতার বিষয় শেয়ার করবোঃ আমার ছোট থেকেই অনেক নেশা বাইকের প্রতি। আমি বড় হয়ে একটা মোটরসাইকেল কিনব। আমি যখন ক্লাস ৫ এ পড়াশোনা করতাম তখন থেকে মোটরসাইকেল চালানো পারি। আমি আমার কাকার honda cd 80 দিয়ে চালানো শিখছি। তারপর থেকে বাইকের প্রতি আরো অনেকটাই নেশা বেড়ে গেল। আমার আরেকটা কাকার তখন Hero Honda Glamour ছিল। তো হঠাৎ করে একদিন বাইকটা কাকার কাছে চেয়েছিলাম কিন্তু দিয়েছিল না। তারপর আমার মা সেটা জানতে পারল।মা এই বিষয়টা বাবার কাছে বলল। বাবা বলল এসএসসি পরীক্ষা শেষ কর তারপরে কিনে দেব । এসএসসি পরীক্ষা শেষ করলাম। এরপর আমি সব সময় ইউটিউবে Honda Cb Hornet 160r এর রিভিউ দেখতাম। bikebd এর রিভিউ দেখতাম। bikebd ইউটিউব চ্যানেলে তখন Honda Hornet 160r Single Disc এর রিভিউ টা ছিল।সেইটা দেখেও ভালো লাগলো। এরপর আল্লাহর রহমতে রেজাল্টটা ভাল হইল। তারপর বাবা বলল কোন বাইক টা কিনবি । আমি তখন Honda Cb Hornet 160r Cbs পছন্দ করলাম।03-06-2020 এ আমি আর বাবা গেলাম BHL এর অনুমোদিত শোরুম Azad Motors, Manikganj এ Honda Cb Hornet 160r বাইক টি ক্রয় করতে । শোরুমে যাবার পর দেখি একটাই Honda Cb Hornet 160r Cbs special editions আছে ।তারপর বাইকটি ক্রয় করা হল ১,৮৯,০০০ টাকা দিয়ে । তারপর বাইকটি চালিয়ে বাসায় নিয়ে আসলাম। কিনে আনার পর সারাদিনই বাইক চালিয়েছি । ওই দিনটা স্মৃতি হয়ে থাকবে।। Honda Cb Hornet 160r টি তে রয়েছে - 162.71cc Air Cooled, 4 Stroke 15.04 BHP 8500 rpm ইঞ্জিন। ৫ টি গিয়ার। বাইকটির ওজন - 140 kg। পিছনের চাকা 140/70-17 এতে cornaring করে অনেক মজা। সামনের চাকা 100/80-17। আরো রয়েছে LED Headlight যা রাতের বেলায় দেখতে অনেক সাহায্য করে। বাইকটিতে CBS ব্রেকিং থাকায় অনেক ভালো পারফরম্যান্স পাওয়া যায়। Cbs ব্রেকিং হচ্ছে পিছনের ব্রেক দরলে সামনের টাও অটোমেটিক কাজ করে। এর জন্য Cbs ব্রেক অসাধারণ। আর Honda Cb Hornet 160r এর ইঞ্জিনের শব্দ অনেক সুন্দর । ব্রেকিংপিরিওডঃ Honda Cb Hornet 160r এ ব্রেকিংপেরিওড মেন্টেন করেছি 4000 km পর্যন্ত। প্রথমাবস্থায় ইঞ্জিন অয়েল চেঞ্জ করেছি 800 km পর পর। 9000 km পর্যন্ত Honda 10W 30 ইঞ্জিন অয়েল ব্যবহার করেছি। এরপর ব্যবহার করলাম Liqui Moly 10W 30 Synthetic Technology এই ইঞ্জিন অয়েল এর পারফরম্যান্স টা ভালই পাচ্ছি। Honda Cb Hornet 160r এ 4 টা Free সার্ভিস এবং 3 টা Paid সার্ভিস। বাইকের ৩ টা সার্ভিস সম্পন্ন করা হয়েছে Azad Motors, Manikganj থিকে। বাইক টিকে আমি আমার নিজের চাইতে বেশি যত্ন করি। যখন যা লাগে সময় মতো দেই। Honda Cb Hornet মাইলেজ _ অকটেন এ হাইওয়েতে মাইলেজ পেয়েছি 45km+ Honda Cb Hornet 160r নিয়ে টুর করেছি - টাঙ্গাইল, সিরাজগঞ্জ, গাজীপুর, ঢাকা Honda Cb Hornet 160r নিয়ে টুর করে অনেক মজা পেয়েছি। বাইকের Top speed পেয়েছি 126 ঢাকা - টাঙ্গাইল হাইওয়েতে। Honda Cb Hornet 160r এর হ্যান্ডেলিং পজিশন ভালো হওয়ার জন্য back pain তেমন হয় না। Honda Cb Hornet 160r এর ভালো দিকসমূহ _ ১- সিটিং পজিশন। ২- Cbs ব্রেকিং সিস্টেম। ৩- গতি নিয়ন্ত্রণ ৪- হ্যান্ডেল বার পজিশন। ৫- ইঞ্জিনের শব্দ অসাধারণ ৬- LED Headlight সব বাইকের যেমন ভালো দিক আছে তেমন খারাপ দিক আছে। Honda Cb Hornet 160r এর খারাপ দিকসমূহ - ১- চেইন অনেক শব্দ করে। ২- প্লাস্টিক বডি। ৩- রেডি পিকআপ নেই। আমি 9500 km+ ride করে এই কয়েকটি খারাপ দিক পেয়েছি। Honda Cb Hornet 160r বাইকটি নিয়ে আমার চূড়ান্ত কথা হলো- এই বাইকটি সবদিকেই আমার কাছে অসাধারণ লেগেছে। বিশেষকরে এই বাইক এর ব্রেকইং সিস্টেম এবং মাস্কুলার চেহেরা।। (ধন্যবাদ)
জীবনে চলাচলার পথে তুই আরেকটি সঙ্গি। যেকোনো গন্তব্যে সঠিক সময়ে যাওয়ার বাহনের নাম বাইক। কিনেছিলাম শখের বসে, আজ তা নেশা হয়ে গেল। আমার কর্মস্তলের এখন অনেক হেল্প হয়। সবদিক থেকে এখন ভালো সার্ভিস পাচ্ছি। ভালোবাসা অবিরাম।।।।
it is a very fuel efficient bike.. and also I like this bike for its stylish look. the pillion seat is very long and comfortable. I want to say its a family bike too.
cool bike
Nice Bike
Find your nearest Honda authorized showroom
Latest updates, news, and articles from Honda EV
আমি আহনাফ আকাশ , আজ আপনাদের সাথে শেয়ার করবো আমার বাইকের রাইডিং অভিজ্ঞতা । বাংলাদেশের কমিউটার সেগমেন্টে Honda X-Blade 160 একটি জনপ্রিয় নাম। স্টাইল, কমফোর্ট ও মাইলেজ এই তিন জিনিসের দারুণ সমন্বয় হওয়ার কারণে অনেক রাইডারই এটি তাদের প্রথম পছন্দ করে থাকে।
Read More
আমি মোঃ সাদ , আমি বর্তমানে ব্যবহার করছি Honda SP125 বাইকটি । আজ আপনাদের সাথে আমি আমার এই বাইকটির রাইডিং অভিজ্ঞতা শেয়ার করবো । বাইক কেনার দিনটা ছিল ভোলার নয়।
Read More
আমি আব্দুল মুত্তালিব রাজ , আমি বর্তমানে Honda CB Hornet 160R CBS ব্যবহার করছি। বাইকটির সঙ্গে আমার যাত্রা শুরু হয় ২০২২ সালে কোরবানির ঈদের আগের দিন। ঢাকাতে কাউকে কিছু না জানিয়ে, ঈদের ছুটিতে যশোরে দুলাভাইয়ের সঙ্গে সেকেন্ডহ্যান্ড অবস্থায় বাইকটি কিনেছিলাম।
Read More
আমি শাহাদাত হোসেন , লালমনিরহাট থাকি। বর্তমানে আমি ব্যবহার করছি Honda Hornet 2.0 , এবং এটিই আমার জীবনের প্রথম বাইক। এর আগে অনেকের বাইক চালালেও নিজের বাইক নেওয়ার অভিজ্ঞতা সম্পূর্ণ আলাদা।
Read More
সোমবার, ৯ই ফেব্রুয়ারি, ২০২৬ তারিখে Honda SP125 মডেলটি লঞ্চ করা হয়।
Read More
বাংলাদেশে লঞ্চ করেছে Honda Hornet 2.0 এবং গত বছরের সবচেয়ে আলোচিত মডেল Honda NX200।
Read More
Honda NX200 বাইকটিতে দেওয়া হয়েছে ১৮৪.৪ সিসি সিঙ্গেল সিলিন্ডার, ২ ভাল্ভ, ৪ স্ট্রোক এয়ার কুলড PGM-FI ইঞ্জিন
Read More
হোন্ডা ব্র্যান্ডের Hornet 160R এবং Hornet 2.0 185 দুইটাই বহুল জনপ্রিয় বাইক।
Read More
.webp)
0 Comments