ডুকাটির Superleggera বিশ্বের দ্রুততম রোড বাইক। দ্রুততম বাইক হওয়ার পরও এর ওজন মাত্র ১৫২.৪ কেজি। বিশ্বের মধ্যে এমন ওজনে এমন পাওয়ারফুল একটি মেশিন খুজে পাওয়া বেশ মুশকিল। তবে আপনি যদি বাইকটি নিতে চান তাহলে আপনাকে খুব দ্রুত এটি নিতে হবে। কারন ডুকাটি কেবল এই বাইকটি ৫০০ পিস তৈরি করছে। আমরা যারা বাংলাদেশে থাকি তারা চাইলেও এই বাইকটি কিনতে পারবো না। কারন আমাদের দেশে হাই সিসির বাইক ব্যবহারের অনুমতি নেই। কি কি আছে এই বাইকটিতে চলুন জেনে নেয়া যাক। 

উইংসঃ

কার্বন বাইপ্লেইন এয়ার ফোয়েলগুলি ডুকাটির ২০১৬ এর মোটোজিপি বাইক দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছে। ২০১৬ সালে মোটোজিপিতে উইংসের আকার এবং আকারের উপর কোনও বিধিনিষেধ ছিল না, এখনকার মতো। তাই ১৬ এর রেসিং বাইকের উইংস সর্বকালের সবচেয়ে কার্যকর উইংস ছিল।

প্রকৃতপক্ষে রাস্তার জন্য Superleggera দ্বারা নির্মিত ডাউনফোর্স বর্তমান ২০২০ ডুকাটি মোটোজিপি মেশিনের চেয়ে বেশি কার্যকর, এবং এটি আকারের দিক থেকেও কঠোর নিয়ম মেনে বানানো। ১৬৮ এমপিএইচ এর ডানা ৫০ কিলো ডাউনফোর্স উৎপাদন করে, যা একক উইংসের বর্তমান পানিগালের চেয়ে ২০ কেজি বেশি। বাইকটির কন্ট্রোলিং উন্নত করতে এতে বেশ কিছু পরিবর্তন আনা হয়েছে।

ইঞ্জিনঃ

৯৯৮ সিসির ভি ৪ ইঞ্জিনটি খুব স্পেশাল এবং আগের চেয়ে বেশি শক্তিশালী। ইঞ্জিনটি স্ট্যান্ডার্ড ভি ৪ এর চেয়ে ২.৮ কেজি হালকা এবং রেসিং ইঞ্জিনের মতো। এমনকি এই বাইকটিতে বেস এবং হেড বোল্টগুলিতে এখন স্টিলের পরিবর্তে টাইটানিয়াম স্ট্যান্ডার্ড ফর্মের ব্যবহার করা হয়েছে।

রোড-লিগ্যাল সুপারলিগেরা ইঞ্জিন ১৫,২৫০ আরপিএম এ ২২৪ হর্স পাওয়ার শক্তি উৎপন্ন করতে সক্ষম । ডেসমো ভালভের টাইমিং একটি নির্দিষ্ট প্রকৌশলী দ্বারা সেট আপ করা হয়। যিনি সবকিছু ঠিকঠাক হয়ে যাওয়ার পরে প্রতিটি বাইকে সাইন ইন করে।

ওজনঃ

ডুকাটির Superleggera হল বিশ্বের একমাত্র রোড লিগ্যাল বাইক যেখানে বাইকের পুরো লোড বহন কাঠামোটি চ্যাসিস, সাবফ্রেম, সুইং-আর্ম এবং চাকা সহ কার্বন ফাইবার থেকে তৈরি। বাইকটির বডি ওয়ার্ক কার্বন দিয়ে নির্মিত এবং সেখানে টাইটানিয়াম এবং ম্যাগনেসিয়াম ব্যবহার করা হয়েছ। এমনকি বাইক জুড়ে অ্যালুমিনিয়ামের ব্যবহারও রয়েছে। ডুকাটি তাদের একাউন্ট বিভাগের সাথে পরামর্শ না করেই ওজন হ্রাস করেছে।

Also Read: অফ রোড বাইক নিউজ

স্ট্যান্ডার্ড ট্রিমে ইতালীয় স্টানারের ওজন মাত্র ১৫৯ কেজি। কিন্তু ড্রাইটি স্ট্যান্ডার্ড ভি ৪ এর চেয়ে ১৬ কেজি হালকা। তবে রেস কিট, আয়না এবং নাম্বার প্লেট সহ কিছু জিনিস খুলে ফেললে এর ওজন ১৫২.২ কেজি।

ব্রেক এবং সাসপেনশনঃ

যেমন আপনি কল্পনা করেছিলেন ঠিক তেমনি সাসপেনশন এবং ব্রেকগুলির ক্ষেত্রে ডুকাটি ব্যয় বিবেচনা করেনি। উদাহরণস্বরূপ, ব্রেম্বো স্টাইলমা আর মনোব্লোক কলিপারগুলি বাজারে সেরা এবং পিস্টনগুলি ব্রেক ফেইড হ্রাস করার জন্য শীতল বৈশিষ্ট্যযুক্ত ব্যবহার করা হয়েছে।

এগুলি প্রথমবারের মতো কোন রোড বাইকে ব্যবহার করা হয়েছে। এমনকি ব্রেম্বো মাস্টার সিলিন্ডারে একটি রিমোট অ্যাডজাস্টার বৈশিষ্ট্যযুক্ত।

কন্ট্রোলিং পাওয়ারঃ

কেবলমাত্র প্যানিগালে থেকে ইলেক্ট্রনিক্স যুক্ত করা কার্যকর হবে না। কারণ Superleggera হালকা, ডবল ডানা দ্বারা তৈরি আরও শক্তি এবং যথেষ্ট ডাউনফোর্স রয়েছে। সুতরাং এটি একটি সম্পূর্ণ নতুন ইলেকট্রনিক্স প্যাকেজ এতে যুক্ত করা হয়েছে। আমাদের প্রত্যাশা অনুয়ায়ী বাইকটিতে একটি সিক্স এক্সিস আইএমইউ সিস্টেম, এবিএস, স্লাইড নিয়ন্ত্রণ, ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, অ্যান্টি-হুইল, ডাউন কুইকশিফটার এবং ইঞ্জিন ব্রেকিং সিস্টেম যুক্ত রয়েছে।

রাইডার তার বিভিন্ন চাহিদা অনুযায়ী এগুলো পরিবর্তন করে নিতে পারে। ডুকাটি এই বাইকটিতে আরও তিনটি নতুন নতুন রাইডার মোড যুক্ত করেছে। একে একে এ, বি এবং সি বলা হয়। প্রথম দুটি ট্র্যাকে ব্যবহারের জন্য এবং তৃতীয়টি রাস্তার জন্য।

৯৯৮ সিসির ভি ৪ ইঞ্জিনযুক্ত ডুকাটি Superleggera নিঃসন্দেহে ডুকাটির দ্রুততম রোড বাইক। ডুকাটি তাদের বাইকের কোয়ালিটিতে কখনো কোন কমতি রাখে নি। রোড বাইকের গতি এবং মূল্যবান সব যন্ত্রাংশের দিক বিবেচনা করলে এটি একটি সেরা প্যাকেজ বাইক।