আমি মামুন, আমার বাসা যশোর জেলার শার্শা থানায়। বর্তমানে আমি New Suzuki Gixxer বাইকটি ব্যবহার করছি। বাইকটি মোট ১০,০০০ কিলোমিটার রাইড করা হয়েছে।

আমি আমার এই New Suzuki Gixxer বাইকটি নিয়ে আমার কিছু রাইডিং অভিজ্ঞতা শেয়ার করবো । আমি যশোরে পড়ালেখা করি। যেহেতু আমার বাসা থেকে যশোর এর দূরত্ব ২৫ কিলোমিটার মুলত প্রতিদিন যাতায়াতের জন্য বাইকটি ক্রয় করেছি।

New Suzuki Gixxer ১০,০০০ কিলোমিটার রাইড রিভিউ

কম সময়ে যাওয়া আসা এবং যানযটের বিরক্তিকর পরিস্থিতি থেকে বাচার জন্যই বাইক কেনা। তবে বাইক নিয়ে ঘুরতে খুব ভালোবাসি। ছোট বেলা থেকেই বাইকের প্রতি অন্যরকম একটা আগ্রহ ছিল।

New Suzuki Gixxer Fi & ABS Test Ride Review By Team BikeBD

আমি ছোট-বড় অনেক গুলো ট্যুর করেছি। আমি বাইক ট্যুর দিতে অনেক ভালোবাসি এবং প্রকৃতির সৌন্দর্য উপভোগ করতে হলে বাইক ট্যুর অন্যতম মাধ্যম । বাইক চালানো শিখেছি যখন ৩য় শ্রেনীতে পড়ি । আর আমি প্রথম বাইক কিনি ক্লাস একাদশ শ্রেনীতে।

বাইকের প্রতি আমার অন্যরকম ভালোবাসা রয়েছে। New Suzuki Gixxer কখনো আমাকে অসন্তুষ্ট করে নাই। বাইকের লুকিং আমার বেশ ভাল লেগেছে, এছাড়া এর কুইক এক্সিলারেশন বেশ ভালো। যখন আমি বাইকটি ক্রয় করি তখন এর দাম ছিল ২ লক্ষ ৪০ হাজার টাকা।

বাইকটি আমি য়শোর থেকে ক্রয় করি এবং যশোর থেকে রেজিস্ট্রেসন করেছি। যেদিন আমি বাইক কিনেছিলাম সেদিন আমার জন্য খুব স্পেশাল দিন ছিল এবং আমার সাথে গিয়েছিল আমার আম্মু ও আমার মামা, তারা আমার থেকে ও বেশি খুশি হয়েছিল।

যখন আমি বাইক ক্রয় করি তার আগে কখনো New Suzuki Gixxer রাইড করে দেখিনি। প্রথম যখন টেস্ট রাইড দিলাম সেই অনুভূতি ছিল অন্যরকম। ফ্যামিলির সবাই বাইক পরিবর্তন করার বিরুদ্ধে ছিল অনেক কষ্টে মা বাবাকে রাজি করছিলাম।

বাইকটিতে রয়েছে আধুনিক গ্রাফিক্স ডিজাইন এবং লুকিং সব কিছুই আমার ভালো লেগেছে । ডিজিটাল স্পিডো মিটার, এই গুলো আমাকে বেশি মুগ্ধ করেছে। আমার যা যা চাহিদা ছিল সবকিছুই আমি এই বাইকটির মধ্যে পেয়েছি । প্রথমে আমি বাইকের বিষয়ে একটু উদাসীন থাকলেও পরে যত্নশীল হয়েছি।

প্রথমে suzuki Service Center থেকেই সার্ভিসিং করেছি। এখন বাসার পাশে হওয়ায় লোকাল সার্ভিস সেন্টারেই সার্ভিসিং করি। বড় কোন সমস্যা না হলে অফিসিয়াল সার্ভিস সেন্টারে যাই না। আমি আমার New Suzuki Gixxer মাইলেজ পাই প্রায় ৪৫ প্লাস।

মাইলেজ নিয়ে আমি সন্তুষ্ট। বাইকের চেইন লুব করা এবং ওয়াস বাইরে থেকে করাই। বাইকের নিয়মিত স্পার্ক প্লাগ, এয়ার ফিল্টার পরিষ্কার করে রাখি। আমি আমার বাইকে তেমন কোনো মডিফাই করিনি শুধুমাত্র কিছু স্টিকার মডিফাই করেছি।

বাইকের সামনে টেলিস্কোপিক ও পিছন মনোশক সাসপেনশন থাকায় অন রোডে এবং অফ রোডে অনেক কমফোর্টেবল ভাবে রাইড করা যায়। ইঞ্জিন অয়েল হিসাবে Ravenol ব্যবহার করি। Ravenol এর পারফরম্যান্স একটু ভাল মনে হয়েছে তাই আমি রেগুলার Ravenol ইঞ্জিন অয়েলটি ব্যবহার করতেছি । যার বর্তমান বাজার মূল্য 480টাকা ।

প্রতিটি ইঞ্জিন অয়েল আমি ৮০০-১০০০ কিলোমিটার পর পর পরিবর্তন করি । সবদিক বিবেচনায় বর্তমান বাজারের বাজেট হিসেব করলে আমার মতে আমি বেস্ট বাইকটি ব্যবহার করতেছি । ধন্যবাদ । Lets See Suzuki Gixxer price in Bangladesh here.

লিখেছেনঃ মামুন

আপনিও আমাদেরকে আপনার বাইকের মালিকানা রিভিউ পাঠাতে পারেন। আমাদের ব্লগের মাধ্যেম আপনার বাইকের সাথে আপনার অভিজ্ঞতা সকলের সাথে শেয়ার করুন! আপনি বাংলা বা ইংরেজি, যেকোন ভাষাতেই আপনার বাইকের মালিকানা রিভিউ লিখতে পারবেন। মালিকানা রিভিউ কিভাবে লিখবেন তা জানার জন্য এখানে ক্লিক করুন এবং তারপরে আপনার বাইকের মালিকানা রিভিউ পাঠিয়ে দিন articles.bikebd@gmail.com – এই ইমেইল এড্রেসে।