বাজারে এখন যে হারে তেলের দাম বাড়ছে তাতে সাধারণ মানুষের পকেট বাঁচানো দায় হয়ে পড়েছে। প্রতিদিনের যাতায়াতে যারা বাইক বা স্কুটার ব্যবহার করেন তাদের মাসের বড় একটা খরচ চলে যায় শুধু পেট্রোল পাম্পে। এই অবস্থায় আমাদের দেশে এখন ইলেকট্রিক বাইকের নাম খুব শোনা যাচ্ছে। কিন্তু প্রশ্ন হলো বাংলাদেশে ইলেকট্রিক বাইক চালানো কি আসলেই লাভজনক নাকি এটা স্রেফ শৌখিনতা? চলুন একদম সহজভাবে হিসাবটা বোঝার চেষ্টা করি।

টাকা বাঁচানোর আসল অংক

সবচেয়ে বড় যে কারণে মানুষ ই-বাইকের দিকে ঝুঁকছে তা হলো খরচ। একটা সাধারণ পেট্রোল বাইকে প্রতি কিলোমিটার যেতে এখন ৩ থেকে ৪ টাকা খরচ হয়ে যায়। অথচ একটা ভালো মানের ইলেকট্রিক বাইকে আপনি মাত্র ২০ থেকে ৩০ পয়সা খরচ করে এক কিলোমিটার পথ পাড়ি দিতে পারবেন। যদি আপনি দিনে ৪০ কিলোমিটার পথ চলেন তবে তেলের বাইকে মাসে খরচ হবে প্রায় ৪ হাজার টাকা আর ইলেকট্রিক বাইকে সেই খরচ ৩ শ টাকার নিচে নেমে আসবে। বছরে প্রায় ৪০ হাজার টাকা সাশ্রয় করা সম্ভব যা দিয়ে ৩ বছর পর আপনি নতুন একটা ব্যাটারি অনায়াসেই কিনে নিতে পারবেন।

সার্ভিসিং এর ঝামেলা কতটুকু

পেট্রোল বাইকের ইঞ্জিন মানেই হলো হাজারটা পার্টসের খেলা। নিয়মিত ইঞ্জিন অয়েল পাল্টানো, এয়ার ফিল্টার পরিষ্কার করা বা কার্বুরেটর টিউনিং করার মতো বাড়তি ঝামেলা থাকে। অন্যদিকে ইলেকট্রিক বাইকে ইঞ্জিন বলে কিছু নেই। এখানে আছে শুধু একটা মোটর আর ব্যাটারি। তাই মেকানিকের কাছে দৌড়ানোর প্রয়োজন খুব একটা পড়ে না। ব্রেক প্যাড বা টায়ার ছাড়া বড় কোনো মেইনটেন্যান্স খরচ নেই বললেই চলে। যারা সময় আর টাকা দুটোই বাঁচাতে চান তাদের জন্য এটা অনেক বড় একটা প্লাস পয়েন্ট।

বাস্তব কিছু সমস্যা এবং সমাধান

এত সুবিধার মাঝেও কিছু সীমাবদ্ধতা তো থাকেই। বাংলাদেশে ইলেকট্রিক বাইক ব্যবহারের বড় চ্যালেঞ্জ হলো চার্জিং সুবিধা। আমাদের দেশে এখনো রাস্তার মোড়ে মোড়ে চার্জিং স্টেশন তৈরি হয়নি। তাই আপনাকে বাসা বা অফিসের প্লাগ পয়েন্টের ওপরই নির্ভর করতে হবে। তবে স্মার্টফোন চার্জ দেওয়ার মতোই এখন বেশিরভাগ ই-বাইক বাসা থেকে চার্জ দেওয়া যায় যা বেশ সুবিধাজনক। আরেকটা বিষয় হলো ব্যাটারি। লিথিয়াম ব্যাটারির দাম একটু বেশি হলেও এর স্থায়িত্ব অনেক। তাই কেনার সময় ভালো মানের ব্যাটারি দেখে নেওয়া খুব জরুরি।

শহরের জ্যাম বনাম পারফরম্যান্স

ঢাকা বা চট্টগ্রামের মতো জ্যামের শহরে ইলেকট্রিক বাইক চালানো অনেক আরামের। কারণ এতে কোনো গিয়ার বা ক্লাচ নেই। জ্যামের ভেতর বারবার গিয়ার বদলানোর যে ক্লান্তি তা ই-বাইকে একদম নেই। আবার এগুলো কোনো শব্দ করে না তাই রাইড হয় বেশ শান্ত। তবে আপনি যদি হাইওয়েতে অনেক দ্রুত গতিতে বাইক চালাতে পছন্দ করেন তবে হয়তো পেট্রোল বাইকের সেই পাওয়ার আপনি এখানে কিছুটা মিস করবেন। কারণ ই-বাইক সাধারণত শহরের ভেতরে চলাচলের জন্যই বেশি পারফেক্ট।

কাদের জন্য এটা সেরা সমাধান

যদি আপনার যাতায়াত মূলত শহরের ভেতরে হয় যেমন অফিস যাওয়া আসা কিংবা টুকটাক কেনাকাটা তবে ইলেকট্রিক বাইক আপনার জন্য সবচেয়ে লাভজনক ইনভেস্টমেন্ট। শুরুতে বাইক কেনার দাম হয়তো একটু বেশি মনে হতে পারে কিন্তু পরের ২ বা ৩ বছরে যে পরিমাণ টাকা সাশ্রয় হবে তাতে বাইকের অর্ধেক দাম উঠে আসবে। তবে যারা খুব লম্বা ট্যুরে যেতে পছন্দ করেন তাদের জন্য হয়তো এখনো পেট্রোল বাইকই বেশি নির্ভরযোগ্য।

শেষ কথা হলো বাংলাদেশের প্রেক্ষাপটে এখন ইলেকট্রিক বাইক কেনা কোনো বিলাসিতা নয় বরং সময়োপযোগী একটি সিদ্ধান্ত। শুধু কেনার আগে দেখে নেবেন বাইকটির ব্যাটারি ব্যাকআপ কেমন এবং সার্ভিস সেন্টার হাতের নাগালে আছে কি না। প্রযুক্তির সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারলে আপনার যাতায়াত হবে সাশ্রয়ী এবং পরিবেশবান্ধব।