ইলেকট্রিক বাইক কেনার পর প্রথম কয়েক মাস আমরা বেশ রাজার হালে চলি। কিন্তু হঠাৎ একদিন খেয়াল করি যে আগে যেখানে এক চার্জে অনেক দূর যাওয়া যেত এখন সেখানে মাঝপথে এসেই ব্যাটারি সিগন্যাল দিচ্ছে। এই সমস্যাটা কমবেশি সব ই-বাইক ব্যবহারকারীরই হয়। তবে ব্যাটারি দ্রুত শেষ হওয়ার পেছনে সবসময় ব্যাটারি নষ্ট হওয়া দায়ী থাকে না বরং আমাদের ছোটখাটো কিছু অভ্যাস আর যান্ত্রিক ব্যাপারও এর পেছনে কাজ করে।

নিচে একদম সহজভাবে কিছু কারণ এবং সেগুলো ঠিক করার উপায় নিয়ে আলোচনা করছি।

অতিরিক্ত স্পিডে চালানোর অভ্যাস

আমরা অনেকেই ভাবি বাইক যখন আছে তখন একটু জোরেই চালাই। কিন্তু ইলেকট্রিক বাইকের ক্ষেত্রে আপনি যত বেশি স্পিডে চালাবেন ব্যাটারি থেকে তত বেশি কারেন্ট খরচ হবে। বিশেষ করে যারা বারবার হুটহাট পিক-আপ বা এক্সিলারেটর দেন তাদের ব্যাটারি অনেক দ্রুত শেষ হয়। আপনি যদি একটা নির্দিষ্ট এবং মাঝারি গতিতে বাইক চালান তবে দেখবেন মাইলেজ অনেক বেড়ে গেছে।

টায়ারের হাওয়া কম থাকা

অনেকেই এই বিষয়টাকে খুব একটা গুরুত্ব দেন না। কিন্তু টায়ারে যদি হাওয়া কম থাকে তবে মোটরের ওপর অনেক বেশি চাপ পড়ে। চাকা যখন ভারী হয়ে যায় তখন সেই চাকাকে ঘোরাতে ব্যাটারিকে বাড়তি শক্তি খরচ করতে হয়। তাই সপ্তাহে অন্তত একবার টায়ারের প্রেশার চেক করা বুদ্ধিমানের কাজ। এতে মোটরের ওপর চাপ কমবে আর ব্যাটারিও অনেকক্ষণ ব্যাকআপ দেবে।

প্রয়োজনের চেয়ে বেশি ওজন বহন করা

প্রতিটা ই-বাইকের একটা নির্দিষ্ট ওজন নেওয়ার ক্ষমতা থাকে। আপনি যদি বাইকে দুজনের জায়গায় তিনজন বসেন বা পেছনে অনেক ভারী মালামাল বহন করেন তবে ব্যাটারির ওপর অনেক বেশি লোড পড়বে। চড়াই বা উঁচু রাস্তায় ওঠার সময় এই লোড আরও কয়েক গুণ বেড়ে যায়। চেষ্টা করবেন বাইকের ওপর খুব বেশি চাপ না দিতে তাহলে ব্যাটারি অনেক দিন ভালো থাকবে।

ব্যাটারি চার্জ দেওয়ার ভুল পদ্ধতি

অনেকে ব্যাটারি চার্জ একদম শূন্য পার্সেন্টে নামিয়ে তারপর চার্জে দেন। এটা ব্যাটারির স্বাস্থ্যের জন্য খুব ক্ষতিকর। আবার ফুল চার্জ হয়ে যাওয়ার পর ঘণ্টার পর ঘণ্টা চার্জার লাগিয়ে রাখলেও ব্যাটারির ক্ষমতা ধীরে ধীরে কমতে থাকে। আদর্শ নিয়ম হলো ব্যাটারিতে ২০ থেকে ৩০ শতাংশ চার্জ থাকতেই সেটা চার্জে দেওয়া এবং ৮০ থেকে ৯০ শতাংশ হলে খুলে ফেলা। এতে ব্যাটারির আয়ু যেমন বাড়ে তেমনি চার্জও দীর্ঘস্থায়ী হয়।

ব্রেক বা চেইন জ্যাম হয়ে থাকা

মাঝে মাঝে দেখা যায় বাইকের ব্রেক কিছুটা জ্যাম হয়ে আছে। ফলে চাকা ঘোরার সময় ঘর্ষণ তৈরি হয় এবং মোটরকে সেই বাধা কাটিয়ে চলতে অনেক বেশি শক্তি খরচ করতে হয়। এই বাড়তি শক্তি সরাসরি ব্যাটারি থেকে আসে তাই চার্জ দ্রুত ফুরিয়ে যায়। নিয়মিত চেইন লুব করা আর ব্রেক ঠিক আছে কি না তা পরীক্ষা করলে এই সমস্যা থেকে মুক্তি পাওয়া যায়।

আবহাওয়ার প্রভাব

ইলেকট্রিক জিনিসের ওপর তাপমাত্রার একটা প্রভাব থাকে। খুব বেশি গরমে বা কড়া রোদে বেশিক্ষণ বাইক চালালে বা পার্ক করে রাখলে ব্যাটারি দ্রুত ডিসচার্জ হতে পারে। আবার ব্যাটারি পুরনো হয়ে গেলেও তার চার্জ ধরে রাখার ক্ষমতা কমে যায়। যদি আপনার ব্যাটারি কয়েক বছরের পুরনো হয় তবে একবার মেকানিক দিয়ে চেক করিয়ে নেওয়া ভালো।

পরিশেষে বলা যায় একটু সচেতন হয়ে বাইক চালালে আর নিয়মিত যত্ন নিলে ব্যাটারির এই দ্রুত শেষ হয়ে যাওয়ার সমস্যা অনেকটাই কমিয়ে আনা সম্ভব।