বর্তমান সময়ের মোটরসাইকেল গুলো খুব অনেক বেশি পাওয়ারফুল এবং পারফর্মেন্স ওরিএন্টেড। যার কারনে এখন কার সময় এর কম সিসির বাইকগুলো খুব সহজেই উন্নত বা মডিফাইড করা যাচ্ছে। সেই অনুযায়ী, এই মোটরসাইকেলের ব্রেকিং সিস্টেমে ও পরিবর্তন আনা হয়েছে এবং উন্নত করা হয়েছে। যার কারনে বর্তমানে এবিএস এবং সিবিএস এখন কম সিসির মোটরসাইকেলেও পাওয়া যাচ্ছে।এজন্য এখানে এন্টি লক ব্রেকিং সিস্টেম VS কম্বাইন্ড ব্রেকিং সিস্টেম এই দুটি ব্রেকিং সিস্টেমের বৈশিষ্ট্য তুলে ধরা হল। ড্রাম টাইপ ব্রেকিং সিস্টেম একসময় ছিল মোটরসাইকেল জন্য সাধারণ বৈশিষ্ট্য । সময় এর সাথে মোটরসাইকেল এর ইঞ্জিন উন্নত হয়েছে এবং পাওয়ার বেরেছে । বর্তমানে এবিএস vs সিবিএস নিয়ে অনেক আলোচনা হচ্ছে।
যেহেতু মোটরসাইকেলের পাওয়ার ও ক্ষমতা বেড়েছে সেই অনুযায়ী ব্রেকিং ব্যবস্থার কার্যকারিতা আরও উন্নত হয়েছে। পরবরতিতে সমস্যাটি আসে যে শুধুমাত্র কার্যকর ব্রেকিং ই যথেষ্ট নয়। তাই এখন মোটরসাইকেলের প্রধান বিষয় ব্রেকিং কার্যকারিতার সাথে নিরাপদ ব্রেকিং এখন আধুনিক ও শক্তিশালী করা হয়েছে । যার কারনে আধুনিক ব্রেকিং প্রযুক্তি মোটরসাইকেল যোগ করা হয়েছে। সেইঅনুসারে আধুনিক মোটরসাইকেল এন্টিলক ব্রেকিং সিস্টেম বনাম কমবাইন্ড ব্রেকিং সিস্টেমের নিয়ে আসা হয়েছে। অতএব ঐসব বৈশিষ্ট্যগুলি কী এবং কিভাবে তারা কাজ করে এ সব কিছু নিয়ে এবিএস vs সিবিএস এর আলোচনা করব।
এন্টিলক ব্রেকিং সিস্টেমঃ- এন্টি লক ব্রেকিং সিস্টেম এবিএস আধুনিক মোটরসাইকেল এর ব্রেকিং সিস্টেম এর একটি অন্যতম নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য। বৈশিষ্ট্যটি মোটরসাইকেলের চাকা আটকায় হঠাৎ লকিং থেকে । অতএব চাকা লক এর কারণে হঠাৎ স্কিড বা স্লিপ করা এড়ানো সম্ভব হয়। এই বৈশিষ্ট্য নিরাপত্তা ও থামার নিশ্চিত করে সঙ্গে কম দূরত্ব এ ব্রেক করা যায়। তাই হঠাৎ বা চরম পরিস্থিতিতে মোটরসাইকেলে আরো সহজ ভাবে বেক করা হল এবিএস ব্রেকিং এর বৈশিষ্ট্য । এবিএস ব্রেকিং সিস্টেম কন্ট্রোল করা হয় ইলেকট্রনিক ইউনিট(ইসিইউ) এর সাথে যুক্ত করে মোটরসাইকেলের সাথে সেট করা হয়। এখানে বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট বা ইসিইউ মোটরসাইকেল ঘোরার গতি, পাতলা কোণ, লিভার চাপার মাধ্যমে ব্রেক ওয়েলের চাপ হিসাব করে। সেই জন্য ইসিইউ ব্রেকিং চাপ প্রয়োগ এবং হঠাৎ লক ছাড়া চাকার গতি কমাতে সাহায্য করে। তাই এবিএস নিরাপদ ব্রেকিংয়ের অনেক সুবিধা আছে কিন্তু কিছু অসুবিধা ও দুর্বলতা আছে। নীচে এখানে আলোচনা করা হলঃ এন্টি লক ব্রেকিং সিস্টেম এর উপকারিতাঃ-
- আধুনিক ব্রেকিং সিস্টেমের সবচেয়ে নিরাপদ বৈশিষ্ট্যগুলি এর মধ্যে রয়েছে
- ঘর্ষন নিয়ন্ত্রণ এর জন্য গুরুত্বপূর্ণ ভুমিকা পালন করে
- ব্রেকিংয়ের ডিসটেন্স কমায়
- রাইডার বা অপারেটর আত্মবিশ্বাস বাড়ায়
- ব্রেকিং সিস্টেম বেশি দিন চলে
- রাস্তার ধরন এবং রাস্তা দেখে এবিএস সুইচ চালু বা বন্ধ করা যায়
এন্টি লক ব্রেকিং সিস্টেম এর অসুবিধাঃ-
- এই সিস্টেমে খরচ একটু বেশি হয়। সুতরাং কম দামের মোটরসাইকেল জন্য উপযুক্ত নয়
- অফ রোড মোটরসাইকেলের জন্য উপযুক্ত নয়
- স্টান্ট মোটরসাইকেল এই সিস্টেম সেট করার জন্য উপযুক্ত নয়
- এটি বরফ, তৈলাক্ত বা চকচকে অথবা কাদাযুক্ত জায়গায় ব্রেক করলে সমস্যা করে এবং দূরত্ব বাড়ায়
- এটা ইলেকট্রনিক ডিভাইস এবং সেন্সর এর সঙ্গে বেশ জটিল ভাবে সেটআপ করতে হয়। তাই এটির মেইন্টেনেন্স কঠিন হয়ে পড়ে।
সিবিএস ব্রেকিং সিস্টেমঃ- কম্বাইন্ড ব্রেকিং সিস্টেমটি সিবিএস বা এলবিএস নামে পরিচিত যা ব্রেকিং সিস্টেমকে যুক্ত করে। মোটরসাইকেলে ব্রেকিং সিস্টেমের প্রধান ব্রেক লিভার এ চাপ প্রয়োগে এবং সামনে ও পিছনের ব্রেক উভয়ই ব্রেকেই এক সাথে চাপ প্রয়োগ করে থাকে। সিবিএসের মধ্যে মোটরসাইকেলটির উভয় চাকা ব্রেকিংয়ের জন্য কাজ করে। এই বৈশিষ্ট্য অনভিজ্ঞ ব্যবহারকারীদের জন্য বা মোটরসাইকেলের ব্রেক ঘন ঘন চাপার অভ্যাস আছে তাদের জন্য উপযুক্ত। উভয় চাকায় ব্রেক ব্যবহার এবং নিরাপদ ব্রেকিংয়ের এটি সুবিধাজনক। এখানে রাইডার তার অভিজ্ঞতা এবং রাস্তা অনুযায়ী সমানভাবে ব্রেক চাপা নির্ধারণ করে। কিন্তু এখানে প্রধান প্রধান কার্যকরী এবং নিরাপদ ব্রেকিংয়ের জন্য উভয় চাকায় ব্রেক ব্যবহার করা হয়। অতএব এখানে কমবাইন্ড ব্রেকিং সিস্টেম কাজ করে। আন্তর্জাতিকভাবে মান অনুযায়ে যানবাহন এ দুটি ভিন্ন ব্রেকিং সিস্টেম থাকতে হবে। তাই মোটরসাইকেলের সামনে এবং পিছনের চাকার জন্য দুটি পৃথক ব্রেকিং সিস্টেম আছে। সিবিএস-এ মোটরসাইকেল এ সিবিএস ব্রেক একযোগে উভয় চাকায় কাজ করে। সুতরাং অন্য একটি ব্রেক লিভার অন্য চাকার উপর কাজ করে। এখানে নির্মাতা আর এন্ড ডি এর অনুযায়ী কোনটি লিভার সিবিএস এর জন্য কাজ করবে এবং কোনটি পৃথকভাবে কাজ করবে সেটি তারা উল্লেখ করে দেবে। সাধারণভাবে মোটরসাইকেল ফ্রন্ট ব্রেক লিভার বেশিরভাগ মডেলের সামনের চাকায় কাজ করে। এখানে রিয়ার ব্রেক লোয়ার উভয় সম্মুখ এবং প্রধান চাকায় একসঙ্গে কাজ করে। যাই হোক সিবিএস ব্রেকিং সিস্টেম ক্রজার মোটরসাইকেল এর নিরাপদ ব্রেকিংয়ের জন্য বেশি ভাল হয়। কিন্তু এটির ও কয়েকটি সুবিধা এবং অসুবিধাও রয়েছে।তা নীচে আলোচনা করা হল। কমবাইন্ড ব্রেকিং সিস্টেম এর উপকারিতাঃ-
- কম মূল্যবান এবং কম সিসির মোটরসাইকেল এ তুলনামূলকভাবে ভাল
- নিরাপদ ব্রেকিং সিস্টেমের জন্য এগুলার দাম তুলনামূলক ভাবে কম
- ক্রুজার এবং টুরিং মোটরসাইকেলের জন্য ব্রেকিং সুবিধা তুলনামূলক ভাবে চমৎকার কাজ করে
- অনভিজ্ঞ মোটরসাইকেল ব্যবহারকারীদের জন্য খুব হেল্পফুল
কমবাইন্ড ব্রেকিং সিস্টেম এর অসুবিধাঃ-
- এটি অভিজ্ঞ মোটরসাইকেল ব্যবহারকারীর জন্য কিছুটা সমস্যার হতে পারে
- এটা সাধারণ এবং ঘন ঘন মোটরসাইকেল ব্যবহারকারীর চালানের সময় বিঘ্নিত ঘটায় খারাপ পরিস্থিতি ফেলতে পারে
- সিরিয়াস মোটরসাইকেল রাইডারদের জন্য তেম সুবিধা জনক নয়
- যারা খুব ভাল বাইক চালায় তাদের জন্য এটি সিস্টেমটি প্রযোজ্য নয়
- এটি ছোট রাস্তা বা স্টান্ট মোটরবাইক এর জন্য প্রজোয্য না
- সিবিএস বন্ধ করা যাবে না। যার ফলে এর কারনে বড় দুর্ঘটনা ঘটেতে পারে
এন্টিলক ব্রেকিং সিস্টেম বনাম কমবাইন্ড ব্রেকিং সিস্টেম (এবিএস vs সিবিএস) এত কিছু আলোচনার পর আপনারা এন্টিলক ব্রেকিং সিস্টেম বনাম কমবাইন্ড ব্রেকিং সিস্টেম সম্পকে কিছুটা ধারনা পাওয়া পেয়েছেন। কোন সন্দেহ নাই যে দুইটা ব্রেকিং সিস্টেম ই বাইক এর জন্য খুব ভাল।কিন্তু এদের প্রয়োগ আর সেট করার পদ্ধতি এক এক মোটরসাইকেল এর জন্য এক এক রকম। তুলনামূলকভাবে নিরাপত্তার দিক দিয়ে এবিএস হচ্ছে সিবিএস এর তুলনায় অনেক উন্নত। কিন্তু ব্যয়বহুল হওয়ার জন্য এটি কম সিসি ও কম দামি মোটরসাইকেল এর জন্য প্রযোজ্য নয়।
যার কারনে সিবিএস তুলনামূলক ভাবে সঠিক চয়েস। কিন্তু আবার সিরিয়াস এবং অভিজ্ঞতা সম্পূন মোট্রসাইকেল ব্যবহারকারীদের জন্য সিবিএস খুব একটা আরামপ্রদ নয়। আবার অবস্থার এবং চালানোর দিক দিয়ে বিবেচনা করলে এবিএস বন্ধ ও চালু করা যায়। কিন্ত এটি সিবিএস এ সম্ভব না। সুতরাং পাঠকগনরা,বর্তমানে বাজারে খুব কম সংখ্যক মোটরসাইকেল আছে যেগুলোর মধ্যে এইসব ব্রেকিং সিস্টেম দেওয়া আছে।কিন্তু আমরা আশা করছি যে আমরা আন্তর্জাতিক বাজার থেকে গুণমানের প্রিমিয়াম মোটরসাইকেল পাব এবং আসন্ন মোটরসাইকেল এ আমরা এই ব্রেকিং সিস্টেম পেতে পারি। আজ আমাদের এবিএস vs সিবিএস নিয়ে আলোচনা এই পর্যন্তই ছিল। সুতরাং নিরাপদে এবং নিয়ন্ত্রণে চালান। অতএব আমাদের সাথে থাকতে ভুলবেন না। ধন্যবাদ সবাইকে।
Discussion 8 Comments