Yamaha R15M এবং Yamaha R15 V4 এর মাধ্যমে আমাদের দেশে উন্মুক্ত করা হয়েছে Quick Shifter ফিচারটি। উন্নত দেশের বাইকাররা এই নামটির সাথে পরিচিত থাকলেও আমাদের দেশের অনেকের জন্য এই বিষয়টি একেবারেই নতুন। আজকের এই আর্টিকেলে আমরা আলোচনা করব Quick-Shifter কি , এটি কিভাবে কাজ করে এবং এটি ব্যবহারে আপনার ইঞ্জিন কিংবা গিয়ারবক্সের কোন ক্ষতি হয় কিনা সে বিষয়গুলো নিয়ে।

Quick-Shifter কি ?

MotoGP বাইকগুলোতে দেখা যায় , রাইডাররা খুব তাড়াতাড়ি স্পীড উঠায় আবার খুব তাড়াতাড়ি স্পীড কমিয়ে ফেলে। কিন্তু তারা এই কাজটা আসলে কিভাবে সম্পন্ন করে ? এটি সম্ভব হয় Quick-Shifter এর কারনে। Quick-Shifter এর মাধ্যমে শুধু কি গিয়ার শিফট করা যায় ? না গিয়ার ডাউন শিফট করা যায় । Quick-Shifter দিয়ে ডাউন শিফট করা যায় এবং এটিকে বলা হয় Auto Blippers।  তবে এটি সাধারনত হায়ার সিসি বাইক গুলোতে দেখা যায়।

Also Read: What Is Quick Shifter On A Motorcycle & How It Works?

এটি হল এমন একটি আধুনিক ফিচার যার মাধ্যমে আপনি ক্লাচ ধরা ছাড়াই বাইকে গিয়ার শিফট করতে পারবেন। আর এর জন্যই গিয়ার লিভারের সাথে রয়েছে একটি Sensor, যেটি গিয়ার শিফটিং এর সময় বাইকের ECU তে সংকেত পাঠায় এবং ECU বাইকের ফুয়েল এবং স্পার্ক প্লাগের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেয় এবং আপনি খুব সহজেই পরবর্তি গিয়ারে সিফট করতে পারেন।

Quick-Shifter কিভাবে কাজ করে ?

Quick-Shifter কিভাবে কাজ করে এটি জানতে হলে আমাদের প্রথমেই জানতে হবে গিয়ার শিফটিং কিভাবে কাজ করে। সাধারনত ইঞ্জিনের উৎপাদিত শক্তি ক্লাচের মাধ্যমে গিয়ারবক্সে প্রবেশ করে এবং গিয়ার বক্স থেকে চাকায়। এই গিয়ারবক্সে ২টি Shaft থাকে , একটি হল Input Shaft এবং অন্যটি হল Output Shaft । বাইকের গিয়ার সংখ্যা অনুযায়ী এই Shaft দুটিতে Wheel এর সংখ্যা নির্ধারিত হয়।

সাধারনত Input Shaft এর ১ম হুইলটি কিছুটা ছোট এবং Output Shaft এর ১ম হুইলটি তুলনামূলক বড় হয়ে থাকে। এরপর পর্যায়ক্রমে Input Shaft এর হুইল বড় এবং Output Shaft এর হুইল ছোট হতে থাকে। গিয়ার সিফটিং এর সময় যখন আমরা ক্লাচ প্রেস করি তখন Input Shaft এর একটি হুইলের সাথে Output Shaft এর একটি হুইলের সংযোগ হয় এবং এভাবেই পর্যায়ক্রমিকভাবে গিয়ার পরিবর্তন করা হয়।

Quick-Shifter ঠিক একই ভাবে কাজ করলেও এটি কিছুটা Automatic ভাবে হয়ে থাকে। আপনি যখন গিয়ার শিফট করতে যাবেন তার ঠিক পূর্বেই গিয়ার লিভারের সাথে থাকা সেন্সর ECU তে সংকেত পাঠায় এবং ECU ইঞ্জিনের RPM কিছুটা কমিয়ে ফেলে গিয়ারবক্সের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে। এতে করে গিয়ারবক্সে পরবর্তি গিয়ার শিফট করার করার অনুকূল পরিবেশ তৈরি হয়। এই সম্পূর্ন প্রক্রিয়াটি কয়েক মিলি সেকেন্ডের মধ্যে হয়ে থাকে।

এখন প্রশ্ন হচ্ছে Quick-Shifter কি ইঞ্জিন বা গিয়ার বক্সের জন্য ক্ষতিকর ?

গিয়ার বক্সের Longevity অনেকটাই সঠিকভাবে গিয়ার শিফট করার উপর নির্ভর করে। যেহেতু Manually গিয়ার পরিবর্তনের সময় ইঞ্জিনের RPM কিছুটা কমিয়ে ফেলতে হয় তাই সঠিকভাবে গিয়ার পরিবর্তন না করলে ইঞ্জিন এবং গিয়ার বক্স দুটোরই ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা থাকে। অন্যদিকে Quick-Shifter এর মাধ্যমে যেহেতু Automatic ভাবে গিয়ার পরিবর্তন করা হয় তাই এটি Manual Gear Shifting এর চেয়ে বেশি নিরাপদ।

আশাকরি Quick-Shifter নিয়ে আপনাদের যে প্রশ্ন ছিল সেই উত্তরগুলো আপনারা পেয়েছেন। আমরা চাই এই ধরনের আধুনিক এবং হেল্পফুল ফিচারগুলোগুলো আমাদের দেশের বাইকগুলোতে আরও বেশি ব্যবহার করা হউক। সব সময় নিজের নিরাপত্তার কথা চিন্তা করে বাইক রাইড করুন।

ধন্যবাদ

তথ্যসূত্রঃ আহমেদ শোয়েব