.png)
TVS bikes Price in Bangladesh starts at 1.12 lac for “TVS Metro Price: 114,900 BDT '', which is the cheapest model. The most expensive Tvs two wheeler is “TVS Apache RTR 160 4V Fi Price : 274,900 BDT ”
| Name | Price |
|---|
TVS, therefore, TVS Motor Company is India’s one of the older industrial conglomerate’s flagship concern headquartered in Chennai, Tamil Nadu, India, therefore it represents TVS Group, India. Currently, TVS Motor Company is India’s third-largest motorcycle manufacturer and the second-largest motorcycle exporter who is distributing TVS motor products to over 60 countries in the world. The company manufactures motorcycles, scooters, three-wheelers, and automobile parts.
The mother organization TVS Group, former “T.V. Sundram Iyengar and Sons Limited” founded by Thrissur Vengaram Sundram Iyengar (22 March 1877 - 28 April 1955) in 1911 in Madurai, Tamil Nadu, India. The company started its business in the transportation sector holding a large fleet of buses and trucks under the name Southern Roadways. Later they engaged in motor parts manufacturing and entered into other types of businesses. Then emerging as TVS Group the corporation becomes one of the largest business organizations in India.
The motorcycle manufacturing company TVS Motor Company Limited founded in 1978 under the concern of Sundaram-Clayton Group, the major concern of TVS Group. Sundaram-Clayton Group established in association with T.V. Sundram Iyengar and Sons Limited, India, and Clayton Dewandre Holdings, the United Kingdom in 1962.
The company started its business by entering into the manufacturing of cast products and automotive parts like brakes, exhausts, compressors, etc. In 1976 the company established a manufacturing plant in Hosur, Tamil Nadu, India to manufacture mopeds and that effort later initiated the present TVS Motor Company.
In 1980, the company successfully produced India’s first two-seater moped TVS50. In the following years, they tied with Japanese company Suzuki Motor Corporation for technology sharing and improvements in manufacturing. In 1982, Sundaram-Clayton Group and Suzuki, Japan signed a joint venture agreement and incorporated it as Indian Motorcycles Private Limited.
In 1984 the company renamed as TVS-Suzuki and later it separated after 19 years in 2001 and the company renamed again as TVS Motor Company Limited. Then the business relation of TVS with Suzuki tied off but the technical aid agreement was prolonged for three more years with the endorsement of the Government of India.
Later, both of the companies continued their own business beholding separate brand names and products. Currently, TVS tied in a strategic partnership with German BMW Motorrad and producing lower-capacity BMW motorcycles in India. Further TVS also joined in motorcycle racing in partnership with French motorcycle manufacturer Sherco.
TVS Auto Bangladesh Ltd. (TVSABL) represents the TVS Motor Company, India, and its products & services in Bangladesh. The company officially started its business operation in Bangladesh in 2007 which established in a joint venture agreement between REL Motors (Former Rian Motors) Limited with TVS Motor Company, India to distribute the TVS two-wheeler and three-wheeler products in Bangladesh.
REL Motors Limited former Rian Motors is the sister concern of Rangs Electronics Limited (REL) which is one of the most reputed business organizations in Bangladesh that founded in 1984. The company counted as the pioneer in consumer electronics technology and household products in Bangladesh. Presently REL is holding the number one position in importing, exporting, assembling, manufacturing, and marketing all types of electronics & electrical goods in Bangladesh.
Thus under REL Motors Ltd., TVS Auto Bangladesh Ltd. (TVSABL) holds countries one of the largest selling two & three-wheeler brand TVS. Further, under the joint agreement signed in February 2019 between government-owned company Atlas Bangladesh Ltd. and TVS Auto Bangladesh Ltd., TVS motorcycles are being assembled in the assembly line of Atlas Bangladesh Ltd. the factory locating in Tongi, Gazipur, Bangladesh.
TVS Auto Bangladesh Ltd. (TVSABL) currently holding a versatile product line under the brand TVS. They are selling and distributing a variety of TVS branded motorcycles, scooters, and three-wheelers in Bangladesh. In the two-wheeler range, TVS Auto Bangladesh currently is offering a variety of motorcycles in the category of naked-sport, commuter, scooter, as well as they also showcasing commercial three-wheeler products.
In the sales, aftersales service, and spare support TVS Auto Bangladesh holds countries one of the largest distribution networks with over 220 dealers and 1000 certified service points which are active even in the countryside. Thus all the company offer, promotion, and events are rendered countrywide with their larger distribution network. Therefore TVS customer services are frequently available anywhere in Bangladesh. Now lets see all bike price in bd here.
Contact: TVS Bangladesh
304 Tejgoan I/A
Dhaka, Bangladesh
Call: 01919-194222
Ans: TVS is an Indian two-wheeler and three-wheeler brand named according to its founder name Thrissur Vengaram Sundram Iyengar. The company manufactures various two-wheeler and three-wheeler products and distributes the same in India as well as in the other global markets.
Ans: The mother organization TVS Group, former “T.V. Sundram Iyengar and Sons Limited” was founded by Thrissur Vengaram Sundram Iyengar. Later the motorcycle manufacturing company TVS Motor Company Limited founded in 1978 under the concern of Sundaram-Clayton Group, the major concern of TVS Group.
Ans: The motorcycle brand name TVS formed and meant by its founder name Thrissur Vengaram Sundram Iyengar.
Ans: TVS Motor Company Limited founded in 1978 in Chennai, Tamil Nadu, India.
Ans: Sundaram-Clayton Group is the major concern of TVS Group under which the motorcycle manufacturing company TVS Motor Company Limited has established.
Ans: TVS Auto Bangladesh Ltd. (TVSABL) the joint concern of REL Motors Limited former Rian Motors, Bangladesh, and TVS Motor Company, India is the official distributor of TVS branded motorcycles in Bangladesh.
Ans: TVS motorcycles are assembled and partially manufactured in Bangladesh in the hired facility of government-owned Atlas Bangladesh Limited.
Ans: TVS motorcycles are assembled and partially manufactured in Bangladesh by the government-owned company Atlas Bangladesh Limited. Their assembly factory is located in Tongi, Gazipur.
Ans: TVS Auto Bangladesh Ltd. started its operation in Bangladesh in 2007.
Ans: In sequence, TVS Apache RTR160 4V, Apache RTR160 2V, Stryker, Metro Plus, Radeon, Metro, Wego, Jupitar, XL100, etc. are the popular TVS models currently in the market.
Verified reviews from TVS EV owners. Know the pros and cons from real riders.
শহরের ট্র্যাফিক বা জ্যামে সহজে চালানো যায়
this bike is great bike
The exhaust note sounds sporty and exciting
দেখতে সিম্পল ও স্মার্ট ও রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কম
শহরে চলাচলে সুবিধা
Good braking performance
Good suspension comfort
মাইলেজও ভালো, জ্বালানি খরচ কম হয়
It has electric start, which makes starting the bike easy
ব্রেকিং পারফরম্যান্স স্থির ও নিরাপদ অনুভূতি দেয়
ব্রেকিং পারফরম্যান্স স্থির ও নিরাপদ অনুভূতি দেয়
শহরে চালানো খুব সহজ।
দৈনন্দিন ব্যবহারকারীদের জ্বালানি খরচ কমায়
ইঞ্জিন শান্ত ও স্মুথ পারফরম্যান্স দেয়
ডিজাইন আক্রমণাত্মক এবং দেখতে খুব আকর্ষণীয়
The build quality is durable and long-lasting
Maintenance cost is low and affordable
নির্ভরযোগ্য পারফরম্যান্স দেয়
স্টার্টিং পারফরম্যান্স দ্রুত, ব্যস্ত শহরেও সুবিধা দেয়
রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কম এবং স্পেয়ার পার্টস সহজে পাওয়া যায়
বিল্ড কোয়ালিটি মজবুত এবং দীর্ঘদিন টেকসই থাকে
ব্রেকিং পারফরম্যান্স ভালো, সেফটি বাড়ায়
শহরে ট্রাফিকে সহজে নিয়ন্ত্রণ করা যায়
সাসপেনশন খারাপ রাস্তায়ও আরামদায়ক রাইড নিশ্চিত করে
দীর্ঘ রাইডেও ক্লান্তি কম লাগে
The seat is comfortable, which makes daily rides easier
It gives excellent mileage, making it very fuel-efficient.
কর্নারিং-এ স্টেবিলিটি অনেক ভালো, কন্ট্রোল সহজ থাকে
শহরের ট্রাফিকে সহজে চালানো যায়
The braking performance is stable and safe for regular use
It has a simple and practical design suitable for all riders
The suspension works well on rough and uneven roads
The bike offers excellent mileage for daily commuting
স্পেয়ার পার্টস সহজে পাওয়া যায় এবং দাম সাশ্রয়ী
The ride quality is smooth and comfortable for daily use
The digital console provides clear information with smart features
ইঞ্জিন রেসপন্স দ্রুত, শহর ও হাইওয়ে উভয়েই ভালো পারফরম্যান্স দেয়
The exhaust note sounds sporty and exciting
ইঞ্জিন রেসপন্স দ্রুত, শহর ও হাইওয়ে উভয়েই ভালো পারফরম্যান্স দেয়
হ্যান্ডলিং খুব স্মুথ, শহরের ট্রাফিকে সহজে চালানো যায়
সিট আরামদায়ক, দৈনন্দিন রাইডে সুবিধা দেয়
The seat is comfortable and makes daily rides easier
সাসপেনশন খারাপ রাস্তায়ও আরামদায়ক রাইড নিশ্চিত করে
এতে শক্তিশালী ১৬০সিসি ইঞ্জিন রয়েছে, যা ভালো অ্যাক্সিলারেশন দেয়
The bike is lightweight and easy to handle in traffic
The suspension performs well on rough village roads
It offers great value for money for budget riders
It gives excellent mileage, making it very fuel-efficient
The seating position is comfortable for both rider and pillion
It offers good performance for both city rides and short trips
The seating position is comfortable for both rider and pillion
It offers good performance for both city rides and short trips
অ্যাক্সিলারেশন খুব দ্রুত, স্পোর্টি রাইডিং ফিল দেয়
দীর্ঘদিন টেকসই ব্যবহার করা যায়
ডিজিটাল মিটার আধুনিক ও তথ্য স্পষ্টভাবে দেখায়
ডিজাইন আক্রমণাত্মক এবং দেখতে খুব আকর্ষণীয়
অ্যাক্সিলারেশন খুব দ্রুত, স্পোর্টি রাইডিং ফিল দেয়
মাইলেজও ভালো, জ্বালানি খরচ কম হয়
সার্ভিসিং এবং স্পেয়ার পার্টস সহজে পাওয়া যায়।
বাইকটা দেখতে খুব স্মার্ট।
গিয়ার পাল্টাতে কোনো ঝামেলা হয় না।
Looks good and rides better.
Safe to ride in wet conditions.
দারুন বাইক।
অল্প তেলে অনেকদূর যায়।
Feels super stable on bumpy tracks.
যেকেউ সহজে চালাতে পারে।
মাইলেজে খুবই সাশ্রয়ী।
এই দামে এরকম বাইক সত্যি দারুণ।
ফুয়েল সেভিং ভাল, চালাতে সহজ।
যারা নতুন বাইক খুঁজছেন তাদের জন্য এটা দারুণ অপশন।
অনেকদিন ধরেই একটা নিজের বাইকের স্বপ্ন দেখছিলাম। অবশেষে TVS Rockz 125 কিনে ফেললাম।
I am fully satisfied with this bike.
ব্রেকিং সিস্টেম ভালো
Durable and sturdy body.
দেখতে অনেক ভালো লেগেছে।
Lightweight and nimble.
Responsive and strong performance.
Stunning Design
Fuel efficient for daily use.
নতুনদের জন্য দারুণ।
Modern and attractive design.
Very comfortable in city traffic.
লম্বা পথেও ক্লান্তি কম লাগে।
Easy to maneuver in city traffic.
The bike’s sound is deep and sporty.
দাম তুলনায় বাইকটা অনেক ফিচার দেয়।
Long rides feel comfortable and less tiring.
The sporty look turns heads everywhere.
Stylish Design
The engine runs smoothly and delivers great power.
আমার মন মতো ডিজাইন
কালারটা এক কথায় অসাধারণ
Tyres feel great on turns.
চালাতে ভীষণ ভালো লাগে।
Love the ride modes and Bluetooth.
Eye-catching design
স্পিড, ব্রেক – সব দারুণ
Quick throttle response, fun to ride.
ABS ব্রেক খুবই নিরাপদ।
Bold design with sharp graphics.
Feels great on city and highway rides.
Good features for the cost.
The engine runs smoothly
এই বাইকটি আমার প্রথম বাইক এবং হ্যান্ডলিং খুব স্মুথ।
ব্রেকিং, মাইলেজ এবং পিকআপও চমৎকার ।
বাইকটি খুব আরামদায়ক এবং মেইনটেনেন্সও ভালো।
লম্বা রাইডেও আরামদায়ক।
Comes with Bluetooth and big storage for easy daily use.
New TVS Jupiter looks sleek with fresh dual-tone colors.
Stylish design with powerful performance.
The bike looks good with its sharp design and vibrant colors.
ডিস্ক ব্রেক আছে, সেফটিতে কোনও সমস্যা নেই।
ডিজাইনটা এক কথায় চমৎকার।
Sporty looks promise to grab attention.
এই বাজেটে এর চেয়ে ভালো বাইক পাওয়া মুশকিল।
বডি ব্যালেন্স ভালো – বাইকের ওজন আর ব্যালেন্স একদম ঠিকঠাক।
বাইকটা খুব দ্রুত স্পিড তোলে।
TVS নামেই একটা ভরসা আছে।
ইঞ্জিনে কোনো অতিরিক্ত শব্দ নেই।
হেডলাইট আর ফগ লাইট ভালো আলোক দেয়।
একটু রাফ চালালেও কোনো সমস্যা হয় না।
ব্রেক বেশ শক্তিশালী ও নির্ভরযোগ্য।
বাইকের ডিজাইন আর কালার খুব আকর্ষণীয়।
অল্প তেলে বেশি কিলোমিটার যায়।
শহরে চালানোর জন্য খুব স্মুথ আর ইজি।
TVS বাইকের স্পিড আর কন্ট্রোল দুটোই দারুণ।
Good Bike
Jnxnxn
Nice bike
Nice
আমার বাইকটি ৫৬০০০কিমি শেষ করলাম। কিছু ভাল দিখ বলি: ১. অনেক ভাল ইঞ্জিন। এখন ইঞ্জিন খুলি নাই। এখন পর্যন্ত ক্লাস প্লেট বদলাইনি। ২. যত্ন করে চালালে মাইলেজ- শহরে ৪০-৪১, হাইওয়েতে ৪২-৪৪ পাওয়া যাবে। ৩. ৭০-৯০ স্পিডের মধে অনেক ভাল ক্রুজ করতে পারবেন। ৪. প্লাস্টিক কোয়ালিটি ভাল। ৫. রেডি পিক আপ অনেক ভালো, এক গিয়ার থেকে আজ গিয়ার পর্যন্ত একিরকম পাওয়ার। ৬. ভালো কমফোর্ট পাবেন লং রাইডে, সাথে বড় হ্যান্ডেল দিবে ভালো কন্ট্রোল। কিছু খারাপ দিখ বলি : ১. ব্রেক ভালো না (RCB hose pipe ব্যবহার করলে ৮০-৯০ পারসেন্ট আপডেট হবে)। ২. টায়ার ভালো না (অল সিজন টায়ার নিলে সব প্রবলেম সলভ)। ৩. ব্রেকের স্ক্রু তে গ্রিস করতে হয় (৫০০কিমি পর পর)। ৪. ৫০+ বেশি হলে প্রচুর ঝাকি শুরু হয়। ৫. পার্সের দাম অনেক বেশি বর্তমানে, ইন্ডিয়া সাথে ভালো সম্পর্ক না থাকার কারণে। আগে mono-shock সাসপেনশন ছিল ৫৮০০টাকা, যা এখন ৯৫০০ টাকাও বেশি। ৬. সাসপেনশন ১৫ থেকে ২০ হাজার কিমি পরে বসে যায়, আমার ৩টা সাস্পেনশন লাগছে। ভাল খাপার মিলায় বাইক। কোন বাইক ১০০% থিক না।
good
thanks BikeBD
ok
Super page
Amazing bike with superb torque.
Budget friendly
Good
Thanks BikeBD
Thanks BikeBD
ak kothay purai agun. khara tan
Super Bike
Best 125cc bike …. Best in performance
everything ok but milage is so poor. and braking is not much Better then others bike
Great bike
So freaking good
Impressive
best performance bike in 125cc
বর্তমান বাজারের সেরা বাজেট স্কুটার। ৫০ হাজার কিলো এবং তিন বছর চালানোর বাস্তব অভিজ্ঞতা।
Nice
wow
২০২১ সালে আমি Tvs Apache 4V abs বাইকটি কিনি৷ বাইক কিনার পর আল্লহামদুলিল্লাহ ১৫ হাজার কিলো পুরোটাই বাংলাদেশের বিভিন্ন জায়গায় আমি ট্রাভেল করেছি আপ হিল,ডাউন হিল, সব জায়গায় গিয়েছি আমার বাইক আমাকে হিতাশ করেনি। তবে আমি হতাশ হয়েছি ২-১ জায়গায়। যেমন- মাইলেজ,গিয়ার ইন্ডিকেটর, টার্নিং রেডিয়াস এ। তবে এই সেগমেন্ট এ এমন পাওয়ারফুল বাইক পাওয়া যাবেনা।
Khub e valo performance
Good
Good
Good
this bike is great, ABS can control easily
Good
Good
Good bike
Others
Good
It was fun driving
Good
Good
Good
good
good
good
Its Good
Joss look & joss service
Good
Very good
good
good
well milage and comfortable
Rode 9500 km till now. I did not face any problem. Bike is running smoothly. The headlight can’t be replaced thats a major problem as the stock bulb does not produce much light. It’s a performance bike.
Bike bd
Tvs metro plus is a comfortable and reasonable bike,i got the top speed from it its 92,milage 52,but its vibrating badly when speed reached over 60,breaking is too good for me,its smooth,overall its a very usefull and good bike for me.
Tvs can should be improve their ramura tyre & fi system.
Very good bike.
Very comfortable
Very smooth best performance
Reliable. I enjoy with Apache.
Im satisfied
I love It's
Very good
Very good bike good breaking
Bike is enjoy
RTR মানে পাগলা ঘোড়া। দৌড়ে সেরা। মাগার থামাইতে গেলেই যতো পাগলামি করে।
Good
TVS 4V bike is almost good. But Braking system and milage should be develop.
good
এটা আমার প্রথম বাইক । তাই এটাই আমার জন্য বেস্ট।
Satisfied
Good
Awesome
Good
good
Best Bike
Best bike
বাইকের মবিল ৮00 কিলো চালানোর পর পাল্টাতে হয়
১.আমি প্রথমে সুজুকি শোরুম এ যাই আমি নির্ধারণ করি যে আমি সুজুকি জিক্সার মনোটোন মোটরবাইক টি নিবো কিন্তু ওই মুহূর্তে বাইকটি বাজারে না থাকায় আমি হতাশাগ্রস্থ হয়ে শোরুম থেকে বের হয়ে আসি কিছুদূর রাস্তা এগিয়ে দেখি টিভিএস এর একটি শোরুম তখন আমি শোরুমটিতে প্রবেশ করি আর আমার TVS Apache RTR 160 4V Dual Disc বাইকটি ভালো লাগে তখন আমি পরিকল্পনা করি বাইক টি ক্রয় করার জন্য। তখন করোনা পরিস্থিতি ভালো ছিলনা আমার কাজে যাতায়াতের ক্ষেত্রে কষ্ট হতো ওই বিবেচনায় আমি বাইকটা নিয়েছিলাম। গত ২ বছরে প্রায় ৪২০০০ কিলোমিটার রাইড করেছি।২. বাইকটি দেখতে অনেক সুন্দর, রাইডিং করে কমফোর্ট ফিল করা যায় এই ধরনের বাইক যুবক ছেলেদের জন্য ভালো। এর খারাপ দিক হলো অন্যান্য বাইকের(৯০০ -১০০০ মিলি) তুলনায় মবিল বেশি (১.২লিটার) লাগে এবং যারা ৫'.৪" এর নিচে তাদের বাইকটি চালাতে কষ্ট হয়। ৩.ঢাকার ভিতরে ৩৫ কিলোমিটার প্রতি ১ লিটারে মাইলেজ পেয়েছি এবং ঢাকার বাইরে ৩৫-৩৮+ কিলোমিটার প্রতি ১ লিটারে মাইলেজ পেয়েছি। বাইকটির পিকআপ রেডি পিকআপ যা দ্রুত উচ্চ গতি তুলতে পারে অল্প সময়ের মধ্যে। বাইকটি রাইড করে কমফোর্ট ফিল করা যায় আরো কমফোর্ট ফিল করা যেত যদি রেয়ার টায়ারটা ১৪০ সাইজের হতো। বাইকটির ব্রেকিং সিস্টেম মোটামোটি ভালো, ব্রেকিং সিস্টেম ইম্প্রুভ করা দরকার। সব কিছু মিলিয়ে বাইকের পারফরম্যান্স ভালো। ৪.আমি যেই বাইকটি ব্যবহার করছি তার আফটার সেলস সার্ভিস আলহামদুলিল্লাহ অনেক ভালো, TVS Bangladesh কোম্পানির সার্ভিস টিম সার্ভিস প্রদানের ক্ষেত্রে অনেক আন্তরিক এবং সার্ভিস এর ক্ষেত্রে প্রায় তিন হাজার টাকার মতো প্রতি সার্ভিসে ব্যয় হয়েছে।
Gd bike
Looking nice but braking system bad
Looking nice but braking system bad
Good bike
Ok
I love this bike
Nice look and high race
Bike bd best
Abc
Good bike
Bikebd best
Very good
I am happy in my bike
Best bike
Tyre improve
Love to ride
4/5 Overall
Good
It's best bike in the Bangladesh it's race machine speed over all go ahead
Average
Satisfied
Great
Best bike
Bd,Baiki is tah Bast
Bd,Baiki is tah Bast
টিভিএস অ্যাপাচি 4V আমার পছন্দের বাইকগুলো মধ্যে অন্যতম, এর প্রধান কারণ হচ্ছে এই বাইকের লুকস, দ্বিতীয় কারণ এর স্পেয়ার পার্টস এর সাশ্রয়ী মূল্য এবং সহজলভ্যতা। আমার বাইকের বয়স ৪ বছর এখনও আমি মাইলেজ পাই ৩৮ কিলো প্রতি লিটার অকটেন এ। যথেষ্ট পরিমাণ ভালোবাসি আমার প্রিয় বাইক কে । কমিউটার রাইড হোক বা লং টুর সবসময় আমার এই প্রিয় বাইকটা আমাকে খুবই ভালো সাপোর্ট দেয়।
Nics
So cool
সব কিছু ঠিক ঠাক লুকিং স্পিড মাইলেজ কিন্তু কন্টোলিং বাজে দাম একটু কমানোর দরকার
nice arrangement
I love my bike
This is a supper bike in this budget
Good
Good for rider
Good
Good
Apaci is,a best bike for most best milage for every
Good
awesome bike
Nice bike
Nice
Best bike
Best bike
Nice
I love bike
Nice
Very good
Wasom
Nice
Good one
Its a perfect combination of power and throotle response.It has a dashing looks with perfect looking combination. Its engine power is tremendous.
I hope batter service for tvs next time
Nice bike
It’s good for Acceleration
Favourite bike
Overall good
Good
Love this Bike
Love this Bike
Best bike ever.
I love this bike
Nice and best.......
This bike having poor mileage comparing to other 125 cc bikes. I think it must have to improve the mileage.
This bike is very good for use
Over all this bike is good for use.
Very impressive
Raider is my dream bike
Already 22000 km ran.Never got more than 25 kmpl. Other than performance good.
আস্সালামুয়ালাইকুম। আমি আব্দুল্লাহ হাসিব। আমার বাসা যশোরের মণিরামপুর উপজেলাতে। আমার Apache 4v সম্পর্কে রাইডিং অভিজ্ঞতা আপনাদের সাথে শেয়ার করবো। এটি আমার প্রথম বাইক যেটি আমি ৬০০০ কিলোমিটার চালিয়েছি। আসলে সবার থেকে আমার বাইক কেনা এবং চালানোর গল্পটি একটু ভিন্ন। ছোট বেলা থেকে আমার বাইকের প্রতি কোনো ইন্টারেস্ট ছিল না! ছোট বেলায় দেখতাম সবাই বড় হয়ে কি বাইক কিনবে সেসব নিয়ে গল্প করতো। কিন্তু আমার কখনো বাইকের প্রতি ভালো লাগা কাজ করেনি। পরবর্তিতে যত বড় হতে থাকি তত বাইক আমাকে আকর্ষণ করতে থাকে। ২০১৮ সালে আমি যখন ক্লাস ৮এ পড়ি তখন আমার প্রথম বাইক চালানো শেখা। আমার চাচুর বাইক। দূর্ভাগ্যবশত প্রথম বাইক চালানো শিখতে যেয়ে কিছুদিন পরেই বাসার সামনে বাইক নিয়ন্ত্রণ করতে না পেরে পড়ে যায় আর বাম হাতের দুইটি হাড় ভেঙ্গে যায়। অপারেশন করে হাড়ের ভিতর স্টিলের রড দেওয়া লাগে আর ডাক্তার বলে যেন ওই রড যতদিন থাকবে ততদিন বাইক না চালায়। এরপর একরকম বাইকের উপর থেকে সব মায়া ভালোবাসা উঠে যায়। পরে অনেকদিন আর বাইকের কাছে যায়নি। তবে আব্বু, চাচুদের চালানো দেখে এক প্রকার লোভ হতো বাইকের উপর! ২০২২ সালে যখন আমি ইন্টার ফার্স্ট ইয়ারে পড়ি তখন হটাৎ করেই আমার বাইক কেনার ইচ্ছা হয়। আর এই ইচ্ছা আমাকে প্রচুর ভাবে তাড়া করে। আমি বাসায় বলি বাইক কেনার কথা। প্রথমে আব্বু আম্মু রাজি না হলেও ৩ দিন পরে রাজি হয়ে যায়। সেসময় আমার কাছে জিজ্ঞাসা করে আমি বাইক চালাতে পারি কিনা। আমি এক প্রকার মিথ্যা বলি যে পারি। এই বলার পরদিন আমার ফুফাত ভাইকে ফোন দিয়ে বলি তার বাইকটা নিয়ে আমাদের বাসায় আসতে আর আমাকে চালানো শেখাতে। মোটামুটি ৫/৬ দিনের মধ্যেই আমি রাস্তায় চালানো শুরু করি। পরে বাসা থেকে বলে যে কোন বাইকটা আমি নিতে চাই। তখন আসলে আমি সুজুকির কথা বলি। কিন্তু আম্মু পছন্দ করে না। আমার বন্ধুর 4v ছিল। তাকে বাইকটা নিয়ে আমার বাসায় আসতে বলি আর আম্মুকে দেখানোর সাথে পছন্দ করে। আমি তখন 4v নিয়ে অনেক গবেষণা করি বিভিন্ন মাধ্যম দিয়ে। ইন্টারনেট, ইউটিউব থেকে সব কিছু জানার পর এই 4v আমার একরকম ভালোবাসা হয়ে দাড়ায়। যাই হোক ২০২১ এর জুন মাসে আমার জীবণের প্রথম বাইক কিনে ফেলি। Apache 4V ABS। ২/২.৫ লাখ টাকা বাজেটের সেরা বাইক এটি। মূলত সিটিং পজিশন আর কন্ট্রোলিং এর জন্য এই বাইকটি আমার সব থেকে বেশি পছন্দ হয়। আশেপাশে ঘুরাঘুরি আর বাইকের প্রতি ভালোবাসা থেকেই আমার বাইক কেনা। আমি ৬০০০ কি.মি চালিয়ে এই বাইকে কোনো প্রকার বড় সমস্যা পাইনি। ব্রেকিং এর জন্য আমার এবিএস নেওয়া।আলহামদুলিল্লাহ এখন পর্যন্ত আমার বাইকের সবকিছু ঠিক আছে। প্রথমে বাইকের মাইলেজ ৪৪ পাইলেও বর্তমানে সিটিতে ৩৭-৪১ এমন পাচ্ছি। যেহেতু আর্জেন্ট পিকআপ এর গাড়ি সেহেতু এই মাইলেজ অনেক বলে আমি মনে করি। এই বাইকের মিটারটা সবথেকে ভালো লাগে। চাবি দেওয়ার সাথে একটা 'হাই' জানায় সাথে নিজের নাম। এটি দারুণভাবে উপভোগ করি প্রতিবার চাবি দিয়ে। এটির সর্বোচ্চ স্পিড প্রথম একদিন ১১১ পর্যন্ত উঠাইছি। পরে অবশ্য কোনোদিন টপ চেক দেয়নি। আমি আমার বাইকের মবিল সঠিক সময়ে পরিবর্তন করি আর খুব যত্নে রাখি। আমি মনে করি কোনো জিনিস যত্নে রাখলে সেটি সবসময় ভালো থাকে। এটি দিয়ে একদিন ২০০ কি.মি পর্যন্ত রাইড করেছি আর তেমন কোনো সমস্যার সম্মুখিন হয়নি। আমার বাইকের ৫টি ভালো দিক: ১। সিটিং পজিশন ভালো হওয়ায় খুবই কম্ফোর্ট ভাবে রাইড করা যায় । ২। মাইলেজ খুবই ভালো আছে আলহামদুলিল্লাহ । ৩। টার্নিং রেডিয়াস খুব ভালো হওয়ায় সিটি রাইড করে খুব মজা। ৪। টায়ার সাইজ ১৩০ হওয়াতে বাইকের কন্ট্রোলিং খুবই ভালো । ৫। হেড লাইট এলইডি এবং পাওয়ারফুল হবার কারনে রাতে ভালো ভাবেই রাইড করা যায়। আমার বাইকের ৫টি খারাপ দিক: ১। বাকটি ঘুরাতে জায়গা বেশি লাগে ২। ইঞ্জিন অয়েল অন্যান্য বাইকের থেকে বেশি লাগে ৩। পিলিয়ন সিট ছোট হওয়ায় পিলিয়নের অনেক কষ্ট হয় ৪। স্ট্যান্ড বেশি বাকা হওয়ায় সবজায়গায় বাইক রাখতে ঝামেলা হয় ৫। পার্টসের দাম একটু বেশি মূলত এই বাইকটি পছন্দের মূল কারণ হচ্ছে, এর মিটার এবং ফিচারগুলো। মোবাইল কানেক্ট করে সবকিছু কন্ট্রোল হয় এটাতে। এর সাথে বাইকের আউটলুক অনেক সুন্দর এবং গ্রাফিক্স ডিজাইন গুলো চমৎকার। এর বডির প্লাস্টিক ও বিল্ড কোয়ালিটি বেশ মজবুত। আমার বাইকের ইঞ্জিন পারফরমান্স এখনও অনেক ভাল। এখন পর্যন্ত আমি এর ইঞ্জিনে কোন সমস্যা পাইনি। ইঞ্জিনের শব্দটা অনেক স্মুথ। আর কন্ট্রোল নিয়ে আমার কোন চিন্তা নেই। সাধ্যের মধ্যে এমন এইটি বাইক কিনতে পেরে আমি খুব খুশি। সবশেষে আমি বলবো এর ভাল দিকগুলো বিবেচনা করে বাইকটি আপনারাও ব্যবহার করতে পারেন। বাইকটি দেখতেও যেমন সুন্দর এটি ব্যবহার করেও অনেক ভালো অভিজ্ঞতা পাবেন। আর অবশ্যই বাইক চালানোর সময় হেলমেট ব্যবাহার করবেন। ধন্যবাদ।
Good Bike
Good Bike Good Looking
আপনার ব্যক্তিগত কোন তথ্য শেয়ার করবেন না
আপনার ব্যক্তিগত কোন তথ্য শেয়ার করবেন না
It's good
Best bike
Apriciateable
Bike hole counyry
Khuboi valo
Joss
Nice looking
Very good bike
Best bike in budget and performance was great...
Moira geleo ei bike becum na
The bike are response king for me
Its good
Very good for Raceing
4v is most powerful bike
Hot machine
Good service . Highly recommend for all. keep it up bike bd
It's an Amazing Experience with this bike
This is amazing bike for singel and loaded ride
Good bike
Good bike
Most powerful bike in this segment
Good
Nice bike
আপনার ব্যক্তিগত কোন তথ্য শেয়ার করবেন না।
The host is really a awsome review er
Good
আপনার ব্যক্তিগত কোন তথ্য শেয়ার করবেন না।
Best bike in budget💙
This bike is good to long tour.
Overall good one.
Good Service i have ever found in bangladesh . Recommend for all
Good naket bike
its good with ready pick up
আমার কাছে অনেক সুন্দর
Alhamdulillah
Nice
বাইকের কন্ট্রোলিং অনেক ভালো
Azmir khan
One of the best performed bike i have ever seen.
This bike is spuer stylist,and very comfortable to ride. In this price range itit is a great bike.
গাড়ি টা খুবই স্টাইলিশ, এই দামে এই লুক পাওয়া টা অনেক, গাড়ির বিল্ড কোয়ালিটি আরেকটু ভালো হলে ১০০/১০০ হতো। গাড়ির রেডি পিক আপ অনেক, হাইওয়ে তে ওভারটেক এর সময় ভালো রেসপন্স পাওয়া যায়।
defiantly its a budget friendly bike ever this segment about 2.2 lac. bcz its have power with oil cooling system , that feels me very comfort on long ride..... its really a Powered Machine with his smooth performance
I love Apache RTR 160cc Double Disc abs
This is amazing day.
Onek valo ride korte pari and safely ride korte pari
It was very good .
it was very aowsome
I am very comfortably ride this bike.
get
Awesome
Oxoxox
Good
Good
১২৫ সিসি এর মধ্যে সেরা বাইক।
Great
Great
Grated
Great
Grated
Awesome look with better comfort. And also best mileage.
It just excellent service
TVS raider is one of the best motorcycle in this segment. No 125cc bike has this many feature like TVS raider. It,s have led light, fully digital meter, charging port, split seat, monoshock suspension that is not available in any 125cc bike in Bangladesh. It,s also called the boss off 125cc
Super fast and easy to My favorite baike
Good bike for high mileage
Very good controling
Its a wonderful bike
Wanderful bick
I’m using it for 2 months..and experience it pretty good.specifically in mileage and looks
without mileage it is best
Better option in 110cc commuter segment.
Ooo
This is best
It's a good milage bike
Good mailage and good looking bike.
Breaking system have to improved
Breaking system have to improve.
Good
Is good
Best mileag
Best miellege
Best mileage
Servicegood
Fast and furious with a tight control.Risky but fun ride.
আস-সালামুআলাইকুম। আমি সাকিবুল ইসালাম ।বাড়ি গাজীপুর জেলার। আমি টংগি সরকারি কলেজ এর ৩য় বর্ষের ছাত্র। বয়স ২৪ বছর। ছোটবেলা থেকেই বাইকের প্রতি আগ্রহটা একটু বেশি।আমার জীবনে প্রথম বাইক চালানোর হাতে খড়ি হয় Hero Hunk 150cc দিয়ে,যখন আমি ৫ম র্শ্রেনীতে পড়তাম। অত:পর মামার Bajaj pulsar 150cc বাইকটি দিয়েই বাইক চালানোর কৌশল গুলো আয়ত্ত করেছি এবং চালিয়েছি টানা 1 বছর। অতঃপর APACHI RTR 150, এবং বর্তমানে #APACHE_RTR_160_4v চালাচ্ছি।আজ 4V বাইকটি সম্পর্কে আমার Review সবার সাথে শেয়ার করব,কোন ভুলত্রুটি হলে ক্ষমাসুন্দর দৃষ্টিতে দেখার অনুরোধ রইল। TVS APACHI RTR 160 4V বাইক টি অমি ক্রয় করি 175000 টাকা দিয়ে বাংলামোটর Badsha Motors থেকে 30শে মে ২০১৯। বাইকটি সম্পর্কে বিস্তারিত গেলে আমি প্রথমেই বলব এর ইঞ্জিন সম্পর্কে। বাংলাদেশে ১৬০ সিসি সেগমেন্টের সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিল এতে সংযোজন করা হয়েছে, যেখানে দেয়া হয়েছে 4V টেকনোলজি। ফলে বাইকটি চালিয়ে আমি অধিকতর কম্ফোর্ট ফিল করছি এবং ১ম,২য়,৩য় গিয়ার রেসিও অমাকে রীতিমত অবাক করেছে। কন্ট্রোলিংঃ সামনে ডিক্স ব্রেক ও পিছনের ড্রাম ব্রেক। পিছনে চাকা ১১০ সাইজের হওয়ায় এর কন্ট্রোলিং সিস্টেম ও এক্তু খারাপ মনে হয়েছে। 4V এর ডিজাইন ও বডি গ্রাফিক্স RTR সিরিজের অন্য মডেল গুলোথেকে একটু ভিন্ন।যেখানে ফুয়েল ট্যাংক এর ডিজাইন আামার কাছে সবচেয়ে ভাল লেগেছে,ভাল লেগেছে বডি কিট ও অন্যান্য গ্রাফিক্স। মাইলেজঃ বাইকটিতে এভারেজ মাইলেজ নতুন অবস্থায় ৩৫+ কিমি মাইলেজ পেয়েছি। আশাকরছি ২০০০ কিমি চালানোর পর তা ৩৮/৪০ কিমি মাইলেজ পাই। টপ স্পিড ঃ বাইকটি নতুন অবস্থায় থাকার কারনে এটিতে টপ স্পিড তোলা সম্ভব হয়নি।তবে ০-৬০ তুলেছিলাম ৬ সেকেন্ডে। রেডি পিকআপঃ বাইকটির রেডি পিকআপ অত্যন্ত ভাল।এর রেডি পিকআপে আমি সন্তুষ্ট। বাইকটির বিল্ট কোয়ালিটি অত্যন্ত ভাল মনে হয়েছে, কারন এর সম্পূর্ন বডিতে একটি স্পোর্টিং লুক দেয়া হয়েছে।যা এর প্রতি ভাল লাগার অন্যতম কারন। বাইকটিতে কোন ধরনের ভাইব্রেশন আমি অনুভব করিনি। বরং এতে মনোশক এবজরবার ব্যবহার করার ফলে কম্ফোর্ট লেভেল আরও বেড়েছে। বাইকটিতে সম্পূর্ন ডিজিটাল মিটার ব্যবহার করা হয়েছে।যা আমার কাছে ভাল লেগেছে। সার্ভিস সেন্টরঃযেহেতু বাইকটি এখনো TVS এর কোন সার্ভস সেন্টারে নিয়ে যাইনি সেহেতু সার্ভিস নিয়ে কোন মন্তব্য করতে চাই না।তবে পূর্বের অভিজ্ঞতা থেকে বলব,ঢাকার বাইরেরে সার্ভিস সেন্টার গুলোর মান আরও উন্নত করা প্রয়োজন। বাইটিতে জ্বালানি হিসেবে আমি ব্যবহার করছি অকটেন এবং ইন্জিন লুব হিসেবে ব্যবহার করছি Shell Advance 10W40 গ্রেডের সেমিসিনথেটিক লুবরিকেন্ট। নেগেটিভ সাইড সম্পর্কে বলতে হলে প্রথমেই বলব এর এর টেল লেম্প সম্পর্কে।যা আর একটু ভাল হওয়া উচিৎ ছিল।যেখানে একই সেগমেন্টের হরনেটে এক্স সেপ দেয়া হয়েছে। কার্বোরেটর ভার্সনে কোন গিয়ার ইন্ডিকেটর নেই। টায়ার গ্রিপ গুলো আরও উন্নত করা প্রয়োজন ছিল। মন্তব্যঃ আমি মনেকরি এই বাজেটের মধ্যে সবচেয়ে আধুনিক এবং উন্নত টেকনোলজি সমৃদ্ধ বাইক এটি।যদিও খুটিনাটি ভাল -মন্দ বিষয় নিয়ে মন্তব্য করা যায় না তবুও যতটুকো চালিয়েছি আমার কাছে মনে হয়েছে বাইকটি আমাকে ভাল সার্ভিস দিচ্ছে। ধন্যবাদ
ওভারঅল বাইকটি সব দিক থেকেই পারফেক্ট । যারা পারফরমেন্স লাভার তাদের জন্য এই বাজেট এর একটি বেস্ট বাইক বলে আমি মনে করি। ব্রেকিং এর দিক থেকে একটু পিছিয়ে থাকলেও ভালো অভিজ্ঞ রাইডারের কোনো রকম সমস্যা হবে বলে মনে হয়না।আর বর্তমানে তাদের abs version এর বাইক আছে যার ব্রেকিং আগের থেকেও অনেক বেটার। কিছু কিছু ছোট সমস্যা রয়েছে যেমন এক্সহুষ্ট ফেটে যাওয়া। কোম্পানি ওয়ারেন্টি এর মাধ্যমে চেঞ্জ করে নিউ দিয়ে দেয় তাই আর কোনো সমস্যায় পরতে হয়না। এক কথায় বেস্ট ডিল।
আমার বাইকের নাম Apache Rtr 4v abs। আমি আমার বাইক নিয়ে চট্টগ্রাম শহরের বাহিরে ট্যুর দিয়েছি। এখনো আমাকে আমার বাইক হতাস করে নি। আমি চট্টগ্রাম থেকে কক্সবাজার হয়ে টেকনাফ ট্যুর দি আমার এই 4v দিয়ে। Abs ব্রেক হয়ায় আমার ব্রেকিং কনফিডেন্সে আরো বারিয়ে দেয়।আমি আমার 4v বাইক টা দিয়ে ৮ ঘন্টায় সর্বোচ্চ ৩২৬ কিলোমিটার চালিয়েছি। এতে আলহামদুলিল্লাহ কোন সমস্যায় পড়তে হয় নি।
আমার বাইকের নাম Apache Rtr 4v abs। আমি আমার বাইক নিয়ে চট্টগ্রাম শহরের বাহিরে ট্যুর দিয়েছি। এখনো আমাকে আমার বাইক হতাস করে নি। আমি চট্টগ্রাম থেকে কক্সবাজার হয়ে টেকনাফ ট্যুর দি আমার এই 4v দিয়ে। Abs ব্রেক হয়ায় আমার ব্রেকিং কনফিডেন্সে আরো বারিয়ে দেয়।আমি আমার 4v বাইক টা দিয়ে ৮ ঘন্টায় সর্বোচ্চ ৩২৬ কিলোমিটার চালিয়েছি। এতে আলহামদুলিল্লাহ কোন সমস্যায় পড়তে হয় নি।
আসসালামুওয়ালাইকুম, আশা করি সকলেই ভালো আছেন, আমিও ভালো আছি আল্লাহ্’র রহমতে, আজকে আমি টিভিএস অ্যাপাচি আরটিআর 4v বাইক টার আমার ইউজার এক্সপেরিয়েন্স এবং একটা শর্ট রিভিউ তুলে ধরব আপনাদের মাঝে । টিভিএস অ্যাপাচি আরটিআর 4v বাইক টা আমি গত ১০ মাস যাবত আমার প্রতিদিনের রাইডিং পার্টনার হিসেবে ব্যবহার করছি এবং এই রিভিউ দেওয়া কালীন সময় পর্যন্ত 7400 কিলোমিটার পর্যন্ত এই বাইকটা আমি চালিয়েছি। এই 7400 কিলোমিটার রাইডিং এর মধ্যে ঢাকা থেকে কুমিল্লা, কুমিল্লা থেকে ঢাকা একবার, ঢাকা থেকে ময়মনসিংহ, মানসিংহ থেকে ঢাকা একবার, এবং ঢাকা থেকে টাঙ্গাইল জেলার নাগরপুর থানা সেখানে দুইবার যাতায়াত করা হয়েছে। প্রত্যেকেরই বাইক নির্বাচনের ক্ষেত্রে তার ব্যক্তিগত পছন্দ এবং চাহিদা থাকে। সবার চাহিদা ও পছন্দ এক রকম থাকে না, একেকজনের চাহিদা একেক রকম। ঠিক তেমনি আমার ব্যক্তিগত যেই উদ্দেশ্য এবং চাহিদা ছিল এই বাইকটা আমার সেই চাহিদার অনেকটাই পূরণ করতে পেরেছে। আমি যেহেতু একজন ব্যবসায়ী সেহেতু আমাকে বিভিন্ন জায়গায় যেতে হয়, সেইজন্য আমার দরকার ছিল একটি পাওয়ারফুল বাইক যেটা দিয়ে আমি খুব দ্রুত ও সহজেই ঢাকা সিটিতে চলাচল করতে পারব এবং বাইকটি আমাকে ভালো কনফিডেন্স দিবে সেইসাথে ভালো মাইলেজ। এই বাইকটা আমার নেয়ার যেই উদ্দেশ্যগুলো ছিল, আলহামদুলিল্লাহ আমি এখনো পর্যন্ত শুধুমাত্র মাইলেজের দিক বাদ দিয়ে বাকি সব কিছুতেই স্যাটিসফাই। প্রথমেই খারাপ দিকগুলো বলছি, এই বাইকের প্রথম এবং প্রধান যে খারাপ দিক সেটা হচ্ছে এই বাইক টার মাইলেজ, আর এই একটা দিক নিয়েই আমি অসন্তুষ্ট তা ছাড়া বাকি সব দিকেই এই বাইকটা আমাকে সন্তুষ্ট করতে পেরেছে। এই বাইকটা থেকে আমি ঢাকা সিটিতে 27 থেকে 28 এভারেজ মাইলেজ এবং ঢাকার বাইরে হাইওয়েতে 30 থেকে 31 এভারেজ মাইলেজ পেয়েছি যদিও কোম্পানি ক্লেইম করছে এই বাইকটার মাইলেজ 40 থেকে 45 কিলোমিটার কিন্তু বাস্তবে আমার কাছে প্রাপ্ত মাইলেজ ছিল সর্বচ্চো ৩১ কিলোমিটার পার লিটার। এই বাইকটা পরবর্তী খারাপ বৈশিষ্ট্য হচ্ছে এই বাইকটার চাকা, সামান্য পানি কিংবা বালি পেলেই টাকাটা প্রচন্ড স্কিড করে যেটা আপনি যদি খুব ভালোমতো বাইকটাকে হ্যান্ডেল করতে না পারলে বা আপনি যদি নতুন রাইডার হন সেক্ষেত্রে আপনাকে বেশ ভালোরকম ভোগান্তিতে পড়তে হবে। এই বাইকের ব্রেকিং সিস্টেম টা আমার কাছে মনে হয়েছে আরো বেশি ইমপ্রুভ করা প্রয়োজন কারণ এই বাইকটা যেইভাবে গতি তুলতে সক্ষম সেইভাবে বাইকটিকে থামাতে সক্ষম না। এই বাইকটিতে সাইড স্ট্যান্ড কোন ইন্ডিকেটর মিটারের দেওয়া নেই, এইটা কিন্তু এক্সকানেক্ট এবং মিটারের যথেষ্ট পরিমান ভালো ভালো ফিচার দেওয়া রয়েছে, কিন্তু আমি জানি না কেন তারা এই ছোট্ট একটি ফিচার দিল না, যেখানে লো বাজেটের এর্ং লোয়ার সিসির যে বাইক গুলো রয়েছে সেখানেও কিন্তু আমরা এই সাইড স্ট্যান্ডের ইন্ডিকেটর টা দেখতে পাই। ব্যক্তিগতভাবে আমি বেশ ভুগেছি এই ফিচারটা না থাকার জন্য। আরো একটি সমস্যা হচ্ছে এই বাইকের মিটার প্রচন্ড বাগ দিয়ে ভরা, বাইক রানিং অবস্থায় যখন এক বা দুই গিয়ারে থাকে তখন নিউট্রালের লাইট জলে থাকে, আবার চার গিয়ার থেকে করে যখন গিয়ার ডাউন করি তখন দেখা যায় নিউটনের লাইট জ্বলে গেছে এই বিষয়টা নিয়ে আমি যখন তাদের সার্ভিস সেন্টারে অভিযোগ করলে তারা আমাকে জানায় তারা এটা চেঞ্জ করে দিবে কিন্তু এখনো পর্যন্ত আমি চেঞ্জ পাইনি। হাইওয়েতে এই বাইকটি রাইড করার সময় ইঞ্জিন হেড এর মাঝের নাটের গোরা থেকে ইঞ্জিন অয়েল লিক করে যেটা আমি সার্ভিস সেন্টারে বলার পর তারা চেষ্টা করেছে দুবার ঠিক করার কিন্তু এখনও পর্যন্ত সেই জিনিসটা সঠিকভাবে কোনো সমাধান হয়নি, আশা করি পরবর্তী সার্ভিসে জিনিসটা তারা ঠিক করতে পারবে। এবারে আমি টিভিএস এর সার্ভিস সেন্টার এবং এই বাইকটার পার্টস না পাওয়া নিয়ে কিছু কথা বলব। আমার বাইকটা 300 কিলোমিটার রান করার পর বাইকের যেই গিয়ার লিভার টা হয়েছে সেই গিয়ার লিভার টা খুলে যায় আমি সেটাতে প্রচন্ড ভয় পেয়ে গেলেও নিজ হাতে লাগিয়ে তারপরে যখন সার্ভিস সেন্টারে যায় তারা সেটা আমাকে ঝালাই করে লাগিয়ে দেয, আমি যখন এটা পরিবর্তন করতে চাইলাম তখন তারা এই পার্টস স্টকে নেই বলে জানায়। এছাড়াও আমার বাইকের পিছনের ফেন্ডার টা বা টায়ার গার্ড সেটা কিছুদিন পর ভেঙে যায়, তারপর থেকে এখনো পর্যন্ত আমি ফেন্ডার টা লাগাতে পারিনি কারণ সেটাও তাদের স্টকে নেই। এত কিছু শোনার পর আপনার কাছে মনে হতে পারে এই বাইকটার বিল্ড কোয়ালিটি হয়তোবা খুবই খারাপ কিন্তু না এই বাইকটা বিল্ড কোয়ালিটি যথেষ্ট পরিমান। হয়তো আমার এই বাইকটা তাদের নির্দিষ্ট এই দুইটা বা তিনটা জিনিস খারাপ ছিল। এছাড়া তেমন বলার মতো কোনো খারাপ জিনিস এই বাইকের আমার নজরে পড়েনি। চলুন এবার দেখে নেয়া যাক এই বাইকে কি কি ভালো জিনিস রয়েছে। প্রথমেই বলতে হবে এই বাইকটার পাওয়ার নিয়ে, এই বাইকটা যথেষ্ট পাওয়ারফুল একটা বাইক পুরো একটা পাওয়ার হাউজ প্যাকেজ। বিশেষ করে এই বাইকের পাওয়াটা আপনি ফিল করতে পারবেন যখন আপনি কোন ব্রিজে বা ওভার ব্রিজে উঠবেন উঠবেন অথবা কোন বাস কিংবা যেকোন গাড়ি আপনি হাইওয়েতে ওভার টেক করবেন তখন। এই বাইকের দুর্দান্ত পাওয়ার আপনাকে প্রচুর কনফিডেন্স দেবে রাইড করার সময় হাইওয়ে কিংবা সিটিতে। এই বাইকটির কম্ফোর্ট নিয়ে কথা বলতে গেলে আমার কাছে প্রথমেই যেটা মনে হয়, এই বাইকটা বেশ ভালো আরামদায়ক একটা বাইক। বিশেষ করে আমার উচ্চতা যেহেতু 5 ফিট 9 ইঞ্চি তাই এই বাইকটিও বেশ উঁচু হবার কারণে কখনো আমার ব্যাক পেইন ফিল হয়নি ইভেন আমি যখন হাইওয়েতে চালিয়েছি। এই বাইকটির পিলিয়ন সিট টিও বেশ আরামদায়ক, পুরুষ কিংবা মহিলা যেকোনো পিলিওন পিছনে উঠে বেশ ভালো ফিডব্যাক দিয়েছেন এবং আমি নিজেও যখন পিলিয়ন হিসেবে এই বাইকে বসেছি যথেষ্ট আরাম পেয়েছি। আমার কাছে কখনও মনে হয়নি এই বাইকটি কম্ফর্ট এর দিক থেকে কোন কমতি আছে। বাইকটির লুক আমার কাছে দারুন ভাল লাগে যেটা এই বাইক নেওয়ার পেছনে আমার বড় একটি কারণ ছিল। এই বাইকে যে লুকিং গ্লাস দুটো ব্যবহার করা হয়েছে সেটা যথেষ্ট পরিমাণ বড় যেটা আমাকে খুবই সাহায্য করেছে হাইওয়েতে কিংবা ঢাকা সিটির ভিতর রাইডে। এই বাইকটা কেনার পর আমি সবচাইতে বেশি স্যাটিসফাই যেই বিষয়টাতে সেটা হচ্ছে এই বাইকটার সার্ভিসিং কস্ট। এই বাইকটা সার্ভিসিং চার্জ নেই বললেই চলে। আমার এই 7400 কিলোমিটার জার্নিতে শুধুমাত্র ফুয়েল ইঞ্জিন অয়েল এবং সামনের চাকার ব্রেক প্যাড দুইবার পরিবর্তন করা ছাড়া আর কোন কিছুই করতে হয়নি। এখনো পর্যন্ত তিনবার আমি এই বাইকটি সার্ভিসিং করেছি সেটা টিভিএস থেকে দেওয়া ফ্রি সার্ভিসিং এর আওতায় ছিল এবং আমি খুব ভালো সার্ভিসিং পেয়েছি। আমার বাসা থেকে ইস্কাটনের সার্ভিস সেন্টার কাছে হওয়ায় এবং আমি তাদের একজন রেগুলার কাস্টমার হওয়ায় বরাবরই আমি তাদের কাছ থেকে ভালো সার্ভিস এবং সাপোর্ট পেয়েছি। শুধুমাত্র দ্বিতীয় সার্ভিসটা আমি তেজগাও সার্ভিস সেন্টার থেকে নেই যেখানে আমার মন মত সার্ভিস আমি পাইনি এবং তাদের ব্যবহারও আমার কাছে পছন্দ হয়নি। এই ছিল টিভিএস অ্যাপাচি আরটিআর 4v নিয়ে আমার প্রায় এক বছরের পথচলার আলোকে আমার অভিজ্ঞতা। অভারঅল বলতে গেলে শুধুমাত্র মাইলেজ টা যদি আপনি কম্প্রোমাইজ করতে পারেন তাহলে এটা হতে পারে আপনার জন্য বাজেটের মধ্যে খুবই ভালো একটা বাহন। পরিশেষে আমি কিছু কথা বলতে চাই এই 4v বাইক টা নিয়ে, এটা বেশ পাওয়ারফুল একটা বাইক যার কারণে এই বাইকের উপরে উঠে নিজেকে কন্ট্রোল করাটা বেশ কঠিন হয়ে যায়, আর সে কারণে আমরা দেখি এই বাইক নিয়ে বেশি অ্যাক্সিডেন্ট হয়, বেশ কিছু গ্রুপে ও পেজে এটা নিয়ে ট্রল হয় যে অ্যাপাচি আরটিআর 4v একটু বেশি অ্যাক্সিডেন্ট করে। মূলত এক্সিডেন্ট এর পিছনে বাইক দায়ী বলে আমি বিশ্বাস করিনা, আমি বিশ্বাস করি এক্সিডেন্ট এর পেছনে দায়ী বাইক যে রাইড করছেন তিনি। যেহেতু এটা একটা পাওয়ারফুল বাইক সেতু পর্যাপ্ত অভিজ্ঞতা না থাকলে এবং অপ্রাপ্তবয়স্ক বা উঠতি তরুণদের এই বাইকটা না কেনার পরামর্শ রইল। সবাই সুস্থ থাকবেন ভালো থাকবেন হেলমেট পরে বাইক চালাবেন, নিরাপদ গতিতে বাইক চালাবেন, সম্ভব হলে আমার ইউটিউব চ্যানেলটি সাবস্ক্রাইব করবেন, ফেজবুক পেজে লাইক এবং ফলো দিয়ে রাখবেন, সেইসাথে আমার জন্য দোয়া করবেন আল্লাহ হাফেজ। আমার ইউটিউব চ্যানেল https://www.youtube.com/channel/UChkn1ZkoccY0cziRkAQbABw আমার ফেজবুক পেজ https://www.facebook.com/ab.night.rider/
TVS Metro Plus, everything is good with this bike. I think the bike is a little lighter and I have seen different samosas in the meter of the bike. I like to ride the bike. Besides, the bike is good.
This Bike is very good. performance are very good.
Its a good bike
Nice performance with little vibration and average mileage.
Very nice
Overall This bike is not comfortable
Biking is fun
overall great
Nothing
Aita best
Bike Ta Onk Valo Service Dey Sotty Bolte.Eta Chaile Sports Bike Hishebeo Use kora Jabe
Crazy
Dual channel abs with fatter front tyre would be better.
Apache RTR is the best affordable bike in my opinion.
Very good
Good
Very nice
Very nice
My opinion is average
Good
Good bike
Enjoy the ride
I am delighted.
fine
It's awesome
Good
Is very good
Its a good byke enjoy ride
It’s very comfortable commuter bike …. Outstanding balancing and ride experience was soo good 🤟
It’s very comfortable commuter bike …. Outstanding balancing and ride experience was soo good 🤟
Apache 4v bike is good very good
It was one of the coolest one I have ever seen
Good
good
Good bike
Ami chaka Change korar por onek valo breaking performance pacchi new tyre lagaisi hoilo mrf Masseter x
I did not get any free service. I hired one of my local mechanics and he worked on my bike quite well.
😍
Very nioce bike..Good locking
No thought
TVS Ntorq is a very comfortable bike. Its mileage is very good. Controlling and power distribution super. It serves me verry well
#ReviewPost Apache 4V (ABS) ৭৬ দিনে ৫০০০ কিলোমিটার🤐 ➡️➡️➡️ প্রথমে খারাপ দিকগুলা বলি ঃ 1️⃣➡️ এই গাড়ি টা অনেক পোলাপাইন উল্টা পাল্টা ভাবে চালায় তাই এটার হেটার্স অনেক বেশি। আপনি সাধারণ ভাবে রাইড করলেও অনেকে আপনাকে অন্য চোখে দেখবে। 2️⃣➡️ মাইলস্ একটু কম ( ২৮/৩০/৩৬) এমন হবে হয়তো। 3️⃣➡️ ABS (কোনো রকমের সুবিধা আমি পাইনি ৫০/৬০ গতিতে ব্রেক দিলেও 🥴 কেল্লা ফতে🤐। (হুদাই ২৩০০০ টাকা বেশি দিছি)। সম্ভবত আমার ABS এ সমস্যা আছে। 4️⃣➡️ শহরের মধ্যে চালাতে একটু কষ্ট হয়। কারন গাড়িটা একটু ভাড়ি। ➡️➡️➡️ এখন আসি কয়েকটি ভালো দিক নিয়েঃ 1️⃣➡️ মাত্র ২ লক্ষ্য টাকার গাড়ি দিয়ে ৩/৪ লক্ষ্য টাকার গাড়ির সাথেও রেস নেয়ার মতো সক্ষমতা দিয়েছে এই গাড়িটাতে ( যদিও তাদের আগে যাওয়া সম্ভব নয়)। তবে এটাতেও অনেক গতি দিয়েছে। 2️⃣➡️গতি / লুক / দাম সব মিলিয়ে ভালোই। 3️⃣➡️ এটার সিট টা একটু বড় আছে বসতে কষ্ট হয় না।( আমি আমার আম্মুকে সাধারণ ভাবেই বসাতে পারি)। 4️⃣➡️ লং ট্যুরের জন্য এটা আমার কাছে ভালোই লাগছে। ( ৭৬ দিনে ৩ বার কুয়াকাটা ট্যুর)😌 5️⃣➡️ মিটারের সাথে মোবাইলের ব্লুটুথ কানেকশন টা ভালোই কাজে লাগে লং টুরে কেউ কল দিলে সেটা মিটারে সেভ করা নাম সহ ভেসে উঠে। BikeBD গ্রুপের রুলস অনুযায়ী আরো কিছু লেখালেখি করতে হবে তাই ভাবলাম একটু এডিট কইরা আরো কিছু লেখালেখি করি😑 প্রথমে বলি এই গাড়ি টা কেনার কারন টা ঃ আমরা চেয়েছিলাম Gixxer কিনতে ঐটার ছিট একটু বেশিই ছোট আম্মু বসতে পারবে না তাই দেখলাম এটার সিট ও একটু বড় আছে তাই এটা নিলাম। 🤑এখন বলি বাইকটি কেনার দিনের ঘটনা😑 অনেক আকাঙ্ক্ষা নিয়ে আব্বু আমি ছোট ভাই এবং বড় ভাই গেলাম শো-রুম এ। কোনো একটা কারনে গাড়ি টা এখন নিতে পারবো না😢 কি আর করার ভাঙা মন নিয়ে রেস্টুরেন্টে চলে আসলাম😒 আব্বু বাসায় চলে গেলো ছোট ভাই ফুড কোর্ট দোকানে চলে গেলো। দুপুর ৩ টার সময় হঠাৎ শোরুম এর ডিলার মানে আমার মামার ফোন।😊 মামাঃ শাওন কই তুমি। আমিঃ মামা আমি রেস্টুরেন্টে চলে আসছি 😒 মামাঃ তুমি গাড়ি না নিয়া গেছো ক্যান..? 😑 আমিঃ ওরা তো কাহিনী করতাছে 🥴 মামাঃ তুমি আইসা গাড়ি নিয়া যাও 😉 আমিঃ আব্বু তো টাকা নিয়া বাসায় চলে গেছে 😒 মামাঃ তুমি আইসা গাড়ি নিয়া যাও তারপর দেখবো আনে🥴 আমিঃ আচ্ছা মামা🙄🥴😑😉🥰🤐 আমি গিয়ে গাড়িটা নিয়ে সোজা ছোট ভাইর সামনে গেলাম কারন ওর অনেক মন খারাপ হয়ে গেছিলো। দেখার পর পুড়াই টাস্কি লাইগা গেলো। ভাই কেমনে আনলেন😱😱 আমি বল্লাম অনেক কাহিনী আছে পরে বলবো আনে। আর হা বাইক আমাদের চার ভাইয়ের একটা স্বপ্ন আলহামদুলিল্লাহ যা নিজেদের টাকায় পূরন করছি🥰🥰 বাইকটির দাম ছিলো ২,১৩৯০০/- টাকা কাগজ ছাড়া। সবকিছু বিবেচনা করলে বাইকটি যথেষ্ট ভালো একটা কথা আছে যে অল্প টাকায় রঙের বাহার 🥰। যার গতি লাগবে না তার জন্য এই গাড়িটা না নেওয়াই ভালো, কারন এটার মাইলেজ ও অনেক কম পাবেন। যার অল্প বাজেটে গতি লাগবে তার জন্য এটা মনেহয় ভালোই হবে। #bikebd #bikelovers
In this price range wego is a super performer.
This is bike is best for me. Because i love RTR.
Controling is awosome.Design & Millage Satisfied.
WE NEED A BAIK FRIENDLY ROAD AND ENVERIMENT.
Very Good bike.
Very Good bike.
Breaking is as good as performance.
আমি রবিউল হাসান হৃদয়।আজ আমি আপনাদের কাছে আমার বর্তমান সময়ের সবচেয়ে প্রিয় বাইক Apache RTR 160 4V নিয়ে ১৫০০০হাজার কিলোমিটারের কথা শেয়ার করব। আমার বাইক বর্তমানে ১৫০০৭কিঃমি রানিং। আমি সাভার জেলায় থাকি এবং এটি শখের বশে ও কলেজে যাওয়ার জন্য কিনা।প্রতিটা ছেলের ই ছোটবেলা থেকে বাইকের প্রতি ভালোবাসা থাকে। ঠিক তেমনি ভাবে আমারও বাইকের প্রতি ভালোবাসা ছিল।। বাইকিং জগতে ধরতে গেলে আমি একদম নতুন। আমার এই অল্প বয়সে, অল্প সময়ে, বেশি কারো ভালোবাসা না পেলেও যে কয়জনের পেয়েছি, অনেক ভালো পেয়েছি।যেটা আমাকে আরো বাইকিং কে ভালোবাসতে শিখিয়েছে। যদিও ছোট থেকে আমার নির্দিষ্ট কোন বাইকের প্রতি ভালোবাসার ছিলোনা। কিন্তু বর্তমান সময়ের বাংলাদেশের কিছু ভালো বাইকের মধ্যে, নিজের সাধ্যের মধ্যে একটি বাইক ক্রয় করব। অনেক বাইকের লুকস পারফরম্যান্স মাইলেজ টপ স্পিড নিয়ে ঘাটাঘাটি করে TVs Apache RTR 160 4vবাইক ক্রয় করি।এই বাইকটি আমি ঘটনাচক্রে সিংগাইর থানা জামশা উপজেলা TVS showroom থেকে ক্রয় করি।। আসলে আমার এখনও বিশ্বাস হয় না আমি বাইকটি ক্রয় করেছি। আমি বাসায় প্রতিনিয়ত বাইকের কথা বলতাম প্রাপ্তবয়স্ক না হওয়ার কারণে বাইকটি কিনে দেয়নি। একদিন রাতে বাবা ফোন দিয়ে বললো তোমার কোন বাইক পছন্দ।তখন আমি আমার পছন্দের বাইকটির নাম আর কালারের কথা বলি।তার তিনদিন পর বাবা ঠিক দুপুর 3:27 মিনিটেআমাকে ফোন করে এবং বাইক আনার জন্য যাইতে বলে।যেমুহুর্ত টা ছিল আমার জীবনের সবচেয়ে খুশির মুহূর্ত। আমি বাইকটি হাতে পাই রাতে।তখন নিজেই বাইক রাইড করে বাসায় আসি।কিন্তু একটা মজার বিষয় হচ্ছে আমাকে আমার বাবা বাইক কেনার পরে ফুল ট্যানক তেল ভরে দেয়নি।কারণটা হচ্ছিল একটু হাসির, কারণ বাবা জানতো বাইকে যতক্ষণ তেল থাকবে ততক্ষণ বাইক চালাবো।তাই আমাকে 500 টাকার তেল ভরে দিয়েছিল।যাতে তেলের চিন্তা করে বাইক বাসা থেকে কম বের করি। TVS Apache RTR 160 বাইকটিতে আছে সম্পূর্ণ ডিজিটাল মিটার,১২লিটার ফুয়েল ট্যাংক।১৩০/৭০/১৭ সেকশন পেছনের টায়ার এবং ৯০/৭০/১৭ সেকশন সামনের টায়ার।বাইকটি ডাবল ডিস্কের বাইক।লোকমুখে ব্রেক নিয়ে অনেক কথা শুনলেও আমার কাছে ব্যক্তি গত ভাবে ভাল মনে হয়েছে, আর এই বাইকটির ইনিশিয়াল পাওয়ার আমাকে অনেক মুগ্ধ করেছে।। আমি আমার বাইকটি TVS authorised সার্ভিস পয়েন্ট দক্ষ মেকানিক দ্বারা কাজ করায় এবং প্রতি মাসে বাইক চেকাপ করাই,এবং ট্যুরের আগে ও পরে বাইকটি কে মাস্টার সার্ভিস করাই।। মাইলেজের কথা বলতে গেলে আমার প্রথম ৩০০০কিঃমি তুরি সিটি ও হাইওয়ে তে২৫-২৮ পেয়েছি প্রতি লিটারে।কিন্তু তারপর থেকে আলহামদুলিল্লাহ সিটি ও হাইওয়েতে৩৮-৪০ কিঃমি পাই।। প্রতি ১২০০/১৫০০ কিঃমি পর পরTVs কম্পানি রেকমেন্ড 10w30 গ্রেট এর মতুল ইঞ্জিন ওয়েল ব্যবহার করি।। যদিও বাইকের হেডলাইটের আলোকম,হাইওয়ে তে রাতে পর্যাপ্ত আলো পাওয়া যায় না,তবুও কিছু কারণ বসত হেডলাইট পরিবর্তন করা হয়নি। আমি প্রতি ২৫০০-৩০০০ কিঃমি পর পর এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন করি এবং প্রতি ২বার মবিল ড্রেন দেওয়ার সময় মবিল ফিল্টার পরিবর্তন করি, এছাড়াও তিনবার স্পার্ক প্লাগ পরিবর্তন করি। বাইক ঠিকমত মেইনটেনেন্স করার কারণে এখনো বড় কোন প্রবলেম হয়নি। এছাড়া এখনো চেইন সেট পরিবর্তন করতে হয়নি। শুধু একবার 12 হাজার কিলোমিটার পর সামনের চেইন স্পোকেট পরিবর্তন করি। বাইকের কিচ্ছু ভালো দিকঃ- ১,লুক্স ২,ইনিসিয়াল পিকাপ ৩,প্রসস্ত টায়ার ৪,১২ লিটারের ফুয়েল ট্যাংক ৫, বাইকের কিচ্ছু খারাপ দিকঃ- ১,স্টক টায়ার ২,হেড লাইটের আলো কম ৩,মাইলেজ ৪,সাইলেন্সার ৫,ওবার হিট আমি আমার বাইক নিয়ে দেশের অনেক জাগায় ঘুরেছি।ময়মনসিংহ কৃষি বিশ্ববিদ্যালয়, নেত্রকোনা,দুর্গাপুর, টাঙ্গাইল,নাটোর,বগুড়া, চট্টগ্রাম, বান্দরবান, কক্সবাজার, টেকনাফ আরো অনেক জায়গায় ঘুরেছি। কিন্তু বাইকটি আমাকে কখনো হতাশ করেনি। খুব ভালো পারফর্মেন্স পেয়েছি।।। বাইকটি স্টক টায়ার হেডলাইট এবং সাইলেন্সার পাইপ নষ্ট হওয়া এবং প্রথম অবস্থায় মাইলেজ নিয়ে আমাকে অনেক হতাশ করেছে। এছাড়া আলহামদুলিল্লাহ বাইকটি আমাকে আর কোন প্রকার হতাশ করেনি।।। TVS Apache RTR 160 4v বাইকটি বর্তমান সময়ের সবচেয়ে রেডি পিকআপ ও সুন্দর লুকস হওয়ায় সকল প্রকার বয়সের যুবকদের অনেক পছন্দ হয়ে থাকে। আর সাবধানতার সাথে বাইক রাইড না করার কারণে দুর্ঘটনা ঘটে থাকে, যার কারণে বাংলাদেশের বহুল আলোচিত দুর্ঘটনা প্রবন বাইক হিসেবে পরিচিত হয়ে থাকে। সবার উচিত ভালো মানের হেলমেট ও রাইডিং গিয়ার পরে বাইক রাইড করা। এতক্ষণ আমার লেখাটা পড়ার জন্য ধন্যবাদ।। লিখেছেন মোঃ রবিউল হাসান হৃদয়।।
ছোট থেকেই স্বপ্ন ছিল আমার একটা বাইক হোক।মধ্যবিত্ত আর মায়ের একটা ধারণা ছিল বাইকে প্রচুর লোক এক্সিডেন্ট হয় তাই পরিবার থেকে একটা বাধা আসে বাইক না কিনে দেয়ার জন্য। কিন্তু সেই স্বপ্ন পূরণ করার লক্ষ্যে কাজ করে যাই অনবরত। সাধ্যের মধ্যে একটি বাইক নেই হোন্ডা লিভো। বছরখানেক চালাতে চালাতে ১১০ সিসি থেকে ১৫০ সিসি তে রূপান্তর করার ইচ্ছাটা মনে মনে চলে আসে তারপর থেকে শুরু হয় সংগ্রাম। পড়াশোনার পাশাপাশি লিভো বাইক দিয়ে পাঠাও চালিয়ে একটু একটু করে জমিয়ে কিনে নেই অ্যাপাচি আরটিআর 4v। বেশ কিছুদিন পূর্বে চালানোর পর কক্সবাজার ট্যুর থেকে আসার সময় একটা অ্যাক্সিডেন্ট করি, তারপর অ্যাপাচি আরটিআর 4v বাইক টি বিক্রি করে সুজুকি জিক্সার ডাবল ডিস্ক টি নেই। সপ্তাহখানেক চালানোর পর কেন যেন মনে হলো আমি সুজুকি তে কম্ফর্ট না। তাই সপ্তাহখানেক এর মধ্যে সুজুকি বিক্রি করে আবারও আরটিআর 160 সিসি বাইক টি নিয়ে নেই। তবে ওই মুহূর্তে বাজেট বেশি থাকতে অ্যাপাচি আরটিআর 4v নিতাম। যাইহোক রেডি পিকআপ, স্পিড, মাইলেজ পার্স এবিলিটি সবকিছু মিলিয়ে সুজুকি জিক্সার এর চেয়ে আরটিআর 160 সিসি পারফরম্যান্স আমার কাছে বেশি পছন্দের মনে হল। তারপর থেকেই আর কোন বাইক চেঞ্জ করা হয়নি। অ্যাপাচি আরটিআর 160 বাইকটি আমাকে কখনো নিরাশ করেনি, যেমন মাইলেজ তেমন দুর্দান্ত পারফরম্যান্স দিচ্ছে বাইকটি। আমি বাইক টি নিয়ে খুব খুশি। বাইকটির ভালো দিকের চেয়ে খারাপ দিকগুলো আমার ততটা চোখে লাগেনি , তবে বাইকটির একটি খারাপ দিক না বললেই নয়, প্রচুর ভাইব্রেশন আছে এই বাইকটিতে, তাছাড়া উচ্চ গতিতে বাইকটি মনে হয় কন্ট্রোল হারিয়ে যাবে এ চিন্তা ধারা মাথায় কাজ করে। এটা অবশ্য আমাকে খুব বেশি কড়া নাড়ে না কারণ আমি স্পিড রাইট করিনা। ব্রেকিং নিয়ে সবার মাথা ব্যথা থাকলেও আমার নেই কারণ আমি বাইক রাইড করতে ভালোবাসি পাল্লাপাল্লি করতে না। তাই আরটিআর ওই ব্রেকিং আমার খুব বেশি প্রবলেম হয় না। খরচের দিক থেকেও আরটিআর আমার কাছে ঊর্ধ্বে থাকবে এই সেগমেন্টের ব্যাংকগুলোর মধ্যে কেননা আরটিআর এর পার্টস এবিলিটি যেমন অনেক ভালো ঠিক তেমনি দীর্ঘস্থায়ী। এককথায় সাধ্যের মধ্যে যতো টুকু সুখ পাওয়া যায় সবকিছু কাছে আমার এই মধ্যবিত্ত ঘোড়া টিতে। আমি আমার মধ্যবিত্ত ঘোড়াটিকে নিয়ে আমি অনেক ভালো আছি । আলহামদুলিল্লাহ
**নানান বয়সে সময়ের সাথে রুচিবোধের যেই পরিবর্তন সংঘটিত হয়,তা খুবই প্রাকৃতিক।ঠিক তেমনই বাস্তবতার মানদণ্ড মেপে ঠিক ৩/৪ বছর পূর্বের অপূরণীয় শখ কে বর্তমানে আগলে রাখার ও এক বিশেষ তৃপ্ততা আছে।রংয়ে ঢংয়ে আর সাহিত্যিকতার আলোকেই এইটাই ছিলো আমার অভিজ্ঞতা। *****ভালো দিক - ১.মনের যেই দুর্বার ছুটতে চাওয়ার গতি তার সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারা যায় এর এক্সিলারেটর এর সাথে। ২.এর ট্যাংক শেপ আর চোখের মতন অনবদ্য হেডলাইট ডিজাইন। ৩. স্পেয়ার পার্টস এভেইলএবিলিটি। খারাপ দিক - ১.মাত্রাতিরিক্ত ভাইব্রেশন, ২.কুলিং সিস্টেম, ৩. বল রেসার কার্যকারিতার জটিলতা । **মাইলেজ - সিটি - ৩৩-৩৫ হাইওয়ে - ৪০-৪২ (পিলিয়ন সহ) , পিকআপ আর কম্ফোর্টনেস অসাধারণ, এ নিয়ে কমপ্লেইন করার কোনো অবকাশই নেই। ব্রেকিং আলহামদুলিল্লাহ মোটামুটি ভালোই। অন্যান্যরা যতটা খারাপ বলে তা না। **আফটার সেলস সার্ভিস আর খরচ দুটোই সন্তোষজনক।
Ame mone kore eta speed er dik thake ai price e boss
Overall good experience
Miller's good, howya kharap
Very good comfortable bike.Breaking good.mileage good
Best Scooter in Bd
Best Scooter in Bd
Very good
Best bike
Love for Bike BD
This is very good for speed
Overall good buy need to upgrade control sys
বাইকটি দাম অনুযায়ী অনেক কিছু দিয়েছে টিভিএস।লুকিং,স্পিড। শুধু ব্রেকাটা আরেকটু ইম্প্রুভ করা লাগবে।
The best thrill
Ok
এই বাইকটার ব্রেকিং এবং কন্ট্রোল সিস্টেম টা যদি ভালো হতো এই রেঞ্জের অন্যান্য বাইকের তুলনায় এইটা বেস্ট ছিলো। রেডি পিকাপ হওয়ায় রিভেঞ্জ পাওয়া যায় ওভারটেকে। এইটার নাম দিয়েছি এনা পরিবহন।
Ok
Outstanding
impressive
Very nice and comfortable bike.Nice milage great look
Impressive
It’s all good
All is good
Let's introduce my pagla ghora TVS Apache RTR 160 4V 😇 আমার নাম মোঃ আক্তার নুরজামান সোহাগ। আমার বাসা গাজীপুর জেলার টঙ্গী থানায়। আমার বয়স ২৩ বছর । আমি বাইকে ভ্রমন ও চলালল করতে খুব বেশি ভালোবাসি। বর্তমানে আমি একটি (TVS Apache RTR 160 4V Double Disk) কালো রঙের বাইক ব্যবহার করছি। বাইকটি ইতিমধ্যে প্রায় ১০ হাজার কিলোমিটার অতিক্রম করেছি। TVS Apache RTR 160 4V বাইক সম্পর্কে কিছু মন্তব্য: বাইকটির মেনুফেকচার সম্পর্কে আমরা ইতি মধ্যেই অজ্ঞ হয়েছি। এই বাইকে ১৬০ সি.সি একটি ইঞ্জিন দেওয়া হয়েছে। বাইকটির সব থেকে সুন্দর দিক তার লোকিং, আর বাইকের পাওয়ার সম্পর্কে না বললে নয়,বাইকটি খুব দ্রুত তার পাওয়ার সাপ্লাই করে৷ আর বাইকের ব্রেকিং যথেষ্ট ভাল তবে ঠান্ডা মাথায় চালাতে হয় 😊। সব কিছুর পরে আমি আমার বাইক নিয়ে সন্তুষ্ট 🖤। TVS Apache RTR 160 4V মাইলেজ: TVS Apache RTR 160 4V বাইকটি হাইওয়েতে লিটারে প্রায় ৩৮--৪৫ মাইলেজ পেয়েছি। আর অফরোড়ে প্রায় ৩০-৩৫ মাইলেজ পেয়েছি। টপ স্পিড : এখন পর্যন্ত ১৩৫ টপ স্পিড পেয়েছি। যদিও জানতে পেরেছি মিটারে কিছুটা সমস্যা আছে। সিটিং পজিশন: এই বাইকের সিটিং পজিশন খুবই ভালো, রেগুলার রাইড এবং লং টুরের জন্যে আমি কম্ফোর্ট অনুভব করি🖤 হ্যান্ডেলবার: বাইকটির হ্যান্ডেলবার টি আমার কাছে সবসময়ই কম্ফরটেবল মনে হয় ৷ তবে হ্যান্ডেল বড় হওয়াতে সিটি রাইডে একটু প্রবলেম হঠাৎ হঠাৎ ফেস করতে হয়। হেডলাইট: বাইক অনুযায়ী লাইটের আলো খারাপ না। তবে আরেকটু আলো বাড়িয়ে দিতে পারলে ভালো হতো। ব্রেক : বাইকটিতে ডাবল ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করা হয়েছে, তবে পিছনে হালকা করাতে অতিরিক্ত গতিতে ব্রেক ধরতে গেলে কিছু সমস্যা সম্মুখীন হতে হয় যেমন পিছনের চাকা শ্লিপ করে, তবে নরমাল রাইডে কম গতি ব্েক নিয়ে কোনো সমস্যা নেই।আমি যেভাবে রাইড করি, আমার জন্যে পারফেক্ট কন্ট্রোলিক বাইক এটি এবং আমি স্যাটেসফাইড। ইন্জিন: এই বাইকে ১৬০ সি.সি. ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে৷ আপনি এই বাইক রাইড করলে আপনার মনেই হবে না আপনি একটি ১৬০ সি. সি. বাইক রাইড করছেন। যে কোন গিয়ারে সমান Power সাপ্লাই করে। সাউন্ড: সো গুড,কোন মন্তব্য পেশ করছি না। খুব। খুভ স্মুথ সাউন্ড🖤। আমি পারসনালি একটু লাউট সাউন্ড পছন্দ করি তাই আমার বাইকের হলার একটু মডিফাইড করেছি😁। পিলিওন সিট: অন্যান্য ভাইক থেকে অনেক কমফোর্টেবল। বেশ আরামদায়কও বটে। ক্লাচ : ক্লাচ যথেষ্ট নরম, আরামদায়ক, হাতে কোনো চাপ পড়ে না এবং অন্য বাইক হতে খুব মজাদার । লুক: লুকটা অনেক এগ্রেসিভ এবং এক কথায় অসাধারণ 🖤। সুইচ: সুইচ গুলো অনেক ভালো 🖤৷ এখনও নতুনের মত কাজ করে🖤। এই বাইকটি নিয়ে একদিনে প্রায় ৩৫০+ কিলোমিটার রাইডের এক্সপেরিয়েন্স আছে। মোটো ট্রাভেল আমার সবচেয়ে বড় শখ। বাইকটি ক্রয় করার একটিই কারন হাইওয়েতে ট্যুর করা। ভুল ত্রুটি ক্ষমার দৃষ্টিতে দেখবেন। প্রতিটি বাইকারের জন্য রইলো অনেক অনেক ভালোবাস ও শুভ কামনা। বর্তমান বাজারে এই বাইকটির মূল্য ১,৯৮,৯৯৯।
Good
I would like to do activities for motorbike community. I am satisfied with tvs 125 cc
I love my bike and its cool to ride my bike.
9999.9 (10k) km review & experience রিভিউ দেওয়ার আগে কিছু বলে নিচ্ছি। ১. আমি বাইক সন্বন্ধে অনেক কম জানি। তাই যতটুকু জেনে এসেছি শেয়ার করছি আপনাদের সাথে। আমার থেকে কম জানা কারোও উপকারে আসতে পারে। ২. আমাকে টিভিএস থেকে পে করা হবে না এই রিভিউ এর জন্য,এবং জেলেও ভরবে না আশা করি। সো, কমেন্টে কেউ সত্যি কিনা রিভিউটা জিজ্ঞাসা করবেননা। যেহেতু মিথ্যা বললে কেউ টাকা দিবেনা। ৩. কোনো সাজেসন্স থাকলে জানাবেন অবশ্যই। এবং ভালো না লাগলে ইগনোর করুন। Apache RTR 4V SD বাইক কিনা হয়েছে ফেব্রুয়ারি ২০২০ এ। প্রতিদিন জবের জন্য সাভার টু বনানী (প্রায় ৫০+ km) যাওয়া আসা হয়। RPM সেট করা 1.1 ×1000। সিকিউরিটি হিসেবে হোন্ডা সিকিউরিটি অ্যালার্ম ইউজ করি। রাফ রাইড কখনোই করিনা।প্রতিদিন সকালে স্টার্ট কিক দিয়ে দেই। প্রত্যেক গিয়ারে 5000-6000 RPM এরাউন্ড মেইনটেইন করতে চেষ্টা করি। হাইস্পিড টেস্ট করিনি কখনো। কারণ যেই বাইক প্রয়োজনের সময়ে স্পিড মুহূর্তেই ১১৫ km/h চেষ্টা ছাড়াই তুলে দেয়, সেটা ১৪০ km/h দিবে বলে বিশ্বাস। না দিলেও সমস্যা নেই। হাইওয়েতে ১০৫/১১০ ই এনাফ। কখনো এর বেশি স্পিড আমার প্রয়োজন হয়নি। এবার আসি মেইনটেনেন্স এর ব্যাপারে। এ পর্যন্ত চেঞ্জ করেছি, এয়ার ফিল্টার(8765 km), ফ্রন্ট ব্রেক পেড শু (8765 km), ব্যাটারি (5186 km), পিছনের চাকায় জেল দিতে হয়েছে ১ বার (7780 km)। মবিল এ পর্যন্ত সবসময় সিনথেটিক tru4 1200ml ইউজ করছি, এবং ১৫০০+ km এর আগে চেঞ্জ করিনি। অকটেন সবসময় ক্লিন ফুয়েল (মহাখালী), অথবা ট্রাস্ট (বিজয় সরণী) থেকে নেই এবং মাইলেজ কাউন্ট করতে কখনোই ৫/১০ লিটার এর কম নেইনি। আলহামদুলিল্লাহ, এ পর্যন্ত 43 km/L এর উপরে ছাড়া নিচে পায়নি। সার্ভিসিং শোরুম থেকে ৬ টা করানো শেষ। সবাই কে অবশ্যই সামনের চাকা এর মাড গার্ড লাগাতে রিকমেন্ন্ড করবো। আমি লাগানোর পর একদিন ও ইঞ্জিন গার্ড ধোয়া লাগেনি। এর আগে ইঞ্জিন গার্ডে প্রচুর কাদা হতো। প্রবলেম যা ফেস করেছি এ পর্যন্ত: ১. চাকা মাঝে মাঝে স্কিড করে। গ্রিপ এবং সাইজ এর দ্বারা এটা সমাধান করা সম্ভব। ২. ব্রেক এ সন্তুষ্ট নই। কনফিডেন্স পাইনা। DD, ABS নিবো নেক্সট :) । ৩. ব্যাটারি ফুল চার্জ করতে পারেনা। মে বি চার্জিং ভোল্ট 12.5±v হয়। 14v এড়াউন্ড হলে ফুল করতে পারবে 12v ব্যাটারি। ৪. গাড়ি ঘুরাতে প্রচুর জায়গা নেয়।
Its a value for money bike
২০১৯ এর নভেম্বর বা ডিসেম্বরের দিকে, যখন প্রথম বাইক ১২৫ সি সির মধ্যে কেনার সিদ্ধান্ত নেই তখন বাজারে ১২৫ সি সির মধ্যে বেশ নামকরা বাইক যেমন প্লাটিনা, ডিসকভার, মেট্রো ও অন্যান্য বাইকগুলো ছিলো তবে এগুলোর মধ্যে একটাও পছন্দ হচ্ছিলো না। মূল্যত আমার চাহিদা ছিলো যে কম বাজেটের মধ্যে সুন্দর লুকিং প্লাস ভালো মাইলেজ যুক্ত একটি বাইক কেনার। আর ঠিক তখনই বাজারে টি ভি এস স্ট্রাইকার বাইকটি দেখি। দেখেই পছন্দ হয়ে যায়। অনেকেই বারণ করেছিলো নেয়ার জন্য। যেহেতু অন্যান্য বাইকগুলোর থেকে এটা কিছুটা আলাদা তাই এক্সপেরিমেন্ট বসত এটা নিয়েই নেই। আলহামদুলিল্লাহ আমার চাহিদা ছিলো যে কম বাজেটের মধ্যে সুন্দর লুকিং যুক্ত একটি বাইক কেনার। বাজেটের দিক থেকে বিবেচনা করলে আমি বলবো যে এই বাইকের আমার বাজেটের মধ্যে সেরা ডিজাইন+ কন্ট্রোল+ কমফোর্ট + মাইলেজ রয়েছে। বেশ টর্কি এর ইন্জিন Instant Torque টা ভালো দিতে পারে। পেন্ডামিকের মধ্যে টুকটাক জরুরী কাজে চালানো হয়েছিলো। কিন্তু পেন্ডামিকের পর বিভিন্ন টুর দিয়ে এখন পর্যন্ত প্রায় ৪০০০০+ চালানো হয়েছে। ভালো দিকঃ গ্রাফিক্স ডিজাইনগুলো আকর্ষণীয়। মাইলেজ ভালো পাচ্ছি। ইঞ্জিন পারফরমেন্স অসাধারণ এবং ইঞ্জিনটা অনেক শক্তিশালী। দাম সাধ্যের মধ্যেই রয়েছে। বিল্ড কোয়ালিটি মজবুত। ভাল কন্ট্রোল করতে পারি। মন্দ দিকঃ খুব দ্রুত লাইট কেটে গিয়েছিল। প্রথম দিকে বশ ভাইব্রেশন করতো যা আস্তে আস্তে সার্ভিসিং করে অনেকটাই কমেছে। সাধারনত সার্ভিসিং এ তেমন একটা খরচ হয় নি টাইম টু টাইম সার্ভিসিং করালে বাইক আপনাকে তার সর্বচ্চ সার্ভিস দিবে যা আপনার কাছে একদম নতুনের মতো মনে হবে। এই ছিলো আমার এক্সপিরিয়েন্স। ধন্যবাদ।
সল্প বাজেটের ভেতরে বর্তমান খুবই জনপ্রিয় একটি বাইক,, এটার লুক বলতে গেলে অসাধারণ,, যা সবার মন ছুড়ে যাওয়ার মতো,,
TVS RTR অসাধারণ একটি বাইক এর লুক অসাধারণ।
Best Scooter In Bangladesh
good is good
Apache Rtr 160 বাজেটের মধ্যে সেরা বলতেই হবে, কারন প্রথমত এর লুকস এর কথায় যদি আসি তাহলে বলতেই হবে এই প্রাইসে বেস্ট লুকিং একটা বাইক। তারপর এর রেডিপিকাপ অসাধারন, যা আপনাকে হাইওয়েতে দিবে আত্মবিশ্বাস। তারপর এর মাইলেজ এর কথায় আসি সেটাও অসাধারন সিটিতে আমি ৪৫ এর মতো পেয়েছি। অভাঅল সব দিকে চিন্তা করলে বাজেটে বেস্ট বলা যায়
Breaking and tyre improvement needed.
bike is good
Best performance & best quality Tvs motorcycle bike
No Comments
Its a reasonable price or good looking, milease also not bad
Good mileage
Apache 4v is a power beast in his segment.
I love my Stryker for his formal looks. It's comfortable for my official transport. When I ride this bike couldn't feel bored. Long live TVS
আসসালামু আলাইকুম। একটা সময় অনেক স্বপ্ন দেখতাম বাইক কিনব, কিন্তু সেটা ছিল সাদ্ধের বাইরে। তারপর ঢাকা শহরের তিব্র যানজট, সিদ্ধান্ত স্থির করে ফেলি একটা বাইক কিনব। সালটা ২০১৯ একটা ভাল জবের এপ্লাই করি, জব টা হয়ে যায়, কিছুদিন পর বিয়ে, বিয়ের পর জানতে পারি আমার সহধর্মিণী ও বাইক লাভার, তবে সে চালাতে পারে না। পরে আগস্ট এ এপাচি আর.টি.আর ১৬০ সিসি ৪ভি বাইকটি ক্রয় করি। আমি আমার বাইকটি বেশি ব্যবহার করেছি লং ড্রাইভ করার জন্য। ২০২০ এর এপ্রিল থেকে এখন পর্যন্ত প্রতি বৃহস্পতিবার রাতে রুপপুর বিদ্যুৎ কেন্দ্র থেকে বাগেরহাট রামপাল রাতে চালিয়ে যেতাম আবার শনিবার ব্যাক করতাম। লং ড্রাইভের জন্য এই বাজেটে খুব ভাল একটা বাইক মনে হয়েছে আমার কাছে। তবে মাইলেজ অনেক কম, এবং ব্রেকিং সিস্টেম আর একটু ভাল করতে পারত, ইঞ্জিন ওয়েল ১২০০ না করে ১ লিটার করলে ভাল হত ১২০০ এম এল ইঞ্জিন ওয়েল সব যায়গা পাওয়া যায় না। আমার বাইক প্রায় ৩ বছর ধরে ব্যবহার করছি, অধিকাংশ স্পেয়ার পার্টস ওরিজিনাল আছে, তবে ভাল পারফরমেন্স পাওয়ার জন্য রেগুলার সার্ভিস এ ইঞ্জিন ওয়েল, ওয়েল ফিল্টার, এয়ার ফিল্টার ব্রেক প্যাড ইত্যাদি পরিবর্তন করি।
Safe drive
Smooth drive. Satisfied
Smooth drive. Satisfied
Good service
Bike bd theke review dekhe 4v rtr bike ti kinte sahos pai,nanarokom review te confused chilam,bike bd review te borosa chilo,ta puron hoise
Best millas,Best perpomence
Tvs best performance, Best millase,Backing Best
I m waiting for update varsion
I m waiting for update varsion
Undoubtedly It’s a powerful bike. I am very happy to ride it.
বিল্ট কোয়ালিটি আরও ভাল করা উচিত, শুরুমের সার্ভিস ভাল না, পার্টস এর দাম বেশি রাখে শুরুমে
Control is another important part of a bike and my one is good to say as a 100cc bike but not very good. Its vibrates badly in the high speed but the brakes are fine enough to serve exact control. I don't feel anything negative with the suspensions and tyres are skid less so far which is positive sign to my view. This bike has the exact control to make a customer or biker happy I think
RTR 4v চিকন চাকা 😑 । মাত্র ১১০ সেকশনের টায়ার ১৬০ সিসিতে। এটা রাস্তায় বিশাল প্যাড়া দেয়। এই টায়ার ছাড়া ৩০,০০০ কিলো চালিয়ে আর কোনো সমস্যায় পরতে হয়নি। এখনো স্টক ক্লাচ প্লেট আছে, সেটায় ও টপ ১২৫+ পাচ্ছি, রেগুলার মেইনটেইন করলে সব কিছুই ভালো সার্ভিস দেয়। আলহামদুলিল্লাহ আমি সন্তুষ্ট ।মাইলেজ যদিও কমে গেছে,, তাও ২.৫ বছর পরে আমি সন্তুষ্ট । ধন্যবাদ ।
RTR 4v চিকন চাকা 😑 । মাত্র ১১০ সেকশনের টায়ার ১৬০ সিসিতে। এটা রাস্তায় বিশাল প্যাড়া দেয়। এই টায়ার ছাড়া ৩০,০০০ কিলো চালিয়ে আর কোনো সমস্যায় পরতে হয়নি। এখনো স্টক ক্লাচ প্লেট আছে, সেটায় ও টপ ১২৫+ পাচ্ছি, রেগুলার মেইনটেইন করলে সব কিছুই ভালো সার্ভিস দেয়। আলহামদুলিল্লাহ আমি সন্তুষ্ট ।মাইলেজ যদিও কমে গেছে,, তাও ২.৫ বছর পরে আমি সন্তুষ্ট । ধন্যবাদ ।
Amar garita chole khub valo but breaking sestem ta khub baje, ar fuel cost besi,ar majhe majhe sensore problem hoi,
All over best
আসসালামু আলাইকুম। ২০১৯ সাল থেকে আমি TVS Radeon বাইকটি চালাচ্ছি, ভালো দিক বলতে এই বাইকের ডিজাইন মোটামুটি ভালো এবং মাইলেজ অসাধারণ, তবে বাইকটির ব্রেক একটু খারাপ আর রেডি পিকাপ নাই। তো সবমিলিয়ে দাম হিসেবে বাইকটি পয়সা উশুল ❤️
আমি প্রথম যখন ঢাকায় পড়াশুনার উদ্দেশ্যে আসি, তখন থেকেই মনের মধ্যে একটা শূন্যতা কাজ করতো ঢাকার এই জ্যাম দেখে,,মনে হতো যদি আমার একটা স্কুটি থাকতো তাহলে এই জ্যাম এ বসে আমার এত সময় নষ্ট হতো না।।পরে অনেক প্রতীক্ষার পর আমি আমার স্বপ্নের স্কুটি টি কিনার জন্য প্রস্তুত হই।মূলত আমি যেহেতু বিশ্ববিদ্যালয়ে যাওয়া ,সাথে টিউশন যাওয়ার প্রয়োজনীয়তা থেকেই স্কুটি টা কিনি।।প্রথম দিনের অভিজ্ঞতা হয়তো এখন বর্ননা ভাষায় প্রকাশ করতে পারবো না ।মনে হচ্ছিল হ্যাঁ আমি পেরেছি ,,নিজেকে wonder woman মনে হচ্ছিল। সব স্কুটি এর ভালো খারাপ দিক থেকেই সেখান থেকে আমি মনে করি আমার স্কুটি এরও যেটুকু খারাপ আছে বলে মনে হয় সেটুকু মেনে নিয়াই যায়। ভালো দিক হলো স্কুটি টা দেখেতে অনেক আকর্ষণীয়,মাঝে মাঝে তো রাস্তায় মানুষ জিজ্ঞেসও করে যে ভাই কি মডেল এর স্কুটি,কোন কোম্পানি এর,কেমন সার্ভিস পাচ্ছেন?? আরও ভালো দিক হলো অস্থির রেডি পিক আপ যেকোনো গাড়ি ওভারটেক করার সময় অনেক ভালো কনফিডেন্স পায়।ঢাকার জ্যাম এর মধ্যে অনেক সহজে যাওয়া যায় যেহেতু অনেক ছোট । ইঞ্জিন অনেক স্মুথ, পাওয়ার লস করে না।খারাপ দিকের মধ্যে ব্রেকিং নিয়ে একটু প্রশ্ন থেকেই যায়, মনে হয় ব্রেকিং এ improvement দরকার।চাকা গুলা বৃষ্টি এর মধ্যে স্কিড করে এটুকুই আমার কাছে খারাপ দিক মনে হইছে।Millage এর দিক দিয়ে মোটামুটি 40 পায়। যদিও প্রথমে একটু কম পেতাম ।। এফ আই সিস্টেম দিলে হয়তো এটা সলভ হয়ে যেত। আফটার সেলস সার্ভিস অনেক ভালো এখনও কোনো মেজর সমস্যা হয় নাই, আর যেই প্রয়োজনীয় পার্টস দরকার হয় তা খুব সহজেই পেয়ে যায়।আমি আমার স্কুটি নিয়ে ইনশাল্লাহ অনেক খুশী।।
আমি প্রথম যখন ঢাকায় পড়াশুনার উদ্দেশ্যে আসি, তখন থেকেই মনের মধ্যে একটা শূন্যতা কাজ করতো ঢাকার এই জ্যাম দেখে,,মনে হতো যদি আমার একটা বাইক থাকতো তাহলে এই জ্যাম এ বসে আমার এত সময় নষ্ট হতো না।।পরে অনেক প্রতীক্ষার পর আমি আমার স্বপ্নের বাইকটি কিনার জন্য প্রস্তুত হই।মূলত আমি যেহেতু বিশ্ববিদ্যালয়ে যাওয়া ,সাথে টিউশন যাওয়ার প্রয়োজনীয়তা থেকেই বাইক কিনি।।প্রথম দিনের অভিজ্ঞতা হয়তো এখন বর্ননা ভাষায় প্রকাশ করতে পারবো না কারণ যখন বাইকটি নিয়ে প্রথম নিজের সব চেয়ে প্রিয়জনকে নিয়ে উঠলাম তখন সত্যিই বলতে অনেক পূর্ণতা কাজ করেছিল।।মনে হচ্ছিল হ্যাঁ আমি পেরেছি ,,নিজেকে সুপারম্যান মনে হচ্ছিল। সব বাইকের ভালো খারাপ দিক থেকেই সেখান থেকে আমি মনে করি আমার বাইকের যেটুকু খারাপ আছে বলে মনে হয় সেটুকু মেনে নিয়াই যায়। ভালো দিক হলো বাইকটি দেখেতে অনেক আকর্ষণীয়,মাঝে মাঝে তো রাস্তায় মানুষ জিজ্ঞেসও করে যে ভাই কি বাইক,কেমন সার্ভিস পাচ্ছেন?? আরও ভালো দিক হলো অস্থির রেডি পিক আপ যেকোনো গাড়ি ওভারটেক করার সময় অনেক ভালো কনফিডেন্স পায়। ইঞ্জিন অনেক স্মুথ,সাথে অয়েল কুলিং এর জন্য পাওয়ার লস করে না।খারাপ দিকের মধ্যে ব্রেকিং নিয়ে একটু প্রশ্ন থেকেই যায় যদিও Abs আছে তারপরও মনে হয় ব্রেকিং এ improvement দরকার।চাকা গুলা বৃষ্টি এর মধ্যে স্কিড করে এটুকুই আমার কাছে খারাপ দিক মনে হইছে।Millage এর দিক দিয়ে মোটামুটি 35 পায়। যদিও প্রথমে একটু কম পেতাম ।। এফ আই সিস্টেম দিলে হয়তো এটা সলভ হয়ে যেত। আফটার সেলস সার্ভিস অনেক ভালো এখনও কোনো মেজর সমস্যা হয় নাই, আর যেই প্রয়োজনীয় পার্টস দরকার হয় তা খুব সহজেই পেয়ে যায়।আমি আমার বাইক নিয়ে ইনশাল্লাহ সুখী।।
This is a test description
এই বাইকটি দেখতে যেমন দারুন এর সকল সাইট ও তেমন এক কথায় বেষ্ট আমার খুব ভালো লেগেছে
আমি মুলত শহরে কম্ফোর্টেবল রাইডের জন্য এই স্কুটারটি কিনেছি।বাজারে চলবান আরো বেশ কিছু ব্রান্ড এর ১১০/১২৫ সিসি স্কুটার চালিয়েছি (টেষ্ট রাইড) কিন্তু এই সেগমেন্টে সবথেকে শক্তিশালী এবং দ্রুত মনে হয়েছে এইটিকে।কন্ট্রোল এবং ব্যালেন্স দুইটাই এটার অনেক ভালো।পাশাপাশি আমি একটি জি এস এক্স আর মোটরসাইকেল ব্যবহার করি শহরের বাহিরে ট্যুর করার জন্য।স্কুটার নিয়মিত চালানোর ফলে এখন অন্যান্য মেনুয়াল গিয়ারের মটর সাকেল এর প্রতি আসক্তি কমে গিয়েছে।
It's a phenomenal bike but the braking is not good enough specially the bike slips when I use the rear brakes. Otherwise it's an outstanding motorcycle. I simply love everything about it. I use to own one but I had to sell it because I had faced an accident. Now I drive my own car but I ride my friend's RTR 3 or 4 times a week...
It’s a good bike overall as lam using this bike about 1 year But the price of spare parts and engine oil is too much as it’s going. But yea it feels good when l ride this bike. Tyre and its breaking efficiency is not good like the other 160's
আমি মূলত আমার বাইক টি কিনি ঘুরার উদ্দেশ্য এবং পাশাপাশি অফিস যাতায়াত এর জন্য, এবং আমি সর্ব প্রথম এই বাইকের রিভিও দেখি ১ মাস বাইকবিডি গ্রুপ এর ইউটিউব চ্যানেল এ, এবং বাংলাদেশের বাজারে আসার কয়েক মাস পরেই আমি বাইকটি কিনি, এবং সিটিতে খুব ভালো পারফরম্যান্স পাই, এরপর যখন বাইকটি দিয়ে ট্যুর দেয়া শুরু করি তখন এর প্রেমে পড়ে যাই, এই বাইকটি দিয়ে আমি পার্বত্য চট্টগ্রাম জেলার উচু উচু পাহাড় ভ্রমন করি খুব স্বাচ্ছন্দ্যে, এর মাইলেজ সিটিতে পাই ৩৫-৩৮ এবং হাইওয়ে তে ৪০+, আমাকে কখনো নিরাশ করে নি বাইকটি, তবে এর রেডিয়াল রেমোরা টায়ার হার্ড কম্পাউন্ড এর হওয়ায় মাঝেমধ্যে বৃষ্টিতে ও বালুতে ভয় কাজ করে স্লিপ হওয়ার তবে ইন্ডিয়ান বাইক হওয়া সত্তেও কম দামে বেস্ট বাইক মনে করি আমি, এর লুকিং ও অসাধারণ পাওয়ার এর, আমার ইচ্ছে আছে এই ৪ভি ১৬০ সিসি নিয়ে স্বপ্নের রোড লাদাখ ...
I wanted to buy a Suzuki gixxer bike. Because it was nice to see the bike being ridden by a stylist, comfortable or other friends. I had a hobby of buying bikes since childhood, but the youngest son of the house did not buy them due to some financial problems. Last year my older brother bought me a Apache RTR 4V bike. The bike looks good because of its ready pickup to ride. It would have been better to do the braking better. But today I have been riding the bike for a year and a half without any major problem
বাজেটে সমস্যার কারণে 150cc সেগমেন্টের কোন বাইক নিতে পারিনি, কিন্তু বাজারে যেখানে টিভিএস-এর টথ্রি ভালভ এর বাইক বের হওয়ার এই সেগমেন্টের অন্য কোন বাইকের দিকে নজর পড়েনি। Satisfied
Bikebd is best bike community group in.bd
আমি ৫০,০০০ হাজার কিলো ড্রাইভিংয়ের অভিজ্ঞতা থেকে অনুধাবন করছি ১৬০ সিসি সিগমেন্টের মধ্যে আউট লুকিং, রেডি পিকাপ, টপ স্পিড, ভালো মাইলেজ, সিটি ও হাইওয়ে লং ড্রাইভে কোন ব্যাক পেইন হয়না, এল ই ডি হেডলাইট৷ ইঞ্জিন কিল সুইচ, বড় তেলের টাংকি, রিজার্ভ তেল সিষ্টেম, কন্টলিং, ব্রেকিং সব দিক দিয়ে ১৬০ সিসি বাইকের মধ্যে বাইকের রাজা, সার্ভিস সেন্টারে অমায়িক ব্যাবহার, স্পেয়ার পার্সের কোন জটিলতা নাই আর কোন সমস্যা নাই তাই বাইকের রাজা TVS 4V
আমি ৫০,০০০ হাজার কিলো ড্রাইভিংয়ের অভিজ্ঞতা থেকে অনুধাবন করছি ১৬০ সিসি সিগমেন্টের মধ্যে আউট লুকিং, রেডি পিকাপ, টপ স্পিড, ভালো মাইলেজ, সিটি ও হাইওয়ে লং ড্রাইভে কোন ব্যাক পেইন হয়না, এল ই ডি হেডলাইট৷ ইঞ্জিন কিল সুইচ, বড় তেলের টাংকি, রিজার্ভ তেল সিষ্টেম, কন্টলিং, ব্রেকিং সব দিক দিয়ে ১৬০ সিসি বাইকের মধ্যে বাইকের রাজা, সার্ভিস সেন্টারে অমায়িক ব্যাবহার, স্পেয়ার পার্সের কোন জটিলতা নাই আর কোন সমস্যা নাই তাই বাইকের রাজা TVS 4V
বাইক সুন্দর দামটা ওভার প্রাইসড ডিজাইন দেখে নিয়েছিলাম ইন্ডিয়ার মত এত ফিসার না থাকলেও দেখতে সুন্দর
I love this bike
Great milage
অনেক ভালো বাজেট ফ্রেন্ডলি বাইক। পারফরম্যান্স দুর্দান্ত। আফটার সেলস সার্ভিস ভালো। সব দিক মিলিয়ে ভালো একটি বাইক।
I m using TVS Stryker 125, My bike service so good. I love my bike
আমার কাছে ভ্যালু ফর মানি মনে হয়েছে। মিড রেঞ্জে বেস্ট ডিল। বিল্ড কোয়ালিটি, মাইলেজ সব কিছু ঠিকঠাক মনে হয়েছে, তবে ব্রেকিং আরও আপডেট হলে ভালো হতো।
Firstly I would like to share the reason and experience of purchasing the bike. Main reason was to travel and roam around the city easily at a low cost and to beat the traffic jam. My experience during purchase was great as I got a discount on purchase. I have completed Break in Period recently. It's ready pickup is quite responsive. Good speed and comfort at this price range. Its hard to increase speed after 60kmph. There could be 5th gear. I got mileage around 40km per litre of octane. Braking lacks confidence. Brakes could have been more better. After sales service of TVS is good. They provide service warranty which includes 6 free service and 2 paid service. Besides free services I took 1 paid which cost 500 taka. Overall at this price range this bike may be a good option.
I am waiting for RTR update Version
বাইক'টি খুবই ভালো পারফরম্যান্স দেয়, এক কথায় অসাধারণ, বাইক'টি অনেক সুন্দর মাইলেজ দেয়, বেশি একটা সার্ভিসিং করতে হয় নি, বাইক'টির তেমন কোনো খারাপ দিক পাই নাই, আমি মনে করি Apache Bike টি সব বাইকারদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
Assalamu Alaikum. I am a TVS Metro 100cc biker. My bike was bought on June 31, 2020. Mileage is the main reason I bought my bike. I needed a bike with good mileage and a good bike in terms of looking. Moreover, my purchase budget was very low, like 1 lakh 10 thousand. So looking at the reviews of different types of bike. Finally I bought my bike for 90,000 tk. Every bike has its good side as well as its bad side. I will say both good and bad from my experience. The good side of my bike is its mileage and its braking. I get a mileage of 50-55. And its braking is much better than that of a low cc bike. The bike can be controlled very easily. And the downside is that its wheels are so thin that it's hard to get off-roading, and when it rains, the wheels slip off the road. The single stand of the bike is very weak, due to which the bike tilts too much and there is a possibility of falling. My bike pickup is very good. And I feel very comfortable sitting in the car. I have done long tours of different places with bikes, I had no problem with that. There are many types of problems that are not comfortable sitting on different bikes but I do not feel any kind of problem Alhamdulillah. In my bike running 8 thousand kilos, I have serviced the bike about ten times. I returned the first three services from the TVS showroom and got good service. Later in the fourth service I did not get good service so I serviced my bike from outside. The service fee for each of my services is 600 tk. Phil is available as a brand new service. Lastly I can say that I am very happy with my bike Alhamdulillah. If I think there is any kind of mild problem, I don't have to go anywhere because I have to service the bike.
Tvs apache RTR 4v smart xconnet with Abs.It’s really a machine of Race.I ride it just 5 month Alhamdulillah i am satisfied.Every thing is mind blowing without some little things as milage : not bad as powerful engine but i expect little more.Cornering:This bike is not good for cornering she need some extra space to move.Engine Oli: Need extra 0.2 ltr extra oil it’s a problem i thing.another one thing meter here is lot of fitcher i like it but here is some problem of gear indicators and meter brightness.it’s a powerful machin i really feel it.This bike looks win my heart.when i overtaking it’s give extra advantage to me.and abs breaking Alhamdulillah mind blowing.At last i think this bikes good side is much much more then bad side.
Good bike. I ride this bike last 2 year
The bike is my crush bike, but bike controlling is so hard, otherwise good
This is my Crush Bike
Overall it good but breaking system should be improved
IM FILL GOOD
Good
Fully satisfied after 8 months of usage
Awesome
sob kisu bibechona korle bick ta valo.
One of the best bike in this segment.. powerful engine but the vibration is annoying and mileage is not up to mark
১ঃবাইক কেনা হয় একমাএ সপ্ন ছিলো তারজন্য যে একদিন আমার ও একটা বাইক হবে। ২ঃবাইক আমার কাছে কোনো খারাপ দিক নেই বাট ভালো সার্ভিস পেয়েছি আমি।৩ঃবাইকের মাইলেজ,পিকআপ,কম্ফোর্ট,ব্রেক এর পারফরমেন্স ছিলো অসাধারণ। ৪ঃ সার্ভিস ছিলো খুবই ভালো আর খরচ একদম না বললেই নয়।
ছোটবেলা থেকেই বাইকের প্রতি দূর্বল। তাছাড়া আমি Medical Assistant. যার কারনে যে কোনো স্থানে Move করতে সহজ হয়। অল্প সময়ের মধ্্যে আমার কাজগুলো শেষ করতে পারি। ও আমার বন্ধু ও বলা যায়।
Completely satisfied with the raw power and stability in higher speed, and cornering capabilities.
I am very satisfied in my bike
That bike is Amazing for me..........
best for initially power serve.
Awesome bike
As budget its very good bike.
I have riding the bike since 2017 and till now the bike has ran over 43000 km without any engine problem, even it is still running in the stock clutch plates. Performance is superb of this bike, milage is around 35 kmpl in city and in highway over 40 kmpl.Service and spare parts need to be more available and service centre should be more professional.
Alhamdulillah so far happy with my bike. 13000+ KM running in 2 Years.
I'm using this bike last 5 years. Need only some perishable parts. Excellent after sales service at designated service centers. Low and available spear parts. So TVC Stryker is the best bike for Bangladesh.
Nice
Good control and fast acceleration.
Bike Is So Great. But The Main Problem of this Bike is Mileage. Only 30-35km on city. Service center is also not Great To Service. Overall Bike is Very enjoyable to ride. You will feel the power when ride. Comfort of this bike is Also really good. Overall I feel great as a owner Of this bike.
Best value for money. Good looking and powerful machine.
So nice....experience
Amar bike ta amar kache best er break system er karone ami boro accident theke beche giyechi
সাল ২০১৭! Apache rtr 150cc বাইক টা কিনি, কেনার পর থেকেই এই বাইক নিয়ে সমালোচনা ঝড় চলছিল। বাইকটি কিনে ছিলাম শখ করেই । APACHE rtr 150 সিসি বাইকের লুকস আমার কাছে ভালো লাগে, সেই ভালো লাগা থেকেই বাইকটি কিনেছিলাম । APACHE RTR 150CC বাইকের ব্রেক নিয়ে সবার প্রব্লেম ছিল কিন্তু আমি সমস্যা ফেস করি টায়ার নিয়ে । টায়ার মেটারিয়াল ভালো না । টায়ারটি বেশ শক্ত এবং রাইডিং অবস্থায় ব্রেকিং ভালো হতে সময় লাগে । পরবর্তীতে আমি যখন MRF MASSETER টায়ার ইনস্টল করি তখন থেকে ট্রেকিং যথেষ্ট ভালো পেয়েছি। তাই আমি আমার অভিজ্ঞতা থেকে বলবো এটার টায়ার তেমন ভালো না । কেও কিনলে যেন টায়ার চেঞ্জ করে নেয় । অনেকে এই বাইকের ভাইব্রেশন নিয়ে প্রব্লেম ফেস করে, আমি আমার বাইকে 10w-30minarel ইঞ্জিন ওয়েল ব্যবহার করতাম যার জন্য ভাইব্রেশনে অনেকাংশে কমে গিয়েছে। আমি আমার বাইকে মাইলেজ পেয়েছি ৩৫-৪০ কিলোমিটার /প্রতি লিটার । বাইক যথেষ্ট কম্ফোর্ট মনে হয়েছে, কখন কোন ব্যাথা অনুভব করি নি । এর এক্সিলারেশন যথেষ্ট স্মুথ & এগ্রেসিভ। আমার বাইক টি ১৫০cc, বর্তমানে ১৬০সিস এবং ১৬০সিসি 4v মার্কেটে এভেলেবল তাই ১৫০cc RTR বাইকের রিসেল ভ্যালু বর্তমানে অনেক কম । বাংলাদেশে tvs কোম্পানির পার্টস গুলো অন্যান্য কোম্পানির পার্টের তুলনায় দাম কম । তাই সার্ভিসের জন্য তেমন বেগ পেতে হয় নি । এবং আমার বাইক আমি প্রতিনিয়ত ছোটখাটো সমস্যা গুলো সমাধান করে রাখতাম যার জন্য কখনোই বড় ধরনের খরচ করতে হয় নি ।
4V তে আমি আমার চাহিদা মতো সব কিছুই পেয়েছি। ভালো স্পিড,রেডি পিক-আপ, ৪০+ মাইলেজ। এই বাইকের একটা সমস্যা সবসময়ই পাচ্ছি, সেটা হলো মিটার ইস্যু। মিটার বেশ ঝামেলায় ফেলেছিল আমাকে। তাছাড়া বাকি সব কিছু আলহামদুলিল্লাহ ভালো পেয়েছি।
আমি এই নিয়ে ৪টা বাইক নিয়েছি।আমি বলবনা এটাই সেরা।কিন্তু অনেকে যখন বলে 4v ব্রেকিং বাজে তা আমি মানতে রাজি না।আপনি তখন ই এই বাইক টা নিবেন যখন আপনার কন্ট্রোল ভালো। আর মাইলেজ জা দেয় আলহামদুলিল্লাহ। আমি অলরেডি ২৫০০০০+ কি.মি. রান করছি।আমাকে কখনও নিরাশ করে নায়।
Excellent Raw Power
আমার বাবা TVS কোম্পানির সাথে ছিলেন দীর্ঘদিন। ছোট কাল থেকেই বাইক দেখে বড় হয়েছি। সেই থেকে TVS Apache RTR 150 দেশে আসার পর এই বাইকের Design & Looks দেখে আমার এই বাইকটার প্রতি একটা ভালো লাগা কাজ করতে শুরু করে। সেই থেকে স্বপ্ন ছিল একটি Apache বাইক কিনার। সেই স্বপ্ন আমার মামা এবং আম্মুর জন্য ২০১৭ সালের ১২ ডিসেম্বর পুরণ হয়। ১২ ডিসেম্বর ২০১৭ সালে আমি আমার জীবনের প্রথম Apache RTR Matt Blue বাইকটি কিনি। তখন থেকে অনেকে অনেক কথা বলতো যে এই বাইক ভালো না,এই বাইক মরন ফাদ ইত্যাদি ইত্যাদি। কিন্তু আমার নিজের প্রতি আমার নিজের ভরসা ছিল কারন আমি বাইক চালাবো বাইক কখনও আমাকে চালাবে না। আজ আমার সেই বাইকের সাথে দীর্ঘ ৪.৫ বছরের পথ চলা। আল্লাহর অশেষ রহমতে এখনও আমার এই বাইক দিয়ে কোনও accident হয়নি আলহামদুলিল্লাহ। আমার এই বাইকটার একটা বিষয়ই খারাপ লাগে এই বাইকের ইঞ্জিন ভাইব্রেশন। এর ইঞ্জিন ভাইব্রেশন কম থাকলে হয়তো এর কন্ট্রোল আরও ভালো হতো। তাছাড়া এই বাইকের সব কিছুতের আমি সন্তুষ্ট। এই বাইকের আমার সবচেয়ে বেশি ভালো লাগে এর ডিজাইন, লুক্স এবং এর রেডি পিকআপ। যদিও বলা বাহুল্য এই বাইকটার অন্য বাইকের মত কন্ট্রোল এবং ব্রেক ততটা উন্নত না তবুও বাইকটা বুঝে চালালে এই সমস্যাটা তেমন হবেনা। তবে এর রেডি পিকআপ যে কেও কেই মুগদ্ধ করবে। বিশেষ করে হাইওয়েতে গেলে এর পিকাপ এর রেস্পন্স বুঝা যায়। যেমনটি আগেই বলেছি এর ব্রেকিং, কন্ট্রোল অন্যান্য বাইকের মত ততটা স্মুথ না তবে মানিয়ে নিতে পারলে এর সাথে এর প্রেমে পরতে বাধ্য।এই বাইকের সার্ভিস নিয়ে আমি পুরোপুরি সন্তুষ্ট। এই বাইকে ঢাকা সিটিতে আলহামদুলিল্লাহ প্রায় ৪০ কি.মি./লি মাইলেজ পাচ্ছি। আমার বাইক সবসময় আমি Spanner নামক সার্ভিস সেন্টার থেকে সার্ভিস করিয়ে থাকি। তারা খুব যত্ন সহকারে আমার বাইকের সার্ভিস করে দেয়। সবশেষে বলা যায় ৪.৫ বছরে এই বাইক কখনও আমাকে নিরাশ করেনি। তাই আমার বাইককে আমি অনেক ভালোবাসি। আমার ইচ্ছা আছে ইনশাআল্লাহ এই বাইকটা আমি কখনও বিক্রি করবো না। এই ছিল আমার বাইকের সাথে আমার অভিজ্ঞতা। ধন্যবাদ BikeBd family - কে। আসসালামু আলাইকুম।
হুট করেই একদিন চাচাতো ভাই একটি বাইক কিনে নিয়ে আসেন Runner freedom 110. এই বাইক দিয়েই বাইকের যাত্রা শুরু। দিনে আমি চালাতাম আর সন্ধ্যার পর ভাইয়া। তবে মাঝে মধ্যে ভাইয়ার দিনেও বাইকের প্রয়োজন হতে শুরু হল। তাই আব্বু কে বললাম একটা বাইক কিনতে পারলে কিছু ইনকামও করা হবে আর ভার্সিটি যাতায়াত টা সহজ হবে। আব্বু এর পর ১ লাখ ধার করে দিলেন। কিছু টাকা মিলিয়ে TVS Stryker 125 নিলাম। বেশ ৩ বছর চালিয়ে এর পর শিফট হলাম 4V তে। বাইক টা ভালো যদি বাইক টা রে তার মতন চালাই। পাগলা ঘোড়া তো। আর নিজের মতন চালাতে গেলেই লাগাম রাখা যায় নাহ। মাইলেজ ভালোই পাচ্ছি। তবে অন্য সব কিছু নিয়ে খুব একটা সন্তুস্ট নাহ.
২০১৯ সালের নতুন আকর্ষণীয়ভাবে বাংলাদেশে আসে, প্রথম পছন্দের ছিল। বামপাশের স্ট্যান্ডার্ড বেশি হয়ে বাঁকানো কয়েক বার পড়ে গেছে। মাইলেজ মোটামুটি ৩৩+ পাই, কম্ফর্ট ফাস্ট ক্লাস, ব্রেকিং এতে মন কনফিডেন্ট পাইনা অনেক সময় স্লিপ খেয়। ফ্রি সার্ভিস ২ তা ভালো পাইছিলাম, বাকিগুলাতেও অত অভিজ্ঞ মেকানিক পাইনি, পার্টস আরেকটু রিজেনেবল হলে ভালো হয়।
I am riding this bike for 25000kms. I am sharing some pros and cons from my experience. Pros: 1. Muscular look. 2. Great power. 3. Smooth engine. 4. Spare parts availability. 5. Great siting position. Cons: 1.1200ml engine oil needed. 2. Hard tyre material so low grip. 3. Larger turning radius.
আমার কাছে ভালোই লাগে কারন আমি ওভারস্পীডে বাইক চালাই না,তবে ব্রেকিং টা আরেকটু ভালো হলে পারতো,আমি প্রায় ৫ বছর ধরে এই গ্রুপে অ্যাড আছি স্বপ্ন ছিল একটা বাইকের,আলহামদুলিল্লাহ কিছুদিন আগে আমার স্বপ্ন পুরন করতে পেরেছি
বাইকটি চালিয়ে খুব আরামদায়ক আমার কাছে খুব ভালো লেগেছে সিটির মধ্যে চালানোর জন্য বেস্ট বাইক
আমি আমার বাইকটা কিনেছি প্রাই ১ বছর হয়েছে।প্রায় ৮০০০ কিলোমিটার চালানো হয়েছে।আমি দাম হিসাবে লুক,পারফরম্যান্স এর দিক থেকে অনেক টাই খুশি।কিন্ত আমার বাইকটা Single disc হওয়ার কারনে পিছনের চাকাটা ১১০ সেকশন এর।আর তাই dual disc এর মত কর্ণারিং কনফিডেন্সে পাইনা।এমন কি আমি একবার চাকা স্লিপ কাটার ও সম্মুখীন হয়েছি।আর বাইকটা কিনার শুরুর দিকে আমি মাইলেজ অনেক কম পেয়েছি।এছাড়া আমি বাইকের পারফরম্যান্স নিয়ে অনেক খুশি,মাইলেজ ৪০-৪৫ এর মত পাই,এই বাইকটা অনেক বেশি কম্ফোর্ট আমার কাছে,ব্রেকিং ও অনেক ভালো,আর রেডি পিকাপ হয়াতে হাইওয়ে রাইড অনেক মজার।এই বাইকের সব ধরনের পার্টস সব সময় সব জায়গাতে পাওয়া যায়।তাই সার্ভিস নিয়ে কোন সমস্যা নেই।এই পর্যন্ত আমি আমাই বাইকের কোন ধরনেই সমস্যা পাইনি তাই আলহামদুলিল্লাহ আমি অনকে খুশি
Ami bike ride korte pochondo Kori. Amake ekta bike bd er t-shirt dien
I bought the bike my job perpose. Very stylish look and powerful accelaration. Mileage is Awesome.
Last couple of month I analysis all of 125CC bike which are available in Bangladesh. after investigation and test ride all of the list, I make my mind that TVS Stryker 125CC will be suitable for me. Looking, Pricing, After sales service, Mileage, spare parts availability, flexibility
Performance is best in this segment.mileage avarage.look and design awesome.service average &spare available.Abs braking is more better control is good..
1. Choto belar shokh ar daily usage ER Jonno kina. Evaly ER usilay kina. 2.Engine performance is best but not good at milage and facing problem on breaks..3.break is not so good,milage is enough for this segment, servicing cost is average and parts also.. 4. Overall TVs should improve the breaking system and look forward to the ball racer part
আব্বা আমাকে এই বাইক টা কিনে দিসিল তার পছন্দে প্রথমে ১০০ সিসি দেখে মন খারাপ ছিল। কিন্তু এখন বুঝতেসি এটাই ঢাকা চালানোর জন্য পারফেক্ট। মাইলেজ অসাধারণ ভাল পারফরম্যান্স পাই টান দিলেই রেডি থাকে রেস এর জন্য। জ্যাম এ সবার আগে চিপাচাপা দিয়ে বের হতে পারি আরও এমন অনেক কথা বলে শেষ করা যাবে না। ১০০ সিসি বাইক চালালেও হেলমেট কিন্তু ভাল ব্রান্ডের ব্যবহার করি আমার ৩টা হেলমেট SMK, STUDDES, YEMA
overall Perfomance is good. Mileage city 30 highway 35 I'm using motul 7100. There is no heating issue.stock tyre is not much better. That's why breaking is very tough. The power of this bike is amazing. Spare parts is available.That's all
Have to improve breaking side and ball racer
কি আর রিবিউ দিমু, ভালোবাসার bike bd,যত এ ভালো রিভিউ দিবো কম হবে,,
Sob kicchu bebichona korle best bike in prise reng
২০১৬ সালে টিভিএস মেট্রোপ্লাস বাইকটি কেনার পর এখন পর্যন্ত ৬২ হাজার কিলোমিটারের বেশি চালিয়েছি। আমি যেহেতু ঢাকার বাইরে বাইক রাইড করি না, তাই মাইলেজ বেশি পেলেই আমি খুশি। আর আমার বাইক থেকে আমি ৫৫ এর মতো মাইলেজ পাই। তাছাড়া স্ত্রী, সন্তান কে নিয়ে আরামে রাইড করতে পারি। পরিবার নিয়েই এই বাইকে আমি বেশ কয়েকবার, ঢাকা থেকে নরসিংদি, ঢাকা থেকে খুলনা, খুলনা থেকে তেরোখাদা হয়ে নড়াইলের ভেতর দিয়ে গোপালগঞ্জ সহ বেশ কিছু ট্যুর দিয়েছি। বাইকে টুকটাক সার্ভিসিং করা আর কয়েকবার টায়ার বদলানো ছাড়া তেমন কোন বড় ধরণের সার্ভিসিং এর প্রয়োজন আমার হয়নি। তাই বাইকের প্রতি আমার ছয় বছরেও কোন অভিযোগ জমেনি। তবে ড্রাম ব্রেক হওয়ায় ব্রেকিং নিয়ে শুরু থেকেই আমার আপত্তি আছে। আর একটা অভিযোগ আছে সেটা হলো, ৬০ km/h গতি উঠলেই বাইকের যে ভাইব্রেশন সেটা অত্যন্ত বিরক্তিকর লাগে। তাই নরমালি রাস্তা ফাঁকা থাকলেও আমি ৫৫ এর বেশি গতিতে বাইক রাইড করি না। এছাড়া আমার বাইকের আর সব গুলো দিকই আমার পছন্দের।
I have brought these bike for my daily use and long rides.I have visited almost 40 District by riding my bike.After sales service is good.Parts are quite expensive then others in the sagment.Milage is quite low but performence is best.Overall i am satisfied with my bike. I thik breaking and controlling depends on rider 80% & 20%on breaking quality.
Apache rtr 160 reaching edition is a best bike in mid range. It’s a more comfortable bike in others bike.
I brought a bike in November 2019, I had damn confidence in Yamaha bike quality and service quality. as I expected bike quality is good and mileage also good enough, I never compared my bike with any other model or brand because I feel satisfied with that bike. but after every service, I keep on facing issues like, 1. Chain sprocket keep on loose - In 2 years 2 times used to change chain sprocket ( 18k KM) 2. while installing the Yamaha charge port in the Yamaha service center, the technician removed the pilot light connection and connected it to the charger port. they did not even have knowledge of wiring or installation. 3. without fuel injector cleaning, they charge an amount for fuel injector cleaning during paid service but they do not share the report of my fuel injector and engine. 4. during disc brake pad change, slightly bent the disc and have rubbing sound after brake pad installation. 5. after changing the accelerator cable, not routing the cable properly, 6. in general service not even lubricating properly, we should be the expert to validate and ask all requirements one by one. they do not service what Yamaha service plan or customer complaints and what we pay. 7. 1st fuel takes cover open and tank lock removed. 8. 2nd time, during the 5th service damaged the fuel tank cover, after several inquiries and complaints with customer care. I ask for CCTV footage of service but they say not have servicing footage only have footage for bike handover which is the entrance of Yamaha service where my bike stand. 9. not acknowledge their mistake and even during service they make damage and charging to customers. as a customer we want our bikes in good condition, we paying for their mistakes. 10. labor charges or not as per Yamaha labor cost defined in Yamaha website, if in service they 10 parts even minor or major. they put 10 labor costs for each part, other than that ask for general service. 11. even 1 time my bike met an accident, but they do not inspect it completely after that accident I faced my bike tyre was worn out 1 side and I check with a Yamaha service expert they said it may be due to type quality. I replaced the bike's rear tyre with my own money and in new bike tyre also facing the same. last week my bike's rear tyre bearing got damaged inside and unable to move the bike even 1 meter. I thank god, that god saved my life. if my bike bearing was damaged at high speed on highways for sure I would die on-road but it happened while crossing the toll that time I drove slowly and during braking, this happened. this is my overall experience with the Yamaha FZS - VI V3.0 model. I don't want to spend money anymore for this bike - worst tank design and no.1 worst service quality that Yamaha has here. Instead of having authorized Yamaha service, we are happy to go with local bike mechanic service, at least true for what we pay.
Fun to ride. smooth performance, but mileage issue. most of the user's are getting 27-35 km per liter. speare parts are available everywhere.
বাইক আমার ছোট বেলা থেকেই অনেক বেশি পছন্দের জিনিস ছিলো। বাইকে চড়ে ঘুরতে যাবো বন্দুরা মিলে একসাথে থাকবো। এভাবেই আমার বাইক কেনার আগ্রহ আগ্রহ থেকে প্যাশন। আমার বাইকের ভালো দিক হচ্ছে ও আমাকে কখনো হতাশ করেনি এখন পর্যন্ত অনেক একসিডেন্ট থেকে রক্ষা পেয়েছি আমার মনে হয় অন্য কোনো বাইক হলে হয়তো বেচে ফেরা মুশকিল ছিলো আর খারাপ দিক বলতে ওর পিছনে আমার অনেক টাকা খরচ হয় যা আমার কাছে খারাপ দিক মনে হয়।মাইলেজ বলতে ১৬০ সিসির গাড়ি যেহেতু কমই পাওয়ার কথা আলহামদুলিল্লাহ ভালোই পাই। এই বাইকের আসল মজা পিকাপে পিকাপে খুব মজা পাই ব্রেক এন্ড পারফরম্যান্স খুব খুব খুব বেশি ভালো লাগে আমার কাছে।আমার বাইকের সার্ভিসে ভালো টাকাই খরচ হয়েছে এখন পর্যন্ত যা গননার বাহিরে আমি যখনই মনে করি বাইকে প্রব্লেম তখনই সার্ভিস করে নেই।
TVS ER after sales service khub kharap, warranty claim Korte gele o badbuzz khaite hoy
আশা করি ভাল লাগবে। আমার বাইক কিনে দিবে এটা আমি জানতাম কিন্তু ঠিক কবে কিনে দিবে তা জানতাম না এই ব্যাপার এ আমাকে অবগত করা হয়নি। সেপ্টেম্বর মাসের ২০ তারিখ হঠাৎ আব্বার ফোন আসে কোথায় আছি রাম্পুরা জেতে। আমি বুঝতে পেরে ও পারিনি। কথা ছিল পুরাতন বাইক কিনবো কোনো টাই দামে পছন্দ হচিছল না পরে আমার সামনে বাম্পুরা TVS হতে 4v 2019 চোখে পরে আব্বাকে বলি এটা কিনে দাও টাকা কোথায়? বাসায় যোগাযোগ করে আম্মা ৫০০০০ টাকা দিছিলো তাই আজ আমি আমার সপ্নের বাইকের দ্বারপ্রান্তে। এবার আসি 4v বাইকের ভাল ও খারাপ দিক আমার কাছে value for money হচ্ছে 4v চাহিদার কোনো কিছু কম দেয়নি বাইটিতে। বাইকের টায়ার নিয়ে আমার অভিজ্ঞতা বেশি ভাল না আর ব্রেক কিছুটা কমতি মনে হলেও এটা অভিজ্ঞতার ব্যাপার।মাইলেজ হিসাব করতে গেলে আমি শহরে পাচ্ছি ৩৮/৪০ আর হাইওয়েতে ৪৮ ও পেয়েছি জা আমার জন্য অন্যতম দৃষ্টান্ত ছিল। বাইকের পিকআপ অসাধারণ জার তুলনা হয়না এই সেগম্যান্ট এ। 4v বাইক commuter সেগম্যান্ট এর বাইক তার কম্ফোট নিয়ে আলাদা বলার কিছু নেই কিন্তু বলতে হবে বাইটির সিট খুব নরম ও আরামদায়ক। ব্রেক নিয়ে আবার ও বলি এটা অভিজ্ঞতার বিষয় কিন্তু আরেকটু ভাল ব্রেকিং চাইলে দিতেও পারতো। TVS বরাবর এর মতই ভাল কোম্পানি কিন্তু তাদের আফটার সেলস সার্ভিস ১০/৬ পাবে, বাইকের পারটস এর দাম কিছুটা বেশি সাথে সার্ভিস চার্জও দেওয়ার পর অনেকবার হতাশ হয়েছি। আজ এখানেই শেষ করছি আগামিতে আবার সুযোগ হলে নিজের বাইক নিজের টাকায় কিনার অভিজ্ঞতা শেয়ার করবো ইনশাআল্লাহ।
If that bike improve some factors like rear tyre 140 at least, also the gear sensor is very much problematic while shifting gears,so it is a must need to update gear sensor system.overall, this bike is very good.
Well, ready pickup is outstanding. Engine hitting issue pretty bad, 55+ speed you will face vibration. It's increased with high RPM. Overall not bad at all
I using Rtr 4v for almost 4 years. It’s an awesome bike. I ride it in hill, onroad, off-road. Not for a single time It's give any trouble to me. Overall a great Machine.
*Aita amr first bike..R new ekta experience. Aita ami varsity te asa jawar jnno kinechi.. *Amr bike er sob theke vlo dik hocche er osadharon look. R aitar khrp dik bolte aitar break ta r ektu better hoite parto.. *Amr bike tir mileage ta khub kom r ektu vlo mileage hole valo hoto. Break tai oto comfot pai ni r sob dek a bike ta besh vlo comfort peachi.. *Amr bike ti te 1st service deyachi. Service motamuti valoi peachi r exta kono cost hoy ni bike ti te.
টায়ার চেঞ্জ করলে ভালো হবে
I believe that the way you guys reviewed the bike, it was very informative and explanatory. The review was very much applicable to the general and common people and the new riders. Thank you for your tremendous support towards the community. Hope you would keep the content comming.
I am very happy to used this bike with my family
আমি আজ থেকে ৭-৮ মাস আগে Apache 4v ইউজার হই।বাট কেনার সময় একটা ভয় ছিলো যে কেমন হবে কন্ট্রোল বা ব্রেক।কিন্তু ১ মাস ইউজ করে বুজতে পারলাম। Apache 4v একটা বাইক না রোবট। ::যাই হোক মুল কথায় আসি 4v খুবি অসাধারন একটা বাইক কন্ট্রোল খুবি চুমেংকার। ব্রেক অসাধারন।এবং খুবি কম্ফোট ভাবে বাইক টা চালানো যায়। সাওন্ড টার তো কোন কথা ই নাই। আমি সবমিলিয়ে ৩৫-৪০ মাইলেজ পাই।
#ReviewPost Apache 4V (ABS) ৭৬ দিনে ৫০০০ কিলোমিটার🤐 ➡️➡️➡️ প্রথমে খারাপ দিকগুলা বলি ঃ 1️⃣➡️ এই গাড়ি টা অনেক পোলাপাইন উল্টা পাল্টা ভাবে চালায় তাই এটার হেটার্স অনেক বেশি। আপনি সাধারণ ভাবে রাইড করলেও অনেকে আপনাকে অন্য চোখে দেখবে। 2️⃣➡️ মাইলস্ একটু কম ( ২৮/৩০/৩৬) এমন হবে হয়তো। 3️⃣➡️ ABS (কোনো রকমের সুবিধা আমি পাইনি ৫০/৬০ গতিতে ব্রেক দিলেও 🥴 কেল্লা ফতে🤐। (হুদাই ২৩০০০ টাকা বেশি দিছি)। সম্ভবত আমার ABS এ সমস্যা আছে। 4️⃣➡️ শহরের মধ্যে চালাতে একটু কষ্ট হয়। কারন গাড়িটা একটু ভাড়ি। ➡️➡️➡️ এখন আসি কয়েকটি ভালো দিক নিয়েঃ 1️⃣➡️ মাত্র ২ লক্ষ্য টাকার গাড়ি দিয়ে ৩/৪ লক্ষ্য টাকার গাড়ির সাথেও রেস নেয়ার মতো সক্ষমতা দিয়েছে এই গাড়িটাতে ( যদিও তাদের আগে যাওয়া সম্ভব নয়)। তবে এটাতেও অনেক গতি দিয়েছে। 2️⃣➡️গতি / লুক / দাম সব মিলিয়ে ভালোই। 3️⃣➡️ এটার সিট টা একটু বড় আছে বসতে কষ্ট হয় না।( আমি আমার আম্মুকে সাধারণ ভাবেই বসাতে পারি)। 4️⃣➡️ লং ট্যুরের জন্য এটা আমার কাছে ভালোই লাগছে। ( ৭৬ দিনে ৩ বার কুয়াকাটা ট্যুর)😌 5️⃣➡️ মিটারের সাথে মোবাইলের ব্লুটুথ কানেকশন টা ভালোই কাজে লাগে লং টুরে কেউ কল দিলে সেটা মিটারে সেভ করা নাম সহ ভেসে উঠে। BikeBD গ্রুপের রুলস অনুযায়ী আরো কিছু লেখালেখি করতে হবে তাই ভাবলাম একটু এডিট কইরা আরো কিছু লেখালেখি করি😑 প্রথমে বলি এই গাড়ি টা কেনার কারন টা ঃ আমরা চেয়েছিলাম Gixxer কিনতে ঐটার ছিট একটু বেশিই ছোট আম্মু বসতে পারবে না তাই দেখলাম এটার সিট ও একটু বড় আছে তাই এটা নিলাম। বাইকটির দাম ছিলো ২,০৭,৯০০/- টাকা কাগজ ছাড়া। সবকিছু বিবেচনা করলে বাইকটি যথেষ্ট ভালো একটা কথা আছে যে অল্প টাকায় রঙের বাহার 🥰। যার গতি লাগবে না তার জন্য এই গাড়িটা না নেওয়াই ভালো, কারন এটার মাইলেজ ও অনেক কম পাবেন। যার অল্প বাজেটে গতি লাগবে তার জন্য এটা মনেহয় ভালোই হবে। #bikebd #bikelovers
A bad side which is very embarrassed. Back tyre
বাইকার খুব ভালো প্রথমে মনে করেছিলাম ততটা পারফরমেন্স ভাল পাব না, কিন্তু সে আমাকে ভুল প্রমানিত করেছিল। ব্রেকিং সিস্টেম ভালো মাইলেজ ও ভালো দেয় গেটাপ অসুন্দর সর্বোপরি শেষ কথা আমার খুব পছন্দের।
I think the bike is value for money in this budget segment
আমার পছন্দের একটি বাইক এই Apache Rtr 4v... সামর্থ ছিলো না এই বাইকটি কিনার কিন্তূ আমার কঠোর পরিশ্রমে অবশেষে 4v আমার কাছে ধরা দেয়।আমি খুব আনন্দের সাথে বাইকটি রাইড করি। সব দিক থেকে ভালো হলেও milage এবং ব্রেকিং একটু নজর দিলে বেশি ভালো হতো।তবে সত্যি কম সামর্থ্যের মানুষের পছন্দ থাকতে পারে কিন্তু পূরণ করা একটু কষ্টকর। কিন্তূ চেষ্টা করলে আল্লাহ্ তায়ালা অবশ্যই তার ইচ্ছা, পছন্দ, চাহিদা পূরণ করে দেন।
টিভিএস রাইডার কিনার কারণ। আমি ভালো মাইলেজ পাবো এবং দেখতে যেন নেকেড বাইক হয় তাই এই বাইক টা নেওয়া। ব্যাস্তব অভিঙ্গা খুব জগন্য তেমন কোনো আইডিয়া ছিল না আমার। প্রথম বাইক নিব খুব কঠিন এক্সাইটেড আবার চিন্তিত ও। বিডি বাইক এর টিভিএস রেইডার রিভিউ দেখলাম চমৎকার ভাবে তুলে ধরেছে গাড়িটির বর্ননা। এবার আসি গাড়ি খারাপ /ভালো দিক। প্রথম খারাপ দিক বলি। আমার মনে হয় গাড়িটির ইঞ্জিন ওয়েল কুল দেওয়া উচিত ছিল। একটা ইমাজেন্সি সুইচ নেই, ভালো দিক হল, বসে কমফোর্ট, ব্রেকইন টা এক কথায় অসাধারণ, এবং ওভার টেকিং সময় খুব ভালো থোটাল রেসপন্স পাওয়া যায়। আফটার সেলস সার্ভিস ভালো হবে আশা করা যায়। ১২৫ সিসি কমিউনিটি সেগভমেট মধো বেস্ট বাইক।
এই সেগমেন্টে এটি একটি চমৎকার মেশিন। তবে এটির ব্রেকিং এবং ব্যলেন্সে আরেকটু নজর দেয়া উচিত বলে আমি মনেকরি।
কম সিসির কমিউটার বাইক হিসেবে এককথায় অসাধারণ। যেমন সিটিতে তেমনই পাহাড়ে, পিলিয়নসহ সাজেক এবং ডিম পাহাড় ডিঙ্গাতেও হতাশ করেনি।
নিজের প্রথম বাইক মানেই অন্যরকম এক ভালোলাগা। সাথে যে ব্যাপারটা কাজ করে তা হলো বাইকের সাথে এডজাস্টমেন্ট। আমাদের প্রচলিত ধারণা থেকে জেনে আসছি যে, 4v মানেই মরণ বাইক! এ ব্যাপারটার জন্য 4V avoid করার প্রবল ইচ্ছা ছিল। কিন্তু abs version টা আসার পর, এই দামে এতকিছু আর কোনো বাইক provide করছিল না। তাই এটাই নিয়ে নিলাম। নেওয়ার পর ধারনাই বদলে গেল! এর কন্ট্রোলিং কখনো খারাপ মনে হয়নি। ব্রেকিংএ বাইট একটু কম পাওয়া যায়, কিন্তু abs এর কল্যাণে দুই একবার বেশ ভালো বাঁচা বেঁচেছি। আর মাইলেজের ব্যাপারে বলতে গেলে প্রায় ১০হাজার কিমি চালানো হয়েছে এখন মাইলেজ পাচ্ছি ৩৫কিমি/লি। সত্য কথা বলতে 4v এর আসল মজা হাইওয়েতে। নিশ্চিতে চালানো যায়! নতুন ভার্সনের led headlight এর জন্য এখন পর্যন্ত কোনো fog light এর দরকার পড়েনি হাইওয়েতও। সবশেষে বাইক চালানো নিজের ওপর তাই যেকোনো বাইকে নিজের কন্ট্রোলে রেখেই চালানো উচিত। Happy Biking <3
বাইকটি আমি যে কারণে কিনি - বাইক কেনার আগে অনেক বাইকের রিভিও দেখি BikeBD ইউটিউব চ্যানেল থেকে। তেমনি Apache RTR 160 4v বাইকটির টিম বাইক বিডির রিভিও দেখতেও মিস করি না। অসাধারণ পাওয়ার এবং সুন্দর লুকস দেখে ভালো লাগায় বাইকটি কেনার জন্য মনস্থির করে ফেলি। আমি এখন পর্যন্ত ২৪০০০KM রাইড করেছি।এই পথচলায় বাইকটির ভালো এবং খারাপ দিক গুলি যা পেয়েছি- ✓ইঞ্জিন - ১৬০ সিসি, ফোর ভালব, সিঙ্গেল সিলিন্ডার ইঞ্জিন। এই বাজেট রেঞ্জে মোস্ট পাওয়াফুল বাইক ইন বাংলাদেশ। ✓পাওয়ার- ১৬.৩BHP এবং ১৪.৭ Nm টর্ক রয়েছে সাথে অয়েল কুল ইঞ্জিন। এথেকে বোঝা যায় বাইকটি কুইক এক্সিলারেশন ও টপ স্পিডের দিক এগিয়ে থাকবে এই বাজেট সেগমেন্টে।ওয়েলকুল ইঞ্জিন থাকায়, ইঞ্জিন তাড়াতাড়ি ঠান্ডা করতে পারে। যার ফলে হাইওয়েতে গেলে পাওয়ার লস ফিল হয় না। ✓ লুকস- বাইকটির লুকস আসাধনরণ। অনেক এগ্রেসিভ লাগে। কিন্তু ওভারঅল লুকস এর সাথে এক্সজস্ট টা আমার কাছে ভালো লাগে নাই।✓কমফোর্ট- আমি বাইকটি নিয়ে মাঝে মধ্যেই ডে লং ট্যুরে বের হই।একটানা রাইডে বাইকটি আমাকে কোন প্রকার ব্যাকপেইন, হ্যান্ডপেইন জাতীয় সমস্যায় ফেলেনি। সাথে শোয়া ব্র্যান্ডের মনসক্স টা থেকে ভালো ফিডব্যাক পেয়েছি ইভেল পিলিয়ন সহ রাইড করেও। আমি বলবো সিটি এবং হাইওয়ে রাইডে সেরা কমফোর্টেবল বাইক। ✓বিল্ট কোয়ালিটি- বিল্ট কোয়ালিটি ভালো আমার মতে। প্লাস্টিক কোয়ালিটিও ভালো এবং বেশ মজবুত। কিন্তু ওয়ারিং কোয়ালিটি আর একটু ভালো করা যেত। ✓হ্যান্ডলিং- আপরাইট পজিশনের পাইপ হ্যান্ডেলবার মানেই বেশ আরামদায়ক কন্ট্রোলিং। হ্যান্ডেলবার আপরাইট হওয়ায় স্মুথ রাইডিং এক্সপিরিয়েন্স পাওয়া যায়। ✓স্ট্যাবিলিটি- বাইকটা বেশ স্ট্যাবল। হাইওয়েতে উচ্চ গতিতেও তেমন ভাইব্রেশন থাকে না। ৭০০০ আরপিএম ক্রস করলে ফুটপেগ ও হ্যান্ডেলবারে সামান্য ভাইব্রেশন ফিল করেছি। ✓টায়ার - সামনে রয়েছে ৯০/৯০-১৭ এবং পিছনে ১৩০/৭০-১৭ সাইজের টায়ার দেয়ার কারণে কর্নারিং এ ভালো সাপোর্ট পাওয়া যায়। ✓ব্রেকিং- বাইকটির সামনে এবং পিছনে উভয় চাকায় রয়েছে ডিস্ক ব্রেক। [ফ্রন্ট ২৭০ NM, রেয়ার - ২০০NM] বাইকটির ব্রেকিং খুব ভালো বলবো না মোটামুটি ভালো। হাইস্পিডে মাঝে মাঝে চাকা স্কিট করে তাছাড়া ভেজা রাস্তায় ব্রেকিংটা সন্তোষজনক নয়। ✓মাইলেজ- বাইকের মাইলেজ নির্ভর করে ভালো পাম্পের ফুয়েল, সময়মতো ইঞ্জিন অয়েল পরিবর্তন, পারফেক্ট গিয়ার শিফটিং ও রাইডারের রাইডিং স্টাইলের উপর। আমি সিটিতে ৩২-৩৫ এবং হাইওয়েতে ৩৫-৩৮ মাইলেজ পেয়েছি। ×× বাইকটির কিছু খারাপ দিক - টার্নিং রেডিয়াস অনেক বেশি,ওজন বেশি, হেডলাইটের আলো নাইট রাইডের জন্য পর্যাপ্ত নয়। আফটার সেলস সার্ভিস- TVS Sales Point এর সার্ভিস সেন্টার থেকে বেশ ভালো সার্ভিস পেয়েছি। তাদের দক্ষ মেকানিক এবং তাদের হেল্পফুল স্টাফদের থেকে কয়েকবার সার্ভিস নেয়ার সুযোগ হয়েছে।
বাইক চালানোর নেশা আমার সেই ছোটবেলা থেকেই কিন্তু কখনো কারও কেছে থেকে চেয়ে চালাইনি। যখন আব্বু বাইক কেনে তখন আমার তো আকাশ চুম্বি খুশি। তখন আব্বুকে বলে বাইকের চাবিটা নিয়ে নিজে বাইক স্টার্ট দিয়ে চালানোর চেষ্টা করতাম। একটা সময় নিজে নিজেই চালানো শিখে যাই তারপর বাইক চালানোর যে নেশা উঠেছে সেটা পুরন করেছি আমি নিজের টাকায় এই TVS Stryker কিনে। বলতে গেলে আমার সামর্থ অনুযায়ী এটি ভালো বাইক। আর TVS এর এই Price range এ এইটাই আমার লুকিং, মাইলেজ এবং ব্রেকিং এ ভালো লেগেছে। তাই এটি আমার কাছে এল্পতেই খুশির একটি বাইক যা আমার সপ্নকে পুরন করেছে।
For a beginner bike, it provides with all the necessary features. Its light weight was a bliss for me as I myself is a light person, it gave me more control over the bike while riding.
আমি বছর দুই আগে বাইকটি কিনি।আমার পছন্দের বাইক।এর ডিজাইন খুব চমৎকার। এর গতি খুব তাড়াতাড়ি উঠে। লিটার প্রতি ৪৫ কি.মি. যায়। গিয়ার সিস্টেম খুব ভালো।কিন্তু এর ব্রেক সিস্টেম গতি অনুযায়ী কম।ব্রেক সিস্টেম আরো ভালো করা উচিত। ব্রেক সিস্টেম বাদে ওভারঅল পারফরমেন্স খুব ভালো।
যত গর্জে তত বর্ষে না। মানুষ এই বাইক টা রাইড না করেই খারাপ রিভিউ দেই। আর কিছু ফালতু রাইডার দের জন্য এই বাইক এর এই অবস্থা। ভালো দিক বলতে সব ই ভালো। খারাপ দিক বলতে তেমন কিছু নেই। ব্রেক ভালো ভাবে ধরলে স্কিট করে না। আর হার্ড কম্পাউন্ডের টায়ার যেমন হওয়া উচিৎ, তেমনি। এটা অন রোড বাইক। অফ রোড না। আমি ১০০% স্যাটিসফাইড।পার্স এর দাম থেকে শুরু করে আফটার সেল সার্ভিস সবই ভালো পেয়েছি।
Tvs Apache RTR 4v 160cc Bike ta Ami pry 5 hajar kilometres chalaise .. Ekhon projonto temon kono kharap dik amr chokhe pore nai. Kintu tader service ta amr kase kharap lage kono spares nosto hole onk somoy lage ta service kore dite jemon gear indicator ar sensor a pblm tai base dai a chara kono pblm painai.... Ek kothai 160cc r ai budget ar best looking bike amar kase mone hoy....First time in Bangladesh SMARTXCONNECT ai ta aro joss ek ta jinis ta 4v te prothom asse.. A tar jonno riding ar somoy onk upokar hoy .... Phone poket thake bahir korte hoy na.. Sob smart XConnect ar maddhome mitar a dakeha jai।। সত্যি কথা বলতে আমি কোনোদিন চিন্তাও করি নি যে 4v কিনবো।সবার মুখে শুনতাম যে ব্রেকিং খারাপ,কন্ট্রোলিং খারাপ।আমার ইচ্ছা ছিল Hornet CBS নেওয়ার।তাই অনেক চিন্তার পর 4v কিনলাম।বেশি না এখন পর্যন্ত 5000 কিলো রাইড করেছি। মানুষ যতটা বলে যে ব্রেকিং ও কন্ট্রোলিং খারাপ ,আমার এই রকম কিছুই মনে হয় নি। সামনের টায়ের আমি 100/80 লাগিয়ে নিয়েছি।আর খুব ভালো দিক হলো পিছনের চাকা টা ইউরো রেডিইয়ালর এবং মনোশক সাসপেনশন শোয়া ব্র্যান্ড টা ব্যাবহার করা হইছে সাথে abs তো আছেই। বাইকটা যতেষ্ট পরিমাণ স্যাটিসফাই করেছে ব্রেকিং আর কন্ট্রোলিংয়ে। প্রাথমিক পর্যায়ে আমি বলতে পারি বাইক টা নিয়ে আমি কোনো ভুল করিনি। সব থেকে সুন্দর হলো এর মিটার। বিঃদঃ দুঃখিত বাংলা আর বাংলিস মিলিয়ে লিখার জন্য।
Ready pick up and power is best. Good for city ride with good acceleration and milage. Sometimes faced issue with braking. But it fullfills my need. I saved lots of money and time in the city of traffic (Dhaka)
lock osam awor bast
Scooty for women in their freedom movement. Every woman battle their journey with scooty. Feel free to enjoy fresh air.
বাজেট থাকা সত্ত্বেও অনেকটা ঝোঁকের মাথায় কিনে ফেলি Apache 4v, Single Disc ( Refresh Edition). ১৫০-১৬৫ সি সি সেগমেন্টের Sports বাইক গুলো ছাড়া, প্রায় সব বাইকই চালানোর অভিজ্ঞতা আছে আমার। 4v নেয়ার অন্যতম প্রধান কারণ ছিল বাইকের লুকস। যার Aggressiveness আমাকে সত্যিই মুগ্ধ করেছিল। বাইকের ভালো দিক নিয়ে যদি বলতে চাই, তাহল থাকবে রেডি পিকাআপ, বাইকের লুকস, দেশ জুড়ে ছড়িয়ে থাকা সার্ভিস সেন্টার, অরিজিনাল পার্টস এর সহজলভ্যতা। আর যদি খারাপ বলতে চাই, তাহলে প্রথমেই বলব তুলনামূলক লো মাইলেজ, মিটারে গিয়ার রিডিং সমস্যা, ভেজা রাস্তায় ব্রেকটা অনেক ধীরে কাজ করে বলে আমি মনে করি। ওভারঅল রেটিং এ আমি Apache 4v কে ৭.৫/১০ দিব। আপনি কত দিচ্ছেন?
বলছি আমি যে বাইকটা চালাই টি বি এস RTR160 CC single disc নিয়ে।বাইকের ডিজাইন খুব ভালো থাক্লেও মাইলেজ এবং ব্রেকিং কন্ট্রোল অতটা ভালো না। খারাপ দিক গোলো মানিয়ে নিয়ে এখন এটাই জীবনের সঙ্গী।দিনের শুরু থেকে রাতে ঘুমানো অব্দি এটাই সাথে থাকে।
আসসালামু আলাইকুম আমি মোঃ আকাশ। আমি লেখাপরা করি অনার্স ৩ম বর্ষ। আজ আমি আপনাদের সাথে আমার TVS Apache 4V 160 Smart X Connect ABS বাইকটি সম্পর্কে একটা রিভিউ শেয়ার করতে যাচ্ছি।কেন আমি বাইকটি কিনলাম.??? Apache RTR 4V 160cc সেগমেন্ট এর ভিতর বাইকটির লুকিং এবং ইসমুতনেস আমার কাছে বেস্ট লেগেছে। এছাড়া বাইকটি মিড বাজেট সেগমেন্ট এর ভালো একটা অপশন । তাছাড়া বাইকটি সম্পর্কে অনেকের কাছে অনেক ভালো কথা সুনেছি। তাই বাইকটি নেওয়া। যেহেতু আমি একজন Student লেখাপড়ার কাজে কলেজ এবং কচিং করার সার্থে বাইকটি বেশি ব্যবহৃত হয়।160cc সেগমেন্ট এর ভিতর APACHE 4v বাইকটির টপ স্পিড ইসমুতনেস আমার কাছে বেস্ট লেগেছে। এছাড়া বাইকটি মিড বাজেট সেগমেন্ট এর ভালো একটা অপশন । এজন্যই মূলত বাইকটি কেনা। তাছাড়া বাইকটি সম্পর্কে অনেকের কাছে অনেক ভালো কথা সুনেছি। তাই বাইকটি নেওয়া। বাইকটি কিনেছি ৭মাস এর কিছু দিন বেশি হলো। বাইকটি নিয়ে আমি ইতিমধ্যে যশোর টু কুয়াকাটা ও সাতক্ষীরা, যশোর টু মাওয়া,নড়াইল, বাগেরহাট আরো বিভিন্ন জায়গায় ভ্রমন কোরেছি। বাইকটি নিয়ে যখোন কলেজ বা ভ্রোমনে বের হই তখোন আমার অনেক ভালো লাগে। বাইক এ পিলিয়ন নিয়ে চালার সময় আমার কাছে কোন রকম সমস্যা অনুভব হয়নি। Apache 4v বাইকটি নিয়ে অনেকেই অনেক কথা বলে। তবে আমি বলবো বাইকটির ব্রেকিং সিষ্টেম এবং কন্ট্রোলিং আমার কাছে খুবই ভালো লেগেছে। যখোন আমি ৯০+ স্পিড রেখেহার্ড ব্রেক করি তখন কোন স্লিপ করে না। এর কারন হল বাইকটিতে সিঙ্গেল চানেল Abs ব্যবহার করা হয়েছে। এই Abs এর কারনে বাইকটির ব্রেকিং ফিটব্যাক অনেক ভালো হয়েছে। বাইকটির ব্রেকিং খুবই ভালো লাগেছে আমার কাছে। Apache RTR 4V তে আমি ৩জন নিয়েও চালিয়েছি, তাতে হালকা হাতে ব্যাথা অনুভব হয়েছে।বাইকটি তে ১৫৯.৭সি সি এর ওয়েল কুল ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। বাইক এর সি সি অনুযায়ী বাইক এর ওজন আমার কাছে ঠিকই মনে হয়েছে। বাইকটির ওজন ১৪৫ কেজি। তবে বাইকটি বেশ অনেক রাস্তা চলার পরও বাইকের ইঞ্জিন গরম হয় না এর ওয়েল কুল সিস্টেম এর কারনে। আমার কাছে Apache RTR 4V এর ইঞ্জিন টি এই বাজেট এ খুব পাওয়ার ফুল মনে হয়েছে। বাইকটির সাউন্ড কোয়ালিটি অনেক স্মুথ। লং ট্যুরে গেলে কোন প্রকার ব্যাক পেইন অনুভব হয়। তাছারা বাইকটিতে তেমন ভাইব্রেশন ইস্যু নেই। আমি বাইকটিতে ১২৬স্পিড ওঠাতে সক্ষম হই পিলিয়ন সহ এবং সিঙ্গেল এ ১৩৭ ওঠাতে পেরেছি মাওয়া এক্সপ্রেসওয়েতে।বাইক টির অফিসিয়াল টপ স্পিড ১১৩। পিছনে ১৩০ সেকশন টায়ার ব্যাবহার করার ফলে স্লিপ করার সম্ভাবনা আছে। ১৪০সেকশন টায়ার ব্যবহার কোরলে স্লিপ করার ঝুকি কমে যেত। বাইক এর টায়ার এর সাইজ ফ্রন্ট টায়ার ৯০/৯০ -১৭. রেয়ার টায়ার ১৩০/৭০ -১৭। বাইক এর দুটি টায়ার টিউবলেস টায়ার। এছাড়া বাইক এর লাইটিং সিষ্টেম খুবই ভালো। হেডলাইট হিসাবে সাদা LED লাইট ব্যবহার করা হয়েছে।রাত্রে এই লাইটিং সিষ্টেম এ কোন সমোস্যা হয় না হাইওয়েতে। হাইওয়ের জন্য ফগ লাইট ব্যবহার কোরলে আরো ভালো পারফরমেন্স পাওয়া যাবে। এছাড়া বাইক এর হর্ণ খুবই ভালো।কোন সমস্যা হয় না।বাইক এ 12v, 9Ah ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়েছে। বাইক টিতে কিক এবং সেল্ফ অপশন দুটোই দেওয়া আছে। আমার Apache RTR 4V বাইকটি নতুন কেনা, আমি বর্তমানে ৯০০০+কি. মি.চালিয়েছি। বাইকটি তে বেশি স্পিডে ব্রেক কোরলে ও হালকা স্লিপি ভাব অনুভব করি। বাইক এর ব্রেকসু এবং ক্লাস প্লেট এখনো চেঞ্জ করা হয়নি।আমার কাছে বাইকের রেডি পিকআপ ০ টু ১০০ খুবই ভালো লাগে।আমি বাইকে সব সময় Castrol Active 10w30 ইঞ্জিন অয়েল ব্যবহার করি। বাইক টিতে সবসময় একই গ্রেড এর ইঞ্জিন অয়েল ব্যবহার করার কারনে, বাইকটি থেকে খুব ভালো পারফর্মেন্স পেয়েছি। বাইক টিতে ১২লিটার ফুয়েল দেওয়া যাই। আমার বাইক এ ১লিটার ফুয়েল এ সিটি তে ৩৫কি.মি. এবং হাইওয়েতে ৪৪কি.মি.+ মাইলেজ পেয়েছি। যেটা খুবই ভালো একটা মাইলেজ। বাইকের সাসপেনশন খুবই ভালো এবং মজবুত। সাসপেনশন হিসাবে সামনে টেলিসকোপিক এবং পিছনে মোনসক সাসপেনসন ব্যবহার করা হয়েছে।ভাঙা রাস্তায় খুব ভালো ফিডব্যাক পেয়েছি।তবে হালকা ঝাকি অনুভব হয় যেটা সহনশীল। আমি আমার বাইকে সবসময় পাম্প থেকে তেল নিয়ে থাকি এবং বেশির ভাগ সময় পেট্রল ব্যবহার কোরি মাঝেমধ্যে অকটেন নিয়ে থাকি। বাইক এ ফুললি ডিজিটাল মিটার রয়েছে, যেখানে স্পিড, গিয়ার ,ফুয়েল, টাইম, আরপিএম এবং এবিএস লাইট দেখা যাই। বাইকটির মিটারে সব ফিচার ই দিয়েছে TVS কোম্পানি। Apache RTR 4V বাইকটি শুধু আমার কাছেই নয়,সবার কাছেই অনেক পছন্দের এবং খুবই আকর্ষণীয় একটি বাইক। তবে সাবধানের সাথে বাইক চালানো ভালো। এবং সবসময় হেলমেট ব্যবহার কোরবেন। Finally একটা কথাই বোলবো এই মিডবাজেট সেগমেন্ট এ অন্য বাইকের তুলনায় Apache RTR 4V Abs বাইক টি সেরা। সবাইকে রিভিউ টি পড়ার জন্য অসংখ্য ধন্যবাদ। Md.Akash,,মোঃআকাশ মোবাইলঃ০১৯৫৪৩৪২৩১২ টিশার্ট সাইজঃ XL ঠিকানাঃ যশোর, নওয়াপাড়া
ami Vlog kori ami Mr. Biker Sonic ami amr bike niye setisfy ami bangladesh Travel kori Bike niye love my bike love bike bd all members
I have a lot to say about my ride. I treat him like my son. I've spent 13 years with him. I've a lot of memories, when we bought him me and my brother don't know how to ride a bike accept my father. Me & brother set behind my father and he drove us to home with the brand new bike. Still It can take full throttle all day, gives 48+ km milage, very good acceleration with a decent top speed (124). I still love it like i loved him the first day.
TVS APACHI BIKE TI NIYE AMI BANGLADESH ER ONK KOITI JELA TEY VISIT KORECHI BIKE TI US KORE AMI ONK POJA PEYE CHI. AMI BIKE THEKE TER LITER A 35KM MAILEG PEYE CHI. TAI TVS K N BIKE BD K JANAI ONK DONNOBAD.
Value for money.braking control is slow than speed.best bike nice accleration
Value for money.braking control is slow than speed.best bike nice accleration
আমি একজন এপাচি ৪ভি ইউজার। অনেকের মতে ইহা পাগলা ঘোড়া নামে খ্যাত। হ্যা বাইকটি তার ৩ডি ডিজাইন লোগোর মতই পাগলা ঘোড়া।তবে এই বাইকের রয়েছে দুদার্ন্ত পারফরম্যান্স, যা আপনাকে এই বাজেটের মধ্যে সেরাটা দিবে।এই লুকস অন্যান্য যেকোন বাইক থেকে আকর্ষণীয়। এই বাইকের মাইলেজ নিয়ে কিছু কথা বলি, যেহেতু এই বাইক গুলো পেট্রোল চালিত,তাই ভালো পেট্রোল দিলে মাইলেজ ভালো পাবেন।আর ব্রেকিং নিয়ে এই বাইকের অনেকের ইস্যু হয়, তবে আমার ব্যবহৃত এবিএস ভার্সনের ব্রেকিং খুব ভালো পারফর্ম করে।সর্বোপরি ২ লক্ষ বা তার আশেপাশে বাজেটের মধ্যে ৪ভি হতে পারে আপনার বেস্ট চয়েজ।
আমি মিনহাজ, পার্বত্য খাগড়াছড়ির রামগড়ে আমার বাড়ি । আমি আজকে আমার টিভিএস ফোরভি বাইকের ৩০,০০০ কিঃমিঃ রাইডিং এক্সপেরিয়েন্স থেকে এর পারফর্মেন্স এবং ভালো খারাপ দিক আপনাদের শেয়ার করবো । প্রথমেই বলে নিই আমি ২০২০ সালে ফেব্রুয়ারিতে ডাবল ডিস্ক এর নন এবিএস বি এস ফোর মডেল এর ফোরভি বাইক টি কিনেছিলাম তখনকার বাজার মুল্যে ১,৯৬,০০০ টাকায় । এবার আসি বাইকের ভালো দিক গুলি নিয়ে - অল্প টাকায় এই সেগমেন্টের একটি বাইকে আসলে খুব বেশি কিছু তো আর এক্সপেক্ট করা যায় না,তবুও এই বাইকটি এই রেঞ্জের মধ্যে একটি অসাধারণ বাইক । বাইকটি তে অবিশ্বাস্য রেডি পিক-আপ আছে যা আপনাকে সন্তুষ্ট করবে । বাইকটি নিয়ে অনেকেই বলে থাকেন এর ব্যালেন্স ভালো না,ফুয়েল বেশি বার্ণ করে । আমি এই বাইকে এই ২টি ব্যাপারে এগ্রি করি না,কারণ আমি বাইকটি তে ৪৪কিঃমিঃ মাইলেজ পেয়েছি ইকোনমি মুডে রাইড করে । (বাইকে ইকোনমি মিটার নেই,৪০-৬০ কিঃমিঃ স্পিডকেই ইকোনমি মিন করছি) যেটা আমার কাছে যথেষ্ট মনে হয়েছে,আর আমি বাইকের টায়ার চেঞ্জ করে টিমসান টায়ার ইন্সটল করেছিলাম,রেয়ার হুইলে একটু বর্ধিত টায়ার ইন্সটল করেও ৪০কিঃমিঃ মাইলেজ পেয়েছি। বাইকের ব্যালেন্স আমাকে কখনো হতাশ করে নি। এবার আসি বাইকের খারাপ দিক নিয়ে - বাইকের সাথে দেয়া স্টক টায়ার গুলির গ্রিপ খুব ভালো পারফরম্যান্স দেয় নি,অল্প কাদা বা কাচা রাস্তায় স্কিড করতো খুব, চেঞ্জ করে টিমসান টায়ার ইন্সটল করার পর সেই সমস্যা আর ফেস করতে হয় নি । আমার উচ্চতা ৫,৪" যার কারনে এই বাইকটিতে লং রাইড দিলে ব্যাক পেইন হয়েছে আমার,পরবর্তীতে থ্রি-পার্ট হ্যান্ডেলবার ইন্সটল করে এই সমস্যা থেকে মুক্তি পেয়েছি । বাইকে অনেক ধরনের মডিফিকেশন করে ব্যাবহার করেছি যেমন ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার বা হাইড্রোলিক ক্লাচ,থ্রি পার্ট হ্যান্ডেলবার । ওভার অল বাইকটি ব্যাবহার করে আমি খুবই সন্তুষ্ট ।
Amr saddher modde amr kase ai bike tai valo lage ...ar design aggressive look just ummah Baki 4v ar kotha bolte pari na..bt amr 4v Dd te ami highway te 46+ paisi And amnite average 40 jay R 4v ar performance sobai jane sathe oil cool system thakate performance drop korte dekhi nai hitting issue tao nai like onno bike ar tolo nay ..r ai jinis tai amr akto besi valo lage.. tobe ha breaking ta r akto smooth korle valo hoto..jodio ami sob somoy engine break use kori .TVS ar bike gula spares parts alhamdulilah sob jagatei paoya jay mota moti . R ami amr bike tare valobese #chestnut bole daki ..sob sese a bolbo dam onojay ami satisfy.
প্রথমত,বাইক প্রতিটি ছেলের একটি সপ্ন। বাইকের প্রতি ভালবাসা অনেক আগে থেকেই তাই বাসায় বাইক কেনার কথা বলি,প্রথমে তারা কিনে না দিতে চাইলেও পরে কিনে দেয়।এর লুকিং, স্মুথ এক্সিলারেশন আর ব্রেকিং আর রেডিপিক তো অসাধারণ এবং এর কম্ফোর্ট জোস। আর ব্রেকিং আসলে রাইডার এর উপর ডিপেন্ড করে,আমার ক্ষেত্রে আমি কখনো এর ব্রেকিং খারাপ বলবো না,আমি সবসময়ই ইঞ্জিন ব্রেক এবং সামনের, পিছনের ব্রেক এক সাথেই করতে পছন্দ করি।
বাইক দিয়ে ঘুরার নেশা আমার অনেক আগে থেকেই,সেই জন্যই বাইকটা কিনা।এর আগে বেশ কিছু বাইক আমার কিনা হয়েছিলো কিন্তু এই বাজেটে সব কিছু বিবেচনা করে আমার কাছে 4V বাইক টাই বেষ্ট মনে হয়েছে।এই বাইকের সব থেকে ভালো দিক হলো এর কুইক থ্রটল রেসপন্স যেটা আপনাকে হাইওয়েতে ওভারটেক করার জন্য এক্সটা একটা কনফিডেন্স দিবে। আর সব থেকে খারাপ দিক আমার কাছে যেটা মনে হয়েছে সেটা হলো এর বেকিং ক্যাপাসিটি আর চাক্কা স্কিডিং।বাইকের টান অনুযায়ী ব্রেকিংটা খুব বেশি কার্যকরি নাহ।তবে স্টক এর কিছু জিনিস চেঞ্জ করে নিলে এই ঝামেলায় পড়তে হয়না।এখন আসি মাইলেজের কথায়,আমি সিটিতে ৩০+ মাইলেজ পাই আর হাইওয়েতে ৩৫+ কিলোমিটার পার লিটার।পিকাপ রেসপন্স একদম টপ নচ।কম্ফোর্ট আলহামদুলিল্লাহ ভালো।আমি ১বছর ৪ মাসে ২৭৭০০+ কিলোমিটার চালিয়েছি,এর মধ্য ২৫০০০ কিলোমিটার এর মতোই রাইড হবে হাইওয়ে আর পাহাড়ে আমি এখনও কোমড়ে কোন সমস্যা বা ব্যাথা অনুভব করিনি।সার্ভিস এবং পার্টস নিয়েও আমি সন্তুষ্ট।কারন এর সকল পার্টস এভেলেভেল এবং তুলনামূলকভাবে দাম কম।
Let's introduce my pagla ghora TVS Apache RTR 160 4V 😇 আমার নাম জুনায়েত হাসান মিরান। আমার বাসা গাজীপুর জেলার টঙ্গী থানায়। আমার বয়স ২৫ বছর । আমি বাইকে ভ্রমন ও চলালল করতে খুব বেশি ভালোবাসি। বর্তমানে আমি একটি (TVS Apache RTR 160 4V Double Disk) কালো রঙের বাইক ব্যবহার করছি। বাইকটি ইতিমধ্যে প্রায় ১০ হাজার কিলোমিটার অতিক্রম করেছি। TVS Apache RTR 160 4V বাইক সম্পর্কে কিছু মন্তব্য: বাইকটির মেনুফেকচার সম্পর্কে আমরা ইতি মধ্যেই অজ্ঞ হয়েছি। এই বাইকে ১৬০ সি.সি একটি ইঞ্জিন দেওয়া হয়েছে। বাইকটির সব থেকে সুন্দর দিক তার লোকিং, আর বাইকের পাওয়ার সম্পর্কে না বললে নয়,বাইকটি খুব দ্রুত তার পাওয়ার সাপ্লাই করে৷ আর বাইকের ব্রেকিং যথেষ্ট ভাল তবে ঠান্ডা মাথায় চালাতে হয় 😊। সব কিছুর পরে আমি আমার বাইক নিয়ে সন্তুষ্ট 🖤। TVS Apache RTR 160 4V মাইলেজ: TVS Apache RTR 160 4V বাইকটি হাইওয়েতে লিটারে প্রায় ৩৮--৪৫ মাইলেজ পেয়েছি। আর অফরোড়ে প্রায় ৩০-৩৫ মাইলেজ পেয়েছি। টপ স্পিড : এখন পর্যন্ত ১৩৫ টপ স্পিড পেয়েছি। যদিও জানতে পেরেছি মিটারে কিছুটা সমস্যা আছে। সিটিং পজিশন: এই বাইকের সিটিং পজিশন খুবই ভালো, রেগুলার রাইড এবং লং টুরের জন্যে আমি কম্ফোর্ট অনুভব করি🖤 হ্যান্ডেলবার: বাইকটির হ্যান্ডেলবার টি আমার কাছে সবসময়ই কম্ফরটেবল মনে হয় ৷ তবে হ্যান্ডেল বড় হওয়াতে সিটি রাইডে একটু প্রবলেম হঠাৎ হঠাৎ ফেস করতে হয়। হেডলাইট: বাইক অনুযায়ী লাইটের আলো খারাপ না। তবে আরেকটু আলো বাড়িয়ে দিতে পারলে ভালো হতো। ব্রেক : বাইকটিতে ডাবল ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করা হয়েছে, তবে পিছনে হালকা করাতে অতিরিক্ত গতিতে ব্রেক ধরতে গেলে কিছু সমস্যা সম্মুখীন হতে হয় যেমন পিছনের চাকা শ্লিপ করে, তবে নরমাল রাইডে কম গতি ব্েক নিয়ে কোনো সমস্যা নেই।আমি যেভাবে রাইড করি, আমার জন্যে পারফেক্ট কন্ট্রোলিক বাইক এটি এবং আমি স্যাটেসফাইড। ইন্জিন: এই বাইকে ১৬০ সি.সি. ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে৷ আপনি এই বাইক রাইড করলে আপনার মনেই হবে না আপনি একটি ১৬০ সি. সি. বাইক রাইড করছেন। যে কোন গিয়ারে সমান Power সাপ্লাই করে। সাউন্ড: সো গুড,কোন মন্তব্য পেশ করছি না। খুব। খুভ স্মুথ সাউন্ড🖤। আমি পারসনালি একটু লাউট সাউন্ড পছন্দ করি তাই আমার বাইকের হলার একটু মডিফাইড করেছি😁। পিলিওন সিট: অন্যান্য ভাইক থেকে অনেক কমফোর্টেবল। বেশ আরামদায়কও বটে। ক্লাচ : ক্লাচ যথেষ্ট নরম, আরামদায়ক, হাতে কোনো চাপ পড়ে না এবং অন্য বাইক হতে খুব মজাদার । লুক: লুকটা অনেক এগ্রেসিভ এবং এক কথায় অসাধারণ 🖤। সুইচ: সুইচ গুলো অনেক ভালো 🖤৷ এখনও নতুনের মত কাজ করে🖤। এই বাইকটি নিয়ে একদিনে প্রায় ৩৫০+ কিলোমিটার রাইডের এক্সপেরিয়েন্স আছে। মোটো ট্রাভেল আমার সবচেয়ে বড় শখ। বাইকটি ক্রয় করার একটিই কারন হাইওয়েতে ট্যুর করা। ভুল ত্রুটি ক্ষমার দৃষ্টিতে দেখবেন। প্রতিটি বাইকারের জন্য রইলো অনেক অনেক ভালোবাস ও শুভ কামনা। বর্তমান বাজারে এই বাইকটির মূল্য ১,৯৮,৯৯৯।
This bike is so, like beautiful, gorgeous.. And helpfully raiding...Love this bike..and proud to be a tvs member
TVS should update the breaking system.
১.আমি ইমরান আজ আমি যেই বাইক টির কথা আপনা দের বলবো সেটি হলো apachi rtr 150 red collar আমি একজন ছাএ,বাইক টি আমার প্রতিদিনের চলার পথে সঙ্গি। বাইক টা কেনার পেছনে কারন হলো যখন প্রথম আমি apachi rtr চালায় সেটা মামার ছিলো তখন চালিয়ে আমি অনেক মজা পেয়েছি সামনের লুক ডাও ছিলো অসাধারন কম বাজেটের ভেতরে ছিলো অসাধারন একটা বাইক এই কারনে আমার নজর কেরেছিলো আর এই কারনে বাইক টি নেওয়া অবশেষে আম্মুকে বল্লাম বাইক কিনবো তার কিছু দিন পর আমাকে বাইক কেনার টাকা দিলো আমি আমার মামার সাথে যশোরে যায় বাইক কিন্তো খুব আনান্দ দায়ক মুহুর্ত ছিলো সময় টা বাইক হলো আমার কাছে ছোটবেলা থেকে ভালোবাসার একটি জিনিস । বাইক দেখলে নানা ধরনের প্রশ্ন জাগতো মনে , ভাবতাম বাইক কবে কিনবো । বাইকিং করাটা হলো আমার নেশা, এই নেশা সব নেশাকে হার মানায়। বাইকিং করাটা আমার কাছে একটা নেশা । দূরে দূরে বাইক নিয়ে ঘুরতে আর ও বেশি ভালো লাগে সব প্রসেস শেষে বাইকটা যখন আমাকে বের করে দিলো আমি তখন টেষ্ট ড্রাইভ দিলাম। ভালো লাগছিলো যখন নতুন বাইকে উঠলাম তখন মনে হচ্ছিলো আমি ভাবছি স্বপ্নে আছি কিন্তু আমি বাস্তবে ছিলাম। বাইকে উঠে বাইক স্টার্ট করলাম বাইকে গিয়ার দিলাম অনেক ভালো লাগছিলো। নতুন বাইক বেশি স্পিডে চালানে যাবে না বলে দিয়ে ছিল তাই আস্তে চালাম। খুব ভালো লাগলো প্রথম বাইক চলানের অনুভুতি আমার বাইকটা চালানোর মূল কারণ আমি পেশায় একজন ছাএ তাই আমাকে অনেক দূরে যেতে হয় বাইকে কারন আমার কলেজ যশোরে আমি বাসা থেকে যাওয়া আশা করি, অনেক পরিমান সুবিধা হয় । আর তাছাড়া আমি বাইক ছোটবেলা থেকে অনেক ভালোবাসি । আমি একজন বাইক লাভার বাইক নিয়ে সব ধরনের কাজ করে অনেক সুবিধা পাওয়া যায় অল্প সময়ে যে কোন জায়গায় ভ্রমন করা যায় তাই বাইক চালাই । Apache RTR 160 বাইকে আছে ১৫০ সিসি একটি পাওয়ারফুল ইঞ্জিন, ৫ গিয়ার, ১৬ লিটার ধারন ক্ষমতার একটি ফুয়েল ট্যাংক, এলইডি ব্যাক লাইট, হেড লাইট নন এলইডি, ইন্ডিকেটর গুলো ভাল্ব । বাইকের সামনের চাকায় ডিক্স ব্রেক পিছনে ড্রাম ব্রেক । উভয় টায়ার টিউবলেস, থ্রি পার্ট হ্যান্ডেলবার । আমি প্রতিদিন বাইকটি রাইড করি আর বাইকটি রাইড করার সময় মনের মধ্যে অন্য রকম একটা ভালো লাগার অনুভুতি আসে । বাইকটি প্রতিদিন না রাইড করলে ভালো লাগে না । বাইকটার দ্রুত স্পিড ওঠে এটার জন্য আর ও বেশি ভালো লাগে । বাইকটি নিয়ে ওভারটেক করতেও আমার অনেক ভালো লাগে, সব মিলিয়ে বাইকটা নিয়ে আমার অনেক ভালো লাগার অনুভুতি আছে । আমি আমার বাইক টা ৬ বার সার্ভিসিং করেছি । আমি আমার বাইকটা যেখান থেকে কিনছিলাম যশোর আর এন রোড থেকে থেকেই সার্ভিসিং করেছি । আমি সার্ভিস সেন্টারে সমস্যা গুলো বলি সার্ভিস টিম টেস্ট রাইড দেয় এর পরে আমার সমস্যা গুলো সমাধান করে দেয় । সার্ভিস টিম খুব যত্ন সহকারে আমার বাইকটাকে সার্ভিসিং করে দেন । সার্ভিস নিয়ে আমি সন্তুষ্ট । ২৫০০ কিলোমিটার এর পূর্বে বাইকের মাইলেজ টা ছিলো ৩৫ এর মত । আর ২৫০০ কি মি পর থেকে মাইলেজ ৪০ । মাইলেজ নিয়ে আমি সন্তুষ্ট । যে পরিমান থ্রটল রেস্পন্স সেই হিসেবে বেশ ভালো মাইলেজ পাচ্ছি বাইক হলো একটা শখের জিনিস কথায় আছবাই টীম বাইকবিডি আমার বাইকটাতে কিছু কিছু পার্টস চেঞ্জ করেছি । আমার বাইকের চেইন স্পোকেট চেঞ্জ করেছি বাইকটি কিনেছি প্রায় ৫ বছর হলো এই ৫ বছরে ঢাকা ও ঢাকা বাইরে অনেক ট্যুর দিছি প্রায় ৩০ টা জেলা ঘুরা শেষ আমার পাগলা ঘোরাকে নিয়ে,বাইক এ প্রায় সময় আমি ৩ জন নিয়েই চালানো হয়ে থাকে এতে কনো সমস্যা দেখা দিই নি তবে অনেক মানুষ অনেক কথা বলবে তবে আমার কাছে বেরেক এর কনো পবলেম দেখা দিয় নি ভালোই লেগেছে বেরেক সিস্টেম।বাইক হলো একটা শখের জিনিস কথায় আছে যত্ন নিলে রত্ন মিলে । আমি বাইকটি সপ্তাহে ১ বার করে ওয়াস, সঠিক সময়ে ইঞ্জিন ওয়েল পরিবর্তন করি , ব্রেক পার্ফরমেন্স এর দিকে খেয়াল রাখি , এয়ার ফিল্টার ,ক্লাচ ক্যাবেল লুব ,নিয়মিত চেইন লুব , চেইন এডজাস্ট, হাওয়ার প্রেশার চেক এগুলোর দিকে খেয়াল রাখি । বাইক টি সাউন্ড আনেক ইস্থুত ঢাকা মাওয়া এক্রপ্রেস এ আমার বাইক টি টপ স্টিড তুলেছিলাম ১১৯ সাথে পিলিয়ন ছিলো হয়তো পিলিয়ন না থাকলে আরো বেশি ওঠতো। তবে বাইক টি ৮০+হলে ভাইব্রেশন হয়। এবং টাওয়ার টাও চিকন ১২০ দিলে হয়তো স্কিট কম করতো আর বৃষ্টি হলে পেছনের টাইয়ার অনেক খারাপ পারফমেন্স দেয়। apachi হেড লাইট এর দিকটা মোটামোটি রাতে হাইওয়েতে গেলে কিছুই ঠিক করে দেখা যায় না কোম্পানি চাইলেই আরো ভালো কিছু দিতে পারতো তবে হর্ন ডা অনেক ভালো। বাইক টির কেজি ১৩৭,তবে আর একটু বেশি দিলে মনে হয় ভালো হতো।বাইক টি তে কিক সেল্ফ দুইটাই দেওয়া আছে। বর্তমানে আমার বাইক প্রায় ৫ বছর এ ১লাখ ২০ হাজার+ চলেছে ইনশাল্লাহ শুধু একবার ক্লাস পিলেট চেন্জ করছি আর ইন্জিনে কনো কাজ করা লাগে নি বাইক টি আমার কাছে অনেক লাকি মনে হয়েয়ে বাইক টি টোটাল ফুয়েল ধরে ১৬৭০ টাকার। আমি গড়ি কেনার শুরুতেই super v mobil ueas kortam. এখন বর্তমানে সেল এ্যাডভান্স মিনারেল টা ইউজ করছি অনেক ভালো সার্ভিস পাচ্ছি বাইকের সানপেশন অনেক শক্তিশালী ও মজবুত খারাপ রাস্তাতে এর ভালো পারফমেন্স পেয়েছি বেশির ভাগ সময় অকটেন ইউজ করি. বাইকের ডিজিটাল মিটার রয়েছে সেখানে স্পিড ও ফুয়েল দেখা যায়। টপ স্পিড ও সেভ থাকে। বাইকটির লুক অনেক আকর্ষনীয় যেটা আমে মুগ্ধ করেছে তবে ১০০ + রাইড করার পর ইন্জিন প্রচুর হিট হয়ে যায়। বাইকের টপ স্পিড আমার জানা মনো ১৩৫ তবে সেফ রাইড করাই ভালো তবে শেষে আমি একটাই কথা বলতে চাই apachi rtr 150 বাইক টি অসাধারন ও খুব বেশি আরামদায়ক সকর কে রিভিউ পরার জন্য ধন্যবাদ।
Good Bike Best Mileage
প্রথমেই বলি বাইকের লুকস, ডিজাইন নিয়ে। ২লাখ টাকার বাইক হিসেবে এর লুকস আমার কাছে যথেষ্ট ভালো মনে হয়েছে। ৪ভি বাইকের সামনের হেটলাইট, তেলের ট্যাংক পিছনের গ্রাবরিল, ব্যাকলাইট, ফুললি ডিজিটাল মিটার আমার বেশ পচ্ছন্দের। বাইকটির রেডি পিকআপ যথেষ্ট প্রশংসার দাবি রাখে এর রেডি পিকআপ সিটিতে এবং হাইওয়েরতে খুব ভালো সাপোর্ট ও কনফিডেন্স দেয়। তাছাড়া সবাই বলে বাইকটি স্কিড করে কিন্তু আমার কাছে তেমন একটা সমস্যা মনে হয় নি।৪ভি বাইকে সমস্যার কথা বলি তাহলে প্রথমেই বলতে হয় মাইলেজ। ১৬০ সিসি বাইক হিসেবে এর মাইলেজ ২৮।ছাত্র মানুষ হওয়ায় এটি আমার কাছে এক্সপেসিভ। এবার আসি কমফোর্ট ব্যাপারে বাইকটি আমার কাছে যথেষ্ট কমফোর্ট মনে হয়েছে টানা ৭০ কিমি রাইড করার পরেও তেমন ব্যাকপেন বা ক্লান্ত মনে হয়নি। কনট্রোলিং নিয়ে বলতে গেলে বাইকটি ২ভি থেকে কনট্রোলিং যথেষ্ট উন্নতি ঘটানো হয়েছে।বাইকটির টারনিং রেডিয়েন্স বেশি কিন্তু এটা তেমন সমস্যা না আমার কাছে। আমাটায় এবিএস সিষ্টেম থাকলে ব্রেকিং এ আরো একটু কনফিডেন্স পেতাম। এই ছিলো Apache Rtr 160 4v আমার কাছে ভালো খারাপ লাগার দিকগুলো তুলে ধরলাম আশা করি আপনাদেরও ভালো লাগবে। plz win
Go ahead Bike Bd
আসসালামু আলাইকুম, আমি একজন TVS Metro 100cc ব্যবহারকারী। ভার্সিটিতে যেতে রিকশা ভাড়া দিয়ে পোষানো যাচ্ছিল না। বাবার কাছে বিনয় করে বললাম একটি বাইক কিনে দিতে। প্রথমে রাজি হচ্ছিল না। পরে দেখল যেতে আসতে অনেক সমস্যা হয়। পরে সিদ্ধান্ত হলো যে, ভাল মাইলেজের একটি বাইক কেনার। তো বাজার ঘেটে দেখলাম এর থেকে ভাল অপশন আর হচ্ছে না। মাইলেজ লুকিং সবদিক বিবেচনা করে তারপরে এই বাইকটি কিনলাম। আলহামদুলিল্লাহ ৪০০০০ কিলোমিটার চালিয়ে ফেললাম। যদিও বাইক্টি ড্রাম ব্রেকের বাইক সে হিসেবে কন্ট্রোল মা শা আল্লাহ ভালোই। আলহামদুলিল্লাহ আমি আমার বাইক নিয়ে খুব খুশি। হয়ত বাবা রাজি না হলে বাইকটি আমার হতোনা।
TVS METRO PLUS 110CC. ONE OF THE MOST LOW BUDGET. POWER AND MILAGE SO GOOD. ABOUT 3 YEAR DRIVE EXPERIENCE. MY TOP SPEED 97 NOT TOUCHED 100 THATS GOOD FOR ME ... THANKS
মনের মত একটা বাইক
I love my 4v, she is my love . Its comfortable and sporty.
Hello, I am an user of TVS apache rtr 4v dual disc from Feb-2019 since then I have ridden this monster for more then 38,000 k.m. Here I am sharing my experience with you. Well this was my first bike of my life 7 I learned biking with this bike as i have called this a monster this really is a monster which is full of power from top to bottom. reason to buy this bike was this was the best bike by its look at that time. Being a new biker it was a bit tough to control this monster but after riding it for so long and so much I can provide my experience as user not as an expert. Well this bike has some really good side on which anyone can go for this bike without any doubt amongst one is this is a powerful monster which can pickup speed within seconds there is no lack of power from the get go, another is the looks of this bike is very edgy which attracts anyone. Its sound is very good to listen on. The suspension quality is not bad at all even in high speed. It has an oil cooled engine and under belly cowl & a fully digital speedometer. Now coming to its demerits Its mileage is really poor if you ride it with power mileage comes down to 25 to 28 & if in economy mode then max 35, pillion seat is not sufficient & comfortable, fuel gauged provides wrong reading, handling with the stock tire is pretty hard, Breaking is not up to the mark comparing with it's competitors. Build quality could have been more better. After sales of tvs is kind of ok type, in the free as well as paid service the expectation of service level never gets to be fulfilled comparing the after sales & servicing of it's competitors & Cost of parts of this bike is ok type as well.
সেই একটা হট পিক আপের বাইক। মাইলেজ আলহামদুলিল্লাহ ভালই দিচ্ছে ৪৮-৫০। কিন্তু পার্সের দাম অনেক বেশি অন্যন্য কোম্পানির তুলনাই।
কোনো বাইক ই সব দিক থেকে ১০০% পারফেক্ট থাকে না। সব বাইকের ই ভালো ও খারাপ দিক থাকে। এইটা সম্পুর্ন নির্ভর করে আমাদের চাহিদার উপরে। আমার মনে হয় যেকোনো বাইক ই আমরা ভালো ভাবে ব্যবহার কররে পারলে অবশ্যই ভালো সার্ভিস দিবে। আমি 4vভ নিয়ে আলহামদুলিল্লাহ সন্তুষ্ট। আমার কাছে এইটার খারাপ দিক বলতে ব্রেকিং কন্ট্রোল। আশা করি এইটার হয়তো আপডেট মডেল গুলা তে আমরা এই সমস্যা থেকে মুক্তি হবে। এছাড়া ওভার অল এটার লুক-রানিং- এবং ১৬০ সিসির গাড়ি হিসেবে আপনার মাইলেজ ও আলহামদুলিল্লাহ ৪০-৪২। এইটা কে নিয়ে অনেকেই দেখি ফেসবুক এ বাজে মন্তব্য করে এটা কিনা আর দূর্ঘটনা কিনা নাকি সমান। ভাই আপনি যে কোনো বাইক ই চালান না কেনো আপনার কন্ট্রোলের বাইরে গেলে আপনি দূর্ঘটনার শিকার হবেন। তাই বাইকারদের উদ্দেশ্য একটা কথা যত গতি তত ক্ষতি। তাই গতি কমান নিজের কন্ট্রোলের ভিতরে থাকুন সুস্থ থাকুন। অবশেষে বাংলাদেশ বাইকবিডি ও সকল বাইকারদের জন্য রইলো ভালোবাসা।
Apache RTR 160 Ready pickup good.Bt controling much wrost.
একটি বাইক চালাতে হলে প্রথমে যেটা আসে সেটা হলো সেইফটি। আমি মনে করি যাদের রক্ত গরম তাদের 4v না নেওয়াই বেটার আমি মনে করি। আমি ৫০০০ -৭০০০ আরপিএম এ চালাই। মাইলেজ ও যথেষ্ট ভালো দিচভহে। ৪০-৪৫ পাচ্ছি। আসলে এই পাওয়া টা একমাত্র ব্রেক ইন পিরিয়ড মেনেছি বলে। আকি ব্রেক ইন পিরিয়ড এর সময় ৬০ এর বেশি স্পিড তুলি নাই। আমার এই বাইকের ব্রেকিং পারফরম্যান্স তন ভালো না। তবে খারাপো না।আমি যেহেতু বেশি স্পিড তুলি না সেহেতু আমার জন্য ব্রেক ভালোই আছে। টায়ার একটু স্কিড করে। আমি রেডি পিকাপ টা প্রচুর উপভোগ করছি।। আমি সন্তুষ্ট এই বাইক নিয়ে।
বাইক নিত্যদিন ব্যবহার এর জন্য আমার সবচেয়ে পছন্দের বাহন।খুব সহজেই আমি এটা ব্যবহার করতে পারি যেকোনো প্রয়োজনে। আমি ২০১০ সাল থেকে বাইক চালাই।এখনো কোন এক্সিডেন্ট হিস্ট্রি নাই।আমার বাইক টিবিএস এপাছি ১৬০ সিসি। এই বাইক এর ভালো দিক সিটিতে মাইলেজ এ আমি সন্তুষ্ট সিসি অনুযায়। পারফরম্যান্স এ আমি ভালোই পেয়েছি। কিন্তু ব্রেকিং নিয়ে একটু অসন্তোস্ট। কিন্তু তেমন কোনো প্রবলেম এ পরি নাই এখনো। বাইকে ২২৫০০ কিমি চালানো হয়েছে,কাজ শুধু চেইন স্পোকেট পাল্টানো দাম ১৭০০ টাকা নিয়েছে। আর তেল এর অফ অন সুইচ ৫২০ টাকা নিয়েছে। সবমিলিয়ে এতটুকু আমার কাছে ভালোখারাপ এর মধ্যে।ধন্যবাদ
আমি রেজা। রামপুরা বনশ্রীতে থাকি। কাজ করছি একটি বেসরকারি প্রতিষ্ঠানের ব্র্যান্ড ম্যানেজমেন্টে। আমার অফিস বনানী। চাকরী আমার পেশা হলেও আমার নেশা হলো ঘুরে বেড়ানো। আর বর্তমানে আমাদের দেশের অন্যতম প্রধান সমস্যা হল মানসম্মত যোগাযোগ ব্যবস্থা ও যোগাযোগ মাধ্যম। এই মানসম্মত যোগাযোগ মাধ্যমের প্রয়োজনীয়তা থেকেই আমি আমার একটি ব্যক্তিগত বাহনের প্রয়োজনীয়তা অনুভব করি। বাইক এক্ষেত্রে আমার প্রথম পছন্দ ছিল। আর তাই, সার্বিক দিক বিবেচনায় বাইক হিসেবে আমি টিভিএস এপাচি আরটিআর ৪ ভি (সিংগেল ডিস্ক) কে-ই আমার প্রথম পছন্দ হিসেবে বেছে নেই এর লুক, পাওয়ার আর আরামদারক সিটিং পজিশনের জন্য। আর তাছাড়া আমার বাজেটের বেষ্ট অপ্সনগুলো শুধুমাত্র এই বাইকেই ছিল। টিভিএস এপাচি আরটিআর ৪ ভি (সিংগেল ডিস্ক) – ভালো দিকসমূহঃ • অসাধারন লুক • চমৎকার ইঞ্জিন পাওয়ার • স্পোরটি ইঞ্জিন সাউন্ড • আরামদারক সিটিং পজিশনের • বেটার কন্ট্রোল • মজবুত বিল্ড কোয়ালিটি টিভিএস এপাচি আরটিআর ৪ ভি (সিংগেল ডিস্ক) – খারাপ দিকসমূহঃ • তুলনামূলক লো মাইলেজ • মোটামুটি ব্রেকিং পারফর্মেন্স • টায়ার গ্রিপিং ইস্যু প্রথম থেকেই আমার টিভিএস এপাচি আরটিআর ৪ ভি (সিংগেল ডিস্ক) আমাকে ঢাকা শহর ও ঢাকার বাহিরে হাইওয়েতে সন্তোষজনক পারফর্মেন্স প্রদান করেছে। ছোটখাট রেগুলার মেইন্টেনেন্স ছাড়া তেমন কোন ইস্যু আমি ফেইস করিনি। আমার টিভিএস এপাচি আরটিআর ৪ ভি (সিংগেল ডিস্ক) বাইকে আমি ঢাকার ভেতর মাইলেজ পেয়েছি ৩০ কি.মি./লিটার এবং ঢাকার বাহিরে ৩৫ কি.মি./লিটার। এই বাইকের পিকআপ আমার মতে বেষ্ট ইন দিস সেগমেন্ট। কম্ফোর্ট যথেষ্ট ভালো লেগেছে আমার কাছে। টানা ১০০+ কি.মি. রাইডেও (পিলিওন সহ) কোন কষ্ট বা হাত ব্যাথা হয়নি। কিন্তু এই বাইকের ব্রেকিং এ একটু সতর্ক থাকা লাগে। তবে কন্ট্রোল এর সাথে ব্রেকিং এর সামঞ্জস্য থাকলে ব্রেকিংটা অতটা বাজে বলে মনে হবেনা। ওভারওল, আমি সন্তুষ্ট। টিভিএস এপাচি আরটিআর ৪ ভি (সিংগেল ডিস্ক) বাইকের অফিসিয়াল আফটার সেলস সার্ভিস মোটামুটি মানের। তবে এটি বহুল জনপ্রিয় ও ব্যবহার করা বাইক বিধায় সব বাইক সার্ভিসিং শপেই বাইকটির কাজ করা যায়। আমি মূলতঃ একটি আনফিসিয়াল বাইক সার্ভিসিং শপেই আমার বাইকের প্রয়োজনীয় কাজ করাই এবং এই বাইকের পার্টস মোটামুটি সর্বত্রই পাওয়া যায় এবং দামও ১৬০ সিসি সিগমেন্টের তুলনায় কম্পিটিটিভ। পরিশেষে, যারা শহুরে রাস্তায় আর হাইওয়েতে রেগুলার বেসিসে রাইড করতে ভালোবাসেন; লুক, পাওয়ার আর কম্ফোর্ট এর বেষ্ট কম্বিনেশন এর একটা বাইক খুঁজছেন – তাদের জন্য টিভিএস এপাচি আরটিআর ৪ ভি (সিংগেল ডিস্ক) একটা বেষ্ট ভ্যালু ফর মানি।
বর্তমানে বাংলাদেশে বহুপ্রচলিত বাইক Apache 4V DD(2019) বাইকটি আমি কিনেছিলাম বাজেট,ট্যুরিং,কমফোর্ট এর কথা চিন্তা করে।যা আমি প্রায় ৫০ হাজার কি.মি ব্যবহার করেছি।আমার কাছে বাইকটির খারাপ এবং ভালো দুটো দিকই রয়েছে।খারাপ দিকঃ ১.বাইকটির গতি অনুযায়ী সেটার ব্রেকিং সিস্টেম ততটা উন্নত নয়।২.বাইকটির টার্নিং রেডিয়াস,অর্থাৎ বাইকটি ঘুরতে অনেক বেশি জায়গা নেয়।৩.টায়ারের মান ভালো না।৪.এয়ার ফিল্টার খুব দ্রুত নষ্ট হয়(৩-৪ হাজার কি.মি)।৫.ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার কিছুদিন পর পর জ্যাম হয়।এবার আসি ভালো দিক গুলো নিয়ে।ভালো দিকের কথা বলতে গেলে প্রথমেই বলতে হয় এটার ইঞ্জিন পারফর্মমেন্স, যেমন পাওয়ার তেমনি স্ট্রং।২.মাইলেজ পেয়েছি হাইওয়েতে ৪৮+ এবং সিটিতে ৪০-৪২।৩.সিটিং কমফোর্ট ভালো হওয়ায় এবং ওয়েল কুলিং সুবিধা থাকায় শতশত কি.মি কোন রকম ক্লান্তি বা সমস্যা ছাড়া ভ্রমন করা যায়।৪.টপ স্পিড এবং রেডি পিকাপ অনেক বেশি।০-৬০ ৪.৫ সেকেন্ড এবং টপ স্পিড ১৩৯ পর্যন্ত পেয়েছি।৫.স্পেয়ার পার্টস বাংলাদেশের সব জায়গায় পাওয়া যায়।আবার বাইকটি ৫০ হাজার কি.মি চালানোর ভিতরে যা যা চেঞ্জ করেছি। ১ বার বল রেসার,ব্রেক সু ২ বার,চেন স্পোকেট সেট ১ বার,সাইলেন্সার এর সাউন্ড নষ্ট হয়েছিলো ১ বার(২৩ হাজারে) যা কোম্পানি থেকে সাথে সাথে ফ্রি তে চেঞ্জ করে দিছে,এয়ার ফিল্টার ১০ বার,এছাড়া কখনোই কিছু চেঞ্জ করা লাগে নি এবং এত হাজার কি.মি চালানোর পরও ইঞ্জিন ট্যাপিডও আনটাচ ছিলো!সব মিলিয়ে বাইকটা ব্যবহার করে আমি ব্যক্তিগতভাবে সন্তুষ্ট হয়েছি।
আসসালামু আলাইকুম, বাইক মানেই বাইক বিডি,,২০১৪ সাল থেকে চাচার ১২৫cc ডিসকাভার বাইক চালানো শুরু করি,,তখন পড়াশোনা শেষ জীবনের নতুন যুদ্ধ শুরু,চাচার বাইক থাকার সুবাদে প্রয়োজনে অপ্রয়োজনে বাইক রাইড করার সুযোগ পাই তাই যখন জব শুরু করলাম তখন থেকেই স্বপ্ন দেখতে শুরু করলাম কবে একটা নিজের বাইক হবে,,তবে খুব তাড়াতাড়ি তা পূরণ করতে পারলাম না,,সুযোগ হলো যখন দেশে করোণা মহামারী শুরু হলো ২০২০ সালে,,তখন পাবলিক ট্রন্সপোর্টে উঠতে ভীষণ ভয় সবার মনে আমারো একই অবস্থা। নিজের কিছু জমানো টাকা ছিল ১৯৫০০০ এর মত,,পরিবারের সবার সাথে পরামর্শ করে বাইক কেনার ইচ্ছে ব্যাক্ত করলাম,,বাবা মা রাজি হচ্ছিল না,,ছোট তখন খুব সাপোর্ট দিচ্ছিল,, তো বাবা মা রাজি হয়ে গেলো,খুব ইচ্ছে ছিল Yamaha fz v2 বাইক টি নেবার কিন্তু ২০২০ সালের জুলাই মাসে রংপুর বিভাগের কোথাও বাইক টি পেলাম না,,সাথে হরনেট ও কিংবা জিক্সার মনোটোন কোনটাই মার্কেটে নেই,,লোক মুখে অনেক শুনেছি Apache বাইক ভাল না,,পরিবারের কেউ নিতেও দিবে না তা,,তবে আমি একা পছন্দ করে ২০২০ সালের জুলাই মাসের তারিখ মনে পড়ছে না,,TVS apache RTR 4v dual disc লাল কালার বাইক টি নিলাম,,আর মনে মনে আল্লাহ কে বললাম, জীবন ও সুস্থতার মালিক তুমি,তুমিই আমাকে হেফাজত করো,,বাইক তো একটা ইঞ্জিন মাত্র এর কোন ক্ষমতা নেই আমাকে বাঁচানোর কিংবা বিপদে ফেলার,,তো আমার দীর্ঘ সময়ের স্বপ্ন পূরণ হলো,পেয়ে গেলাম অপছন্দ থাকা সত্ত্বেও আমার লাল পাগলা ঘোড়াকে,,২ বছর হতে চললো,,১১৭৯৬ কিলো চলছে,,আমার প্রত্যাশার থেকেও সে আমাকে বেশি দিয়েছে, মাইলেজ ৪০-৪৫ পাচ্ছি যা আমার প্রত্যাশার থেকেও বেশি।আফটার সেলস সার্ভিস আলহামদুলিল্লাহ ভাল দিয়েছে, এবছর ঈদের সময় TCI unit নস্ট হয়ে যায়,আমার ওয়ারেন্টি থাকায় তা পরিবর্তন করে দেয় যথেস্ট ভদ্রতার সাথে,,২০২১ সালের রমজান মাসে ঠিক তারাবির সময় আমি রংপুর ২য় তিস্তা ব্রীজের দিকে যাবার সময় আমার গতি ছিল ৩৫-৪০ হঠাৎ একজন ডিসকাভার বাইকার কোন সিগনাল ছাড়া বাইক স্টার্ট বন্ধ রেখে রাস্তার আড়াআড়ি ক্রস করতে থাকে ঠিক আমার ১০ ফুট সামনেই,আমি কিছু বুঝে উঠার আগেই লেগে গেল,,কারো কোন ক্ষতি হয় নি কিন্তু আমার বাইকের হেড লাইট ভেঙে গেলো,,খুব কস্ট পেয়েছিলাম নতুন বাইক আমার,এই এক্সিডেন্টে আমার বাইকের কোন দোষ ছিল না,আমার বাইক আমার কাছে একটা স্বপ্নের মত,সবাই সবার স্বপ্ন টাকে যেমন খুব যত্নে রাখতে চায়,ঠিক আমার বাইকটাকেও সেভাবেই রাখার চেস্টা করি,,২ বছর বাইক চালিয়ে আমার অনুভূতি যদি বলতে তা হলো অসাধারণ, সাধ্যের মধ্যে সব টুকু আছে Apache 4v তে,,সব ছেলের স্বপ্ন থাকে আরো ভাল প্রিমিয়াম সেগমেন্টর বাইক কিনতে,কিন্তু সবার তো আর সাধ্য থাকে না, কম্পোর্ট যদি বলতে হয়,১০ এ ৮ দিব,,লং রাইডে একটু ব্যাক পেইন হয়, সাসপেন্স ১০ এ ৮.৫..পাবার সে দাবী রাখে,,রেডি পিক-আপে এক কথায় অসাধারণ, কন্ট্রোলে রেখে চালালে এই বাজেটে এই সেগমেন্টের সেরা বাইক এটি,ব্রেকিং নিয়ে কিছু অভিযোগ আমার আছে,, ভেজা রাস্তায় ব্রেক একটু কম বেশি হলেই স্লিপ করতে চায়,তবে বাইক একটি ইঞ্জিন মাত্র একে কিভাবে কন্ট্রোল করবো তা যদি আমার মাথায় আমি সেট করে নিতে পারি তবে মেশিন কন্ট্রোলে থাকতে বাধ্য।পরিশেষে একটি কথাই বলবো,,স্রষ্টা সব কিছু মালিক,যখনি রাইড শুরু করি তার নামেই শুরু করি। বাইক বিডি তে এটাই আমার প্রথম এবং আমার জীবনেও প্রথম বাইক নিয়ে এত কথা লিখলাম, এবং একটি সর্বাধিক হেটেড বাইকের মালিক হয়েও তার প্রতি আমার সন্তুষ্টি কারণ আমি এটি রাইড করি এবং এটির ভাল মন্দ বুঝে গেছি,,ধন্যবাদ বাইক বিডি কে এমন সুন্দর একটি প্লাটফর্ম তৈরী করা জন্য,টি শার্ট পাবার জন্য আমি একটি শব্দও লিখি নি,,শুধু বাইক ভালবাসি,আর বাইকার কমিউনিটিকে ভাল বাসি জন্য প্রতিটি শব্দ লিখেছি।
My dream is to one day be a much bigger biker and stan rider
I’m a stunt rider and for stunt 4v is good
বাইকের গতি ও রেডি পিকাপ অত্যন্ত ভালো। এবং এটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ এবং প্রয়োজনীয়। যা এই বাইকে আছে। কিন্তু ব্রেকিং এর কথা বললে আমি পুরোটাই হতাশ। ব্রেকিং ভালো না। আমি এই পর্যন্ত ১২২ উঠিয়েছি। এবং আমি ২০০০ কিলো ব্রেক ইন পিরিয়ড মেনেছি তাই ৪৩-৪৬ পর্যন্ত মাইলেজ পাচ্ছি। যদিও বাইক্টা আমার কাছে খুবই ভালো লাগে। কিন্তু আজ ৭ মাস রানিং বাইকে ১ বার টিসি আইচলে গেছে। যার বাজার মুল্য ৪১০০+. কিন্তু অয়ারেন্টি থাকার জন্য আমার টাকা লাগে নি। আর সার্ভিস সেন্টার এর লোকজন তেমন ভালো সার্ভিস করে না। তাদের রেটিং ১* দিলেও বেশি হবে। অভারওল বাইক্টা ভালোই লেগেছে আমার কাছে।
এই বাইকটি আমার খুবই পছন্দের একটি বাইক। এটা নিয়ে ইতিমধ্যে আমি প্রায় ১৪ হাজার কিলোমিটার পথ পাড়ি দিয়েছি। কিন্তু আমার তেমন কোন ভোগান্তি পোহাতে হয় নাই। মাইলেজ আমি এখনো পাই ৪০/৪২ সিটির মধ্যে এবং ৪৫+ হাইওয়েতে। আর লুকের কথা বললে বলতে হয় এই সেগমেন্টর সেরা লুক এই বাইকের। সর্ব শেষে বলতে চাই এপাছি 4ভি নিয়ে আমি অনেক সন্তষ্ট। ধন্যবাদ জানাই বাইক বিডি কে আমাকে আমার মন্তব্য প্রকাশ করার সুজোগ করে দেওয়ার জন্য।
এই বাইকটি আমার খুবই পছন্দের একটি বাইক। এটা নিয়ে ইতিমধ্যে আমি প্রায় ১৪ হাজার কিলোমিটার পথ পাড়ি দিয়েছি। কিন্তু আমার তেমন কোন ভোগান্তি পোহাতে হয় নাই। মাইলেজ আমি এখনো পাই ৪০/৪২ সিটির মধ্যে এবং ৪৫+ হাইওয়েতে। আর লুকের কথা বললে বলতে হয় এই সেগমেন্টর সেরা লুক এই বাইকের। সর্ব শেষে বলতে চাই এপাছি 4ভি নিয়ে আমি অনেক সন্তষ্ট। ধন্যবাদ জানাই বাইক বিডি কে আমাকে আমার মন্তব্য প্রকাশ করার সুজোগ করে দেওয়ার জন্য।
Jupiter is one of the largest selling scooters in the Indian market. It is also one of the favorites of scooter lovers in Bangladesh. Interesting designs, surveillance graphics, and reliable engines are the main reasons for the success. It features Econometer, Parking Brake, Beige Inner panels, Dual-tone Seat, Zero Effort E-Z Center Stand, Front utility box, Handle Lock ( Dual-side enabled), Front Leg Space ( 375 mm), Malfunction Indicator Lamp.There has not been any significant changes recently in TVS Jupiter. But, its price has decreased in Bangladesh.TVS uses a 109.7cc engine on the bike, which is air-cooled, 4-stroke, Single-cylinder and OHC. Its maximum power is 7.88 Bhp @ 7500 rpm and maximum torque 8 Nm @ 5500 rpm. Automatic gear system has also been used in this scooter, which is always helpful to new riders. It is capable of running at a maximum speed of 85 kilometers per hour, and it can run an average of 50 kilometers per liter of fuel.
Assalamu Alaikum. I am a TVS Metro Plus 110cc biker. My bike was bought on July 31, 2020. Mileage is the main reason I bought my bike. I needed a bike with good mileage and a good bike in terms of looking. Moreover, my purchase budget was very low, like 1 lakh 10 thousand. So looking at the reviews of different types of bike. Finally I bought my bike for 109,000 tk. Every bike has its good side as well as its bad side. I will say both good and bad from my experience. The good side of my bike is its mileage and its braking. I get a mileage of 50-55. And its braking is much better than that of a low cc bike. The bike can be controlled very easily. And the downside is that its wheels are so thin that it's hard to get off-roading, and when it rains, the wheels slip off the road. The single stand of the bike is very weak, due to which the bike tilts too much and there is a possibility of falling. My bike pickup is very good. And I feel very comfortable sitting in the car. I have done long tours of different places with bikes, I had no problem with that. There are many types of problems that are not comfortable sitting on different bikes but I do not feel any kind of problem Alhamdulillah. In my bike running 25 thousand kilos, I have serviced the car about ten times. I returned the first three services from the TVS showroom and got good service. Later in the fourth service I did not get good service so I serviced my bike from outside. The service fee for each of my services is 600 tk. Phil is available as a brand new service. Lastly I can say that I am very happy with my bike Alhamdulillah. If I think there is any kind of mild problem, I don't have to go anywhere because I have to service the bike.
Satisfactory Level Bike
আমি এক জন্য 4v বাইক ইউজার। আমি বাইকটি কিনেছি ভ্রমণ করার জন্য । বাইক টি নিয়ে আমি অনেক ভ্রমণ ও করেছি। বাইক এর সাথে আমার ভ্রমনের অভিজ্ঞতা ছিলো অসাধারণ। আমার ভ্রমণ অভিজ্ঞতা থেকে আমার বাইকের ভালোও কিছু মন্দ দিক তুলে দরলাম। আমার বাইকের পারফরম্যান্স খবই ভালো।বাইকের মাইলেজ ও অনেক ভালো, ইন্জিন গরম কম হয়। বাইকটি একটি খারাপ দিক হচ্ছে বাইকটি ব্রেকিং মাঝে মধ্যে বাইকের পেছনের চাকা স্কিট করে। TVS কোম্পানির ব্রেকিং নিয়ে আরো কাজ করতে হবে। আমার বাইকটিতে মাইলেজ পেয়েছি সিটিতে ৩৮-৪০ হাইওয়েতে ৪৪-৪৫।বাইকটির অসাধারণ রেডি পিক-আপের আমাকে ওভারটেক কিং করতে অনেক সাহায্য করে। বাইকের ব্রেকিং একটু দুর্বল মাঝেমধ্যে ব্রেক করলে চাকা স্কিট করে। এই বাইকটি পার্স খুবই সহজ লভ্র সব জাগায় পার্স পাওয়া যায়। এই বাইকটিতে সমস্যা খব কম হয় আমার বাইকটিতে এখনও বড় কোনো ধরনের সারর্ভিস করানো হয় নি,তেমন বড় কোন ধরনের সমস্যা দেখা দিয়নি। আমার এই ২বছর এর মধ্যে কম্পানি সারর্ভিস করানো হয়েছে।
আমি টিভিএস মেট্রোপ্লাস-১১০ সিসি বাইকটি ২০১৭ সালে ক্রয় করেছিলাম। বর্তমানে আমার বাইকটি ২৭,০০০কিমি+ চলেছে। সাধারণত নিত্যদিনের ব্যবহার তথা মাঝেমধ্যেই টুকটাক ডে-লং ট্যুর দেওয়ার ভাবনা থেকেই কেনা হয়। #বাইকটির ভালো/পছন্দের দিকগুলোঃ • বাইকটির স্টাইলিশ লুকিং। • মানসম্পন্ন বিল্ড কোয়ালিটি • পারফর্মেন্স। • সুপার সিটিং কম্ফোর্ট। • ইনিশিয়াল রেভস। • বাইক পার্টসের সহজলভ্যতা। •বাইক পার্টসের লংজিবিলিটি/স্থায়িত্ব তুলনামূলক বেশি। #বাইকটির খারাপ/ অপছন্দের দিকগুলোঃ • দূর্বল ব্রেকিং পারফর্মেন্স এবং বাইকের স্টক টায়ার বাজেভাবে স্কিড করে। • হাই রেভস করলে তুলনামূলক অধিক মাইলেজ ড্রোপ করে। • বাইকের মেইনটেইনেন্স খরচ বেশি। • বাইকটির যাবতীয় পার্টসের দাম তুলনামূলক বেশি। • অফিসিয়াল বাইক সার্ভিস সেন্টারের সার্ভিস ব্যক্তিগতভাবে সন্তোষজনক মনে হয়নি। পরিশেষে বলতে চাই, একটি মেশিনের ভালো-খারাপ উভয় দিক থাকবেই, এটা মেনে নিতে হবে। সব মিলিয়ে আমার বাইকটি আমাকে এখনো অব্দি হতাশ করেনি, তাই আমি বাইকটি নিয়ে সন্তুষ্ট রয়েছি।
I have owned Apache 160 4v I have owned apache 160 4v bs6 2021 edition in october month and till now i have ride more than 10.000 kilometres and i love the pick-up mileage comfort of the bike so much it's been more than a year experience with my bike and love to ride as always it was i'll be honest in this price point apache 160 4v is a best option for young age, Middle age, This bike never disappoint me, I don't like one thing about this bike whenever i go off roads or in a sandy area back tyre start slipping, I think if this problem will be solved by tvs motors then it will be like sone pe suhaga in this price point reason to buy instant good pick-upgood mileagebalanced looks affordable pricesreason not to buy it's spare parts are so hard to find no bluetooth connectivity.
প্রথমত,বাইক প্রতিটি ছেলের আবেগের একটি জায়গা। সেই জায়গা থেকেই আমার বাইক কেনা,বাইক কেনার অভিজ্ঞতা বলতে, বাইকের প্রতি ভালবাসা অনেক আগে থেকেই তাই বাসায় বাইক কেনার কথা বলি,প্রথমে তারা কিনে না দিতে চাইলেও পরে কিনে দেয়। বলে রাখি যে,আমার বাবার ডিস্কভারি ১১০ সি.সি. দিয়ে আমার বাইক চালানো হাতেখড়ি হয়। আমার বাইকের ভালো দিক বলতে গেলে, এর লুকিং, স্মুথ এক্সিলারেশন আর ব্রেকিং অসাধারণ আমি এই পর্যন্ত আমার বাইক নিয়ে হতাশ হইনি,আমার চলার পথ প্রায় ২ বছর হতে চলেছে এই ২ বছরের মধ্যে একটি দিনও আমার বাইক অনাকাঙ্ক্ষিত ভাবেও কোন সমস্যা করে নি।এর খারাপ দিক বলতে গেলে আমার কাছে তেমন কিছু মনে হয় নি কারন আমি নিয়মিত বাইক সার্ভিস করাই, তাছারা আমার কাছে মাইলেজ এভারেজ পেয়েছি, আর রেডি পিক তো অসাধারণ এবং এর কম্ফোর্ট জোস কারণ আমি টানা বাইক রাইড করেছি কোন প্রকার পেইন ছাড়াই, আর ব্রেকিং আসলে রাইডার এর উপর ডিপেন্ড করে,আমার ক্ষেত্রে আমি কখনো এর ব্রেকিং খারাপ বলবো না,আমি সবসময়ই ইঞ্জিন ব্রেক এবং সামনের, পিছনের ব্রেক এক সাথেই করতে পছন্দ করি। এর পারফর্মেন্স খুবই চমৎকার কারণ আমি লং রাইড এ অত্যন্ত ভালো ফিডব্যাক পেয়েছি লং রাইড এ এর মাইলেজ ও সন্তসজনক। আফটার সেলস সার্ভিস আলহামদুলিল্লাহ ভালো, বাইক কেনার পর শোরুম থেকে সব কটি ফ্রি সার্ভিস করিয়েছি এবং সার্ভিস সেন্টার থেকে ভালো সার্ভিসিং পেয়েছি তারা খুব সুন্দর ভাবে যত্নসহকারে বাইক টি সার্ভিস করেছে,পরবর্তীতে আমার বাহিরে খুব বেশি সার্ভিস করাতে হয় নি,টুকটাক যখন প্রয়োজন তখন সার্ভিস করিয়ে নেই। এক্ষেত্রে আমার খুব বেশি খরচ হয়নি,আনুমানিক ২-২.৫ হাজার টাকার মত খরচ হয়েছে আমার সব মিলিয়ে আমি এপাচি আর টি আর ১৬০ ফোর ভি নিয়ে সন্তস্ট।
I think this the best bike in prize
Love the Speed, But Breaking and Controlling need upgradation
ছোট বেলা থেকেই আমার ভিশন রকম বাইকের প্রতি আকৃষ্ট ছিল। অনেক স্বপ্ন দেখতাম কবে আমার একটা বাইক হবে। পাশ দিয়ে কেউ বাইক নিয়ে গেলে হা করে তাকিয়ে থাকতাম। আর মনে মনে ভাবতাম আল্লাহ কবে আমার স্বপ্ন. টিভিএস স্টাইকার ১২৫ সিসি বাইক সব কিছুই মোটামুটি ওকে আছে বাট ইঞ্জিনের অভার হিট সমস্যার কোন সমাধান দিতে পারে নি মিরপুর এবং তেজগাঁও শোরুম থেকে। উল্লেখ্য উক্ত বাইক টি নতুন অবস্থায় ইঞ্জিন খুলেও সমাধান দিতে পারেনি, সাথে ব্রেকিং সিস্টেম খুবই বাজে।
Mileage king but petrol problem.
This bike is best in beget really good on ready pickup nice and smooth muscle heavy weight tyre preformess not stisfied braking system is good .4v is best for me because its very good on track
প্রথমেই বললেই নয় আমি বাইক প্রেমিক মানুষ। ভালবাসা নামক জায়গায় মানুষের পরের অবস্থানে রয়েছে বাইক। ছোট কাল থেকে বাইকের প্রতি ভালবাসা অবিরাম ছিল, বাবার গিফট সরূপ বাইক যা আমার একলা পথা চলায় প্রচুর ভূমিকা পালন করেছে।
I bought this bike almost one months ago. I see some review in Bike BD group. I got clear information about this bike from that review and i decided to buy the bike. After that i bought the bike and Alhamdulillah, it's performance is really enough satisfying to me. I am getting mileage avaerage 37-38 Kmpl. Its braking system also good enough. And i loved it. Thanks to bike bd for their good suggestion.
Accident kore pa 3 vanga dese
আমি এই বাইক নিয়ে ৭ টি বিভাগ ঘুরেছি। আমি কোনদিন কোন সমস্যার সম্মুখীন হইনি। শুধু এর স্পেয়ার পার্টসগুলোর দাম খুব বেশি। তাই পার্টস কেনার সময় পকেট ফাঁকা হয়ে যায়।
কম বাজেটে কিনার ক্ষেত্রে কেন জানি খুব মায়ায় পরে গেছিলাম। স্বল্প পরিসরে ধীরে সুস্তে চালানোর জন্য অসাধারণ। আমার মুল টার্গেট ছিল অফিসে আসার ক্ষেত্রে টাইম সেইভ করা সাতে সাস্রয়ি বাহন সেই দিক বিবেচনায় ১০ এ ১০. আর লুকতো অসাধারণ গরিবের রয়েল এনফিল্ড
(1) Ame Ashole Akta 150cc bike kinta chacchi lam bt milage neya aktu somossha te chilam jehutu ame marketing sector a job kori Raider ar looks sound overall ame 150cc thika 125cc neya feli. (2) Tvs Raider ar kharap ar kotha bolle Fast a ashi etar vibration neya samner chaka kapta thake vibration a handle plus ame akta aftermarket visor install korechi normal speed a run korla apni dekta parben vibration akhon ayeta kono kharap dik nao bolta paren bt amr kotha aye gari 100+ tanlao vibration Feel hoy na 15-20 a chalaila apne feel korben. Ar valw dik ar kotha bolle shes korta parbo na bike ta dekla soby age bole ayeta ki 4V ar Update version ar etar exhaust sound ame jokhon ride kore tokhon e akta valw laga kaj kore . (3) Performance Neya amr kono ovijog nai ame full satisfied akjon Tvs Raider user hoye acceleration onek valw comfort ar kotha ar ki bolbo clanti feel hoya nai amr akhono ame 100km ak tana chalaise ame onek jagai hard break dhorse akhon porjonto ame sleep kori nai ba chakao sleep kore nai ar rasta thika balu te namla etar control rakha khubi mushkil. Milage 45.3 aye rokom amr calculation a Top Speed 118 (4) Tvs ar service neya ame satisfied na + tader behaviour khub bese valw na bike ar peppers tara 1month pore amke desa ayeta khubi dukkho jonok khoroch ar kotha bolle amr bike notun 1500+ running to ame just 2ta Mobile change korechi that's it (5)
Bike er sompoke temon obiggota nai . bike jogote notun amr idea ja jani tai boltaci Onnek age thika sopno 1ta bike kinmu obosese ami bike ta kinte pari 1 week amr age ekta singer sm 110 cc. Sobses e bolte hoi prottek ta bike perfect hoi na ekta bike 100 thika 70 % thik thake tobe ai buget e amr kace ai bike ta best mone hoi
বাইক দৈনিক কাজের জন্য ভালো। আমি মোটামুটি ৫০-৫৫ মাইলের পাই। বাইটির গতি ৮৫ + পাই। তবে বাইক খুব ব্রাইব্রেসন করে একটু গতি তুললে। এছাড়া বাইক এর ইন্জিন খুব গরম একটু রাইড করলেই। TVS এর পাটস্ এর রেট একটু বেশি মনে হয়। তবে ভালো সার্ভিস ভালো পাই। খবর একটু বেশি পড়ে। ব্রাকিং অতটা ভালো না।
This is a good bike from all site. Accelerating, brake, control. All good.
its a beast... seriously.. its top speed 153 just want to say that its a crazy horse. in a low budget its a high performance bike in bangladesh
Bike ti kenar pothom o podan karon hocce amr specially bike ta khub valo lage & er look ta awesome. •Bike tar valo din er betor er ready pickup ta amr kace sob cheye valo lage & kharap dik er vetore er break system ta ekdom e baje. •overall ami bike ta te 35+mileage peyeci&overall bike ta ride kortew comfortable, 5.4" er hight er luk ekdom comfortly bike ta ride korte parbe.•rtr er service korate eto ta khoros hoyna, & parts gula sob jaygai available. Overall ami fully satisfied.
Looking great,service and milage average 40.Control System self dipent.
১ম আমার বাইক ছিলো Gixxer sf dual disk পরে ফ্রেন্ডদের কথায় apache 4v নিলাম প্রথমে একটু ভয়ে ছিলাম ব্রেকিং নিয়ে কিন্তু টায়ার চেঞ্জ করার পর আলহামদুলিল্লাহ এখন খুব ভালো সার্ভিস পাচ্ছি।সব দিক থেকে ভালো কিন্তু মাইলেজ একটু কম পাই তাও বেপার না সবকিছুতে আলহামদুলিল্লাহ 🖤 বাইকটি যখন 4 valve এর আর torque বেশি সে অনুযায়ী মাইলেজ একটু কম পাওয়া আহামরি তেমন কিছু না...সবকিছু ভালো সার্ভিস পাচ্ছি আলহামদুলিল্লাহ 🖤
I think the tyre should be more update.
Amr Maja modha Tour ar jno zaler baira onk jawea jawea hoy sei khatra amr bike ar tour a milege ar akta voy takto bt long ar jno 4v bike valo bola jai karon milege onk vlo pawea jai 45-46 moto .4v bike ar controling r breaking onk batter.r long ar jno onk armdieok.satha apnr pillion o onk arm a bosa thakta para.ami joto ber e baira gachi bike niea toto ber e amr som ar bike ta amr satha dieacha sundor moto . Ai bike ar kichu karap dik acha jar modha akti hocha tryer ja onk slip kora kadata....jodi apni stock tryer change kora nen sei khatra r kono prblm e nai bolla chola bt jar jmn pichondo.amr mota 4v long tour ar jno best akta bike.
Its looks is awesome. Milage is good.
আমি ২০০৩ সালে ড্রাইভিং শিখি। এরপর ড্রাইভিং এর হাত আরো শক্ত করার জন্য যেখানে বাইক পেতাম সেখানেই আত্মসম্মান বিসর্জন দিয়ে বাইকের চাবিটা চেয়ে বসতাম। বাইক তখনো আমাদের দেশে অপ্রতুল ছিলো। একটা দীর্ঘ সময় পর আমি আর আমার দাদা ১টা বাইকের প্রয়োজন খুব বোধ করি এবং যথারীতি কমলাপুর TVS শোরুমে যাই। ২০১৬ সালের একটি সুন্দর সকালে আমরাও ১টি বাইকের মালিক হই। আমাদের নিজেদের বাইক, ভাবতেই অন্যরকম লাগতো। আমাদের বাইকটি ছিলো TVS RTR-150, GRAY COLOR. বিধাতার আশির্বাদে কোনো বড় ধরনের দুর্ঘটনা ছাড়া এখনো চলছে সেই আগের তেজ আর গতি নিয়েই। এখন পর্যন্ত ৫৫০০০+ কিঃমিঃ পথ সে আমাদের সাথে ছিলো। ঈশ্বর চাইলে আশা করছি আরো ৫৫০০০ কিঃমিঃ সে আমাকে সঙ্গ দিবে। ইন জেনারেল সবাই বলে TVS এ ব্রেকিং সমস্যা আছে, তা আমিও বলি। তবে একটু আধটু সমস্যা সবারি আছে মানতে হবে। সবশেষে একটা কথাই বলবো আমি আমার RTR কে ২০১৬ সালে যতোটুকু ভালোবাসতাম ২০২২ সালে এসেও সেই ভালোবাসা আর নির্ভরতা এতোটুকুও কমেনি।
Powerful people Drive Powerful Bike
আমার বাইকটি নিয়ে আমি ১০+জেলা ট্যুর দিয়েছি। এই বাইক নিয়ে সিংগেল রাইড দিয়ে মজা আছে। সাভিস বলতে গেলে বাইকটা একটু মেনটেন করে রাখতে হয়। সাভিস এর ক্ষেএে আমার খরচ অনেক হয়েছে। গাড়ির ভাইব্যেশন বেশি। ট্যুর দিয়ে আসলেই সাভিস দিতে হয়।বাইকটির লুক ও সুন্দর। কম বাজেটের মধ্যে ভালো বাইক। বাইকটির ভালো দিক হলো চালাইতে ভালো লাগে কম দামের মধ্যে ভালো বাইক এবং দেখতেও মাজিত। সিটিং পজিশন ভালো আর খারাপ দিক হলো ব্যেরেক কনটলিং খুব খারাপ
অনেকেই বলে মরণবাইক কিন্তু আমার কাছে তেমন মনে হয় না । দুর্ঘটনা বলে কয়ে আসে না নিজে সাবধান থাকলে হয়। বাইক টি নিয়ে আমি অনেক খুশি আমার অফিস থেকে শুরু করে ট্যুর পার্টনার আমার বাইক । বাইক এর মাইলেজ আমার ৩৮-৪০ পিছনে টায়ার ১২০ সাইজ এর তাই মাইলেজ একটু ড্রপ । ওভারঅল রেডি পিকআপ থেকে শুরু করে বাকি সব কিছু আমার জন্য চলে। ২০০০০ কিমি রাইড করে আমার বাইক আমাকে হতাশ করে নি। পার্টস পাওয়া যায় খুব সহজে তাই ঘুরতেও হয় না হাতের কাছে পাওয়া যায়।সব কিছু মিলিয়ে এটাই আমার ড্রিমলাইনার।
আসসালামু আলাইকুম আমি যেই বাইকের কথা বলবো তার দাম এর দিক বিবেচনা করলে এই বাইক টা বাংলাদেশে অনেক এগিয়ে আছে দাম কম কিন্তু টর্ক বেশি যদি ও টিভিএস এর টায়ার অনেক ইস্কিড করে তার জন্য আমি বলবো আপনি এম আর এম এর টায়ার ইউজ করেন আর বাজেট ভালো থাকলে মেচেটার ইউজ করেন আশা রাখি অনেক টা বেটার হবে আগের তুলোনায় আর আমি এই বাইক টি এক হাতে প্রায় এক লাক চালাচ্ছি এখনো ইঞ্জিন ধরি নাই ক্লাস প্লেট ধরি নাই আলহামদুলিল্লাহ টুকটাক দুই একটা প্রব্লেম ছাড়া আলহামদুলিল্লাহ ভালো আর এখন আছি মাইলেজে মাইলেজ আমি প্রথম দিকে ৩৫+ পেয়েছি সিটি তে কিন্তু এখন ৩০ পাচ্ছি আর পারটস যেই কোন যায়গায় পাচ্ছি আমি সারভেসিং বলতে বুঝি কোন কিছু চেন্স করতে হইলে করি আর কিছু না আর ইঞ্জিন ওয়েল আমি হেবোলিন ২০ ডাবলিউ ৪০ ইউজ করতেছি সেই প্রথম থেকে আর নিচ্ছি ওয়ারি এস কে থেকে। পরিশেষে একটা কথাই বলবো টার সব দিক বিবেচনা করলে ভালো যা মিথ্যা বলার কোন চান্স নেই
Bike is love Love to ride
Appache rtr 4v bike er design very nice.Bike tar vibration hoi na bolle chole,control tao valo,But aktai problem holo millage ta aktu kom.others all good.
আমার খুব ভালো লাগে
আমার বাইকটি মূলত শখের বশেই কিনা।প্রয়োজন- অপ্রয়োজনে ছোটখাটো রাইড করি।আলহামদুলিল্লাহ ভালোই পারফরমেন্স পাচ্ছি।আমার এই ছোট্ট বাইক রাইডিং লাইফে, এই ছোট্ট অভিজ্ঞতা সবার সাথে শেয়ার করলাম।সবাই ক্ষমার দৃষ্টিতে দেখবেন।
গাড়িতে নেওয়ার একমাত্র উদ্দেশ্য হচ্ছে অফিস যাওয়া আসার জন্য, এই গাড়িটার ডিজাইন টা অনেক ভালো। ভালো দিকগুলো হচ্ছে এর ব্রেক কন্ট্রোলিং টা অনেক ভালো, পিছনে 2 জন পিলিয়ন নেওয়ার পরেও কন্ট্রোল করা অনেক সহজ। এ খারাপ গুলো খারাপ দিকগুলো হচ্ছে ৬০ কিল: উপরে উঠলেই ইঞ্জিন ভেতর থেকে ভাইব্রেট করে । যা আমার কাছে অনেক খারাপ লেগেছে তাদের সার্ভিস পয়েন্টে দেখানোর পরেও সমস্যার সমাধান হয়নি। এ গাড়ির আরেকটি সমস্যা হচ্ছে মাইলেজ পাওয়া যায় প্রথমে 35 থেকে 40 পাওয়া যেত, কিন্তু এখন সার্ভিসিং করা পরে 50 থেকে 60 পাওয়া যায়, কিন্তু তাদের অফিশিয়ালি আরো বেশি পাওয়ার কথা ছিল, তাছাড়া সবগুলো আমার ভালো লেগেছে।
আমি Apache RTR 160 2v রেস এডিশন বাইক টি প্রায় 12000 কিলোমিটার চালিয়েছি।আমার এই পথচলায় আমি শহর,গ্রাম,পাহাড় সব জায়গায় এই বাইক টি চালিয়েছি।এটা দিয়ে আমি বিভিন্ন জেলায় ভ্রমণ করেছি।এই পথচলায় আমি শুধু পিছনের ব্রেক শো পরিবর্তন ছাড়া তেমন কিছু করিনি।আর আমি খুব যত্ন সহকারে বাইক টি ব্যাবহার করি,সময় মত বাইক এর সার্ভিস করাই।কারণ আমি খুব ভ্রমণ পিপাসু মানুষ।আমি এই বাইক এ শহরে 38 আর হাইওয়ে তে 42+ মাইলেজ পাই।আমি এই বাইক এর মাইলেজ ব্রেকিং নিয়ে আলহামদুলিল্লাহ খুশি।আর এই বাইকের যন্ত্রাংশ সব জায়গায় ই পাওয়া যায়।তাছাড়া সব এলাকায় এই বাইক মেরামত করার বা সার্ভিস এর ব্যাবস্থা পাওয়া যায়।সবাই এই বাইক কে মরণঘাতী বলে কিন্তু আমার এই পথ চলায় টা মনে হয় নাই।আসলে কন্ট্রোল নিজের কাছে।তবে এই আপডেট মডেল টায় ব্রেকিং নিয়ে তেমন পেরা খেতে হয় নাই।আর এর সিটিং পজিশন যথেষ্ট আরামদায়ক।এই বাইক টি যদি 4v এর মতো ভাইব্রেশন না হতো তাহলে খুব ভালো হতো কেননা এটার ভাইব্রেশন টা যথেষ্ট পেরা দায়ক।এই বাইক টি চালানোর সময় মনে হয় যেনো ট্রাক্টর এর হ্যান্ডেল ধরে বসে আছি,এতটা কাপে । এটা যদি ABS ভার্সন হতো তাহলে আরো বেশি ভালো হতো।তারপর ও বলবো এই বাজেটের মধ্যে এই বাইক টি সেরাদের তালিকায় অন্যতম।আমি আমার বাইক নিয়ে যথেষ্ঠ খুশি।
নিজের জমানো টাকায় বাইক কেনার অভিজ্ঞতা ছিল সবচেয়ে আনন্দের এবং শখের, জমানো টাকায় বাইক এর পোস্ট বাইক বিডি গ্রুপে দেখেছি, নিজের জমানো টাকায় বাইক কেনার জন্য অনেকদিন যাবত টাকা জমানো লাগছিল যার জন্য প্রায় এক থেকে দেড় বছরের মত চাকরির পাশাপাশি টাকা জমানো লাগছিল, অনেকদিন পর সেই দিনটি আসলো যেদিন আমি বাইক কিনেছিলাম, নিজের জমানো টাকায় বাইক কেনার মত আনন্দ মনে হয় আর কোনো কিছুতে আছে কিনা আমার জানা নেই,
ভালো একটি লুকিং পিকআপ স্প্রিট সমৃদ্ধ আমার বাইক। 2 মাস এর চালানোর অভিজ্ঞতা বলতে গেলে বাইকের সাউন্ড পিকআপ আমাকে সন্তুষ্ট করেছে,। বাইকে রানিং এর জন্য ভালো সবাই পছন্দ করেছেন। লং ড্রাইভ করিনি তাই এ সম্পর্কে বলতে পারছিনা। বাইকটিতে চাহিদামত মাইলেজ পাই নাই। স্পোর্টিং লোক দেওয়ার কারণে কিছুটা হাত ব্যথা করে আমার। প্রতিটি মানুষের তার পছন্দের জিনিসটা কে নিজের করে নিতে হয় তাই আমি আমার বাইকটিকে নিজের করে নিয়েছি তা ত্রুটি এবং ভালো দিকগুলো নিজের ভাবে মেনে নিচ্ছি আমি সন্তুষ্ট।
I have owned apache 160 4v bs6 2021 edition in october month and till now i have ride more than 10.000 kilometres and i love the pick-up mileage comfort of the bike so much it's been more than a year experience with my bike and love to ride as always it was i'll be honest in this price point apache 160 4v bs6 is a best option for young age, Middle age, This bike never disappoint me, I don't like one thing about this bike whenever i go off roads or in a sandy area back tyre start slipping, I think if this problem will be solved by tvs motors then it will be like sone pe suhaga in this price point reason to buy instant good pick-upgood mileagebalanced looks affordable pricesreason not to buy it's spare parts are so hard to find no bluetooth connectivity. Allover good performance.Easy to ride and comfortable for pillion as well.
স্টুডেন্ট লাইফে সকল ছেলেরই স্বপ্ন থাকে একটি মনের মতো বাইকের মালিক হওয়ার যদিও তা অনেক এরই স্বপ্নই থেকে যায়।আর তা আমি আল্লাহর রহমতে পূর্ন করি।সময় টা ২০১৯ সাল ভিভিএস কোম্পানি প্রথম বাংলাদেশ আনলো নতুন ডিজাইনের তাদের মোটরসাইকেল TVS RTR 160 4V, এটি শুধু একটি বাইক নয় দৈত্য ও বটে। এখন পর্যন্ত এটি আমি ২৮০০০+ কিঃমিঃ চালাই,অসাধারণ এটির মাইলেজ। সকল দিক দিয়ে বেস্ট হলে এর ব্রেকিং কনট্রোল আমার মতে আরো ভালো হওয়া প্রয়োজন ছিলো।অনেকেই বলেন ১০হাজার কিলোমিটার পর বাইকের ইঞ্জিন সাউন্ড নষ্ট হয়ে যায়।আমার মনে হচ্ছে আসলে ধারণা টা ভুল,যদি আপনি ভালো মানের ইঞ্জিন ওয়েল ব্যবহার করেন তাহলে বাইকের সাউন্ড নষ্ট হবে না। মাইলেজ এর কথা বলতে গেলে আমি বলবো ঢাকার বাহিরে এর মাইলেজ আমি ৩৮/৪০ কিঃমিঃ পাচ্ছি। সার্ভিস এর দিক দিয়ে অল্প খরচে মধ্যে বাইকের সাধারন সমস্যা গুলো সমাধান করা যায়।এই সিগমেন্ট এর মধ্যে আমি মনে করি TVS 4V best bike..
4v bike টা আমার চোখে যেমন তা বর্ননা করলাম Tvs apache 4v 160cc বাইকি কিনেছি গত বছরের ডিসেম্বর মাসে।বাইক কিনার আগে আমি নেটে ৩-৪ মাস এর মতো নানা ধরনের ভিডিও এবং ইউটুবার এর ভিডিও দেখি কিন্তু একদিন #bikebd YouTube চেনেলে 4v একটা রিভিউ দেখার পরে ভাবলাম এই বাইকটা আমার জন্য পার্ফেক্ট কারন আমি ছিলাম ওজনে বেশি এর ফরে সিট টা নরম দরকার ছিলো আবার 4v bike টার ইঞ্জিন এর পাওয়ার ও আমার কাছে ভালো লেগেছে এর টর্ক টা আমার কাছে ভালো লাগে হাইওয়ের মাজে অভারটেকিং এর জন্য। এককথায় বাইকটা আমার বাজেট আর আমার চাওয়া পাওয়ার সাথে একবারে পার্ফেক্ট ছিলো।তাই নিয়ে নিছি। এ বাইটার মাইলেজ আমি পাই ৪০+ সিটি ওর হাইওয়ে ২ টার মাজে হয়তো একটু কমবেশি হয় সেটা তেলের ওপর ডিপেন্ড করে। বাইটার সার্ভিস কস্ট তেমন একটা বেশি না এর বাইকের স্পেয়ার পার্টসগুলো সব জায়গায় সব খানে পাওয়া যায় বাইকের পিছনে আমার আমার তেমন একটা খরচ হয় না কিন্তু বাইকটা আমাকে ভালোই সাপোর্ট দেয়৷
If You ignore service this bike will be perfect for Gentleman. Control getting good. But mileage getting low. After sales service disappointed me every time. That's why I'm giving service others local service center.
For short distance ride, it is a awsome bike.
It gives me a lot of pleasure when I give it a small throttle. Its build quality fascinates me a lot. However, I am dissatisfied with tvs sperparts. The same parts are available in the market at many prices.Apache is my favorite bike. I would like to buy 350cc Apache.
দাম, মাইলেজ, স্বল্প রক্ষণাবেক্ষণ ব্যায়ের দিক থেকে আমার কাছে রেডিয়নই সেরা। স্পীড বা শক্তির ক্ষেত্রে এমনকি ডিমপাহাড় বা সাজেক যেতেও আমাকে হতাশ করেনি। তবে এতে ডিস্ক ব্রেক থাকলে ব্রেকিং পারফরম্যান্স আরো বাড়তো।
Ami bike ta 6 year jabot use korci .kom tky best bike 110cc best milege performance control all over best bike
The looks and the features of the bike keeps it ahead from its' rivals.
Good handling,very comfortable bike,engine perfomance and ready pickup very good.
বাইকটা এক কথায় অসাধারন
Find your nearest TVS authorized showroom
Latest updates, news, and articles from TVS EV
বর্তমানে আমি TVS Apache RTR 150 ব্যবহার করছি। বাইকটির সিটিং পজিশন আমার কাছে বেশ আরামদায়ক লাগে এবং চালাতে ভালো লাগে। তাই আজ এই বাইকটি নিয়ে আপনাদের কাছে আমার রাইডিং অভিজ্ঞতা শেয়ার করবো ।
Read More
সাধ্যের মধ্যে ভালো পারফরম্যান্স আর মাইলেজ পাওয়া যায় এই আশায় আমি বেছে নিয়েছিলাম TVS Stryker 125। আজ আমি বাইকটি চালিয়ে ফেলেছি ২২,০০০ কিলোমিটার, এবং এই পথচলার অভিজ্ঞতা আপনাদের সঙ্গে শেয়ার করছি।
Read More
আমি এহসান ইসলাম নিলয় । আমার বাড়ি উত্তরের জেলা দিনাজপুরের ফুলবাড়ি থানায়। বর্তমানে আমি TVS Stryker 125 বাইকটি ব্যাবহার করছি এবং এ পর্যন্ত বাইকটি প্রায় ১০০০০ কিলোমিটার চলেছে , তো এই বাইকটির ভালো মন্দ সম্পর্কে আমার কিছু অভিজ্ঞতা তুলে ধরবো।
Read More
আমি মোঃ সাব্বির হোসেন । আমি শেরপুর জেলার , শ্রীবরদী থানায় বসবাস করি। আজ আমি আমার জীবনের প্রথম বাইক TVS Metro Plus বাইকটি নিয়ে আমার রাইডিং অভিজ্ঞতা শেয়ার করব ।
Read More
TVS Apache RTX 300 টিভিএস এর প্রথম অ্যাডভেঞ্চার ট্যুরিং বাইক লঞ্চ করল আন্তর্জাতিক বাজারে
Read More
TVS Apache RTR 160 Xonnect Edition-এ একটি ফোর স্ট্রোক, ১৫৯.৭ সিসি সিঙ্গেল-সিলিন্ডার, দুই-ভালভ SOHC এয়ার-কুলড ইঞ্জিন দেয়া হয়েছে।
Read More
TVS Apache RTR 160 4V Special Edition এ নতুন ভাবে যুক্ত করা হয়েছে ১৫৯.৭ সিসি, ওয়েল কুল্ড, SOHC, ফুয়েল-ইঞ্জেকটেড ইঞ্জিন।
Read More
এই লঞ্চিং ইভেন্টে বাইকটি অফিশিয়াল দাম ঘোষণা করা হয়। বাইকটির দাম ধরা হয়েছে ১,৪৪,৯০০ টাকা।
Read More
0 Comments