মোটরসাইকেল নিয়ে ট্রাভেল করা বিশ্বব্যাপী বেশ জনপ্রিয় একটি মোটরসাইক্লিং কালচার। এটি একজন রাইডারকে নতুন নতুন জায়গায় সহজে বেড়াতে, রাইডিং উপভোগ করতে, এবং সেইসাথে সত্যিকারের স্বাধীনতার অনুভূতি পাবার অনন্য সুযোগ দেয়। আর, এধরনের লং-ট্রাভেলে সঠিক ধরণের মোটরসাইকেল বেছে নেয়া একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় যা সামগ্রিক ভ্রমণ অভিজ্ঞতার উপর ব্যাপক তাৎপর্য রাখে। তবে সচরাচর এক্সপার্টরা ১২৫-২০০সিসি মোটরসাইকেলে লং-ট্রাভেল নিরুৎসাহীত করেন। তো চলুন আজ এর পেছনের কারণগুলি জেনে নেয় যাক।

এক্সপার্টরা ১২৫-২০০সিসি মোটরসাইকেলে লং-ট্রাভেল নিরুৎসাহীত করার কারণ কি?

সাধারণত, দৈনন্দিন জীবনের চলাচলে আমরা মোটামুটি ছোট আকারের বা স্মল-ক্যাপাসিটির মোটরসাইকেলই ব্যবহার করি। আর অনেক ট্রাভেলারই তাদের সেসব ছোট মোটরসাইকেল নিয়েই ট্যুরে বেড়িয়ে পড়েন। যদিও কম ক্যাপাসিটির ছোট মোটরসাইকেলগুলি হালকা হওয়ায় সিটি রাইড বা টাইট ট্রাফিক কন্ডিশনে দৈনন্দিন রাইডের জন্য বেশি সুবিধাজনক, কিন্তু বিশেষ কিছু কারণে এসব মোটরসাইকেল লং-ট্রাভেলে সুবিধাজনক নয়। তাই এক্সপার্টরা এসব মোটরসাইকেলে লং-ট্রাভেল নিরুৎসাহীত করেন। তো সেই বিশেষ কারণগুলো নিম্নে তুলে ধরা হলো।

১২৫-২০০সিসি মোটরসাইকেলের সীমিত স্পিড ও পাওয়ার

মোটরসাইকেল এক্সপার্টরা লং-ট্রাভেলের জন্য ১২৫-২০০সিসি মোটরসাইকেল ব্যবহারে নিরুৎসাহীত করার অন্যতম ক‍ারন হলো, তাদের সীমিত পাওয়ার আউটপুট। এই বাইকগুলির ইঞ্জিন সাধারণত 12 থেকে 18 হর্সপাওয়ার সমৃদ্ধ হয়ে থাকে। এই অপ্রতুল পাওয়ার আউটপুট স্বল্প দূরত্বের যাতায়াত বা প্রতিদিনের সিটি রাইডের জন্য যথেষ্ট হলেও প্রকৃতপক্ষে হাইওয়ে রাইড বা লং-রাইডের জন্য যথেষ্ট নয়।

কেননা, লং-ট্রাভেলে একজন রাইডারকে দীর্ঘ সময়ের জন্য উচ্চগতিতে রাইড করতে হতে পারে, সচরাচরই দ্রুতগতির যানবাহনকে ওভারটেক করতে হয়, খাড়া বাঁক সহ বিভিন্ন ধরণের রোড সারফেসের সম্মুখীন হতে হয় এবং বাজে আবহাওয়া পরিস্থিতিতেও পড়তে হয়। তাই এসব রাইডিং কন্ডিশন ভালোভাবে ট্যাকল করার সাথে সাথে কম্ফোর্ট ও সামগ্রিক নিরাপত্তা বজায় রাখার জন্য একটি ভালো হর্সপাওয়ারের মোটরসাইকেল প্রয়োজন যেটি ১২৫-২০০সিসি মোটরসাইকেল সহজে দিতে পারে না।

১২৫-২০০সিসি মোটরসাইকেল লং রাইডগুলিতে কম আরামদায়ক

১২৫-২০০সিসি মোটরসাইকেলগুলি মূলত: কম দূরত্বের যাতায়াতের জন্যই ডিজাইন করা হয়, দীর্ঘ দূরত্বের রাইডিংয়ের জন্য নয়। এই মোটরসাইকেলগুলি সাধারণত ছোট ফ্রেম, ছোট হুইলবেস সহ আসে এবং এতে বেসিক সাসপেনশন সিস্টেম, সাধারণ হুইল সেটআপ, কমিউটিং ফোকাসড সিট এবং অন্যান্য কন্ট্রোলিং মেকানিজম থাকে।

তাই দীর্ঘ ভ্রমণে এই ধরনের মোটরসাইকেলে দীর্ঘ সময় ধরে বসে থাকা ও সেটি স্ট্রেস নিয়ে চালিয়ে নিয়ে যাওয়া লং-ট্রাভেলারদের জন্য শারীরিকভাবে যথেষ্ট ক্লান্তিকর হওয়া স্বাভাবিক। এই ধরনের ক্ষেত্রে, এসব মোটরসাইকেলের সাধারণ গঠন একজন রাইডারের ক্লান্তি, অস্বস্তি, পিঠে ব্যথা এবং এমনকি সম্ভাব্য দীর্ঘমেয়াদী শারিরিক ব্যথারও কারণ হতে পারে।

ইঞ্জিন স্ট্রেস ও রিলায়াবিলিটি ইস্যু

মোটরসাইকেলে লং-ট্রাভেলের জন্য নিঃসন্দেহে মোটরসাইকেলের নির্ভরযোগ্যতা একান্ত প্রয়োজন। কেননা, রাইডাররা বিভিন্ন রোড ও ওয়েদার কন্ডিশনে একেক দিনে শত শত বা এমনকি হাজার মাইলও রাইড করতে পারেন। আর এরকম রাইডিং কন্ডিশনে ১২৫-২০০সিসি মোটরসাইকেলগুলি সাপোর্ট দেবার জন্য ডিজাইন করা হয়না বিধায় তাদের ছোট ও সাধারণ ইঞ্জিনগুলিতে প্রচন্ড চাপ পড়ে।

আর হাইওয়ে বা পাহাড়ি এলাকায় দীর্ঘসময় ধরে উচ্চগতিতে পারফর্মেন্স বজায় রাখ‍া যেকোনো মোটরসাইকেলের জন্যই অনেক চ্যালেঞ্জিং। এধরনের পরিস্থিতিতে, সাধারণভাবেই মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়, মোটাল-টু-মেটাল ফ্রিকশন বেড়ে যায়, ফলে সাধারণ ইঞ্জিন বা অন্যান্য যন্ত্রাংশ দ্রুতই বিকল হবার সম্ভাবনা থাকে। তাই এসব রাইডে অবশ্যই ১২৫-২০০সিসি মোটরসাইকেল ব্যবহার ভালো পছন্দ হতে পারে না।

১২৫-২০০সিসি মোটরসাইকেলের ক্যারিং ক্যাপাসিটি কম

যেকোনো মোটরসাইকেল ট্রাভেলে সাধারণত ট্যুরিং গিয়ার, পোশাক, ক্যাম্পিং সরঞ্জাম, দরকারি গিয়ার, টুলকিট এবং অন্যান্য জরুরি লাগেজসহ অনেক কিছুই বহন করতে হয়। তাই, ডেডিকেটেড ট্যুরিং মোটরসাইকেলগুলিতে যথাযথ লাগেজ এবং সাপ্লাই বহন করার সক্ষমতা থাকে বা তাতে সেই ব্যবস্থা করাও যায়।

পক্ষান্তরে, ১২৫-২০০সিসি মোটরসাইকেলের ক্যারিং ক্যাপাসিটি অত্যন্ত কম এবং সেসবে যথাযথ ক্যারিং ক্যাপাসিটি সমন্বয় করাও কঠিন। আর কোনভাবে সেই ব্যবস্থা করা গেলেও তাতে মোটরসাইকেলের ব্যালান্স, হ্যান্ডলিং, এবং সামগ্রিক পারফর্মেন্সের সাথে আপস করতে হয়। আর স্যাডলব্যাগ, প্যানিয়ার্স এবং টপবক্সের মতো ভারী লাগেজ বহন করে এসব মোটরসাইকেল ইঞ্জিন আক্ষরিকভাবেই লং-ট্রাভেলের ধকল নিতে অক্ষম।

১২৫-২০০সিসি মোটরসাইকেলের কম ফুয়েল রেঞ্জ

১২৫-২০০সিসি মোটরসাইকেলগুলি যথেষ্ট জ্বালানি সাশ্রয়ী হলেও তাদের ফুয়েল ট্যাঙ্ক ক্যাপাসিটি বেশ কম হয়ে থাকে। ফলে এক ট্যাঙ্ক ফুয়েলে সেটি বেশ কম দূরত্ব অতিক্রম করতে পারে। তাই লং-রাইডের ক্ষেত্রে এসব মোটরসাইকেলে ঘন ঘন রিফ‍ুয়েল করতে হয়, যা লম্বা রাইডগুলিতে অসুবিধাজনক বিশেষ করে প্রত্যন্ত অঞ্চলে ভ্রমণ করার সময়। অধিকন্তু, ঘন ঘন রিফুয়েলিং একজন রাইডারকে অনেকাটই ধীর করে দিতে পারে এবং তার যাত্রায় অপ্রয়োজনীয় বিলম্ব সৃষ্টি করতে পারে।

লং রোডে যাত্রী বহনের সক্ষমতা অপ্রতুল

অনেক মোটরসাইকেল রাইডার সঙ্গী নিয়ে বেড়াতে ভালোবাসেন। এসব ক্ষেত্রে যাত্রী বহন করার সাথে সাথে ট্যুরিং গিয়ার এবং অন্যান্য লাগেজ বহনে সক্ষম মোটরসাইকেলই প্রয়োজন পড়ে, যা যথেষ্ট শক্তিশালী এবং আকারে বড় হওয়া উচিত। এই পরিস্থিতিতে, ১২৫-২০০সিসি মোটরসাইকেলের মতো ছোট মোটরসাইকেল ব্যবহার সত্যিকার অর্থেই একটি রাইডকে মাঝপথে নষ্ট করে দিতে পারে। কেননা এসবের বহন ক্ষমতা যেমন সীমিত, তেমনি সম্পূর্ণ লোডেড অবস্থায় এগুলি সক্ষমতার সাথে দীর্ঘ দূরত্ব কভার করতে পারে না। উপরোন্ত অতিরিক্ত চাপের কারনে এসব মোটরসাইকেল মাঝপথেই বিকল হবার সম্ভাবনা ব্যাপক।

হাইস্পিড স্ট্যাবিলিটির অভাব

ছোট মোটরসাইকেল যেমন, ১২৫-২০০সিসির মোটরসাইকেলগুলি মূলত স্বল্প দূরত্বে যাতায়াতের জন্য ডিজাইন করা হয় এবং সেগুলি কমিউটিং ফোকাসড ডিজাইন ও ইনগনোমিক্সের সাথে আসে। একারণেই এই মোটরসাইকেলগুলি হালকা ফ্রেম, ছোট হুইলবেস, সরু চাকা, সাধারণ সাসপেনশন এবং সাধারণ বেকিং সিস্টেমের সাথে আসে। এই সমস্ত বৈশিষ্ট্যগুলি মোটরসাইকেলের উৎপাদন খরচ কমিয়ে সবার জন্য তা সহজলভ্য করে তোলে। পক্ষান্তরে, সাধারন ইনগনোমিক্সের কারণে এসব মোটরসাইকেল ওপেন হাইওয়ের হাইস্পিড সিচুয়েশন ট্যাকলে বেশ আনস্ট্যাবল। ফলে এসব মোটরসাইকেল নিয়ে হাইওয়ে রাইড নিরুৎসাহীত করা হয়। 

নিরাপত্তা উদ্বেগ

মোটরসাইকেল ভ্রমণ বা লং-ট্রাভেলের ক্ষেত্রে নিরাপত্তা নিশ্চিত একটি জরুরী বিষয়। তাই প্রত্যেক রাইডারকেই বিশেষভাবে তার লং-রাইডগুলিতে নিরাপদে রোল করার জন্য একটি সক্ষম মোটরসাইকেল নির্বাচন করা উচিত। আর ১২৫-২০০সিসির মোটরসাইকেলগুলির মতো এন্ট্রি-লেভেল মোটরসাইকেলগুলি সরু চাকা, সাধারণমানের ব্রেক, ও বেসিক সাসপেনশন সিস্টেমের সাথে আসে বিধায় হাইওয়ে রাইডে এগুলি যথেষ্ট নিরাপদ সাপোর্ট দিতে পারে না। অধিকন্তু, এই মোটরসাইকেলগুলিতে এ্যাডভান্সড লেভেলের সেফটি ও রাইডিং ফিচার না থাকায় তা টাফ রাইডগুলো যথেষ্ট ঝুঁকিপূর্ণ করে তোলে। একারণেও এক্সপার্টরা এসব মোটরসাইকেল নিয়ে লং-ট্রাভেল নিরুৎসাহিত করেন।

তো মোটাদাগে এই হলো, এক্সপার্টদের ১২৫-২০০সিসি মোটরসাইকেল নিয়ে লং-ট্রাভেল নিরুৎসাহীত করার পেছনের মূল কারণ। আশাকরি আমাদের আজকের আলোচনা থেকে এসব মোটরসাইকেলে লং-ট্রাভেলের ঝুঁকি সম্পর্কে আপনি যথেষ্ট ধারণা পেয়েছে। সুতরাং আপনার যেকোনো লং-রাইড ও ট্রাভেলে মোটমুটি সক্ষম ধরনের মোটরসাইকেলই বেছে নিন ‌এবং নিরাপদে ও সাচ্ছন্দে আপনার রাইড উপভোগ করুন, ধন্যবাদ।