সময় যে কত দ্রুত কেটে যায় তা টের পাওয়া যায় যখন কোনো বড় অর্জনের হিসাব সামনে আসে। আজ ঠিক এক বছর হলো আমি ইলেকট্রিক বাইক ব্যবহার করছি। শুরুতে যখন এই বাইকটা কিনেছিলাম তখন পরিচিত অনেকেই বলেছিল যে তেলের বাইক ছেড়ে এই চার্জিং বাইক চালিয়ে শান্তি পাবো না। কিন্তু আজ এক বছর পর যখন আমি আমার সারা বছরের খরচের খাতা খুলে বসলাম তখন যা দেখলাম তা এক কথায় অবিশ্বাস্য। পুরো এক বছরে আমি ঠিক কত টাকা সাশ্রয় করেছি তার একটা নিখুঁত হিসাব আজ আপনাদের দেবো।

জ্বালানি খরচে আকাশ-পাতাল তফাত

আমার প্রতিদিন গড়ে ৪০ থেকে ৫০ কিলোমিটার রাইড করতে হয়। আগে যখন সাধারণ ১০০ সিসির বাইক চালাতাম তখন মাসে তেলের পেছনেই চলে যেত প্রায় ৩০০০ থেকে ৩৫০০ টাকা। অর্থাৎ বছরে কেবল তেলের পেছনেই লাগত প্রায় ৪০ হাজার টাকা। এখন ইলেকট্রিক বাইকের হিসাবটা দেখুন। এক বছরে আমার বিদ্যুৎ বিল কিন্তু আকাশচুম্বী হয়নি। গড়ে প্রতি মাসে ৩৫০ থেকে ৪০০ টাকার মতো বাড়তি বিদ্যুৎ খরচ হয়েছে। সারা বছরে এই খরচটা ৫০০০ টাকারও নিচে ছিল। তার মানে শুধু জ্বালানি খরচ থেকেই আমার পকেটে বেঁচে গেছে প্রায় ৩৫ হাজার টাকা।

মেইনটেন্যান্স বা সার্ভিসিং খরচ নেই বললেই চলে

তেলের বাইক যারা চালান তারা জানেন যে ১০০০ বা ১৫০০ কিলোমিটার পর পর ইঞ্জিন অয়েল পাল্টানো একটা বড় ঝক্কি। সাথে এয়ার ফিল্টার আর কার্বুরেটর পরিষ্কার করার তো আছেই। এক বছরে এই সার্ভিসিং বাবদ অন্তত ৫ থেকে ৬ হাজার টাকা খরচ হতোই। ই-বাইকে আমার এই খরচটা ছিল একদম শূন্য। পুরো বছরে আমি শুধু দুইবার ব্রেক প্যাড বদলেছি আর একবার চাকা চেক করিয়েছি। ইঞ্জিনের কোনো জটিল কাজ নেই বলে মেকানিকের কাছে গিয়ে ঘণ্টার পর ঘণ্টা বসে থাকার দিন এখন আমার জন্য ইতিহাস।

যাতায়াতের সময় এবং মানসিক শান্তি

অনেকেই হয়তো ভাবছেন যে সাশ্রয় মানে কেবল টাকাই বাঁচানো। কিন্তু আমার কাছে সাশ্রয় মানে সময় আর মানসিক শান্তিও। ই-বাইক নিঃশব্দে চলে বলে রাইডিং এর সময় মাথা অনেকটা ঠান্ডা থাকে। আর জ্যামে পড়ে থাকলেও তেলের টেনশন করতে হয় না। জ্যামের ভেতরে বাইক ঠেলে বা বারবার ক্লাস-গিয়ার পাল্টানোর যন্ত্রণা থেকেও মুক্তি পেয়েছি। এই যে যাতায়াতের আরাম আর ক্লান্তিহীন রাইড এর কোনো আর্থিক মূল্য হয় না।

রেজিস্ট্রেশন এবং অন্যান্য সুবিধা

বাংলাদেশে এখন ইলেকট্রিক বাইকের রেজিস্ট্রেশন প্রক্রিয়াও অনেক সহজ হয়ে গেছে। শুরুতে এই খাতে কিছুটা খরচ হলেও পরবর্তী বছরগুলোতে সাধারণ বাইকের তুলনায় এর ট্যাক্স বা রিনিউয়াল খরচ অনেক কম। দীর্ঘমেয়াদী চিন্তা করলে দেখা যায় বাইকটি কেনার সময় যে বাড়তি টাকাটা আমি দিয়েছিলাম তা এই এক বছরের সাশ্রয় দিয়েই প্রায় উঠে এসেছে।

১ বছরের বাস্তব কিছু পর্যবেক্ষণ

এক বছর চালানোর পর আমি একটা জিনিস খুব ভালোমতো বুঝেছি তা হলো ব্যাটারির যত্ন নেওয়া। ব্যাটারিটা ঠিকমতো চার্জ দিলে আর হুটহাট খুব বেশি স্পিড না তুললে পারফরম্যান্স অনেক দিন অটুট থাকে। এক বছরে আমার ব্যাটারির হেলথ বা মাইলেজ সেভাবে কমেনি যা আমাকে আগামী বছরগুলোর জন্য আরও সাহসী করে তুলেছে।

শেষ হিসাব

সব মিলিয়ে দেখা যাচ্ছে এক বছরে জ্বালানি এবং সার্ভিসিং বাবদ আমার পকেট থেকে প্রায় ৪০ থেকে ৪৫ হাজার টাকা বের হতে পারেনি। একজন সাধারণ চাকরিজীবী বা মধ্যবিত্ত মানুষের কাছে বছরে ৪০ হাজার টাকা বাঁচানো মানে অনেক বড় একটা ব্যাপার। এই টাকাটা দিয়ে আমি এখন আমার ফ্যামিলিকে বাড়তি কোনো গিফট দিতে পারছি বা ভবিষ্যতের জন্য সেভিংস করতে পারছি।

আপনারা যারা এখনো দ্বিধায় আছেন তারা একবার ভেবে দেখুন। আপনি যদি প্রতিদিন যাতায়াতের জন্য অনেক টাকা তেলের পেছনে ঢেলে দেন তবে সেই টাকাটা আসলে আপনার পকেট থেকেই চলে যাচ্ছে। ই-বাইক আপনাকে কেবল আধুনিকতা দিচ্ছে না বরং আপনাকে আর্থিকভাবে স্বচ্ছল হতেও সাহায্য করছে।