মোটরসাইকেল একটি অত্যন্ত বাস্তবোপোযোগী ও সুবিধাজনক একটি বাহন। বিভিন্ন ব্যাক্তি বিভিন্ন উদ্দেশ্যে মোটরসাইকেল ব্যবহার করেন; যেমন: মানুষজন দৈনন্দিন যাতায়াত, ঘোরাঘুরি, ভ্রমণ, অ্যাডভেঞ্চার, বা মোটরস্পোর্টের জন্য মোটরসাইকেল ব্যবহার করেন। আর এরমধ্যে একটি বিষয় খুবই কমন, রাইডারদের বেশিরভাগই মোটরসাইকেল রাইড করতে ভালোবাসেন এবং রাইডিং ও রাইডিংয়ের নিজস্ব স্বাধীনতাটুকু অত্যন্ত উপভোগ করেন।

মোটরসাইকেল হ্যান্ডেলবারের আরামদায়ক পজিশন ও তার গুরুত্ব

মূলত: এসব কারনেই মানুষজন তাদের রাইডিং টেস্ট এবং সম্পর্কিত অন্যান্য কনসার্ন থেকে তাদের জন্য উপযুক্ত ধরনের মোটরসাইকেল বাছাই করে থাকেন। তদনুসারে, অনেকেই তাদের রাইডিং কম্ফোর্ট ও ব্যক্তিগত অভিরুচি অনুযায়ী তাদের মোটরসাইকেলে বিভিন্ন ধরনের মডিফিকেশনও করে থাকেন। আর এই পারাসোনালাইজেশনের ক্ষেত্রে মোটরসাইকেলের হ্যান্ডেলবার পজিশন কাস্টোমাইজেশন বেশ গুরুত্ব রাখে। সুতরাং, আজ আমরা এখানে মোটরসাইকেল হ্যান্ডেলবারের আরামদায়ক পজিশন বিষয়ে জানবো।

মোটরসাইকেল হ্যান্ডেলবার হলো একটি মোটরসাইকেলের প্রধানতম কন্ট্রোলিং এলিমেন্ট। এটি একজন রাইডারকে সার্বিকভাবে তার মোটরসাইকেলটি রাইড করা থেকে শুরু করে, কন্ট্রোল করা, ও এমনকি সম্ভাব্য সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতি মোকাবেলা করতে, তথা মোটরসাইকেলটিকে হ্যান্ডেল করতে সরাসরি সহায়তা করে। 

মোটরসাইকেলের হ্যান্ডেলবারে সাধারণত থ্রটল, ব্রেক, ক্লাচ, এবং ক্ষেত্রবিশেষে চোক-লিভার লাগানো থাকে; আর সেইসাথে হ্যান্ডেলবারের উভয় পাশে থাকে সমস্ত কন্ট্রোল সুইচ। আধুনিক মোটরসাইকেলগুলোতে বেসিক কন্ট্রোল সুইচ ছাড়াও বাড়তি কিছু বাটন থাকে, যেগুলি মোটরসাইকেলের আধুনিক কন্ট্রোলিং ফিচার ব্যবহার ও নিয়ন্ত্রনে সাহায্য করে থাকে। তো সেইসূত্রে, আধুনিক মোটরসাইকেলের হ্যান্ডেলবারসহ সামনের এই অংশটিকে সেটির ককপিট ও বলা যেতে পারে। 

মূলত: এই কারনেরই একটি মোটরসাইকেলের হ্যান্ডেলবার এতোটা গুরুত্বপূর্ণ; আর এর পজিশন ন্যুনতম কাষ্টমাইজ করে হলেও তা একজন রাইডারের জন্য আরামদায়ক পজিশনে নিয়ে আসা জরুরী। এর ফলে এটি একটি মোটরসাইকেলের কন্ট্রোলিং ও হ্যান্ডেলিং সহজতর করার সাথে সাথে রাইডিংকেও আনন্দদায়ক, উপভোগ্য, এবং স্পষ্টতই আরামদায়ক করে তোলে এমনকি দীর্ঘ সময় ধরে রাইডিংয়ের সময়ও।

মোটরসাইকেল হ্যান্ডেলবারের আরামদায়ক পজিশন

মোটরসাইকেল হ্যান্ডেলবার কাষ্টমাইজ করে একজন রাইডারের জন্য আরামদায়ক পজিশনে আনতে হলে, প্রথমেই জানতে হবে এটির স্বাভাবিক আরামদায়ক পজিশন কোনটি। একটি মোটরসাইকেল হ্যান্ডেলবারের সবচেয়ে সচরাচর ও স্ট্যান্ডার্ড কম্ফোর্টেবল পজিশন হলো, একজন রাইডার মোটরসাইকেলের ফুটপেগে পা রেখে সিটে বসে থাকা অবস্থায় তার কাঁধের উচ্চতার নীচে এবং হাঁটুর উপরের অবস্থানের মোটামুটি মাঝ বরাবর।

তাই মোটরসাইকেল ম্যানুফ্যাকচারাররা তাদের মোটরসাইকেলের টাইপ, ক্যাটাগরী, ও পারপোজ অনুযায়ী মোটামুটি গড়পড়তা উচ্চতার একজন রাইডারের বসা অবস্থায় কাঁধ থেকে হাঁটুর উচ্চতার ভেতরের এই স্ট্যান্ডার্ড হাইট রেঞ্জেই তাদের মোটরসাইকেলের হ্যান্ডেলবার হাইট রাখেন। এটিই সাধারনভাবে মোটরসাইকেলের হ্যান্ডেলবার পজিশনিংয়ের বেসিক রুল।

সুতরাং ক্যাটাগরীভেদে কমিউটার, স্ক্র্যাম্বলার, ক্রুজার, এডিভি, ডার্ট মোটামুটি প্রায় সবধরনের মোটরসাইকলেই তাদের হ্যান্ডেলবার এই উচ্চতা সীমার মধ্যেই থাকে। তবে কিছু এ্যাগ্রেসিভ স্টাইলের মোটরসাইকেল যেমন স্পোর্টবাইক, কাস্টম ক্রুজার, বা স্ক্র্যাম্বলারে প্রায়শই আরামদায়ক হ্যান্ডেলবার ডিজাইন ও তা পজিশনিংয়ের স্ট্যান্ডার্ড রুল ব্রেক করে। কেননা সেসব মোটরসাইকেল মূলত: বিশেষ শ্রেনীর রাইডারদের জন্য ডিজাইন করা যারা এ্যাগ্রেসিভ রাইডিং স্টাইল পছন্দ করেন।

তবে বাস্তবতার প্রেক্ষিতে, এ্যাগ্রেসিভ ডিজাইনের হ্যান্ডেলবারের এ্যাগ্রেসিভ পজিশনিং বিশেষ ধরনের রাইডারদের পারপাস সার্ভ করলেও তা কেবল লিমিটেড রেঞ্জের রাইডিংয়ের জন্যই উপযোগী। হয়তো সেই এ্যাগ্রেসিভ স্টাইলড মোটরসাইকেলগুলো বিশেষ রাইডের উপযোগী ও অল্পসময়ের জন্য সহনীয় হতে পারে। কিন্তু নিশ্চিতভাবেই সেগুলো লম্বা সময়ের রাইডের জন্য আরামদায়ক ও সহনীয় থাকে না। তবে যাইহোক, এসব মোটরসাইকেলে তাদের হ্যান্ডেলবার পজিশন কাষ্টমাইজেশনেরও তেমন সুযোগ থাকে না।

তাই এ্যাগ্রেসিভ ক্যাটাগরীর মোটরসাইকেল ছাড়া মোটামুটি বেশিরভাগ টাইপের মোটরসাইকেলে একজন রাইডার তার শারীরিক গঠন, রাইডিং টেস্ট, ও কাঙ্খিত কম্ফোর্ট লেভেল অনুযায়ী হ্যান্ডেলবারের পজিশন কাস্টমাইজেশন করে নিতে পারেন। এখানে একজন রাইডার তার সাচ্ছন্দ অনুযায়ী তার কাঁধ ও হাঁটুর উচ্চতার মধ্যবর্তী যেকোন উচ্চতায় তার মোটরসাইকেলের হ্যান্ডেলবারের হাইট রাখতে পারেন; আর একাজে প্রয়োজনে হ্যান্ডেলবার রাইজারও ব্যবহার করতে পারেন।

তবে হ্যান্ডেলবার পজিশনিংয়ে এটি নিশ্চিত করতে হবে হ্যান্ডেলবারটির কোর এ্যালাইনমেন্ট যেনো মোটামুটি মোটরসাইকেলের YOKE ও Fok এর সরলরেখা বরাবর থাকে। আর শর্টহ্যান্ডেড রাইডারদের বেলায় তাদের মোটরসাইকেলের হ্যান্ডেলবারটি রাইডারের দিকে কিছুটা ভিতরের দিকে হেলিয়ে এলাইন করা যেতে পারে। এটি অবশ্যই একজন শর্টহ্যান্ডেড রাইডারকে বাড়তি সুবিধা দেবে। তবে এই টেকনিক লম্বা হাইটের রাইডারদের জন্য প্রযোজ্য নয়।

সবশেষে বলতে হয়, আরামদায়ক রাইডিংয়ের জন্য মূলত: ওয়ান-পিস পাইপ হ্যান্ডেলবারই বিশেষ উপযোগী। তাই বেশিরভাগ ম্যানুফ্যাকচারারই তাদের মোটরসাইকেলে আরামদায়ক রাইডিং নিশ্চিতের জন্য পাইপ হ্যান্ডেলবার পছন্দ করেন, যেগুলো খুব সহজেই একজন রাইডার নিজের মতো এ্যাডজাষ্ট করে নিতে পারেন। এর বিপরীতে, স্প্লিট-টাইপ ক্লিপঅন হ্যান্ডেলবারগুলি এ্যাগ্রেসিভ রাইডিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়। সেখানে আরামের বিষয়টিতে মুল ফোকাস থাকে না। সুতরাং সেসবের লিমিটেশন একজন গড়পড়তা রাইডারকে অবশ্যই মেনে নিতে হয় ও তার সাথে মানিয়ে নিতে হয়।