মোটরসাইকেলে কি সাধারণ পেট্রল ব্যবহার করা যায়?

This page was last updated on 22-Nov-2022 10:35am , By Raihan Opu Bangla

মোটরসাইকেলে কি সাধারণ পেট্রল ব্যবহার করা যায়? বেশিরভাগ মোটরসাইকেল চালকদেরই এটি একটি সাধারণ জিজ্ঞাসা। আর অনেক মোটরসাইক্লিস্টই তাদের মোটরসাইকেলে কোন গ্রেডের পেট্রল ব্যবহার করবেন সে সম্পর্কে অনেকটাই বিভ্রান্ত। সত্যিকার অর্থে এটি জটিল কোনো সমস্যা নয়। 

তবে আমরা এখানে কিছু আলোচনার সাথে সাথে এই প্রশ্নের উত্তরগুলি দেবার চেস্টা করবো। সুতরাং চলুন তবে আমাদের আজকের আলোচনায়।



মোটরসাইকেলে কি সাধারণ পেট্রল ব্যবহার করা যায়?

মোটরসাইকেলে কি সাধারণ পেট্রল ব্যবহার করা যায়? মোটরসাইকেলে কি আমরা সাধারণ পেট্রল ব্যবহার করতে পারি? এই বহুল জিজ্ঞাসিত প্রশ্নের সহজ এবং সরল উত্তর হলো, হ্যাঁ আমরা মোটরসাইকেলে সাধারণ মানের পেট্রল ব্যবহার করতেই পারি। তবে অবশ্যই নির্দিষ্ট বাইকের ম্যানুয়াল অনুসার করাই শ্রেয়।


সাধারণ মানের পেট্রল সচরাচর সাধারণ মোটরসাইকেলের জন্যই ব্যবহৃত হয়। তবে নির্দিষ্ট মডেলের মোটরসাইকেলের জন্য সেটির জন্য স্ট্যান্ডার্ড গ্রেডের পেট্রলই ব্যবহার করা উচিত। মূলত: সাধারণ গ্রেডের পেট্রোল কেবলমাত্র সাধারণ ফিচারের মোটরসাইকেলের জন্যই বেশি উপযোগী। আর তাই আধুনিক মোটরসাইকেলগুলোতে ফিচার অনুসারে সেটির স্ট্যান্ডার্ড পেট্রল গ্রেড আলাদা হতে পারে।


সাধারনত পুরানো মডেলের মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনগুলির কম্প্রেশন-রেশিও কম হওয়ায় সেগুলিতে সাধারণ পেট্রোল ব্যবহার করাই ঠিক। তাতে কোনই সমস্যা নেই। আর সেইসাথে এখনকার সাধারণ ফিচারের মোটরসাইকেলের জন্যও বিষয়টা মোটামুটি একই।


তবে হাইয়ার কম্প্রেশন-রেশিওর মডার্ণ পারফরম্যান্স মোটরসাইকেল ইঞ্জিনগুলির ক্ষেত্রে হাইয়ার গ্রেডের পেট্রোল যেমন RON93, RON95, বা ক্ষেত্রবিশেষে আরো বেশি RON এর পেট্রলের প্রয়োজন হতে পারে। কেননা হাইয়ার অকটেন পেট্রল সেসব প্রিমিয়াম বাইকের জন্য স্ট্যান্ডার্ড। ফলে সেসব বাইকে সাধারণ পেট্রলের বদলে প্রিমিয়াম-গ্রেডের পেট্রোলই ব্যবহার করতে হয়।


কম অকটেন-রেটিং সহ সাধারণ গ্রেডের পেট্রোল সাধারনত হাই-পারফরম্যান্স বাইকগুলোতে ভাল ফলাফল দিতে পারে না। আক্ষরিক অর্থেই, এইধরনের ফুয়েল হাইটেক ইঞ্জিনগুলির কম্বাশ্চনে সঠিক দহন দিতে পারেনা। তাবে জরুরি পরিস্থিতিতে যেকেউ সাময়িকভাবে এসব হাই-পারফরম্যান্স মোটরসাইকেলে সাধারন পেট্রোল ব্যবহার করতেই পারেন। সেটা তেমন সঙ্কিত হবার মতো কোন বিষয় নয়।


তবে সেক্ষেত্রে অবশ্যই সাধারন পেট্রোল ব্যবহারে সেসব ইঞ্জিনের সর্বোত্তম পারফরম্যান্স পাওয়া যাবে না। বরং  এই সময়ে হাইয়ার আরপিএম অপারেশনে বাইকের ইঞ্জিন-নকিং ও রিগ্রেশন অনুভব হতে পারে। আর তাই  পরবর্তীতে সেই বাইকের স্ট্যান্ডার্ড গ্রেড পেট্রোল পাওয়া মাত্র সেটিই ব্যবহার করতে হবে। এটাই মূল বিষয়।


can-i-put-higher-octane-gasoline-in-regular-motorcycles

সাধারণ মোটরসাইকেলে কি হাই-অকটেন পেট্রল ব্যবহার করা যায়?

অবশ্যই, যে কেউ সাধারণ মোটরসাইকেলে হাই-অকটেন পেট্রল ব্যবহার করতে পারেন। হতে পারে সেই  মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনটি একটি লো-কম্প্রেশন ইঞ্জিন। তবে এসব ইঞ্জিনে হাই-অকটেন পেট্রোল ব্যবহারে বাড়তি কোন সুবিধা পাওয়া যায় না। বরং এইসব সাধারণ ইঞ্জিনে হাই-অকটেন পেট্রল ব্যবহারে কিছু অসুবিধার সৃষ্টি হতে পারে।


সাধারণ মোটরসাইকেলের লো-কম্প্রেশন ইঞ্জিনে হাই-অকটেন পেট্রল ব্যবহারে ইঞ্জিন সাধারনত ওভারহিট হতে পারে। কিছু ক্ষেত্রে, দীর্ঘ সময়ের রাইডিংয়ে অথবা গরম আবহাওয়ায় চলার সময় ইঞ্জিন কম্প্রেশন হারাতে বা সাময়িক বন্ধও হয়ে যেতে পারে।


আর সচরাচরই এমনকি লো-আরপিএম অপারেশনেও সেসব মোটরসাইকেলে ইঞ্জিন-নকিং হতে পারে। এছাড়া বাইকের স্পার্ক-প্লাগ ঘন ঘন ওভার-বার্ণ হতে পারে। আর অনেকক্ষেত্রেই হাই-আরপিএম মোটরসাইকেলের একজষ্ট ফাউলিং হতে পারে।


সুতরাং, দেখা যাচ্ছে যে সাধারন মানের মোটরসাইকেলে প্রিমিয়াম গ্রেডের হাই-অকটেন পেট্রোল ব্যবহার করা কেবলই অর্থের অপচয়। এবং কিছু ক্ষেত্রে এটি সাধারণ ফিচারের ইঞ্জিনে আনেকটাই ঝামেলা সৃস্টি করতে পারে। সুতরাং সাধারণ মোটরসাইকেলের জন্য সাধারণ গ্রেডের পেট্রল ব্যবহারই সবচেয়ে ভালো।


can-i-put-lower-octane-gasoline-in-premium-motorcycles

প্রিমিয়াম মোটরসাইকেলে কি লো-অকটেন পেট্রল ব্যবহার করা যায়?

এখনকার হাইটেক ইঞ্জিনের আধুনিক মোটরসাইকেলে চাইলেই কেউ লো-অকটেন পেট্রল ব্যবহার করতে পারেন। তবে সেটি কেবল সীমিত সময়ের জন্যই চলনসই। এটি জরুরি পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা যেতে পারে যেখানে প্রয়োজনীয় গ্রেডের পেট্রল সহজলভ্য নয়। তবে সেই মোটরসাইকেলের রেকমেন্ডেড গ্রেড পেট্রল পেলে আবারো তাতে ফিরে যাওয়াটাই সবচেয়ে ভালো।


হাইয়ার কম্প্রেশনের হাই-পারফর্মেন্স ইঞ্জিনগুলিতে লো-অকটেন গ্যাসোলিন ব্যবহার করা হলে ইঞ্জিনের কম্বাশ্চন প্রক্রিয়া অনেকটাই শ্লথ হয়ে পড়ে। এটি ইঞ্জিনের পারফর্মেন্স উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে দেয়। বিশেষত হাই-আরপিএম কন্ডিশনে থ্রোটল তাৎক্ষনিক সাড়া দিতে পারে না। এছাড়াও বাজেভাবে  ইঞ্জিন-নকিং হতে পারে।


তদুপরি, হাই-কম্প্রেশন ইঞ্জিনগুলিতে প্রায়ই নিম্ন-গ্রেডের পেট্রোল ব্যবহার করা হলে স্পার্ক-প্লাগ ফাউলিং এবং ইঞ্জিনে ভাইব্রেশন হতে পারে। সুতরাং এধরনের পেট্রোল ব্যবহারে বাইকের ইঞ্জিন সর্বোচ্চ পারফর্মেন্স দিতে ব্যর্থ হবে। আর অনেকক্ষেত্রে, নিম্ন-গ্রেড ফুয়েল লম্বা সময় ধরে ব্যবহারের কারণে কিছু নির্দিষ্ট ইঞ্জিন পার্টস দ্রুত নষ্ট হয়ে যেতে পারে।


মোটরসাইকেলে কি সাধারণ পেট্রল ব্যবহার করা যায়?

তো বন্ধুরা, নির্দিষ্ট একটি বাইকের জন্য ম্যানুফ্যাকচারার রেকমেন্ডেড গ্রেডের পেট্রোল ব্যবহার করাই সবচেয়ে ভালো। তবে অবশ্যই ফুয়েলের বিশুদ্ধতা সম্পর্কে নিশ্চিত হওয়া জরূরী। আর সেকারনেই ভাল ফুয়েল স্টেশনেই আপনার প্রিয় বাইকটি রিফুয়েলিং করুন। আর অবশ্যই আপনার বাইকটি সঠিকভাবে যত্ন ও রক্ষণাবেক্ষণ করুন এবং নিশ্চিন্তে চলতে থাকুন। ধন্যবাদ।

Best Bikes

Honda CB Hornet 160R

Honda CB Hornet 160R

Price: 169800.00

Honda CB Hornet 160R ABS

Honda CB Hornet 160R ABS

Price: 255000.00

Honda CB Hornet 160R CBS

Honda CB Hornet 160R CBS

Price: 212000.00

View all Best Bikes

Latest Bikes

Honda SP160 (Single Disc)

Honda SP160 (Single Disc)

Price: 197000.00

Lifan Blues 150

Lifan Blues 150

Price: 0.00

Lifan KPV350

Lifan KPV350

Price: 0.00

View all Sports Bikes

Upcoming Bikes

Bajaj Freedom 125

Bajaj Freedom 125

Price: 0.00

Lifan K29

Lifan K29

Price: 0.00

455500

455500

Price: 0.00

View all Upcoming Bikes