ABS ব্রেক বাইক যারা ব্যবহার করে থাকেন তাদের অধিকাংশের মুখে একটা কথা শোনা যায়, আর সেটা হচ্ছে এবিএস মিস করছে। আপনি যদি দীর্ঘদিন এবিএস বাইক ব্যবহার করে থাকেন তাহলে আপনিও হয়তো এই সমস্যার সম্মুখীন হয়েছেন। আসলেই কি এবিএস মিস করে? নাকি সমস্যা আমাদের দেশের রাস্তায়? আজ আমরা ABS নিয়ে আপনাদের সাথে বিস্তারিত আলোচনা করবো।

Abs ব্রেক ব্যবহারের সঠিক নিয়ম জানার আগে আমাদের এবিএসের ইতিহাস একটু জানতে হবে। ১৯২৮ সালে প্রথম জার্মানরা ABS উদ্ভাবন করে। ১৯৫৮ সালে Royal Enfield মোটরবাইকে প্রথম ABS সংযোজিত হয়। আমাদের দেশের গাড়িগুলোতে ১৯৯৫-৯৭ সাল থেকে ABS ব্যবহৃত হচ্ছে। 

বর্তমানের প্রায় সব গাড়িতেই ABS আছে। বাইকের ABS মূলত তিনটি অংশ দিয়ে তৈরি। প্রথমটা হল স্পিড সেন্সর, দ্বিতীয়টা হল ভাল্ভ, এরপর হল পাম্প। বাইকে যখন ব্রেক প্রয়োগ করা হয়, তখন স্পিড সেন্সর চাকার গতির হিসেব করে।

ABS কি? ( what is abs in bike )

এবিএস হচ্ছে Anti-lock Breaking সিস্টেম, যদি সহজ ভাষায় বলি তাহলে এটি এমন এক প্রযুক্তি যা আপনার বাইকের চাকা একবারে লক হয়ে যাওয়ার হাত থেকে রক্ষা করে। এর ফলে আপনি যখন হার্ড ব্রেক করবেন তখন আপনার বাইকের চাকা স্লিপ খাওয়ার সম্ভাবনা অনেক কমে যায়। 

কিন্তু অনেকের মনে এখন প্রশ্ন আসবে, তাহলে এবিএস কেন মিস করে? সাধারণ ব্রেক এবং এবিএস ব্রেক কিছুটা আলাদা, তাই আপনি যদি ABS ব্রেক ব্যবহার করার সঠিক নিয়ম জানেন তাহলে আশা করা যায় আপনার বাইকের এবিএস থেকে আপনি বেশ ভালো একটা সাপোর্ট পাবেন।

ABS ব্রেক ব্যবহার করার সঠিক নিয়মঃ

আমরা যখন এবিএস ছাড়া বাইক ব্যবহার করে থাকি তখন অনেকেই আছেন যারা ব্রেক হাল্কাভাবে ধরে ছেড়ে দেন আবার অনেকেই আছেন যারা পুশ ব্রেক করেন। অর্থাৎ ব্রেক লিভার হাল্কা করে বার বার চেপে বাইক নিয়ন্ত্রণ করেন। কিন্তু আপনি যদি কোন এবিএস বাইক ব্যবহার করে থাকেন তাহলে আপনি আপনার প্রয়োজন মতোন বাইকে হার্ড ব্রেক করতে পারেন।

আপনি যদি এবিএস বাইকে হার্ড ব্রেক করেন তাহলে এবিএস আপনার বাইকের চাকা হুট করে লক করে না। এর ফলে আপনার বাইক স্লিপ করবে না। এবিএস ব্রেকিং যেহেতু সেন্সরযুক্ত তাই আপনি যদি এবিএস বাইক চলন্ত অবস্থায় বার বার পুশ করেন লিভারে তাহলে ব্রেকিং এ সমস্যা হতে পারে।

এবিএস থেকে ভালো সাপোর্ট পেতে বাইকের ব্রেক লিভার চেপে ধরুন, বাকি কাজ এবিএস করে নিবে। আপনার বার বার ব্রেক লিভার ছাড়া এবং ধরার দরকার নেই। আপনি যদি নতুন এবিএস ব্যবহারকারী হয়ে থাকেন তাহলে ব্রেক লিভার চেপে ধরার পর অনেক সময় আপনার মনে হতে পারে ব্রেক লিভার সফট অথবা হার্ড হয়ে যাচ্ছে, আর সে সময় অনেকেই ব্রেক লিভার ছেড়ে দেন আর এই সময় আপনার এবিএস ব্রেকিং এ সমস্যা হয়। 

যদি আপনার সাথে এমনটা হয়ে থাকে ব্রেক করার পর ব্রেক লিভাব ছাড়ার দরকার নেই।

বাইকের ABS মূলত তিনটি অংশ দিয়ে তৈরি। প্রথমটা হল স্পিড সেন্সর, দ্বিতীয়টা হল ভাল্ভ, এরপর হল পাম্প। বাইকে যখন ব্রেক প্রয়োগ করা হয়, তখন স্পিড সেন্সর চাকার গতির হিসেব করে। যখন এটি দেখে চাকার গতি অস্বাভাবিকভাবে কমে যাচ্ছে এবং লক হয়ে যাওয়ার মত অবস্থায় যাচ্ছে, তখন এটি ভালভ আংশিকভাবে বন্ধ করে দেয়, যাতে কিনা ব্রেক ফ্লুয়িড অল্প পরিমাণে প্রধান ব্রেক সিলিন্ডারে প্রবেশ করে, অতিরিক্ত ব্রেক বল নিয়ন্ত্রণ করে। 

ব্রেক ফোর্স কমে আসলে ভালভ আবার খুলে যায়, আবার বেড়ে গেলে ভালভ আংশিক বন্ধ হয়ে যায়। এভাবে হাইড্রোলিক ব্রেকবল এবং চাকার ঘূর্ণনের সাথে সামঞ্জস্য রেখে চাকা লক হয়ে যাওয়া, স্কিড করা নিয়ন্ত্রণ করে ABS।

অনেক সময় রাস্তা খারাপ হলে অথবা চাকার নিচে ইট ছোট পাথর এই ধরনের জিনিস পরলে এবিএস বাইকের চাকা পুরোপুরি লক হওয়া থেকে রক্ষা করে। আর আমরা যেহেতু নন এবিএস ব্রেকিং এ অভ্যস্থ তাই সেই সময় আমাদের অনেকের মনে হয় এবিএস মিস করলো। আপনার সাথে যদি এমনটা হয়ে থাকে তাহলে বাইকের ব্রেক লিভার সম্পূর্ণ ছেড়ে দিন এবং পুনরায় নতুনভাবে চেপে ধরুন। 

আপনার বাইক যদি অনেক গতিতে থাকে আর বাইকে যদি সিংগেল চ্যানেল এবিএস থাকে তাহলে বাইকের পেছনের ব্রেক হালকাভাবে ধরে আপনি এবিএস ব্রেক ধরতে পারেন এতে আপনি বেশ ভালো সাপোর্ট পাবেন।

আর বাইকে যদি ডুয়েল চ্যানেল এবিএস থাকে তাহলে তাহলে আপনি আপনার সুবিধামতো ব্রেক ধরতে পারেন। প্রতিটা জিনিসের সুবিধা এবং অসুবিধা থাকে ঠিক তেমনি এবিএস ব্রেকিং এর কিছু অসুবিধা রয়েছে। তবে নিরাপত্তার কথা চিন্তা করলে আমাদের দেশের বাইকগুলোতে এবিএস থাকা প্রয়োজন। সব সময় নিয়ন্ত্রিত গতিতে বাইক রাইড করুন। ধন্যবাদ।